Патенты с меткой «мостового»

Номер патента: 407821

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Керпаускас

МПК: B66C 9/18

Метки: крана, мостового, фиксации

...такке обойма 18, охватывающая кронштейн 4 и снабженная выступами для направляющих пазов рамы. 3. Вдоль стойки 19 обоймы 18 перемещается защелка 20, находящаяся под воздействием возвратной пружины 21. Для защелки 20 в ребре рамы 3 предусмотрено гнездо 22. На кронштейне 4 смонтирована также подпружиненная собачка 23,Устройство действует следующим образом. При подходе крана к кронштейну 12, где должна произойти остановка крана, электрогидротолкатель 17 отключен. Упоры 9 и 8 под воздействием пружин 13 подцяты. Рама 3 находится в среднем положении, причем кронштейн 4 совмещен с обоймой 18, Собачка 23 удерживает защелку 20 в нижнем положении (см. фиг. 2).При подходе крана к месту остановки ролик 11 кронштейна 2 вступает во взаимодействие с...

Номер патента: 362177

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B66C 13/54, F24F 7/04

Метки: вентиляции, кабины, мостового

...3 - узел сопряжения коробок сборников с воздуховодом.Устройство для подачи воздуха в кабину крана состоит из магистрального воздуховода 1, установленного вдоль подкранового пути, и подающего воздуховода 2, размещенного на мосту 3 крана. Воздуховоды снабжены кла панными затворами 4. На торце подающеговоздуховода 2 жестко закреплена коробка- сборник 5, а на кабине 6 - коробка-сборник 7, скользящая при перемещении кабины по подающему воздуховоду. Коробки-сборни ки 5 и 7 имеют вмонтированный внутри толкатель 8, закрепленный на шарнире 9. Воздух от приточной камеры поступает по магистральному воздуховоду 1 и далее через коробку-сборник 5, подающий воздуховод и ко робку-сборник 7 - в кабину 6. При перемещении крана или кабины вдоль крана...

Номер патента: 362777

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бененсон, Березин

МПК: B66C 15/00

Метки: гашения, колебаний, крана, мостового, пролетного, строения

...пролетпои балки.В середине подтележечного рельса 1 установлен фиксатор 4, соединяющий рельс с про летной балкой 2. Торцы рельса остаются свободными.Фиксатор 4 выполнен в виде установленныхпо обе стороны рельса изогнутых пластин, связанных с рельсом болтовым соединением 5.20 Упругий элемент б прижима 3 установлен взакрепленной на пролетной балке 2 скобе 7, ограничивающей боковое и вертикальное смещение рельса.Упругий элемент б своим концом взаимодей ствует с подошвой подтележечного рельса, адругим концом закреплен с помощью болта 8 на скобе 7, От перемещения в горизонталь.ной плоскости упругий элемент б удерживается благодаря заклиниванию его кромок на 30 внутренних радиусах скобы 7. Скобы 7 уста362777 Х Узе Составитель М, Москалец Текред...

Номер патента: 368711

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Барамидзе

МПК: H03F 3/42

Метки: гальванической, многокаскадный, мостового, самостабилизирующийся, связью, типа, усилитель

...проводом. Стабилитрон 12 подпитывается выходным напряжением УПТ через резистор 13. Резистор 14 нагрузки каскада с общим эмиттером соединен с базой каскада с общим коллектором и общей шиной питания. Компенсация постоянной составляющей выходного напряжения УПТ производится с помощью стабилитрона 15, подпитываемого через резистор 1 б, Так как включение коллекторной цепи питания составного эмиттерного повторителя осуществляется в разрыв цепи делителя обратной связи УПТ с нулевым входным сопротивлением, то несмотря на наличие нагрузочного резистора 9 входные транзисторы составного эмиттерного повторителя работают в режиме каскадов с общим коллектором, при этом сигнал снимается по току.Заказ 612(11 ЦИИИПИ Комите Изд.180 Тираж 780о делам...

