Патенты с меткой «коленчатого»

Номер патента: 1183700

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Ковязина, Орда, Постельняк

МПК: F02D 1/02

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, сгорания, частотой

...сжатия пружины и в крайнее правое поло жение при снятии внешнего усилия под воздействием пружины. Выходным концом шток 4 соединен с органом дозирования топливо- подачи двигателя. Хвостовик штока имеет конусную проточку, предназначенную для поддержания штока 4 в рабочем положении с помощью фиксатора 6, который выполнен в виде цилиндра одного диаметра с хвостовиком штока 4 и имеет цилиндрический вырез на глубину половины диаметра перпендикулярно оси вращения, В крайнем нижнем положении цилиндрический вырез входит в конусную проточку хвостовика штока 4 и удерживает его в рабочем положении. Фиксатор 6 связан с подпружиненным рычагом 7, с помощью которого он может воспринимать усилие от подпружиненного параллелограмма пружинного механизма 8...

Номер патента: 1193329

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Болгов, Гоц, Танашкин

МПК: F16F 15/10

Метки: вала, внутреннего, двигателей, демпфирования, колебаний, коленчатого, крутильных, сгорания

...и давлениеммасла в корпусе 3 демпфера 1.Учитывая, что давление масла всистеме смазки зависит от числа оборотов коленчатого вала 2, с возрас 20 танием чисел оборотов растет давление в системе, а значит и сила демпфирования. Составитель В. Золотовскяяор А. Шишкина Техред Л.Мартяшова Корректор С.йекма За 7245/35ВНИИПИ Госуд по делам и113035, Моск Тираж 897 ственного коми бретений и откЖ, Раушск Подписноета СССРытийя наб., д. 4/5 Филиал ППП "ПП "Патент , г. Ужгород, ул, Проектная,зйИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано для гашения крутильных колебаний коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания,Цель изобретения " повышение эффективности демпфирования.На фиг. 1 и 2 изображены варианты предлагаемого...

Номер патента: 1196236

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Кабанов, Силушкин, Сыреев, Таратынов, Щербак

МПК: B24B 35/00

Метки: вала, коленчатого, суперфиниширования, шеек

...типа Ю шеек коленчатого вала.Цель изобретения - повышение качества обработки за счет обеспечения точности формы в поперечном сечении шейки коленчатого вала. 10На фиг.1 показана схема устройства; на фнг.2 - конструкция дугообразного сегмента.Устройство содержит кулису 1 и установленные на ней симметрично от косительно ее вертикальной оси сегментообразную опору 2 и абразивные бруски 3. Опора 2 закреплена в линейке 4, которая связана с механизмом 5 прижима, Рабочая поверхность сегментооб разной опоры 2 выполнена прерывистой, угловое расстояние между крайними точками опоры равно 40-180 , а абразивные бруски 3 расположены под углом 74-75 к вертикальной оси кулисы 1, 25 С помощью гидросистеми сегментообразная опора 2 и абразивные бруски 3...

Номер патента: 1211311

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Еремина, Качанов, Лоб, Мустафина

МПК: C21D 1/06, C21D 9/30

Метки: вала, закалки, коленчатого, шеек

...схематически изображенопредлагаемое устройство; яа фиг.2 -разрез А-А на фиг,1.Устройство содержит индуктор 1.На соосно,расположенных дисках 2 и3 установлены направляющие рамы 4и 5, на которых при помощи патрона6 и подпружиненного центра 7 крепится коленчатый вал 8. На направляющей раме 4 помещается уравновешивающий груз 9. Диск 2 связан с приводом 10, который расположен на плите11 продольного перемещения вдольстанины 12 устройства. Диск 3 связан посредством вала 13 с подшипником 14, расположенным в опоре 15,Последняя жестко крепится к плите 16продольного перемещения вдоль станины 12 устройства.Устройство работает следующим образом,В зависимости от геометрическихразмеров коленчатого вала и закаливаемой шейки определяются положенияплит 11...

