Патенты с меткой «вагонный»

Номер патента: 1138013

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Гюнтер, Отто, Хельмут

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, гидравлический, железнодорожного, замедлитель, подвижного, поршневой, состава, торможения

...фиг. 1 показан гидравлическийпоршневой вагонный эамедлитель,частичный продольный разрез; нафиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг.3:эагледлитель, вариант.Колесо 1 железнодорожного вагона(не изображено) катится по рельсу 2с вертикальной шейкой 3 и подошвой 4. При этом реборда 5 колеса 1прижимает вниз головку 6 гидравлического демпфера 7 при переезде, следовательно, центрально в направлении Х против гидравлического усилиядемпфирования. Предусмотренныев поршневом замедлителе клапаны соответствуют конструкциям гидравлических поршневых вагонных замедлителей (не изображены),Демпферы 7 могут выполняться регулируемыми в отношении скороститрогания вагонов, следовательно,может регулироваться скорость иудержание на расстоянии неизображенных...

Номер патента: 1158424

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Гарбузов, Ерошенко, Ильченко, Песенко, Синюшин, Фельдман

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель, клещевидный, подъемный

...2.Устройство состоит из расположенных вдоль железнодорожного рельса 1 двух тормозных балок 2 и двуплечих рычагов 3, шарнирно закрепленных на опорах 4, установленныхна основании пути 5. Каждый из дву. - плечих рычагов состоит из двух шарнирно соединенных .между собой частей, верхняя из которых бжестко соединена с тормозной балкой 2, а нижняя шарнирно соединена с силовымцилиндром 7 и штоком их поршней 8и содержит упор 9, ограничивающийповорот верхней части относительнонижней в сторону от железнодорожного рельса. Между верхней и нижнейчастями поворотных рычагов расположены пружины 10, прижимающие верхнюю часть поворотного рычага к упо-ру, Тормозная балка шарнирно соединена с основанием пути посредствомтяг 11, состоящих из двух или не...

Номер патента: 1232548

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Исаев, Карпов, Кобзев, Кукин, Огинская, Сороко, Утенков

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...на общей оси, установленной параллельно оси пути на опоре, и соединенных силовым цилиндром гидропривода, рычаги выполнены одноплечими, а силовой цилиндр смонтирован между ними горизонтально, причем между рычагами и опорой установлены пружины для ограничения перемещения рычагов.Гидропривод содержит сообщенный с силовым цилиндром через распределительный золотник гидропневматически й преобразователь давления.На чертеже приведен вагонный замедлитель, общий вид.Вагонный замедлитель содержит тормозные балки 1 и 2, смонтированные на рычагах 3 и 4 и соединенные между собой 35 силовым цилиндром 5 со штоком 6, причем между рычагами 3 и 4 и опорой установлены пружины 7 и 8 для ограничения перемещения рычагов 3 и 4, гидропневматический...

Номер патента: 1271782

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Исаев, Кобзев, Кукин, Наркевич, Огинская, Сороко, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...8,гидропневматический преобразователь 9 давления,соединенный резинометаллическим рукавом высокого давления с силовым гидроцилиндром, полую направляющую трубу 10 с установлен- ным на ней поршнем 11 двухстороннего действия, поршень 12 с пружиной 13, обратный клапан 14, оборудованный толкателем 15 с поршнем 16 и пружиной 17, соединительный канал 18.Устройство работает следующим образом.В пневмополость Г цилиндра гидропневматического преобразователя давления подают воздух под давлением 5-6 кгс/см . В результате Т-обраэгный поршень 11 перемещают сверху вниз, приводя его в соприкосновение с поршнем 12, и таким образом послед. ний также перемещают сверху вниз действуя против упругих сил пружины 13. Жидкость иэ полости Д поступает при этом по...

Номер патента: 1311978

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Гора, Исаев, Кобзев, Кукин, Мишин, Наркевич, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, действия, замедлитель, нажимного

...3 и 4 подпружинены в горизонтальном направлении с помощью пружин 14 и 15 и снабжены жесткими упорами 16 и 17. Рычаги 7 и 8 приводятся в действие пневматическим цилиндром 18, имеющим поршень 19 со штоком 20 и контрштоком 21. Сжатый воздух к пневмоцилиндру подается трубопроводами 22 и 23 с гибкими рукавами 24 и 25. Крышка пневмоцилиндра снабжена специальным карманом 26 для захода контрштока 21. Тормозные балки оборудованы шинами 27 и 28, взаимодействующими с колесом 29.Устройство работает следующим образом.При переводе тормозных балок 1 и 2 замедлителя из подготовленного в заторможенное положение и обратно контршток 221 перемещается в кармане 26. Поскольку рабочие площади поршня с обеих его сторон при этом становятся равными,...

