Патенты с меткой «паровозов»

Номер патента: 51035

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Снигирев

МПК: B01D 45/08, B01D 47/06

Метки: искрогаситель, паровозов

...краном заливной трубки и приводимые в действие приводом из будки. В основании дымовой трубы укреплено кольцо 2, составленное из чередующихся вертикальных и наклонных пластин, образующих центральное отверстие, дающее свободный выход паровой струе.Струя воды и пара, идущая из котла в распылители по трубке б, создает завесы 3 и 4 со стороны котла и о - перед конусом у двери дымовой коробки. Раскаленные частицы угля, двигаясь с определенной скоростью при выходе из дымогарных труб, ударившись о пароводяной дефлектор, частью отражаются и падают на дно дымовой коробки, частью, увлажнившись, идут дальше вместе с топочными газами и, смешиваясь с парами и вновь увлажняясь вторыми дефлекторами, в значительной степени теряют свою температуру....

Номер патента: 51293

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Копман

МПК: B23B 41/12

Метки: вертикальным, зажимное, осевых, паровозов, подшипников, расточки, станку, шпинделем

...что придает ей большую устойчивость. Посреди их при помощи винта 3 (фиг. 3) с квадратной нарезкой , движется по вертикальному (к столу)пазу кулачок 4. 11 од верхней граньюстойки, поперек нее и по горизонталик столу, проходят два болта 5. Обе стой ки скрепляются планкой 6 (фиг. 1) припомощи двух винтов 7, входящих в стойки, что придает стойкам более устоцчивое положение. В планке 6 на одинаковом расстоянии от ее центра проходят два винта 8 и 9. Верхняя грань 10 стойки имеет чисто обработанную поверхность, горизонтальную к столу станка. При помощи данного приспособления можно растачивать осевые подшипники при условии, что наличники уже отфрезерованы.11 одшиппик ложится верхним наличником на верхнюю грань стойки 10 (фиг. 2) и так как грань...

Номер патента: 51735

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Зиньковский

МПК: F22D 1/42

Метки: водоподогреватель, двухступенчатый, паровозов

...последовательно оба барабана подогревателя и поступает дальше в газовый подогреватель б по трубе 7. Пройдя газовый водоподогреватель, питательная вода поступает в паровозный котел 3 по трубе 8 че. рез питательный клапан 9. Необходимый для подогрева воды в паровом водоподогревателе пар берется из пароотводящей трубы паровоза 1 О и далее по трубе 11 идет в барабаны подогревателя, обогревая попутно идущую по трубе 7 навстречу из подогревателя воду,Отработанный в паровом подогревателе пар в виде конденсата стекает по трубке 12 в сборник конденсата 13,откуда порциями прибавляется к хо.лодной воде, забираемой насосом из тендера по трубе 14, Помимо парового подогревателя вода из тендера может подаваться прямо в газовый подогре. ватель при...

Номер патента: 51771

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Гришин

МПК: F01B 31/26

Метки: креицконф, кулак, ординарной, параллелью, паровозов

...подвижной в вертикальном направлении крышки. Проходящие через прикрепленные к телу крейцкопфа коробки нажимные болты с контргайками воздействуют на крышку, регулируя положение ее вместе с вкладышем относительно па раллели.На чертеже фиг. 1 схематически , изображает боковой вид крейцкопфа и фиг. 2 - частичный разрез по АВ на фиг. 1.К верхней части крейцкопфа У припосредстве болтов 5 жестко прикре-.1 плены две полуоткрытые коробки З, через которые проходят стопорныенажимные болты 4 с потайными го-донками, снабженные регулирующими контргайками б. Нажимные болты 4 своими головками воздействуют на головки болтов 8, скрепляющих вкладыш 7 с подвижной в вертикальном направлении крышкой 2.При ремонте паровоза коробки 3 укрепляются к...

