Патенты с меткой «подвешивания»

Номер патента: 1147943

Опубликовано: 30.03.1985

Авторы: Кочетков, Краснов, Ляхов, Медведев

МПК: F16C 32/04, G01M 13/04

Метки: бесконтактного, быстровращающегося, вала, подвешивания

...находят. -ся также обмотки подмагничивания, питаемые постоянным током (не показаны).Выходы датчиков 1, 2 и 3 соединенькс входами соответствующих им преобразователей 4, 5 и б сигналов датчиков. Выходы преобразователя 6 сигнала датчика 3 скорости вращения валасоединены с вторыми входами блоков ШИМ 1 О и 9,. Первые выходы преобразователей 4 и 5 сигналов датчиков;соединены с входами соответству 1147943 3ющих корректоров 7 и 8 АЧХ, а вторые - с первыми входами соответствующих блоков ШИМ 9 и 10. Выходыкорректоров 7 и 8 АЧХ подключенык первым входам усилителей 11 и 12мощности, вторые. входы которых соединены с выходами соответствующихблоков ШИМ 10 и 9. Выходы усилителей 11 и 12 мощности, соединеныс управляющими обмотками 13, 14,и 15, 16....

Номер патента: 1183809

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Бирюков, Кац, Лихота, Марков

МПК: F27D 5/00

Метки: изделия, печи, подвешивания

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к области нагрева, а именно к термообработке длиномерных листов из цветных металлов и сплавов, помещаемых в пе;ь на траверсах. 5Цель изобретения - исключение коробления издепия от продольных напряжений.Для того, чтобы в процессе температурного расширения при нагреве из О делие оказалось под влиянием продольных напряжений сжатия, необходимо, чтобы горизонтальные составляющие сил натяжения возрастали по мере удаления тяг от,центра тяжести изделия 15 и были разнонаправлены по разные стотоны от центра тяжести изделияВыполнение этого условия на действующих устройствах осуществляется либо...

Номер патента: 1193048

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Гуляев, Мельников, Милованов, Олейник, Шерманов

МПК: B61F 5/00

Метки: варианты, верхнего, его, железнодорожного, конца, крепления, кузова, люлечного, подвески, подвешивания, средства, транспортного

...призматические элементы соответственно жестко соединены Ж с подвеской и с элементом рамы тележки. (;ф11930482призматическийверхний пром У точныин с днищем стаотносится к желез нодо ож- веэлемент 10 жес тко соединен сточный призматиИзобретение относо т и касаетсяжнии промежулю связан ниному транспортуподве к,зова железно" элемент 11 жесткой призматическ "кий элеР Рст ойств поде ств.9, а нижнийс к онштеином р3 амыдорожных тран- овышение надежжестко связан с крЦ изобретения - пмент жель иолговечности.пе - тележп - ки.об азованны х взаимоУ Р Рфиг. 1 показано " пдействием верхннего и промежуточнша нирных соедивоф . 3 - сечение дейр на фиг.меж точногны,4 - ние Б - Б уиг.1; на и.ний взаимно рнени"жения экипаажа возникаА - Анаф .;...

Номер патента: 1202924

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Литвяк, Стефанович

МПК: B60R 7/04

Метки: вешалки, одежды, подвешивания, средстве, транспортном

...О, внутри которой расположена вьдвижная трубка 2 с кронштейнами 3 и 4, расположенными на торцах опорной балки 5. Один конец верхней направляющей 1 посредством болтового соединения закреплен через торцовый кронштейн 6 к боковине транспортного средства, а второй через штангу 7 к его крыше. Внутренний торец вьдвижной трубы 2 соединен с опорной балкой 5 так, что кронштейн 3 проходит через прорезь О, длина которойограничивает ход движения.вьдвижной трубы 2 в сдинутом положении, и имеет втулку 8, сообщающую телескопически вьдвижную трубу 2 с верхней направляющей 1. Наружный торец вьдвижной трубы 2 проходит через специальную фланцевую гайку 9 с опорной втулкой 10, навинчиваемую на консоль верхней направляющей 1 и ограничивающей ход движения...