Номер патента: 1324873

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Гаршин, Завьялов, Калинкин, Куркин, Тененбаум

МПК: B60H 1/24

Метки: агрегат, вагонный, вентиляционный, потолочный

...распределитель подвешен на петле 1, соединяемой через кронштейн 12 с нижней стенкой 7 воздуховода 8, и имеет быстрооткрываемый замок 13, соединяемый через кронштейн 14 с нижней стенкой 7 воздуховода 8. Нижняя 7 и верхняя 5 стенки воздуховода 8 выполнены с гофрами 16, перпендикулярными потоку всасываемого воздуха и заставляющими его менять направление движения, что образует лабиринтный ход. Меняя направление, воздушный поток прижимается то к одной, то к другой стенке, покрытой шумопоглощающей мастикой. Вблизи торцов воздуховода на его наружных сторонах имеются 401 шумопоглощающие патроны 17, заканчивающиеся жалюзийной решеткой 18, вставляемые и закрепляемые внутри воздуховода.Патрон 17 (фиг, 3) повторяет форму сечения...

Номер патента: 1419948

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Бураков, Бусилас, Воробьев

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...25 клапанов, минус источника питания, Рабочий агент под некоторым избыточным давлением при при открытом клапане 24 поступает через штуцер 8 в бесштоковую полость силового цилиндра, а из штоковой полости стравливается через штуцер 9. Под действием давления рабочего агента поршень 2 перемещается в крайнее левое положение, снимая при этом пружину 12 и приводя ролик 14 или плиту 18 в положение готовности к взаимодействию с колесом 15.При воздействии, например, реборды движущегося колеса 15 на ролик 14 усилие передается на втулку 10, при этом пружина 12 снимается, а шток начинает перемещаться в направлении движения колеса, при этом рабочий агент выталкивается из силового цилиндра в сеть и тем самым создается эффект торможения вагона, Когда...

Номер патента: 1477604

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Киселев, Кравцов, Самошкин, Соколов

МПК: B61D 35/00, B65D 88/12

Метки: вагонный, жидкости, резервуар

...бдля жидкости. 11 ель изобретенияснижение трудозатрат на изготорезервуара при одновременном сщении материалоемкости, Новымется то, что две противоположньстенки корпуса и днище выполнетак, что образуют профиль, изоный на Фиг,1, 2 ил. поперечной стенке 7, переливнуютрубу 8, съемную крышку 9, патки 10 и 11 и сливкой патрубокК каркасу вагона резервуар)креплен уголками 13. Прямоуголфланец резервуара под крышку 9зован краевыми полками 14 и 15филя поз,4, 5, б и поперечных7, соединенными сваркой междуПрофиль поз,4, 5, б по длине внен короче поперечных стенок 7. Резервуар работает следующиобразом,При движении вагона от бокоотклонений1477604 формула изобретения 5 5 Фиг / г /г Составитель Г.ПарчииаРедактор Е,Папп Техред М.Ходанич...

Номер патента: 1518180

Опубликовано: 30.10.1989

Автор: Аксенов

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, замедлитель

...давлением Р, из воэдухосборника 4 через клапан 5, однако прирастормаживании вместо выпуска всеговоздуха в атмосферу часть его (в первый период выпуска) направляется через клапан 6 в аккумулятор 7, а послеснижения давления в цилиндре 3 дотребуемого оптимального значения Гостальная часть воздуха выпускаетсяв атмосферу через автоматический клапан 8. Последний управляется дифференциальным маноиетрическим датчиком9 и получает импульс на открытие,когда перепад давлений в силовом ци", линдре и воэдухосборнике-аккумуляторе достигает заданного значения (теоретически нулевого).Указанный воздух из аккумулятора7 подается через автоматический клаген 10 на предварительное наполнениесилового цилиндра 3 в период подъематормозных балок 2 и начала...

Номер патента: 1533928

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...и 19. установленные на кронРейнах 16 и 17, додается сигнал, после чего;1 роисходнт расфиксация штоков 14 и 15, но дружиИ.нных пружинами 24 и 25, отчего итоки выдвигаются, фиксируются в раскрцпгом состоянии и персмещают по направляю 1 цим нижние опорные клинья 2 и 13. При этом верхние опорные клинья 9 и О зд счет клиновой передачи и опорных рам 22 и 23 11 реобразуют горизонтальное движение в вертикальное и поднимак)тся на своих ро,иках строго в вертикальной плоссости нд онрсделенную высоту, зависящую от сод, 11 ижних клиньев 12 и 13. Одновременно ос ущес"влястся подъем базовых рычагов 7, связанных через общую рама1 с верхними к 1 Р 1 нь 5 мь 9 и 10. 11 ои э 1 ом для плавного перехода колесных пар с ходовых рельсов 20, а так как они имеют...

