Патенты с меткой «рычажной»

Номер патента: 527326

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Гейлер, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, привод, регулятора, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...двб камеры В и С. Камера В расположена слева от поршня 12 и через крышку 14 сообшена с атмосферой, Камера С закрыта упором И 15, жестко соединенным к корпусом 13и через гибкий шланг 16, отверстие Ж и полость в корпусе 18 пилиндра 1 сообшена с атмосферой, Отверстие д выполняется наеленном расстоянии от,данной стенкиветствуюшем нормальному выходу 4 тормозного пнлиндра 1,процессе торможения сжатый воздух зервуара поступает через отверстие олооть Ъ цилиндра 1, расположеннуюзадней стенкой 9 и поршнем 2.527326 Под давлением сжатого воздуха поршень 2перемещается вправо до отверстия д, неоткрывая его. Шток 4 перемещает тормозную рычажную передачу 8 и прижимает тормозные колодки к колесам. В этот момент бмеханизм регулятора не работает, так...

Номер патента: 548475

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Красиков, Павленко, Петров

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, соединения, средства, тормозной, транспортного, узел

...осуществлена фиксатором 8.Фиксатор 8 (фцг. 2) содержит скобы 9 и 10,5 Г-образной формы, симметрично расположенные на одном конце траверсы 6. Свободныеконцы скоб 9, 10 стянуты пружцной 11, которая в зависимости от расположения относительно общей осц вращения определяет за 10 фиксированное нлн свободное состояние гаек4 и 5, На одной плоскости скоб 9, 10 (фиг. 3)выполнены контурные пазы, которыми скобыобхватывают регулцровочные гайки 4, 5, предохраняя нх от самоотворачивання,15 При выходе штока тормозного цилиндра впроцессе торможения тормозное усилие передается вертикальному рычагу 7, которьш, перемещаясь под действием тормозного усилия,взаимодействует с тра версой 6, подвижно20 укрепленной в рычаге 7, Через траверсу 6 посредством бурта ц...

Номер патента: 551209

Опубликовано: 25.03.1977

Автор: Сучелин

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, передачи, ремонта, рычажной, тормозной, триангелей

...поворотом замка 27, а пиноль 19 маховиком 32 совместно со шпинделем 18 перемещается горизонтально так, чтобы зубчатая цанга 20 плотно вошла в центровое отверстие правой цапфы триангеля 21,После этого ведущая пиноль 19 посредством зубчатой передачи соединяется с ведомой пинолью 9, на которой закреплен сварочный мундштук б.Водило 22, если око не было закреплено на шпинделе 3 передней бабки 1, необходимо закрепить. Для этого вращают конусную головку 21, тем самым водило 22 и шпиндель 3 надежно соединяются. В этом случае фиксатор 24 должен быть выведен из зацепления с водилом 22.Рукоятку 11 коробки скоростей 10 устанавливают в положение режима наплавки, а рукоятку 13 подачи - в нейтральное положение. Включают привод 2 передней бабки 1, при...

Номер патента: 557947

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Красиков, Павленко, Петров

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, регулировочное, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...относительно горизонтальной оси и соединена с силовой гайкой 3 посредством скобы 8, сво бодно сидящей на направляющей наружнойцилиндрической поверхности силовой гайки 3, Наружная поверхность скобы 8 выполнена с упорным буртом, взаимодействующим с опорной поверхностью траверсы 2.20 Регулировочное устройство работает следующим образом.При выходе штока тормозного цилиндра(на фигурах не показан) в процессе торможения тормозное усилие передается через верти кальный рычаг 7 продольной тяге 1. Взаимосвязь рычага и резьбового конца тяги осуществлена через траверсу 2 цилиндрической формы, в которой помещена силовая гайка 3, взаимодействующая посредством бурта и ци линдрической направляющей поверхности соскобой 8, свободно сидящей на ней. Скоба...

