Патенты с меткой «паровозов»

Номер патента: 16203

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Носов

МПК: F22D 1/42

Метки: водоподогреватель, паровозов

...котла, снабженного предлагаемым .водоподогре- вателем. Ф;"Корпус 1 водоподогревателя, расположенного над паровозным котлом, снабжен " дымогарными трубами 4, входящими одними концами в дымовую коробку 2, которая ,присоединена к топочной камере 3 .паровоза посредством симметрично расположенных труб Н.,Другие концы труб 4 входяг в дымовую коробку.6, присоеди- ненную,трубами 10 к дымовой коробке 15 паровоза и снабженную конической крышкой 5, выходной патрубок которой, прок 8 крышкивободного удлн ть подогревате пространством ообразно со подонеиия ля сокотла нутой ходит через сальни гревателя, с целью с труб 4. Водяная час общается с паровым посредством сифон трубы 14,Вода, подводимая трубе 12, нодогревае щими по трубам 4, и в котел. в...

Номер патента: 16253

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Сергеев

МПК: B61J 3/10

Метки: буксования, вага, вагонов, паровозов

Номер патента: 16255

Опубликовано: 31.08.1930

Автор: Подосинников

МПК: B61J 3/10

Метки: буксования, вагонов, паровозов, прибор

...в колене распорной тяги 6,соединенной с клещами 12. ЗОБРЕТЕНИ 1 августа 1930 года. Действие патентает от 31 августа 1930 года. Лапа лома 10 в круговом утолщени иимеет валик 11, которым соедийяется с рычагом 7, проходя в прорези его щек;3, и имеет в них продольное смещение, в виду изменения радиусов лапы 10 и рычага 7, при работе прибора.Клещи 12, скользящ,ие по рельсу, служат для защемления его в целях получения точки опоры при перемещении при;бора; для уменьшения мертвоо хода рычага последний снабжен пряжкой 13.Показанным на чертеже прибор нахо. , дится в рабочем .положении. Клещи 12,благодаря системе рычагов, ущемилирельс, вследствие чего весь прибор неможет сдвинуться в продольном напра влении, лапа-же лома находится...

Номер патента: 16718

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Завистовский

МПК: B60J 3/00

Метки: буксования, паровозов

...капаровоз или вав предварительнейп 1 его передвиПредмет патента Прибор для передвижения паровозов и вагонов, характеризующийся тем что он состоит из двух горизонтальных расположенных один над другим винтов, связанных между собою шестернями и имеющих гайки 4 и 3, движущиеся друг другу навстречу при вращении одного из винтов зубчатым иди т, н. приводныммеханизмом, каковые гайки снабжены, каждая, шипом В для прикрепления тягового связанного с паровозом или вагоном каната. Предлагаемый прибор для передвижения паровозов и вагонов состоит из двух горизонтальных расположенных один над другим и связанных между собою шестернями винтов, снабженных гайками, несущими шипы для прикрепления тяговых канатов и движущимися навстречу одна другой...

Номер патента: 17312

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Капланский

МПК: B61C 1/12, B61C 17/00

Метки: конденсационное, паровозов

...со штоком поршня кривошипным механиз, мом и насаженного на одну общую осьс зубчатым колесом Х 1, сцеплающимсяс вращающимся от паровозной оси колесом .К, имеющим в четырех местах его окружности зубцы в числе половины зубцов колеса .К,. Конденсатор 3,4 сообщается насосом с охладителвм воды, сообщающимся трубой Б с вентилятором З, нагнетающим воздух по ряду трубок ии, и и т. д. и общей для них трубе 31 с отверстиями, по которым воз.дух, нагнетаемый вентилатором, протекает через воду и охлаждает ве,Действие распределительного цилиндра Р состоит в том, что мятый пар вращенивм паровозных колес распредечается частью в конденсатор Л 4 через трубу 2, частью в конус через трубу Т, при закрытой трубе Т или весь матый пар пропускается через трубы...

