Вагонный люковый затвор

964 Класс 20 Ь ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ вагонного люкового затвора.(ваяв, свил.77919), О выдаче патента опубликовано 30 января 1926 г. Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 г.Существующие люковые устройствав крытых товарных вагонах страдаютмногими недостатками: достаточно, например, незначительного удара или какой-либо другой причины для коробле-,ния люковой ставни, чтобы люк иливовсе нельзя было закрыть, или нельзязакрыть на оба затвора, а закрытая наодин затвор ставня самопроизвольно от,тряски вагона открывается. Но и люкс совершенно исправной ставней, закры-тый на оба рычага и даже запломбированный, самопроизвольно открываетсяот тряски вагона, обрывая при этомшнур пломбы,Для устранения этих недостатков,предлагается особый вагонный люковыйзатвор,На чертеже фиг. 1 изображает видпредлагаемого устройства при закрытомзатворе и люке, фиг. 2 =вид сбоку,фиг. 3 - вид спереди при открытом затворе и люке, фиг, 4 - продольный разрез, фиг. 5 - вид сверху, фиг. 6 - видснизу, фиг. 7 в поперечн разрез, фиг.8 и 9 - общие виды установки затвора,а фиг. 10 - поперечный разрез стержня,Предлагаемый люковой затвор ставится внутри вагона наверху люкового отверстия, по середине над люковым кольцом, и состоит из четырехглавных металлических частей: верхней скобы 1, контрольного стопора 2, вертикального штыря 3 и нижней скобы 4.Верхняя скоба 1 обнимает собою верхний люковой брусок 5 и прочно прикрепляется к нему и к верхнему вагонному обвязочному брусу б двумя заклепками 7, 8 и пятью винтами 9, 10, 11, 12 и 13.Наверху эта скоба имеет стопорную личинку 14 и стопор 2, представляющий собою металлическую, свободно вращающуюся на оси 15 и всегда стремящуюся занять отвесное положение, пластинку с контрольным отверстием 21 для пропуска пломбировального шнура. В середине скобы 1 помещается замочная личинка 17, а в нижней части скобы - втулка 18 для пропуска через нее штыря 3.Штырь 3 наверху имеет ручку 19 с стопорным прорезом 20, для пропуска в него нижнего конца 29 стопора 2, и контрольное отверстие 16, для пропуска пломбировального шнура, В теле штыря укреплен замочный язычек 22, свободно входящий в замочную личинку 17 скобы 1, когда ручка 19 штыря 3 повернута направо. Нижний конец 23 штыря 3 на некотором протяжении имеет скос, что дает возможность, удерживая ручку 19 штыря в положении перпендикулярном к плоскости люковой ставни 25 и опуская штырь, ввестиего свободно, без трения и с зазором 24, (фиг. 2 и 10) в нижнюю скобу 4 за.твора, даже при покоробившейся лю-козой ставне. При повороте ручки 19 ) вправо, вследствие эксцентричности дви-, жения конца 23 штыря 3, - зазор 24 ) сокращается и, незадолго до того, когда ручка 19 при повороте на угол 90"доходит до своего крайнего правого положения, зазор совершенно исчезает, вследствие чего, люковая ставня сперваприходит в соприкосновение с люковымбруском 6, а потом получает некоторое ( натяжение, обеспечивающее совершенно плотное закрывание люка, Этому способствует также и нижняя скоба 4 затвора, укрепленная в люковой ставне двумя заклепками 26 и 27, пропущен. ными через наружную планку 28 для большой жесткости и прочности соединения. Высота этой скобы достаточна для прикосновения люковой ставни 2 э к люковому бруску б только в тот момент, когда зазор 24 совершенно сократится, т. е. когда ручка 19 штыряна некоторый угол еще не доведена до своего крайнего правого положения, При дальнейшем повороте ручки 19 высота скобы оказывается недостаточной и способствует плотному нажиманию люковой ставни к люковому бруску 5.Когда люк заперт контрольным люковым затвором, штырь 3 занимает крайнее нижнее положение, соединяя собою верхнюю и нижнюю 4 скобы. Ручка 19 штыря 3 в это время находится в крайнем правом положении, при котором замочный язычек 22 входит в замочную личинку 17, препятствуя штырю 3 подняться кверху. В то же время стопор 2 нижним концом своим 29 входит в стопорную канавку 20, делая невозможным самопроизвольное поворачивание ручки 19.Совокупным действием штыря 3, за-мочного язычка 22 и стопора 2 обеспечивается надежное и плотное запи.рание люка, которое контролируется, наложением пломбы на шнур, пропущенный через совпадающие контроль-ные отверстия 16 и 21. При движении вагона, когда затвор закрыт, вследствие колебания и дрожания вагона, штырь 3 стремигся опуститься вниз, а вследствиетрения эксцентричного конца 23 его о скобу 4, он стремится повернуться еще дальше, на угол, больший, чем 90, что способствует самозапиранию затвора и лишает его возможности самопроиз. вольно открываться (фиг, 10),Неполное запирание люка, снабженного контрольным затвором, легко обнаруживается, так как оно возможно, когда люк небрежно заперт только опусканием штыря 3 и в этом случае ставня неплотно прижата к люковому бруску, так что достаточно, не входя в вагон, нажать рукой на люк снаружи, чтобы это было обнаружено.Когда люк, снабженный контрольным затвором, заперт только на второй взвод, штырь 3, спущен вниз, ручка 19 повернута не до конца и стопор 2 не заведен в прорез 20, то во время движения вагона, от дрожания его, штырь 3 стремится возвратиться самопроизвольно к первому взводу, что контролируется также, как и в предыдущем случае,Открыть люк очень легко; надо откинуть стопор 2 вправо, повернуть ручку 19 к себе и поднять штырь кверху. При этом скобы 1 и 4 разъединятся и люковая ставня откроется. Тогда следует, удерживая штырь в крайнем верхнем положении, снова повернуть ручку направо, чтобы замочный язычек 22 вошел в стопорную личинку 14, и потом отпустить стопор, конец которого 29 снова войдет в стопорный прорез 20 и закрепит штырь 3 в крайнем верхнем положении, при котором люковое отверстие окажется совершенно свободным от частей затвора (фиг, 3), Вывести штырь 3 из втулки 16 не позволяет ось 1 э стопора 2, чем достигается невозможность утраты штыря (фиг, 3). пРедмет плтентА. Вагонный люковый затвор, характеризующийся применением штыря 3, заходящего за скобу 4 на люковой дверце и снабженного замочным язычком 22, входящим в выемку 17 скобы 1, и ручкою 19, с отверстием для пломбы и с прорезом 20, в который может западать конец 29 стопора 2, укрепленного поворотно на скобе 1 и имеющего отверстие 21 для пломбы,