Патенты опубликованные 07.04.1992

Номер патента: 1724493

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Степанов

МПК: B60T 17/22

Метки: опробывания, поездах, тормозов

...с кнопочной станцией 6, Кнопочная станция 6 содержит кнопки 7-10. Панель 5 управления включает в себя параллельно соединенные понижающий. трансформатор 11 и выпрямитель 12, а также запитанные от общего провода 13 две катушки реле 14 и 15 с шунтирующими контактами 16 и 17 и контактами обмоток электропневматических клапанов 3 и 4. От провода 13 запитан также электромагнит пневмоклапана 18. Кран 1 машиниста связан с главной воздушной магистралью 19 и тормозной магистралью 20, которые через ресивер 21 связаны с воздушными магистралями 22 парковых путей через краны 23. Вдоль парковых путей установлены колонки 24, к которым подведены магистрали 22, и проложен кабель 25, объединяющий панели 26 управления, дублирующие кнопочную станцию 6,...

Номер патента: 1724494

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, сигнализатор, состояния, тормозной

...клапана 4, Подводящий патрубок 5 подключен к полости 6 корпуса, которая разделена диафрагмой 2 и образует с корпусом 1 атмосферную камеру 7. Диафрагма 3, жестко связанная с штоком 8, образует с корпусом атмосферную камеру 9 и камеру 10, сообщенную с выходным патрубкам 11. Шток 8, проходящий через атмосферную камеру 9, кинематически связан с стрелкой 12 указателя 13 расхода воздуха, В несущем диске 14, выполненным за одно целое с штоком 8, эксцентрично выполнено отверстие, через которое пропущен регулировочный винт 15, закрепленный вторцовой стенке 16 корпуса 1, На несущем диске 14 закреплены подвижные электроконтакты 17 сигнализирующего элемента (электролампа, звонок). Неподвижные электроконтакты 18 закреплены на регулировочном...

Номер патента: 1724495

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Рахманов

МПК: B61C 9/48

Метки: подвеска, привода, рельсового, средства, транспортного, тягового

...близкой по технической сущности к предлагаемой является подвеска тягового привода рельсового транспортного средства, содержащая стержень, один конец которого закреплен на корпусе тягового привода, а другой конец шарнирно связан с тележкой 2).Известная подвеска недостаточно надежна при действии динамических нагрузок.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем, что стержень выполнен с шаровой головкой, образующей шарнирную связь с тележкой, и с продольной прорезью, проходящей через шаровую головку и среднюю часть стержня. 10, закрепленной на раме 11 тягового привода, и зафиксирован при помощи гаек 12 и 13, навинченных на резьбу хвостовика.Подвеска работает следующим образом.При передаче...

Номер патента: 1724497

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Бондаренко, Колесин

МПК: B61F 3/04

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного

...соединениями кронштейнами рамы,Вал тягового электродвигателя и входной вал осевого редуктора соосны кронштейнам рамы.На фиг,1 изображена тележка транспортного средства. общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1,Тележка железнодорожного транспортного средства содержит колесные пары 1, соединенные посредством рычажных букс 2 с рамой 3, состоящей из продольных и поперечных балок - средних и концевых,Средние поперечные балки образованы кронштейнами 4 и 5 и корпусами тяговых двигателей 6 и редукторов 7.Кронштейны 4 и 5 каждой поперечной балки жестко соединены с рамой 3 и размещены на одной оси с валом электродвигателя 6 и входным валом редуктора 7. 5 10 15 20 25 30 35 40 Соединение кронштейнов 4 и 5 с корпусами электродвигателей 6 и...

