Способ определения зазоров в подшипниках коленчатого вала поршневой машины

,2 4 С 01 В 5/14 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 13 ц ЙНЬ,ь.;,., ь.НИЕ ОМУ С ИЗОБРЕТЕ ТЕЛЬСТВУ А Р 31 всесоюзный сцого Знамени ский технологи нта и эксплуат ого паркаий и Р.Н. Сулей а 7(088.8) кш. уче91-94 аведений. М ИЯ ЗАЗОРО ТОГО ВАЛА быт испольров в подоршневой стоит заз валания сти пу ем вып(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНВ ПОДШИПНИКАХ КОЛЕНЧАПОР 11 НЕВОП МАШИНЫ.(57) Изобретение можеэовано для оиределенишипциках коленчатогомашины. Цель изобретев снижении трудоемкос непия измерений без демонтажа в рабочем режиме машины. При осуществлении способа задают колецчатому валузцякопеременцое радиальное цягруженце до выбора зазоров в подшипникахв диаметральных положениях коленчатого вала путем его вращения с час"тотой це менее 707 максимальнойчастоты вращения на холостом ходу иизмеряют при этом радиальные перемещения закрепленного на конце коленчатого вала маховика или ведущегошкива в каждом рабочем цикле натактах впуска и расширения при поовороте коленчатого вала на 5-90от положения, соответствующего верхней мертвой точке ближайшего к испьггуемому подшипнику поршня машины.Измерения осуществляют в одной итой же точке отсчета при крайнихположениях коленчатого вала. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.И 1 обрс тецие Относится к машиностроению ц может быть использованодля определения зазоров н подшипниках коленчатого нала поршневой мацгнцы.1 ель изобретения - сцижецие трудоемкости путем выполцеция измерений без демонтажа н рабочем режиме машицы и повышение достоверности путем учета технологического биения элемента.На фиг. 1 показана схема определеция зазоров в подшипниках коленчатого вала поршневой машины, нафиг. 2 - зависимость радиальных перемещений коленчатого вала от егоугла поворота,Схема содержит закрепленный наконце коленчатого вала элемент 1,бескоцтактцые преобразователи 2 и 3лицейцых перемещений, ключ 4, блок5 задержки, блок Ь управления, переключатели 7 и 8, блок 9 запоминанияи сравнения и блок 1 О индикации,Способ осуществляют следующимобразом.Задают коленчатому валу поршневой машины в рабочем режиме частоту вращения це менее 707. максимальной частоты вращения на холостомходу, при котором происходит полная двухсторонняя выборка зазорон н подцпцигнках ца тактах впуска и расшиореция при повороте коленчатого вала на 5-90 от положения, соответствующего регистрируемой с помощью преобразователя 3 верхней мертвой точке ближайшего к испытуемому подшипнику поршня машины. Измеряют при этом с помощью преобразователя 2 линейных перемещений радиальные перемещения закреппецного ца одном конце коленчатого вала элемента 1, например маховика с зубчатым венцом 11, или нецущего шкива на другом конце коленчатого вала.Поскольк 3 маховик или ведущий шкив может иметь технологическое биение из-за погрешностей изготовления и сборки, то измерения осуществляют Р одной и той же точке, выбранной в качестве отсчетной при крайних положениях коленчатого вала. В каждом рабочем цикле могут быть организованы многократные изме. рения величины зазора, С этой целью переключатели 7 и Я устанавливают в положение соотнетствун щее 5 и 9035 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 угла поворота коленчатого вала от положения, соответствующего верхней мертвой точке, а с преобразователя 2 ныделяют импульсный сигнал, соответствующий прохождению мимо него зубьев венца 11.В момент, соответствующий верхней мертвой точке, формируется сигнал ца выходе преобразователя 3 и импульсный сигнал с преобразователя 2 поступает в блок 5 задержки пока не зарегистрировано число, соответствующее показанию переключателя 7, т.е. 5 , В этот момент на выходе блока 5 задержки формируется импульс, открывающий ключ 4 для прохождения н блок 9 запоминания и сравнения сигнала с преобразователя 2, соответствующего величине радиального перемещения элемента 1 в одном из положений коленчатого вала. Аналогично н блок 9 поступает сигнал с преобразователя 2 н другом положении коленчатого вала. В блоке 9 опреде-, ляется разностный сигнал, который запоминается. Повторяют процедуру измерений, дискретно смещая отсчетную точку в диапазоне 5-90 , выводят на блок 10 индикации наибольший разностный сигнал, по которому судят о неличине зазора ближайшего к элементу 1 подшипника. Формула изобретения 1. Способ определения зазоров н подшипниках коленчатого вала поршневой машины, заключающийся в том, что задают коленчатому валу зцакопеременное радиальное нагружецие до выбора зазоров в подшипниках н диаметральных положениях коленчатого вала, измеряют при этом радиальные перемещения элемента, закрепленного на конце коленчатого вала элемента, по которым судят о величине зазора соответствующего подшипника, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости путем выполнения измерений без демонтажа в рабочем режиме машины, задают коленчатому валу вращение часто.той це менее 707 максимальной частоты вращения на холостом ходу, а радиальные перемещения измеряют в каждом рабочем цикле на тактах впуска и расширения при повороте коленчатого вала на 5-90 от поло 1252650жения, соответствующего верхней мертвой точке ближайшего к испытуемому подшипнику поршня машины.2. Способ по п. 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью 5 повышения достоверности путем учетатехнологического биения элемента,его радиальные перемещения определяют в одной и той юе точке, выбранной в качестве отсчетной.1252650 Составитель В.ХаритонТехред И.ВересКорректор Е.Сирохм Редактор М.Бланар 14 4 Зак ВНИИПИ кое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 оизводственно-полиг ргдшдлмаслиг мгту Тирак 670 Государственного коми по делам изобретений и о 3035, Москва, Ж, Раущска