Номер патента: 369095

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B66C 9/02

Метки: крана-штабелера, мостового, тележка

...токосъемник 8 соединен через поводок 30 9 с кабелесборником 10. К фланцу 11 поворотной платформы 4 жестко крепится штанга 12, по направляющим которой перемещается грузовой захват 13, соединенный через блочную подвеску 14, канат 15 с барабаном 7 механизма подъема груза. К раме тележки приварены серьги 1 б и 17. Четыре упорных рычага 18 соединяются с рамой тележки 3 шарнирно посредством оси 19 серьги 1 б. Второй конец упорного рычага 18 опирается на пружину 20, установленную на тяге 21, шарнирно соединенной посредством оси 22 серьги 17 с рамой тележки 3. Оси 19 и 22 удерживаются от выпадания оседержателями 23 и болтами 24,Упорные рычаги 18 устанавливаются с зазором относительно направляющих 25 балки моста 1. Зазор между упорным рычагом 18...

Номер патента: 372159

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Когут, Мельниченко, Прокопец

МПК: B66C 9/06

Метки: кран, мостового, типа

...шестернями 7 вертикальных редукторов 8.От шестерни 7 с помощью понижающихзубчатых передач вращение передается к валу 9 нижнего ходового колеса 10. Вал 9 с по мощью паразитной шестерни 11 и ведомогозубчатого колеса 12 связан с валом 13 верхнего ходового колеса 14.Колеса 15 и 1 б - холостые.Трасса, по которой перемещается кран, об разована прямолинейными участками 17 икриволинейными участками 18 и 19 двутавровых путей. При этом участки 17 и 18 расположены в одной горизонтальной плоскости, а путь участка 19 со внутренней стороны за кругления скреплен своей нижней полкой сверхней полки пути участка 17.При перемещении в пределах прямолинейного участка 17 ходовая тележка 4 опирается на путь нижними колесами 10 и 1 б. При этом 25 окружные...

Номер патента: 372798

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B66C 6/00

Метки: верхний, крана, мостового, пояс, пролетного, сквозного, строения, чlt, •е

...2 - верхний пояс пролетного строения (узел 1), поперечное сечение.Пролетное сечение образовано верхними 1 и нижним 2 поясами, соединенными между собой вертикальными решетками 8.Верхние пояса 1 соединены между собой связями 4, а нижние пояса 2 - связями 5,Каждый из верхних поясов 1 имеет замкну тое коробчатое сечение, образованное соединенными между собой сваркой продольными элементами. Этими элементами являются верхние б и нижние 7 горизонтальные поясные листы, а также наклонные боковые стенки 8. Последние расположены так, что расстояние между их верхними кромками менее расстояния между нижними кромками. За счет этого верхние кромки стенок 8 образуют опору для подтележечного рельса 9, уложенного на лист б, который выполнен со свесами...

Номер патента: 379420

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ительспециальное, Кьл, Наладочное

МПК: B60H 1/10, B66C 13/52

Метки: вентиляции, кабины, мостового

...соединенный одни(м концом сРаапределительньтм коллектором, а друпим своздухощриемн,ииам, леремещатащи 1 мся по нацравляютщим, уложенньпм вдоль подиранавовопути. 10Цель нзаб 1 ретеиия - обеспечение бесперебойной и надеиной подачи воздуха в иабинуир ановщика.Для этого воздухоприемнии предлагаемогоуопройства вьтполнен в виде барабана с полой 15осью, шарнирно омонтираваниой к карабине н,по ирайней мере, двумя пазоми для намотиимапистральных воздупавадав, саобщающихсячерез отверспия в пазах и полую ось с кабиной еорана. 20Воацпужавады свободно ул,ожены на поддерииваютщие ролиоои, смантираваиные,междунапор авляющнми,На фиг. 1 изображен ий вид аписываемопо успройспва, разрез фиг. 2 - то же, 25внд сверху. Устрояство садержит б осью 2...