Номер патента: 51772

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Крюков

МПК: B65G 67/18

Метки: паровозов, погрузочная, смесительная, станция, экипировки

...уголь в приемный бункер 4 (фиг. 2) скипового подъемника 5 (фиг. 3). Из приемного бункера 4 угольная смесь проходит через затвор б (фиг, 2), приводимый в действие скиповой бадьей 9, и, поступая в скип, передается последним в бункер 7, снабженный челюстным затвором 8 и расположенный над экипировочным путем 10. Все устройство углесмешения и углеподачи приводится в действие при посредстве системы передач от оси барабана А (фиг.3), предпочтительно конусоидальной формы, на который навита сред. няя часть тягового троса 11, идущего от движущегося под погрузку паровоза, а другим концам соединенного через шестиблочный полиспаст 14 со скиповой бадьей. Трос 11 на своем пути огибает направляющие блоки 12 (фиг. 3). Опускание опорожненной скиповой...

Номер патента: 52127

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Прозоровский

МПК: G01D 15/26, G07C 5/04

Метки: маневровых, паровозов, прибор, работы, учета

...4 имеет снова круглое сечение и свободно вращается в зубчатке б, укрепленной свободным от зубцов концом в цилиндрическую шестерню 7, находящуюся в сцеплении с зубчаткой 8, которая имеет прикре. пленный сверху барабан 9, вращаю. щийся в конусах на оси 70. По винтовой линии, ограничивающей верхний обрез барабана 9, при вращении последнего катится ролик П, прикре пленный к ползушке 12, во втором колене которой укреплено пишущее приспособление 13, предназначенное для вычерчивания диаграмм, При вращении ведущей оси 14 с насаженной на нее зубчаткой 15 начинает вращаться паразитная двойная зубчатка 1 б и верхней шестерней приводит во вращение зубчатку 17, насаженную на нижний конец оси 5, В положении зубчатки 4, изображенном на фиг, 2, ось...

Номер патента: 54544

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Мартынов

МПК: B61K 9/00, G01B 3/14

Метки: ведущих, колесных, контр-кривошипов, кривошипов, пар, паровозов, положения, прибор, проверки

...рычаги с передвижными по ним чертилками, применена уста. навливаемая на ось балка, На отогнутых концах балки находятся втулки для центральных стержней. Для обеспечения возможности относительной перестановки балки и опор установка балки на оси производится помощью вильчатых опор, скрепляющихся с балкой.Предложение имеет в виду достигнуть следующих преимуществ перед известными уже приборами. 1) большей точности измерения на колесных парах паровозов различных серий;2) уменьшения транспортировки колесных пар и 3) экономии в рабочей силе. На чертеже фиг. 1 изображает схематически общий вид установки прибора на оси паровозной колесной пары; фиг. 2 - вид по стрелке Х на фиг. 1, причем цифры 1 и П обозначают оси колесных спиц; фиг. 3 - 5 -...

Номер патента: 58146

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Шашков

МПК: F28G 1/02

Метки: дымогарных, паровозов, труб

...Укрепленныи на штанге 5 шкив 8 через посредство гибкой передачи 9, шкива 10, сидящего на одной с ним оси шкива 11, гибкой передачи 12, шкивов 13 и 14, гибкой передачи 15, шкивов 16 и 17 и гибкой передачи И связан со шкивом 19 электродвигателя 20.Для поворота рычагов 3 и 4 вручную предназначены червячные передачи 21 и 22.Для прочистки,дымогарных труб паровоза тележку 1 устанавливают перед паровозом и при помощи червячных передач поворачивают рычаги 3 и 4 в такое положение, чтобы штанга о приходилась против подлежащей очистке дымогарной трубы, Затем, введя щетку в отверстие трубы, приводят в движение электродвигатель 20, который через посредство ряда шкивов и гибких передач приводит щетку во вращение. Одновременно с этим от вращающейся оси...

