Архив за 1971 год

Номер патента: 304149

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Колуков, Паршенцев, Синицын, Цветинский, Яковлев

МПК: B29C 71/00, B29D 30/06

Метки: вулканизацией, графитом, опудривания, покрышек

...окрашивающей графитовой смазки как на наружную, так и на внутреннюю поверхность покрышки над транспортером установлена разделенная на зоны гибкими перегородками камера, имеющая форсунки для подвода графитовой смазки, установленные в ее центральной части и соединенные трубопроводами с ванной для сбора избытка графитовой смазки.На чертеже показано предлагаемое устройГРАФИТОМ ПОКРЪШЕАЦИЕЙ сборки покрышка 8 проходит через шлюзовые камеры 4, перегороженные шторами 5 из двойной прокладки. Шторы прошиты снизу широким швом и заполнены песком, благодаря 5 чему они принимают вертикальное положениепосле прохода покрышки.Пройдя шлюзовую камеру 4, покрышка попадает в зону циклона б, которая представляет собой камеру, снабженную в верхней части...

Номер патента: 304150

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бел, Мартынов, Тимофеев

МПК: B30B 5/02

Метки: пресс, соединения, тоководами, шин

...Б - Б, Полувтулки в нижней своей части имеют конфигурацию, соответствующую геометрии токопроводов, на которые они устанавливаются; в верхней части они имеют кольцевую5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 проточку для стыковки с прессом, Полувтул. ки фиксируются на токопроводах кольцом 49. Внутри узла захвата расположен пуансон 50, в нем имеется центральное отверстие, в которос заходит нацеливающая игла 51 пресса.Термогидравлический пресс работает следующим образом.При верхнем положении каретки 11 суппорта пресс находится в фиксированном исходном положении, при этом оси силовой части 1 пресса, рычага 13, стержня 15 и ловителя 33 совпадают с вертикальной осью, а рычажный механизм заторможен. В этом состоянии фиксатор 35 воздействием...

Номер патента: 304151

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Жеребчевский, Фликоц, Шалевич

МПК: B30B 9/24

Метки: ленточного, ленты, натяжеиия, нресса, усилия

...(усилеее) в штоковых полостях цилиндров 6 и 5 измеряется зеанохеетразеее 19 и 20. Предохранение обеспе швается клапана ми 21 и 22.Устройство работает следующим образом.По шлангу 7 масло под давлением поступает к корпусам 9 п 10 золотшеков, положение которых определяется только положением штоков цилиндров 6 и 5. В корпусах 9 и 10 перемещаются подпружиненные золотники 15 и 16, положение которых определяется только положением винтов 17 и 18.При среднем (или,нее 1 тральнозе) положении золотников 15 и 16 относительно своих корпусов масло не поступает к цилиндрам по шлангам 11 и 12 или 18 и 14 и в цилиндрах сораняется давление, определяемое натяжением барабана 2,При перемещении винтов 17 или 18, например вправо, масло от...

Номер патента: 304152

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Рээдик, Эппле

МПК: B30B 11/00

Метки: брикетный, пресс, штемпельный

...выполненный в виде флажка- флюгера с приводом от штемпеля пресса.На фиг. 1 представлена система отвода воздуха из пресса; на фиг, 2 - отражательная 5 стенка и воздухоотсекатель.Предлагаемьш пресс состоит из прессовойголовки 1 с загрузочной камерой 2, штемпеля д с приводом. В нижней части загрузочной камеры, впереди пад штемпелем, разме щена подвилная отражательная стенка 1 спазухой д для выхода воздуха и воздухоотсекателем 6, В верхней короткой матрице 7 предусматриваются воздухоотводящие каналы 8.15 Пресс работает следующим образом.Прп движении штемпеля 8 вперед сушенказахватывается из нижней части загрузочной камеры 2 и перемещается в замкнутое пространство матричного канала. При дальней шем перемещении штемпеля 3 и сжатш...

