Патенты с меткой «паровозов»

Номер патента: 7441

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Матросов

МПК: F22D 5/28

Метки: водой, котлов, паровозов, питания, подогретой, прибор

...и поэтому вода из питательного резервуара, расположенного выше уровня воды в котле, поступает в него самотеком. Еогда уровень в котле понизится до предельного, на какой установлен поплавок 10, то последний опустится и через посредство рычага поднимет клапан 11 и закроет клапан я, вследствие этого давление в камере А, которое при сообщении через канал и с питательным резервуаром было равно котловому, теперь, благодаря открытию канала о и сообщению через трубу Л с тендерным баком, - понизится и золотник 12 продвинется в крайнее правое положение. Тогда питательный резервуар разобщается с котлом, а пар из котла путем Л и Г,а, П поступит в подогреватель 1 и своим давлением погонит воду через В, в, Ж, ж в питательный резервуар, а...

Номер патента: 7455

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Юлиусбургер

МПК: F22D 5/34

Метки: воды, особенности, паровозов, переключающее, питательной, подогревателю

...снизу вверх и выходит из подогревателя через патрубок 3, а затем через открытый клапан Ь направляется через патрубок Х в ведущую к котлу питательную трубу. Когда, с целью промывки подогревателя, требуется реверсировать направление течения воды, кдапаны а и Ь передвигают влево, каждый в отдельности от руки или жв совместно при помощи цилиндра Э, питаемого паром и т. п. Вследствие этого притвкающад через патрубок Р из насоса питательная вода направляется через патрубок 3 в подогреватель, протекает через последний в направлении, противоположном предыдущему, т.-е, сверху вниз, а затем выходит из подогревателя через патрубок 2 и по трубе 4, через кдапан Ь, устанавливающий по направлению течения, в котел,В устройстве по фиг, 2...

Номер патента: 8019

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Тахтаулов

МПК: F22D 1/42

Метки: водо-подогревательное, насосное, паровозов

...сальника Х, через который проходят приемные и напорные трубы, позволяет беспрепятственному расширению трубок подогревателя. В кожухе Р имеются отверстия Я для прохода отработанного пара к подогревателю, В крышке 1 имеются кран о для спуска из подогревателя воды и кран р для выпуска воздуха. По трубке ю спускается конденсирующаяся вода. Для уплотнения соедидинений крышек 1 и а со стенками д служат прокладки, вставляемые в соответствующие выточки на крыщках,Вода из тендера по трубе а поступает через кран К в камеру всасывающих клапанов с и е. При ходепоршня вверх, засасывание происходит через клапан е и выталкивание воды, находящейся над поршнем, - через клапан . При ходе поршня вниз, засасывание происходит через клапан с и выталкивание...

Номер патента: 8506

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Лощинский

МПК: F22G 7/06

Метки: газов, двухступенчатый, дымовых, парового, паровозов, подогреватель, подогревателя, состоящий, счет, теплоты

...трубах А и состоит из двух комплектов труб 12 (фиг. 2), поставленных в концевые коробки, и обратной трубы ж.В трубчатые элементы Б - Б (фиг. 3) насосом или инжекторомВ по трубам о через горловины 1 накачивается вода из тендера, Отработавший нар, подводпмый по трубам е - с к горловинам в, прохоця по трубам 10 (фиг 1), нагревает воду в элементах Б - Б и по обратным трубам Х выходит в атмосферу. Подогретая вода из камер М (фиг. 3) через горловины 2 по трубам 3 поступает в камеры 4 и трубы 12 (фиг. 2) подогревателя газами 5, находящегося в двух жаровых трубах А - А; здесь происходит дополнительный подогрев газами до температуры, близкой к температуре воды в котле, и выделение части солей, образующих накипь. Из газового подогревателя 5...