Номер патента: 560776

Опубликовано: 05.06.1977

Авторы: Сучилин, Шилов

МПК: B60T 11/04

Метки: железнодорожного, опора, передачи, подвесная, рычажной, средства, тележки, транспортного

...удерживает упомянутую передачу в таком положении, при котором в отпушенном состоянии тормоза обеспечивается равномерный отвод колодок от поверхности катания колес,тележки.сная опора рыч ной пего зве яшая из жест яюшего распорн т следуюшую с тягу е подвесная опора ржки железнодорожна, состояшая из жесняющего распорангеля 2 1,ычажого тран-,О ой пере портног ачи те едст ого рнирно соедиеллером три звена ш гу со шК не таткам этого устроиства тальность, значительныйов скобы. тносятси 5 я мно го оявлени износзобрет Я овышение надежносо жесткое звено и - достигается т снабжено жестко иными на его конУцахлярн ликами оси ст аи моде расположенными перденд жня и параллельно друтвуюшими с распорной гои мула изобрет есная опора рычажной пере...

Номер патента: 579132

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Бузунов, Водолазская, Искрицкий, Останкевич

МПК: B25B 21/00

Метки: гайковерт, рычажной

...крепится ж силового цили гиваемой креержнт рычаг 1 с 2, выполненной в и пластннчатой соединен с голоацилиндра 7 упор разом, чтобы ось через центр затя Рычаг 1 взаимодей 2 п вого цилиндра через выполненный по спир вом пальца 1 и суха Палец 11 соединяет ющийся по криволнней паза 10 сухарь 2 и р врезным кольцом 14.силоаз 1 О, редст. коверта заключается вазмерах его конструкт размеры фланцевогоет использование гайых местах. Недостаток этого гай сравнительно больцих р цни, которые превышаю соединения, что затрулн коверта в труднодоступ ствует со штоком 9криволинейный пли Архимеда, посря 12.между собой перемеща.ной рабочей поверхностиолики 13, закрепленные579132 формула изобретения А ае 8 ерпугв Рычажный гайковерт работает следующим...

Номер патента: 652011

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Завадич, Карлина, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, передачи, подвеска, рычажной, тележки, тормозной, тяги, упругая

...тяга 6 рычажно-тормозной передачи тележки, В месте контакта тяги 6 с полкой 13 к тяге приварена планка 14, предупрежда юшая истирание тяги. Направляющие 12 удерживают рамку 10 от перемещений вдоль оси вагона,В отпущенном состоянии тормоза вагона тяга 6 опирается планкой 14 на полку 13 рамки 10. Оттягивающее усилие йружин 11 направлено вверх и предупреждает зависание тяг и завал рычага 2, создавая на нем поворотный момент, что обеспечивает свободный отход триангеля 4 с тормозными колодками от колесной пары 5. 25При торможении тяга 6 перемещается вдоль оси вагона, скользя планкой 14 по рамке 10, и приводит в действие последующие звенья передачи тележки. При прохождении вагоном кривых участков пути тяга 6 перемещается поперек вагона,...

Номер патента: 668840

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Константинов, Саранча, Щербань

МПК: B61H 1/00

Метки: нажатием, односторонним, передачи, рычажной, тормозной

...среднее положение в челюстях боковин и темсамым выбирают установленный зазормежду колодкой и колесом; Прн этомпроисходит, непрерывное самоторможение движущегося вагона, которое приводит в некоторых случаях к выходу изстроя колесных пар.Цель изобретения - номинальный зазор между тормозными колодками и ободами катания колес в процессе регулировки рычажно-тормозной передачи, т,е,упрощение и повышение точности регулировки,Это достигается тем, что перед торможением центрируют буксы относительночелюстей и фиксируют их.На чертеже показано место установкиклиньев перед торможениями.В боковинах 1 между челюстями 2 ибуксами 3 имеются технологические зазоры "а", Перед торможениями центрируютбуксу относительно челюстей, вставляяв зазор,...

