Патенты с меткой «дорожных»

Номер патента: 1244228

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Малинин, Полежаев

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, неровностей, покрытий

...20 относительно оси 2. На при 28 1водной шкив 3 намотан трос 24, связанный с задним мостом автомобиля,Датчики 22 связаны с электроннымдифференциальным счетчиком, содержащим блок 25 формирования, арифметический блок 26, счетный блок 27, блок28 памяти, блок 29 опроса, цифровойиндикатор 30, блок 31 начальной установки,.блок 32 управления и блок 33номера канала.Устройство работает следующим образом,Ф При колебаниях заднего моста автомобиля в результате неровностей дорожного покрытия возвратно-поступательное перемещение троса 24 переходит во вращательное движение шкива,З, при этом пружина 4 закручивается и раскручивается. Шкив 3 вызывает вращение в прямом направлении звездочки 7 за счет заклинивания подпружиненных шариков 8 и...

Номер патента: 1252426

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Ткач

МПК: E01H 1/10

Метки: дорожных, покрытий

Номер патента: 1252710

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Авдоченок, Скринда

МПК: G01N 19/02

Метки: дорожных, покрытий, скользкости

...При этом гибкий элемент 10наматывается на наружную обойму 9 и растягивает динамометрическую пружину 20, которая своим усилием затормаживает колесо 3 до полной блокиронки. Конечная деформация пружины16 определяет скользкость покрытия,показатель которой отсчитывается пошкале 18 и при необходимости записывается на ленту барабана 17. Послепроведения замера толканием колесавперед производят расклинивание сис" темы знездочка - вилка - наружнаяобойма, и колесо в таком положениисвободно перекатывается к местуследующего измерения. При этом в первоначальный период происходит снятиенагрузки с дииамометрической пружины16. Ролики 8 в противоположномположении не заклиниваются, так какупираются в грани прорезей вилки 7. На покрытиях повышенной...

Номер патента: 1254080

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бакатин, Баловнев, Ермилов, Лончаков, Разумов, Семшов

МПК: E01H 5/12

Метки: дорожных, льда, орган, покрытий, рабочий, снега, удаления, уплотненного

...смонтирован диск 3. Надиске 3 снизу закреплены вертикальные оси 4, выполненные из упругогоматериала и содержащие верхние 5 инижние 6 фланцы, На вертикальныхосях 4 установлены режущие элементы7, выполненные в виде усеченного конуса, обращенные меньшим основаниемк диску 3 и содержащие центральныеотверстия 8 и цилиндрические полости 9, Устройство снабжено подвеской1 О к базовой машине 11. При помощивинтов 2 разрезных шайб 13, верхниефланцы 5 жестко крепятся к диску 3,причем диаметр верхних фланцев выполнен равным диаметру центральныхотверстий 8. Режущие элементы 7 установлены на вертикальных осях сзазором о , величина которого определяется разностью диаметров цент".ральных отверстий 0 и вертикальных, осей О,. Нижние фланцы 6 вертикальных...

Номер патента: 1258935

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Ветерис, Кучинскас, Рагульскене, Скиркявичюс, Чяпонис

МПК: E01H 5/12

Метки: дорожных, наледей, покрытий

...пластины 10 прикреплен режущий элемент 17, изготовленный иэ иэносостой кого материала, Рама 2 соединена с гидроцилинцрами 18 подъема.Базовое шасси 1 устанавливают на участок дорожного полотна, который необходимо очистить от тонкого слояльда, При помощи гидроцилиндров 18 опускают основную раму 2, так, чтобыинфракрасный излучатель 3 находилсяна необходимом расстоянии от поверхности льда и включают излучатель 3,Лед в зоне действия излучателей 3 под действием излучения плавится на поверхности контакта с асфальтобетоном и при более длительном воздействии становится мягким, При продвижении базового шасси 1 вперед гидроцилиндрами 8 опускают дополнительную раму 7 и под действием собственноговеса рамы 7 режущие элементы 17 отвальных пластин...