Номер патента: 1229087

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Гершанов, Королев, Шустелов

МПК: B60M 1/234

Метки: контактных, подвешивания, проводов

...и компенсированных простых подвесок контактной сети трамвая и троллейбуса, предназначенных, преимущественно, для применения под инженерными сооружениями; под мостами, путепроводами, в тоннелях.Цель изобретения - обеспечение эластичности контактной подвески путем установки пружин сжатия.На фиг. 1 представлено устройство для подвешивания контактных прово-. дов, общий вид; на Фиг. 2 " направляющий стержень с зажимами для контактного провода; на фиг. 3 - регулируемая пружина сжатия с шайбами.Устройство для подвешивания кон-, тактных проводов выполнено в виде гибкой поперечины и содержит зажимы 1 для контактного провода, изоляторы 2, обеспечивающие двухступенчатую изоляцию контактного провода 3 до заземленных частей, стойки 4,...

Номер патента: 1235775

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Гуляев, Лобань, Мельников, Милованов, Шерманов

МПК: B61F 5/00

Метки: верхнего, железнодорожного, конца, крепления, люлечного, подвески, подвешивания, средства, транспортного

...4 Редактор А, ШишкинаЗаказ 2975/16ВНИИПИпо д33035 МоФилиал ППП Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств подвешивания кузова.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. 5На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Устройство крепления верхнего конца подвески 1 люлечного подвешивания кузова на кронштейн 2 тележки состоит из шарнир 10 ного сферического соединения, связывающего подвеску с кронштейном 2, расположенные концентрично подвеске верхний стакан 3 с прорезью 4, нижний стакан 5, и пружины 6, расположенной между фланцами стаканов. Нижний стакан 5 жестко связан с кронштейном 2. Подвеска 1 на верхнем конце имеет серьгу 7, на которой...

Номер патента: 1248857

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Белов, Малюков, Стыцюк, Чучев

МПК: B60M 1/24

Метки: зажим, контактного, подвешивания, провода

...элемент имеет форму эллипса,124885 ль Ю, Шеререс Составит Техред И. Тираж 647 И Государствен делам изобрете Москва, Ж - 35,П Патент, г Уого ком ите ний и откр Раушская н жгород, ул. 1Изобретение относится к электрифицированным железным дорогам, в частности к зажимам для подвешивания контактного провода к несущему тросу в цепных контактных подвесках.Целью изобретения является повышение надежности устройства путем улучшения фиксирования зажима при установке на контактный провод.На фиг. 1 показан разъемный зажим для подвешивания контактного провода, общий и вид; на фиг, 2 - выполнение частей корпуса, зажима и охватывающего их обжимного элемента.Зажим содержит части 1 и 2 корпуса, которые охвачены обжимным элементом 3 и зажимают...

Номер патента: 1279606

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Фадеев

МПК: A47G 33/10

Метки: елочных, игрушек, подвешивания, пустотелых

...элемента 3, выполненного в виде петли из упругого материала. Колпачок 1 имеет отверстие 4, расположенное в его донной части, ось которого совпадает с осью симметрии петли. На внутренних сторонах петли выполнены зубья 5 для ее фиксации на донной части колпачка 1 при выворачивании петли через отверстие 4. При этом ветви петли закреплены в боковых стенках колпачка 1. Кроме того, петля 3 имеет зацеп 6, ось которого расположена параллельно ветвям петли и открыта со стороны, противоположной колпачку 1, или стержень 7, расположенный вдоль оси приспособления по направлению к ксх 1- пачку 1. Последний имеет выполненные в боковых стенках продольные пазы 8. Донная часть колпачка 1 имеет кольцевой буртик 9. 2Приспособление устанавливается в...

