Регулятор скорости дизель-генератора

ОП ИГРАНИИЗОБРЕТЕНИЯ 0 Ц 52303 Сом Советских Социалистических Республик(22) Заяв Кл.- Г 02 О 29/06 исоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР(72) Автор изобретения злов ьковский ордена Ленина политехнический инстит им. В. И, Ленина(54) РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ДИЗЕЛЪ-ГЕНЕРАТОРА Нарегулятор.Один из золотников исполнительного сервомотора 1 связан с выходом непрерывного датчика 2 скорости, а другой - с выходом электромеханического преобразователя 3, один из входов которого через релейный усилитель 4 с зоной нечувствительности связан с датчиком 5 производной по нагрузке.Выход усилителя 4 связан непосредственно с потенциальным входом установки в единиц триггера 6 с прямым выходом и через инвертор 7 - с потенциальным входом установки в единицу триггера 8 с инверсным выходом. Выходы триггеров 6 и 8 через дифферец цирующие звенья 9 и 1 О связаны с другими входами преобразователя 3. Импульсно-потенциальные входы установки триггеров 6 и 8 в состояние нуль связаны с выходом импульсного датчика 11 номинальной скорости.Номинальная скорость в установившихся режимах поддерживается с помощью датчика 2. При мгновенных изменениях нагрузки на выходе усилителя 4 формируется прямоугольный управляющий импульс, обеспечивающий перестановку сервомотором 1 топливодозирующего органа, Одновременно переводится в состояние единица триггер 6 (при набросе нагрузки) или триггер 8 (при сбросе нагрузки).При возвращении скорости к ее цоминальИзобретение относится к области машиностроения, а именно к регуляторам скорости диз ел ь-генер ато ров.Известны регуляторы скорости дизель-генератора, содержащие исполнительный сервомо тор с двумя золотниками, один из которых связан с выходом непрерывного датчика скорости, а другой - с выходом электромеханического преобразователя, один из входов которого через релейный усилитель с зоной нечувствитель ности связан с датчиком производной по нагрузке.В известных регуляторах при изменении нагрузки формируется только один управляющий импульс и продолжительность переходно го процесса сравнительно велика.Целью изобретения является повышение быстродействия переходного процесса по скорости при изменении нагрузки.Для этого выход усилителя связан непосред ственно с потенциальным входом установки в единицу триггера с прямым выходом и через инвертор - с потенциальным входом установки в единицу триггера с инверсным выходом, выходы триггеров через дифференци рующие звенья связаны с другими входами преобразователя, а импульсно-потенциальные входы установки триггеров в состояние нуль связаны с выходом импульсного датчика номинальной скорости, 30 чертеже изооражен предложенньн512303 С оста в и тель В. Маг нуш е вски йТекред А, Камышникова Корректор Т, Гревцова Редактор Е. Дайч Заказ 1209/17 Изд.1306 Тираж 690 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 5Типография, пр. Сапунова, 2 3ному значению на выходе датчика 11 формируются прямоугольные импульсы с частотой сети, которые возвращают триггер 6 или 8 в нулевое состояние. При этом на выходе дифференцирующего звена 9 формируется отрицательный, а на выходе звена 10 - положительный импульсы. Эти импульсы воздействуют на преобразователь 3, обеспечивая возврат топливодозирующего органа.Таким образом, при набросе и сбросе нагрузки на преобразователь 3 подаются два разнополярных импульса, что позволяет воспроизвести закон управления, близкий к оптимальному, и уменьшить длительность переходного процесса при изменении нагрузки,Формула изобретенияРегулятор скорости дизель-генератора, содержащий исполнительный сервомотор с двумя золотниками, один из которых связан с выходом непрерывного датчика скорости, а другой - с выходом электромеханического преобразователя, один из входов которого через ре лейный усилитель с зоной нечувствительностисвязан с датчиком производной по нагрузке, отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия переходного процесса по скорости при изменении нагрузки, выход 10 усилителя связан непосредственно с потенциальным входом установки в единицу триггера с прямым выходом и через инвертор - с потенциальным входом установки в единицу триггера с инверсным выходом, выходы триг геров через дифференцирующие звенья связаны с другими входами преобразователя, а импульсно-потенциальные входы установки триггеров в состояние нуль связаны с выходом импульсного датчика номинальной скорости,