Номер патента: 1270200

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Корешков

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, оценки, покрытий, ровности

...показано). Бесконтактный датчик угла поворота вала состоит из подвижной 8 и неподвижной 9 частей. Подвижная ЗО часть выполнена в виде закрепленного на валу 2 посредством резьбового крепления 1 О набора дисков 11 с выступами 12 (фиг.4).Плоская спиральная пружина 5 од- З 5 ним концом жестко крепится к ступице вращающегося барабана 3, а другим с механизмом 6 натяжения. Механизм 6 натяжения фиксируется в заданном положении с помощью храпового меха низма 13 который установлен на корпусе 1. На реборде барабана 3 закреплены на осях фиксирующие собачкиНа основании корпуса 1 установлены собачка 15 обратного хода тор мозной механизм 16 и неподвижная часть 9 датчика угла поворота вала, Фиксирующая собачка 14 (фиг,2 и 3) вращается на оси 17 имеющей...

Номер патента: 1273000

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Агоштон, Андраш, Габор, Дьюла, Йожеф, Ласло

МПК: G09F 11/00, G09F 9/30

Метки: «и—или», алфавитно-цифровой, графической, дорожных, индикации, информации, средствах, транспортных

...1 и в соответствии с вертикальным рядом отверстий 2. Расстояние между осью 3 и панелью 1 выбрано таким, чтобы расстояние между осью 3 и соответствующим отверстием 2 равнялось длине поворотного рычага 11, т,е. радиусу пути вращения индицирующей дуги поворотного клапана 4. Узел 12 управления установлен на каретке 7 так, что концы жестких 8 и поднижных 9 упоров обращены к панели 1 и при передвижении каретки 7 касаются плоскости 10 управления и проходят вдоль нее, т.е, 1273000плоскость 10 управления ограничиваетпуть движения каретки 7, На фиг.4показано также, что рычаг 5 первойгруппы в повернутом состоянии выходитза плоскость 10 управления и, следовательно, пересекает путь движениякаретки 7, причем подобное же положение принимает рычаг 6...

Номер патента: 1276729

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Мирошников

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, покрытий, прогибов

...2.Талреп2 предназначен для регулирования продольного положения балки 10 и опорного колеса 13. Позицией 14 показан датчик перемещений, а позицией 5 -- шарниры крепления тележки к транспортному средству.Устройство работает следующим образом.Рычагами 11 балку 10 опускают из верхнего нерабочего положения в нижнее рабочее для контакта цепи 5 с исследуемым дорожным покрытием. Талрепом 12 регулируют параллельность балки 10 продольной оси транспортного средства. При перемещении транспортного средства и сцепленного с ним устройства цепь 5 силой трения с покрытием приводится в движение и переносит закрепленный на ней прогибомер 1 к заднему колесу транспортного средства. Огибая одну из звездочек 3, цепь 5 опускает и устанавливает прогибомер 1 на...

Номер патента: 1278379

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Благоразумов, Карчихин, Коновалов, Райбул, Яковлев

МПК: E01C 23/07

Метки: динамических, дорожных, испытаний, одежд

...положении устройства коническая головка штока 6 гидроцилиндра 7 находится в зацеплении с зацепами 8 зацепного узла, при этом их вертикальное положение обеспечивается взаимодействием распорной пружины 12 и стяжных болтов 11 обоймы 9.Втягивание штока 6 приводит к подъему обрезиненного цилиндрического молота 5, при этом в нижнем положении скошенные грани зацепов 8 скользят по скошенным плоскостям стоек 23 расцепного устройства. При достижении крайней нижней позиции зацепы 8 раздвигаются и освобождают коромысло 3 от зацепления с головкой штока 6, вследствие чего происходит падение молота 5 на спаренные колеса 1 и передача через них динамического усиления на дорожное покрытие, Возникатоций при этом прогиб воспринимается датчиком 14...