Номер патента: 677932

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Герцфельд, Горлов, Драгунов, Ковалевский

МПК: B28B 11/14

Метки: керамической, плитки, резак, рычажной, шлако-ситаловой

...средней части которого по продольной оси установлено опорное ребро 2, по обе стороны которого уложена упругая подложка 3, например из поролона, На основании 1 установлена подвижная планка 4 с фиксирующим барашком 5 и крепятся стойки 6 с закрепленной на них направляющей 7, по которой перемещается каретка 8 на трех шарикоподшипниках 9 с водилом 10 и ручкой 11. К каретке 8 крепится держатель 12 с резцом 13 и распорные планки 14. К каретке 8 крепится рычаг 15 с головкой 16, Средняя часть рычага 15 подвешивается к верхним отогнутым концам распорных планок 14 двумя пружинами 17. К рычагу 15 на четырех болтах крепится ударник 18,Рычажный резак керамической и шлакоситаловой плитки работает следующим образом. По нанесенной на основание линейке...

Номер патента: 763054

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Гнеденко, Крылов, Сергеев

МПК: B23K 37/04

Метки: вагонов, грузовых, железнодорожных, линия, механизированная, передачи, рычажной, тележек, тормозной, триангелей

...рамы, с установленным наней силовым пневмоцилиндром и стенд14 для слесарной сборкиМеханизированная линия изготовления триангелей работает в полуавтоматическом режиме,Иэ питателя 1 заготовки струнтриангелей, отсекаемые йоштучно, спомощью передающего устройства 3 поступают в агрегат 2 для стыковой 45сварки. После одновременной стыковойсварки двух стыков и удаления гратапередающее устройство 3 захватываетструну и, поворачиваясь относительногоризонтальной оси, подает ее на 50гибку в приспособление 4, после чеговозвращается в исходное положение.Гнутые струны триангелей по наклонному скату 5 перемещаются под собственным весом к перегружателю б, расположенному ниже уровня пола под щитом8, где и накапливаются.Перегружатель б подает...

Номер патента: 774986

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Абрамов, Астахов, Гейлер, Кривецкий, Храмов

МПК: B61H 13/36

Метки: вагона, передачи, рычажной, стабилизирующее, тележки, тормозной

...стержнем 12, проходящим через отверстия кронштейнов 10 и направляющих 11, причем стержень 12 жестко закреплен на кронштейне 10 одного из триангелей посредством гаек 13. Стержень 12 обеспечивает при опущенном состоянии тормозной передачи одинаковую величину зазора между тормозной колодкой 3 и поверхностью катания колес 14, т.е. не дает триангелям поворачиваться вокруг точки 15 на подвесках 4, так как для того, чтобы триангели 1 совместно с тормозными колодками смогли повернуться, необходимо, чтобы стержень 12 изогнулся в своей средней части.Стержень 12 выполнен иэ пружинной стали и его диаметр выбирается таким, чтобы исключить воэможность его изгиба от действия веса триангеля 1 с башмаками 2 и колодками 3 рычагов 8 и тяги 9Упругая сила...

Номер патента: 835868

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Трипель

МПК: B61H 15/00

Метки: авторегулятор, железнодорожного, пере-дачи, рычажной, сред-ctba, тормозной, транспортного

...т. е. уровень продольного паза несколько ниже, чем уровень винтового.Авторегулятор работает следующим образом.После сборни и установки авторегулятора на вагон первоначально регулируется суммарная длина полутяг 2 и д, для чего следует вынуть валик 14 из кронштейна 15, освободив тем самым скобу 5, и вращать последнюю в ту или другую сторону по стрелке С. Так как полутяги 2 и д имеют на концах резьбу разного направления, то их .суммарная длина будет соответственно увеличиваться или уменьшаться, в результате чего выход штока тормозного цилиндра 4 будет увеличиваться,или уменьшаться по оси. По окончаниии регулировки валик ,14 вставляют на место, и авторегулятор готов к работе. При подаче воздуха в тормозной цилиндр 4 авторегулятор,1 начинает...

Номер патента: 889508

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Саранча, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, привод, регулятора, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...на штанге 2, которая шарнирно соединена с первым 30 плечом горизонтального двуплечегорычага 3. Второе плечо рычага 3 соединено со штоком тормозного цилиндра 4. На корпусе упора 1 установленхраповой механизм в виде двух сухарей 5, подпружиненных пружинами б.Сухари б входят в зацепление с втулкой 7, которая выполнена с нарезнымина наружной поверхности насечкамии смонтирована с возможностью перемещаться на тяговом стержне 8 регулятора 9, Втулка закрыта предохранительным кожухом 10. Для регулировки размера а во втулке имеется регулировочная гайка 11, которая устанавливается до упора в бурт 12, выполненный на тяговом стержне регулятора. эом.При работе регулятора рычаг 3 после, многократных торможений изменяет свое первоначальное...