Номер патента: 1724498

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Цейтлин

МПК: B61F 3/06

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного, трехосная

...транспортного средства, общий вид; на фиг.2 - схемавписывания тележки в кривую пути. 25 30 35 40 45 50 55 Трехосная тележка (фиг.1) содержит колесно-моторные блоки 1, раму тележки, состоящую из двух частей 2 и 3, соединенных между собой шкворневой балкой 4 посредством сферических шарниров 5 и 6, расположенных по обе стороны средней колесной пары, через которые передаются продольные тяговые и тормозные усилия и обеспечивается поперечная подвижность частей рамы, В полости шкворневой балки размещен ползун 7, имеющий возможность поперечного перемещения относительно шкворневой балки, который соединен с кузовом 8 шкворнем 9. Каждая часть рамы имеет кронштейны 10 и 11, к которым крепятся упругие поводки 12, соединяющие раму с...

Номер патента: 1724499

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Березин, Васин, Кокорев, Кондриков, Наделюев, Шерстнев

МПК: B61F 5/38

Метки: колесными, парами, радиально, тележка, устанавливающимися

...парами, содержащая раму, установленные в ней с возможностью продольного перемещения колесные пары с буксами, соединенными ниже осей колесных пар с продольными стержнями, связанными между собой через закрепленный на раме рычажный механизм, снабжена вертикальными стержнями, шарнирно связанными концами с соответствующими продольными стержнями и с расположенными со стороны них приливами букс, причем шарниры соединения вертикальных стержней с продольными стержнями выполнены с зазором в вертикальном направлении,Указанный рычаг предотвращает угловой поворот буксы при передаче больших продольных сил тяги и торможения от колесных пар к раме тележки. Представленная конструкция улучшает работу упругих элементов буксо вой ступени (нет до пол...

Номер патента: 1724501

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 7/00

Метки: крюковая, сцепка

...относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг.1 схематично показана крюковая сцепка, подвешенная к вагонетке; на фиг.2 - узел на фиг.1; на фиг.З - разрез А - А на фиг,2,Крюковая сцепка содержит крюк 1, образованный изогнутой по его контуру упругой полосой, концы которой в зоне отверстия для крепления на оси 2 расположены внахлест, серьгу 3, траверсу и вертлюг 4, а также соединительное звено 5, Ось 2 смонтирована на раме вагонетки б.При работе на "тягу" ударная нагрузкасглаживается упругим крюком 1, что предо храняет крюк от поломок и повышает долговечность сцепки.Формула изобретения Крюковая сцепка, содержащая крюк сотверстием для крепления на оси,...

Номер патента: 1724502

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Бугай, Гаевая, Гаевой

МПК: B61G 9/04

Метки: буферное, средства, транспортного

...вертикальные составляющие передаваемого усилия, Для поглощения этих усилий выполнены направляющие, по которым скользят головки осей шарниров. Это усложняет конструкцию и снижает ее долговечность.Целью изобретения является повышение эффективности буферного устройства,Цель достигается тем, что торсион расположен поперек транспортного средства, а его концы жестко закреплены на раме. На середине торсиона жестко закреплен рычаг, свободный конец которого взаимодействует со штангой автосцепки, свободно лежащей в отверстиях рамы.Предлагаемое устройство состоит из меньшего числа деталей, в нем исключены гибкие связи, значительно сокращено количествотрущихся поверхностей, что повышает его долговечность и надежность в сравнении с известным...

Номер патента: 1724503

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Бороненко, Варава, Думеш, Замятин, Левит, Петерсон, Соколов, Сорокин

МПК: B61K 9/12, G01G 19/04

Метки: железнодорожного, массы, средства, транспортного

...откуда это значение поступает на вход блока 17 памяти. Из последнего записанные величины поступают на регистратор 18, представляющий результаты контроля в форме, удобной для оператора. Кроме того, с сумматора 12 сигнал поступает на блок 15, включающий блок 16, который формирует одиночный импульс, его передним фронтом включается блок 14 и запись полученного значения нагрузок всех колес, а также результатов сравнения нагрузок правой и левой сторон и первой и второй тележек блоком 17 памяти, а задним фронтом осуществляется сброс элементов аналоговой памяти пиковых детекторов 2, после чего устройство готово к контролю следующего транспортного средства Неравенство значений нагрузок колес левой и правой сторон характеризует режим боковой...