Номер патента: 8541

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Пилия

МПК: F16C 33/04, F16C 33/10

Метки: паровозов, подшипник, шатунов

...чугунного вкладыша; фиг,4 - поперечный разрез и фиг. о - вид по разъему медной вставки,Предлагаемый подшипник для шатунов паровоза (фиг. 1) состоит из чугунных вкладышей 2 и медной вставки 3, Внутри чугунного вкладыша 2 (фиг, 2 и 3) имеются выемки 5 и 6, соединенные между собой каналом и предназначенные для заполнения их подбивкой для смазки; выемка 7 чугунных вкладышей 2 служит гнездом для удержания медной вставки 3 (фиг. 4 и 5) при помощи имеющегося на поледней уступа 8. Медная вста акже имеет отверстия 9, 10, жащие для подачи смазки от ивки на трущиеся поверхн В собранном виде чугунные дыши 2 с медной вставкой 3 клиниваются в вилке 1 тату Подшипник для шатунов даро- возов, состоящи 9 из чугунного вкладыша, снабженного медной...

Номер патента: 9492

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Коробков

МПК: B22D 15/00

Метки: изложница, колец, отливки, паровозов, сальниковых

...состоит из поддона а, чашки Б с конической внутренней стенкои и сердечника в с ребрами е, снабженного в центральной части литником, в который вставлена коническая втулка яс (фиг. 1), Во фланцах сердечника в, служещего также и крышкой изложницы, находятся, отдухи, в которые вставлены съемные трубки г (фиг 2), В полости формы, разделенные ребрами е, материал поступает через сквозной щелевидный канал д (фиг, 1). Сверху сердечник в снабжен ручкой укрепленной на шарнирах к ввернутым в его тело болтам с проушинами. На фиг. 4 - 5 изображен хо мут, в виде прямоугольной рамки х с нажимным винтом л, предназначенный для скрепления собранных, частей изложницы.После заливки изложницы через литник и щелевидный канал д, вынутый сердечник в,...

Номер патента: 9751

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Гарбузов

МПК: B65G 67/18

Метки: паровозов, снабжения, углем

...из четырех колес 1 ттмеет ось типа товарного вагона, при чим с одной сторопы колеса испо;п,зуется сутцествующая шейка 6, а с другои стороцы,яьь обрезается цд длину. цеобходттмую для тттетттт. п обтячцвавгся по дтрофттло шейки.11 а пейкях устаповлецы буксы 7, па которых укреп,тень горизонтальные вроц, и, - цые брусья 8. Ня этттх продольцттх деюцитптттх брусьях устацоцлец вест дерс вшитый ц;е остов уст 1 юйсгвд. На верхних горцзоцтальпых балах 4 усггяцовлепы трте отцтюра 5, иметогщие форм ъсе- 2 фиг.4 Народов СССР. Ленинград. Ерасная, 1 1 ьп интернЦентриэ;ач ченнььх 1 и 1)а ми;1., ОО 1 ищенных усюинд 1511 вершиной книзу. 1 йжды бункер разде- ,Он вертикальной стенкой 9 на 1 ьве части. Бункеры 1 Сеааньт из ",ерева 11 обшиты внупри 3 11 л...

Номер патента: 10061

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Кузьмин

МПК: B01D 45/04

Метки: искроуловитель, паровозов

...изменении направления движения отходящих газов.На чертеже фиг, 1 изображает вид жскроуловителя .спереди; фиг. 2 - вид его сбоку; фиг, 3 - часть продольного разреза через искроуло;витель; фиг. 4 в час поперечного разреза через искроуловитель.Искроуловитель для паровозов, устанавливаемый при входе газов в трубу паровоза, состоит из целого . ряда расположенных по окружности трубок 1, снабженных вырезами 2, и сообщающихся нижним концом с камерой 3, служащей для собирания искр. Перед трубкамипо окружности большего радиуса установлены направляющие. перегородки 4, расположенные против промежутков между трубками 1 (фиг, 4).Действие искроуловителя следующее, Отходящие га 4 ы вместе с искрами направляются к трубе паровоза, проходя первоначально...

Номер патента: 10336

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Дмитренко

МПК: B60B 39/00, B61C 15/10

Метки: буксования, паровозов, прибор

...паровоза.На чертеже фиг. 1 изображает вид прибора снизу; фиг. 2 - то же, спереди; фиг. 3 - то же, сверху; Фиг. 4 - то же, сбоку; фиг. 5 - .разрез по линии 111 - 111 на фиг, 3,Предлагаемый прибор имеет следующее устройство. В коробке Б часть Д, помещаемая,.на головкурельса, снабжена насечкой. Такую же насечку имеет выступающий из коробки Б конец помещенной в нее ,зубчатой вертикальной рейки С, приводимой в движение шестерней В, которая, в свою очередь, поворачивается помощью съемного ключа надеваемого на квадратный выступающий конец оси А,Установив прибор на рельсы, как изображено на фиг. 2, проворачивают ключом шестерню В так, что бы снабжейный насечкой верхний кон ец рейки С, упираясь в бандаж коле са. паровоза, сдвинул бы последни й с...

