Патенты с меткой «мостового»

Номер патента: 576278

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Довгард, Любаров, Толстобров

МПК: B66C 9/16

Метки: заклинивания, крана, мостового, перекосов, предотвращения

...колонн и крановой конструк ции; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство состоит из направляющих балок 1 с рельсами 2, закрепленных на концевых балках 3, и горизонтальных катков 4, установленных на подкрановых балках 5 в створе с 3 колоннами 6. Балка 5 соединена с колоннами 6 посредством связей 7, При движении крана по балкам 5 на колонны 6 действуют сосредоточенные изгибающие моменты от давления и торможения мостового крана.При действии этих изгибающих моментов возникают горизонтальные реакции в балках 1, которые через рельсы 2, катки 4 и связи 7 передаются на колонны 6.Горизонтальные силы, действующие на балки 1 со стороны колонн 6, замыкаются на мосту крана, который является распоркой, Таким образом, расстояние между подкрановыми...

Номер патента: 579216

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Евтенко, Михеев, Сербаев

МПК: B66D 1/38

Метки: барабан, каната, крана, мостового, намотки, тележки

...имеют болФие габариты барабанов.Цель изобретения - уменьшение габаритон барабана. С этой целью на раме тележки закреплена стойка, на которой смонтирован шарнирно корпус, а 1 уравнительный и противолежащие блокиотклоняющего устройства закреплены наэтом корпусе.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид 1 на фиг. 2 - Ю то же, вид в плане; на фиг. 3 и 4 варианты выполнения отклоняющего устройства,Устройство для намотки каната наан тележки мостового крана сот уравнительный блок 1 и откло няющий механизм, выполненный в виде противолежащих блоков 2, Уравнительный и противолежащие блоки закреплены в корпусе 3, который смонтирован 30 й канат 7 огибает уравниблок 1, а противолежащие блоклоняющего механизма сближают е с уравнительного...

Номер патента: 583506

Опубликовано: 05.12.1977

Автор: Кочкин

МПК: H02H 7/10

Метки: дифференциальной, защиты, мостового, преобразователя

...3, максимальну :.-. игу в дегп реактора (реле) 4логиеск ю схем) 5, элементы 6 7:,-окпрования импульсов, блок 8 перезо а вт,пр 51;".1 телЬной группы вентилей Ны:р, в ннверторный режим,злеент 8 задержки времени,;Ри ДпчХ:.,.1 ЗНОМ КОРОТКОМ ЗаМЫКаии1 тюитЕЛЬОтя ГруППЕ СрабатЫВаЕтъ 0 рс. 3 и блокруенмпульсы управлесбе 11; грутп Вентилей, Одновремеа За. У,КВЕ;Ся ЛО.ЧЕСКаЯ СХЕМа 5 тко:орая в случае длительноститого состОЯния релте 3 бОлее -З- ра 41 т.2,5 пиа.-. По каналу й, деблокируетДаН:ОЕ ВРЕМЯ С ПОМОтЬЮ ЭЛЕМЕНТпупьсы управл нця инверторнойнр. двухоазном ко 1 тотком замыкан,-и в инверторной группе (когда вретя ЗВМКНчтого СССтояиия РЕЛЕ 3 МЕНше,.с,"г 1 встуга - , в абиту 1 а.,Над В С КОТОрвсй С 1 К)МссС 1 Ь.; ЗЛЕМЕ Нас 5ДЕбтсокнруат сс 7 ч 1...

Номер патента: 586093

Опубликовано: 30.12.1977

Автор: Прибыш

МПК: B66C 15/00

Метки: грузоподъемности, крана, мостового, ограничитель

...3 - ограничитель, общий вид.Ограничитель грузоподъемности содержит грузовой барабан 1 с опорой 2, опорный подшипник 3 которого установлен в эксцентриковом стакане 4, опирающемся через шарики 5 на обойму 6, установленную в корпусе 7 и зафиксированно ю от осевого смешения крышкой 8, закрепленной на корпусе 7. Рычаг 9 жестко соединен с эксцентриковым стаканом 4 и передает возвикаюшие усилия на пружину 10, которая установлена в гильзе 11, укрепленной на корпусе 7. Рычаг 9 при помощи тяги 12воздействует яа конечный выключатель 13. Рсгулировочный болт 14 с направляющей втулкой 15 позволяет регулировать рабочее усилие пружины 10.В обойме 6 установлены регулировочная пробка 16 и неподвижные упоры 17. Регулировочная пробка 16 размещена так,...

