B64C 27/467 — аэродинамические характеристики
Лопасть несущего винта
Номер патента: 244895
Опубликовано: 15.01.1981
Автор: Лепилкин
МПК: B64C 27/467
Метки: винта, лопасть, несущего
...но непригодны из-забольших изгибающих и крутящих моментов и воздушных центробежных сил Возникающих вследствие изогнутой оси ло"пасти,Цель изобретения - уменьшение волнового сопротивления, изгибающих и2крутящих моментов.Достигается она тем, что концеваячасть лопасти до одной трети ве длины выполнена серповидной в плане, вы"пуклой стороной вперед по движению,сужающейся к концу в 2,5 - 3,5 раза и с отклонением аэродинамическойоси от прямолинейной оси основной части лопасти до 15 о вперед и до 60 назад.На фиг. 1 изображен общий вид лопасти в плане; на фиг. 2 - ее серповидная часть.Лопасть состоит иэ прямолинейной части 1 и серповидной концевой части 2, которая может быть выполнена из прямолинейных или криволинейных отрезков....
Аэродинамический профиль лопасти воздушного винта летательного аппарата
Номер патента: 1540653
Опубликовано: 30.01.1990
МПК: B64C 11/18, B64C 27/467
Метки: аппарата, аэродинамический, винта, воздушного, летательного, лопасти, профиль
...разложен на три зоны, представленные функциями, например полиномными.Первая эона 1 между передней кромкой и точкой максимальной кривизны Рр может быть приблизительно определена отношением типа1,Аэродинамический профиль лопасти воздушного винта летательного аппарата, включающий верхний и нижний5контуры, выпуклыеот передней кромкипрофиля на большей части его хорды ивогнутые вблизи задней кромки и расположенные асимметрично относительнохорды проФиля, соединяющей переднююи заднюю кромки, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью улучшенияэксплуатационных характеристик путемзадержки образования интенсивных 15ударных волн и отрыва пограничногослоя при увеличении относительныхчисел Маха, координаты точек верхнего и нижнего контуров определены...