Номер патента: 304153

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Озеров, Орловский, Семенихин, Ушаков

МПК: B41K 1/12

Метки: клеймения, лекал, срезов

...регулируется пробкой10, Быстрый подъем клеймпльного роликаосуществляется эксцентриком 11.В передней части остова расположен такжерезервуар 12 для краски. Для ровного нане 10 сепия краски на клеймильный ролик 5 механизм нанесения краски выполнен в виде ванночки 13 с фетром, в которую подается краска по трубке 4 из резервуара, и ролика 15,которыи переносит краску из ванночки на15 клеймильный ролик. Подача краски з ванночку осуществляется винтом 16 через поршень 17. Остов винтами крепится и платформе 18. К нижней части платформы на двухподшипниках крепится вал 19, на концах ко 20 торого закреплены ведущий ролик 6 и ролик 20, а также плита 21, на которой крепятся электродвигатель 22 и кронштейн с тормозной лентой 23, На валу двигателя...

Номер патента: 304154

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Потамошнев, Ссссоюгная, Тиотбка, Трунченков, Шульженко

МПК: B42F 15/06

Метки: бумаг, крепления

...ушками для подвески, устанавливаемых на штанге и фиксируемых пржиной 4, каждый из которых имеет опорную пластину 5 с установленным на пей пртВод ньм элесентом, В.полненн В виде клавиши 6, имеющей с одной стороны скос В Основании и выступ с другой стороны, взаимодействующий с кулачком 7, установленным вместе с прижимом 8 на поддерживающей пово- О ротной оси 9. Клавиша б имеет резВновуюпрокладку 10 для зажима экспозиции. Приким 8 Взаимодествет с пружиной 11.Перед применением приспособления штангу 1 собирают необходимой длины пз несколь ких частей при помощи втулок 2 и устанавливают необходимое количество держателей, фиксируемых на штанге при помощи пружины 4 на необходимом расстоянии. Далее прижимы 8 ОтВодятся От резиноВой прокладки 10. О...

Номер патента: 304155

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волошанский, Комаров, Левкович, Мазурок, Маслов, Хавелкин

МПК: B60G 3/06

Метки: независимая, подвеска, рычажная, транспортногосредства

...концы которых шарнирно соединены со стойкой у поворотной цапфы колеса 4, а другие - с рамой 5 автомобиля. Упругий элемент б подвески, выполненный в виде пружины прикреплен шарнирно в верхней точке к раме автомобиля, а нижним концом опираеся ца ползун Г, установленный с возможностью продо.ьного перемещения на рычаге 1. Ползун шарнирно соединен рычагом 8 с рамой автомобиля. Ход сжатия подвески ог раничивается буфером 9, а ход отдачи - буфером 10,11 ри вертикальном перемещении колеса ползуц перемещается вдоль рычага 1, благодаря чему изменяется расстояние от осц упругого 10 элемента до шарнира, соединяющего рычаг 1с рамой автомобиля ц отношение этого расстояшя к длце рычага 1, определяющее жест.ость подвески, измецяющу ося при этом цо...

Номер патента: 304156

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Мошкин

МПК: B60G 11/20

Метки: независимая, подвеска, торсионная, транснортногосредства

...колесом 9, Рычаги 4 и 6,тяга 5 и рама д составляют шарнирный четырехзвенник. Центры шарниров лежат ца одной оси, а оси торсионов расположены в горизонтальной плоскости и симметричны от носцтельпо центров шарниров 7, Это позволяет применить торсиоцы, превышающие по длине половину габаритной ширины транспортного средства, обеспечивая в то же время соосность осей шарниров 7 продольных 20 рычагов. Кроме того, соединение торсионов срычагами 4 и расположение цх в горизоцтальцой плоскости позволяет получить максимально возможньш дорожный просвет.Ось шарнира 10, соединяющего тягу с ры чагом 6, расположена на продольной оси рычага 6, что обеспечивает взаимозаменяемость деталей подвески обоих бортов.На фиг. 2 пунктирной линие" етали подвески...

Номер патента: 304157

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Зайцев, Могилевский, Сидоров, Скиндер, Хазей, Хлопиков

МПК: B60G 11/26, F16F 9/06

Метки: пневмогидравлическая, рессора, транспортныхсредств

...28, соединяющий полости Г и Л.На штоке 9 имеется шлиц 29, в который входит конец штифта 30. Благодаря этому шток не может проворачиваться в корпусе. Диафрагма может быть заменена поршнем 31, на нижнем конце которого помещено уплотнительное кольцо 32, поджимаемое через шайбу 88 гайками 34 и 35, Гайка 8 б служит ограничителем для поршня Л.Степенью поджатия кольца 32 можно регулировать силу сухого трения между поршнем 31 и корпусом, Эта сила, действуя против направления движения поршня, должна выполнять роль пружины. При движении поршня вверх сила трения складывается с силой давления газа в полости А и действует вниз, а при двпженни вниз - с силой давления газа в полости Б и действует вверх.Шток 9 (см, фиг. 2) находится в нижнем...

