304175

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 30475 Сова Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 25.111.1970 ( 1419050/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 25 Х.1971. Бюллетень17Дата опубликования описания 28 Х 1.1971 МПК В 6 ЗЬ 9/О Комитет по аслоте изобретений и открытий при Соевтв Мииистрое СССРАвторыизобретения Б. Е, Телянер и А, П. Иванов Калининградский технический институт рыбной промышленност и хозяйстваЗаявите СТЕЛЪ ДЛЯ СБОРКИ СЕКЦИ ПУСА СУДНА Изобретение относится к технологии судостроения, а именно к постелям для изготовления секции корпуса судна с криволинейными обводами.Известны постели для сборки секций кор пусов судов, содержащие опоры и подлекальные балки из шарнирно сочлененных между собой звеньев.Цель настоящего изобретения - снижение трудоемкости, продолжительности и стоимо сти переналадки на заданную кривизну обводов секции корпуса судна.Это достигается тем, что каждая из опор выполнена из наклонных штанг, верхние концы которых шарнирно соединены с подлекаль ной балкой, нижние концы снабжены подшипниками качения, причем наклонные штанги, лежащие в одной плоскости, попарно связаны между собой силовыми цилиндрами двойного действия, шток поршня каждого из которых 20 шарнирно соединен с одной из наклонных штанг.Кроме того, в такой постели целесообразно каждый подшипник качения одной пары наклонных штанг, лежащих в одной плоскости, 25 выполнять в виде ролика, перемещающегося в направляющих, а другой пары наклонных штанг, лежащих в другой плоскости, - в виде шара, вмонтированного в нижний конец наклонной штанги. 30 На фиг. 1 изображена предлагаемая постель; на фиг. 2 - узел А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг. 2.Постель для сборки секции корпуса судна выполнена с подлекальными балками, каждая из которых содержит лекала 1, которые установлены на звенья 2, соединенные между собой шарнирами 3. Каждая опора постели содержит наклонные штанги 4 - 7. Верхний конец каждой штанги шарнирами 8 соединен с подлекальной балкой. Штанги 4 и 5, лежащие в одной плоскости, связаны между собой силовыми цилиндрами 9 и 10 двойного действия, причем шток 11 поршня 12 силового цилиндра 9 шарниром 13 соединен со штангой 4, а шток 14 поршня 15 цилиндра 10 шарниром 16 - со штангой 5. Штанги 6 и 7, лежащие в другой плоскости, связаны между собой силовыми цилиндрами 17 ц 18 двойного действия, причем шток 19 поршня 20 цилиндра 17 шарниром 21 связан со штангой 6, а шток 22 поршня 23 цилиндра 18 шарниром 24 - со штангой 7. Плоскость штацг 4 и 5 перпендикулярна плоскости штанг 6 и 7. Нижние концы штанг 4 и 5 выполнены с роликами 25, перемещающимися в направлениях 26, а в нижние концы штгнг 6 и 7 вмонтированы шары 27. Штанги б и 7 выполнены с фикса 1 ором 28. Постель установлена на основании 29.Переналадка постели на заданную кривизну обводов секции корпуса судна выполняется в дв а эта па.Первый этап - грубая настройка - состоит в попариом взаимном сближении или удалении нижних концов штанг 4 - 7 путем подачи рабочего текучего тела в полость цилиндров 9, 10, 17 и 18. При этом ролики 25 перемещаются в направляющих 26, а шары 27 перекатываются по основанию 29, Поддерканием постоянного давления в цилиндрах 9, 10, 17 и 18 и фиксаторами 28 достигается заданное пространственное положение верхних концов штанг, а вместс с ними и подлекальных балок постели.Второй этап - точная настройка - состоит в смене лекал 1, соответствующих заданной кривизне обводов, на которую перенастраивастся" предлагаемая постель.,Предмет изобретения1. Постель для сборки секции корпуса судна, содержащая опоры и подлекальные балки из шарнирно сочлененных между собой звен:- ев, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости, продолжительности и стоимости переналадки на заданную кривизну обво дов секции корпуса судна, каждая из опорвыполнена из наклонных штанг, верхние концы которых шарнирно соединены с подлекальной балкой, нижние концы снабжены подшипниками качения, причем наклонные штанги, 10 лежащие в одной плоскости, попарно связанымежду собой силовыми цилиндрами двойного действия, шток поршня каждого из которых шарнирно соединен с одной из наклонных штанг.152. Постель по п. 1, отличаощаяся тем, чтокаждый подшипник качения одной пары наклонных штанг, лежащих в одной плоскости, выполнен в виде ролика, перемещающегося в 20 направляющих, а другой пары наклонныхштанг, лежащих в другой плоскости, - в виде шара, вмонтированного в нижний конец наклонной штанги.ипография, пр. Сапунова, 2 Заказ 18265 ЦИИПИ Комитета Изд. М 755 Тираж 47делам изобретений и открытий приМосква, Ж-З 5, Раушская иаб., д. 415 Подписное сте Министров СССР