Номер патента: 59442

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Клементьев, Кузьмин

МПК: B61C 15/10, B61C 17/00

Метки: автоматическая, паровозов, песочница

...(Разрыхление песка в песочнице). В это время сжатый воздух через существующий кольцевой золотник подает ся в разрыхлитель песочницы, Одновременно кулачок Д своим выступомперекидывает контакт 8, Этим самымразрывается цепь реле П и замыкаетсяцепь реле 1; +, 3, 7, 8, 1, 9, 6, 11, 14,в . Реле 1, срабатывая, перекидывает контакт 13 и замыкает контакт 12. Образуется силовая цепь в обратном первоначальному направлении: +, 12, М, 13,- , Мотор М работает влево, причем рукоятка песочницы и кулачок Д поворачиваются влево до тех пор, пока последний не разомкнет контакта 7, что будет соответствовать положению рукоятки песочницы на отметке 1 - 2 (фиг, 3) т. е. воздух будет подавать песок по шлангам к 1-й и 2-й сцепным осям па-ровоза,Как только...

Номер патента: 60726

Опубликовано: 01.01.1942

Авторы: Дементьев, Мириманов

МПК: F04B 35/06

Метки: воздушный, насос, паровозов, поршневой

...величину, несколько меньшую, чем величина давления, при котором открывается предохранительный клапан системы. Поднимаясь, поршень регулятора отжимает пружину 29, приподнимает всасывающий клапан и оставляет его открытым до тех пор, пока давление в воздушном резервуаре не понизится. При открытом всасывающем клапане поршень цилиндра не сжимает воздух, а только засасывает его из атмосферы и выталкивает через всасывающий клапан обратно в атмосферу. При понижении давления в нагнетательной трубе поршень под давлением пружины 29 опустится, всасывающий клапан сядет на свое седло, и возобновится подача сжатого воздуха в главный резервуар. На стоянках паровоза под парами работает тандем-насос, компенсируя утечку воздуха через неплотности и...

Номер патента: 61146

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Новохатько

МПК: B61C 1/00

Метки: гейзингера, кулисой, паровозов, парораспределения, прибор, проверки

...7 плотно посажена д;инная втулка 9, через которую проходит ось 10, укрепляемая неподвРжно гайкой 11 в разрезной части втулки. Сухарь упирается с одной стороны в бутик втулки 9, а с другой - в гайку 12. На втулку 9 свободно надеты планка 13, укреплясмая гайкой 14, и линейка 15, положение которой относительно втулки фиксируется гайкой 1 б. На левом конце линейки 15 находится уровень 17, а правый се конец изогнут и имеет несколько отверстий. расположен Ло 6 П 46ных соответственно длинам кривошипов различных серий паровозов.В одном из отверстий шарнирно укрепляется линейка 18 с делениями на конце, которые служат для установки движка с острием на расстояние, равное расстоянию между центрами кривошипа и контркрнвошипа.Прибор укрепляется...

Номер патента: 63699

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Лицин

МПК: B23P 19/00, B61G 7/02

Метки: дышел, навешивания, паровозов, приспособления, сцепных, съемки

...шестерня 13 укреплена в подпятнике, выполненном в виде двух половинок опорного кольца 15, крепление последних к стойке 1 осуществляется при помощи болтов 16.Находящаяся в зацеплении сконической шестерней 13 коническая шестерня 14 сидит на валу 17, который может вращаться в подшипнике 18.,Маховик, состоящий из ступицы 19, спиц 20 и обода 21 срукоятками 22, крепится на валу 17 при помощи гайки,При навешивании сцепных дышел под дышла, уложенные на полу у скатов паровоза, подводятся обе лапы 5 с вкладышами 6, причем головки двух соседних дышел располагаются между вкладышами. После того как вкладыш 6 схватит нижнюю часть дышла, начинается его подъем,Для подъема маховик нужно вращать по часовой стрелке. Вместе с маховиком вращается...