Номер патента: 10640

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Ярошевич

МПК: B61C 15/10

Метки: воздухом, паровозов, песочница, работающая, сжатым

...для сжатого воздуха; фиг. 8 н 8 в д проекции видоизмененной песочницы.Песочница, помещенная сверку котла паровоза (фиг, 1, 2), состоит из корпуса 1 с прикрепленным цилиндром 2, имеющим поршень 3 с пружиной 4, которая сжи-мается при впуске сжатого воздуха, Пуск сжатого воздуха производится при посред стве двухходового крана 10 (фиг. 7 и 7), перемещаемого рычагами 5, 5 - задвижками б, б, (фиг. б, б) и устанавливаемого в будке машиниста. При открытии крана 10,При сильн песок, подав няемых обы предлагаемои работающей ввиду напра назначению расход из п положение.Механизм для подачи под колеса песка, видоизмененной песочницы расположен под котлом паровоза (фиг. 8, 8), На поперечном скреплении рамы укрепляется цилиндр 2 с поршеньком 3 и...

Номер патента: 11164

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Ярошевич

МПК: F22G 3/00

Метки: паровозов, пароперегреватель

...клапан в этом устанавливаетсяара из егрева- коллекПредмет патентароперегреватель для па возов ением колриемными а верхней ать местахарактеризующиися п 1 изображаетлектора А (фиг. 2 перегревателядля труб отверстиям линиям А - Аего стороне, с целью коллектором.На чертеже вертикальный р и фиг. 2 - разрез В рез го п де и Б - Б фиг, 1,Коллектор А (фиг. 1 и 2) перегревателя устанавливается в дымовой коробке паровоза так, что его приемные для труб отверстия В обращены вверх, Благодаря такому расположению, места соединения коллектора с трубами доступны для осмотра и ремонта их через откидные крышки Б - Б, сделанные в верхсоединения коллектора с трубами доступными для осмотра через откидные крышки Б - Б в верхней части кожуха дымовой коробки,...

Номер патента: 11214

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Саввин

МПК: E21B 33/13

Метки: загромождающих, паровозов, предметов, путь, сбрасыватель, серии

...накладка 1, прикрывасющаяеподеижно укрепленный стержень 6, на котором одши концом шарнирно укреплены крылья 8, други концом связанные с стержоями 9, шарниуно подвешенные к раме паровоза у мест крепления к последней нассетедьняков 10 и 10 а, при чем паметелыпгки 10 остаются существующие со срезом их ширпьы, а наметельннки 10 а загменяются новыми. Направленне оси подвеса стержней 9 и скошенная поверхность пластины 19, расположенной под стержнями 9 в месте подвеса, позволяет стержням 9 откдоняться прп повороте крыльев 8 па осси 6. Нижние концы стержней 9 отжпмаются от наметельников укрепленными на насметельшгках 10 буферами, стержни 14 которых отжииаются спиральной пружиной 12, расположенной между стакансщ 13 дс буферной тарелкой 11, а...

Номер патента: 11236

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Чарыков

МПК: B61C 17/00

Метки: паровозов, регуляторный, сальник

...для регуляторного вала паровоза,.ружинами. Согласно прилагаемому изоретению для нажатия уплотняющего.ольца, кроме силы упругости пружины,снользуется давление пара в котле паовоза,На схематическом чертеже фиг. 1 изо.ражает поперечный разрез сальника;иг, 2, 2 3, 4, 5 в поперечн разрезыто видоизмененных устройств; фиг. бб в схе расположения сальника нааровозе.Предлагаемый сальник, располагаемыйместе сопряжения регуляторного вала баровоза со стенкой 1. его котла (фиг. б, б),:остоит из корпуса 4 (фиг. 1), через отерстие в котором проходит регуляторный ,ал б, снабменимй буртиком 2 и несущийа конце кольцо 7, Между буртиком 2 икорпусом сальника помещается металли-еское кольцо 3, надеваемое с зазорома регуляторный вал и ограниченное:...