Номер патента: 587082

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Бальзак, Вишняков, Владимиров

МПК: B66C 5/00

Метки: крана, мостового, пролетное, строение

...напряжения от изгиба минимальные. Конст рукция проста в изготовлении. прпии Изобретение отнтранспортному машиности к пролетныммостового типа.Известны пролетные строения кранов, содержащие трубы с приваренным к ним снизу двутавром, являющимся монорельсом для грузовой тележки 11.В таком пролетном строении ходовые колеса грузовой тележки перемещаются по нижнему поясу, где изгибные напряжения от груза складываются с местными напряжениями от ходовых колес, вследствие чего приходится усиливать нижнюю полку приваркой полосы снизу. Известно также пролетное строение мостового крана, содержащее несущую балку замкнутого поперечного сечения из полутруб, связанных между собой соединительными элементами,на которые установлены грузовые тележки, В...

Номер патента: 591402

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Беляев, Ершов, Никульшин, Рудак

МПК: B66F 11/00

Метки: кранов, мачта, монтажа, мостового, типа

...достигается тем; что мачта снабжена опорными балками, устанавливаемыми консольно на мосту крана, и ползунами, жестко закрепленными к верхней секции мачты и взаимодействующими с опорными балками.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Мачта состоит из двух секций. Нижняя секция 1 закреплена шарнирно на основании 2. Стык 3 мачты расположен выше подтележечных рельсов 4. В верхней секции 5 мачта снабжена ползунами 6, удерживающимися канатом 7, Ползуны взаимодействуют с опорными балками 8, установленными на мосту крана 9. Для опускания нижней секции мачты служат полиспасты 10. Устройство работает следующим обр На мосту крана 9 устанавливаются подзунами 6 две балки 8 и закрепляются на Балки имеют...

Номер патента: 591843

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Спевакова

МПК: G05F 1/40

Метки: мостового, преобразователя, управляемого

...коммутации вентилей ь, В момент 1 поступает команда на уменьшение напряжения секционированного преобразователя (фиг.1) на вели чину, соответствующую выпрямленному напряжению 1-ой секции, Для выполнения этого последовательность поджигающих импульсов, управляющих вентилями 1, 2, 3, сдвигается в сторону отстаИ) вания На угол А- 180-т 2 - б гдеугол коммутации определяемыйгуглом с8 - угол, соответствующий времени 55 восстановленияуправляющей способности вентилей. Обычно угол д - величина достаточно малая. Например, для тиристороэ он составляет величину, меньшую 1 эл. град. При таком сдвиге угла зажигания вентилей возникает поочередно сквозное горение двух проти. воположных плеч моста. В течение таких интервалов сквозного горения...

Номер патента: 593279

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Забродский, Креславский, Соловьева, Шмутер

МПК: H02H 7/10

Метки: защиты, мостового, преобразователя

...к двум входам схемы И в каждом плече подключены выходы датчиков напряжений, коммутирующих данное и следующее по порядку чередования фаз плечи моста.На чертеженала описываем О дана блок-схема одного каого устройства.3 Устроиство для защиты преооразователя с вентилями 1 - 6 содержит датчик 7 включенного состояния вентиля 1, зажимы 8 и 9 подачи сигналов, синфазных с линейными коммутирующими напряжениями АС и ВА вентилей 1 и 3, соответственно, датчикп 10 и 11 напряжений, реагирующие на отрицательный знак напряжения, схему И 12, схему ИЛИ 13 и включенный на ее выходе реагирующий орган (на чертеже не показан).Когда сигналы, синфазные с коммутирующими напряжениями вентилей 1 и 3, становятся отрицательными, на выходах датчиков 10 и 11...