Номер патента: 17552

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Соловьев

МПК: F23M 5/04

Метки: кладка, паровозов, поддувале

...полосы 1 из смятых дымогарных труб, загнутые внизу по поддувальному ящику и прикрепленные болтами к днищу, приклепаны к горизонтальным полосам 2, образуя в целом, каркас 1, 1, 2 который устанавливается приблизительно на расстоянии 100 мм от стенок поддувального ящика, а промежуток между стенками и каркасом забивается битым старым кирпичом с добавлением шамотовой массы с глиной и водой для получения надлежащей связи.Таким образом, забитая между каркасом и стенками поддувала масса связывается в о ногдол пич Д кой стов в госмон , воздмет патен Пр Кладка в и тяном отопле, менением кариз сплюснутькаковыми кааровозов на неризующаяся п, склепаннных труб межденками поддувине масса,оддувале инии,характ каса 1, 1, 2 х дымогар ркасом и...

Номер патента: 17569

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Николаев

МПК: F23J 3/02, F28G 3/16

Метки: дымосожигания, паровозов, прибор, продувки, труб

...12;на квадрат винта около под пятника насажен блочный шкивок 13, связанный бесконечной цепью с блочным маховичком 34, снабженным рукояткой 15 и помещенным на кронштейне 16 в будке машиниста.Для продувки дымогарных труб маховичком 10 открывают паровой кран 9, после чего трубки 1 медленно опускают в топку, помощью вращения блочного шкива 14; пар вылетает веерообразно из головок 4 через щели 5, как указаноЙунктиром на фиг. 1 и 3 в виде паровых ,конусов А и Л, и производит продувкутруб, По окончании продувки кран 9 закрывают, а трубки 1 поднимают до упора в связи З,.после чего производится незначительное открытие крана 9, для предупреждения пережога торцев головок 4 охлаждаемых струйками пара, выходящими через отверстия 6 и 7.Для...

Номер патента: 17744

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Чухарко

МПК: G01B 3/14, G01B 5/25

Метки: буксах, нахождения, паровозов, прибор, центра

...шаблон, соответствующий очертанию буксы, Шаблон жестко скреплен со стержнем с винтовой нарезкой, по кото- рой перемещается гайка, опирающаяся на планку. Планка вкладывается своими концами в вырезы на буксе,Начертеже фиг. 1 изображает вид прибора спереди; фиг, 2 - вид его сверху, ,фиг. 3 - вид его сбоку и фиг. 4 - положение ето в буксе,Прибор состоит из плоского полукруглого шаблона А (фиг. 1) с прикрепленным к нему стержнем Б с винтовой нарезкой и гайкойГ,. опирающейся на планку В,Прибор с отмеченныи на шаблоне А центром (фиг. 4) вставляют в буксу Д, при чеи планка В вкладывается концами ревы Х буксы Д и затем, вращая га прин ииают стержнем Б шаблон А гренней грани буксы. Прибоо для нахождения центра в буксах паровозов, характеризующийся...

Номер патента: 18665

Опубликовано: 30.11.1930

Авторы: Фоменко, Хулупа

МПК: B25B 27/02

Метки: внутреннего, выжимания, крейцкопфа, пазов, паровозов, переднего, поползушек, прибор, серии

...фиг. 1, 2 и 3изображают прибор в трех проекциях,Прибор состоит из щек 1 с шипами б,соединяемых гайкою 2, через которуюпроходит винт 7 с квадратом наверху,для трещетки; винт 7 при помощи попе-речины 3 связан с планками 8, снабженными выступами 4, предназначеннымидля захвата поползушки,Для выжимания поползушки приборразделяют на две части, вставляют шипы бв отверстия вынутых болтов крейцкопфаи соединяют щеки 1 между собою при помощ захвать при по ползуш патента едм ЙТЙНТ йй О выдаче патента опубликов страняетсяушек из пазов пе аровозов серии М",930 года. Действие патентноября 1930 года. гайки 2. Выступами 4 планок 8ают поползушку и, вращая винт 7ощи трещетки, выжимают поу из паза крейцкопфа. Прибор для выж из пазов переднего копфа...

