Система магнитного подвешивания транспортного средства

фДое,иате 1ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 11 464469 Сои Совзтскик Социалистиивскнк Республик(51) М,611 11(0061 с 11(0061 Ь 5(00 явлено 03.07.72 (21) 1804312(27присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР 23) Приоритет бликовано 25.03,7 юллетснь1 3) УДК 625 2 012 858(088,8) делам изобретений и открытий публикования описания 03.07,7 72) Автор изобретен, 3, Пивень 1) Заявител ИСТЕМА МАГНИТНОГО ПОДВЕШИВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА2 конструксть,ны, где подостигает м оянной тяги зоны постоя роходит облВ этой обл подвеса ф положения шпритяженияся зоной пос0 до границы3, точка А) правновесия.лагается цент Окрестность5 моторная силамума, называецентра шинытяги (см. фиг.неустойчивогоО (зоне) и распо дер- ксиОт нной асть асти рро магнитная ыше зоны Ферромагимеет зубость систедостигается расположена иной тяги ис я шина в поп о позволяет тем, что ферро по вертикалиточника поля.еречном сеченииповысить жестк шина посто нитна ды, ч мы. Изобретение относится к транспортнымсредствам с магнитным подвешиванием. Известны системы магнитного подвешивания транспортных средств, содержащие неподвижную ферромагнитную шину, проложенную вдоль дороги, и смонтированный на транспортном средстве источник поля, например электромагниты. Сила тяжести транспортного средства (вагона) компенсируется силой притяжения между электромагнитом и ферромагнитной шиной.Однако в такой системе для обеспечения устойчивости необходимо использовать обратную связь с помощью стабилизатора, так как взаимодействующая пара - электромагнит сверху, а ферромагнитная шина снизу - является неустойчивой в вертикальном направлении. Это приводит к значительному усложнению системы, снижает надежность ее работы и повышает стоимость.Цель изобретения - упроститьцию системы и повысить ее надежно На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая система, варианты выполнения; на фиг. 3 - кривая изменения силы притяжения.Система магнитного подвешивания транспортного средства, например вагона высокоскоростной монорельсовой дороги, содержит ферромагнитную шину 1, соленоид 2, по которому течет постоянный или переменный ток.Центр подвеса, т. е. точка приложения пон дермоторных сил, действующих на соленоид,находится в плоскости симметрии соленоида (на оси ОХ). Если эта плоскость совпадает с центром сечения ферромагнитной шины, то на соленоид со стороны ферромагнитной шины 15 сила притяжения не действует. При отклонении центра подвеса (ЦП) от центра ферромагнитной шины вниз на соленоид со стороны шины начинает действовать сила притяжения Р,. тем большая, чем больше отклонение (см.20 фиг. 3); сила притяжения достигает максимума и затем спадает вследствие значительного удаления соленоида от ферромагнитной шины.552/5 ЦНИИП Тираж 593овета Министров ССткрытийаб., д. 4/5 31ого,комитета изобретений и -35, Раушская одписное Изд.6 сударствен по делам Москва, ЖГнпография, пр. Сапунова,3магнитной шины. Он должен быть выше точки А, так как ниже нее отсутствует статическая устойчивость и для обеспечения расотоспособности подвеса (подвески) необходимо применять стабилизатор. Ферромагнитная шина 1 и сердечник 3 электромагнита выполнены с зубцами на поверхностях, обращенных одна к другой. Пондермоторная сила отсутствует, если зубцы ферромагнитной шины 1 и сердечника 3 электромагнита расположены симметрично. При нарушении симметрии появляется восстанавливающая сила. При некотором смещении сердечника 3 вниз она достигает зоны постоянной тяги. Ширина зубцов определяет величину жесткости. 1. Система магнитного подвешивания транспортного средства, преимущественно подвиж 5 ного состава скоростных дорог, содержащаянеподвижную ферромагнитную шину, проложенную вдоль дороги, и смонтированный натранспортном средстве источник поля, например электромагниты, о т л и ч а ю щ а я с я10 тем, что, с целью упрощения ее конструкции иповышения надежности, ферромагнитная шина расположена по вертикали выше зоны постоянной тяги источника поля,2. Система по п. 1, отличающаяся15 тем, что, с целью увеличения ее жесткости,ферромагнитная шина в поперечном сеченииимеет зубцы.