304164

304164 Союз Ссеетских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельства М МПК В 611 3, 1415697/27-11) Заявлено 02 111,19 с присоединением заявкПриоритет Каткитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРДК 625.2.011.44(088 Опубликовано 25,7.1971. Боллетень1 сания 9 ЛП.19 та опубликования Авторы зобретения. Труш, Р. П. Ромашкин, В, Д. Носик, Н. Т. Козырев,А. ф, Кириченко и Ю. П. Калиниченкотвениый институт по проектированию и конструированиюмашин для горнорудной промышленности Заявител су Р.",ССОЮЗНАЯ" " "- "%Ъ ТЕЛЕЖ олнял роЛЬ соры в нужположенгпо ке был ряд о перемещепоперечной скосы, симльиой плосира. частичным о же, вид РИСОЕДИПЕПЫ О С ПОМОЩЬО тейпы 4 со ми 5 имеювернди по расположены неи хомутаскользунами ми 9.тия 10 под болты.25 Количестжения назависимоствок колес.Рессоры30 связывающ тий и место их рас балке определяю а возможных перес ол во отверспоперечно 05 таноот чис онцами опираютсейны пластины 11 на своимите кронш Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, преимущественно к вагонеткам для горнорудной промышленности.Известны тележки для рельсовых транспортных средств, содержащие поперечную балку с проушинами, расположенными по обе стороны, кронштейны со смонтированными на них колесами, шарнирно закрепленные в проушинах, упругие элементы, установленные между поперечной балкой и кронштейнами, и шкворневую балку, опирающуюся на поперечную балку.Однако такие тележки могут эксплуатироваться только на путях с определенной шириной колеи.Целью настоящего изобретения является создание такой тележки, которую можно было бы приспособить к эксплуатации на путях различной ширины без значительных затрат на переделку, только путем перестановки ее узлов.Это достигается тем, что на кронштейнах смонтированы колеса с индивидуальными осями, а вдоль поперечной балки закреплено несколько дополнительных проушин, позволяющих разместить колеса соответственно ширине колеи.При этом целесообразно, чтобы упругим элементом была листовая рессора, хомут которой был бы закреплен на верхней поверхности поперечной балки и вып скользуна, а для закрепления ре ном положении соответственно кронштейнов на поперечной бал 5 отверстий. Для ограничения вертикальпог ния на кронштейнах со сторонь балки целесообразно выполнять метричные относительно горизонт 10 кости, проходящей через ось шар На фиг. 1 показана тележка разрезом, вид сбоку; на фиг. 2 -сверху. К поперечной балке 1 жестко п 15 проушины 2, к которым шарнирн валиков 3 прикреплены кронш смонтированными на них колеса шими индивидуальные оси 6. На верхности поперечной балки 20 рессоры 7, которые крепятся к ми 8, служащими одновременно тележки. Хохтуты крепятся болта На балке выполнены Отверсжпм)1 ОГ колеся к рельсам. СО стс)рОПЬ), О)рлщсппой к поперечной оалке, кропштсппы пмсот скосы 12, ограничивающие вертикалыос псрсмегцепие колес.11 я попсрсчную Оял 1 ту Опирается шкБОрпсва 51 Оалка 13.При сборке тележки па заданную ш;р;)пу колеи (напри)ер б 00, 700 или 900,)с,)с) кронштейны крепятся в проушинах в положеепии, соответствую)цем этой колее. 10В соответствии с принятой шириной колеи рессоры переставляются и крепятся с помоптью хомутов и болтов, последние устанавливаются в соси ветс)ву)оп 1 х отверстиях 10.15Предмс изоорстс)и 51. Тсгетккя, г 1 репм иСсгвсп;О лл)1 вагопссодержа)пая попсрси, ю бя;1)О с проушппс 1 мп, рясположсппыми по Оое сс сторо пы, и кронштейны со смопИровси.ыми ив 20 пих колесами, шарнирно закрепленные в проушинах, упругис элемеп гь), установленные между попсречпои балкой и крогште)пам)1, и икворпсву 10 Оялку, Опирак)П 1 мОС 51 пя ПОерсчпк) тКм, с)тлссцасосс)сстС)с тем, что, с 25 ЦС.11)О ЗКСПЛУ)1 ТЯПИП СС ПЯ ИМТ 5 Х С Рс)З,ПОИ шириной колеи, путем перестановки сс уз,Он, пя кропштепах с Опт)ровс)П 11 кол"ся с индивидуальными осями, а вдоль поперечной балки закреплено несколько допол)птел иых проушин, позволяюп 1 их разместить колеса соответственно ширине колеи,2. Тележка по п. 1, отличасощатсся тем, что упругий элемент представляет собой листовую рессору, хомут которой закреплен пя верхней поверхности поперечной балк:1 и 5 иляется скользупом тележки.:3. Тележка по п). 1 и 2, От.)йсасосссатсатс гсм, что па верхней поверхности попсрсПой бали ИьпО,Псп р 5)д 0 Исрстпй для зякрсп,спия рессоры соответственно положению крси)- штейнов.4. Тележка по и. 1, отлицасоссссстсся тем, )го, с целью ограничения вертикального перемещения колес, кронштейны со стороны попсре ПОЙ балки выполнены со скоса)и.5. Тележка по и. 1 - 3, от)исаисссаяас тем, что скосы выполнены симмстри им:. отпос;)- тельно горизонтальной плоскости, проход)1- щей через Ось шарнира.Составитель Л. Пикузактор К. Шаиаурова Текред Т. П, Курилко Корректор О. И. ВолковаЗаказ 1839,15 Изд. М 763 Тираж 473 Поди ноно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретсяий и открытий при Совете Минно;ров СССМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5Типография, пр. Сапунова, 2