Номер патента: 18804

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Рогожин

МПК: B61C 15/10

Метки: паровозов, песочница

...10 с крышкой 13,снабженной отражателем 14 (фиг. 1 и 2); Для приема песка из резервуара А песочница снабжена отверстиями 1, перед которыми внутри ее помещается полка 2 в виде лотка. Со дна последнего идут сопла 12, включенные в трубу 11. Последняя на одном конце заглушена пробкой 16, а на другом снабжена штуцером, соединяющим ее с трубкой, подводящей сжатый воздух. Внутри песочницы помещается вал 4, к которому прикрепляется рычаг 3. К головке б последнего с помощью болтов 8 мет те нта. выдаче патента опубликовано страняется наприкрепляются скребки 7 и стержень 5, проходящий своим концом в резервуар А. Для подачи песка под колеса паровоза, в трубу 11 подается сжатый воздух, сбрасывающий с полок 2 песок, который ударяясь об отражатель...

Номер патента: 18805

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Гоюнов

МПК: B61C 15/10

Метки: видоизменение, паровозов, песочницы

...1944 года включительно ного патент а простирает да- пеоиства песочн12351, каса ля выпуска и ри ее, а снарчертеже фи льный разрез цы,нице, иетсяляется ч Видоизменение устр писанной в патенте омещения клапана д з песочницы не внутНа схематическом редставляет вертика ру сасочницы бе 18, о женным ворачива с ж и лепе еж иг. 2 - вид ее в пла емая на котле 25 1 снабжена крышка части песочницы им Пар проходит по зме выпуска из песочниц служит клапан 12 н емый рычагом 14, анный пар, проходя 8 а, нагревает песок ния овозаслуи 2 иЗ. ются отвикам 8 ы песка валу 13,дмет патента рои 2 зменение песочницы для п арактеризованной в и, п, 112351, отличающееся тем 12 расположены не внутри а снаружи ее. идов, охнта воз пат кла что пеаны ицы по зме в...

Номер патента: 18821

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Сопко

МПК: B61J 3/10

Метки: буксования, вагонов, паровозов, прибор

...С торцевой криволинейной поверхностью стержня 2 находится в соприкосновении такая же торцевая поверхность колодки 3, устано. вленной на основании башмака 1. Колодка 3 оканчивается клиновиднойчастью 5 и снабжена сквозным отверстием, сквозь которое свободно проходит болт б, ввинченный в торец стержня 2. На болт б надета пружина 7, упи. рающаяся одним концом в заплечик ра-, сточенной части сквозного отверстия ко-лодки 3, а другим концом - в гайку, на-винченную на свободный конец болта б. .На клиновидную часть колодки 3 опи,рается одноплечий рычаг 4, конец ко-,торого шарнирно закреплен в бащмаке 1 с помощью оси 9 и шайбы 8, 8.При позьзовании прибором, башмак 1 устанавливается на головке путевого рельса в положение, при котором рычаг 4...

Номер патента: 19135

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Камень

МПК: B61K 11/02, B65G 19/14

Метки: паровозов, песком, снабжения

...Ь. В кожухеустановлены две звездочки Л Ж, однаиз которых З через промежуточный шкивсоединена ремнями с электромотором.,Звездочки,Ж, Ж, охватываются бесконеч-ной цепью 3, снабженной скребками И,расположенными вместе с цепью в каналах с", .Е 1, образованных стенками кожуха о и заключенными в нем перегородками Д Я, У верхнего конца кожуха Зимеется отвод О, сообщающий кожухс раздаточным резервуаром Р. В воронке Красположена сетка .7, соединенная рядомрычагов П с звездочкой Ж и предназна-:ченная для просеивания песка, эасыпаемого в воронку К При пользоВании устройством, приводится в действие электромотор и засыпанный в воронку песок просеивается через сетку К, приводимую в движение рычагами Л. Вращаемая электромотором звездочка Л сообщает...