Номер патента: 380579

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B66C 6/00

Метки: балок, главных, крана, мостов, мостового, настил, перекрытия, пролетов, ремонте

...и раз- А; на фиг. 2 - разрез по Б - Б нафиг. 3 - то же, разрез по В - В25 альный настил состоит из балок 1 х листов 2, Балки выполнены рази состоят из центральной трубы 3,входят концевые трубы 4 и б. ая труба имеет отверстия б, прел ые для крепления концевых труб. Последние фиксируются болтами 7, пружинными шайбами 8 и гайками 9. Каждая концевая труба имеет опорную пяту 10, гайку 11, распорный винт 12 и контргайку 13.Рифленые листы имеют ребра И, с помощью которых они фиксируются при укладке настила.Настил монтируется следующим образом.Концевые трубы выдвигаются в зависимости от ширины пролета концевых труб, которые фиксируются болтами 7, шайбами 8 и гайками 9. Далее балки укладываются на нижние пояса главных балок моста, с помощью...

Номер патента: 419461

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Борц, Даниленко, Изобретени, Фридман

МПК: B66C 17/00

Метки: 5-t-flmh, г5тппv, гг, демонтажа, кранав, мостового, ъlt

...путем их предварительной разборки на полумосты на подкрановых путях и выгедения их на поворотные в вертикальной плоскости консоли крана, расположенные вне здани 1.Однако нри использовании известны способов необходимо значитсльное количество дополнительных приспособлений, что приводи. к уВеличеии;0 трудозатрат и услсжн 51 спрс 1;есс демонтажа.С целью упроцения процесса демонтажа предлягястся кждыи пол мОст, ВВ 1 Веденньн и поворотные в всртикальной плоскости консоли, расноложенныс ьнс здания, посредс 1 вом нслиспв 1 с 001 систе.ъ пОВОря 1 иг 1 ь ня кснсо лях до 90 и переводить одновременно в полоКСИРс 011 рссрс,3 е 1 Опускать дс нулевой отмеки. При демонтаже крана предлагсмым способом вначале при помощи полиспаста 5 демснтируОт грузовуо...

Номер патента: 420541

Опубликовано: 25.03.1974

МПК: B66C 17/00

Метки: грузовая, крана, мостового, тележка

...10.На перекладине 11 П-образной рамы 7 закреплен неподвижный блок 12 полиспаста 5. Направляющие 6 имеют механизмы фиксации 13 с пальцами 14, взаимодействующими со стойками 10. Грузозахватнып орган имеет траверсу 15. На балках моста закреплены упоры 16. Кран установлен на подкрановых путях 17, расположенных в помещенииимеющем различную высоту потолка 18, а также другой грузоподъсмный кран 19 с подкрановыми путями 20, расположенными на более высоком уровне.Кран работает следующим образом, При работе крана в высокой части здания поднимают П-образную раму 7 с помощью механизмов 8 подъема и закрепляют ее в таком положении фиксаторами 13. С помощью грузов подъемного механизма 4 поднимают груз, который проходит между балками моста 1 и...

Номер патента: 421551

Опубликовано: 30.03.1974

Авторы: Алешин, Волох

МПК: B60H 1/10, F24F 13/00

Метки: воздуха, кабину, крана, мостового, подачи

...по ее длине, и. воздухоприемник, выполненный из телескопически соединенных патрубков 5,6, один из которых смонтирован с возможностью перемещения вдоль оси воздуховода 1 и имеет расположенное в его полости поворотное колесо 7, а другой тслескопически соединен с кабиной 8 мостового крана, что обеспечивает возможность перемещения воздухоприем ника в направлении, перпендикулярном оси воздуховода.Колесо 7 введено внутрь воздуховода 1 че рез продольную щель 2, обрамленную полками 9, отогнутыми внутрь воздуховода 1, Концы ленты 3 прикреплены к пружинным растяжкам 10. Патрубок 5 подпружинен пружипой 11, закрепленной в патрубке 6, и снабжен 5 фланцем 12, плотно примыкающим к нижнейплоскости воздуховода 1 и лепте 3. Фланец 12 снабжен щеками...