Номер патента: 64001

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Кривцов

МПК: B01D 45/06

Метки: искрогаситель, паровозов

...6 (отражателем) с дымовой трубой 7 паровоза. Коробка 3 - 4 состоит из двух соединенных большими основаниями конических частей, снабженных отверстиямидля прохода газов из дымовой коробки. Подобными же отверстиями.9 снабжена у нижнего конца направляющая труба 5, Зигзагообразный путь следования несущих искры газов в полости между коробкой 3 - 4 и направляющей трубой 5 показан на чертеже стрелками, Пв оси форсового конуса 1 в дымовой трубе 7 установлен неподвижно конический рассекатель 10, обращенный вершиной вниз и способствующий вместе с патрубком 6 направМ 64001 Пред мет изобретения редактор Д А Михайлов Техн. редактор М. В. Смольякова 1946 г. Твраж 500 жз. Цена 65 к. Зак, 1 ЛаЗ 509 Под ечат ипографня Госпланиадата, вм. Воровского,...

Номер патента: 66146

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Матюшенко, Митрофанов

МПК: F23K 3/04

Метки: борьбы, мощных, оборудованных, отоплении, паровозов, способа, стокерами, уносом, этого

...над грохотом,На чертеже схематически изображено устройство для осуществления предлагаемого способа борьбы с уносом при отоплении мощных паровозов, оборудованных стокерами, с предварительной рассортировкой топлива.Устройство состоит из неподг вижного грохота 1, скатной довки 2 и дутьевых плит 3 и 4.Грохот 1 представляет собой решетку (наподобие колосииковой) с различными, увеличивающимися к концу, расстояниями между отдель,- ными балками, расположенными перепендикулярно к пути движения угля,При поступлении угля из сгокерной головки (на чертеже не показана) на грохот 1, уголь перемещается вниз, и при этом мелочь просыпается на окатную доску 2, Более крупные куски угля, скатываясь,по грохоту вниз, поступают на дутьевую плиту 3, откуда...

Номер патента: 66647

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Липин

МПК: B60S 9/06

Метки: крейцкопфа, паровозов, подъемное, съема, установки

...8, входящими в выемки на параллелях, Стойки 1 имеют продольные цели 9 и внутреннюю винтовую нарезку 10. по которой перемещаются гайки 1. выполненные заодно с коническими шестернями 12. монтированными в подшипниках 8, С шестернями 12 входят в зацепление конические шестерни 14, жестко сидящие на оси 15, проходящей через продольные щели 9 и несущей подшипники 13 и рукоятку 16 на конце.На оси 15 в промежутке между стойками 1 поворотно закреплены жестко связанные между собой скоба 17, поддерживающая крейцкопф 18 с одной его стороны, искоба 17 а, охватывающая крейцкопф с другой стороны и поддерживающая его посредством поперечины 19. вставляемой в имеющиеся на концах ско. бы 17 а отверстия. Вращением рукоятки 16 приводятся во вра;цение...

Номер патента: 71127

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Бадрин

МПК: B01D 46/00

Метки: искроуловитель, паровозов

...мая 1948 гола вяено 23 ртиками 5 дымо гарных ы 3 снабжень щимися в тор пира руо. об ни р едм Искриспользмовойличаотводатопкутрубкироны к- к дым 24 Отличительной особенностью предлагаемого искроуловителя являются сетчатый конус, установленный в дымовой трубе паровоза, и отвод в топку улавливаемых сеткой искр.На фиг. 1 и 2 изображены продольный и поперечный разрезы паровозного котла с искроуловителем.В основании дымовой трубы 2 монтируется сетчатый конус 7, служащий для улавливания искр. Вершина конуса 7 соединена отводными трубами 3 с дымогарными трубами 4. Искры, не прошедшие сквозь сетку, направляются через трубы 3 в дымогарные трубы 4, из которых попадают в топку для догорания. оуловитель дляованием расположтрубе сетчатогоющийся...