Номер патента: 897619

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Богданович, Крупнов, Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, опора, передачи, подвесная, рычажной, средства, тележки, тормозной, транспортного

...6. Сферические фланцы дисков необходимы для того, чтобы89761 3фиксатор имел возможность не только поворачиваться в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси, но и мог бы перемещаться в плоскостях около вертикальной или наклонной оси, совпадающих с осью звена 1. Это вызывается тем, что при движении тележки распорная тяга 3 может изменять свое положение по отношению к швеллерам триангелей, перемещаться в гн)перечном направлении. Между дисками 8 расположены упругие элементы 9, охватывающие свободный чечевицеобразный конец звена 1.С целью исключения самопроизвольного выскальзывация звена 1 за пределы упругого элемента в отверстия кронштейна 6, дисков 8 и упругого элемента 9 установлен стандартный шплинт 10 (как...

Номер патента: 918150

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Доронин, Михалевич, Прибылов

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, подвеска, рычажной, тормозной, триангеля

...3лес второй конец затяжки вертикальных рычагов 6 имеет два дополнитель" ных отверстия 12. Поэтому кронштейн 13 для присоединения правого стержня 1 к затяжке 5 (с наружной стороны вагона) должен иметь три отверстия, размещенные на расстоянии, обеспечивающем параллельность стержня 1 и правого вертикального рычага 14. В отверстиях кронштейнов 4, 1 1 О и 13 предусматривается постановка втулок, снижающих износ стержнейУстройство работает следующим об- . разом.При отпущенном положении тормоза ,регулируется положение поверхности колодки 10 по отношению к ободу колеса 11 с помощью гайки 3, затягивающей пружину 2.При торможении вагона вертикаль.ный рычаг 6 перемещает через распорку 9 швеллер 8 левого триангеля вместе с тормозными колодками 10...

Номер патента: 1006293

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Дроздов, Кравченко, Матвиевский, Турков

МПК: B61H 13/36

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тележки, тормозной, транспортного, триангель

...оси отверстия в распорке с центром. тяжести триангеля и осями проушин в башмаках позволяет устранить момент сил тяжести рычажной передачи, поворачивающий триангель вокруг осй проушин в башмаках, и тем самым ликвидировать касание тормозными колодками поверхности ката ния колес при отпущенном тормозе.На фиг. 1 изображен триангель, вид сверху с частичным вырезом; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вторая мо. дифи ка ци я,три а н геля.Триангель состоит из балки 1 с консоль. ными частями 2 (цапфы и струны 3, соединенной с балкой в консольной части. Межжу балкой и струной в средних их частях расположена распорка 4, в которой имеется отверстие 5 для крепления вертикального рычага 6. На консольной части балки установлены башмаки 7,...

Номер патента: 1031832

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Данилов, Саленик

МПК: B61L 1/00

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тормозной, транспортного, узел

...тормозной колодкой и колесом, а также исключение разворота тормозного башмака тыльной стороной к колесу. 25Указанная цель достигается тем, что вузле тормозной рычажной передачи, содержащем траверсу, цапфа которой пропущеначерез отверстие в подвеске, несущей тормозной башмак, и фиксирующее тормозной башмак приспособление, фиксирующее приспособление выполнено в виде пружины кручения, один конец которой шарнирно связан с рамой тележки, а другойустановлен с возможностью перемещенияв направляющем зажиме, закрепленном вО35верхнеи части тормозного башмака.Направляющий зажим выполнен в видедвух подпружиненных планок с продольными пазами, соответствующими профилюсечения прутка пружины кручения.Кроме того, на раме выполнен упор, взаимодействующий...