Номер патента: 1219160

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Авдеев, Романов, Таранцев

МПК: B05B 13/04

Метки: вала, коленчатого, нанесения, покрытия, шейки

...с конфигурацией и размерами обрабатываемого коленчатого вала 4.Устройство снабжено также площадками11, связывающими посредством хомутов12 между собой соответствующие шатунные шейки рабочих коленчатых валов 7и 8, и зубчатыми шестернями 13 - 16,при помощи которых рабочие коленчатыевалы 7 и 8 связаны через шестерню5 с приводом вращения обрабатываемогоколенчатого вала 4.Каждая распылительная головка 6смонтирована посредством кронштейна 17 накаждой площадке 11 и ее ось перпендикулярна оси соответствующей шатуннойшейки обрабатываемого коленчатого вала 4,Устройство снабжено дополнительнымираспылительными головками 18, каждая изкоторых смонтирована посредством кронштейна 19 на станине 1 напротив каждойкоренной шейки обрабатываемого коленчатого...

Номер патента: 1239538

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Баев

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, деформированного, исследования, коленчатого, напряженного, сгорания, состояния, стенд

...движения тарелок 15 и 19 служат специальные направляющие 20 (фиг. 2), закрепляемые на верхней плите 2, и шток 2 (фиг, 1) нижней тарелки 19, входящий в цилицрический канал 22 подвижной тарел-. ки 15,Устройство 7 измерения усилий выполненов виде шкалы, которая наносится на микро- метрический винт 23 подвижной тарелки 15.При моделировании упругих деформаций коленчатого вала 5, уложенного в коренные подшипники 4, за счет изменения положения башмаков 10 задается определенное положение последних т.е. создается заданное состояние упругой линии коленчатого вала 5, который приводится во вращение электродвигателем б, 55 Стенд для исслепова ния деформированного и напряженного состояния коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания по авт, св.У...

Номер патента: 1241056

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Костов

МПК: G01B 5/24

Метки: вала, коленчатого, параллельность, проверки, шеек

...20 поворотом коленчатого вала изменяютследующим образом. положение шатунной шейки относительПеред началом измерения контРоль- но рабочей поверхности плиты и изменую плиту 1 располагают под углом ряют расстояния от рабочей поверхносне более 30 к оси коленчатого вала 2 ти поверочной плиты до образующихрабочей поверхностью 3 к его оси . 25 и определяют величину отклонения оти устанавливают проверяемую шейку 4 параллельности о т л и ч а ю щ и йбФв положение 1 таким образом, что ы с я тем, что, с целью снижения труплоскость, проходящая через ось шатун доемкости проверки, перед началомной шейки 4 и ось коленчатого вала 2, " йзмерений контрольную плиту располасоставляла с рабочей поверхностью 3 гают под углом не более 30 к осипроизвольный...

Номер патента: 1242745

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Ивашев, Маркелов, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, положения, сгорания, углового

...6, Если число в одном иэ счетчиков равно нулю, то сигнал ца его выходе принимает единичное значение,Этот сигнал проходит через элементИЛИ 12 на вход управления переключателя 3 и разблокирует первый его выход. Если числа, зафиксированные всчетчиках 5 и 6, отличны ат нуля, тана их выходах и соответственно навходеуправления переключателя 3 сигнал принимает нулевое значение и разблокирует второц выход переключателя 3, По срезу импульса., появляющегося ца первом выходе переключателя 3, изменяется состояние триггера 7, определяющего режим счета счетчиков 5 и 6, а па срезу импульса,появляющегося на втором выходе перек,тпочателя 3, срабатывает формирователь 13 и срабатывает в исходное нулевое состояние счетчики 5 ц 6. Пусть к моменту появления...

Номер патента: 1244475

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Борисов

МПК: G01B 5/24

Метки: вала, коленчатого, параллельности, перекоса, шатунной, шейки

...плоскостью 2 призмы 1 и план".кой 4 устанавливают требуемого размера калиброванную пластину 3. Приз 10, му 1 закрепляют ца шатунной шейкеколенчатого вала с помощью ленты 6и винта 7. На раму двигателя уста-навливают кронштейн-площадку 8 и выверяют ее с помощью стойки 9 и от 15 счетных узлов 10 и 11 относительнооправок 5. После выверки кронштейнплощадку закрепляют, с помощьюотсчетных узлов 10 и 11 снимают измерение, которое вначале устанавли 20 вают на нуль показания замеров параллельности и перекоса оправки 5,на крайних сечениях ее длины. Затемоколенчатый вал поворачивают на 180и производят аналогичные измерения.25 Величины, измеренные отсчетнымиузлами, являются дугами.на радиусе,равном длине оправок 5, характеризующими углы между...