Номер патента: 1724504

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Перминов, Пиманов

МПК: B61L 7/06

Метки: имитации, стрелочного, электропривода

...переключателем 25 первой, обмотки управления первого поля ри зова нного. реле 18. контакты 18;1 - 18.3 остаются замкнутыми, В.связи с этим по проводу через контакт 18.1, выключатель 21, вывод 3, провод на обмотку тер моэлемента термоконтакта 23 постоянно подается напряжение и, следовательно, имитируется процесс.; перевода. стрелки в минусовое положение; приэтом контакты 19.1-19,2 соединены (первая обмотка управления второго поляризованного .реле под напряжением), и.тем самым разрывается цепь контроля плюсового,положения .:стрелки (провод, контакт 1.9;1;.диод 29, резистор 28, вывод 14, контакт 19.2,.выключатель 26, провод),Если выключателем:.25 восстановить цепь питания первой обмотки управления, то перевод стрелки в минусовое положение5...

Номер патента: 1724505

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Козлов, Панов, Чуразов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...реле 10 под током) или в нерегулируемом режиме (контрольное реле 10 обесточена). Величина напряжения на втором выходе источника 11 сигнала равна . максимально допустимой из условия выпол нения шунтового и контрольного режимов.Режим автоматического регулирования обеспечивается блоками 6 и 7 регулирования напряжения, схемы которых идентичны.45Блоки 6 и 7 регулирования напряжения состоят из операционных усилителей, коэффициенты усиления которых устанавливаются обслуживающим персоналом в зависимости от величин коэффициента по верхностной проводимости и длины рельсовой линии, аналогового функционального преобразователя, который обеспечивает полную компенсацию утечки сигнального тока в рельсовой линии, и тиристорного ре гулятора...

Номер патента: 1724506

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Васильев, Грешнов, Еремин, Завьялов, Овчинин, Рыбаков, Смолянский

МПК: B62B 1/14, B62B 1/22

Метки: бочек, жидкостей, них, перемещения, ручная, слива, тележка

...цепью и закрепления ее на обойме, а также по снятию бочки с тележки.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации и повышение производительности труда;Поставленная цель достигается тем, в ручной тележке, содержащей установленные на колесах полозья, установленную на них и выполненную из горизонтальных и вертикальных стоек раму, на которой закреплены О-образные ложементы с вращающимися опорными роликами, захватное устройство и механизм фиксации бочки, захватное устройство включает размещенные между ложементами рамы Я-образные двуплечие рычаги, установленные посредством втулок на горизонтальных стойках рамы с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях, при этом механизм фиксации представляет собой вилку с пазами для...

Номер патента: 1724507

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Попов, Чирков

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, звено, цепи

...и недостаточную надежность в эксплуатации.20 25 30 35 40 45 50 ющим образом,55 51015 Целью изобретения является повышение технологичности изготовления и монтажа, улучшение эксплуатационных характеристик при одновременном повышении надежности и долговечности гусеничной цепи.Указанная цель достигается тем, что замочный элемент фиксирующей части выполнен в виде консольного Г-образного лепестка, взаимодейСтвующего с опорным выступом трака, расположенным вне зоны опорной поверхности, а направляющая часть выполнена с заходными фасками, при этом взаимное расположение пазов в грунтозацепах и пластины в башмаке выбрано из условия Ь 1.6, где Ь - расстояние от нижней плоскости пазов до опорной поверхности трака, М - расстояние от нижней...