Номер патента: 430037

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Вител, Изобретени, Конвейеров, Проектно, Складского, Шкурах

МПК: B66C 17/00

Метки: крана, мостового, пролетное, строение, типа

...полутруб, смещенных в радиальном направлении одна относительно другой и соединенных между собой посредством 20продольных полос, на которых против стенокголутруб установлены подтележечные рельсы,передающие нагрузки непосредственно настенки полутруб.На фиг, 1 показано предлагаемое пролегное строение крана с горизонтальной секущейплоскостью, общий вид; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.Пролетное строение содержику замкнутого поперечногощую из двух полутруб 1 и между собои с помощью двух полос 3, которые образуют площадки для укладки на них подтележечных рельсов 4. Для придания жесткости балка внутри усилена диафрагмами 5,Предлагаемое пролетное строение устраняет необходимость выполнения площадок для подтележечных рельсов и позволяет...

Номер патента: 432084

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Гольтвегер, Крупник, Фрадкин

МПК: B60H 1/24, B66C 13/52

Метки: вентиляции, кабины, крана, мостового

...вого пути и снабженного клапанными затворами 2. На коробке-сборнике 3 смонтированы четыре пары подпружиненных роликов 4, перемещающихся ио направляющим 5, смонти рованным по обеим сторонам магистральноговоздуховода 1. При этом плоскость примыка ния коробки-сборника 3 к воздуховоду 1 находится между четырьмя верхними и четырьмя нижними роликами, Внутри коробки-сбор ника 3 установлена лыжа-толкатель 6. Коробка-сборник 3 сообщается с кабиной 7 соединительным воздуховодом 8 посредством телескопического соединения 9.При движении кабины 7 мостового крана,а вместе с,ней корооки-сборника 3 лыжа-толкатель 6 открывает соответствующие клапанные затворы 2, и воздух проходит из магистрального воздуховода 1 в коробку-сборник 3 20 и далее через...

Номер патента: 432318

Опубликовано: 15.06.1974

Авторы: Вайнберг, Капланский

МПК: F16L 37/06, F24F 13/02

Метки: вентиляции, кабины, крана, мостового

...герметичности соединения воздуховода кабины с магистральным в предлагаемом устройстве продольная щель магистрального воздуховода образована замкнутыми продольными эластичными полостями, находящимися под давлснием.На фиг. 1 показано предлагаемос устройство для вентиляции кабины мостового крана, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Магистральный воздуховод 1 смонтирован вдоль подкранового пути и представляет собой канал с продолььной щелью 2 на боковой стене вдоль всего пути движения кабины. Продольная щель 2 образована двумя полостями 3, к которым подведены магистрали сжатого воздуха с соответствующей арматуро. Полости 3 выполнены из эластичного воздухонепроницаемого изцосоустойчивого илсиочцо-ткдцевого материала.Внутри...

Номер патента: 433604

Опубликовано: 25.06.1974

Авторы: Институт, Научновисследовательский, Опытног, Стахно

МПК: H02M 1/00

Метки: amp, ff••, мостового, несимметричного, преобразователявпт5пп, тиристорами, трехфазного, •gt

...Фазы а б Формирователя фазы В выключает- А включен. на коммутирующее напри-ся и происходит заряд конденсатожение источника 5 через стабилит-ра 7 этого формирователя. Зарядон 9 и зарядное сопротивление 10,конденсатора 7 происходит до напонденсаторы формирователей фаз В.,- , ряжения пробоя стабилитрона 16,ивключены на напряжение пастоян после чего тиристор включается и ного тока источника И через регули- формиРуется управляющий импульс руемые сопротивления 12. аноды ти- азы ц.ристоров Формирователей связаны . Одновременна с зарядом конМежду собой конденсаторами 1 З ди о, денсатора 7 фазы В происходит заадами 14, параллельно которым 2 о ряд коммутирующего конденсатора 13включены сопротивления 15, управля форцирователя фазы С и при...