Номер патента: 19209

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Ядов

МПК: F22D 1/42

Метки: воды, паровозов, питательной, подогреватель

...маслоотделитель 15 и трубу 39, снабженную предохранительным клапаном 40, а также выхлопным паром водяного насоса самого подогревателя, поступающими непосредственно в маслоотделитель 15 по трубе 1 б, Холодная вода, выходящая через клапан 12, при своем движении снизу вверх р дзбивается на мелкие частички и падает вниз, конденсируя. пар и наАИИ яв. спид. И 46752),цио, заявленномпуолнковано 28 фаняется на 15 лет враля 1931 года. Действие патента распро от 28 февраля 1931 года,к работаю Мя предохв каме и, смешениемения от повьшсмешения.9 мая 1929 года аровоаным водо ения уровня водИзобретение касается приспособления к работающим смешением паровозным водоподогревателям для предохранения от повышения уровня воды в камере смешения. В...

Номер патента: 19212

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Брянцев

МПК: F22D 1/42

Метки: водоподогреватель, паровозов

...кла пан Щ, а нагнетается через клапан У до труое е и; приподнииая на своем пути. клапан л, поступает в распылитель Ю,",; одновреиенно с теи отработанный пар. .из выхлопных камер паровозных цилиндров;. пройдя через ма".лоотделитель М; и выделив из себя. масло, проходит по трубе Е и, приподняв на своеи пути , обратный клала У:,; поступает в распылитель Й, где пар и вода смешиваютсв и поступают в резервуар С,;,наполнение этого резервуара будет происходить до тех пор, пока поршечь. насоса не придет в нижнее крайнее положение, При подъеме поршня вверх, т.-е. цри посту пленим смаага пара в парсаой. насас,.Ффо каналу А;гоар одчоареианно,с темнаполняться по обпонг но тэму, как раньгге поступает по трусе Х в лееуго часть канаполнялся р г г...

Номер патента: 19531

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Ирошников

МПК: B65G 67/18, G01G 15/00

Метки: взвешивающее, паровозов, передвижному, углеподьемнику

...стороны дверцы 24 к оснрвной раме 1 прикреплены угловые стойки 15, предназначенные направлять вертикальные перемещения ящика через посредство роликов, помещенных между угловыми стойками 15 и 13, Со стороны противоположной дверце 24 для направления движений ящика служат катки 17, вделанные в вилки 1,8 тяг 19, шарнирно укрепленных к- ферме углеподъемника, при чем катки 17 приходят в соприкосновение с выступающими концами соответствующих стоек 13,1 Обе дверцы 45 и 24 автоматически от- крыааются и закрываются так; что когда одна из,них открыта,тц другая закрыта.Для этой цели на одной из стоек 15 укрепляется ряд проушин 20 охватывающих стержень 21, служащий осью .дверцы. В промежутки между проушинау 20 вставляются петли 22, соединенные с...

Номер патента: 19718

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Николаев

МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 1/16 ...

Метки: 17569, видоизменение, дымосожигания, охарактеризованного, паровозов, патенте, прибора, продувки, труб

...3 (фнг.1 и 2) снабжено канавками С, радиально расположенными по образующей конической поверхности седла,а в передней части седла, на стороне к дымогарным трубам, - козырьком,0,Назначение козырька З и канавок С - пропускать при нерабочем состоянии прибора пар и вторичный воздух в виде сплюснутого конуса. Например при двух.трубках 1 в приборе в топке образуютсядва паровоздушных конуса, нисходящихс потолка топки, при,чем в переднейчасти топки образуется сплошная завесаиз двух сплюснутых половин конусов, а .в задней части - две неполных конусныхзавесы со свободными проходами по бокам и в средине, в целях сжигания дымавнутри обоих конусов вблизи переднейзавесы.Опускание трубок 1 (фиг. 3) с головками 4 в топку при обдувке труб произйодит-...

Номер патента: 20088

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Горюнов

МПК: F22D 1/42

Метки: воды, паровозов, подогреватель, эжекционный

...соплам, снабжен поршне:выми распределительными золотниками 7, общий шток 8 которых связан с пружин.- ным поплавком 9. Последний равно.как и весь подогреватель в целом, заключается внутри сосуда 1, в который через сопла 4, 5, 6 поступает смешанная с паром подогретая вода, уходящая далее через прели 1931 сода, Действие патеот 30 апреля 1931 года. ющегося при колебаниях уровня воды всосуде 1, например вследствие ухода нагретой воды через патрубок 13 в котел, ;поплавок 9 опускается, в силу чего -леремещаются вниз н золотники 7, открывая каналы, подводящие к соплам пар и воду. При этом холодная вода, поступающая в подогреватель по трубе 3, получает возможность поканалу 12 попасть в сопле 6, а пар, поступающий по трубе 2, - попасть в...

