Патенты с меткой «гребного»

Номер патента: 1234285

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Канишевский, Касаткин, Латышев, Петрушевский

МПК: B63H 16/02

Метки: банка, гребного, плавсредства

...4 установлена связанная с сиденьем пружина 7 и регулировочная гайка 8 для регулировки усилий, действующих в пружине 7. Трубка 3 имеет продольный вырез 9, имеющий вертикальные боковые стенки, сходящиеся к вертикальной оси трубки. Через продольный вырез 9 пропущен ограничитель ный винт 5, установленный (ввинчиваемый) в одно из отверстий 10 в вертикальном стержне 4. Перед банкой устанавливается упор 11 для ног.Пользуются устройством как обычным лодочным сиденьем, но с возможностью пово- ЗО ротов таза гребца при каждом гребке, амортизации его вертикальных перемещений и регулирования сиденья по высоте. При пользовании данным сиденьем спортсмен опирается ногами в упор 11 для ног, закрепленный на дне лодки. Но в отличие от обычной гребли...

Номер патента: 1253878

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Баскаков, Гаевский, Дунаев, Смыков, Торчинский, Январев

МПК: B63H 23/36, F16C 27/02

Метки: вала, гребного, опора

...поверхности, обращенной к гребному валу, сквозные продольные канавки 8. Опорные элементы 4 и 5 установлены параллельносквозным продольным канавкам 8 и симметрично их серединам, а ширина 61 продольных канавок 8 больше ширины 6 опорныхэлементов 4 и 5. Толщина Ь опорногоэлемента 4 больше толщины Ь опорныхэлементов 5,Опора работает следующим образом.Силы веса гребного винта (на чертежене показан) и гребного валачерез выступы вкладыша 2, находящиеся между сквозными продольными канавками 8, деформируют втулку 1 в радиальном направлении,выбирая зазор между втулкой 1 и опорнымиэлементами 5, равный разности толщин Ь 1и Ь. После выборки указанного зазоравтулка 1 опирается на опорные элементы 5и дальнейшая нагрузка как статическая,так и...

Номер патента: 1261838

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Герцык, Пинус, Смыков, Черепнин

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, торцовое, уплотнение

...виде фасонной втулки, а вращавшийся элемент 4 - в виде двух дисков 12 и 13, соединенных натяжным уст 30 ройством 14, выполненным, например, в виде болтового соединения.В частности, при изготовлении одной цз модификаций предлагаемого уплотнения эластичные прокладки 10 и 11 выполнены из резины, а антифрикционное покрытие 8 и 9 - из композита, содержащего фторопласт, например, Ф - 4 К 20. Максимальное усилие натяжения дисков определяется из условия ществляется пальцем 19. Для ремонта уплотнения на плаву устройство снабжено эластичной манжетой 20, закрепленной в корпу кольцевой шайбой 21.В модификации предлагаемого уплотнения (фиг. 2) фасонная втулка снабжена радиальными отверстиями 22, выполняющими роль водораспределительного кольца, а...

Номер патента: 1266794

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Высокородов, Яшин

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, облицовка

...в виде втулки с конусным участком 4.1Втулка установлена на гребной вал 2 по напряженной посадке так, что образующая внешней конической поверхности участка 4 расположена на одной прямой с образующей конусной части 5 гребного вала 2. Формула изобретения Облицовка гребного вала, на конуснойчасти которого размещен гребной винт, содержащая металлическую оболочку, охватывающую гребной вал, установленную по напряженной посадке и частично размещенную внутри ступицы гребного винта, отли чаюи 4 аяся тем, что, с целью улучшения герметизации гребного вала, повышения его прочности и надежности, участок оболочки, расположенный внутри ступицы, выполнен с внешней конической поверхностью, образующая которой расположена на одной прямой с образующей...