Номер патента: 1285230

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Купрашвили, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: F16F 1/18

Метки: подвешивания, рессора, средства, транспортного

...и отРаушская одпис ета СССР ытии наб., д. 4 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к машиностроению, в частности к средствам амортизации, и может быть использовано в качестве подвески кузова локомотива. 5Цель изобретения - повышение амортизационных свойств рессоры за счет увеличения числа направлений амортизации.10 На фиг. 1 показана рессора, общий вид, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1.Рессора для подвешивания транспортного средства, выполненная с убывающей от середины к концам площадью поперечнрго сечения, содержит набор пакетов 1 листов 2, которые могут быть стянуты в средней части хомутом 3 и боковыми поверхностями 4 прилегают к боковым поверхностям 4 смежных пакетов 1, как,...

Номер патента: 1303548

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Виноградов, Филимонов

МПК: B66F 11/04

Метки: варианты, гирлянды, его, изоляторов, линии, опоры, подвешивания, провода, траверсе, электропередачи

...46, одними концами прикрепленные к гирлянде изоляторов 44 при помощи коромысла 47 (при этом для поддерживания сцепного элемента 43 в заданном положении на монтажном тросе предусмотрена стойка 48), а другими концами - к тяговому барабану 35. К другому концу гирлянды изоляторов 44 при помощи натяжного зажима 49 прикреплен провод 50.Устройство, выполненное согласно первому варианту, работает следующим образом.Транспортное средство 1 устанавливается около промежуточной опоры под ее траверсой 13, Телескопическая стрела 2 разворачивается из наклонного транспортного положения в вертикальное рабочее положение. С помощью оптического прицела 3 телескопическая стрела 2 направляется на внешний конец траверсы 13 опоры. В патроне 8 завинчивающего...

Номер патента: 1341300

Опубликовано: 30.09.1987

Автор: Гуркин

МПК: D06F 57/02

Метки: белья, подвешивания

...высоте опор 4 элементы крепления гибкого троса 5, выполненные в виде имеющих грибовидную форму петелек 6 из проволоки. При этом трос 5 верхней ветвью петлеобразно затянут на средней полке скобы 2 и установлен в проушинах двух расположенных под скобой 2 петелек 6 с возможностью накидывания нижней ветвью на каждую иэ них, Скобы 2 снабжены установленными на их крайних полках серьгами 7, Крайние полки скоб 2 соединены между собой посредством рукоятки 8, съемно установленной загнутыми концами в проушинах серег 7,20 25 30 35 40 1 ри пользовании приспособлениемскобы 2 шарнирно монтируют крайнимиполками в проушинах Г-образных петель3 на расставленных одна от другойопорах 4. Затем снимают рукоятку 8,устанавливают ее одним концом снизув проушину...

Номер патента: 1341301

Опубликовано: 30.09.1987

Автор: Гуркин

МПК: D06F 57/02

Метки: белья, подвешивания

...- сечение А-А нафиг.2,Приспособление содержит веревки1, подвешенные между средними полками П-образных скоб 2, шарнирно смонтированных посредством Г-образныхпетель 3 крайними полками на расставленных одна от другой опорах 4 с возможностью поворота каждой в проушинах петель 3 к опоре посредством рукоятки 5, выполненной с загнутымиконцами, и скрепления с закрепленными на опорах 4 эа скобами 2 крюками 6.При этом скобы 2 снабжены серьгами 7, установленными накрайних полках скоб 2 с возможностью накидывания проушинами на крюки 6. Рукоятка5 съемно установлена поперек крайнихполок в проушинах серег 7 загнутыми.воими концами.1 12При пользовании приспособлением скобы 2 шарнирно монтируют посредством Г-образных петель 3 на расставленных одна...

Номер патента: 1359178

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Блохин, Данович, Михайленко, Оптовец, Стамблер

МПК: B60Q 9/00

Метки: подвешивания, рессорного, средства, транспортного, элементов

...соответствующие максимальному и минимальному уровням напряжения на выходе интегратора 15. При напряжении на выходе интегратора 15, равном верхнему уровню источника 6 опорных напряжений, компаратор . 17 срабатывает и, следовательно, элемент 19 переключается в состояние . Сигнал с выхода триггера 19 поступает на блок 1, а также на элемент ИЛИ 13, а затем на управляющий вход элемента 16, что приводит к сбросу интегратора 15 до нижнего уровня.При этом срабатывает компаратор 18, который переводит элемент 19 в исходное нулевое состояние, т.е. на выходе блока 5 формируется импульс напряжения и процесс повторяется.К второму входу элемента ИЛИ 13 поступают импульсы с выхода блока4, который работает следующим образом.Напряжение источника 6...