Номер патента: 1724508

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Беленький, Боков, Шевчук

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, натяжения, средства, транспортного

...гайкой 23 пружина 24,Неподвижный балансир 8 в своей нижней части выполнен с наклонной площадкой 25, к которой крепится рессора-балансир 2 первого опорного катка 3,При сборке устройства в полость 17 гидроцилиндра через отверстие 16 нагнетается мерный объем рабочего тела. Поршень 20 помещается в полость гильзы 12 и задвигается на максимальную глубину, при этомизбыток рабочего тела вытесняется через отверстие 16. Шток 21 ввинчивается в поршень 20 и контрится гайкой 22, Установленная на шток 21 пружина 24 сжимается 5 гайкой 23 на заданную величину. Собранный узел помещается во внутреннюю полость профиля 1 до соприкосновения торца пружины 24 с выступом 9. После этого Г-образный кронштейн 10 соединяется с балан сиром 8 и гильзой 12, а...

Номер патента: 1724509

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Банковский, Богданов, Попов

МПК: B63B 9/06

Метки: конструкции, панельной, сварной

...корпусов по традиционной технологии из днищевых и бортовых секций, учитывая их незначительные размеры, снижает эффективность применения сварочных автоматов при приварке набора, значителен объем резки металла для наружной обшивки при сборке секций борта и днища, а учитывая малые толщины наружной обшивки этих судов возникают значительные сварочные деформации листов наружной обшивки, что увеличивает работы по ручной правке.На фиг.1 изображена панель или модуль-секция с листом и вырубленными ребрами жесткости; на фиг,2 сформированный корпус в постели-матрице; на фиг.3 - применяемая форма выреза ребер жесткости; на фиг.4 - ребро жесткости в сведенном положении.Длина панели выбирается в зависимости от заказанного листа такой, чтобы ее...

Номер патента: 1724510

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Арустамов, Клюковская, Прейс

МПК: B63B 21/00

Метки: судна, швартовки

...концы которых установлены в этих направляющих с возможностью перемещения, и Г-образным кронштейном, один конец которого шарнирно связан с другими концами тяг, а другой прикреплен к упомянутому буйку, причем указанный трос соединен с консолью и снабжен грузом-утяжелителем, расположенным на тросе между буйком и консолью с возможностью перемещения вдоль троса,На фиг.1 представлено устройство, общий вид; на фиг,2 - то же, в процессе рабо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 ты; на фиг.3 - то же, вид сверху; на фиг.4 - то же, вид сбоку,Устройство для швартовки судна содержит установленную на причальном сооружении 1 консоль 2 с прикрепленным к ней тросом 3 и вертикальные направляющие 4, на которых установлены тяги 5, соединенные шарниром 6 с...

Номер патента: 1724511

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Быстров

МПК: B63H 5/14

Метки: движительный, комплекс, судовой

...чтобы зазор между стенками профилированного кольца и профилированной насадки в ее верхней части составлял 0,04-0,07 диаметра гребного винта.На фиг.1 схематически изображен комплекс, поперечный вертикальный разрез; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1; на фиг.3 - расположение профилированных кольца и насадки, разрез по диску гребного винта; на фиг.4 - принципиальная схема построения средней линии профиля кольца.Судовой движительный комплекс содержит гребной винт 1, размещенный внут 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 б 0 ри неповоротной насадки 2, и направляющий аппарат, выполненный в виде профилированного кольца 3 с радиально установленными профилированными лопастями 4, жестко прикрепленными к ступице 5 и насадке 2.Профилированные...

Номер патента: 1724512

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Алтухов, Васильев, Марченко, Москаленко, Родных

МПК: B64D 1/02

Метки: аппарат, груза, летательный, подвески

...пружина 8.Подвижная шайба 4 снабжена жесткосоединенной с ней и стержнем 9 крестовиной 10, установленной во взаимопересека 25 ющихся вертикальных пазах 11,выполненных в конической части 3 цилиндра 2. Стержень 9 имеет полую структуру ивертикальные пазы 12 на уровне контакта с30 фиксирующим поршнем 13, и располагаетсяв центральном отверстии цилиндра 2, выходя эа верхний предел наружного цилиндра1 через радиальные отверстия 14 (не показаны) в фиксирующем поршне 13 и цент 35 ральное отверстие в крышке 15 длявзаимодействия с электромагнитом 16, установленным в корпусе 17 летательного аппарата,Цилиндр 1 имеет развитие в виде двух40 рычагов 18, образующих скобу, на каждомрычаге 18 расположены винтовые упоры 19с пятами 20, опирающимися на груз...