Номер патента: 1303487

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Костин, Угренев, Шульмин

МПК: B63H 1/14

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения, ступицы, узел

...через трубку 1 и отвере стие 10 поступает вовнутрь опорного я цилиндра, смазывая и охлаждая антиью фрикционную втулку 5, и выходит через35 отверстие 9 в ступице 1 гребного винта,45 50 55 Изобретение относится к судостроению, в частности к узлам соединениягребного винта с гребным валом.Целью изобретения является увеличение срока эксплуатации узла.На фиг. 1 представлен узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом, продольный разрез; нафиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,Узел соединения ступицы гребноговинта с гребным валом ( фиг. 1) содежит ступицу 1 гребного винта, в котрой выполнена кольцевая полость 2,опорный цилиндр 3, неподвижного закрепленный в корпусе судна 4 и контактирующий с антифрикционной втулкой 5, установленной...

Номер патента: 1344681

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Дерец, Животовский, Тесленко

МПК: B63C 5/00, B63C 9/00

Метки: вала, винтом, гребного, гребным, дейдвудное, заводки, направляющую, насадку, совместно, судна

...тележки 1, судовозные тележки 9 снабжены механизмами вертикального перемещения, а роликовая опора 4, седло 5 и монтажные тележки 14 и 15 - механизмами вертикального и поперечного перемещения. На ступицу 7 гребного винта 7 на время монтажных работ устанавливается технологический удлинитель 18 вместо обтекателя. Устройство используется следующим образом.С помощью приводов судовозных тележек 9 платформу 3 с погруженным гребным валом 6 и винтом 7 подводят к направляющей насадке 11. С помощью механизмов вертикального перемещения производят пересадку гребного вала 6 с винтом 7 с седла 5 на монтажную тележку 14 и его регулировку по оси дейдвуда. С помощью пары червячных талей 19 производится передвижкаребного вала 6 с винтом 7 в дейдвуд...

Номер патента: 1362969

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Беззубик

МПК: G01L 25/00, G01L 5/12, G01L 5/13 ...

Метки: винта, гребного, осевого, судна, усилия

...продольную деформацию,Определить промежуток времени от г. до С только по графической записи продольной деформации Т(1 практиНа помощь здесь приходит графическая запись продольных перемещений гребного вала х(С), Перемещения х обусловленные продольной деформаци 1 13629Изобретение относится к экспериментальной гидродинамике, связанной с исследованием характеристик взаимодействия гребного винта и корпуса судна, и может быть использоваБ но при измерении осевой силы гребного винта натурного судна в различных режимах плавания, в том числе .активном плавании во льдах.Целью изобретения является повышение точности измерения осевого усилия гребного винта судна,Таким образом, в любой момент времени С. на ленте регистратора мы имеем...

Номер патента: 1381322

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Божак, Елизаров, Нугаев, Пинус, Смыков, Черепнин, Январев

МПК: G01B 5/14

Метки: вала, гребного, подшипнике, положения

...блоком 6, сферической головки 15, установленного в радиальном отверстии стакана 8 винта 16, подпружиненного в направлении головки 15, и закрепленной на винте 16 нажимной колодки 17, и закрепленный на крышке 9 измеритель 18 осевого перемещения преобразователя 10. Материалы стенок стакана 8, нажимной колодки 17 и вкладыша 1 подшипника 2 выбирают одинаковыми. Диаметр сменной сферической головки 15 в сечении, контактирующем с нажимной колодкой 17, выбирают из условия равенства линейных скоростей рабочих поверхностей гребного вала 5 и головки 15. Материал и форма головок 15 и вала 5 идентичны. Преобразователь 10 установлен под углом к оси приводного вала 11, величина которого выбрана из условия равенства линеных скоростей...

