Патенты с меткой «подвешивания»

Номер патента: 179882

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Галахов

МПК: B22D 11/12

Метки: металлов, подвешивания, поддона, полунепрерывной, разливки

...за счет обеспечения постоянства крутящего момента на ведущих звездочках.На чертеже схематически изображена машина.Поддон 1 со слитком 2 подвешен на цепях 3, перекинутых через ведущие звездочки 4. Противовесы 5 имеют упоры б и отверстия 7, через которые пропущены цепи, снабженные на концах захватами 8.В начале движение поддона со слитком на участке, длина которого равна длине цепи от захвата до нижнего конца противовеса, происходит без участия противовесов; в дальнейшем противовесы отрываются захватами от упоров и создают уравновешивающий момент. Длину этого участка, а следователь длину цепи от захвата до упора, когда по находится в верхнем положении, выбираю условия, при котором в конце его крутя момент, создаваемый поддоном со...

Номер патента: 211214

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Зайцев, Мурманское, Хов, Шен

МПК: A01K 73/06

Метки: клячл, кошелькового, невода, подвешивания, пятного

...штырю (разрез по А - А нафиг. 1),Приспособление выполнено в виде трубы 1,ча которой укреплены крючки, Эта труба своими концами: наконечниками 2 установлена в подшипниках скольжения 3. Одним концом труба закреплена на планшире судна в райсне носовой дуги, а ее положение ва 5 бортом регулируется оттяжками 4.В подшипнике 3, укрепленном на борту судна, установлена ось 5 с рукояткой б. В осп сделана выемка 7 по форме наконечника 2 балки, а в наконечнике - поперечный паз, в 10 который входит ось 5.Чтобы предотвратить от осевого перемеще.ния балку, наконечник имеет кольцевую проточку 8, в которую входит горизонтальный штырь 9,15 Работает приспоообление следующим образом. Во время подвески лятного кляча невода на крючки трубы 1, последняя...

Номер патента: 231504

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Антонов, Орел

МПК: E21F 13/02

Метки: монорельсовогопути, подвешивания

...цепи в ов, а последмет изобретен Устройстного пути,бах круглочающеесяО тажа, демпути, онокронштейнмися тупиев цепи,рельсона ако, отлия моньс ов ого скобах кающи- звеньво длявключаюзвенные тем, что,онтажа и набженоами, выпкосыми п подвешивания монощее закрепленныецепи с фаркопфамис целью ускоренивыверки монорелзакрепленными наолненными с пересаазами для смежных присоединением заявкиИзвестны устроиства для подвешивания моворельсового пути, включающие закрепленные на скобах крутлозвенные цепи с фаркопфами.Отличие описываемого устройства заключается в том, что оно снабжено закрепленными на скобах кронштейнами, выполненными с пересекающимися тупиковыми пазами для смежных звеньев цепи. Такое выполнение обеспечивает ускорение монтажа,...

Номер патента: 254553

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вольперт, Литвинов, Роберман, Ткаченко, Царёв, Шевченко

МПК: B61F 5/06

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, подвешивания, подвижногосостава, рессорного, фрикционный

...снабжен втулкой с упругим элементом, в которой смонтированы нажимные стакань 1 с установленными на их торцах фрикционньми элементами. Внутри стаканов размещена пружина. На другом кронштейне закреплены упоры, выполненные с возможностью аксиального перемещения, с неподвижно устачовленными на них фрикционными элементам и.При нарушении точности монтажа кронштейнов на буксе и раме, а также вследствие угловых колебаний бесчелюстной поводковой буксы, нарушается взаимное прилегание сопряженных фрикционных элементов по всей площади трения. По этои причине уменьшае эфф в- ность работы и увеличивается нос э нтов тасителя.Целью изобретения является создание такой конструкции фрикционного гасителя колебаний, которая обеспечивала бы взаимное...