Номер патента: 1364680

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Газаров, Захарова, Пархоменко

МПК: E04G 3/16

Метки: люльки, подвешивания

...плите 22 опорного приспособления 1 и его опорный фланец 23 соединен с фланцем 24 балки 6, расположенным под ней.На грузовой стреле 3 неподвижно прикреплены две косынки 25, в пазах которых между ними расположен палец 26, в госледнем закреплена тяга 20.Шарнирное соединение 5 грузовой стрелы 3 с балкой 6, расположенноенад фланцем 4, состоит иэ косынки27 (фиг,3), жестко прикрепленной кгрузовой стреле 3, двух косынок 28,жестко соединенных с балкой 6. Косынка 27 расположена между косынками28, В отверстиях косынок 27 и 28установлен палец 29, Шарнирное соединение 5 необходимо для установки грузовой стрелы в рабочее и транспортное положения.Для подвески люльки 30 грузоваястрела 3 снабжена кареткой 31, перемещающейся по ней с помощью лебедки 32...

Номер патента: 1369965

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Валявкин, Жогов, Харламов

МПК: B61F 5/26

Метки: вторичного, гасителя, гидравлического, железнодорожного, колебаний, крепления, подвешивания, рессорного, средства, транспортного

...колебаний. При вписываниив кривые малого радиуса перемещениерамы тележки относительно рамы кузова превышает рабочий ход гасителя 1,однако рычаги 2 и 3, перемещаясь впространстве, изменяют наклон гасителя 1, одновременно уменьшая егорабочий ход.10Формула изобретения Устройство крепления гидравлического гасителя колебаний вторичногорессорного подвешивания железнодорожного транспортного средства, содержащее шарнирные узлы связи гасителя с рамой кузова и рамой тележки,отличающееся тем, что, 20 с целью улучшения горизонтальной динамики, оно снабжено двумя рычагами,шарнирно связанными между собой, аконцами шарнирно связанными соответственно с рамой кузова и рамой тележки, причем указанные шарнирные узлызакреплены на рычагах. Составитель С...

Номер патента: 1377012

Опубликовано: 28.02.1988

Авторы: Дистанов, Стариков

МПК: A47H 1/18

Метки: подвешивания

...в пользовании.На фиг. 1 изображено устройство, обиий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1.Устройство содержит кронштейн 1, в щеках 2 и 3 которого выполнены расположенные в шахматном порядке пазы 4 под крепежные детали, и палец 5, соединенный с кронштейном 1 посредством двух пар установленным эксцентрично одна в другой втулок 6 и 7. Наружные втулки 6 проходят 15 сквозь иеки 2 и 3 кронштейна 1 через выполненные в них отверстия. Наружные втулки 6 закреплены в отверстиях щек 2 и 3 юсредством навипченных на них гаек 8 с возможностью поворота вокруг своих продольых осей при ослабленной затяжке гаек 8 и стопорения за счет затяжки гаек 8. Наружные втулки 6 с торца выполнены с возможностью захвата их ключом. Внутренние втулки 7 надеты на...

Номер патента: 1384452

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Милованов

МПК: B61F 5/00

Метки: верхнего, железнодорожного, конца, крепления, люлечного, подвески, подвешивания, раме, средства, тележки, транспортного

...наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к железнодо рожному транспорту и касается конструкции устройств подвешивания кузоваЦель изобретения - повышение надежности.На чертеже схематически показано предлагаемое устройство; продольный разрез.Устройство содержит подвеску 1, верхняя часть которой имеет форму усеченого конуса, обращенного малым основанием вниз, шарнирное сферичес" кое соединение, связывающее подвеску 1 с кронштейном 2 рамы тележки, расположенный концентрично подвеске 1 верхний стакан 3, нижний стакан 4, жестко закрепленный на кронштейне 2, и пружину 5, расположенную между торцом нижнего стакана 4 и фланцем верх него стакана 3. Верхний стакан 3 свободно...