Номер патента: 436012

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Садовников, Харьковский

МПК: B66C 6/00

Метки: грузовой, крана, монтажа, мостового, тележки

...4. Устройство содержит металлоконструкцию1 с подвешенным к ней в верхней части полиспастом 2. На опорной части металлоконструкции 1 установлены направляющие 3, по краям 5 которых установлены наружные упоры 4 ивнутренние упоры 5 для фиксации устройства относительно главных балок моста мостового крана. Наружные упоры установлены друг от друга на расстоянии, соответствующем рас- О стоянию между главными балками моста крана по наружной стороне для свободного подъема между ними грузовой тележки; внутренние упоры установлены друг от,друга на расстоянии, соответствующем проектному рас стоянию между главными балками моста повнутренней стороне. На главных балках моста по их вертикальной оси закреплены попарно ролики 6, при этом плоскость...

Номер патента: 437704

Опубликовано: 30.07.1974

Авторы: Григорьев, Пивоваров, Шендерович

МПК: B66C 17/00

Метки: выдвижения, консоли, крана, мостового

...консоли 3 и крепятся к грузовой тележке 4, Тележка 4 фиксируется на консоли 3 стопорным меха низмом, содержащим электромагнит 9, рычаг10, шток 11 и возвратную пружину 12, а консоль 3 фиксируется на мосту 1 стопорным устройством, состоящим из электромагнита 13, рычага 14, штока 15 и возвратной пружины 16.15 Грузовая тележка 4 свободно перемещаегсяпо консоли 3 любой из двух ветвей каната 6 при вращении барабана 5 лебедки, причем консоль в это время жестко связана с мостом 1 нормально замкнутым стопорным механиз мом, удерживающим консоль в ее среднем положении. Перед выполнением операции по выдвижению консоли 3 грузовая тележка 4 останавливается на том конце консоли, куда намечено ее выдвигать. При нажатии на кноп ку Выдвижение...

Номер патента: 440324

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Балашов, Шафиров

МПК: B66C 9/16

Метки: динамических, кранах, механизма, мостового, ограничения, передвижения, перекоса, приводом, раздельным, сил, типа

...чем силы перекоса, действующие в период пуска и торможения крана, возрастают.Целью изобретения явлеятся снижение динамических сил,перекоса в период неустановившихся движений крана.Это достигается тем, что пуск двигателей опор осуществляют в режиме, определяемом условием, при котором пусковые моменты двигателей опор пропорциональны суммарным приведенным к опорам массам, причем переключение на режимы осуществляют при наибольшем различии приведенных масс, что имеет место при положении тележки в пределах 1/4 пролета от опор крана.На фиг. 1 изображена тележка крана принаибольшем различии приведенных масс; на5 фиг, 2 - пусковые характеристики двигателейопор, В период пуска (торможения) при переходе тележки 1 из средней части пролетана участок...

Номер патента: 449000

Опубликовано: 05.11.1974

Авторы: Ермаков, Соболев

МПК: B66C 9/06

Метки: крана, механизм, мостового, передвижения

...ходовые колеса с цилиндрическими поверхностями катания.и раздельныеприводы, связанные с ведущимиходовымй иолесами,Однако при использовании известных механизмов происходитинтенсивный износ приводных колес, чтд снижает срок их службыи надежность в эксплуатации.С целью увеличения долговечности элементов ирана и поднрановых путей за счет обеспечениясамоустановни ирана при движении,поверхность катания ходовых колесснабжена ионическим участком,2обращенным большим диаметром в середине пролета крана, причем величина нонусности составляет 0,2-0,3, а длина цилиндрической поверхности, примыкающей и меньшему диаметру воничесиой поверхности, меньше ширины головни под кранового рельса .На чертеже изображена схема мостового ирана с...

Номер патента: 467875

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Беляков, Миронов, Стенин

МПК: B66C 17/12

Метки: крана, мостового, остановки

...5 и 14 в ис-"ходном положении на валу 1 рядом с подшипниковой опорой 2 закреплен поводок 18,который пружиной 19 прижимается к упору20, закрепленному на корпусе 21 подшип- Игниковой опоры 2. Упор 22, закрепленный.на корпусе 21, ограничивает поворот рычагов 5 и 14 в противоположную сторону.Для прохождения ролика 15 над горизонтальной плоскостью 23 упора 17 рычаг 14 15выполнен в виде подпрухсиненггого шарнира,причем пружина 24, удерживающая половинки 25 и 26 рычага 14 на. одной прямой,благодаря выступу 27 и пальцу 28, имеетусилие больше, челг пружина 19, удержива-20юшая рычаги 5 и 14 в исходном положении.Планка 9 закреплена на рычаге 5 так,что нри ее повороте вокруг своей оси ось ролика 1 1 пересечет линию, которая проходитчерез ось...