Номер патента: 11451

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Костырев

МПК: F23C 11/00

Метки: нефтью, отопления, паровозов, прибор

...с з 3 геевижом Р, несущем на шнце горели 11 в вцде рамки Н, снабженной многочтгсдеиными тонкпгмп отверстияии Ю и чюльникаии Т укрепленной в коробке С (фиг. 2). Коробка С представдяет из себя жедезный ящик со стенкам овальной формы, установдеиный и ,ВиаваИНЫй В ЗОтЬНЫй ящИК Ф ПрегП 1 В ПОЛ- дувальиой нерпы К. Соединенные гайкой Х конец змеевика и рамкн Н расположены переЛ иири 11 чиой вык.тадио 11 В с откосаип д, имеющей со стороны змеевпка вогаутую стенку Ж (фиг. 4). За выкладкой В водьиик Ф выложен вирпичем и такимобразом яриток возЛуха может итти только через отверстие поддувала, сечением прохоЛа Лдя воздуха изменяемое рвствореииеи дверцы К. Дейанвие прибора с установ,теиныин вперед топви А змеениьюм и рашкой сводится к тому, что...

Номер патента: 11794

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Горшков

МПК: F22D 1/44

Метки: водоподогреватель, паровозов

...поводком 14 в правов поло.женив, благодаря чему восса, проходя по трубе 2, не можвг пуойпи в сторону пере" ходной трубы 4 и по чрубке 15 поступаег и аогел уже через пичательный клапан 9.В случае выключения пэщогрвватыя 3, мран 12,вторым овщм первводится в сторону трубы 11, но которой зола поступаетпепосрвдственно в псдогреватель 3. Поршни золотника 3 прн этом долины оагаваться в правом положении. В случае же выключения обюих пюраревщелей, куан 12 наворачивается в лирютввополоиоую сторону и ища подается в иотщ без подогрева.Предмет патента,Ищогреватвль пля паровозов, характеризующийся применением в двух намерах Лвг, 1) паЛ дымовой коробкой по обеим сторонам дььмовой трубы 2, 2 - расположевных трубчатых злеэиетов (фиг, 2 и 3),...

Номер патента: 12290

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Вдовыченко

МПК: F01L 29/04

Метки: гейзингера, компаунд-машин, механизм, паровозов, парораспределительный, реверсивный, сдвоенных, типа

...типа Гейзингера рычаг, сообщающий золотнику дополнительное перемещение, приводится в движение от кривошипа противоположной стороны машины и соединен помощью системы серег с реверсом и с рычагом, который сообщает главное перемещение золотнику.На чертеже схематически изображен вид спереди предлагаемого парораспределительного механизма,Движением крейцкопфа приводится в качательное движение рычаг 1, (изображенный на чертеже пунктиром), который укреплен на валу 12, проходящем поперек паровозной рамы. На противоположном конце этого вала укреплен рычаг 2, который при повороте рычага 1 на определенный угол, поворачивается на такой же угол и посредством серьги 3, подвешенной на конце рычага 2, сообщает золотнику дополнительное...

Номер патента: 12342

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Чарыков

МПК: B61C 17/04

Метки: будка, будками, короткими, машиниста, нефтяных, паровозов

...паровоза с тендером; фиг. 5, б и 7 - формы выполнения установок колонки тормозного винта тендера в будке; фиг, 8 - вид сверху фиг, 7,Предлагаемая будка отделяется от тендера обшитой досками рамой 1 (фиг. 1 - ф образующей лобовую стенку 28 будки с расположенной посредине стенки дверью 2 б, служащей для выхода из будки на тендер, имеющий с правой стороны дверь 27 с выходом на подножки тендера, независимо от боковых выходов будки, закрывающихся дверями 25, передвигаемыми на шарнирах 9 и 10. удки машиниста дл патенту В, Я, ЧарыковБР 1 ТЙНИ: Между тендером и рамой вертикально установлена колонка тормозного винта, снабженная тягами 18 и 19 и балансиром 14 (фиг. 2), при чем применением последнего исключается необходимость устройства в...