Номер патента: 1384475

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Проценко, Савиных, Ханмамедов

МПК: B63H 3/00

Метки: винта, гребного, диагностики, заделки, лопастной, регулируемого, уплотнений, шага

...приспособление, позволяющее реализовать способ; на фиг. 2 - зависимость логарифмического декрементазатухания крутильных колебаний лопасти от степени сжатия уплотнений.Ступица винта регулируемого шагасодержит лопасть 1, кинематическисвязанную со штангой 2 при помощипальца 3 и ползуна 4, а также уплот. нение 5. На штанге установлены вибропреобразователь б и передатчик 7,Приемник 8 и регистрирующее устройство 9 расположены в коридоре гребного вала судна. 25Способ реализуют следующим образом.Колебания штанги 2 при помощи вибропреобразователя 6 преобразуются вэлектрические и по радиоканалу передаются на регистрирующее устройство(например, осциллограф универсальныйзапоминающий С 8-13). Для определениястепени изношенности уплотнений лоастной...

Номер патента: 1387156

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Быков, Иванов, Рассказов

МПК: H02P 5/06

Метки: винта, гребного, электропривод

...в механической системе винт в валопривод в яко электродвигателя 1 возникают крутильные колебания, что приводит к значительным колебаниям момента сопротивления на валу электродвигателя. В результате этого явления возникают колебания частоты вращения и тока якоря электродвигателя 1. Переменная составляющая выходного сигнала датчика 4 тока проходит через первый полосовой фильтр 6 и поступает на вход фазовращателя 7. Угол сдвига, вносимый фазовращателем 7 в номинальном режиме, установлен так, что при работе данной обратной связи имеют место колебания частоты вращения и тока якоря электродвигателя 1 в противофазе, т. е. осуществляется максимальное демпфирование, Переменная составляющая сигнала датчика 9 частоты вращения проходит через...

Номер патента: 1399874

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Быков, Иванов, Романовский, Сюбаев

МПК: H02P 5/06

Метки: винта, гребного, электропривод

...наброс нагрузки (меньшая скорость наброса в начале 10 пуска и большая - в конце пуска) создает лучшие условия сгорания топлива, что повышает надежность работы дизеля, а также надежность процесса реверсирования гребного электродвига теля при маневрировании вследствие исключения возможного отключения дизеля из-за перегрузки.Устройство работает следующим образом. 20Задание вращающегося момента дизеля 4 производится вращающим трансформатором 5, связанным с рукояткой поста управления и преобразователем угла 6. Далее сигнал поступает на линейный задатчик 7 интенсивности, определяющий скорость нарастания (спадания) управляющего сигнала, что позволяет не ограничивать скорость перекладки рукоятки поста управления. 30 После линейного...

Номер патента: 1420255

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Апраксин, Домарев, Лысенков, Тевелев

МПК: B63H 23/34, F16D 1/06

Метки: валом, винта, гребного, поверхности, посадочной, соединения, ступицы, узел

...изготавли вают с переходным цилиндрическимучастком 5, составляющим 0,1 шириныступицы и необходимым для расточкиконического отверстия.В варианте выполнения узла соединения, изображенном на фиг. 2,шпонка 6 размещена на цилиндрической направляющей поверхности 2 вала,Такая конструкция позволяет собратьэто соединение так же,как и бесшпоночное, с контактным давлением,достаточным для предотвращения фреттинг-повреждений контактных поверхностей, В то же время при ударныхнагрузках шпонка не допускает относительного поворота деталей и обеспечивает выполнение соединением своихфункций.Способ получения посадочнойповерхности ступицы гребного винтаосуществляют следующим образом,После отрезки прибыли ц разметкивинта в ступице растачивают ца всюее...

Номер патента: 1456796

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Друт, Кохан, Платонов

МПК: G01M 1/12

Метки: балансировки, винта, гребного

...винта. При.реализации способа балансировки гребного винта соб-.ранный винт устанавливают на устройство для статической балансировкии определяют статический моментмассы собранного винта при горизонтальном положении одной из лопастей.Разделив результат на массу лопасти, определяют величину необходимого смещения этой лопасти вдоль своейоси. Измерение повторяют для всехлопастей. 1 ил. устройство для определения неуравновешенности винта. устанавливая одну из лопастей 2винта горизонтально, определяют вэтом положении статический моментмассы комплекта лопастей 2 в сборесо ступицей 1, т,е. проекцию статического дисбаланса собранного винтана плоскость расположения этой лопасти 2, Поделив измеренное значениена массу лопасти 2,...