Номер патента: 1386498

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Брим, Ерофеев

МПК: B60M 1/234

Метки: искусственных, контактного, подвешивания, провода, сооружениях

...в искусственных сооружениях,Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение трудозатрат при монтаже. 5На фиг, 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Устройство включает в себя анкеры 1,установленные в отверстиях 2 свода 3 искусственного сооружения. К средней части ан-керов 1 через изоляторы 4 с помощью зажимов 5 подвешен контактный провод 6,Каждый анкер 1 выполнен из отрезкаэластичного материала, например стальноготроса. Оба конца анкера 1 размещены вотверстиях 2, расположенных вдоль оси пути 15попарно со встречным наклоном в двух плоскостях вдоль и поперек оси пути.Устройство рабо 1 ает следующим образом.Взаимно наклонные отверстия 2 удерживают установленные в них своими концамиупругие анкеры 1 от...

Номер патента: 1405802

Опубликовано: 30.06.1988

Авторы: Байтман, Штейнберг

МПК: A47G 33/10

Метки: елочных, подвешивания, пустотелых, украшений

...каждой из лапок 5 в месте подъема в сторону колпачка (сечение а - а)больше, чем в месте соединения лапки состержнем 3 (сечение б - б), у которого по 25меньшей мере на одной боковой поверхности,перпендикулярной плоскости разжимногоэлемента, выполнены выступы 8 в виде лепестков, направленных к лапкам 5,На колпачке со стороны, обращенной клапкам 5, выполнены два конических выступа 9, находящиеся в плоскости разжимногоэлемента, а петля 10 для подвешивания укращения соединяет противоположные стороны боковой поверхности колпачка и отформована в плоскости колпачка,35Приспособление устанавливается в елочное украшение коническими выступами 9 внутрь горловины украшения до упора диска 1 в торец горловины и через отверстие 2 за конец б,стержень 3...

Номер патента: 1411193

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Гейлер, Павлюков, Шенаурин

МПК: B60G 25/00, B61F 5/00

Метки: блокировки, вагона, грузового, подвешивания, рессорного

...контактных давлений на колесо,устойчивость вагона на опорах,Формула изобретения 1. Устройство блокировки рессорного подвешивания грузового вагона, содержащее смонтированный на кузове вагона домкрат, размещенную между ним и колесом опору, шарнирно соединенную с одним концом двуплечего рычага, который закреплен на раме тележки и связан с ней другим концам через регулировочный болт, упругий элемент, закрепленный на раме тележки с возможностью взаимодействия с двуплечим рьиагом, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью снижения динамической нагруженности и упрощения конструкции, двуплечий рычаг связан с упругим элементом непосредственно, а шарнир, связывающий опору и рычаг, :выполнен упругим. 2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я...

Номер патента: 1418597

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Жолобов, Ткаченко, Царев, Шинкаренко

МПК: G01M 17/04

Метки: железнодорожного, испытаний, подвешивания, рессорного, средства, стенд, транспортного, элементов

...испытуемых элементов при одновременно действующих вертикальных и горизонтальных нагрузках при частотах и амплитудах колебаний, близких к условиям эксплуатации, а также сравнение долговечности различных элементов рессорного подвешивания при их одновременном испытании в одинаковых условиях.Режим 2. Определение частот собственных колебаний и лекрементов колебаний (характеристик затухания) приз 141 установке элементов 34 и 35 рессорного подвешивания только между буксовой 4 и тележечной 5 балками (одно- ступенчатое рессорное подвешивание) или между буксовой 4, тележечной 5 и кузовной 6 балками одновременно (двухступенчатое рессорное подвешивание), Во втором случае элементы 34 - 37 рессорного подвешивания устанавливают между плитами 8 и...

