Патенты с меткой «гребного»

Номер патента: 874476

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Березин, Быстров, Елизаров, Кельзон, Лысенков, Пряхин, Смыков, Туманов, Шульмин

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, подшипниковый, узел

...ее внутренней по. верхности в районе паза 3. Во время работы судовой силовой установ. ки кроме статических нагрузок от веса греб. ного, вала б и винта 7 на подшипниковый узел действуют динамические нагрузки от греб. ного винта 7, За счет упругих свойств матерна ла втулки 1 и пластины 4 часть нагрузки при передаче ее корпусу судна гасится. Деформация втулки 1 в зоне сквозного продольного паза 3 и пластины 4 состоит из суммы деформаций в зависимости от вида приложенной нагрузки (динамической и статической), Требо. ванне минимальной работоспособности подшипникового узла гребного вала состоит в том, чтобы пружина Ь сквозного продольного паза 3 была больше значения деформации от статической нагрузки, характеризующейся ве. личиной веса...

Номер патента: 878651

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Демченко, Черкашинова

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, проворачивания

...в,них регулируемыми по высоте опорами 11, на концах которых закреплены опорные ролики 12. Опоры 11 с опорными роликами 12 установлены симметрично по отношению к вертикальной плоскости симметрии барабана 3 и под углом друг к друпу, вершина угла при установке расположена на оси гребных валов. Оси опорных роликов 12 расположены па,раллельно продольной оси барабана 3. На тросе 4 закреплены фрикционные предохранительные накладкл 13. Раакреплениеустройства от проворачивания на гребном валу осуществляется винтовым талрепом 14, который закрепляется на щеке 10 эксценпрично по отношению к оси барабана 3. 5Устройство работает следующим образом.Тяговое усиление от барабана 3 прикладывается к тросу 4.,При включенни пневматического...

Номер патента: 885646

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Высокородов, Овчинников, Серегин

МПК: F16B 4/00

Метки: валом, винта, гребного, соединения, ступицы, узел

...в средней части.Контроль действительной несущейспособности соединения втулка-ступица осуществляется на заводе-изготовителе путем нагружения его пробнымосевым усилием,Посадка должна обеспечивать передачу расчетного крутящего момента. Висходном положении между посадочнымичастями Б и В втулки и ступицы назна,чаются расчетные зазоры 5, которыеликвидируются при насадке гребноговинта на гребной вал путем его осевого перемещения при помощи штатно.го гидропрессового устройства 4 нарасчетную величину и, На контактныхчастях Б и В при этом создается расчетное давление, увеличивающее несущую способность соединения втулкаступица.Несущая способность соединениягребной вал-втулка определяется примонтаже гребного винта путем установки его по расчетному...

Номер патента: 887359

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Бурдо, Высокородов, Плишкин

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, защитное, покрытие

...приводят во вращение вал и каретку с установленным на ней механизмом накладывания 30 и прижима ленты к поверхности вала и887359 Изд. Жа 64 Заказ 88 Под Тираж 497 горская типография Упрполиграфиздата Мособлисполкома 3производят; навивку ленты на рабочую часть вала, приварку ее к валу и заплавление зазора между витками. Каретку передвигают вдоль вала с постоянной скоростью, что обеспечивает постоянный шаг навивки спирали. Навивка спирали с постоянным шагом обеспечит равномерное распределение внутренних напряжений, вызванных сварочными деформациями. Величина зазора между витками зависит от режима сварки и толщины ленты и находится в пределах от 2 до 20 мм. При зазоре менее 2 мм не будет обеспечен провар стыка между витками, а зазор более...