Номер патента: 259944

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гейлер, Кривецкий, Соколов

МПК: B61F 5/16

Метки: вагона, гаситель, грузового, колебаний, подвешивания, рессорного, тележки, фрикционный, центрального

...в гати под углом а и в верпод углом р. Грань 4 кальной плоскости перредмет изобре Известны фрикционцентрального рессорнки грузового вагона,мя рабочими гранягрань которого сопртележки, а вторая,углом одновременнозонтальной плоскостяв сторону продольнойс надрессорной балконПредлагаемый фрибаний отличается от ирабочая грань распопрямым углом к персвязь между боковыНа фиг. 1 изобраифрикционного гаситеметрии; на фиг. 2стью А; на фиг 3 - слями горизонтальныхКлин 1 фрикционнрабочих грани 2, 3 исопрягается с упорновой рамы б тележки.ризонтальной плоскостикальной плоскостирасположена в верти пендикулярно к грани 2, Грани 3 и 4 сопряжены с соответствующими поверхностями надрессорной балки 7. Наклонное положение грани 3 обеспечивает прижатие...

Номер патента: 269736

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Обретеии

МПК: B43L 5/00

Метки: доске, исходных, подвешивания, станка, чертежей, чертежного

...с помощью съемного кронштейна, закрепленного с тыльной стороны доски и несущего поворотный в вертикальной плоскости угольник, и вилки, установленнои на угольнике с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.Это позволяет поворачивать исходный чертеж и в горизонтальной плоскости. На фиг. 1 показан чертежный станок с прикрепленным к его доске предлагаемым приспособлением, общий вид; на фиг. 2 - приспособление, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - вид по стрелке А на фиг.2; на фиг, 5 - вид по стрелке Б на фиг. 4.Предлагаемое приспособление для подвешивания исходных чертежей к чертежной доске 1 выполнено в виде рейки 2, смонтированной на доске с помощью съемного кронштейна 3, прикрепляемого с тыльной стороны доски...

Номер патента: 273258

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гейлер, Завадич, Кмита, Кривецкий

МПК: B61F 5/06

Метки: вагонов, гаситель, железнодорожных, колебаний, подвешивания, рессорного, тележек, фрикционный

...плоскости надрессорная балка прижимается к вертикальным фрикционным накладкам 10 планкой 11 и баш 1 цаком 4. При забегании одной боковины относительно другой возникает сила, стремящаяся утопить башмак 4 и сжать пружину 7, При этом на клинья 5, прижатые пружиной 8 к накладкам 9, действует распорная сила клиновой части башмака.При движении клиньев 5, прижатых к накладкам 9, возникает сила трения, препятствующая смещению башмака 4 и клиньев 5. Величина этой силы зависит от угла между наклонными поверхностями башмака и коэффициента трения между клиньями и накладками.Возникновение при перекосах боковин дополнительной силы трения, препятствующей перемещению башмака, величина которой мокет во много раз превосходить величину силы, создаваемой...

Номер патента: 275477

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Масхарашвили, Орагвелидзе

МПК: B61F 5/00, G01M 17/04, G01M 7/06 ...

Метки: динамических, железнодорожного, испытаний, подвешивания, прочностных, рессорного, стенд, узлов

...посредством рычажной передачи с ведущим катком.На чертеже изооражена кцнематическая схема описываемого стенда.На раме 1 установлен приводной двигатель на чертеже не показан), вал которого сое. динец с ведущим катком 2. На каток 2 опирается ведомый каток 8, связанный с подвтлжной ппомежуточной рамой 4. На раме 4 жестко закреплена неподвижная плита б, на котов ю через опорные шары б опирается подвижная плита 7, сцабжецная опорным скользт.ом 8. Подвижная плита посоедством рьтчажной пепедачи 9 связатта с ведущим катком. На обпдей раме установлена также подвтлжная нагрзочная площадка 10.Межд нагрузочной площадкой и опоонылл скольз ноет 8станавливается испьттуехтыйт узел 11. Ведущая тяга рычажной передачи эксцентрично соединяется с ведущим...