Номер патента: 1245427

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Коркин, Лебедев, Новоселов, Смирнов, Шабалин

МПК: B27B 3/12

Метки: вала, гаситель, колебаний, коленчатого, лесопильной, рамы, угловых

...отверстия 8, в которыхустановлены центробежные устройства 25 для фиксации грузов 6 относительно маховиков 1.1(аждое из центробежных устройстввыполнено в виде размещенных в отвер- З 0 стии 8 груза 6, с одной стороны под" пружиненного в радиальном направлении пружиной 9, поршня 10 с фрикционной колодкой 11 и расположенной с другой стороны отверстия 8 пробки 12 З 5 с калиброванным отверстием 13. Фрикционная колодка 11 и взаимодействующая с ней поверхность 4 маховика 1 расположены по одну сторону от оси коленчатого вала 2, Пробка 12 выпол иена резьбовой и установлена в отвер.стии 8 посредством контргайки 15 для регулировки усилия сжатия пружины 9.Тяги 7 установлены в грузах 6 и махо" виках 1 в подшипниковых опорах 16, 45 Гаситель угловых...

Номер патента: 1252523

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Коноплев, Купеев, Набоких, Прудов, Регельсон, Черняк, Шишкин

МПК: F02D 35/02

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, нестабильности, сгорания

...разгона двигателя, т.е, при линейном возрастании частоты вращения во времени. Это относится и к равно 1252523замедленному вращению и поэтому с учетом воэможности апггроксимации любого закона изменения частоты вращения линейными отрезками можно утверждать, что устрацяется влияние регулярных изменений и любом скорост цом режиме двигателя.Для аналитического вывода выражения для текущего значения нестабильности вращения запишем уравнение моментов двигателя в дифференциальнойформе 1 гут превышать его,Для устранения указанных помехн случае равноускоренного разгонадвигателя вычисление текущего эначеЗ 0 ния нестабильности можно производитьв соответствии с соотног.ециемТ 2 Т,(Т -Т ) - (Т -Т ) Т;+Т; " 2 Т,+Т;(2)д л 1Т, ТТЭто можно доказать...

Номер патента: 1252650

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Скибневский, Сулейманов

МПК: G01B 5/14

Метки: вала, зазоров, коленчатого, подшипниках, поршневой

...машины. Измеряют при этом с помощью преобразователя 2 линейных перемещений радиальные перемещения закреппецного ца одном конце коленчатого вала элемента 1, например маховика с зубчатым венцом 11, или нецущего шкива на другом конце коленчатого вала.Поскольк 3 маховик или ведущий шкив может иметь технологическое биение из-за погрешностей изготовления и сборки, то измерения осуществляют Р одной и той же точке, выбранной в качестве отсчетной при крайних положениях коленчатого вала. В каждом рабочем цикле могут быть организованы многократные изме. рения величины зазора, С этой целью переключатели 7 и Я устанавливают в положение соотнетствун щее 5 и 9035 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 угла поворота коленчатого вала от положения,...

Номер патента: 1275249

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Аксельрод, Бондаренко, Гребнев

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, динамических, испытаний, коленчатого, подшипников, сгорания

...сил инерции возвратно-поступательно двйжущихся масс, с учетомугла наклона шатуна.Рычаг 9, посредством тяги 8 ипальца 7, передает на стержень шатуна 3 усилие, равное инерционным силам, возникающим при качательном движении шатуна 3.Рычаги 6 и 9 опираются на упругие пластины 13, закрепленные на корпусе 1 при помощи оснований 14.Требуемые усилия нагружения подшипников, а также изменение этих режимов осуществляется путем подбора соответствующих проАилей кулачковых пар 11 и 12, Требуемая динамичность нагружения подбирается изменением длины или толщины упругих пластин 13,Контроль режима нагружения, создаваемый рычагами 6 и 9, осуществляется тензорезисторами 15, установленными на упругие пластины 13. Про верка правильности...