Номер патента: 889534

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Быков, Рассказов, Хайкин

МПК: B63H 23/24

Метки: винта, гребного, электропривод

...Парфенова Техред А. Бойкас Корректор У. Пономаренко Заказ 10871/36 Тираж 492 Подписное ВНИИ ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4ход фазовращателя 8 связан через усилитель 9 с одним из входов суммирующего элемента 1 О. Второй вход суммирующего элемента соединен с выходом регулятора 6 генератора. Выход суммирующего элемента подключен к возбудителю 11 генератора. К возбудителю 12 двигателя подключен регулятор 13 двигателя.Электропривод работает следующим образом.При взаимодействии гребного винта со льдом в механической системе якорь электродвигателя - вал - винт возникают крутильные колебания, что приводит к...

Номер патента: 894395

Опубликовано: 30.12.1981

Автор: Беззубик

МПК: G01M 10/00

Метки: винта, гидродинамических, гребного, модели, нагрузок

...10, в ко. тором установлены подшипники 11 с промежуточным валом 12, маховика 13,894395 Формула изобретения Составитель Е.Кудрявцева Редактор М,Янович Техред Т. Маточка Коррзктор А.ДзяткоЗаказ 11467/63 Тираж 910 Подписное.ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий,113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 резиновой муфты 14, приводного двигателя 15 и приводного вала 16. Корпус 1 установлен в дейдвудной трубе 17, которая смонтирована в екель тоне модели 18. С измерительными датчиками 3 жестко связана модель гребного винта 19. Несущая ферма по цилиндрической проточке установлена на корпусе 1 и жестко скреплена винф тами 20 с дейдвудной трубой. Маховик 13 закреплен на...

Номер патента: 905135

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Габулов, Жевелюк, Тимофеев

МПК: B63B 9/00

Метки: вала, гребного, судне, тарировки

...13. Рукоятка 2 также выполнена с торцовой канавкой 14,Между динамометром 11, винтом 1и упором 9 установлены шарообразныеэлементы 15, Гребной вал 10 связан с тензодатчиком 16, регистрирующим деформации гребного вала 10 на осциллографе 17.Устройство работает следующим 5 образом.Для тарировки гребного вала производится отвертывание силового винта 1 из резьбового отверстия 6 на накладке 3, который через динамометр 11 10 создает осевую нагрузку на гребной вал 10. Значения осевой нагрузки задаются с необходимым интервалом по индикатору динамометра 11. При этом гребной вал 10 деформируется или по лучает осевое перемещение, которое преобразуется тензодатчиком 16 в электрический сигнал и фиксируется величиной отклонения луча осциллографа...

Номер патента: 906793

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Акладной, Будай, Косорученко, Ямщик

МПК: B63H 23/34

Метки: винта, гребного, демонтажа

...а на упоренагреватель 9.Способ осуществляется следующим обра 5зом,Нагреватели 8 (конструкция нагревателяможет быть электрической, паровой и т,д.)создает необходимую расчетную температуру,20При этом верхняя гайка 7 упора 1 ослаблена настолько, чтобы при максимальномудалении стержней 3 не мешать перемещению траверсы 5, опертой в этот моментна нижние гайки, Величина уллинения стерж906793 0 Заказ 484/20 Тираж 463 Подписное ВНИИ иал ППП "Патент", г.ужгород, ул Проектная,4 ней определяется известными тепловыми расчетами в зависимости от материала стоек и их размеров.По окончании удлинения стержней 3 нижнюю гайку упора 1 доворачивают до сопряжения с траверсой 5, после чего охлаж. дают стержни 3 либо естественным путем,либо обдувом воздуха,...

Номер патента: 918176

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Борисов, Гаурский, Курдин, Мустафаев, Степанов

МПК: B63B 59/00

Метки: вала, винта, гребного, защитное, протекторное, судна

...доступ воды к концу гребноговала.Цель изобретения - увеличениедолговечности защищаемых элементов.Цель достигается тем, что обтекатель выполнен двухслойным, приэтом внутренний слой выполнен иэнержавеющей стали, а наружныйиз углеродистой стали.На чертеже изображено устрой. -тво, разрез.Оно содержит гребной винт 1, установленный на конусе гребного вала2 и закрепленный гайкой-зажимом 3,Соединение винта с ва рся обтекателем 4.Обтекатель 4 состоислОев Внутренний слОЙиз нержавеющей стали,слой б методом наплавк родистой стали,Устройство протекторной защитыработает следующим образом.При работе вала 2 с винтом 1 слойб обтекателя 4,выполненный иэ углеродистой стали с электрохимическимпотенциалом более отрицательным, чему гребного винта из...