Номер патента: 594015

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Крымов

МПК: B66C 9/08

Метки: крана, мостового, тележка, ходовая

...и элементами Э для крепления осей 4 горизонтальных направляющих роликов 5. Верхняя часть направляющих роликов 5 оборудована нормально замкнутым тормознйм устройством, представляющим собой тормозной щкив, взаимодействующий с колодочным управляемым тормозом 6.Ходовая тележка работает следующим образом. Начало движения крана (пуск) происходит при замкнутом тормозе б роликов 5 вплоть до вывода контроллера на последнюю ступень разгона, при . этом осуществляется включение электромагнита тормоза 6 и происходит его растормаживание. Основное движение крана осуществляется при отключенном тормозе б. В процессе остановки кра.на контроллер Выводится из положения, соответствующего последней ступени разгона, и одновременно колодки тормоза входят в...

Номер патента: 594017

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Абрамович, Александрова, Либкинд

МПК: B66C 11/16

Метки: дополнительной, крана, мостового, основной, перемещения, тележек, типа

...и тяговую лебедку 4, ветви 5 и 6 канатакоторой через отклоняющие блоки 3соединены с основной тележкой 1.Устройство снабжено приводом 7, .который смонтирован на дополнительной тележке 2 и состоит иэ двигате"ля 8, тормоза 9,и редуктора 10, выходной вал 11 которого,посредствомуправляемой. муфты 12 связан со шкивом 13, охваченным одной иэ ветвейб канатаУстройство работает следующим об- разом. При отключенномдвигателе 8 изамкнутых тормозе 9 и Управляемой муфте 12 шкив 13 неподвижен .и дополнительная тележка 2 перемещается вмес" те с основной тележкой 1 от лебедкИ 4.Для изменения взаимного положения .тележек 1 и 2 размыкают тормоз 9 и ОПИСАНИЕ594017 Составитель А. Гедактор Т. Зубкова Техред М.Келемеш онов Корректор С. Шекм...

Номер патента: 604802

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Котович, Попов, Терещенко

МПК: B66C 17/00

Метки: балок, концевых, крана, мостового, подвижного, пролетных, соединения, узел

...усилий на кран такая конобеспечивает вертикальную и ую горизонтальную фиксацию Формула изобретения нение конст ивно сложЦель изобретции узла подвиДля этого нас роликом выпверхностью.На фиг. 1 изодинения с вогнуфиг. 2 - то же,лика. конструк ения жног правлолнен- упрощениесоединения.ющая в местес криволине онтакта ной поражен узел подвижного соеой поверхностью ролика; на выпуклой поверхностью ровых 1 и ролика 2 единения конце рана состоит из концевой балке иг. 1) или в нейную поверхн равляющая 4 с ого солок кго на(см. фиволия нап рмации,при экспе Источники ининятые во вниман 1.шуклуюость роответст 1, Подъем машины. М.,6 - 67 - 36,-транспортное оборудовани НИИИнформтяжмаш, 1967 25 - 30. Изобре портномуИзвесте цевых и п на, содер верхность...

Номер патента: 606803

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Островидов, Ткаченко, Шилов

МПК: B66C 9/08

Метки: колеса, крана, крепления, мостового, узел, ходового

...узел крепления ходовогоколеса.Узел содержит полубуксы 1 и 2 с 5 крепежными фланцами 3 и,4, имеющиминаклонный разъем 5Разъем 5 каждой иэ полубукс выполнен с вертикальными участками 6,рас:положенными в диаметральной плоскостигнезда а подшипников. Разъем снабжен базовыми эаплечиками 7.Крепежные фланцы 3 и 4 полубуксскреплены стяжными болтами 8. Полубукса 1 установлена в подбуксовой поло се 9 концевой балки 10 мостовогокрана .Описываемый узел работает следующимобразом,При снятии (демонтировании) колет 0 са (на чертеже не показано) фиксируютконцевую: балку 10 подкладками (начертеже не показаны) в. рабочем положении, затем отворачивают стяжные болты 8 и выкатывают колесо.При установке (монтировании) колеса на концевой балке...

Номер патента: 608224

Опубликовано: 25.05.1978

Авторы: Зеленов, Липатов

МПК: H02H 7/10

Метки: защиты, мостового, перенапряжений, преобразователя, управляемого

...с управпяюшим электродомдующего по чередованию фвз вентиля двнной группы 2. Его недостаток - невозмоность работы при управлении вентилями шрокими импупьсами, наличие ножных срабтываний и необходимость в .трвнсформатрах тока, что снижает надежность защиты ШИТЫ МОСТОВОГО УПРАВЛЯЕМ ТЕЛЯ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ 2цепью повышения надежности защитывентипь снабжен схемами И и ИЛИ е входы которых соединены с выходами мы управления предыдущего и данного ей соответственно, второй вход схеподкнючен к датчику состояния преего вентиля, а ее выход через схемк управпякнцему электроду данного .608224 Составитель,В. ЛитвиненкоРедакто,П, Старцева Техеред М, Келемеш Корректор С, Ямалова аказ 2811/37 Тираж ЦНИИПИ Государственного по делам и 113035,...