Номер патента: 288005

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Дедков, Изог, Кузьменко, Нский

МПК: B60G 25/00

Метки: железнодорожного, подвешивания, подвижного, рессорного, состава, шарнир, экипажа

...юсциел тем, чт ТРЕНИ 51 СКО,1 Ь) еба н и як элел С 1 тра валика к д )ьгс и баляцсис 1: 1,2. аиияостяву со со,сцениятов цаме ряк в Зависимое От авт. свидст Опубли ковацо 03.Х 1.1970 Изобрстс 11 ис 01 цоситс 5( к жс,1 сЗНОдсрожК)му репспоргу,имсццо и устройствал Иярциров рессорного подвешивация подвижцы; средств.Ивестцы шарниры рсссорцоьс) подвешивацпя подвижцых срсдсть, содержащие валик, 5 Оя опсиры и ссрьГ) со слснць 1 ми Вту.псами, у (ОтОрык сопря)(сцие ва 1,1 икя со слеццыли В 1 у,1- кями и серы с и бялянсиряк выполце 1 к по пшрокой кодовой посадке.Целью изобрстсш 1 я является чястцчцяя за меня трепия скол)кеци 51 т 1 енцсм кячсция при колеоацияк элемегсов шарнира.Достигается это тем, что отцошснис диаметра валика к диаметру...

Номер патента: 300170

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Штейнберг

МПК: A47H 13/04

Метки: гардин, карнизу, подвешивания, штор

...частности для изготовления крючка к карнизу для подвешивания пастор и гардин. Ползушка перемещается в лазу карниза б коробчатой формы.Для,подвешивания шторы крючо но входит в паз и своими цапфами на выемки ползушки, Крючок изго ся методом литья. ко рпу к свобод- опирается тавливаеткрючки, сн ещении в п рмы заклини ения этого к имеет в ве оперечные крытым п ползуш карниз предл- ацап, лзушки, корпуса Крючок к карнизу для подвешивания што и гардин, снабженный ползушкой,:перемещаю щийся в пазу;корпуса карниза коробчато формы, отличающийся тем, что, с целью устр нения заклинивания при его перемещени крючок имеет в верхней части цапфы, вход щие в поперечные выемки ползуш)ки, снабже ной открытым пазом для корпуса крючка,изображен предлагаех ти...

Номер патента: 300366

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кузнецов, Серх, Якимец

МПК: B61F 5/00, B61F 5/10

Метки: безлюлечного, подвешивания, рельсового, тележки, центрального, экипажа

...в таком устройствепневматическая рессора представляла собой1 о двойной диафрагменный упругий элемент, который нижним плунжером опирается на рамутележки, а верхним поддерживает кузов экипака.Тяга может быть шарнирно соединена совтулкой, посаженной на шкворень, прикрепленный , кузову и расположенный на Осн поворота тележки,На фцг, 1 и 2 изображено описываемоеустройство в двух проекциях.Между кузовом 1 экипажа и рамой 2 тележки расположены пневматические рессоры,состоящие из верхнего 8 и нижнего 4 плуцжеров, диафрагми стягивающих колец б, которые жестко соединены между собой связя 5 ми 7, Одно из колец, кроме того. при помощи тяги 8 и шарниров 9, 10 соединено совтулкой 11, посаенной на шкворень 12.Г(ри поперечных колебаниях кузова...

Номер патента: 316614

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Барышника, Исаев, Скопинцев

МПК: B65G 17/48

Метки: грузоносителей, конвейерных, опрокидывания, подвешивания

...пальцев 5, Перемещение верхних концов тяг вниз ограничивается и регулируется гайками б. Тяги 7 и 4 нижними концамц 8 шарнирно соединены с поднимаемым грузоцосителем 9. Верхше концы тяг 7 шгрн:рно соединены со втулкой 2. Линия, соединяющая центры шарниров, 5 является осью, вокруг которой происходитопрокидывание. Посредством колец 10 верх.1;це шарнирысоединены с крюками 11 каретки 12 подвесного конвейера 13, На местах выгрузки имеются разгрузочные площадки 14.10 Для предупреждения отклонения грузопосцтеля в момент разгрузки в сторону, прот:воположную фронту разгрузки, установлены Ограничители 15.Опрокидывание грузоцосителя производится 15 горцзонтальцоц планкой 16, жестко соединенной со штоком 17 поршня силового цилиндра 18. Для...