Номер патента: 468865

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Горбатова, Евдокимова, Попов

МПК: B66C 17/00

Метки: крана, мостового, пролетное, строение, типа

...с верхними поясами ездовых балок, выполнены Г-образной формы и соединены с коробчатой пролетной балкой выше уровня направляющих для грузовой тестороны на ур р и ра листа.На чертеже изображено пролетное строение, разрез.Пролетное строение содержит коробчатые пролетные балки 1 и ездовые балки 2 двутаврового сечения с направляющими 3, по которым перемещается грузовая тележка 4. Соединение пролетных балок с верхними поясами ездовых балок выполнено листами 5 Г-образной формы. Все элементы соединены между собой ребрами 6 и 7, а с внутренней стороны стенки пролетной балки, на уровне примыкания Г-образного листа, установлено продольное ребро 8.При передвижении грузовой тележки внутри пролетного строения возникающие усилия через ездовые балки...

Номер патента: 471280

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Кузовков

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...совпадение контактных линий приводных и холостых колес, что спияает износостойкость рельсов,Цель изобретения - увеличить долговечность колес ходовой части мостовых кра ов.Для этого холостые конусные колеса В 1.полнены с копусами, Вершины которых ОО апц"1 ы внутрь колеи крана. На чертеже схематично цзобракеи мое-овоц ран с раздельпым приводох к 1 ехацизма пеедвияеция 1, пролетом 1, и базой К, ходог,ая часть которого состоит пз прцводцых копусцых колес 2 и 3 и холостых коцусцых колес 4 и 5.Благодаря противоположному обращешпо вершин конусов коцусцых колес каждой кон- цсВОЙ Оалки крап цептэп 1) ется па рельсах, чем ОоеспсчиВ 11 стсл дВижецис крапа параллельцо осям рельсов без трения реборд, при этом коцтактпые лцппп приводных и...

Номер патента: 475340

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Голошейкин, Чадов, Щелоков

МПК: B66C 9/10

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...кратковременно возникающих 5перегрузок, например в направляющих механизмах траверс грузоподъемных кранов дляраздевания и транспортировки слитков, включают направляющие ролики, которые охватывают рельс без зазора и устанавливаются на 10осях, смонтированных в траверсе упруго,а также башмаки скольжения, охватывающиерельс с зазорами. Направляющие ролики рассчитаны на нормальную нагрузку, основнуюдля данных механизмов. При возникновении 15кратковременных перегрузок типа ударовамортизация роликов прожимается, и усилиевоспринимается траверсой жестко через башмаки скольжения, выполняющие роль упоров.Известное устройство рассчитано на амортизирование ударной нагрузки только в ограниченном пределе, составляющем часть расчетного усилия, и не...

Номер патента: 477931

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Корнев, Манновский, Чепелев, Черкасов, Шпунгин

МПК: B66C 1/40

Метки: весовое, крана, мостового, тензометрическое

Номер патента: 481526

Опубликовано: 25.08.1975

Автор: Садовников

МПК: B66C 17/00

Метки: демонтажа, крана, мостового, полумостов

...ранее полумост при помощи полиспаста поднимают над уровнем головки рельсаподкранового пути, выкатывают мостовымкраном в монтажный проем, после чегоопускают при помощи полиспаста на нуле-" вую отметку.На фиг. 1 схематически показан демонтаж среднего полумоста крана; на фиг. 2 - -демонтаж крайнего полумоста крана.Демонтаж полумостов мостового крана производится следующим образом, Два мостовых крана (демонтажный и демонтируемый) соединяют между собой сцепным устройством. На средние полумосты обоих кранов устанавливают консольную конструкцию 1 с полиспастной системой 2. Крайний полумост демонтируемого крана отсоединяют от среднего полумоста, застрапливают на крюк полиспастной системы 2 и приподнимают над уровнем головки рельса...