Номер патента: 1285175

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Анкинович, Бочаров, Носонов

МПК: F02B 77/13, F16C 27/02

Метки: вала, виброизоляции, внутреннего, двигателя, коленчатого, сгорания

...выполнен из пористого металла, а его высота В выполнена в соответствии с соотно- шением Ь = (35) -где Ь - ширина полукольца вибродемпфирующего элемента;с 1 внутренний диаметр полукольца.Кроме того, цель может быть достигнута тем, что в качестве пористого металла использован пористо сетчатый материал (ПСМ), пористая структура которого выполнена с возможностью по меньшей мере частичного проницания масла в нее.Это позволяет дополнительно улучшить вибродемпфирующие качества полуколец из ПСМ за счет повышения внутреннего трения и перехода вибрационной энергии в тепловую.На фиг. 1 показано устройство, вид вдоль оси коленчатого вала; на фиг. 2 то же, вид по оси коленчатог Устройство для виброизоляции коленчатого вала 1 содержит разъемную...

Номер патента: 1311911

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Галактионов, Пилявец, Ставенко

МПК: B24B 5/42

Метки: вала, двигателе, коленчатого, шатунной, шейки, шлифования

...ориентации устройства в плоскости врагцения шейки 2 может использоваться ползун 28, перемещающийся в направляющей, смонтированной по центру установочного элемента 29 на шпильках 30 крепления крышки цилиндра. Для доступа к шейкам 2 на каждом двигателе предусмотрены шатунные крышки 31 картерных люков. На опорных площадках этих люков с использованием тех же болтов может крепиться установочный элемент, Возможны и другие варианты крепления установочного элемента на двигателе.Монтаж устройства и обработку поврежденной шейки 2 коленчатого вала 3 ведут в следующей последовательности.Демонтируют крышку соответствующего цилиндра, демонтируют поршень с шатуном, вскрывают крышку 32 картерного люка и устанавливают сверху на...

Номер патента: 1324765

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Хондо

МПК: B23B 49/04, B23B 5/18

Метки: вала, зацентровки, коленчатого, кривошипов, оси, станке, токарном

...болты 13. Планшайба имеет гнездо, в которое посажены подшипники 14, внутренний диаметр которых равен диаметру эенкера 9 оправки 15 и центра 16. Для зажима центросмести" телей 3 и 4 втулка имеет винт 17 о насаженной на него планкой 18, которая соединяется с винтом штифтами 19. Для получения одинаковых центровых отверстий на зенкер одето кольцо 20, которое прижимается болтом 21. Для соединения шейки распределительной шестерни и переходника 1,2 с делительным устройством 8 в нем имеются отверстия под болты 22 и 23 и под штифт 24. Для установки шатунных шеек коленчатого вала делительное устройство 8 фиксируется уста". новкой 25. Для обеспечения зазора между зенкером и центросместителями в стойку 26 вставляются штыри 27,65 2Устройство работает...

Номер патента: 1325176

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Нестеров, Рыбальченко

МПК: F02D 11/02

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, сгорания, частотой

...между зубьями зубчатого сектора 2 (фиг. 3), тем самым фиксируя заданное положение рукоятки 13.В случае необходимости точной регулировки заданной частоты вращенияколенчатого вала двигателя протектор поворотного рычага поворачивают,Например, против часовой стрелки,Штифт 12, установленный на рукоятке1513, поворачивает головку 10 в томже направлении. При этом, сжимая пружину 5, головка 1 О, двигаясь по резьбе, перемещается вверх. В то же время толкатель 8 по левой резьбе дальше входит в головку 10 до упора,ограничивая тем самым вращение рукоятки 13. Таким образом, толкатель8 совершает поступательное движениевверх и поворачивает двуплечий рычаг4 по часовой стрелке, При этом тяга5 перемещается влево, плавно увеличивая...