Номер патента: 921960

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Балясов, Дмитриев, Кипин

МПК: B63H 23/34

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения, ступицы, судна, узел

...в носовой части ступицы 5 по цилиндричес.кой посадке, при этом участок гребного вала 6 между концом кронштейнаи носовой частью ступицы является1960 формула изобретения 392 чисто цилиндрическим, обеспечивая отсутствие концентрации механических напряжений и благоприятные условия работы в режиме циклической изгиба" ющей нагрузки. Соединение в задней части ступицы 7 в сечении выполнено по контуру в виде квадрата больщего размера, чем вписанный в диаметр цилиндрической посадки носовой части ступицы. Осевая фиксация гребного винта осуществлена гайкой 8,Ступица гребного вИнта диаметром О сопряжена с гребным валом 6 диаметром д, В углах сопряжения по квадрату выбраны участки 9 с цилиндри-ческими поверхностями радиусом г так, что эти...

Номер патента: 944735

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Токарев

МПК: B22C 7/00

Метки: винта, гребного, модели

...модели соступицей с учетом усадки металла ивеличины искажения шага винта приостывании отливки, Для обеспечениянеобходимой жесткости модели и улучшения условий Формовки в конструкциюмодели вводят подмодельную доску.После этого вычерчивают и вырезаютЭОзаготовки досок. Конфигурацию ихснимают из проекции(Фиг. 2), толщину заготовок определяет количествосекущих поверхность лопасти на проекции 11 (Фиг. 1) плоскостей,которое может быть различным, например 12, Следы пересечения этих плоскостей с поверхностью лопасти и даютконфигурацию контуров заготовок напроекции(Фиг. 2).Заготовки вырезают без припускана обработку по контуру, Затем наних наносят линии лопастных сеченийи .контурные линии последующих (вышележащих) заготовок. Дуги лопастныхсечений...

Номер патента: 956349

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Бондаренко, Вершинин, Гундобин, Попов

МПК: B63H 1/14

Метки: вал, винта, гребного, гребной, монтажа

...А-А Фиг, 1;,на Фиг. 3 - разрез Б-Б фиг1,Носовую зону 1 ступицы 2 существующего гребного винта 3 растачивают до кольцевой поверхности 4, куда эапрессовывают антифрикционную втулку 5, Кормовую зону 6 ступицы и ее кольцевую канавку 7 растачивают с сохранением существующей конусности. Кормовую зону конуса гребного вала 8 и его кольцевую канавку 9 наплавляют металлом и обрабатывают под конус ступицы. На конус 10 судна неподвижно устанавливают опорный цилиндр 11 и на него с гарантированным зазором 12 устанавливают гребной винт 3 с контактом по образующей 13. Неподвиж. ную посадку гребного винта с гребным валом 8 осуществляют за счет взаимодействия их кормовых конусных956349 Формула изобретения НИИПИ Заказ 69 ираж 462 Подпи иг 7...

Номер патента: 956352

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Гречин, Крюков, Лейв

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, крепления, опоры, узел

...нее опоры 2 скольцг вьми канавками 3 и полимеоно 2го материала 4, заполняющего зазормежду мортирой и опорой.В опору 2 помещен гребной вал 5.С помощью отжимных болтов 6 опоруустанавливают в мортире, В торцахмортиры имеются уплотнения 7, в мортире также выполнены отверстия 8 и9 для подачи и вытекания полимерного материала соответственно.Крепление опоры гребного вала в 10 мортире осуществляется следующим образом.После центровки вала 5 опору 2 устанавливают на болтах 6 в мортире 1с учетом упреждения на величину пере мещения опоры от запрессовки в мортиру. С торцов мортиры устанавливаютуплотнения 7 и в зазор между ней иопорой 2 через отверстие 8 подают поддавлением полимерный материал 4 довытекания его из отверстия 9.После отверждения...