Номер патента: 611857

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Борисов, Добровенский, Колдышев, Силкин, Столбов

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, органичитель, перекоса, типа

...авыходы выключателей датчиков, расположенных по диагонали, соединены параллельно Ограничитель перекоса крана мостовоготипа содержит четыре датчика 1 положенияколес 2 относительно рельса 3, Каждыйиз датчиков 1 выполнен с подпружиненнымрычагом 4, на одном конце которого смонтирован ролик 5, расположенный в горизонтальной плоскости, а на другом - упор 6,связанный с выключателем 7, выход которого подключен в схему управления двигателями 8 механизма перемещения крана,Датчики 1 расположены по два с каждойстороны рельса 3, ца уровне которого уста- О цовпены ролики 5, а выходы выключате.- лей 7 датчиков 1, распопожеццьсх по диагонали, соединены параллельно однц другомуи включены в схему управления двигателем8 соответствующего мехацизма...

Номер патента: 611858

Опубликовано: 25.06.1978

Авторы: Афонин, Гуков

МПК: B66C 11/02

Метки: грузовая, крана, мостового, тележка, типа

...иопебаннй выполнено в виде распопо женных симметрично относительно монорельс са двуппечнх рычагов, шарнирно смонтированных иа кабине посредством кронштейнов, верхние плечи которых снабжены роликами, конОтактирующими с монорельсом, а нижние связаны с упругими элементами.На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая тележка на фнг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. 5,Грузовая тележка крана содержит несущую раму 1, на которой укреплены ходовые каэки 2, перемещающиеся по монорельсу 3. К раме 1 свободно подвешена кабина 4 опе ратора. На последней смонтировано устрой О ство для гашения ее колебаний, которое выполнено в виде двуплечих рычагов 5 и 6, симметрично расположенных относительно монорельса 3. Рычаги 5 и 6 смонтированы соответственно с...

Номер патента: 612894

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Розенштейн, Рыбкин, Шпигель

МПК: B66C 17/00

Метки: грузоподъемный, кран, мостового, типа

...разьходовые коодкрановымконцевыебалки и стойки выполнены из профиля, имеющего замкнутое (трубчатое) сечение.Вдоль пролетного строения 1 размещены несущие канаты 8, концы которых закреплены на концевых балках 2 и 3 ниже центра тяжести пролетного строения 1. По канатам 8 перемещаются грузовые тележки 9, связанные между собой шарнирно рамой 10,Вдоль пролетного строения 1 может быть размещен и один несущий канат с одной грузовой тележкой.К тележке 9 подвешен грузозахватный орган 11.Кран имеет два механизма 12 передвижения, размещенных каждый на кронштейнах 13, прикрепленных в нижней части концевых балок 2 и 3. Механизм 14 передвижения грузовой тележки смонтирован в верхней части концевой балки 2, а механизмы 15 подъема грузозахватного...

Номер патента: 614006

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Зеленский, Кедин

МПК: B66C 9/08

Метки: колесо, крана, мостового, ходовое

...решением к нзобртению по технической сушногаемому результату являетсялесо мостового крана, содерступицей и ось, на которойликоподшипник 21,Недостаток известного ходового колесповышенный перекос моста крана при движенин его по криволинейным путям,Цель изобретения - уменьшение перекса моста крана прн движении его по криволинейным путям,Для этого ролнкопо дшнпник выполнени установлен в средней част Ходовое колесо ус осн 7,связанной с элемента токрана, при этом осьгненым выступом 10, сопрягаюшнмся1 О неным гнездом, Крышка 6 болтами 1креплена к ступице 2, На оси 7 устана распорная втулка 12,При движении крана по криволинейнымучасткам подкрановых путей ходовое коле 15 со благодаря сферическому роликоподшипнику Э наклоняется вокруг...