Номер патента: 1472346

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Беззубик, Березников, Ганделев, Сергеев

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, диагностики, регулируемого, шага

...моментов М и М в ,д, х л чспиях, а датчики 5 определяют к; ,па юши й момент М,л;и в пальце 6 также определяется; ппьк датчиков (фиг.). При воздей Проводка кабеля от датчиков на лопасти выполнена по центральным сверлениям внутри лопасти, что защищает кабель от повреждений, Места установки датчиков на лопасти закрываются металлической пластиной. Устройства для измерения усилий в лопасти ВРШ, гребном валу и механизме изменения шага выполнены независимо друг от друга, что облегчает сборку ВРШ. Проводка кабеля от лопасти к токосъемному устройству 20 выполнена через отверстие в пальце 6, что значительно уменьшает необходимую для компенсации перемещения длину кабеля, а затем через соединительную коробку 17 идет по кабелепроводу О. 45 50...

Номер патента: 1482853

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Высокородов

МПК: B63H 1/20

Метки: валом, винта, гребного, соединения, ступицы, узел

...выполнены в форме усеченного конуса, при этом торцовая сопрягаемая поверхность в расточке ступицы выполнена рифленой, а распорная втулка в носовой части выполнена с хвостовиком, выступающим заверхность ступицы и по нпосадке соединенным с обвала.о п. 1, о т лем, что распорносовой и кор на конусе гибкого вала с гванным зазором,навливается распорная втулка 4. Примодернизации целесообразно распорнуювтулку выполнять из двух частей; носовой 4 и кормовой 5, Кормовая часть5 втулки своей наружной ступенчатойповерхностью соединяется со ступицей1 по напряженной посадке, а ее внутренняя конусная поверхность имеетшпоночный паз и образует зазор Б сконусной поверхностью вала, Сопрягаемые поверхности носовой распорнойвтулки 4 и ступицы 1 могут быть...

Номер патента: 1525082

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Попов

МПК: B63H 23/36, F16J 15/16

Метки: вала, гребного, уплотнение

...11 и 12. Контакты и мапиты фиксированы нд заданном рг)сстояггип и кожхс 13, здкреплсгном В корггхсеКзрчдн корпуд 1 соединен трубопроводоч 14 с ечкостьк 15, которая снабжена откачиваюшич асс) оч 16. Гопрягд юг)неся поверхностн корпуса 1 и кольцеобразного элеченгд 2 ичскт зггтгфрикпиоггные,)окрытия 17 и 18 Гсрхгс-ичгые электромагнитные контакты алек грпчески соединены с сппгггггьныч тдло 19 пд псту управления судовой х станов ки.Уплогггсние работает следуюшим обрззоч.На уплотнительный элемент 4 с одной стороны действует усилие гидравлического ддвления воды в зависимости от осадки судна. С, противоположной стороны на него ггереддется усилие от наклонной плоскости кольцеобразного э.гечента 2, которое образхется вс.)едствие магнитного...

Номер патента: 1525496

Опубликовано: 30.11.1989

Авторы: Ластовецкий, Милов, Смоленченко

МПК: G01L 3/14

Метки: валопроводе, винта, гребного, крутящего, момента, осевого, усилия

...ведущей 1 и ведомой 2 вал-шестерен, шестерни сателлита 3, установленной на оси 4 водила 5, имеющеговозможность свободного вращения навтулках подшипников 6, образующихдифференциальную передачу, оси 7 25водила 5, установленной симметричнооси 4, проушины 8, тяги 9, датчика10, узел для измерения осевой силы(упора гребного винта), состоящий изблока радиально-упорных подшипников11, в обойме 12 зафиксированных гайкой 13 на ведомом валу 2, установленном в подшипниках 6 и 14 скольжения,цапф 15, рычага с вилкой 16, опоры17, тяги 18 и датчика 19. ; 35 Устройство для измерения осевой силы и крутящего момента гребного винта является частью валопровода самоходной модели судна, Ведущий 40 вал 1 посредством муфты соединяется с двигателем, на...