Номер патента: 1280083

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Краснов, Овчинникова, Подоплелов

МПК: E02D 3/12

Метки: дорожных, композиция, оснований, устройства

...карбамиднаясмола с кислотным отвердителем имеетжизнеспособность в течение 40-75 минпри 20 С. За этот промежуток временив грунт вводяг разжиженный битум,который активно проявляет хомическуюактивность за счет функциональныхгрупп ОН и СООН по отношению к смоле,образуя смолобитумное вяжущее. Поскольку это вяжущее подвержено водному воздействию с целью предотвращеКарбамидная смола 4,0 ния вредного влияния водной пленкивводят полиэтиленполиамин и эпоксидную смолу, которая покрывает смолобитумное образование прочной водостойкой пленкой.Уменьшение количественного содержания в композиции карбамидноч иэпоксидной смол соответственно и отвердителей приводит к резкому пониже- Ю нию прочности материала, а увеличениеих существенно удорожает...

Номер патента: 1284501

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Борохович, Зимин, Шабанов, Шимкевич

МПК: A46B 7/08

Метки: дорожных, покрытий, торцовая, щетка

...другдругу (фиг. 4) или выполнен в виде развальцованной трубы 19 (фиг. 5).Предельная длина элемента 4 соответствует длине неизношенного ворса 8. Каждый рыхлящий элемент 4 имеет на своемрабочем конце износостойкий участок 20(наплавка, гальваническое покрытие, покрытие бором и т.д,), что обеспечивает его самозатачиваемость.Скребущие элементы 11 представляютсобой металлические шайбы, которым за счетдеформации придана Ъ"-образная форма. Количество этих элементов на одной ворсине 7 может может быть различным. Формаизгиба скребущих элементов обспечивает расположение одной из его поверхностей придеформациях ворса 7, близкое к горизонтальной поверхности, что увеличивает скребущую способность щетки и повышает эффективность уборки,На фиг. 6 и 7...

Номер патента: 1285108

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Костин, Трибунский, Трубачев

МПК: E01C 23/07

Метки: гибких, дорожных, испытания, конструкций, механических, прослоек, растяжении, сферическом, характеристик

...также рассчитывают ее механические характеристики, необходимые для проекй тирования конструктивных слоев дорог. н Формула изобретения 1Изобретение относится к испытаниям м ханических свойств материалов, использу мых для строительства дорог.Цель изобретения - приближение усл вий испытания к эскуплуатационным.На чертеже представлена схема приспо собления для осуществления способа.Способ осуществляют следующим обра зом.На круговой образец испытуемой гибко прослойки 1 укладывают в тесном ко такте равновеликую прокладку 2 из легкодеформируемого непроницаемого для рабочей среды 3 материала, Фланцем 4 и болтами 5 осуществляют защемление материала и прокладки по круговому контуру корпуса камеры 6. Последнюю устанавливают поверхностью гибкой...

Номер патента: 1288240

Опубликовано: 07.02.1987

Авторы: Бардаев, Декань, Маслов, Тимофеев, Шишкин

МПК: E01C 19/38

Метки: дорожных, покрытий, уплотнения

...колебаний,виброплите 2 от дополнительного источника 6 колебаний сообщают горизонтально направленные колебания частотой 2800-4500 кол/мин и амплитудой0,7-1,2 мм. При этом асфальтобетонная смесь подвергается вибрационномувоздействию в виде одновременно прикладываемых крутильных и горизонтально-направленных колебаний, причем горизонтально направленные колебания частотой 2800-4500 кол/мин иамплитудой 0,7-1,2 мм создают в асфальтобетонной смеси сдвиговые деформации в горизонтальной плоскости,уменьшающие вязкость смеси, обеспечивающие втирание верхних слоев в нижние и заглаживание поверхности покрытия и позволяющие крутильным колебаниям частотой 1400-4500 кол/мин иамплитудой 0,004-0,0125 рад, оказы 55 вающим на уплотняемую среду переменное по...