Номер патента: 73105

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Харитонов

МПК: B61B 12/00, B61L 5/04

Метки: буксовки, других, паровозов, повозок, прибор, рельсовых

...пружину 19, перемещает73105положении золотника 7 остается некоторый зазор между торцом цилиндра 8 и золотником. При перемещении поршня 2 под действием сждтого воздуха вверх воздух, находящийся в верхней полости цилиндра 1, вытесняется через кольцевое отверстие крышки этого цилиндра, а конец толкателя 3 упирается в бандаж 15 и двигает паровоз,Когда поршень 2 откроет отверстие канала л, воздух из нижней полости цилиндра 1 устремится по этому каналу в правую часть цилиндра 4 и, сжимая пружину 18, передвинет поршень 5 влево, в результаге чего передвинется влево и рельсовый захват 12, связанный с толкателем б. Воздух, находящийся слева от поршня 5, будет вытесняться через отверстие о в донышке цилиндра 4.Подойдя к крайнему левому...

Номер патента: 79286

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Судаков, Цыганков

МПК: F23Q 2/18

Метки: лопата, паровозов, растопки

...с заглушками на, торцах. Патрубок соединен с ручкой 5 ,и с трубками б, подводящими воздух к слою разжигаемого угля.Трубки б, на кагорых укреплен лоток 1, расположены по дну лотка с наружно. стороны. ПИСАНИЕ К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВУ В днище лотка 1 просверлены отверстия 3, соединяющие лолости трубок с внутренней частью лотка.Заправка паровоза при помощи лопаты происходит следующим образом.На колосниковую решетку паровоза из лотка тендера забрасывают уголь ло всем четырем стенкам топки слоем высотой 70 мм возле стенки и с равномерным енижением высогы до 20 мм на ширине 350 - 400 мм, Вдоль всей колосниковой решетки по середине забрасывают полосу угля высотой 70 мм и шириной 350 - 400 мм с постепенным снижением высоты до 20 мм. Затем в...

Номер патента: 79846

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Киселев, Сергеев

МПК: B22D 19/08

Метки: баббитом, заливки, крейцкопфов, паровозов

...крейцкопфов требуют только зачистки шабером.Крейцкопф 1 после полной механической ооработки, включа расточку горловины 2 под конус штока, заводится в параллель 3, установленную на разметочной плите (в горизонтальном положении).Для обеспечения надлежащих зазоров ме)кду поверхностями крейцкопфа и параллели предусмотрена закрепляемая болтами 4 на паралле ли 3 рамка 5 с установочным (ложнътм) п 1 током 6, который заводится в горло 1 п 1 ну крейцкопфа, Внутрь параллели вводится длинный винт 7 с подкладкой 8 на конце, вращающий 1 с)1 в гайке упора 9.Для заливки баббптом все приспособление с крейцкопфом ц парал лолгио устанавливается в вертикальное полокение (как показано на чертеже), причем подкладка 8 на конце гпнта 7 препятствует...

Номер патента: 80157

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Пирин

МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 1/16 ...

Метки: паровозов, паровой, сажесдуватель

...онгций ия цилиндра 4, пори)- дя 6, иароироцод 5 ицед)1 трубки 9, ца котор и зкрс)лси иоргиеиь 6, соило,:л",:акоп(;иикя , иружииы 8 и кры)ики;э и)кси)дра. Соилоцы)с цакоисчиик имеет дца ряда сопел, рясиоложсиных 1)Оразными углями, что даст цозможцость охватить продуцочиым)1 ироги)ми струями цсс ряды труб. Для подвода цара яа котле устаи(цлияст 51 трубка 11 сосд)гневия одним концом с к)ьиикой 5 а другим - с 11 ри)ым вентилем 7.С,а)кссдуватесь работает следуюцим ооряи) и.ар поступая ио трубке 11 цз вентиля 7, скязывяст дацлеиис ия )н)р)испь 6. Посгледии сжимает г(р 55)дину 8 и оиускастся ин)з цме(тс с соилоцьм иакоцечциком 10, который ць);иигя.т(ъ 1 з трубы 3 и оп)ецую корооку. Одиоцремеино пар через трубу 9 ииходит и соилоцый иакоцечиик...