Номер патента: 1326937

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Титов

МПК: G01M 15/00

Метки: блок, вала, внутреннего, двигателя, деформации, значения, картера, коленчатого, коренных, опор, подшипников, предельного, сгорания, сигнализатор, тепловой

...8не имеет тепловой деформации (фиг 2) 5 ОИ его температура везде одинакова,поэтому коренные подшипники соосныс коленчатым валом, При этом индуктивный преобразователь 1, установленныйв верхней части подшипника, расположен дальше от шейки коленчатого вала 9,чем преобразователь 2, расположенныйв нижней части подшипника, поэтомуОБ и компаратор 3 напряжения на 37 2выходе имеет положительный сигнал.Так как температура верхней частиблок-картера (Т ) и нижней его части= Т= Т, то,цатчики 5 и 7 не имеютразйости в сигналах, поэтому компаратор 6 напряжения не выдает на элемент 4 сравнения напряжения управляю-щего сигнала и на выходе элементасравнения возникает отрицательное(минимальное по величине) напряжениеБ и индикатор 12 не светится, таккак...

Номер патента: 1334056

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Василенко

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, поворота, сгорания, угла

...повороте вала срабатывает датчик 1 начала процесса исигнал с его выхода поступает черезпервый формирователь 4 на единичныйвход первого триггера 7. Первый триггер 7 устанавливается, и сигнал единичного уровня с его прямого выходапоступает на информационный входвторого триггера 8 и на первый входпервого элемента И 10, а сигнал нулевого уровня с его инверсного выхода поступает на второй вход четвертого элемента И 13, При этом первый элемент И 1 О открывается и импульсы с выхода генератора 22 .начинают поступать на счетный вход пер-,вого счетчика 16, Поскольку первыйтриггер 7 установился в единичноесостояние, то сигнал нулевого уровняс его инверсного выхода поступает напервый вход четвертого И 13 и блокирует дальнейшее поступление...

Номер патента: 1335800

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Глущенко

МПК: G01B 5/24

Метки: вала, коленчатого, оси, относительно, паза, симметричности, шпоночного

...базовых опор 2 и 3, два упора 6 и 7,расположенные соответственно на стойках 4 и 5,переставной индикатор 8.Измерительный щуп 9, предназначенный для размещения в контролируемом шпоначном пазу, располагается между упорами 6 и 7,а 25 расстояние между ними выбирается из зависимости. 1, 1 Я ( 2 а1,3 Б, где Я - толщина измерительного щупа; а - расстояние от вершины упоров 6 или 7 до оси симметрии базовых опор 2 и 3.Способ осуществляют следующим образом.Устанавливают коленчатый вал 10 на базовые опоры 2 и 3 и определяют величину смещения шпоночного паза по положению в нем конца измерительно - го щупа 9,при этом используют щуп 9 с концом, имеющим толщину, меньшую минимального допустимого размера ширины шпоночного паза,приводят его в...

Номер патента: 1342783

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Габитов, Давидов, Тимофеев, Чебанов

МПК: B60Q 9/00

Метки: вала, вращения, двигателя, коленчатого, средства, транспортного, частоты

...для коцтроля ч,стотьвращения коленчатого вала двигателя Отранспортного средства содержит цатчик 1 частоты вращения коленчатоговала, связанный через Формирователь 2сигнала с входами двух частотных ком -параторов 3 и 4. Выход компаратора 3 11)подключен к входу управляемого генератора 5 импульсов, выход которогоподключен к одному из входов элемента И-НЕ 6, другой вход которого выполнен инверсным и подключен к выходу 20второго частотного компаратора 4. Выход элемента И - НЕ 6 подключен к зле в ,менту 7 световой индикации.Устройство работает следующим образом.Частотные компараторы 3 и 4 срабатывают и вырабатывают на выходах сигналы логических "1" в моменты перехода значения частоты вращения из оптимального среднего диапазона соответст-З...

Номер патента: 1355783

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Кравчук, Шавловский, Янкевич

МПК: F16C 3/00

Метки: вала, коленчатого, кривошипа, модель

...представляется возможным установить пределвыносливости модели и, следовательно, реальной детали.Пример определения достоверностирезультатов механических испытаниймоделей кривошипа коленчатого вала.Достоверность данных по механическим испытаниям моделей оценивалась по результатам испытания серийных коленчатых валов двигателейДМинского моторного завода.Коленчатые валы изготавливаются изБстали 45 Х. Поковки подвергаютсятермообработке, после которой твердость щек находится в пределахНВ 207-255,Модели изготавливались также изстали 45 Х по предлагаемым размерам.Заготовки моделей подвергались термообработке после черновых механических операций. При этом их твердостьоказалась несколько выше твердостиколенчатых валов и находилась в пределах НВ...