Номер патента: 1289849

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Макарова, Моисеева

МПК: C04B 26/26, C08L 95/00

Метки: дорожных, защиты, композиция, покрытий, ремонта, цементобетонных

...вводят кубовые остатки ректификации стирола иразбавляют водой.45 Физико-механические показателипредлагаемой композиции приведеныв табл. 2. 13 14 Отход очисткилатексных стоков при производстве бутадиенстирольныхкаучуков Гидролизованный полиакрилонитрил 2,5 Глина с числомпластичности22 21 22 Вода 35 Кубовые остатки ректификациистирола представляют собой отходзаводов синтетического каучука исодержат, мас.%:Стирол 30-32Полистирол 30-40Ароматическиесмолы . 30=4.0 1 1289849 2Изобретение относится к строитель- Отход очистки латексных стоков ству и ремонту аэродромных и дорож- при производстве бутадиенстирольных ных покрытий. каучуков (коагулюм),является отхоЦель изобретения - повышение ад- дом производства, образующимся в поли. геэионной...

Номер патента: 1296656

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Гайдукевич, Левун

МПК: E01C 5/08

Метки: дорожных, железобетонных, плит, покрытий, сборно-разборных, соединение, стыковое

...предприятие, г. Ужгород оли роизводственн Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при возведении автомобильных до" рог со сборно-разборным покрытием.Целью изобретения является повыще ние надежности при передаче вертикальных нагрузок, упрощение монтажа и демонтажа,На фиг. 1 показано стыковое соединение в плане; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 11 на фиг.1.Стыковое соединение включает размещенные на торцовых поверхностях 1 стыкуемых плит 2 соединительные элементы,15 выполненные из уголков 3, одна полка каждого иэ которых заанкерена в тело бетона плиты 2, а другая выступает из него. В каждой паре уголков 3, расположенных на торцовой поверхности 120 одной плиты 2,один уголок 4...

Номер патента: 1310474

Опубликовано: 15.05.1987

Автор: Воскресенский

МПК: E01H 5/12

Метки: дорожных, льда, покрытий, снега, уплотненного

...для очистки дорожных покрытий состоит из базового шасси (не показано) с движителем, выполненным в виде переднего ведущего 1 и заднего ведомого 2 зубчатых барабанов, которые установлены на полурамах 3 шасси, шарнирно связанных друг с другом и соединенных с механизмом 4 поворота. Гидравлический привод барабана 1 содержит гидронасос (не показан), связанный с гидромотором 5, вал которого соединен с барабаномчерез редуктор 6, Машина имеет гидронасос 7, кинематически соединенный 1 ерез редуктор 8 с барабаном 2. Напорная магистраль гидронасоса 7 соединена с входом гидро- мотора 5 через регулируемый дроссел 9. Вертикальная нагрузка ца барабан 1;1 ревышает вертикальную нагрузку ца барабан 2. Машина работает слсдукнщим образом.При подаче рабочей...

Номер патента: 1313938

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Бахрах, Горлина, Шухман

МПК: E01C 19/10

Метки: асфальтобетона, восстановителя, дорожных, подачи, покрытий, регенерации

...от физико-механических свойств регенерируемого асфальтобетона определяется расход восстановителя. Например, расход восстановителя при регенерации асфальтобетона составляет от 0,1 до 17 от массы измельченного регенерируемого асфальтобетона. Расчетное количество регенерируемого измельченного асфальтобетона в единицу времени определяется как произведение скорости движения машины, средней глубины измельчения, ширины ремонтируемого покрытия и плотности старого асфальтобетона. Одним из основных факторов, влияющих на скорость движения машины, является температура нагрева регенерируемого асфальтобетона дорожного покрытия. Заданные параметры количества регенерируемого измельченного асфальтобетона и расхода восстановителя в единицу времени...

Номер патента: 1317056

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Изотов, Становой

МПК: E01H 3/02

Метки: дорожных, мойки, покрытий

...водяной волны с минимальным количеством брызг, хорошо смывающей пылевидные загрязнения, а также наносы песка, гравия и отдельные включения в виде небольших камней, веток, щепок и других загрязнений.Угол ю, на соплах 12 трубопровода 11 устанавливается в пределах 75 о80 , что позволяет создать водяную с.трую, разрушающую плотно слежавшиеся загрязнения и вымывающую грязь из пор и трещин асфальто-бетонного покрытия.Для обеспечения непрерывности во.дяной струи по ширине мойки на ках- дом трубопроводе 10 и 11 производят регулировку сопел 12 в горизонтальной плоскости таким образом, чтобы их положение по отношению друг к другу обеспечивало частичное перекрытие границ смежных участков А, Б и В водяной струи и исключило бы образование...