Номер патента: 20131

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Кривко

МПК: B61J 3/10

Метки: паровозов, передвижения, прибор

...30 апреля 1931 года. посредство крейцкопфа 13 со штоком 14 поршня, передвигающегося в ту или другую сторону под давлением сжатого воздуха в цилиндре 8. Средняя часть рыча-га 3, между осью вращения 18 и крейцкопфом 13, несет на себе выступ 7, шарнирно сочлененный с одним концом рычага 19, поворотно укрепленного на.конце выступа 6, связанного с рамой 1.Другой конец рычага 19 сочленен с кон- цом штока 10, передвигающего золотник 9, управляющий впуском сжатого воздуха.в цилиндр 8. Направляющая 12 служит для передвижения крейцкопфа 13. Станина 1 опирается на рельсы через посредство лап 11, внутрь коих с обеих ; сторон головки рельса могут быть вложены зажимы 16, допускающие в зависимости от их установки, движение станины в ту или другую...

Номер патента: 20244

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Николаев

МПК: F22B 37/06, F23J 3/02, F28G 1/16 ...

Метки: 17569, видоизменение, дымосожигания, охарактеризованного, паровозов, патенте, прибора, продувки, труб

...верхнего конца головки, помещенной в пустотелой котельной связи; фиг. 4 - разрез по линии АВ на фиг, 3; фиг. 5 - вертикальный разрез нижней части головки.В пустотелой котельной связи 1, сна бженной отверстиями С (фиг. 1 - 3), помещена головка 2, нижний конец 3 которой имеет отверстие Р, а верхний - поршневые кольца (фиг, 3). Верхний конец головки 2 закрывает отверстия С связи 1 и связан со стержнем 4, который проходит через сальник 5 и в верхней своей части снабжен нарезкой 6, заканчивающейся зубчатым сектором 12, Последний сцеплен с зубчаткой 13, заклиненной на валу 14, который установлен в подшипниках, прикрепленных к раме 11, и на другом своем конце снабжен зубчаткой 15, сцепляющейся с рейкой 16. (фиг. 2), выходящей своим концом в...

Номер патента: 21151

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Богданов

МПК: F22D 1/42

Метки: водоподогреватель, паровозов

...колпачка И, У другого конца водо- " . . .подогревателя трубы изогнуты и укрепляются держателем л (фиг,1). Решетки еснабжены коллекторамии д, соединяющимися с четырехходовым, йереключательным краном б (фиг, 1, 2 и 5) системыКнорр,"При аписа ннбм водоподогревателеприменен. водоочиститель" 2 (фиг 1, 2 и 5),включенный между водоподогревателеми котлом; он представляет собою коробку о, внутри которой расположеныдруг-над другом листы , служащие "длянаправления потока воды и снабженныеизогнутыми навстречу движениФ водыпоперечными рифлями,автоматический прибор 3. (фиг. 4 и 5)для питания свежим паром состоит,издвух неравных клапанов Ь и с с сочлененными хвостовиками, из коих клапан сснабжен дружиною е; клапан Ь помещенна трубопроводе 5,...

Номер патента: 21211

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Тильго

МПК: B61C 17/00

Метки: искрогаситель, паровозов

...для гашения искр в паровозах и состоит из надеваемой на форсовый конус двухконусной насадки, снабженной отверстиями .Ъьф выхлопного пара, который, выходя, -.Сверху и снизу под диском, снабженнымсвернутыми лопастями, производит завихрение отходящих газов, вследствие чЕго то или йное количество уносимых из топки искр осаждается.На чертеже фиг. 1 изображает видспереди с частичным вертикальным разрезом по оси искрогасителя; фиг. 2 - вид на него сверху.Искрогаситель для паровозов состоит.из надеваемой на форсовый конус двух.конусной насадки 2, которая снабжена четырьми продольными прорезами для выхода выхлопного пара; На насадке 2 помещается железный диск 1, разрезанный на отдельные лопасти, свернутые под некоторым углом к горизонтальной...