Номер патента: 80272

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Куликовский

МПК: B61C 1/14, G01B 11/27

Метки: всех, дымовой, конуса, паровозов, прибор, световой, серий, трубы, установки

...кольца.Подвшкная колодка 11 позволяет проверять правильность сямоцентрпрования по контрольным кернам хвостовиков кулачков 3 при любом их смешении, Наличие пружины 13, надетой на иглу 12, облегчает проверку. После поднятия иглы 12 вверх производится поворот кольца, а при олусканпи иглы пружина прижимает ее к контрольному керну.После очистки дымовой трубы и конусных насадок от нагара в трубе устанавливаются два параллельных друг другу диска. Один - у ее основания, другой - у верхнего края. Верхний диск с глазком, нижний - с крестообразчыми рисками на стекле.80272 На конуспой насадке устанавливается прибор так, чтобы центрнрующпеся кулачкп 3 вошли в выхлопные отверстия, Поворотом дискаку:1 ачки 3 15 ригкима 101 ся к иаружпыз...

Номер патента: 89478

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Таланов

МПК: B61C 9/04

Метки: движущий, механизм, паровозов

...Опись В я е)10) И 300 рстепии двик,пи Г мсхя и из)1 пар Ов 032 с Одноторииево па 1)ОВОЙ машиной 1 сиаоже 1 доно:иитс;ЬРьм мсхянизыом дл 51 нееели )силий От креЙнкоифа 2 ПЯ допо:1 пител.НыЙ к)иБОП 11 о Всд.Пс.Го колес Я 4. КрВопи и".ст Я:овлен Б ди Я мер Яльно протиВОПОлокиом пяправлсиии к ОСПОБПО.1, крввоиппм О. 1 Якос )яс- ПОЛОКЕНИЕ К)ИВОИИПОБ "НИЧТОКЯЕТ ВЛИП И 1 Е ИЯ П,ТЬ ВС)ТИКЯЛЬП 011 сосявляОП;си От )СРи 1, передявяемьх н 1 пялс ц криво 11 ипа ле." це ГО КОЛССЯ 4., 89478 кронштейну 8, укрепленному на раме паровоза сзади ведущего колеса 4 и далее через дышло 9, .соединяющее нижний палец рычага 7. с пальцем дополнительного кривошипа 3. В результате вертикальные составляющие усилий, действующих на оба пальца жривошипа 3 и 5,...

Номер патента: 89732

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Патлых

МПК: F01L 15/00

Метки: кулисный, механизм, паровозов, парораспределительный

...1 выполнен в виде рычага У (фи., ), поворот- но монтированного на опорном шарнире 2 (фиг, 2) и с помощью шарниров 3 и 4, сослиняющего ьмежлу соой рдзрсзяннуо ня лве часги А (ф 11 Г. 4) и Б кулисную тягу мехацизмя.Ось опорцого шарнира 2 (фиг.) смещена от вертикальнои плоскости, проходящей через ось срелнего шарнира 3 рычага в его срел.- ЦЕМ ПОЛОЖСЦИИ, В ЦЯПРЯВЛСПИИ К КУ.1 ИСЕ дБлагодаря этому 1 фиг, 4), при одном и тятцика-ускорителя, измеряемого размером к,и верхнего 4 шарниров известного рычага Улагасмого рычагабулут различнь.,Зл 5 ИзВестноГО ляятникя-мскорите,151 Вя;п 1 ки Г 11 пи)11 3 Осдут двигаться по траектории У - У и валики шарнира 4 - по траектории УУ -ом же угле размаха матрасктории сред:сго 3 иарциров Я и 4 прсд...

