Передвижная установка для сборки дорожных щитов

(5114 Е 01 С 9/00 ВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ГОСУДА ПО ДЕЛ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ос о СССР 1982. СССР 1974. ДЛЯ СБОРснои бору евян вы -(71) Тюменский проектный и науисследовательский институт лесдеревообрабатывающей промышлен(54) ПЕРЕДВИЖНАЯ УСТАНОВКАКИ ДОРОЖНЫХ ЩИТОВ(57) Изобретение относится к лепромышленности, в частности к одованию для сборки дорожных дерных щитов. Цель изобретения - и е производительности за счет сокния монтажных и транспортных операций. Установка состоит из транспортно-технологического блока 1, станины 2, на которой установлены сверлильно-запрессовочное устройство 3, механизм прижима 4, грузовая тележка 6, подающий 9 и отводящий 10 столы. Подающий и отводящий столы выполнены секционными. Подающий стол 9 имеет загрузчик 8, отводящий стол кантователь 28. Грузовую тележку 6 загружают бревнами из штабеля с помощью загрузчика 8 и выравнивают концы бревен шаблоном 27, затем .грузовую тележку 6 подают к сверлильнозапрессовочному устройству 3, которое высверливает отверстия в щите и цикл повторяют. 3 ил.13356Изобретение относится к леснойпромышленности, в частности к оборудованию для строительства временныхлесовоэных дорог,Цель изобретения - повьппение производительности эа счет сокращениямонтажных и транспортных операций.На фиг. 1 изображена передвижнаяустановка для сборки дорожных щитов, 10вид спереди; на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - то же, транспортное положение,Передвижная установка для сборкидорожных щитов имеет транспортно-технологический блок 1, станину 2, накоторой установлены сверлильно-запрессовочное устройство 3, механизм4 прижима, привод 5 подачи грузовойтележки 6, привод 7 загрузчика 8, 20столы 9 и 10, связанные с ней припомощи шарниров 11, 12.Столы 9 и 10 выполнены из наружных 13 и 14 и внутренних 15 и 16секций, связанных соответственно шар" 25нирами 17 и 18, К наружным секциям13 и 14 прикреплены блоки 19 трособлочной системы 20, причем последняя с помощью пальцев 21 крепится кстойкам 22 блока 1. Внутренние сек- ЗОции 15 и 16 связаны гибким элементом23, например канатом, переменной длины, прикрепленным к канатоведущемублоку 24, имеющим привод 25, К столам 9 и 10 прикреплены выдвижные опоры 26, длина которых может регулироваться, например, посредством винтовой пары, Наружная секция 13 имеетшаблон 27 для установки бревен на тележке 6 в продольном направлении, а 4 Онаружная секция 14 - кантователь 28для цоворота платформы 29, состоящейиэ Р-образных рам 30 и 31, грузовойтележки 6. Транспортно-технологический блок 1 имеет в основании санныеполозья 32 и с боков установленныеколеса 33.Транспортно-технологический блок 1транспортируется тягачом к меступроизводства работ по строительствувременной лесовозной дороги на санныхполозьях 32 или колесах 33 в зависимости от дорожных условий.Транспортно-технологический блок 1устанавливают на площадку и производят подготовку его к работе следующимобразом.Спускают подающий 9 и отводящий 10столы до горизонтального положения,10выдвигают опоры 26, Опускают столы 9и 10 до касания опорами 26 грунта,затем выставляют столы 9, 10 в горизонтальной плоскости регулировкойдлины опор 26. Раздвигают грузовуютележку 6, удлиняя платформу 29 засчет выдвижения одной из Р-образныхрам, например рамы 31, и перемещаютее в исходное положение на наружнойсекции 13 подающего стола 9.Демонтаж производится в обратномпорядке.Опускание столов 9 и 10 осуществляется включением привода 25 канатоведущего блока 24, который разматывает гибкий элемент 23 (канат), и секции 13-16 столов 9 и 10 под действием силы собственного веса начинаютопускаться, причем гибкие элементы20 канаты) постоянной длины, огибающие блоки и прикрепленные к наружным секциям 13 и 14, начинают последние поворачивать в шарнирах 17 и 18относительно внутренних секций 15и 16, выводя их в горизонтальное положение по мере опускания столов 9и 10,Установка работает следующим образом.Загрузку грузовой тележки 6 бревнами из штабеля 34 осуществляют загрузчиком 8, приводимым в действиеот привода 7. После загрузки грузовуютележку б подают дальше в крайнее положение на наружной секции 13 до упора бревен в шаблон 27 и выставки ихна тележке, затем тележку б подаютв транспортно-технологический блок 1и устанавливают на станине 2.После остановки тележки 6 в требуемом для сверления месте происходит прижим бревен щита 35 механизмом4 прижима, затем дают команду навключение сверлильно-запрессовочного устройства 3, которое при ходешпинделя вперед осуществляет сверление отверстия в щите 35, а при ходешпинделя назад - запрессовку шпилькив щит 35. Затем выключают механизм 4прижима, освобождают щит 35 и подают его грузовой тележкой б впереддо подхода к месту нового сверления,повторяют процесс зажима, сверленияи подачи щита 35 на грузовой тележке 6 по отводящему столу 10 до скрепления щита 35 и далее на разгрузкуего на складскую площадку. Разгрузка тележки осуществляется поворотом3 13356платформы 29 посредством кантователя 28 в поперечной плоскости на угол,обеспечивающий скатывание щита 35.После разгрузки грузовую тележку 65возвращают в первоначальное положение и цикл повторяют,Зффективность применения предлагаемой установки определяется сокращением объема монтажно-демонтажныхработ и снижением транспортных расходов, так как не требуется производитьмонтаж и демонтаж подающего и отводящего столов и соответственно транспортных средств для их перевозки приперебазировке.Формула изобретенияПередвижная установка для сборкидорожных щитов, включающая станину,подающий и отводящий столы, сверлиль 1 О4но-запрессовочное устройство с механизмом прижима и привод, о т л ич а ю щ а я .с я тем, что, с целью повышения производительности за счет сокращения монтажных и транспортных операций, передвижная установка снабжена размещенной на подающем и отводящем столах грузовой тележкой с направляющими, которая выполнена в виде установленных навстречу друг другу У-образных рам, при этом подающий и отводящий столы выполнены секционными и имеют связанную с приводом т закрепленную на боковых сторонах секций трособлочную систему, причем подающий стол имеет расположенный на боковой стороне наружной секции загрузчик и закрепленный на ее торцовой стороне шаблон, а отводящий. стол имеет смонтированный на боковой стороне наружной секции кантователь.каз 402 писное роиэводственно-полиграфическое предприятие,ектная, 4 гор 4 Тираж 48 ВНИИПИ Государствепо делам иэобре 3035, Москва, Жого комитета СССР ний и открытийРаувская наб., д,