Номер патента: 1544639

Опубликовано: 23.02.1990

Автор: Никандрова

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, лопастей, поворота, регулируемого, шага

...сухари 5, пальцевые шайбы 6, шайбы 7лопасти и механизм поворота лопастей,включающий ползун 8, носовую цилиндрическую опору 9 и кормовую цилиндрическукопору 1 О иолзуна 8, а также направляющий элемент в виде шпонки 1 с анти.фрикционными накладками 12, запрессованной в корпус ступицы 1 через отверстиедля установки лопасти 3.На кормовом конце ползуна 8 жесткоустановлен поршень3 гидроцилиндра 4,зафиксированный гайкой 15. Для подачимасла в полости гидроцилиндра служитм а слов вод 16. 25Газ 7 ползуна 8 охватывает шпонку 11,а пальцы 18 иолзуна 8 через сухари 5взаимодействуют с поперечно расположенными пазами 9 пальцевых шайб 6, которые жестко соединены с лопастями 3.Поворот лопастей гребного винта регули- ЗОруемого шага осуществляется...

Номер патента: 1544640

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Повар, Щередин

МПК: B63H 5/16

Метки: винта, гребного, защиты

...фиг. 2 вид А на фнг. 1: на фиг. 3 - сечение Б- Б на фиг. 1.Устройство содержит профилированное кольцо 1 с закрепленными на нем взаимно перпендикулярными крыльями 2, расположенное на расстоянии а за гребным винтом 3 соосно ему и крепящееся снизу к отливке рамы ахтерштевня 4, а сверху - к корпусу судна 5. В непосредственной близости перед гребным винтом 3 установлена преднасадка 6, крепящаяся к корпусу судна 5. При движении судна активного ледового плавания в различных ледовых условиях передним ходом крупные льдины, которые попадают к движительному комплексу, разрушаются на преднасадке 6 или отводятся ею в стороны из зоны вращения гребного винта 3. Относительно небольшие .пьдины, попадающие в преднасадку 6 и затем к винту 3, разрушаются...

Номер патента: 1544642

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Александров, Орехов, Рубин, Соков, Токарь

МПК: B63H 23/36, F16C 33/04

Метки: вала, гребного, опора

...снЗаказ 46 З Ги раж Збп 11 однисноеБН 11111111 Годарственного ктмитета по изобретениям и открьпиим нри ГКГП С:С:РЗ(ГЗ 5, Москва, Ж З 5, Ра снскаи наб., д. 4511 роизно ственно.издатльский комбинат 11;ли, г Уигород, ул Гагарина, 1)Изобретение относится к судостроению, в частности к опорам гребного вала.Целью изобретения является повышение долговечности опоры.На фиг. 1 изображена опора гребного вала, поперечное сечение; на фиг. 2то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - нижняя планка, продольный разрез.Опора гребного вала содержит планки 1 и 2, которые размещены на внутренней поверхности втулки. Нижняя планка выполнена с пазом 3, расположенном на ее внутренней поверхности, и каналами 4. В исходном положении паз 3, каналы 4 и полость,...

Номер патента: 1556548

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Кари, Маркус, Торберн, Хейкки, Эса

МПК: F16C 17/14

Метки: вала, варианты, винта, гребного, его, подшипниковый, узел

...2-м варианте исполнения узла,представленного на фиг. 5, имеетсясистема циркуляции для смазочногоматериала, включающая накачивающееустройство 13, которое содержит масляный резервуар и, возможно, средстваохлаждения. Накацивающее устройство13 нагнетает смазку в рабочую полостьузла через трубопровод 14, а масловыходит из этой полости через выходное отверстие 15. Подобным образомнакачивающее устройство смешивает илиподвергает диффузии небольшие пузырь"ки газа в смазке, которая запитываетрабочую полость известным способом,В качестве альтернативы, дополнительно может быть использован отдельныйисточник для нагнетания газа непосредственно в полость, например, с помощью компрессора 1 б. Таким образом,газ поступает в рабочую полость близко к...