Номер патента: 317947

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Крайзгур, Кузнецов, Петров

МПК: B60G 17/04, G01M 17/04

Метки: кузова, настройки, пневматического, подвешивания, положения, регулятора, системы, стенд, экипажа

...регулятора 4 сбрасывается через атиосферный патрубок 23.Для преобразования электрических командных импульсов в пневматические служат электропневматические вентили 24 и 2 б, которые получают электрические импульсы от реле 12 времени и подают пневматические импульсы на пневмоцилиндр через трубопроводы 26 и 27. Сброс сжатого воздуха из пневмоцилиндра производится электропневматическими вентилями 24 и 2 б через патрубки 28 и 29. Между реле 12 времени и контрольно-регистрирующей аппаратурой установлен источник 30 питания как вышеперечисленных приборов, так и распределительного щитка 31. Электропневматические вентили получают питание от источника питания через реле времени, с которым он электрически связан.Стенд работает следующим...

Номер патента: 331952

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ленинградский, Транспорта

МПК: B61F 15/16

Метки: люлька, подвешивания, рельсового, рессорного, тележки, центрального, экипажа

...подвесокс рамой теле30 троса, концыи нижнюю ги для центральноготележки рельсов люлечную балку с и подвески, связыв жки, выполненные которых заключен льзы, отличаюцаяс рессорного го экипажа,отверстиями ющие балку из отрезков в верхнюю я тем, что, спод ве Изобретение относится к подвижному составу рельсового транспорта, а именно к рессорному подвешиванию экипажей,Известны люльки для центрального рессорного подвешивания тележек рельсовых экипажей, содержащие люлечную балку с отверстиями для подвесок и подвески, связывающие балку с рамой тележки, выполненные из отрезкон троса, концы которых заключены в верхнюю и нижнюю гильзы.В таких люльках во время эксплуатации могут возникнуть надломы троса в месте выхода из...

Номер патента: 337102

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гойхенберг, Ясинский

МПК: A01J 7/00

Метки: доильных, коллектора, подвешивания, стаканов

...подпружиненными держателями доильных стаканов, а поддерживающий стержень имеет на свободном конце шаровой шарнир.На чертеже схематически изображено устройство для подвешивания коллектора и доильных стаканов, вид сбоку, частично в разрезе.Устройство для подвешивания коллектора и доильных стаканов состоит из корпуса 1, конических втулок 2, держателей 3, распорных пружин 4, поддержввающего стержня б.Конические втулки закрепляют на корпусе большими основаниями кверху. В каждую из четырех конических втулок вставляют держатель с распорной пружиной на хвостовике. К верхнему концу держателя крепят доильный стакан б, молочной трубкой 7 и воздушной трубкой 8 коллектор 9 соединяют с корпусом снизу.Сверху в корпус заделывают поддерживающии...

Номер патента: 337290

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Нечаев

МПК: B61F 5/06

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, подвешивания, подвижногосостава, рессорного, фрикционный

...изобретения является уменьшениединамического воздействия локомотива на 5 путь.Это достигается тем, что рабочие поверхности сопряженных фрикционных элементов выполнены наклонными, а фрикционные элементы буксового кронштейна и нажимные 10 стаканы зафиксированы от поворота.Наклонные поверхности трения фрикционных элементов обеспечивают рассеивание энергии колебаний преимущественно при удалении буксы от рамы тележки.15 На чертеже изображен, предлагаемый гаситель колебаний в разрезе и вид по стрелке А.Гаситель состоит из стойки 1 с резинометаллической втулкой 2, установленной на буксе 3, и кронштейнов 4, размещенных на 20 раме тележки 5. Внутри резинометаллическойвтулки 2 находятся пружина б и два нажимных стакана 7, зафиксированных...

Номер патента: 345036

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B61F 5/10

Метки: клапан, пневматического, подвешивания, подвижногосостава, рельсового, рессорного, сбрасывающей, системы

...рельсового подвижного состава.Известны клапаны сбрасывающей системы пневматического рессорного подвешивания рельсового подвижного состава, содержащие соедицсшпяй с пцсвморсссорамп корпус с подпружиненными диафрагмами, взаимодействующими с клапацамц,Цель изобретения - ускорение выравнивания давления в поврежденной рессоре прц его падении.Достигается эта цель тем, что одна пневморессора соединена с полостями над первой и под второй диафрагмами, другая - с полостями под первой и цад второй диафрагмами, а клапаны размещены с отделением полостей под диафрагмами от атмосферных отверстий.Иа чертеже изображен описываемый кладиафрагме 3 1 9.Он отделяет анала б.Полость Л каналом в постоянно сообщенас полостью Г, которая каналом г...