Номер патента: 1724513

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Балабанов, Мутилин, Салахов

МПК: B64D 3/00

Метки: буксируемая

...крепления датчика угла атаки к гибкой связи; на фиг.4 - схема сил, действующих на буксируемое тело в нижней полу- плоскости; на фиг.5 - схема сил, действующих на буксируемое тело в верхней полуплоскости,Буксируемая система содержит гибкую связь 1, с одной стороны соединенную с буксировщиком 2, а с другой стороны - с буксируемым телом 3 с несущими управляющими плоскостями 4 (например, поворотными крыльями), на котором расположена система 5 управления им в продольной плоскости, выполненная в виде расположенного на буксируемом теле 3 датчика 6 истинной высоты буксируемого тела и расположенного на буксировщике 2 задатчика 7 положения буксируемого тела по высоте, соединенных через расположенные на буксируемом теле 3 сумматор-усилитель 8...

Номер патента: 1724514

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Калайда

МПК: B64D 37/30

Метки: аппарата, гермокабины, защиты, летательного

...в результате чего оболочка должна быть достаточно массивной, что не является удачным при жестких общих весовых ограничениях по конструкции самолета.Цель изобретения - улучшение эксплуатационной надежности и снижение веса,Поставленная цель достигается тем, что устройство для защиты гермокабины летательного аппарата, содержащее обшивку гермокабины и герметичную оболочку, установленную между кессон-баком и обшивкой гермокабины, снабжено пороговым вакуум- метром, соединенным через преобразователь с индикатором, а герметичная оболочка выполнена эластичной, размещена внутри кессон-бака и образует совместно с обшивкой гермокабины вакуумируемую полость, сообщенную с пороговым вакуумметром, а также тем, что герметичная оболочка...

Номер патента: 1724515

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Левченко, Пащенко, Рагутский, Юхименко

МПК: B64F 1/28

Метки: жидкости, забора, резервуара, слива

...3, выполненный в виде плоского цилиндра с вертикальной осью. К поплавку 3 прикреплен всасывающий поперечный щелевой каркас 4 для забора жидкости, выполненный в аиде диска 5 со стойками 6, размещенными равномерно по периметру и контактирующими с днищем 7 поплавка 3, образуя всасывающую щель 8. На верхнем конце трубы 2 в кольцевой проточке 9 смонтирован упругий герметизирующий элемент 10, прилегающий к нижнему торцу диска 5. Диск 5 и поплавок 3 прикреплены шарнирно к трубе 2 при помощи оси 11. Снаружи бака 1 на шарнире 12 трубы 2 установлена стрелка 13, показывающая уровень 14 жидкости в баке 1. Поплавок 3 снабжен втулкой 15, установленной по его периметру с возможностью перемещения вдоль его оси, Втулка 15 перемещается по высоте...

Номер патента: 1724516

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Агеев, Балыбердин, Буряк, Дмитриев, Мелихова, Пугаченко

МПК: B64G 1/50

Метки: ленточный, радиатор

...цилиндра 4 наса- жены гидротурбинки 7, которые связаны через волновые редукторы 8 с внешним цилиндром 3, установлены в герметизированных опорах 9, в качестве которых применены уплотнения типа "Ввод вращения в вакуум" либо уплотнения на ферромагнитной жидкости с возможностью вращения относительно внутреннего цилиндра 4. Последний заглушен с торцов коническими заглушками 10, Гидротурбинки 7 снабжены лопатками 11, жестко насаженными на ось гидротурбинок, которая может вращаться вокруг оси 12. Внутренний цилиндр 4 жестко соединен посредством заглушек 10 и шпонок 13 с трубопроводом 5 через ребра 14 жесткости, Кроме того, радиатор содержит механизм натяжения и удержания ленты 1, состоящий из зубцов 15, размещенных на краях наружной...