Номер патента: 1079515

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, привода, рычажной, средства, тормозного, транспортного, узел

...материала, зажатой между дном стакана и проб. кой и охватывающей поводок. На фиг. 1 изображен предлагаемый узел рычажной передачи, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (механизм соединения фиксирующего звена с поводком на тор. мозном башмаке); на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2 (вид на молотообразный ограничитель стакана и его рабочее положение на вагоне). 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 Узел рычажной передачи тормозного привода железнодорожного транспортного средства содержит фиксирующее звено 1, которое шарнирно закреплено на верхней части подвески 2 и выполнено в виде пустотелого цилиндра, оснащенного сферическим дном 3. Фиксирующее звено размещается в коническом гнезде 4 стойки 5, приваренной к подвеске 2, удерживающей...

Номер патента: 1172798

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Акимов

МПК: B61H 13/20

Метки: передачи, рельсового, рычажной, средства, стабилизатор, тормозной, транспортного

...вонои пе едачиколесом., дачи с вращающимся 2средством резьбовзазор а.ового поов у ра 6 установленСтабилизато абразом.работает следующим обП и вд ижении транспо тнЦель изобтормозная рыччажная пе енспортного средстваретения - асшствием инер дача под возиспользованния и сок а- р ширение областии может отрционных сил раскачиваедейных затрр щение производстклониться втся иат ат путем п офиг, 1 изобу р щения констр кцствен- новения зкции. щаюзвеньев тормозсторону до сопознои пе е априкостановлен10р д чи с вравленный на тданспор, ус- ностиля устраненисоприкосновения плия опасна фиг. 1. мознойе- дальнейшее ее бме 1 транспо тногнныи на ра- п еоковое пе емевыполненный вр ого средства де ж"жатель 2редохраняет звене енья от азр ещение, чтовиде...

Номер патента: 1214516

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Негрешный, Пензин

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...шпинделем 7 неподвижно соединен триангель 20, а с последним - башмаки 21 тормозных колодок 22.Втулка 4 снабжена на боковых сторонах глухими отверстиями глубиной Й для широкоходовой посадки гаек 8-9.Глубина(фиг.2) глухих отверстий должна быть больше на 4-5 мм максимально возможной величины зазора (равного износу тормозной колодки) между торцами гаек 8, 9 и торцовой поверхностью глухих отверстий втулки 4 для предотвращения 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 соприкосновения резьбы шпинделя 7с поверхностью сквозного отверстиявтулки 4, предназначенного дляпрохода шпинделя 7 сквозь втулку 4.:Автоматический регулятор работаетследующим образом,При торможении вертикальный рычагнажимает втулкой 4 на правую гайку 9, которая, увлекая шпиндель...

Номер патента: 1220994

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Погребинский

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, передачи, регулятор, рычажной

...правого конуса гайки и конуса штока 1, а также взаимодействия внутреннего левого конуса гайки с конусом втулки 9, имеющей выступы, входящие в прорези штока 1. Втулка 9 имеет возможность переме щаться только в продольном направлении по направляющему стержню 10 гайки 6, при этом пружина 11 сжимается.В крышке 12 тормозного цилиндра находится упор 13.Расстояние между упором 13 и высту пом втулки 9 определяет величину хода штока тормозного цилиндра, причем эту величину можно регулировать за счет гаек 14.Винт 5 заканчивается ушком 15, связывающим тормозной цилиндр и авторегулятор с тормозной рычажной передачей.Автоматический регулятор работает следующим образом.При поступлении, во время торможения подвижной единицы, сжатого...

Номер патента: 1310271

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Горбенко, Горин, Дядищев, Кашин, Корныльев, Попов, Рекунов, Ющенко

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...винты 18 служатдля отжима конусной втулки 6 и гайки 1 Опри выключении авторегулятора,Фрикционный и стопорный механизмымогут иметь и другие конструктивные исполнения: в виде пластин сжатых пружиной,фиксатора с рейкой, секторов гайки с самотормозяшей резьбой, соединенных браслетной пружиной и т. п.Автоматический регулятор работает следующим образом,При загрузке вагона кронштейн 14опустится вниз на некоторую величину относительно рычага 17, при этом корпус 1авторегулятора займет горизонтальное положение. Поскольку стержень 7 зажатфрикционными клиньями втулки 6, то винт11 будет перемешаться относительно стопорного механизма 3, при этом гайка 10,перемещаясь с винтом 11, отойдет от конуса 9, пройдет зазор а холостого ходаавторегулятора,...