Номер патента: 22571

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Данченко

МПК: B65G 67/18

Метки: паровозов, снабжения, углем

...2 и 10, Помощью троса, перекинутого через барабаны 3 и 2, движение вала 8 передается валу 5, и канат, навиваемый на барабан 10 и зацепляемый за ковш 7 с углем, поднимает его над тендером, где ковш опрокидывается и высыпает уголь в тендер.В устройстве применено приспособление для загрузки ковшей углем из штабеля, действующее одновременно с подьемом на тендер груженого ковша. Оно состоит из снабженной сбоку многочерпаковым элеватором (норией) 22 тележки 12 (фиг. 1 и 3), которая сцеплена со стационарно установленной вдоль угольного штабеля бесконечной цепью 21, про ходящей через шестерню 9, сидящую на вышеупомянутом валу 8. При вращении последнего, во время прохода паровоза и подъема им на тендер ковша с углем тележка продвигается...

Номер патента: 23430

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Климентов

МПК: B61C 9/04

Метки: ведущей, взаимного, контркривошипов, оси, паровозов, положения, прибор, проверки, серии

...в кор-. пусе пазах, С наружной стороны корпуса расположены выточки, в которых помещаются сцепляющиеся шестерни 3 и 4, из коих шестерня 4, составляет одно целое с осью ее вращения, один конец. которой входит в выточку корпуса 1, а другой конец имеет квадратную головку под торцевой ключ. Шестерни 3 и 4. перекрываются крышкой 5 с нанесенными по всей ее окружности делениями на ЗбО, разделенными на четыре группы по 90 в каждой, К центру крышки 5 прикреплена шурупом б пластинка 7, соединенная с выступом, внутри которого может перемещаться указатель 8, прижимаемый к шкале на крышке 5 и перекрываемый крышкой 10, С указательной пластинкой 7 соединен уровень 16, а с боковой гранью корпуса 1 - рейка с нанесенной на ней миллиметровой шкалой....

Номер патента: 23973

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Глазунов

МПК: F22D 1/42

Метки: водо-подогревательное, насосное, паровозов

...каковые скреплены со штоком поршней цилиндров 1 и 2 насоса, При качании рычага В взад и вперед двигается и шток с поршнями и происходит работа насоса, и чем выше точка укрепления рычага, т.-е цапфа С, тем больше имеет размах рычаг., а в зависимости от этого и поршни; следовательно и подача воды в котел будет максимальной, Если же каретка .15 с цапфой С опускается, то размах кулисных камней, а с ними и поршней, уменьшается, следовательно уменьшается и подача воды в котел линдра. Вода вконсама, нагрева сая Изобретение относится к насосным водоподогревательным устройствам для паровозов, с применением сдвоенного насоса, поршни которого насажены на общий шток, получающий движение при помощи приводимого в качательное движение рычага.В...

Номер патента: 25016

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Бочковский

МПК: F16J 9/08

Метки: внутренними, зазор, кольцами, кольцевой, образующими, пара, паровоза, паровозов, поршень-байпас, поршневыми, следовании, стенками, цилиндра

...устройство в частичном вертикальном разрезе, в момент следования паровоза без пара;фиг. 2 - то же, в момент следования последнего с паром,На коническую часть штока А (фиг, 1)надевается неподвижно закрепляемый на последнем гайкой й, диск С и по обе стороны его располагаются, сво. бодно насаженные на соответствующих цилиндрических участках штока, диски Е и Р, имеющие профили, соответственно совпадающие с профилями передней и задней кромки диска С, при чем передвижение указанных дисков вдоль штока ограничено стопорныии гайками 6, б, На диски Е, С и Р по периферии надеваются поршневые кольца Е, Е, прилегающие к коническим заточкам К, Х дисков Е и Р и цилиндрическим заточкам Л, М диска С, а на шток надеваются упругие кольца Н, Н для...