Номер патента: 962098

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Вершинин, Гундобин, Зорин, Леонтьев, Попов, Редько

МПК: B63H 23/34, F16D 1/06

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения

...винта установлены уплотнения. На чертеже изображено предлагаемоеустройство, продольный разрез.Ступица 1 гребного винта носовой частью установлена на опорном цилиндре 2, жестко соединенном с корпусом судна, а кормовой частью ступица 1 жестко связана со втулкой 3 посредством штифтов 4.Втулка 3 из коррозионностойкого материала 15 установлена с натягом на гребном валу 5посредством шпонки 6 и зафиксирована гайкой 7. Втулка сопряжена с облицовкой 8 гребного вала 5. В носовой и кормовой частях втулки 3 расположены уплотнения 9 и 10. Между гайкой 7 и ступицей 1 расположено уплотнение 11. Обтекатель 12 перекрывает головки штифтов 4.При вращении гребного вала 5 крутящий момент через втулку 3 и штифты 4 передается на ступицу 1. Уплотнения 9 и962098...

Номер патента: 965900

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Андрейчук, Гуменюк, Петров

МПК: B63H 23/30

Метки: вала, винту, вращения, гребного, гребному, передачи

...валом 2 шар нирно при помощи втулки-вкладыша 3.Между гребным винтом 1 и втулкой-вкла дышем 3 расположен упругий алемент 4,формула изобретения1Устройство дпя передачи вращения от.гребного вала к гребному винту, состоящее из ступины гребного винта, в расточ. ке которой установлена втулка, охватывающая гребной вап, имеющий ведущее звено, причем ступица связана со втулкамипосредством шпицевого соединения с упругим апементом, имеющим радиальные ребра и поперечные перемычки, о т и и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения КПД гребного винта, втулка установпена на гребном валу с возможностьюсвободного вращении, а ступица винтасвязана с ведущим звеном гребного валацилиндрическими штифтами, установпенными в торце ступицы и сцеппенными...

Номер патента: 977273

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Березников, Самойлов

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, лопастей, поворота, регулируемого, шага

...через которые пропущены упомянутые стержни.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 - кинематическая схема поворота лопастейгребного винта.Устройство для поворота лопастей1 гребного винта регулируемого шагасодержит установленный с возможностьюпоступательного перемещения внутрикорпуса 2 ступицы по направляющемуэлементу ползун 3, связанный кинематически с пальцевой шайбой 4.15 Направляющий элемент содержит два цилиндрических стержня 5, концы а которых прикреплены к торцам б корпуса 2 ступицы.Оси стержней 5 перпендикулярны к оси 0-0 пальцевой шайбы 4, а ползун 3 выполнен с отверстиями с закрепленными в них посредством запрес- совки антифрикционными втулками 6, через которые пропущены...

Номер патента: 990575

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Николаев

МПК: B63B 9/00

Метки: винта, гребного, подводном, положении, разборки, регулируемого, шага

...остатки масла из полости ступицы 4 гребного винта. После удаления масла иэ полости ступицы гребного винта выворачивают штуцер с шлангом и через отверстие в ступице гребного винта заполняют освободившиеся полости забортной водой.Для снятия лопасти винта регулиру, емого шага, при наличии поворотной направляющей насадки, насадку разворачивают в положение, удобное для отдачи болтов крепления лопасти. Вы 990575вернув поочередно болты крепления лопасти 11, на их место вворачивают направляющие конусные призонные шпильки со стопорами. После этого поврежденную лопасть демонтируют с посадочного места ступицы, производят 5 смену уплотнения и устанавливают другую лопасть по направляющим шпилькам на посадочное место ступицы.После установки...