Номер патента: 12351

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Горюнов

МПК: B61C 15/10

Метки: паровозов, песочница

...фиг, 1 изображает поперечный разрез предлагаемой песочницы; фиг, 2 - продольный разрез ее; фиг. 3 - поперечный разрез предлагаемой песочницы в другой форме выполнения; фиг. 4 - то же, продольный разрез.ее; фиг. 5 - подвижный колосник; фиг.б - неподвижный колосник; фиг. 7 в разр видоизмененной песочницы по линии ВГ фнг. 8; фиг. 8 - разрез по линии АБ фиг. 7; фиг. 9 - поперечный разрез левой нижней части видоизмененной песочницы; фиг. 10 - поперечный разрез правой нижней части видоизмененной песочницы.Песочница укрепляется на верхней части паровозного котла 22 и имеет вид четырехугольного ящика(фиг, 1, 2, 3 и 4) или цилиндра (фиг. 8), при чем ящик может состоять из двух частей, к каждой 1928 года (заяв. свид, 1928 года (заяв, саид....

Номер патента: 12424

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Пономарев

МПК: F22D 1/44

Метки: паровозов, подогреватель

...паровоза цилиндрическпх камер, снабженных прогарными трубами.На чертеже фиг. 1 схематически изображает продольный разрез дымовой коробки паровоза, снабженного предлагаемым подогревателем, и фиг. 211 оперечный ее разрез.Подогреватель состоит из цилиндрических камер 13 и 17 (фиг. 2) соединенных между собой трубою 12. Камеры, снабженные прогарными трубами 18, установлены в дымовой коробке паровоза и, посредством сноб 16, пр креплены к трубной решетки В верхней чсти камеры снабжены крышками 11; а в НИЖ ней.пробками 15, служащими для промывки камер и очистки их от накипи.Вода поступает по питательной трубе 1в камеру 17, из которой переходит по трубе 12 в камеру 13, откуда в подогретом виде по трубе 14, расположенной в нижней части камеры...

Номер патента: 12480

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Ерохин

МПК: B61C 17/08

Метки: выключения, езде, золотников, насоса, останавливающихся, пара, паровозов, смазки, смазочного

...ввинчен нажимной болт с неподвижно укрепленными на одном конце его - муфтой 8, и на другом - барашком 9. Смазка поршня 5 и цилиндра 3 произвоУится посредством масдянки 4. Цилиндр 3 приспособления смазочно ческого выключения смазпри прикреплен своим концом к неподвижно присоединенному к телу масляного насоса фданцу 16, который одновременно поддерживает конец части 2 коленчатого вала насоса, отжимавмой от части 1 пружиной 14 и снабженной шипами 12, для которых в части 1 имеются соответствующие гнезда. Стержень 13 направдяет часть 2 прв ее осевом помещении.Часть 1, приводимая во вращение храповиком, служит для подачи смазки в цилиндры и работает в течении всего времени езды, а часть 2 подает смазку в золотниновые втулки и не работает при...

Номер патента: 13882

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Ярошевич

МПК: B61C 15/08

Метки: буксования, паровозов, против

...1929 год (заяв, свид, М 45438). тент вндаче патента опубдиковано 31 марта 1930 года. Де распространяется на 1 б дет от 31 марта 1930 г твие патентаа. мещение которогомашиниста. зводится из будки ПредмеПриспособдение возов, характеризу лодок 1 из песочно 1(6 цемента и б/6 бандажам кодес си машиниста. патен Тиа Ридрогр. Упр. Управа, В,-М. Сил РККА. Ленинград, едание Гя. Адмиралтейства. Для предохранения паровозов от буксования, в предлагаемом приспособлении сдужат колодки, изготовденные из песочного камня и прижимаемые к бандажам колес системой рычагов.Согласно чертежу, кододки 1 из песочного камня, состоящего из 1/6 цемента и б/6 песку, вставляются в оправку 2, к которой прикреплен рычаг 3. Последний шарнирно связан с рычагом 4,...