Номер патента: 614759

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Ловро, Янош

МПК: H02H 7/10

Метки: защиты, мостового, преобразователя, тиристорного

...тока с первичными и вторичной обмотками, генератор стробируюших импульсов и схему совпадений, выход которой соединен с исполнительным органом зашиты 12. Недостатком этого устройства является пониженная надежность из.за отсутствия контроля выходного напря. жения преобразователя.В изобретении с целью повышения надежности первичной обмотки трансформатоэа тока включены встречно в соседние плечи моста, а вторичная обмотка подключена через триггер к первому входу схемы совпадений, второй вход которой через дополнительный триггер соединен с датчиком выходного напряженияФОР,Чулов ИЗг 7 Н,Г 7 НП,ЧУстройство защиты мостового тиристорногопреобразователя, содержащее датчик 7 ъа, выполненный на трансформаторе тока с первичными и...

Номер патента: 615032

Опубликовано: 15.07.1978

Авторы: Бунин, Насилевич, Толстобров

МПК: B66C 5/00

Метки: колонны, крана, мостового, передачи, поперечных, сил, тормозных

...счет унификации тормозных элементов.Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено стержнями, шарнирно прикрепленными одними концами к верхнему поясу подкрановой балки, а другими - к горизонтальной балке, при этом горизонтальная балка жестко соединена с надкрановой частью колонны. Устройство включает в себя горизонтальную балк 1 и систему стержней 2. шарнирно присоединяющих верхние пояса.подкрановых балок 3 к балке 1,Стержни 2 расположены по длине подкрановой балки 3 через каждые 1,5 - 2 м.Балка 1 жестко соединена с колоннами 4.Устройство позволяет обеспечить независимую работу подкрановых конструкций на горизонтальные и вертикальные крановые воздействия, что в конечном итоге ведет к повышению надежности их работы и...

Номер патента: 616222

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Жаглина, Ильченко, Макаров, Маричев

МПК: B66C 9/16

Метки: движения, крана, мостового, стабилизации, типа

...крана. Каждый механизм 2 снабжен гибкой тягой 3 с ведомым звеном 4, винтовыми парами 5, лололнительной передачей 6 и динамическим регулятором 7 с подвижной муфтой 8, которая через винтовые пары 5 и дополнительную передачу 6 связана с ведомым звеном 4, а гайка 9 второй винтовой пары 10 соединена с замыкающим рычагом 11 тормоза 12 механизма 2 передвижения, при этом винт 13 второй винтовой пары 10 связан с ведомым звеном 4, которое гибкой тягой 3 соединено с грузовой тележкой 1,Регулятор 7 выполнен с грузами 14 и соединен с валом 15 двигателя 16, который через редуктор 17 связан с ходовым коле. сом 18.Прн перемещении тележки 1 вдоль моста крана, гибкая тяга 3 поворачивает ведомые звенья 4, а вместе с ними и винты вин616222 Формула...

Номер патента: 617352

Опубликовано: 30.07.1978

Автор: Ковтанюк

МПК: B66C 5/00

Метки: балок, концевой, крана, мостового, пролетной, сопряжения, типа, узел

...с нак боковым поверхностям опорн зуя с верхней поверхностью го элемента тупой угол, при точный элемент выполнен с зами, в которых размещены товых соединений.На фиг. 1 изображен предл общий вид; на фиг. 2 - р3Боковые поверхности 12 опорного зуба 9 выполнены с наклоном одна относительно другой, образуя с верхней поверхностью 10 острый угол.Промежуточный элемент 1 выполнен с центральным пазом 13, боковые поверхности 14 которого установлены с наклоном ответно боковым поверхностям 12, образуя с верхней поверхностью 15 промежуточного элемента 1 тупой угол,Промежуточный элемент 1 выполнен с боковыми пазами 16, в которых размещены элементы болтовых соединений 6.Сборка узла крепления производится следующим образом.Промежуточный элемент 1...