Номер патента: 1724517

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Безвербый, Загорков, Метревели

МПК: B64G 1/52

Метки: аварийного, аппарата, космического, летательного, многоразового, спасения, экипажа

...системы в целом. В процессе работы твердотопливного ракетного двигателя 7 системы аварийного спасения происходит увод спасаемой отделяемой носовой части на безопасное расстояние от аварийной ракетно-космической системы, При этом с помощью жидкостных ракетных двигателей 4 системы ориентации, которые при аварийном спасении выполняют роль управляющих двигателей системы аварийного спасения, производится заданная ориентация и управление движением отделяемой носовойчасти, После выгорания топлива в твердо- топливном ракетном двигателе 7 системы аварийного спасения раскрываются и тем самым вводятся в поток турбовентиляторные агрегаты 5 системы мягкой посадки и раскрываются посадочные опоры 9, Затем запускаются жидкостные ракетные двигатели 6,...

Номер патента: 1724518

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Василевский, Дядык, Кадников, Коржуков

МПК: B65B 1/00

Метки: питатель, порошковых

...скребков между конусообразными емкостями обеспечивает стабильность формирования валика из порошка, так как он всегда формируется на чистой поверхности и его геометрия не искажается присутствием частиц порошка, вытекших из предыдущей емкости. Это повышает равномерность подачи порошка. При этом скребки выполняют с упругой рабочей поверхностью, например, в виде торцовых щеток, что повышает надежность устройства в обеспечении равномерной подачи порошковых материалов, поскольку исключается заклинивание частиц порошка, ведущее к интенсивному абразивному изнашиванию.Консольная установка скребков на валу питателя обеспечивает их движение вслед за.каждой емкостью, удаляя с плоского днища валик из порошка, образующийся вслед за...

Номер патента: 1724519

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Колмацкий

МПК: B65B 5/10

Метки: загрузки, тару

...роликов для взаимодействия с пазами-образного кантователя и расположенных на подающем конвейере опрокидывающих роликов, грани горизонтальной полки кантователя выполнены скошенными, Устройство снабжено расположенным перед отводящим конвейером гидроцилиндром для возврата контейнера в исходное положение.На фиг.1 изображена кинематическая схема устройства для загрузки изделий в тару; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1.Устройство содержит подающий конвейер 1 для подачи порожних контейнеров 2, упор 3 с выключателем (ВК) 22, каретку 4,-образный опрокидыватель 5, направляю10 зом 45 50 55 щую стойку 6, цепную передачу 7, опорные ролики 8, опрокидывающие ролики 9, ВК 10, приемный стол 11, амортизатор 12, ВК 13, пакет изделий 14, гидропривод 15...

Номер патента: 1724520

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Галяветдинова, Голычева, Горлатов

МПК: B65B 35/38, B65B 5/10

Метки: предметов, тару, укладки

...опоры дополнительных валов 12 смонтированы, на радиально расположенных спицах, жестко связанных с валом 2 ротора 1, при этом опоры имеют в основаниях продольные вырезы для болтов и крепятся к спицам с возможностью перемещения их в радиальном 25 30 направлении. Этим обеспечивается регулировка расстояния межу осями вала 2 ротора 1 и дополнительных валов 12 при наладке устройства, В цилиндрической стенке ротора 1 имеются сквозные вырезы 26, через которые проходят элементы захватов 3 при выполнении последними прямых и обратных ходов. Фиксаторы 13 и шестерни 15 закрыты защитным кожухом 27 цилиндрической формы, который днищем крепится к опоре 17. Питатель 4 состоит из накопителя 40 28 (фиг,2), ворошителя 29 и формирователя 30 для...