Номер патента: 1623900

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...рельсов 13, 14 с помогцью шарнирных опор 19 и держат их 45 в приподнятом состоянии.В случае наезда колесной пары на подвижные ходовые рельсы 13, 14 последние под давлением веса, приходящегося на колеса тормозного вагона, опускаются на шарнирной опоре 19 и ложатся в горизонтальной плоскости на основание скобообразных ловушек 15, закрепленных на стационарных опорных шпалах 27. Одновременно, сжимая пружины 24, вдавливаются и ставятся на электромагнитные защелки 11 центральные штоки 12 (фиг. 1), опуская при этом центральный плавающий клин 9, зафиксированный на штоках 12 с помогцью электромагнитных защелок 10. Отсюда под действием передаваемого весового усилия и вертикального перемещения клина 9 через связь его опорных роликов 28 с нижними...

Номер патента: 1625753

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Омельянович, Трехбратский

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонный, замедлитель

...встречи, и поворачивает этот рьчаг 2, нажимая им на поршень 4, который вьдэвливэет рабочую жи 1 косгь из рабочеи полости через регулируемое расходное устроиство 10, создавая избыточное давление год поршнем 4 В этот момент двуплечии рьчэг 2, поднимая поршень 5, создает под ним в цилиндре разрежение, Утечки рабочей жидкости, прошедшие через уплотнения поршня 4. собираются в дренажнойолоси 11 поршня 4, затем через канал 13 и обрагный клапан 14 под воздействием разрежения под горшнем 5 перетекают в пегшень 5 игкючэя таким образом погори р;боеи жидкости при зксплуагэции зл;.цлигеля Рулируя проходное сечение рэсднг, устройства 10, можно изменять силу сопротивленияпоршня 4, регулируя силу торможения, Колесо, пройдя выступ 6 и опустив поршень...

Номер патента: 1676895

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...15 вагон,Замедлитель работает следующим образом.Нормально устройство находится в рабочем положении, при котором силой резвжатия пружин 11 штоки цилиндров 7, 8, 9,10 выдвинуты в верхнее положение, основная рама приподнята. в таком положениисистема заФиксирована за счет закрытогогидроклапана 13.При вступлении на замедлитель вагонаколеса надавливают на нэжимные рейки 5,наружные балки 1 опускаются, тормозныешины 3, 4 сжимают колесо, производя тор"можение с силой, пропорциональной весувагона,При этом, когда скорость вагона снизится до заданной скорости выхода, подается сигнал, гидроклэпан. 13 открывается и под весом вагона через посредство основной рамы штоки цилиндров 7, 8, 9, 10 опускаются вниз вместе с основной рамой, сжимая 5 пружины...

Номер патента: 1743961

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Мищенко, Пилипай

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, замедлитель

...10, который шарниром 11соединен с тормозным блоком 12, который имеет соединение с тормозной:шиной 13, Тормозной блок 12, имеющий круговую форму, может свободнопередвигаться по вырезу 14 общей рамы механизма 15 с роликами качениягасящими трение между тормознымблоком 12 и рамой 15. Весь механизмв нижней части устраивается междушпалами на одном нижнем уровне с ними и имеет крепление 16 с ними.Иеханизм крепится также к рельсам (нпоказано). Для защиты от атмосферныхосадков и других загрязнений механизмов снабжен крышкой 17. Механизм 743961 4показан в рабочем положении, Исходное положение тормозной шины показано пунктирной линией, (а такжеисходное положение шатуна, кривошипа и рычага) .На схеме показаны постоянный габарит 18 и временный на...

Номер патента: 1743962

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Мищенко

МПК: B61K 7/00

Метки: вагонный, замедлитель

...болтами 9, а к основаниюрельса 1 - скобами 10. На корпусетормозного цилиндра 3 установленыподвижные шарниры 11, посредствомкоторых они соединены с концами параллел,ьных рычагов 12, другими концами параллельные рычаги крепятсяпосредством неподвижных шарниров 13к раме 7 устройства, Рычаги 12 снабжены регулирующими нажатие пружинами 14. Тормозной цилиндр 2 состоит иэ камеры 15 сжатого воздуха,штока 5 и поршня 16. 4Устройство работает следующим образомВ исходном расторможенном состоянии тормозные шины 2 удерживаются в крайнем разведенном положении на крышках тормозных цилиндров 3. Шток 5 тормозного цилиндров 3 вдвинут внутрь цилиндра. Пружины 14 в параллельных рычагах - в свободном состоянии,Для перевода устройства в заторможенное состояние...