Номер патента: 371296

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Поскотинов

МПК: B61F 5/50

Метки: выключения, подвешивания, путевой, рессорного

...шарнирно связанного с о 1 еподрессоренной частью путевой машины рычага с цилиндрическим выступом. Последний при повороте рычага на определенный угол входит в открытый с одной стороны паз на подрессоренной части машины, жестко соединяя подрессоренную и неподрессоренную части машины и выключая рессорное подвешивание.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбо.ку в разрезе,Поворотный рычаг 1 шарнирно соединен снеподрессоренной частью путевой машины посредством осевой опоры 2 и имеет на свободном конце цилиндрический выступ 3, которыйзаходит в предусмотренный на подрессоренной части 4 путевой машины открытый с одной стороны паз 5. Машина имеет рессорное10 подвешивание б.Для выключения рессорного...

Номер патента: 375222

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Герман, Павлюков, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: вагона, передачи, подвешивания, регулятора, рычажной, тормозной

...автоматического регулятора. п р 15 ет изобрет Устройство для подвешивания автоматического регулятора тормозной рычажной передачи вагона, содержащее корпус автоматиче ского регулятора, включающий в себя регулирующий механизм и опирающийся через подшипники на опорную втулку, отличаюитееся тем, что, с целью повышения надежности работы автоматического регулятора, 5 опорная втулка закреплена в вилке, шарнирно соединенной с подпружиненной подвеской в месте, расположенном около центра тяжести автоматического регулятора. ципнилена щей уп- со- по СТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЕГУЛЯТОРА ТОРМОЗН На фиг. 1 изображено описываемое уст ство; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг вид А на фиг, 2.Устройство содержит корпус авторегул ра 1 с расположенным в нем...

Номер патента: 379418

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60G 17/00

Метки: компенсирующее, подвешивания, рессорного, специализированных, тележек

...4 в боковине 5 рамы10 тележки и взаимодействующих с другой стороны посредством вставки б с зубьями 7 и 8 с пазами 9 и 10 стояка 11, опирающегося одним концом на надрессорную балку 12 тележки, а другим на кузов 13 вагона, Расстоя 15 ние между пазами стояка и зубьями вставкипринимается равным статическому прогибу рессорного комплекта под действием веса груза,Компенсирующее устройство выполняет20 свою функцию компенсации динамических нагрузок, действующих на кузов вагона, в двух положениях. В первом положении, когда груз отсутствует, двузубая вставка б входит в паз 10 стояка своим нижним зубом 8, обеспечивая25 надежный контакт рычажно-пружпнного элемента и стояка 11. Компенсирующее устройство в этом положении работает параллельно...

Номер патента: 381567

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B60M 1/225

Метки: питающих, подвешивания, проводов

...те надежности и уп ройства, плечи эл образуют площад тактных проводов нен в виде рамки обеспечивающими водов к несущему лтаиское краевое объедине Изобретение может быть использовано для энергоснабжения сельскохозяйственных предприятий.Известны устройства для подвешивания питающих проводов к несущему тросу, содержащие Б-образный элемент крепления и клиновой зажим для фиксации положения провода.Для обеспечения надежности и упрощения конструкции в предлагаемом устройстве плечи элемента крепления загнуты и образуют площадки для поддерживания контактных проводов, а клиновой зажим выполнен в виде рамки и снабжен рифлениями, обеспечивающими надежное крепление провода к несущему тросу.На фиг, 1 схематически изображено описываемое...