Номер патента: 304158

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ведомый, Зак, Панов, Первой, Умн

МПК: B60K 17/08, F16H 55/56

Метки: baphatopja, kaf•tcolorhahе, блиогка, клиноременного, средстваплтп1тнс-у, транспортного

...подвижоглич кого п го пол товая жипеп 1 клинор дства, с ного в аюи 1 ий оджати уш кива втулка ым по менного востоящнйосевом напя тем, что,я ремня, науста нов тес размещедвижным п Изобретение относится к транспортному Машиностроению, в частности, к клиноременным передачам.Известны конструкции ведомого шкива с подвижным и неподвижным полушкива ми, диаметр которого изменяется за счет деформации пружины, установленной между диском и упором ступицы. В таких конструкциях усилие сжатия ремня выбрано, исходя пз условия передачи максимального крутящего момента, вследствие чего при частичных нагрузках возможен повышенный износ деталей.Особенность описываемого ведомого шкива заключается в том, что на ступице неподвижного полушкива установлена...

Номер патента: 304159

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гсх, Исаев

МПК: B60P 3/41, B66F 9/06

Метки: агрегат, древесины, короткомернои, пучки, сплотки, тракторный, транспортировки

...шаровой опорой 7 крепится к щиту трактора,Вся конструкция навесной части сварная. Каждая кассета образуется двумя поясами из швеллеров, изогнутых по форме кассеты, связываемых по бокам сплошной стенкой, а снизу. - дном из листового металла, Глубина кассет равна половине длины сплачиваемой короткомерной древесины, Форма кассет в плане должна обеспечить получение пучков правильной круглой формы, т, е, должна быпгь немного вытянутой. Для направления троса 8 лебедки 9 трактора при утяжке пучков служит горизонтальный ролик 10, расположенный между кассетами.Ниже ролика имеется перегородка 11, которая является опорой для пальца 12 шаровой опоры дополнительного гидроцилиндра, Оба пучка утягиваются одновременно чокерами 13, концы которых надеты...

Номер патента: 304160

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Все, Пат

МПК: B65D 88/74, B65G 69/20

Метки: виг, отгка, чегкая

...замедляет процесс разгрузки. В районе подвода тепла возможен также перегрев груза, что мокет привести к потере его качества (например капролактам, патока),Предмет пзооретения1. Котел железнодорожной цистерны мерами для подогрева, расположенным ружп его в нижней части, от,гичающийся что, с целью ускорения слива продукта ключения его местного перегрева, путе лее равномерного распределения теплоно ля, в камерах вдоль котла размещены т для пропуска теплоносителя с отверстиях пх длице, направляющими поток теплоно ля под углом к поверхности котла.2, Котел по п. 1, отличаиишйся тем отверстия расположены в шахматном п ке. ка- сцатем, и ис- бо- сптерубы тп по ситеускорить его мест- гого расения ключитравноме стоящего изооретива продукта и исев...

Номер патента: 304161

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Авраменко, Архипов, Бабич, Кацаев, Козлов, Радзиховский, Фокин

МПК: B61D 7/24

Метки: бункерноговагона, механизма, привод, разгрузки

...имеют форму зубьев б, сцепляюшихся с секторами 6 и 6, а с другой стороны упруго связаны между собой упругим элементом 14. Поворот зубчатых секторов 6 и 6 ограни швается болтами (они же крепят 15 кронштейн к раме вагона). Приводной вал 3переключается в пределах фигурного отверстия фиксатора 16 посредством поворотно смонтированной а приводном валу втулки 16 с рукояткой 17.20 При разгрузке вагана (одной пары бунке.ров) приводной вал 3 устанавливается в крайнее рабочее положение, в котором сектор 6 зацепяется с червяком 4 и удерживается поворотом рукоятки 17 втулки 16 в гнезде 25 фиксатора 16, Одновременно Т-образный выступ 9 нажимает на плоский упор а двуплечего рычага 12, поворачивает его, сжимая упругий элемент 14, до выхода зуба б рычага...