Номер патента: 1357605

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Дьяков, Лихачева

МПК: F02D 11/00, F02D 17/02

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, ограничитель, сгорания, частоты

...7, тягу Я, диафрагму 9 ивакуумную полость 10, сообщенную спомощью воздухонровода 11 с электромагнитным клапаном 6. 25Электромагнитный клапан 6 содержиткорпус 12, подвижный поршень 13,шток14, пружину 15, направляющий буртик1 б, электромагнит 17, обмотку 18,буртик 19 и якорек 20, 30Регулятор угла опережения зажигания содержит грузики 21 с медно-графи-.товыми щетками 22, медное изолированное кольцо 23, соединенное с аккумуляторной батареей, корпус 24, регуля- З 5тора, пружину 25, болт 26, валик 27привода и изоляционные прокладки 28,Ограничитель работает следующимобразом.При увеличении частоты вращения 40валика 27 грузики 21 под воздействиемцентробежной силы удаляются от центравращения, Щетки 22 перемещаются накольцо 23, включают обмотки...

Номер патента: 1364946

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Антонов, Гоц, Дрозденко, Красулин, Меньшенин

МПК: G01M 19/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, демпфера, жидкостного, испытаний, колебаний, коленчатого, крутильных, сгорания, ускоренных

...раф 6, токосъемник 7 и блок 8 приборов осуществляется запись крутильных колебаний демпфера 9, состоящего (фиг. 2) иэ корпуса 10, внутри кото рого на подшипнике 11 установлен маховик 12. В зазоре 13 между корпусом и маховиком помещается силиконовая жидкостьСпособ осуществляют следующим образом.Определяют максимум рассеиваемой демпфером энергии И за один цикл кочлебаний при оптимальном демпфировании по зависимости 40 где 1 - момент инерции маховика демпафера;45о,к - собственная угловая частотасистемы;А- амплитуда крутильных колебаний корпуса демпфера.Демпфирование будет оптимальным, Юесли коэффициент демпфированияс е (2)Перед установкой демпферв вычисляют энергию, соответствующую работе сил сопротивления и равную энергии, погло. щаемой...

Номер патента: 1368463

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Гридчин, Куколев, Ткачев, Шихалев

МПК: F02D 9/10

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, зажигания, искрового, коленчатого, максимальной, ограничитель, сгорани, системой, частоты

...интегратора 24, в котором преобразуются втреугольные импульсы той же частотыи подаются на один из входов компара-.тора 26 напряжения. На другой вход ЗО компаратора подается напряжение, величина которого пропорциональна частоте вращения коленчатого вала двигателя, Это напряжение снимается с преобразователя 25 частоты в напряжение,который, как и триггер Шмитта 23, 35подключен к системе зажигания. Когдавеличины напряжений на обоих входахкомпаратора 26 равны между собой, навыходе компаратора появляются импуль- О сы, .равные по частоте импульсам навходе, но с длительностью (шириной),зависящей от величины напряжения навыходе из преобразователя 25 частотыв напряжение. Поэтомупри изменении 4 б частоты вращения коленчатого валадвигателя на...

Номер патента: 1368513

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Бадейко, Капитонов, Карабанов, Ужлаков

МПК: F16C 9/02

Метки: вала, вкладыш, коленчатого, подшипника

...кольца, установленные в канавках, обеспечивают герметизацию подшипникового узла, что позволяет ликвидировать почтй полностьюпотерю давления масла при увеличенных зазорах, что в свою очередь, приводит к значительному увеличению срока службы всех смазываемых под рабочим давлением деталей двигателя внутреннего сгорания или дизельных двигателей,Для осуществления надежной фиксации полуколец с внутренней сопрягаемой поверхностью разъемного вкладышаи для предотвращения их от кругового проворачивания при возникновенииэкстремальных перегрузок в процессеэксплуатации двигателя на внутреннейповерхности каждой из канавок выполнены радиальные сквозные отверстия 5Внутри тела каждого полукольцавмонтирован легкодеформируемый гибкий3....