Номер патента: 421774

Опубликовано: 30.03.1974

Автор: Чобретени

МПК: E21D 13/04

Метки: монорельса, подвешивания

...зубчатфиксируется в необходимоммощью фиксатора 8. ернякам кре ахватов 1 и 2 юдземепно и оруже. монорельса осупштейна 4, котоым рейкам 10 и положении с по 0 багет изобретения о для по захвать опоры, о чения р о высотеа кронп Устроистключающее и рол цельюмоно чатоГ иковыеобеспельса прейко Изобретение относится к областиной добычи полезных ископаемых, а ио вспомогательным устройствам для со ния горных выработок.Известны устройства для подвешпьаппя монорельса, включаюцие захваты, подвески, кронштейны и роликовые опоры.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что подвеска снабжена зубчатой рейкой, а кронштейн - фиксатором.Это позволяет обеспечить регулирование положения монорельса по высоте.На чертеже изображено предлагаемое...

Номер патента: 432477

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Гах, Ленинградский

МПК: G05F 7/00

Метки: грузов, мл1нитного, подвешивания, регулятор, систем

...(момент начала рассмотрения о) груз 10 находится ниже обопх ФД 16 и 17, расположенных один под другим, и ооа оцп освещены источником 20, то 20 т 1 зиггеры 1 ц 2 находятся в состоянии, при котором закрыты ключи 4 и 11 и открыт ключ 3, При этом тирпстор 5 выключен, а ключи 6, 7 и 8 полностью открыты. 1 срсз соленоид 9 протекает максимальный ток, поэтому развп вается сила тяги, стремящаяся притянуть грузк сердечнику соленоида, Под действием этой силы груз начинает двигаться вертикально вверх по оси созданного магнитного поля.В момент времени 1, сначала затеняется зо нижний из двух ФД. В этот момент триггер 2Предмет изобретения 0 Составитель А. МасловТекред Л. Акимова Редактор Т. Юрчикова Корректор Л Котова Заказ 6100 Изд.1858 Тираж...

Номер патента: 436480

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Иностранец, Иностранна, Юзин

МПК: B61F 5/08

Метки: буксах, осевых, подвешивания, рамы

...рамы и букс обеспечивается во всех направлениях, однако эти перемещения ограничены возвратной силой резины и силами трения резины по стали.Если при изготовлении рам расстояние между центрами отверстий одной из рам будля подвешивания тех вагоноь, в котором ключающая цилиндридой на одном конце икраю, закрывающую размещена в круглом у корпусом буксы и положен упругий элеЦель изобретедемонтаж подвешчто стенка отверсцевым выступомэлемент состоитмежду ребордойпом и буртом крьстве для обеспечеругие кольца моние. ния - упростить монтаж и ивания Это достигается тем, 1; тия рамы выполнена с коль- в средней части, а упругий из колец, которые заключены корпуса, кольцевым выстушки. Кроме того, в устрой ния параллельности осей упгут иметь...

Номер патента: 440281

Опубликовано: 25.08.1974

Автор: Пивен

МПК: B60G 25/00

Метки: магнитного, подвешивания

...сверхпроводящего трансформатора 11 соединена с усилителем обратной связи с коррекцией 3, вторичная - последовательно со сверхпроводящей шиной б и катушкой 5. Датчик зазора 4 соединен с интегратором 12.В положении равновесия вагона, соответствующем зазору б между ферромагнитной шиной 1 и электромагнитом 2, в сверхпроводящей цепи (контуре) течет накачанный сверх- проводящим электромагнитом незатухающий номинальный ток, создающий силу притяжения, равную силе веса вагона. Его величина устанавливается по сигналу датчика зазора 4, поступающему через интегратор 12 на вход управляемого сверхпроводящего электромагнита в качестве внешнего сигнала (Ц, При нарушении равновесия усилитель обратной связи с коррекцией 3 по сигналу датчика зазора 4...

Номер патента: 441016

Опубликовано: 30.08.1974

Авторы: Гинзбург, Куликов, Малых, Махарадзе, Спиридонов, Сыроедов, Тележников

МПК: A22C 17/04

Метки: кетгута, нитей, подвешивания, процессе, сушки

...склейвания во время сушки между нитями необхОДимо соблюдатБ Опредвленн 08 расстояни 8 аИзвестные устройства для подвешивания нитей кетгута в процессе сушки, содержащие подвижную и нвподвижйую рамы с крючками и стержни с зажимами для нитвй, нв всегда Выполняют это условие, так как не обеспечивают равномерного натяжения нитвй.Для предотвращения склеивания нитей предлагаемое устройство снабжено направляющей, соединяющей неподвижную и подвйжную рамы, и натяжным механизмом, оасположейным на направляющей, Последнийсостоит из эксцентрика с рукояткой,прфилировайного рычага и стопора.Ба чертеже схематично изображено предлагаемое устройство.Оно состоит из рам Х и 2,соответственно подвижной и нвйодвижной, направлявцвй 3, соединяющей этй рамы, и...