Номер патента: 304162

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Агеев, Гетманский, Кравцов, Обрезакова, Полухин, Светличный, Федичев

МПК: B61D 15/08

Метки: 304162

...к продольной оси рамы, при этом ширина консольной секции меньше ширины основной.На чертеже изображена предлагаемая др зина.Главная секция 1 рамы опирается на кочесные пары 2. На секции 1 жестко закреплена консольная секция, состоящая из горизон тальцых листов 3 и боковых листов 4, установленных наклонно к горизонтальной плоскости под углом, вершина которого направлена к продольной оси рамы. На консольной секции смонтирована кабина 5 управления, а 2 6. Консолью, чем шинеи прикреия имеетовной секвыполнендлпнцомеррых больксимально снизу кная секцрина остТакоемешатьние котосы 7, ма плен двигатель ширину меньш е дрезины позные грузы, них ше верхнего, написпользуя пло воляет разнесе основа- ример рельЖелезнодорожная дрезина, содержащая раму,...

Номер патента: 304163

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вольперт, Тарасюк, Ткаченко, Ченцов

МПК: B60N 2/02, B61D 33/00

Метки: tixiihsecraibiianeroiaj, кресло, лзнаяnatihthl, локомотивав-ггсо, машиниста

...стойка 2. Снизу стойка герметически закрыта дном, а сверху она заканчивается заплечиками. Внутри стойки размещен ползун 3, в котором с помощью фиксатора 4 закреплен стержень 5 с кольцевыми проточками, оканчивающийся опорным диском б. В нижней части ползуна предусмотрены вставки 7 из антифрикционного материала, К опорному диску б прикреплена верхняя часть 8 кресла, состоящая из сиденья, спинки и подлокотников. Между дном ползуна и дном стойки размещен упругийэлемент 9,К верхней части стойки 2 на равных расстояниях по окружности жестко прикреплены несколько стаканов 10. В стаканах размещены цилиндрические ползуны 11, в которых с возможностью вращения на валиках 12 установлены ролики 13, образующие направляющие ползуна. Ролики прижаты к...

Номер патента: 304164

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Государственный, Калиниченко, Кириченко, Клг, Козырев, Конструированию, Носик, Ромашкин, Труш

МПК: B61F 3/02

Метки: 304164

...балки и вып скользуна, а для закрепления ре ном положении соответственно кронштейнов на поперечной бал 5 отверстий. Для ограничения вертикальпог ния на кронштейнах со сторонь балки целесообразно выполнять метричные относительно горизонт 10 кости, проходящей через ось шар На фиг. 1 показана тележка разрезом, вид сбоку; на фиг. 2 -сверху. К поперечной балке 1 жестко п 15 проушины 2, к которым шарнирн валиков 3 прикреплены кронш смонтированными на них колеса шими индивидуальные оси 6. На верхности поперечной балки 20 рессоры 7, которые крепятся к ми 8, служащими одновременно тележки. Хохтуты крепятся болта На балке выполнены Отверсжпм)1 ОГ колеся к рельсам. СО стс)рОПЬ), О)рлщсппой к поперечной оалке, кропштсппы пмсот скосы 12,...

Номер патента: 304165

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Алексеев, Беженаров, Варава, Колесников, Масленников, Осипов, Роберман, Степанов, Челноков, Шевченко

МПК: B61F 15/14

Метки: voroil, амортизатор, буксы, е-1блио, локомотива«-gt, мчл1пдт1ни-тх, ндj, осевой

...и гидравлический 2 гаситель колебаний, который размещен внутри пружины и работает параллельно. Гаситель колебаний состоит из цилиндра 2, в котором находится поршень 3, постоянно прижимаемый пружицойк торцу осц колесной 3 пары, и обратного клапана 5. Цилиндр 2 опирается на крышку 6 упора через комплект тарельчатык пружин 7, предварительно зажатык гайкой 8 и упорным диском 9. Диск 9, кроме того, выполняет вместе со штифтом 10 роль фиксатора для цп,шндра 2, располагая последний всегда дроссельным отверстием вверх. Для изоляции камеры. в которой размещен гаситель колебаний, от корпуса буксы в осевом упоре предусмотрены уплотнительцые кольца 11 и 12.Описываемое устройство работает следующим образом.При движ нци локомотива возникают осевые...