Номер патента: 622748

Опубликовано: 05.09.1978

Автор: Сидоренко

МПК: B66C 9/08

Метки: колес, крана, мостового, приводом, раздельным, ходовая, часть

...на оси 2,соединенной с раздельным приводом (не показан) посредством эластичной муфты 3.Ось 2 расположена во внешней 4 и внутренней б буксах, Внешняя букса установлена подвижно вдольоси, а внутреюз.622,748 4няя - поворотно относительно этой оси, повернется за счет перемещения буксы,при этом букса .5 ша 4 ирно укреплена на 4 в направлении движения, и схождениеконцевой балке 6 посредством оси 7. Бук- колес окажется в направлении движенияса 4 взаимодействует с регулируемыми (фиг. 4).упорами 8, которые ограничивают ее ход, Таким образом, схождение копес кранаБукса 5 зафиксирована 1 от осевого омьв направлении движения обеспечиваетсящения фиксатором (не показан). Ось 7 автоматически.снабжена держателем 9,:1Ходовая часть мостового крана...

Номер патента: 623813

Опубликовано: 15.09.1978

Автор: Григорьев

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...мостового крана работает следующим образом.В исходном положении кран имеетперекос на угол 9, при этом колеса4 и 5 контактируют с рельсом на большем диаметре, а колеса. 3 и б - наменьшем. При перемещении крана поддействием тяговых усилий т и Та всторону холостых конических колес5 и б перекос крана должен увеличиваться, Однако этого не происходит,так как на колесах 4 и 5 и 3 и б,уста".новленных в общих концевых балках ивзаимодействующих коническим ободомс рельсом, возникают реактивные моменты Мо и М направленные про"тив момента перекоса Мя.ПРИЧЕМ рЕаКтИВНЫй МОМЕНТ МЕс бОЛЬше момента Мье вследствии того, чтона колесах 4 й 5 сила трения и горизонтальная составляющая от вертикального давления колеса ва рельс направлены в одну сторону, а на...

Номер патента: 624336

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Акодис, Воинов, Куратов, Шестовских

МПК: H02H 7/10

Метки: защиты, инвертора, мостового, тиристорного

...1-8, содержит трансформатор тока со вторичной обмоткой 9, подключенной к реагирующему органу 10 защиты, и первичными обмотками 11-18. При наличии последомтельно включенных тиристо ров (см. фиг,2 )трансформатор тока имеет дополнительные первичные обмотки 19 и 20,При нормальной работе инвертора (см,фиг. 1) магнитные поля от токов в обмотках 11-18 взаимно компенсируютсяи на выходной обмотке 9 сигнал отсутствует. Срыв ицвертирования (например,одновременное включение тиристоров 1 и, 2) вызывает одновременное протеканиеразрядных токов ЯС -цепей через обмот 1 Оки 11 и 12, которые включены согласно.При сквозном срыве инвертирования (одновременно проводят тиристорно 1, 2, 5и 6 или Э, 4, 7 и 8) первичные обмотки 11, 12, 15 и 16 или...

Номер патента: 624871

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Бык, Евтенко, Михеев, Сербаев, Филь

МПК: B66C 13/12

Метки: гибким, кабелем, кранов, мостового, типа, токоподвода

...состоит из рамы 1, установленной на направляющий путь 2 посредством опорных катков 3: Верхняя, часть рамы 1 выполнена в виде горизонтально расположенного замкнутого монорельса 4. По концам рамы закреплены поворотные блоки 5, оси которых перпендикулярны плоскости петли монорельса. На блоки натянут тяговый элемент 6, например канат. К монорельсу 4 посредством кареток 7, соединенныхтяговым элементом 6, и державок 8 свободно, подвешен питающий гибкий кабель 9, На левой и правой ветвях петли гибкого кабеля 9 и тягового элемента 6 имеются отводные концы для .жесткого прикрепления кабеля и троса к крану и5 тележке (на чертежах не показаны).Устройство работает следующим образом. При перемещении тележки влево рама 1 перемещается на опорных...

Номер патента: 626993

Опубликовано: 05.10.1978

Авторы: Тупчий, Турьян

МПК: B60H 1/00

Метки: воздуха, кабину, конденционированного, крана, крановщика, мостового, подвода

...вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А фиг,1; на фиг.З - вид Б фиг.1 ; на фиг.4 - сечение В-В фиг.З; на фиг,5 - сечение Г-Г фиг.2. на фиг. б - вариант выполнения гибкого шланга.Устройство содержит короб 1,прикрепленный к опорньаи колоннам 2 вдоль крановых путей 3 мостового крана 4. Короб 1 выполнен с продольной щельюа , В короб подведен неподвижный 5 и подвижный б коленчатые латрубки. Патрубок б посредством поворотной муфты 7 соединен с впускным патруб993 3 626гком 8 кабины 9 мостового крана 4, Че. рез патрубки 5, 6 и 8 пропущен гибкий шланг 10 гсвободные концы которого выведены в зону чистого воздуха и кабину 9, при этом средняя часть шланга 10 образует петлю 11, уложенную вдоль короба. Патрубок 5 установлен посредине длины короба 1,...