Номер патента: 1754541

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...замедлителе, содержащем уста- Ь новленный на валу вдоль рельсового пути СЛ поворотный цилиндр со спиральным ре Ъ, бром для взаимодействия с бандажом ко- - а лесной пары, смонтированный внутри цилиндра амортизатор включает в себя лопасти, последовательно закрепленные на цилиндре и его валу в их продольном направлении, и подвижно смонтированную на конце вала нажимную шайбу, ограничивающую полость в цилиндре, заполненную фрикционными частицами с возможностью их перемешивания.Движущийся отцеп вагонов н ке торможения замедляется за счет р лтрения при перемешивании фрикционных частиц, Эффект замедления определяется относительным объемом заполнения полости поворотного цилиндра фрикционными частицами, регулируемым при помощи нажимной...

Номер патента: 1763277

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Пладис, Поляков, Сальников

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...последних шарнирно связанные с приводной опорой.Однако вышеназванные вагонные замедлители имеют следующие недостатки;- сложная кинематическая схема, - значительная металлоемкость, - трудоемкость в изготовлении.Цель изобретения - снижение металло- емкости и упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в известной конструкции весового вагонного замедлителя, содержащем закрепленный на основании отрезок путевого рельса, установленный на приводной опоре и тормозную балку, отрезок путевого рельса со стороны тормозной балки шарнирно связан с основаниема тормозная балка жестко связана с отрезком путевого рельса,Нэ фиг. 1 приведена принципиальная схема весового вагонного замедлителя; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Весовой...

Номер патента: 1787841

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Иконников, Кобзев, Кукин, Метельский, Прохоренков, Романова, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...15 подключен к боковому каналу 32 корпуса 24, а штуцер 33 второго трубопровода 17 к вертикальному утопленной части стакана 6 установлено уплотнительное кольцо 36. Между диафрагмой 9 и нижней крышкой 12 в направляющем цилиндре 2 установленавозвратная пружина 37. 5101520 Замедлители работают следующим образом,Размещенные на основаниях 1 под рельсами 19 внутри рельсовой колеи посредством зажимов 22 и захватов 18 вагонные замедлители последовательно включаются и выключаются наезжающими на них колесами 5 вагонов, скатывающих с сортировочной горки.Если скорости отцепа ниже критической, то при наезде колеса 5 на стакан 6 жидкость перетекает через регулируемый перепускной клапан 8 в верхнюю полость стакана 6, сжимая находящийся в последнем...

Номер патента: 1787843

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Котик, Кушнарев, Никитин, Шибков

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...8 с запорным органом 9 сообщаются с полостями крайних гидроцилиндров 10, 11, концы штоков которых связаны с соответствующими для них парами рычагов 12,13, причемнижняя часть рычагов 12, 13 расклинивается роликами 14.Весовой вагонный замедлитель работает следующим образом.В рабочем исходном состоянии (см. фиг,2) центральный подпружиненный шток 5 10 15 20 25 30 35 40 5 гидроцилиндра 7 подпирает центральные концы подвижных частей 3,4 рельсового пути через шарнир 6, В случае наезда колеса на подвижные части 3,4 рельсового пути последний под давлением веса, приходящего на колеса тормозного вагона, опускаются вместе со штоком 5, отчего при перекрытом запорном органе 9 вытесненная жидкость иэ центрального гидроцилиндра 7 распределяется по...

Номер патента: 1794736

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Бураков

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...в виде отрезков рельсов, расположенных подошвами кверху.Существенные отличия от прототипа следующие:- устройство снабжено упорными элементами, выполненными в виде вилок, охватывающих рычаги, и связаны с подошвой ходового рельса посредством разъемного соединителя-тормозные балки, выполненные в виде отрезков рельсов, расположенных подошвами кверху.На фиг,1 изображен вагонный замедли- . тель, вид сбоку и взаимодействие его с колесом вагона; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - эамедлитель, вид сверху.Вагонный замедлитель состоит из тормозных балок 1, рычагов 2, поперечных тяг 3,4, распорных пружин 5, клеммных прокладок 6, клемм 7 и вилок 8, Тормозные балки, выполнены из кусков рельсов и прикреплены к рычагам 2 с помощью...

Номер патента: 1798231

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Бахтин, Иконников, Кукин, Метельский

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...5, Вконцах двуплечего рычага 22 выполненыпрорези 32 для свободного прохода шарниров штоков 21 и 23 при их перемещениисоответственно в направляющей втулке 27и трубопроводе 15. Причем шток 21 установ- "0лен с воэможностью перемещения относительно седла 18 в впускном канале 17,Замедлитель работает следующим образом,Колесо вагона 5, движущегося по рельсу 1530 в прямом направлении, своим бандажомвзаимодействует с подпружиненной педалью 4 и через нее с двуплечим рычагом 22,удерживая его в положении, соответствующем закрытому устройству управления 3, 20При этом реборда колеса 5 взаимодействуетна стакан 6 и, если скорость движения вагона выше расчетной, на которую настроензамедлитель, регулируемый перепускнойклапан 9 закрывается, разобщая...