Номер патента: 304166

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Харитонов

МПК: B61G 7/00

Метки: автосцепки, аппаратом, поглощающим, соединение, хвостовика

...удельного износа этих поверхностей на 1 кв. с,я. значительно меньше износа неподвижной промежуточной (между валиком и 20 хвостовпком) дегали в известных соединениях.Это значит, что нарастание люфта в описываемом соединении происходит замедленно, т. е.срок между очередными сменами плавающей втулки (ремонт соединения) значительно боль ше, чем срок замены промежуточной детали ипередней упорной плиты поглоща 1 ощего аппарата известного соединения.Для отклонений востовпка автосцепкпв горизонтальных направлениях у стенок корооки ЗО 2 сделаны два конусообразных скоса 6, а для5 10 15 20 25 ввода втулки внутрь ее гнезда - два выреза 7 с одной стороны проушины хвостовика, ширина которых чуть больше ширины втулки, После ввода втулки в гнездо...

Номер патента: 304167

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Акад, Ленинградский

МПК: B61L 1/16

Метки: анализатор, движенияобъектовподвижных, направления

...1, 2 и 3 установлены на железнодорожном пути 4 на определенном расстоянии один от другого.Выходы датчиков соединены со входами формирователей 5, 6 и 7, 30 2При отсутствии ската в зонах чувствительности датчиков на входы формирователей непрерывно поступают сигналы от датчиков.Триггеры 8, 9 и 10 анализатора устанавливаются в исходное положение по шине 11 сброса,Выход второго триггера через элемент 12 Задержка соединен со входами элементов 13 и 14 Запрет. Выходы элементов Запрет соединены с выходными шинами 15 и 16 устройства.При входе ската в зону чувствительности датчика 1 срабатывает формирователь 5, и триггер 8 меняет свое состояние. На выходной шине 15 сигнал отсутствует, так как элемент 13 закрыт.При дальнейшем движении ската...

Номер патента: 304168

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бел, Карвацкий, Пснкин

МПК: B61L 3/12

Метки: между, объектом, подвижным, пунктом, связи

...происходит следующим образом.Блок 1 осуществляет модуляцию несущей частоты низкочастотным сигналом, маципу;шрованным по амплитуде: частота или фаза в соответствии с передаваемой информ ациец. Модулированная частота подается в приемо- передающие катушки 2. Наводимая в рельсах э,д.с. воспринимается ближайшим по ходу поезда согласующим трансформатором 5. При этом осуществляется выделение модулированной высокой частоты фильтром 10 и выделение низкочастотных колебаний диодом 11. Низкочастотные колебания поступаот в линию связи 4. Диоды всех согласующих устройств подключаются к одному и тому жеСоставитель А. Д. ХодыревТсхред 3, Н. Тараненко Корректоры Редактор Б. С Ласточкина В, Петрова ина Заказ 18251 Изд. Ъо 755 Тираж 473Иг 1 ИИПИ...

Номер патента: 304169

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Чанцев

МПК: B61L 25/00

Метки: железнодорожноготранспорта, информации, кодовых, объектов, пластин, подвижных, считывания

...цад носителями информации; контрольный отражатель 8 кода цифры, расположенный цад группой носителей сцнхронизирующих сигналов, олцсство которых равно длин када одной ццфры, Обн 21 у живаОщиЙ ОшибоцтралшыЙ отражатель 9, распол 05 кенпыЙ цад контрольными Отражатслямп кода цифры, длина которого раина или больше ДЛЦ 1:,1, ЗВЦНМаем 051 семи КОНТРОЛЬНЫМИ Р 2 ЖЯТС:151 МИ КОД 2 ЦИФРЫ.Материал, применяемый для носителей информации, сицхронизиру;ощих сигналов, контрал ного отражателя кода цифры и контрольного отражателя, отражает световой поток Рпо направлению, параллельно подающему (апример, материал для дорожных знаков ф;рмы со 1 с 11 НС).Отражательной основой этого материала служат стеклянные шарики 10, укрепленные на специальном...