Номер патента: 1509456

Опубликовано: 23.09.1989

Автор: Криульков

МПК: D06F 55/02

Метки: подвешивания, предметов

Номер патента: 1516650

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Купрашвили, Львов, Трапаидзе, Хевсуриани

МПК: F16F 1/18

Метки: подвешивания, рессора, средства, транспортного

...ниц пересекаются цассях, вдоль кот,рык алранлены равно.действующие силового нзаиодейстнияессоры с элемецамц экипажа,Демпфирующие свойсна рессоры,е, трение между:е листами увели;инаются за счет соблдения соответствующего соотцошия между "глица , лоен рессоры, кот орсе,б славл ает с оотнетстнуюшее соотног ние оьоптов к:нерции этих с оен 1 грмальне . слы, передаваемые между с;оя.:и, пгторциональцы мс ментам иернии, причем гк. - личина нормапьцых сил, передаваемых между слоями, зависит также и от того, прикладынается внешняя навру ка (реакция опоры) к жег тксму (тслгтому) или гибкому (тоцкому) лист, Пр этом рессора имеет одинаковую площадь и момен сопротинлеция изгибу в максимальчом сечении с рессорой при условии гоблюпеция...

Номер патента: 1525059

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Гейлер, Пранов

МПК: B61F 5/06

Метки: вагона, гаситель, грузового, колебаний, подвешивания, рессорного, тележки, фрикционный, центрального

...718513 Тираж 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Моска а, Ж - 35, Рву шс ка я н а 6., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к ходовой части подвижного состава железнодорожных транспортных средств, в частности к фрикционным гасителям колебаний центрального рессорного подвешивания тележки грузового вагона. Цель изобретения - повышение надежности гасителя.На фиг. 1 изображен клин гасителя; на фиг. 2 - схема установки клиньев на тележке, план.Фрикционный гаситель колебаний содержит клин 1, имеющий рабочие грани 2 - 4. Вертикальная грань 2 сопряжена с упорной поверхностью 5 боковой рамы 6 тележки. Грань 3 наклонена под...

Номер патента: 1530512

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Гудченко, Шабанов

МПК: B61F 5/06

Метки: железнодорожного, кузова, люлечного, подвешивания, подвижного, состава, узел

...промежуточного элемента 17.В пазах 18 и 19 промежуточного элемента 17 имеются поперечные перемычки 20 и 21 которые предотвращают сдвиг выступов 14 и 16 опор вдоль пазов 18 и 19 и одновременно увеличивают прочность промежу точного элемента 17.При этом опорные поверхности выступов16 полвижной опоры 15 и пазов 18 промежуточного элемента 17, контактирующие с выступами 14 неподвижной опоры 13, вы полцены плоскими а взаимодействуюцие сними опорные поверхности цилиндрическими, оси которых совпадают с осями сим.метрии плоскосги основания неподвижной опоры 13. 25,клечное подвешивание работает следующим образом.Вес кузова 2 через кронштейн 7 и балансир 8 передается на неподвижную опору 13 кузовноп шарнирного соединения и через ее выступы 14,...

Номер патента: 1557377

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Попов

МПК: F16B 45/00

Метки: грузов, подвешивания

...концами. Свободные концы штырей 2 и 3 снабжены резьбовой поверхностью 5. На концах штырей 2 и 3 .с резьбовой поверхностью 5 расположены грузы б, Грузы 6 размещены так, что точка сосредоточения их массы находится ниже точки контактирования опорного элемента 4 с поверхностью,на которую устанавливается устройство. Крюк 1 соединен со средством фиксации в месте соединения штырей 2 и 3.Устройство работает следующим образом.После установки опорного элементана какой-либо выступ, имеющийся на поверхности, груз подвешивают на крюк 1 и осуществляют регулировкуустройства путем перемещения грузов6 по резьбовой поверхности 5 каждогоиз штырей 2 и 3, обеспечивая равновесие устройства. Формула изобретения 1. Устройство для подвешиваниягрузов, содержащее...