Номер патента: 1011458

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Гурченков, Реутов

МПК: B63H 23/34

Метки: винта, гребного, замены, лопасти, плаву, судна

...то, что на замену поврежденной лопасти затрачивается много времени, поскольку транспортировка по весу лопасти под кормовое образованиесудна и заводка ее на ступицу винта только с помощью судовых лебедок тРудоемкие операции в связи с труднодоступностью и ограниченностью свободного простран 20 ства и сложностью управления лебедками во время транспортировки лопасти к ступице, для чего необходима дополнительная корректировка движения лопасти. Кроме того, дальнейшая центровка лопасти на фланце ступицы производится с помощью ручных талей, для навешивания которых необходимо к обшивке корпуса судна в плоскости вращения винта приваривать скобы или рамы.Цель изобретения - облегчение ремонта и сокращение времени на замену поврежденных лопастей...

Номер патента: 1013346

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Рассказов

МПК: B63H 23/34

Метки: валом, винта, гребного, гребным, облицованным, соединения, узел

...гребного вала, и кольцевую полость открытую со стороны носовойчасти гребного винта и образованнуювнутренней кольцевой поверхностьюсквозного канала ступицы и наружнойкольцевой поверхностью хвостовика1 ,Недостатком известного узла соедикения является то, что в нем не учитывается облицовка гребного вала, у края которой на гребном млу возникает концентрация напряжений, создаваемая резким4переходом от диаметра к диаметру облицовки и приводящая к поломке гребноговала у края облицовки,Бель изобретения - повышение надеж 25ности и долговечности узла соединениягребного винта с облицованным гребнымвалом,Цель достигается тем, что в узле соединения гребного винта с облицованнымгребным валам, содержащем ступицу гребного винта, в сквозной канал...

Номер патента: 335154

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гольцова, Юткин

МПК: B23P 19/02, B63B 9/00, B63H 1/14 ...

Метки: вала, винта, гребного, него, посадки, снятия

...на него гребного винта содержит два разъемных упорных5 кольца, надеваемых на вал, и третье кольцо, охватывающее упорные кольца и образующее с их торцовыми участками замкнутую камеру, содержащую заполнитель. Однако такие устройства 10 не позволяют быстро производитьснятие и посадку винта и облегчить эти процессы. Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что внутри камеры с заполнителем помещен не контактирующий с ее стенками взрывающийся тепловой элемент, например проволока, на выводы которого по О дается" импульс тока,При таком выполнении устройства ускоряется и облегчается процесс снятия и посадки гребного винта25 путем использования в устройстве высо ких давлений, возникающих при электрическом тепловом взрыве.В качестве...

Номер патента: 1027079

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Абрамов, Гультяев

МПК: B63H 5/14

Метки: винта, гребного, направляющая, насадка

...10. 5 10 15 20 25 Ширина наружной части 4 определяется прочностью крепления насадки 1 и составляет приблизительно - - - ширинынасадки 1. Переход от фланцев 6 наружной части. 4 может быть усилен для обеспечения прочности и жесткости конструкции.Размеры (глубина и ширина) кольцевого паза 5 выбираются из того, что наружная часть 4 должна быть полностью утоплена, чтобы насадка 1 сохранила свою обтекаемость, учитывается при этом и толщина прокладки 10; должен быть обеспечен упор внутренней части 3 насадки 1 в осевом направлении, чтобы предотвратить сдвиг по продольной оси; наружная часть 4 должна свободно, без натяга, входить в кольцевой паз 5. Толщина прокладки 10 выбирается из условия ее невыдавливания при обжатии. Материал прокладки...

Номер патента: 1030259

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Вязовой, Гаращенко

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, корпусе, монтажа, судна

...гребного вала. В силу этого гребной вал и дейдвуднце подшипники преждевременно выходят из строя, и в некоторых случаях создается аварийная ситуация судна. 4 ОПри укладке и монтаже гребного вала необходимо устанавливать динамометры иа кормовом подшипнике, используемце для контроля создания на немноминальной нагрузки путем регулирования высоты подъема подшипника. После регулирования подшипника его устанавливают на прокладки, которые должны быть подогнаны по требуемойвысоте и закреплены. Это существенно 5 Оповышает трудоемкость монтажа гребного вала, а главное, не достигается требуемая точность, если учесть гистерезис гобких элементов динамо- метров и переменнце эксплуатационные 55 условия работы судна.Цель изобретения -...