Номер патента: 90706

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Прозоровский

МПК: G01C 22/00, G01D 9/28, G01P 3/10 ...

Метки: маневровых, паровозов, прибор, работы, учета

...34, Так как колесо 47 напрессовано на одну втулку с коническим колесом 48, а последнее находится в зацеплении с шестерней 41, то часы заставляют равномерно вращаться ведущий валик 37, обеспечивая, таким образом, равномерное движение ленты, на которой производится запись пишущими приспособлениями.Действие прибора заключается в следующем.Во время хода часов храповик 1 делает один оборот в минуту, а скользящая по его зубцам лапка скобы 2 под действием пружинки 28 через равные промежутки времени, то вводит рожки вилки 3 в промежутки между зубцами колеса 7, то выводит их обратно. Если при этом90706ведущая ось 4 вращается, то колодка 5, поворачивая входящую в нее вилку, заставляет повертываться колдсо 7 и шестерню 8 до тех пор, пока рожки...

Номер патента: 90856

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шашков

МПК: B23B 41/12

Метки: крепления, крестовина, опорная, паровозов, расточке, расточного, цилиндров, шпинделя

...состоящей из пластин 2 и 3 второй крестовины, служашеи для центровки крестовины 1. Пла:тины 2 и Ь второй крестоьины, расположенные взаимно-нерпедикулярно, могут врацаться вокруг центральной втулки 4 и снабжены какдая двумя раздгижными чпорами 5, прижмаемыми к стенкам цилиндра 4. Упоры 5 перемещаются по пластинам крестовины 1 в радиальном направлении Движение упоров от центра осуществляется при помощи распорного онуса 7, перемецаемого в осевом направлении внутри центральной втулки 8, а в обратном направлении под действием р)ж;и 9. Перед расточко 1 цилиндра, на месте его передней крышки устанавл;вается центрнрующая вторая крестовина, четыре раздвижных упора 5, которые распорным конусом 7 прижимаотея к стенкам цилиндра 6. При этом опорные...

Номер патента: 83223

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Дудин

МПК: F22B 13/06, F22B 37/26

Метки: паровозов, паросушитель

...пространстве Б расположены поперечные ребра б и 7, которые приварены соответственно к сетчатому листу 2 и стенке 8 котла (фиг 1 и 4).Ъ 83223Поперечные ребра б и 7 служат для обеспечения криволинейного движения потоков пара, с целью отделения от него частиц влаги. Посередине сетчатого листа 2 к нижней его стороне прикреплена продольная дренажная труба 9, нижний конец которой посредством патрубка 10 соединен с эжектором-смесителем 11, представляющим собой обычный эжекционный прибор, устанавливаемый внутри котла на питательной трубе 12 (фиг. 1 и 2), идущей от инжектора. Этот прибор предназначен для отвода отсепарированной влаги с сетчатого листа 2 в водяное пространство котла.Дренажная труба 9 для сбора отсепарированной влаги соединена с...

Номер патента: 88899

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гордеев

МПК: F23L 17/02

Метки: конус, паровозов, турбулентный

...2, отлитые зя одно целое с корпусом и пмеощие переменный наклон от О внизу до 25 - 30 ввер:о. Угол наклоня изменяется равномерно по всей высоте перегородок, В верхней яств корпуса поставлен обычный кольцевой исадок 3.В конусе без разделения выхлопов (,"1 пг, 3) применены крестообразные перегородки 2 аой же конст 1 зукцнн, 1(дк и в первом слудс, имеющие меньшую высоту и укрепленные в кольцевом насадке 3.Переменный утол наклона перегородок обеспечивает осзудярный вход паровой струи в конус и вызывает ее вихреобразное движение по выходе из него, что улучшает перемешпванпе пара с газами и увеличивает коэффициент полезного действия конусно-дымовытяжного устройства.Улучшение процесса перемешивания пара и газа способствует более полному...