Номер патента: 1339238

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Колунов, Макушев, Ширяев

МПК: E21B 47/00

Метки: прибора, привод, реверсивный, рычажной, системой, скважинного

...вместе с зубчатым диском 7, но его вращение не передается на втулку 8, так как зубья диска 7 направлены по направлению его вращения и шпонка 12 не сцепляется с зубьями диска 7, а проскальзывает по ним.Для закрытия рычагов электродвигатель 1 реверсируется и при подаченапряжения вращение его вала происходит в обратную сторону по сравнению1339238с цр;ицецием при рдботе на раскрытие2-4) диска и использосдть слцу цлирычагов. Врдщеццс вдла злектродвига- две шпонки, чтобы обеспс гцть разгонтеля 1 передастся на водило 6 послед- двигателя беэ нагрузки ло цомццдльцеи ступени ррдукторд 2. Зубчатый цых оборотон, т.е, вс 1 эложить нд зубВдиск 7 через подпружиненную шпонку 12чдтый диск функции муфты "мертвого"и втулку 8 перс дает вращающий момент...

Номер патента: 1375496

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Бондаренко, Иващенко, Лаптев, Негрешный

МПК: B61H 13/28

Метки: изменяемым, отношением, передаточным, рычажной, системы, тормозной, узел

...системы. 10Узел тормозной системы включает поворотный рычаг 1, шарниром 2 первого плеча связанный с входным звеном 3 (рычаг тормозного цилиндра), а шарниром 4 второго плеча - с выходным 15 звеном 5 (рычаги, несущие тормозные колодки) указанной системы. Шарнир 6, жестко закрепленный на раме транспортного средства, подвижно установлен в пазу 7 рычага 1, 20При этом на указанном шарнире 6 поворотно смонтирован при помощи стержня 8 копир 9, выполненный в виде спирали. На поверхности копира 9 установлена роликовая опора 10 с осью 25 вращения на шарнире 2. Кроме того, несущий копир 9 стержень 8 оборудован подпружиненным фиксатором 11, взаимодействующим с элементом 12 рамы транспортного средства. 30В процессе торможения входное звено...

Номер патента: 1404374

Опубликовано: 23.06.1988

Автор: Инашвили

МПК: B60G 3/00, F16C 11/04

Метки: подвески, рычажной, средства, транспортного, шарнир

...средств, в частности к элементам независимых рычажных подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение долговечности и уменьшение габаритов шарнира.На чертеже показан шарнир, общий вид. Шарнир содержит внутреннюю распорную втулку 1, зажатую между головками 2 и 3 рычагов посредством стяжного болта 4, и зафиксированную в головках 2 и 3 зубчатыми насечками 5 наружную втулку 6, посаженную на втулку 1 скользящей посадкой и запрессованную в головке стойки 7 по направлению стрелки А (направление движения автомобиля). Наружная гладкая цилиндрическая поверхность 8 втулки 1 выполнена со смазочной спиралью 9 и смазочной канавкой 10. Один конец втулки 1 выполнен с кольцевым выступом 11, который взаимодействует с боковой поверхностью 12...

Номер патента: 1418145

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Гейлер, Щелокова

МПК: B61H 13/36

Метки: вагона, передачи, рычажной, стабилизирующее, тележки, тормозной

...а кронштейна 11, затем сдвинуть стержень (протолкнуть) немного вперед, чтобы отогнутая часть 14 стала напротив отверстия д полки 12, и отпус" тить стержень 13. Под действием упругой силы стержня он занимает горизонтальное положение, и конец отогнутой части 14 стержня 13 входит в отверстие д полки 12 кронштейна 11. Стержень зафиксирован.Снятие (демонтаж) стержня производится в обратной последовательности.Наличие стержня 13, соединяющего два триангеля 1, обеспечивает при отпущенном состоянии тормозной передачи одинаковую величину зазора е между тормозной колодкой 3 и поверхностью катания колес 15, т.е. не дает триангелям поворачиваться ("клевать") вокруг точки Д подвеса триангеля 1 на подвесках 4, так как для того, чтобы триангели 1...