Номер патента: 14121

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Фалеев

МПК: G01N 3/04

Метки: испытания, клапанов, маслопроводов, обратных, паровозов, плотность, пресс, продувки, шаровых

...части цилиндра 1 прикреплен трехходовой кран 8, в верхнюю часть коего ввинчен штуцер 9, на который укрепляется, при поМощи кольца 10, резиновый баллон 11 или вакууметр, В задней части цилиндра 1 помещен шаровой капсуль-предохранитель 12. Скалка 2 проходит через сальник, состоящий из сальниковой гайки 13, навинченной на тело цилиндра, грундбуксы 14 и 1 пайбы 16 с расположенною между последними набивкою 15; рядом с шайбой помещено резиновое кольцо 17.Испытываемый клапан 18 ввертывают в переднюю часть воздушного цилиндра 1; трейходовой кран 8 ставят в положение, гое время; в случае же пропуска клапаном воз-духа баллон начнет приобретать свою преж, нюго форму.Вместо резинового баллона может быть1 поставлен вакууметр, показания...

Номер патента: 14204

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Паламарчук

МПК: F22D 1/46

Метки: водой, котлов, паровозов, питания, подогретой

...насо. сом, поршень которого жестко связан с золотниковым штоком, подогретая же в подогревателе вода переливается в бак, из которого она вторым насосом, аналогичным первому, подается в котел паровоза.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку паровоза 1 снабженного предлагаемым устройством; фиг, 2 - вид его спереди; фиг. 3 - вид насоса сбоку; фиг, 4 в в его спереди; фиг. 5 в вертикальный разрез подогревателя и:бака,По сторонам котла паровоза распо-ложены бак д и подогреватель смешения Е, внутренние полости которых заполнены отрезками труб (фиг. 5) и сообщаются между собой трубою Г, при чем подогреватель смешения Е трубою т связан с конусом паровоза и снабжен краном К, предназначенным для спуска грязнойводы, Кроме того, этот...

Номер патента: 14241

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Маркелов

МПК: F01L 15/12

Метки: золотник, паровозов, раздвижной

...будет обычным по-,рядком распределять пар через окна 3 - 3,. при чем давлением пара на угольники 7 диски б подобно клапанам будут прижиматься к дискам 5.При закрытии регулятора (езда без. пара) золотник двигаясь вперед, оставляет передний диск б на месте на средине золотниковой втулки (фиг. 2), а при обратном движении золотника то же самое произойдет и с задним диском б (фиг, 3), после чего переводной винт (реверс) ставится на центр, а шток золотника с укрепленными на нем дисками 5 будет свободно передвигаться взад. и вперед на величину линейного опережения. Для того, чтобы диски не могли сходиться вплотную на золотниковом штоке, посередине его жестко насажен диск 8.Перед открытием регулятора на ходу паровоза, переводной винт...

Номер патента: 14559

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Пропыгин

МПК: F28B 1/06

Метки: паровозов, холодильник

...через адиатор 9, который в этом случае отлючается от радиатора 8, 10. Для зимего времени можно использовать радиаоры 5 и 6, при этом вода из расшириельного бака котла 21 поступает в раиатор 8, 10,В зависимости от мощности двигателя, олодиль ники могут быть установлены .а обеих сторонах тепловоза и действоать самостоятельно, параллельно или :оследовательно,При следовании тепловоза задним ходом приподнимается козырек 3 Р, благодаря чему наружный воздух для охлаждения радиаторов поступает в трубу 30 и выходит через открытые щиты 26 са-мотеком.Предмет патента,Холодильник для тепловозов, характеризующийся применением цилиндриче" ского или конусообразного радиатора 8, 10, состоящего из отдельных элементов и заключающего внутри себя...

Номер патента: 14561

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Мадейский

МПК: F22B 13/14, F22G 3/00

Метки: паровозов, перегреватель

...пара на процессы подсушки и процесс собственно перегрева в распределительного коллектора 2, 4, 5, состоящего из четырех камер, в каковом коллекторе приемная для пара камера 1 и камера 2 предназначены для соединения с трубчатыми петлями 19 имеющими целью подсушку пара, а камеры 4 и 5 - для соединения с петлями 20,предназначенными для перегрева, при чем с целью регулирозки перепускные между камерами 2 и 4 окна перекрыты сдвижными заслонками 3. Л. ПАТЕНТ НА Предлагаемое изобр к перегревателям для п и имеет целью достиже коэфициента полезного подразделения процесса ного пара на процессы цесс собственно. перегрева.На чертеже изображен в продольном разрезе паровозный котел, снабженный предлагаемым перегревателем,Влажный пар устремляется из...