Номер патента: 88909

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гордеев

МПК: F23L 17/16

Метки: паровозов, парогазовый, эжектор

...и г целом состаВляющцх ды)ОвуО трубу, устацовлеццую в дымовой коробке 4 паровоза цад коусом 5.Смесиель 1 я камер(1 ОбесцечРгвяет пере) е(пи Бац це В пей пл рл и газа и заполнение парогазовой струей дымозоц трубы по Велу ее поперечному сечению, вследствие чего полее используется энергия пара для тряспортировки газов в атмосферу ц предупреждается подсос воздуха в дымовую коробку. Кроме того, смесительцяя камера сокра щает высоту свободой (Незащищенной) цоверхцости паровой струи. вытекяющеи из конуса, и этим уменьшает потери э ерги ця удар между яром ц газом.Ъа 88909Опытны:, ) )ем ияйдеиы слсдук)шие соотиошения рязмерОВ, при которых достигается наилучшая тяга газов и увеличение к. и. д, эжекторя: от)гоп)ение площади проходного сечения...

Номер патента: 91416

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Ловягин, Лупик

МПК: F22B 13/06, F22G 3/00

Метки: паровозов, пароперегреватель

...З ц дЬ)М 63)с) 3 30 робки) 3, разменсикс внутри )каровы)с труо,и мсст); ,Горгио, Вмстопотль, сиаоскен ь) ко; 31 ч нам п 4. В 1)ес 5 с ц О 3)ыи 1 и и 53 тсм 13 ртур) ) . (1)( рсва пара, осз и:1:и(ция коцструк)1 ии смого котл, 33;333)с ши(ы )л(ментов вьи)олиеиы удлипеииыми и выдвинут В огнснув) ко)1)о(,ку,. 3 ричем 1)ер.спий ряд элементов Выд)игцут иа боль)Гу)о вличи у с рсцк( )м 3)ИЬГ,"С ;:ОПТИГЕ)ИЫ ВЫЛ(Тс 13 СТ 01)опу ИИЖИ(3 И я;. 3 3(СТГС 33(р( 330;);(ЕМЕГГТГЛ СИОЖЕИЫ КО:ГИЧКсТМП 6, КОТ 01)ЫВ ГГЛЯГ( 31);10.С 1)3)ИС 33)3)3 О 3бьГстро 0 ирОГОрйиц 5 30 ут ОЬ 1 ть изготов;(33 3 из скс 1)ос т3) ко 3 (.тс);33,Соедциеии( копцов 3)с(лссГтов - с иаропрово;ом (н( 303(;и(3 и чр) е)ке) предусмотрено и 31 пускигс копГак жро(31.; труб 1 В...

Номер патента: 92462

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Сафронов

МПК: B61C 17/00

Метки: газов, газоотражатель, отходящих, паровозов

...и 1 их ГязОВ из ды 1 ОВОЙ трубы пя)0- возов, выполненные в виде кожуха вокруг персдне части паровозного котла, для заоора встречного воздушного потока иа ходу паровоза и направления этого потока вверх и на левую сторону паровоза, с целью рассеивания отходящих газов, застилающих видимость сигналов.Отличие описываемого газоотражателя от известных заключастс в том, что, с цел 1.ю повышения эфф.ктивности деЙствия его, я также уменьшения габаритов, короб газоогражателя расположен между верхней кромкой дымовой труоы паровоза и сухоприИ(ом, и рассеивание ГДЗОВ И ИЯГ)Я И 1)ОИЗВОДИТСЯ ПЯКЛОПНОЙ ЗЯД 1 Сй СТЕПКОЙ ГсЗООТРДЖЯТЕ.151, на иРЯВ,ЯющеЙ Газы и пдР ввеРх пРи помощи ВоздУшнОГО потока, создс 1- ваемого при движении паровоза, путем забора...