Номер патента: 1474051

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Литвинов, Молчан, Нестеренко

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодки, концевая, передачи, подвеска, рычажной, средства, тормоза, тормозной, транспортного

...1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг, 2. Концевая подвеска тормозной колодки содержит продольную серьгу 1 и вертикальную серьгу 2, шарнирно соединенные одними концами на оси 3, закрепленной в кронштейне 4 на раме 5 тележки. Серьга 1 другим концом шарнирно соединена с верхней проушиной вертикального тормозного рычага 6. Серьга 2 другим концом шарнирно соединена со средней частью рычага 6 посредством оси 7, соединяющей вдоль оси колесной пары концевые подвески тормозных колодок. На оси 7 в средней части рычага б шарнирно закреплен башмак 8 с тормозной колодкой 9. Нижняя проушина рычага 6 шарнирно соединена с тягой 10.Концевая подвеска работает следующим образом,При прохождении транспортным средством кривых участков пути колесная пара...

Номер патента: 1493525

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лапандин, Лапандина, Никитин, Погребинский, Соломатин, Тужилкин, Юдин

МПК: B61H 15/00

Метки: настройки, передачи, привода, регулятора, рычажной, тормозной, узел

...ключом при регулировании привода регулятора 1.Фиксация рычага-упора 2 на полуосях 8 45 осуществляется посредством шайбы и ш пинта.Работа по регулированию привода регулятора тормозной передачи вагона заключается в установке размера а, который дол жен быть таким, что при торможении рычаг-упор 2 и корпус регулятора 1 приходят в контакт одновременно с прижатием тормозных колодок к колесам. В эксплуатации необходимость в регулировке величины хода штока тормозного цилиндра, а следовательно, регулировке привода регулятора, возникает довольно часто, так как рекомендуемые в эксплуатации размеры а не могут учесть допусков на элементы рычажной передачи и поэтому одному размеру а соответствуют различные и значительно отличающиеся величины выходом...

Номер патента: 1532400

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Дроздов, Матвиевский, Турков

МПК: B61H 13/34

Метки: железнодорожного, колодки, колодочного, передачи, подвижного, рычажной, состава, тормоза, усилия

...передачина колодки колодочного тормоза, видсверху на концевую часть.Устройство содержит балку, выполненную из швеллера 1, струны 2 круглого сечения. Струна приварена к концевым частям балки, образуя цапфысплошного прямоугольного сечения, Концы 3 струны 2 с резьбой выходят запределы балки, К балке и струне прива рена скоба 4 которая служит упоромзакладки 5.На цапфу балки надет башмак 6.Для этой цели башмак имеет прямоугольное отверстие. На нажимной поверхности отверстия башмака имеются две симметрично расположенные клиновые выемки 7. При установке башмака на цапфубалки клиновая выемка в отверстиибашмака, расположенная с внутреннейстороны, одета на струну 2. Втораяклиновая выемка образует клиновой пазмежду отверстием в башмаке и...

Номер патента: 1574503

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Астахов, Бондарь, Бубнов, Волков, Косарев, Кузнецов, Никитин, Панов, Погребинский, Присяжнюк, Соломатин, Ступичев, Швец, Юдин

МПК: B61H 13/36

Метки: железнодорожного, передачи, подвижного, рычажной, состава, тормоза, триангель

...как на подвижном составеширокой (обычной), так и узкой колеи,С наружной стороны от установки башмака 2 на полках 7 балки 1 выполнено сквозное отверстие для размещенияпредохранительного шплинта. 8. Башмак имеет прямоугольное отвер" 45 стие с изменякнцимся по длине сечением, На боковой поверхности этого прямо-угольного отверстия выполнены упоры 9 для цапфы триангеля, а в его основании имеется прилив 10, По поперечной оси симметрии башмака 2 в потолке и основании прямоугольного отверстия выполнено два сквозных отверстия, в одно из которых устанавливается валик 6, фиксирующий башмак на цапфе триангеля. Указанные отверстия частично перекрыты планкой 11, жестко установленной на наружной поверхности башмака. Частичное перекрытие планкой 11...