Номер патента: 304170

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Галушкин, Корнакова, Маль, Толстой

МПК: B61L 25/02

Метки: непрерывной, обеспечения, объектов, подвижных, связи, станцией, центральной

...радиостанции больше порога высокого уровня (фиг. 3, точка Л), что фиксируется срабатыванием реле 5 и 6 (фиг. 2, б, в). Цепь реле 14 замкнута (фиг. 2, г) контактами 17 реле 5, контактами 19 реле 7 и контактами 18. Контактами 20 реле 14 приемопередатчик 3 подключен к каналу связи 15 (фиг, 2, д), Генератор 11 сигнала блокировки подключен к каналу 15 связи через последовательно соединенные контакты 12 реле 6 и 13 реле 14 (фиг, 2, е), Цепь реле 7 выключения разомкнута контактом 8 реле 6 (фиг. 2, 3), хотя контакт 9 реле 10 блокировки замкнут (фиг. 2, ж),Па мере удаления радиостанции 1 подвиж- нога об ьекта сигнал на входе приемопередатчика 3 уменьшается, а на соседней радиостанции 2 уровень сигнала на входе приемоперсдатчика 3 увеличивается,...

Номер патента: 304171

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Жнш, Скорн, Шсшо

МПК: B61L 29/00

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...повторитель известительного реле 1 в шкафу светофора 5, с помощью конденсатора К и резистора К имеет большое замедление на отпаданпе, обеспечивающее подачу извещения на переезд за время, эквивалентное расчетному участку прибли)кения, После вступления головы поезда за светофор 5 лишаются питания реле 9 и сго повторитель реле 8 (на чертеже не показаны), а после проследования поезда всем составо) за светофор 5, возбуждаются реле 1 и б,Реле 6, 8 и 9 включают преобразователь частоты 10 и трянсмиттерное реле 11. Последнее начинает работать в импульсном режиме через контакты кодового трансмиттера автоблокировки 12.В рельсовую цепь в хвост поезду через конденсатор К, и контакт реле 11 посылается Выключающий сигнал, зашифрованный в виде...

Номер патента: 304172

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Яцук

МПК: B61L 3/10

Метки: рельсовых, цепей, шунтирования

...с обору ЕСКИЕ беспезамь Пль Предмет изобретен 1 Я РСЛЬСС В;.1 Х ным состаьо онтируемое на я тем, что, с ш нтирующего подпр жинентированных на ГОЛОВОК РС;1 ЬИзвестны устроиства для шунтирования рельсовых цепей, содержащие путевое реле нажимного действия, включенное в цепь управления сигналами светофора,При прохождении по рельсам подвижного состава с низкой осевой нагрузкой эти устройства неэффективны,Цель изобретения - получить надекный шунтирующий эффект, обеспечивающий срабатывание устройств автоматики СЦБ при движении подвижного состава с низкой осевой нагрузкой. Для этого устройство выполнено в виде подпружиненных металлических щеток, смонтированных на раме под углом к поверхности головок рельсов с внутренней стороны пути.На чертеже...

Номер патента: 304173

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Высокородов

МПК: B63B 3/16

Метки: днищевых, листов, прижима

...4 сширяютс на. одают от воздушнои магпне показана) по шлангу б в камеры 2. При этом кап прижимают лист к кортен з дпищевых листов судна при ремон-каркас, несущий тееся тем, что, ективности и мав виде ряда свяатпческих камеркамер автомосстановлен па жима рпуса вижно ииаюи о эфф олнен ппевм ых из карка Известны устройства для прижима днищевых листов наружной обшивки корпуса судна, содержащие передвижной каркас, несущий подъемный упор.В предлагаемом устройстве в целях повышения его эффективности и маневренности упор выполнен в виде ряда связанных между собой пневматических камер, например, составленных из камер автомобильных покрышек, а каркас установлен на шарнирных катках.На чертеже показано предлагаемое устройство и его использование...

Номер патента: 304174

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Жуйков, Кузнецов, Марков, Охотин, Сидоров, Фролов

МПК: B63B 5/24

Метки: балок, криволинейных, стеклопластика

...иропитку его связуОщим сосгавом.Сущность изобретения состоит в том, что слои стекловолокнистого армирующего материала укладывают в прямолинейную балку- заготовку, которую помещают в упругую форму, а затем после пропитки балки-заготовки связующим ей придают необходимую кривизну путем гибки ее в упругой форме.Такой способ позволяет упростить технологию изготовления криволинейных балок из стеклопластика и механизировать укладку стекловолокнистого армируюшего материала.Принцип предлагаемого способа состоит в том, что слои стеклоармирующего материала укладывают в прямолинейную балку-заготовку по схеме, заданной для криволинейного профиля, и соединяют между собой путем пропитки клеящим составом, растворимым в связующем, применяемом для...