Номер патента: 1562235

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Высокородов, Заиграев, Кривцов, Минченя

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, ремонта

...г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к судоремонту, в частности к ремонту гребных валов.Цель изобретения - увеличение срока эксплуатации гребного вала.На чертеже изображен гребной вал в сборе с гребным винтом после ремонта.Ремонт гребного вала осуществляется следующим образом.После демонтажа гребного винта подрезают поврежденный участок гребного вала 1 с частью конуса и резьбового хвостовика. Затем на цилиндрический конец вала надевают облицовку 2 в виде трубы из нержавеющей стали.Кормовой конец 3 облицовки выполнен утолщенным и удлинен настолько, чтобы вал сохранил свою первоначальную длину,Для обеспечения надежного сочленения ступицы 4 гребного винта с гребным валом наружный диаметр кормового конца 3 облицовки...

Номер патента: 1562315

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Галкин, Груглов

МПК: B63B 9/00

Метки: винта, гребного, демонтажа, монтажа, судового

...7 для напрессовки ступицы 24 гребного винта на конус 25 гребного вала состоит из размещенных в корпусе 34, жестко установленного на одной из граней рабочей головки 3, гидродомкрата 35, свободно надеЗб того на гайку-упор 36, и шпонки 37 для фиксации гидродомкрата в корпусе 34, обеспечиваюшей определенное положение штуцера гидродомкрата, Для удержания гидродомкрата гайка-упор снабжена стопором 38.40Гидравлическая вертикальная опора 9 пропущена через монтажную постель 39. Ось выходного звена единого привода 13 располоижена по горизонтали вдоль продольнои оси подъемно-опускной платформы 1.Работа устройства при демонтаже греб ного винта осуществляется следующим образом.Демонтаж гребного винта и его элементов производится посредством...

Номер патента: 1569212

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Кравцов, Попов

МПК: B25B 21/00

Метки: винта, гайки, гребного, завинчивания, отвинчивания

...3 и 4) воздействует на шарики 16 в кольцевом канале 7 корпуса б привода 5 и через них на шток 15 гидроцилиндра 13 перемещая его вниз (на фиг, 4 .показан момент окончания поворота гайки 28 пи рабочем ходе - завинчивании),Слив рабочей жидкости из полости гидроцнлиндра 13 происходчт через выводы Е и С переключателей ";8 и 24 в69212 6 5 10 5 20 5 15 линию "Слив" и далее в резервуар источника питания.С достижением крайнего верхнего положения поршень штока 14 гидро- цилиндра 12 воздействует через свой толкатель на рычаг 25 переключателя 17, перемещая золотник 26 вверх (фиг, 4) . При этом рабочая жидкость под давлением через выводы В и 0 переключателя 17 поступает в гидроцилиндр 21 механизма реверса и переме- щает поршень штока 22 вправо,...

Номер патента: 1576421

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Волков, Грингауз, Макогон, Михайленко, Молодецкий, Пясткин, Смыков, Черепнин

МПК: B63H 5/14

Метки: винта, гребного, направляющая, насадка

...режиме между гребным винтом 2, гребным валом (не показан), металлическим кольцом 4 насадки и корпусом судна, из-за разнородности материалов, в морской воде возникает гальвано ЗД, что приводит к коррозии поверхностей элементов насадки. Но так как скорость обтекания незначительная (только естественная циркуляция воды, вызванная состоянием моря), то и скорость коррозионного разрушения поверхностей элементов насадки незначительная.При вращении гребного винта 2 скорость воды вдоль. поверхности элементов насадки повышенная, Однако из-за подтекания Воды к 5 10 15 20 30 35 ядрам вихрей через сквозной канал 6 можно добиться полного исключения ядров вихрей у кромок 3 лопастей гребного винта 2, Выполнение кольца 5 полимерным, например из...