Номер патента: 1039794

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ивлев, Лобищев, Фалеев

МПК: B63B 9/00

Метки: винта, гребного, монтажа, насадки, неподвижной, стапеле

...на горизонтальном месте, с установленной насадкой гребного винта, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - последователь о ные стадии формирования кормовой оконечности судна и монтажа насадки: а - устаА-А новлена носовая секция ахтерпика; б предварительно установлена насадка; в - установлена и приварена кормовая .секция ахтерпика с кронштейном руля; г - насадка поднята в теоретическое положение.Монтаж на стапеле неподвижной насадки гребного винта осуществляется следующим образом.После установки на стапеле носовой секции 1 ахтерпика производят заводку насадки 2 с помощью транспортно-центрируюшего устройства 3 по стапельным рельсовым путям 4 в направлении с кормы в нос на ее штатное место в районе винторулевого...

Номер патента: 1039811

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Кельзон, Коротаев, Меркулов, Тетеревлев, Трошков, Циманский, Январев

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, скольжения

...ледоколов при взаимодействии со льдами подвергаются очень большим динамическим усилиям, действующим не только в вертикальной плоскости, но также в любой продольной плоскости.Цель изобретения - снижение виброактивности опорного подшипника скольжения гребного вала в любой продольной плоскости.Цель достигается тем, что в опорном подшипнике скольжения гребного вала, содержащем опорную втулку подшипника с его вкладышем, смонтированную внутри дейдвудной трубы и имеющую участок сопряжения с последней, в кормовой и носовой частях опорной втулки подшипника с наружной части выполнены кольцевые проточки, образующие кольцевые полости между опорной втулкой и дейдвудной трубой, разделенные между собой участком сопряжения опорной втулки и дейдвудной...

Номер патента: 1041415

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Максимов, Перельман

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, концевой, корпусу, крепления, крыльях, опоры, подводных, судна

...опоры гребного вала к корпусу судна на подводных крыльях, содержащем кронштейн, на нижнем конце которого смонтирована упомянутая опора, и по крайней мере один узел соединения кронштейна с крыльевым комплексом, упомянутый узел соединения кронштейна с крыльевым комплексом выполнен в виде горизонтальной трубы, жестко закрепленной на верхнем конце кронштейна, при этом в упомянутой трубе установлена ось, жестко связанная с крыльевым комплексом, а между трубой и осью смонтирован сопряженный с ними цилиндрический вкладыш из демпфирующего материала. 35На фиг, 1 схематически изображено устройство для крепления концевой опоры гребного вала к корпусу судна на подводных крыльях при соединении кронштейна к полости крыла; на фиг. 2 - сечение А-А...

Номер патента: 1049732

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Лисицын, Михеев

МПК: G01B 7/06

Метки: вала, гребного, замера, просадки

...который неподвижно закреплен на щупе, а приспособление для опускания щупа выполнено в виде электромагнита. 30 40 На чертеже изображена конструкция устройства, продольное сечение.Устройство состоит иэ корпуса 1, ко 55 тарый закреплен с одной стороны на опоре 2, с другой - на фундаменте 3. Опора 2 с помощью реэьбового соединения 32 14 установлена на дейдвудной трубе 5 иотверстии 6 дейдвудного подшипника 7гребного вала 8. Внутри опоры 2 размещен нижний конец измерительного щупе 9с сальниковой, набивкой 10 для упдотненияэДля поджатия величина поджатияустанавливается опытным путем) сальниковой набивки 10 существует нажимнаягайка 11 со шлица и 12, в один иэ которых входит винт 13, который фиксируетнажимную гайку 11 от...