Номер патента: 485058

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Григорьев, Ромащенко

МПК: B66C 9/08

Метки: выверки, колес, крана, мостового

...предлагаемое при" бление для выверки колес, вида фиг, 2 - разрез А-А на фиг.Приспособление состоит из направлинейки 1 по которой перемешаютсяштейны 2, установленные в поперечнзах захватов 3 (узлы крепления), ины 4. Кронштейны 2 фиксируются вми 5 и 6. Захваты 3 могут крепитьсразличным типлдл рельсов, и для этоимеют винт 7 и сменную вставку 8.ползунах 4 смонтированы стойкизящими по ним клретками 10, вных пазах которых перемешаютсятельные линейки 11, фиксируемьми 12. Ползуны 4 фиксируюляющей линейке 1 винтами 110 нл стойках 9 - винтамивин.ов 5, 6, 12, 13, 14 оппллстинчлтые пружины, вкладываемыи прения знл ленные Лляи препохрли ния линеек от1Для увеличения точности отсчета захваты3, ползуны 4, каретки 10 имеют нониусы,Установка...

Номер патента: 487840

Опубликовано: 15.10.1975

Автор: Герасимов

МПК: B66C 17/02

Метки: запасные, крана, мостового, перевода, пути, тупиковые

...основных подкраповых путей устройство снабжено конечными выключателями.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку;,на фиг. 2 - то же, вид в плане.Устройство содержит наклонно установленные к основным подкрановым путям 1 балки с отрезками путей 2, установленные на вертикальных шарнирах 3 и 4. 2Дляадвижения балок с отрезками путей 2 предусмотрены двигатели 5 и 6. Конечые выключатели 7 и 8 фиксируют положение балок с отрезками путей относительно основ ного подкранового пути или других путей, аконечные выключатели 9 и 10 фиксируют положение их в нерабочем положении.Балки с отрезками путей 2 уложены наопорные консоли 11 - 14. Устройство снабжено 10 лебедками 15 и 16 для буксировки крана 17посредством тросов 18 и 19....

Номер патента: 488777

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: Иванов, Тихонов

МПК: B66C 1/00

Метки: грузозахватного, кранах, мостового, органа, подвеска, типа

...5 обеспечивают необходимый допустимый прижим грейфера к лесоматериалу, чем и достигается его номинальное заполнение. Далее включается двигатель подъема, и освобожденные от фиксации секции вдвигаются одна в другую, а груз поднимается на,необходимую высоту, Далее процесс повторяется.Предмет изобретения 1, Подвеска грузозахватного органа на кранах мостового типа, используемых преимущественно при перегрузке лесоматериалов, содержащая телескопическую колонну,отличающаяся тем,что,с целью обеспечения прижима груэозахватного органа подвески к грузу, верхняячасть телескопической колонны смонтирована в направляющих, жестко укрепленныхи раме грузовой тележки крана и снабженных пружинами, взаимодействующими с щ колиной 2, Подвеска по п, 1, о т л и...

Номер патента: 490746

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Добровинский, Исаров, Кац, Лернер, Станиславский

МПК: B66C 17/00

Метки: кранов, многопролетных, мостового, сооружениях, стыковки, типа

...пролетов,Известны устройства для стыковки кранов мостового типа в многопролетных сооружениях, содержащие вставку и фиксаторы,установленные на главных балках мостов кранов.Однако известные устройства сложны и необеспечивают надежной взаимной установкидвух стыкуемых кранов перед стыковкой,Цель изобретения - обеспечение надежной стыковки и фиксации мостов кранов дляперевода тележки из пролета в пролет поверхнему поясу мостов.Для этого в предлагаемом устройствевставка снабжена фиксаторами, смонтированными в ее нижней части, и выполнена с выступами, входящими в фигурные вырезы, выполненные,на главных балках мостов,Для перемещения вставки вдоль пролетаона может быть подвешена к тельферу, расположенному на монорельсе,...