Номер патента: 25112

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Трегер

МПК: B61L 23/24

Метки: движении, жезловой, ключ-жезл, паровозов, подталкивающих, системе

...палец 37, упирающийся в пластину 10 поддействием спиральной пружины 36 и таким образом запирающий коммутатор при вынутом ключе 23, При вставлении ключа 23 и повороте его против движения часовой стрелки, примерно на 120, бородка 8 нажимает на левое плечо рычага 9 и прежде, чем она дойдет до углубления 43 (фиг. 3 и 4) пластины 10, рычаг 9 вместе с пальцем 37 отодвигаются и дают свободный ход коммутатору (переключателю) обратно повернуть ключ 23 на угол, не больше 30, так как бородка 8 попадает в углубление 38, где и задерживается. Чтобы иметь возможность вынуть ключ 23, нужно предварительно вынуть из жезлового аппарата жезл 18 и, вложив его в отверстие 19 (фиг. 2), нажать вниз, при чем кольцо 44 жезла 18 нажмет на ролик 13, который...

Номер патента: 25954

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Леонов

МПК: F01L 5/04, G05G 15/00

Метки: золотник-байпас, машин, напр, паровозов, паровых

...клапан 2 в виде полого поршня, подвижного по штоку золотника и цилиндрическому отростку на поршневом диске 4. Клапан 2 снабжен на одном конце уплотняющими кольцами, которые скользят по внутренней цилиндрической поверхности поршневого диска 3, а иа другом имеет тарелку, которая при соответствующем положении клапана перекрывает пролеты 5 поршневого диска 4.Для отодвигания клапана 2 служит пружина7. Когда паровоз работает с паром, то клапан 2 под давлением пара через круглые пролеты 6 сжимает пружину 7 и закрывает пролеты 5 диска 4. После закрытия пара, при ходе паровоза без пара под уклон, пружина 7 отжимает клапан 2 внутрь диска 3 в положение, как показано на чертеже,и воздух из цилиндра через паровые пролеты свободно проходит между...

Номер патента: 26334

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Попов

МПК: B61J 3/10

Метки: боксования, вагонов, паровозов, прибор

...вид прибора для боксования, вагонов и паровозов.Рама 2 прибора выполнена в форме крюка и шарниром 14 связана с вагой 3 - 4, Последняя несет палец 5, связанныйсерьгой б с пальцем 12 боксовой лапы И, которая помещена в раме 2 на шарнире 11.При поднятой ваге 3 - 4 прибор устанавли 1 вается так, что крюком рамы 2 захватывает головку путевого рельса и ставится перпендикулярно пути, а насеченная часть конца боксовой лапы 13 касается реборды а одного из колес боксуемого Фвагона или паровоза. Нажимом на вагу 3 - 4 последняя поворачивается вокруг шарнира 14 и принимает положение, показанное пунктиром, связанное с перемещением вверх снабженного насечкой конца лапы 13 в вертикальной плоскости, что вызывает передвижение вагона или паровоза. При...

Номер патента: 26709

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Хавкин

МПК: F01B 31/18

Метки: кран, паровозов, продувательный

...парового цилиндра парозоза. Кран снабжен хвостовиком 9, несущим двойкой клапан 10 и 8, отжимаемый пружиной 18; клапан 10 перекрывает канал 13, ведущий из золотниковой коробки. Кроме того, кран имеет выпускное отверстие 15 и камеру 5, сообщающуюся каналом 5 с паровым пространством котла и снабженную автоматическим клапаном 7, соединяющим ее с .атмосферой,Для продувания цилиндра при помощи крана, приводимого в действие из будки машиниста, впускается по каналу 5пар из котла, под давлением которого закрывается клапан 7 и одновременно передвигается тарелка клапана 8, хвосто виком 9, соединенным с клапаном 10.Последний сжимает пружину 18 и от крывает канал 13, при чем открываетсч свободный выход через каналы 12 - из цилиндра и канал 13 - из...