Номер патента: 1050966

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Акимов, Базанов, Березин, Вальковский, Костров, Рябущенко, Шерстникова

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, водой, гребного, забортной, охлаждения, подшипников, судна

...их температуры в период швар.товки судна н прн его заднем ходе.Указанная цель достигается тем, чтосистема оллаждення подшипников гребногоВала судна забортной водой, включающуюа:туцер для подвода в корпус подшнпннкаводы, оканчнвающийся свободным отверстнемобращенным в нос судна, н штуцердля отвода воды из корпуса подшипника,снабжена крыльчаткой, закрепленной ва забортном участке гребного вала, н цнлнндрнческой насадкой, соеднненной с корпусамиподшипников.На чертеже изображена прннцнпнальная схема снстемы охлаждении забортныхПодшнпн яков,. Гребной вал 1 выходят нз корпуса 2судна, имеет забортные подшипники 3 н 4 н оканчивается гребным винтом 5. На валу раскреплена крыльчатка 6, помещеннаяв трубу насадку) 7. Корпус подшнпннка3 нмеет...

Номер патента: 1054690

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Беззубик, Соколов, Шпаков

МПК: G01L 1/04

Метки: винта, гребного, динамометр, модели, усилий

...суммарного изгибающего момента навинте, корпус, выполненный из двух частей 2 и 3, цилиндрический станаР4 измерителя сил на отдельной лопасти с Фланцами 5 и 6, оснащенный электрическими преобразователями 7,стержень 8 с шарниром 9 и тензорезисторами 10, Разъемные половины корпуса динамометра закрепляются стяжными болтами 11, фиксируя лопасти 12, Цилиндрический стакан закреплен в корпусе динамометра винтами 13. Измерительная лопасть 14 закреплена на цилиндрическом стакане винтами 15 с помощью двух половин разрезной шайбы 46. Стержеяь 8 одним концом жестко связан а Фланцем 5 с помощью винта3517 и, шайбы 18. Штифт 19 и паз 20 восновании стержня включают его закручивание при закреплении в;.стаканеДругой конец стержня удерживаетсяв...

Номер патента: 1062125

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Лосев, Минаенко, Потемкин

МПК: B63H 1/14

Метки: балансировки, винта, гребного, лопастей, преимущественно, статической, съемных

...путемснижения влияния моментов трения,возникающих при вращении вала-оправки.Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для статической балансировки съемных. лопастей,преимущественно гребного винта,содержащем установленный на несущихопорах с возможностью вращения валоправку, насаженную на него фальшступицу, прикрепленный,к послед- ЗОней эталонный противовес, а такиеприбор для измерения статическихмоментов, фальш-ступица свободнонасажена на вал-оправку, причем по-:следний выполнен с приводом, 35На чертеже схематически изображено устройство для статической ба"лансировки съемных лопастей, преиму-,.щественно гребного. винта.40Предлагаемое устройство содержитгоризонтально установленный на опорах 1 с возможностью вращения валоправку...

Номер патента: 1076354

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Сазанов, Сергеев

МПК: B63H 1/20, G01M 10/00, G01M 17/00 ...

Метки: винта, гребного, нагружения, натурного, регулируемого, ступицы, шага

...заделки, имитирующие лопасти гребного винта, с возможнос-,тью жесткого соединения одного из торцовкаждой лопастной заделки с испытываемойступицей, и приспособления для имитациисилы упора, скручивающего и изгибающегомоментов 1),Однако стенд не может моделироватьцентробежную и тангенциальную силы ввиду отсутствия соответствующих элементовнагружения, Кроме того, между реальными.силой упора, скручивающим и изгибающиммоментами в каждый момент времени существует определенное соотношение, не всегдавозможное для реализации с помощью этого нагрузочного стенда,Цель изобретения - приближение имитируемых нагрузок к натурным,Поставленная цель достигается согласно способу натурного нагружения ступицыгребного винта регулируемого шага, включающему...