Номер патента: 1321781

Опубликовано: 07.07.1987

Автор: Поздняков

МПК: E01C 21/02

Метки: дорожных, покрытий, строительства

...работает следующим образом.Предварительно заготовленные и подсушенные гранулы 29 грунта. подаются, 55например, самосвалом в приемный бункер 16, откуда транспортером 17 перемещаются в шахту 9 и через ее нижнюю часть 8 поступают в зону обжига "Д",где распределяются между боковымистенками 7 камеры 4 обжига нижнимобрезом шахты 9 па подстилающему слою30 из песка или подсушенного грунта.При движении машины газы от горна 5за счет избыточного давления поступают в камеру 4 обжига, проходят через слой гранул 29 в зоне "Д", нагревают их до температуры размягчения ивыходят в теплообменник 11, при этомгазы из камеры 4 обжига не могут проходить через шахту 9 из-за большогосопротивления столба гранул в зоне"Е". Одновременно в зону "Д" с...

Номер патента: 1323633

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Канарчук, Салий, Скопенко

МПК: E01H 5/10

Метки: дорожных, льда, покрытий, снега, удаления

...цилиндрический насадок 6, сообщенный с нагнетательной полостью вентилятора 7 при помощи тангенциального патрубка 8. Камера 2 сгорания также сообщена с нагнетательной полостью вентилятора 7. На шасси 1 за камерой 2 сгорания установлено всасывающее сопло 9, сообщенное с влагоотделителем, расположенным в баке 5 для воды.Устройство для подачи воды включает в себя фильтр 1 О, насос 11 и дроссель 12. Для удаления воды предусмотрен насос 13 с соплом 14.Машина работает следующим образом.Двигатель приводит в действие вентилятор 7, топливный насос и водяной насос 11, Воздух от вентилятора 7 по трубопроводу подается к камерам 2 сгорания и к ци. линдрическим насадкам 6. Форсунка 4 впрыскивает топливо, которое воспламеняет свеча накаливания, и...

Номер патента: 1323898

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Леиашвили

МПК: G01M 17/007

Метки: дорожных, оценки, средств, транспортных, условий, эксплуатации

...датчик 14 уг,и поороа, выполненный в виде 1 отецц 5 омстр 15, - игцал, ИРОпОРциоца,1 ып Гг" ,1 Рс ;1 1 ц)цОРтного средства 2 и хыракгспцзуюццй кри. ез и 3 ц х т р а с кто р и и лв ц ж е н 1 я т р . н ц О и т 110 ГО релства 2; второй .1 я;цик 18 з -лы 0 оРотс 1, вы по.1 11 н ц 1 Йв 1,1 Р 10 Гсц ц 10 тР 18, -- си Гц 11, 1 р 010 рп 1 ц;,п 11 Й и )Оло,11.1 ю-угловым колебаниям рц;нрт 0 о срслс гва 2. При этом .1 с мцфср 24 уменьшает амплитуду колебаний рычага 21 грзо 23 относительно вертикального положения,11 ри подаче питы;ощсго апряжения ца входные клеммы б,ц)кя 25 табилизированного напряжеция питания поданное напряжение стабилизируется стыбилитроцом 38, регулируется по величине поте ииометром 37 и подается на цепочку резисторов 33 36...

Номер патента: 1325121

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Большаков, Карчихин, Коновалов, Лапицкий, Миронов, Хейриш

МПК: E01C 23/07

Метки: дорожных, одежд, прочности

...кцрлиндте. Умножель 8 выполии ь вил фильтра нижних чдлт и клюцд, длкгри ики управляемоо цдс(ОГИО-молуИ(роннцьч си(налом, поступаннццч с вьхо,;5(кртцого 25 датчика скоротц, при п( кгК)ц (рну кает сигндл цд фильтр нижних атот тлько в момент действия импульсов с выхода датчика скорости 1(к кдк длительность дтцх импульсов постяцнд, д частота следования пропорционалш(а скорости лвижеция уст- ЗО ройствд, цд выходе (бра(утся импу,ьсная пос,иловдтельцость по (цирице (скорость) и дчплитул(разисть перемещений).Тдк(м Образом, в результате операции ул(ножеция проихолит преобрдзондц) сигнала, пропорционального произволной чикропро филя по пространственной координате в сигнал, пропорциональный производной мик.ропрор)(ля во времци. (,и...