Номер патента: 304175

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B63B 9/06

Метки: 304175

...штанги 4 - 7. Верхний конец каждой штанги шарнирами 8 соединен с подлекальной балкой. Штанги 4 и 5, лежащие в одной плоскости, связаны между собой силовыми цилиндрами 9 и 10 двойного действия, причем шток 11 поршня 12 силового цилиндра 9 шарниром 13 соединен со штангой 4, а шток 14 поршня 15 цилиндра 10 шарниром 16 - со штангой 5. Штанги 6 и 7, лежащие в другой плоскости, связаны между собой силовыми цилиндрами 17 ц 18 двойного действия, причем шток 19 поршня 20 цилиндра 17 шарниром 21 связан со штангой 6, а шток 22 поршня 23 цилиндра 18 шарниром 24 - со штангой 7. Плоскость штацг 4 и 5 перпендикулярна плоскости штанг 6 и 7. Нижние концы штанг 4 и 5 выполнены с роликами 25, перемещающимися в направлениях 26, а в нижние концы штгнг 6 и...

Номер патента: 304176

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всес, Загацкий, Калининградское, Пересветов, Тюкт, Федоров, Чепрасов

МПК: B60F 5/00

Метки: амфибия-вездеход

...отлачацелью улучшения условий ердому грнту, она выполдвижителями, расположеновьми движителями, святвом для подъема шнеков жим движения по твердотфи - то (а), рнту ( На плавающем корпусе 1 ны шнековые движители бортно установмежду которыИзобретение относится к транспортным средствам.Известны амфибии-вездеходы, имеющие побортно расположенные шнековые движители.Сущность изобретения состоит в том, что между шнековыми движителями расположены колесные движители и имеется устройство для подъема шнеков при переходе на режим движения по твердому грунту. Амфибия- вездеход такой конструкции имеет улучшенные условия при движении по твердому грунту,На фиг. 1 схематически изображена ат бия-вездеход в двух проекциях; на фиг. 2 же, вид спереди,...

Номер патента: 304177

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B63B 35/22

Метки: _nailt, библю, в.а, винокур, иая, са, х, ч•, шайдеров

...китобойные судна, содержащие корпус с винто-рулевым комплексом и бортовыми китошвартовными клюзами на фальшборте.Такие судна характеризуются высокой повреждаемостью бортовых корпусных конструкций в средней части в результате соударения судна и туш китов и трения туш об обшцвк; при буксовке китов на волнении. Кроме того, китошвартовные клюзы в носовой части судна способствуют излому хвостовых плавников и последующей утере китов,Цель изобретения -- повысить эксплуатационную надежность судна. Для этого фальшборт в кормовой части судна смещен относительно винто-рулевого комплекса и сопряжен в диаметральной плоскости с пересекающим ватерлинию ахтерштевнем, образуя навесную кормовую оконечность судна, несущую сме - щепные в сторону кормы...

Номер патента: 304178

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Жил, Лившиц

МПК: B63B 59/00

Метки: автоматическая, окраски, проката, профильного

...профиля расположен флажок концевого выключателя 2, сцгналцзирующего о наличии изделия в камере ократпцванця. 11 а горизонтальных стенках камеры,;мсющцх вырезы, сквозь которые производится окраска сверху ц снизу, расположены панели 3 с направляющими, по которым возвратно-поступательцо перемещается тележка 4 с расположенными шарнирно на кронштейне 5 краскораспылитслем 6 с воздушным управленцем иглы, трубопроводами 7, 8 подачи краски и воздуха, а также упором 9.Возвратно-поступательное движение тележки обеспечивается за счет переверсцвцого движения бесконечной цепи 10, связанной с помощью шарнира с роликом 11, катя:ццмся по линейке 12, с шатуном 1 З, который осью 14 соединен с тележкой. Ведущая цепная звездочка 15 получает...