Способ соединения ступицы гребного винта и вала

(19 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТ ПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРМ. 537783, кл. В 63 Н 1/20, 1975,(54) СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ СТУПИЦЫГРЕБНОГО ВИНТА И ВАЛА(57) Изобретение относится к судовому машиностроению, в частности к соединениям Изобретение относится к судовому машиностроению, в частности к соединениям гребных винтов с валами.Цель изобретения - повышение надежности соединения,Для достижения поставленной цели при напрессовке контролируют по показаниям манометра и индикатора пропорциональность усилий и перемещений винта по валу, при нарушении пропорциональности соединение после достижения заданного параметра напрессовки распрессовывают и затем повторяют напрессовки и распрессовки необходимое количество раэ до обеспечения пропорциональности между усилиями и перемещениями.При упругом деформировании зависимость между усилиями напрессовки и перемещениями гребного винта всегда линейна. Нарушение пропорциональности свидетельствует о наличии пластической деформации в соединяемых деталях, В этом случае необходимо исключить пластическую составляющую деформации и обеспечить линейность между усилиями и 5)5 В 63 Н 23/34, В 23 Р 11/02 гребных винтов с валами. Цель изобретения - повышение надежности соединения, Способ соединения ступицы гребного винта и вала с разноконусными посадочными поверхностями посредством напрессовки ступицы на вал до заданного усилия или заданного перемещения ступицы вдоль оси вала заключаются в том, что после возникновения пластических деформаций при напрессовке и роизводят частичную распрессовку, а затем вновь производят напрессовку ступицы на вал. 3 ил. перемещениями, В зависимости от заданного параметра напрессовки такое исключение пластических деформаций выполняют различно.При сборке до расчетного усилия соединение разбирают, т.е. распрессовывают гребной винт с вала и собирают вновь до той же величины усилия. При повторной сборке возникают только упругие деформации с обеспечением несущей способности.При сборке до расчетного перемещения и нарушении пропорциональности усилие запрессовки будет снижено. Так как обязательным условием сборки является достижение усилия, пропорционального расчетному перемещению, то в этом случае нужно не только исключить пластические деформации, но и повысить усилие эапрессовки при этой же величине расчетного перемещения. После первой эапрессовки происходит пластическая деформация посадочной поверхности конического отверстия с увеличением его диаметра. Поэтому после второй эапрессовки гребной винт продвигается дальше по конусу вала и при постоян 1601028ной величине перемещения усилие запрессовки по сравнению с первой запрессовкойповысится. Этот эффект повышения усилиябудет повторяться и при последующих повторным запрессовках. Если это усилиеменьше необходимого, то пластические деформации продолжаются, на что каждыйраз показывает нарушение пропорциональности между усилием и перемещением. Скаждой последующей запрессовкой увеличивается доля упругих деформаций и уменьшается доля пластических. Поэтомунапрессовки и распрессовки повторяютстолько раз, сколько необходимо до достижения пропорциональности наблюдаемойзависимости.На фиг,1 показан гребной винт на гребном валу перед напрессовкой; на фиг,2 -диаграмма запрессовки до расчетного усилия; на фиг,З - диаграмма запрессовки дорасчетного перемещения,Гребной винт 1 устанавливают на гребной вал 2 до контакта сопрягаемых разноконусных поверхностей 3 и 4 (фиг,1) Затемпроизводят напрессовку, перемещая с помощью домкрата 5 гребной винт 1 в осевомнаправлении по валу 2. Контроль запрессовки производят по величине усилия, определяемого по показаниям манометра 6, атакже по величине перемещения винта,определяемого по индикатору 7. Для определения характера запрессовки целесообразно напрессовывать винт через равныезначения. усилий или перемещений.Рассмотрим два варианта сборки. Попервому (фиг.2) напрессовку (О - 1) производят до обеспечения расчетного усилия Оя,Затем снимают давление масла в домкрате,уменьшая 0 до нуля (1 - 2), и распрессовывают соединение (2 - 3), подавая масло наконтактирующие поверхности через отверстие 8. Повторная напрессовка (3 - 1), которую производят опять до О, происходитупруго, без возникновения пластических деформаций.По второму варианту (фиг.З напрессовку (О - 1 - 2) производят до обеспечениярасчетного перемещения Бр. При этом частьдиаграммы (1 - 2) характеризует долю пла 5 10 15 20 25 30 35 40 45аказ 3242 Тираж 361 ВНИИПИ Государственного комитета по изоб 113035, Москва, Ж, РауПодписноетениям и открытиям при ГКНТ ССская наб., 4/5