Номер патента: 1326203

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Клинтон

МПК: G09F 9/00

Метки: виде, дорожных, знаков, информации, навигационных, отображения, символов, чередующихся

...изменения изображенияпо всему устройству 1, однако следуетучитывать, что иногда желательно неоцновремеццое изменение изображенияна знаке, В качестве примера приведемнаправленную стрелу, поочередно удлицяющуюся ц сокращающуюся, В этомслучае также используют описанныепринципы регулирования ширины различных элементов изображения с тем,чтобы преднамеренно получить параллакс и противопараллакс", За счет1этого достигается желаемая скоростьи степень перемещения видимого изображения,Таким образом, ширина растровыхэлементов 6 символа изменяется какв пределах каждой подложки 5 предметного поля, так и при переходе от однойподложки 5 к другой.При работе в ночное время освещение устройства 1 практически полностью осуществляется...

Номер патента: 1330229

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Зельманович, Орловский

МПК: E01C 11/04

Метки: бетонных, возведения, дорожных, покрытий

...в и-м шве, см;1. - половина длины зоны выпучиванияу шва расширения, см;. - расстояние от шва расширения доп-го шва сжатия, см;Ь - толщина покрытия, см.С целью обеспечения незасоряемости швов каждая прокладка 4 выполнена с треугольным сечением с углом в вершине 60 - 90 и с вертикальной прорезью 5 от основания до центра сечения прокладки.Продольная устойчивость в зоне шва расширения повышается за счет объединения плит в более протяженные конструкции и подключения их собственного веса для погашения силы выпучивания.Продольная устойчивость дорожного покрытия обеспечивается за счет плавного перераспределения сил оожатия в швах сжатия и снижения выпучивающего изгибающего момента.Применение прокладок в швах разной высоты позволяет...

Номер патента: 1331939

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Ветерис, Кучинскас, Недзельскис, Скиркявичюс

МПК: E01H 5/12

Метки: дорожных, образований, покрытий, снежно-ледяных, уборки

...покрытий от льда.Целью изобретения является повышение качества уборки,На фиг.1 схематически показано5предлагаемое устройство для осуществления способа уборки снежно-ледяногообразования, вид спереди; на фиг.2разрез А-А на фиг.1 на фиг,3 - раз ф10реэ Б-Б на фиг.2.Устройство для осуществления способа содержит установленную на базовом шасси 1 раму 2, в направляющих 3которой смонтированы с возможностьюперемещения в вертикальном направле 15нии стержни 4, поддерживаемые пружи-,нами 5, на нижних концах которых жестко закреплены обоймы 6. В стержнях4 выполнены продольные каналы 7, ко- торые жаропрочными гибкими шлангами208 высокого давления соединены с ис-.точником перегретого пара (не показан), установленным на раме 2 базового шасси 1. В...

Номер патента: 1331940

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Богатырев, Горбачева, Дерещук, Северянин

МПК: E01H 5/12

Метки: дорожных, льда, покрытий, удаления

...льдас дорожных покрытий, содержащее шасси, тепловой генератор с камерой сго О рания и выхлопным коллектором, нап-.равленным на дисковые фрезы, установленные на шасси для взаимодействия с очищаемым покрытием, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью повьппе ния качества очистки, оно снабженоскалывателями, имеющими в плане форму треугольников, обращенных вершинами в сторону фрез, установленными с возможностью перемещения в вертикальном 30 направлении на полой направляющей,сообщенной с выхлопным коллектором камеры сгорания: ульсирующего режима, при этом дисковые фреэы установлены внутри выхлопного коллектора на его 35 1 133Изобретение относится к машинамдля очистки дорог от льда.Целью изобретения является повышение качества...