Номер патента: 441186

Опубликовано: 30.08.1974

Автор: Голованов

МПК: B61F 5/12

Метки: буксового, гаситель, колебаний, подвешивания, рельсового, тележек, транспорта, фрикционный

...элемент10 подвешивания. Последний воздействует на горизо тальное плечо 7углового рычага 2 и заставляет же 1 стхо соединенный с вертикальным3плечом 5 рычага фрикционный элемент б нрижиматьоя к фрикционйой пластине 1, При взаимолействыи элеыента б и пластины 1 возникает тре ние которое и гасит вреднце колебания рамы 9 тележки.Поверхность трения фрищионного элемента и пластины и ось шаровой опоры расположенц в одной плоскости, что обеспечивает стабильную и эффективную работу буксового подвешивания в эксплуатации без увеличения веса неподрессоренных масс. Взаимодействие фрикционного элемента и фрикционной пластины вызывает неравномерное нагружение площадки трения. Однако эта неравномерность невелика, так как площадка трения,...

Номер патента: 464469

Опубликовано: 25.03.1975

Автор: Пивен

МПК: B61F 11/00

Метки: магнитного, подвешивания, средства, транспортного

...усложнению системы, снижает надежность ее работы и повышает стоимость.Цель изобретения - упроститьцию системы и повысить ее надежно На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая система, варианты выполнения; на фиг. 3 - кривая изменения силы притяжения.Система магнитного подвешивания транспортного средства, например вагона высокоскоростной монорельсовой дороги, содержит ферромагнитную шину 1, соленоид 2, по которому течет постоянный или переменный ток.Центр подвеса, т. е. точка приложения пон дермоторных сил, действующих на соленоид,находится в плоскости симметрии соленоида (на оси ОХ). Если эта плоскость совпадает с центром сечения ферромагнитной шины, то на соленоид со стороны ферромагнитной шины 15 сила притяжения не действует. При...

Номер патента: 466645

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Юрье

МПК: B65B 67/12

Метки: открывания, подвешивания, сумок

...стия в передней и задней стенках.Для прижима сумок и образования плотной стопы служат два рычага 10, соединенные шарниром 11 друг с другом, а также с толкателем 12 и опорой 1 при помощи осей 25 13 и 14, между которыми установлена пружина 15.Сумки по мере их использования проталкиваются вперед толкателем, который перемещает их с определенным усилием, обеспечи вающим постоянный прижим к переднемуфланцу держателя 5, Стержни 2 могут быть расположены перпендикулярно к опоре 1, которая закреплена на основании 16.Поток воздуха, создаваемый воздуходувкой 17, направляется через трубопровод 18 в канал стержня и через сопло 3 для направления воздушного потока на переднюю стенку сумки. Под действием струи воздуха сумка открывается для загрузки ее...

Номер патента: 467509

Опубликовано: 15.04.1975

Автор: Свен

МПК: A47B 97/04

Метки: листового, подвешивания

...по обеим сторонам гребневидные выступы б. Пластина 1 расположена перпендикулярно планке 5, а пластина 2образует с планкой острый угол. О Выступ 6, расположенный параллельнопластинам, проходит по всей длине устройства и образует с планкой 5 острый угол, обращенный к пластине 2.Между пластинами 1 и 2 установлен 5 стинчатая пружина 7, имеющая Х-обрформу. Конец 8 пружины упирается встину 1, а конец 9 - в угол, образовпланкой 5 и пластиной 2.Средняя часть 10 пружины 7 контактирует О с выступом б и верхним концом 11 с пластиной 2,Пружина 7 устанавливается по обепланки 5, Верхние 12, 13 и нижние 5кромки пластин 1 и 2 отогнуты в про 5 ложные стороны.Кронштейн 16 служит для подвешиванияустройства и представляет из себя пластинус отогнутой...