Номер патента: 1724521

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Шевченко

МПК: B65B 9/02

Метки: вакуумный, машине, стол, упаковочной

...пленки по конфигурации изделия с частичной ее сваркой с нижней пленкой без обеспечения необходимой герметичности упаковки, Кроме того, конструктивное расположение каналов для отсоса воздуха из полости гнезд наклонно к рифленой воздухопроницаемой поверхности стола не обеспечивает качественного термовакуумформования подложки за счет перекрытия каналов пленкой, что является причиной получения некачественной упаковки изделий.Цель изобретения - повышение качества упаковывания за счет обеспечения термостабилизации нижней пленки.На фиг.1 схематично изображен вакуумный стол к упаковочной машине, разрез; на фиг,2 - то же, вид сверху.Вакуумный стол содержит плиту 1 с волнообразной воздухопроницаемой поверх 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55...

Номер патента: 1724522

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Генель, Козлов, Лизунов, Сергеев, Шорникова

МПК: B65D 30/00

Метки: грузов, контейнер, мягкий, сыпучих

...рукав установлен на днище со смещением относительно его центра, а отверстие расположено на стороне рукава, наиболее приближенной к боковой поверхности наружной оболочки,1724522 45 50 60 Отверстие обеспечивает свободный доступ к днищу при его разрезании.На чертеже представлен контейнер, общий вид.Мягкий контейнер для сыпучих грузов с полимерным вкладышем выполнен из прямоугольной заготовки полотна, сложенной пополам и сшитой по бокам, содержит две строповочные ленты 1, корпус 2 и днище 3, образованное сшиванием,Между строповочными лентами находится загрузочное отверстие 4. В днище 3 контейнер имеет разгрузочное отверстие 5, к краям которого пришит разгрузочный рукав 6. Разгрузочное отверстие 5 и рукав 6 смещены от центра к одной из...

Номер патента: 1724523

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Сергеенок, Сиваков, Трушков, Язвенко

МПК: B65D 88/66

Метки: бункере, обрушения, сводов, сыпучих

...соединение подвески со стенками бункера с помощью растяжек позволяет одновременно расширить зону воздействия устройства и локализовать ее в наиболее критическом месте.На фиг,1 схематично изображено устройство, продольный разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Устройство содержит кольцевую подвеску 1, оснащенную вибраторами 2. Подвеска 1 подвешена на цепи 3, конец которой закреплен на приводной лебедке 4, смонтированной над бункером,Для предотвращения перекашивания подвески 1 при неравномерном сводообразовании и возможного биения устройства о стенки 5 бункера подвеска 1 с помощью растяжек соединена со стенками 5 бункера. Растяжки выполнены в виде трособлочных систем, причеь 1 концы тросов 6 закреплены на...

Номер патента: 1724524

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Битюков, Будз, Михалищев, Прокопьев, Якунин

МПК: B65D 88/74, B65D 90/06

Метки: емкостей, наружных, поверхностей, стальных, теплоизоляции

...для нефтепродуктов, битумовозы и т,д, Эти конструкции должны иметь теплоизоляцию высотой 2 - 3 м и толщиной 5 см, что требует длительного времени заполнения опалубки и, как следствие, значительное количество микросфер за это время свободно всплывает.Цель изобретения - повышение качества теплоизоляции за счет исключения всплывания микросфер в жидком связующем веществе.Поставленная цель достигается тем, что в известном способе теплоизоляции стальных емкостей, преимущественно для перевозки нефтепродуктов, заключающемся в смешивании полых стеклянных микросфер золы-уноса ТЭЦ со связующим, заливке полученной жидкой смеси в стальную опалубку и последующем отверждении смеси в опалубке, микросферы в процессе отверждения удерживаются за счет...