Номер патента: 1390404

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Нестеров

МПК: F02D 11/08

Метки: вала, вращения, двигателя, коленчатого, частоты

...повышение надежности работы устройства путем упрощения его конструкции.На фиг. 1 изображена пожарная машина с установленным на ней устройством для регулирования частоты враще. ния; на фиг. 2 - узел 1 на фиг.1 (устройство для регулирования часто ты вращения).Двигатель 1 пожарной машины соеди., нен с устройством 2 для регулирования частоты вращения тягой 3.Устройство 2 для регулирования 20 частоты вращения коленчатого вала двигателя содержит цилиндрический корпус 4 с жестко соединенной с ним крышкой 5 и подвижно установленной крышкой 6 с пружиной 7. Через крышки 25 5 и 6 пропущен шток 8, имеющий поршень 9, который разделяет гидроцилиндр 2 на две штоковые полости 10 и 11, Один конец штока 8 шарнирно соединен с тягой 3, а другой -...

Номер патента: 1397611

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Блейз, Кузнецов, Моисеев, Муравьев, Муханов, Раппопорт, Рогозин

МПК: F02D 29/02, F02M 7/00

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, двухкамерными, карбюраторами, коленчатого, меньшей, мере, ограничения, сгорания, частоты

...двигателям внутреннего сгорания (,ПВС) смнагокамерными карбюраторами, и можетбыть использована для ограничениячастоты вращения коленчатого налаДВС,Целью изобретения является повышение надежности и долговечности Одвигателя путем обеспечения плавногоизменения частоты вращения.Способ реализуется следующим образом.Для каждой камеры карбюратораустанавливают заданную частоту нращения и для регулирования частотывращения коленчатого вала ДБС используют сигнал-частоты вращения, которыйэлектронными средствами сравниваетсяс заданной частотой вращения, прикоторой осуществляется отключениеподачи топлива исполнительным устройством, воздействующим на гланныедоэирующие системы карбн)ратара, т.е. 25при достижении заданной частоты вравенин...

Номер патента: 1404865

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Гинзбург, Никитин, Салтыков, Самусенко

МПК: G01M 13/00

Метки: антивибратора, вала, внутреннего, двигателя, испытания, коленчатого, прочность, сгорания, стенд

...муфту 17 соединены между собой ло оппоэитной схеме таким образом, что угол заклин5101520 25 30 35 40 45 55 3 140ки между их кривошипами составляет180 Для создания при испытаниях условий работы пар трения подвижных деталей антивибратора 4, близких к условиям работы на двигателе, стендснабжен автономной системой смазки,в которой используется масло, применяемое на двигателе, подогретое дотребуемой температуры. Для этой цели крьппки маятников 6 антивибратора4 соединены трубопроводом с насоснойустановкой 18, в баке которой расположен электроподогреватель,Стенд работает следующим образом.Включается электроподогревательавтономной системы смазки для нагрева ее до рабочей температуры. Затемвключается насосная установка 18 системы смазки,...

Номер патента: 1406456

Опубликовано: 30.06.1988

Авторы: Завадский, Зусман, Макаревич, Шигалев

МПК: G01M 1/24

Метки: вала, дисбаланса, коленчатого, коррекции

...2 И 38.Высокий уровень с выхода четвертого логического элемента 2 И 38 поступает на первый вход седьмого логического элемента 2 И 41 и далее на вход привода 11 установочного вращения и на 5-входы четвертого и пятого триггеров 29 и 30, устанавливая их в единичное состояние. Высокий уровень на выходе триггера 30 через четвертый логический элемент 2 ИЛИ 46 дает команду приводу 20 подачи исполнительного механизма 18, представляющего собой, например гидроцилиндр с двумя золотниками для управления ходами Вниз, и Вверх на перемещение вниз сверлильной головки исполнительного механизма 18. Когда расстояние между сверлом и обрабатываемой поверхностью сокращается до нескольких миллиметров, с выхода датчика 2250 55 зоны обработки на триггера 30...