Способ улучшения качества дизельного топлива

Ь ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскинСоциалистическихРеспублик и, 687108(22) Заявлено 18.11,75 (21) 2192872/23 - 04 51) М с прнсоедине м заявки10 1. 10 есударстеенаий кветет СССР аа делам нзобретвннй я еткрмтнй(54) СПОСОБ УЛУЧШЕНИЯ КАЧЕСТВ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ние температуЦель изобретения - повыш1 застывания топлива. Поставленная цель достигается тем, что топливо предварительно перед обработкой ультразвуком смешивают с бензиновой фрак. цией и отгоняют эту фракцию после обработки полученной смеси ультразвуком.Каждый иэ эпох приемов (в отдельности) не обеспечивает высокого эффекта понижения температуры застывания. Так, смешивание дизельного топлива с вторичным бензином и последующей отгонкой бензина не привело к понижению температуры застывания, а облучение дизельного топлива без добавления вторичного бензина привело к снижению температуры застывания только до - 19 С. требует дорогостоящеформления с применениения и высокой темпет спосо еского о Применение изкение катализаторную стоимость в ции и совтветств ки и заменяется копроизводительнь пературы застыван Изобретение относится к способам улучшения качества дизельного топлива, а именно понижения его температуры застывания.Известен способ улучшения качества дизель. ного топлива, в частности его температуры застывания, путем гидрокрекинга вакуумного газойля на установке с неподвижным слоем катализатора при температуре 425 С и давлении 50 ати 1.Однако это бго технологнч ем катализаторов, давлратуры,Более близким техническим решением кизобретению является способ улучшения качеюства дизельного топлива путем обработки егоультразвуком 21. В результате обработки топлива ультразвуком по такому способу происходит улучшение целого ряда его свойств, например, гомогенизация состава, теплотворной способности. Однако низкотемпературные свойства топлива улучшаются недостаточно. бретення исключает приме., который составляет основ.дорожании дизельной фракующей каталитической установростым в оформлении высом способом снижения темия дизельного топлива,Таблица 1 Температуры С Процент выкипевшейфракции Образцы по примерам Е:1 Начало кипения, С 200 205 215 247 245 . 240 300 , 298 275 50 98 Таблица 2 Характеристика образцов Дизельноетопливопосле облучения Дизельнаяфракцияиз примера 3 сходноедизельное ив Цетановое число 33,78-парафины 5,7,4 ароматические углевороды 24 4,0 23,0 легкая ароматика 34,0 1,0 тяжелая аромати молообраэная часть Наблюдаемь Использование конденсата в дизел пературу застыван что позволяет при температуры за достигнут змпи ного топлива с шой результат зельное топливо. 3 687108В качестве сырья служат: дизельная фракция с температурой застывания - 8 С н пиро.конденсат Уфимского завода синтеза слирта(фракция н. к. - 200 С),П р и м е р 1. В ванну улыразвукового генератора УЗГ - 10 - 22 помещают сосуд сдизельным топливом (400 мл) и облучают втечение 5 мнн при комнатной температуре(25 С). Ь 4 ощность генератора при эксперимен.те составляет 10 кВт, частота колебаний ультраэвука 21 кГц, ток подмагничивания 30 А.Температура застывания дизельной фракциипосле облучения равна - 19 С.П р и м е р 2, В ванну генератора поме.щают сосуд со смесью дизельного топлива и 15пироконденсата, взятыми в равных соотношениях. Облучение ультразвуком проводят в условиях примера 1, отгоняют бензиновую фракцию и определяют затем температуру застывания дизельного топлива, которая оказалась 20равной -35 С,П р и м е р 3, В отличие от примеров1 и 2, дизельное топливо после смешиванияс пнроконденсатом в том же соотношенииподвергается обработке ультразвуком в течение 10 мин. После отгонки бензиновой фракизо-парафины + нефтены 45,льтразвука и добавки лиро.ьное топливо понижает темня последнего в 4,5 раза, вменить его, как зимнее диции температура застывания дизельного топлиова равна - 35 С, однако в этом случае наблюдалось газообразовавие из-за длительностиопыта и более глубокого превращения.Таким образом, при температуре 25 С втечение 5 мин с помощью облучения ультразвуком смеси и дальнейшей отгонки иэ неебензиновой фракции получают дизельное топли.во с температурой застывания - 35 С,Анализ исходной и получаемой смесей приведены в табл. 1 и 2,й эффект резкого снижениятывания дизельного топливарически. Беэ смешивания дизельпироконденсатом такой боль.нижения температуры эастыва.Составитель Н. Богданова Техред И.Асталош Корректор А, ГРиценко Редактор Т. Зубкова Тираж 609 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд, 4/5Заказ 5672/26 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 5 687 ния достигнут не был, В пиробензине содержится большое количество легко реагируемых предельных и непредельных углеводородов, которые под действием ультразвука взаимодействуют с дизельным топливом, Ультразвук активирует и другие химические процессы, уменьшается количество тяжелой ароматики и увеличивается количество легкой. Вероятно, меняет. ся состав нафтенов и изопарафинов и т. д. 10Изобретение исключает применение реакторов и катализатора, дает возможность заменить дорогостоящий каталитический процесс. 108 6Формула изобретенияСпособ улучшения качества дизельноготоплива путем обработки его ультразвуком,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюпонижения температуры застывания топлива,его предварительно смешивают с бензиновойфракцией и отгоняют эту фракцию после обра.ботки полученной смеси ультразвуком.Источники информации, принятые во внима.ние при экспертизе1, Доклады АН УЗССР, 1971, Яф 1, с. 35.36.2, Курибаяси Садатомо СЗйсаы .гидзвцу,Рею. Твсйп." 1970, 25, Нф 8, 1-14.