Номер патента: 14817

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Игнатченко

МПК: B60Q 5/00, G08B 3/06

Метки: паровозов, свисток

...31 марта 1930 года. Действие патента ряется на 15 лет от 3 марта 1930 года. О в аче патента о остр аемый паровозный свисток, ки изображенный на чертеже, обыкновенного ветикально к окнам 2 которого приеснолько наклоненные вниз 4, 5. Эти трубки снабжены 6, 7, расположенными паралистку 1. Вся система заклюрытую металлическую трубу 8 а звуковыми отражателями атента,ед. аПечатныи 1 руд. Предла скематичес состоит из го свистка деланы н трубки 3, свистками лельно св чена в отк и снабжен 9 и 1 О. овоза,год Свисток для парощийся тем, что кного вертикальногонаклоненные неско4, 5, снабженныеположенными паркаковая система загоризонтальную тотражателям 9 и.1 возов, характеризую- окнам 2 обыкновенсвистка 1 приделаны лько вниз трубки 3,...

Номер патента: 15412

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Носов

МПК: F22D 1/42

Метки: воды, паровозов, питательной, подогреватель

...подогревателя, и установленной так, что конус 13 паровоза пропущен через нее и выходит в верхнюю часть дымовой коробки, В дымоходах, образованных перегородкой 5, помещены змеевики б, конец 7 которых, посредством трубы 2, проложенной для отепления внутри котла,водь 1 для паровозов енному 5 ноября 192М 34918). 930 года. Действие патента 31 мая 1930 года. с инжектором через посредого клапана 1. Второй ковиков 6 сообщается с паропри помощи трехходового г. 1 и 3), один ход которог н для сп ска воды из посообщаетсяство обратннец 8 змеевым котломкрана 9 (фио предназначе Удогревателя,Горячие газы, поступающие из дымогарных труб через патрубок 10 в нижнюю часть дымовой коробки, направляются вдымоходы камеры 4, где от дают часть своего...

Номер патента: 15513

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Заикин

МПК: F22B 7/00, G01M 3/08, G01N 3/04 ...

Метки: испытания, паровозов, паровых, пригонки, труб, шаблонам

...18, для передвижения которой балки 3 снабжены прорезами. На платине 18 устанавливаются патрубки 29, заменяющие патрубки паровых цилиндров паровозов. У нижних оснований патрубков сделаны прорезы 16 и 17 для свободного перемещения патрубков по пластине 18. Патрубки к пластине прикрепляются болтами 15,Устройство снабжено шаблоном для установки патрубков, который состоит. из планшайб 31 и 46. Планшайба 31 сидит на стержне 32 с гнездом, через которое проходит установочный угольник 33 шаблона, закрепляемый зажимом 34, Нижняя планшайба 46 сидит на. стержне 41 скрепляемом с угольником 33 накладкой 35 при помощи зажимов 37 39, 40 и 43, 44, 45. В угольнике 33 стержне 41 и накладке 35 имеются прорезы 36, 42, 38, 47, позволяющие при.- менять...

Номер патента: 15875

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Подосинников

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, крейцкопфов, остановки, пара, паровозов

...последнего машинист из будки приводит во вращение вад 1 б, который сместив барабан 18, откдонит рычаг 4 (фиг. 1), выводя стопор 17 из своего гнезда, и разомкнет упорную гайку 16. Шпонка полого винта 14 войдет в паз вала 1 б и вийт 14 начинает вращаться вместе с упорной гайкой.16, размыкающейся при этом с хвостовиком 12 крейцкопфного валка 6 - 6,. После осдабдения посдеднего вкдючается масленый буфер И, подводимый навстречу клину 19 ддя сцепдения с ним замком 2 о при заднем крайнем положении поршня,:,. При обратном ходе посдеднего замкнутый клин начнет вытягивать шток масленого буфера 21, сжимая находящееся в цилиндре масдо, которое будет просачиваться через отверстия 47 за поршень .штока, создавая увеличивающийся с ходом поршня...