Номер патента: 1335610

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Ефимов, Карпеев, Чагин, Шарапов

МПК: E01C 19/00

Метки: дорожных, передвижная, сборки, щитов

...на площадку и производят подготовку его к работе следующимобразом.Спускают подающий 9 и отводящий 10столы до горизонтального положения,10выдвигают опоры 26, Опускают столы 9и 10 до касания опорами 26 грунта,затем выставляют столы 9, 10 в горизонтальной плоскости регулировкойдлины опор 26. Раздвигают грузовуютележку 6, удлиняя платформу 29 засчет выдвижения одной из Р-образныхрам, например рамы 31, и перемещаютее в исходное положение на наружнойсекции 13 подающего стола 9.Демонтаж производится в обратномпорядке.Опускание столов 9 и 10 осуществляется включением привода 25 канатоведущего блока 24, который разматывает гибкий элемент 23 (канат), и секции 13-16 столов 9 и 10 под действием силы собственного веса начинаютопускаться,...

Номер патента: 1344846

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Карпов, Платонов, Симановский

МПК: E01C 5/00

Метки: дорожных, плит, покрытий, сборных, соединение, стыковое

...плоскости подуглом 90, Пластины 4 расположенымежду отогнутыми частями соответствующих пар верхних и нижних стержней2 смежных плит 1 и жестко прикреплены к отогнутым частям верхних стержней 2 при помощи вкладыша 5,Стыковое соединение работает следующим образом,Под нагрузкой в соединении наклонных пластин возникают растягивающиеусилия, а нижние соприкасающиесякрая пластин прижимаются друг к дру-.гу, вызывая растягивающие напряженияв элементах крепления пластин к торцам плиты, Это приводит к перераспределению изгибающих моментов в плитах, причем снижается отрицательный момент, Кроме того, уменьшаются прогибы плит в зоне стыкового соединения и давление на основание,Ф о р м у л а,и з о б р е т е н и я Стыксвое соединение плит...

Номер патента: 1350009

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Ефимов, Карпеев, Чагин, Шарапов

МПК: B27C 3/04

Метки: дорожных, сборки, сверлильно-запрессовочное, щитов

...с тягой 7, подвижные 8 и неподвижные 9 опоры и привод 10. При этом устройство снабжено размещенным на основании 1 над запрессовочным механизмом 6 магазином 11 для скрепляющих шиты шпилек 12, причем сверлильный механизм 4 выполнен с шарнирно связанным со шпинделем 5 и закрепленным на тяге Ъ-образным поводком 13 и установленным на неподвижной опоре 9 перед узлом 2 сборки направляющим кондуктором 14. Запрессовочный механизм 6 смонтирован на противоположном канне 15 тяги 7, а тяга 7 выполнена профильной,Устройство работает следующим бразом.На узел 2 сборки укладывают элементы дорожного щита 3 и включают привод 10 сверлильного механизма 4, который выполняет сверление и одноврех енно через поводок 13 и тягу 7 перемещает запрессовочный...

Номер патента: 1361227

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Ветерис, Сакалаускас

МПК: E01H 5/12

Метки: дорожных, образований, покрытий, снежно-ледяных, удаления

...валу 5 жестко установлены ведущие звездочки 17, которые также бесконечнымицепями 18 соединены с ведомыми звездочками 19, жестко установленными навходных валах 20 редукторов 11, Нараме 4 смонтированы ролики 21, прижимающие цепи 15 к очищаемой поверхности. Устройство работает следующим образом.Базовое шасси устанавливают,на участок дорожного полотна, с которого предполагают очистить лед или уплотненный снегВключают привод 8 вращения, который вращает вал 5Крутящий момент через цепные передачи, состоящие из ведущих звездочек 17, бесконечных цепей 18 и ведомых звездочек 19, передается на входныевалы 20 редукторов 11, откуда черезвыходные валы 12 поступает на мальтийские механизмы 13, ведущие звездочки вращаются и приводят в движение...