Номер патента: 1579850

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Апраксин, Лысенков, Тевелев

МПК: B63H 23/34, F16D 1/06

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения

...В точке Б происходит скачок деформации, Этот момент определяют по громкому звуку, по падению давления на манометре, по мгновенному скачку неподвижной до этого момента стрелки индикатора, показывающей приращение деформа ции (БВ) . После та кого скачка деформации напрессовку прекращают. Это требование вызвано тем, что при продолжении напрессовки сразу после скачка нагрузки не пропорциональна перемещению. Отсчет перемещений при росте нагрузки приводит к погрешности определения искомых параметров.После мгновенного падения усилия (БВ) на контакте имеет место релаксация контактного напряжения (ВГ) за счет пластического смятия выступов шероховатости поверхностей. В результате при отсутствии перемещения винта усилие насадки несколько...

Номер патента: 1594067

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Аврашков, Царьков

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, лопастей, поворота

...диаметра, накотором размещен продольный направляющий элемент 4, выполненный, например, в виде шпонки или шлица.Гребной вал 1 установлен в корпусе 5 судна на подшипниках 6 и уплотнен относительно корпуса уплотнением 7,На цилиндрическом хвостовике 2 гребного вала 1 установлена разъемная ступица с лопастями 8, выполненная из носовой 9 и кормовой 10 частей, закрепленных гайкой-обтекателем 11, Размещенный между частями ступицы ползун 12 снабжен пальцами 13, на которых установлены сухари 14, входящие в пазы 15 лопастей 8.В опорных поверхностях носовой 9, кормовой 1 О частей ступицы, а также в ползуне 12 выполнены соответственно пазы 16 - 18, в которых размещен общий продольный направляющий элемент 4.В осевой расточке 2 гребного вала 1...

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....

Номер патента: 1595742

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Баричев, Иоффе

МПК: B63H 23/34

Метки: винта, гребного, замены, лопасти

...трос 14 от швартовной лебедки 20 и закрепляют на обухе 10 свободный конец направляющего троса 8 от лебедки 9. Направляющий трос 8 лебедкой 9 натягивают до от. сутствия на нем свободного прогиба. Наверхней палубе судна 21 с помощью передвижного крана 22 осуществляется предварительная сборка ходовой части устройства, для чего к скобе 2 закрепляют грузовой трос 4 от гака судового крана 22,а к обуху 4 - резервную лопасть 6,которая хранится на одном из открытыхучастков палубы судна 21. Место храненнялопасти 6 обусловлено доступностью ее"0 подъема краном 22.С целью сохранения целостности лопасти 6 гребного винта возможны различныеварианты ее остановки, применяемые при такелажных работах. Возможно применение16 специальной крепежной оснастки, не...

Номер патента: 1601027

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Быков, Иванов, Якушин

МПК: B63H 23/24

Метки: винта, гребного, электропривод

...2.С этой целью с помощью датчика 5 мощности, в который поступают сигналы, пропорциональные току и напряжению соответственно с датчика 3 тока и датчика 4 напряжения, определяется действительная мощность двигателя, поступающая в виде сигнала обратной связи в регулятор 6, а задающий сигнал поступает через сумматор 24 от поста 25 управления. Регулятор 6 поддерживает мощность двигателя 2 на заданном посту 25 управления уровне, что при изменяющемся моменте сопротивления на винте приводит к изменению частоты вращения гребного электродвигателя 2.Одновременно с демпфированием крутильных колебаний в валопроводе сигнал с выхода датчика 11 частоты вращения двигателя подается через согласующие усилители 12, 13 на первые входы...