Номер патента: 640959

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Иванов, Утки-Отки, Цебоев

МПК: B66C 9/02

Метки: крана, многоопорного, мостового, подвесного, хдовая, часть

...в ннх безре26 борднымн катками 2, опнраюшнмнся наподвесной дуть 3, н боковыми направляющнмн ролнкамн 4, В обоймах 1 жесткозакреплены полуоси 5, установленньее в640959 отверстии траверсы 6,. для исключенияосевого смещения которь 1 х предусмотренокрепление, например, в виде стяжки 7,причем плоскость, в которой находятсясилы давления катков 2,одной обоймы 1на путь 3, проходит через середину соприкасающихся поверхностей полуосей 5и траверсы 6. Перпендикулярно полуосям,5 и над ними в траверсе 6 установлем горизонтальная ось 8 шарнирной подвес. 10ки 9, скрепленной с соединительнь 1 миэлементами (на чертежах не показань 1)мостов 10, Подвесной путь 3 вь 1 полнен снижней полкой 11,Ходовая. часть работает следующимобразом,Нагрузка от крана через...

Номер патента: 642257

Опубликовано: 15.01.1979

Авторы: Кушнир, Мишунов

МПК: B66C 17/00

Метки: крана, монтажа, мостового, пролетного, строения

...в вертикальное положение, после чего начинают подъем частей пролетного строения груэоподъемными удтройствами, соединенными с центральным полиспастом,и поднимают с разными скоростями подъема до выравнивания частей йролетного строения до горизонтального по.ложения на пролетных отметках, после чего части пролетного строения соединяют.На чертеже показана схема монтажа пролетного строения мостового крана.Пролетное строение собирают из двух полупролетов 1 и 2 с монтажным элементом 3 в виде шарнира, соединяющего концы полупролетов по их верхнему поясу. Затем соединяют другие контов с полиспастами 4 груз устройств, связанными .с к и здания выше проектныхП Патент, г.ужгород, ул,проектная,Фил отметок пролетного строения, и с ле-бедками (на...

Номер патента: 642821

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Кочкин

МПК: H02H 7/10

Метки: защиты, мостового, преобразователя

...значительным токовым перегрузкам.Для повышения надежности по предл гаемому способу по сигналу защиты контролируют достижение заданного положительного значения анодным напряжением вентиля, следующего эа высоковольтные тиристсрпреобразовательного мсста 1- .шунтирующие элементы;силовой трансформатор;- выключатель;система управления мос- дифференциальная защит3-датчики тока на входе ипреобразователя;- датчик напряжения вентиля 1- логическая схематскема блокирсванн т имйульПри возникновении двухфазного кокого замыкания например при пробое вентиля 1, срабатывает зашита 11, которая блокирует импульсы уйравления, воздействуя на схему 16, и дает команду на отключение выключателя 9. Одновременно запускается логическая схема,15, кстсрая...

Номер патента: 650953

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Васько, Пичугин

МПК: B66C 15/00

Метки: грузового, каната, крана, мостового, ограничения, отклонения, угла

...являются больш на реборды хоц лежки крана, не ния грузовой те балок при попер Н фиг. 1 показано устройство, общий виц; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1.Под рамой грузовой тележки 1, пере мещающейся по направляющим 2, предусмотренным на пролетных балках 3 мостового крана, смонтирован механизм ограничения отклонения грузового каната4, Механизм выполнен в вице набора О блоков 5, позволяющих отклонять канат4 вместе с грузовой обоймой 6 наоугол 45 и более и обеспечивающих при этом правильную укладку каната на гру; зовой барабан 7. На несущем остове В,который через шарнирно-рычажный параллелограмм 9 шарнирно связан с кронштейном 10, жестко закрепленным на раме тележки 1, смонтированы четыре опорных ролика 11, взаимодействующих с нижними...