Номер патента: 1566115

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Долгих, Жолобов, Титаренко

МПК: F16F 9/12

Метки: гаситель, гидравлический, колебаний, локомотива, подвешивания, рессорного, роторный

...емкость 9, например сильфон,сообщенную посредством отверстия 10с внутренним объемом корпуса 1, Гер- фффффметичность корпуса 1 обеспечиваетсяэластичными прокладками 11, 12 ивтулкой 13,Гаситель ра ующим об 156615При возникновении колебаний, передаваемых через передаточный механизм (не показан) на ротор 3, последний приходит в возвратно-вращательное движение с частотой и. амплитудой,5определяемыми параметрами колебанийподрессорных масс локомотива и характеристиками передаточного механизма, При перемещении ротора 3 в си- Оликоновой жидкости возникает силавязкого сопротивления, обеспечиваю щая эффект гашения колебаний демпфи, руемого объекта,Компенсация изменения диссипативной силы гасителя при изменении температуры рабочей среды...

Номер патента: 1595709

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Гершанов, Королев, Шустелов

МПК: B60M 1/234

Метки: контактных, подвешивания, проводов

...образом.Суммарная масса Я поперечины, подвесной изоляционной арматуры и контактныхпроводов 3 на длине, равной одному пролету,воспринимается пружинами 6, которые, деформируясь до упора на определенную величину, зависягцую от уклона поперечинь,: кгоризонтали и длины пролета контактной подвески, создают определеннук эластичностьподвески.Ограничение деформации пружин 6 с помощью упоров, при определенном уклоне поперечины к горизонтали, приводит к тому,что пружины, деформируясь до гайки 9 упора, воспринимают только часть массы подвески Я, другую часть веса подвески (воспринимают упоры.Часть массы подвески, воспринимаемаяупорами, погашает часть усилия нажатия . окопроводника Р, и только часть усилия нажатия токоприемника, превышакнцая часть...

Номер патента: 1475199

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Абдуллаев, Велиев, Гаджиев, Перевезенцев

МПК: E21B 33/03

Метки: колонн, обсадных, подвешивания

...иад плашками 1 1 и в исходном состоянии размещаются в пазах 2518 подвески 4. Концы, планок 12 оканчиваются опорными заплечиками 19, то.есть отогнуты в сторону корпуса 1.В сжатом (исходном) положенииплашки 11 удерживаются предохранителем 20, который выполнен в виде разрезной пружинной обоймы и установленв напряженном состоянии над держателем, контактируя с ним своими паль-цами 21, Наружный диаметр обоймыпри этом превышает внутренний диаметр охватывающей колонны а самомузком ее проходе 22,Плашки 11 имеют размеры, обеспе.чивающие срабатывание держателя(раскрытие) только в момент, когдаони оказываются на уровне паза соот-, ветствующих размеров, выполненногов корпусе 1. Раскрывшийся держательудерживается в пазу 2 на...

Номер патента: 1708671

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Белов, Лускин, Малюков, Надгериев

МПК: B60M 1/24

Метки: зажим, контактного, подвешивания, провода

..."Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 рои Изобретение относится.к электрофицированным железным дорогам, в частности к зажимам для подвешивания контактного провода к несущему тросу в цепных контактных подвесках. 5Цель изобретения - улучшение технолоГичности.На фиг.1 представлен общий вид предлагаемого зажима в собранном виде; на фиг,2 - то же, в разобранном виде, . 10Зажим для подвешивания контактного провода содержит пружинную скобу 1 с щечками 2, Т-образными захватами 3 и обжимным элементом 4,15Щечки 2 и прилегающие к ним поверхности обжимного элемента 4 направлены внутрь под одинаковым углом а к вертикали, в результате чего щечки 2 и обжимной элемент 4 работают как клиновой зажим. 20 Обжимной элемент 4 фиксируется на щечках 2 за счет...