Установка для исследования амортизаторов и подвесок

Номер патента: 1449444

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Гарифуллин

МПК: B62D 17/00

Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла

...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...

Номер патента: 1428908

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Леиашвили

МПК: G01B 7/16

Метки: датчик, емкостный, координатным, осям, перемещений, трем

...15) является для них общей.Рассмотрим перемещение по оси ОХ. При этом происходит смещение токопроводящего участка 15, выполненного на грани диэлектрической упругой прокладки 14, по оси ОХ, в ходе которого его проекция смещается относительно одного из токопроводящих участков 3 или 5, в зависимости от направления смещения. В результате этого смещения уменьшается суммарная взаимодействующая поверхность токопроводящих . участков 3 и 5, с одной стороны; и участка 15, являющегося общей для них обкладкой, с другой стороны. Таким образом, в зависимости от величины этого смещения изменяется емкость конденсаторов С, И С , измерение которой позволяет определить эту величину. Для компенсации возможного в этот момент линейного перемещения по...

Номер патента: 1496167

Опубликовано: 10.11.2004

Авторы: Гамолин, Пересада, Робин, Скорик

МПК: B64D 31/04

Метки: самолета, силовой, установкой

1. Устройство для управления силовой установкой самолета, содержащее рычаги управления двигателями, шарнирно установленные на осях пульта управления и механически связанные с автоматами дозировки топлива на двигателях, отличающееся тем, что, с целью улучшения управления силовой установкой путем тонкого задания тяги двигателей на различных режимах, каждый рычаг снабжен передаточным механизмом типа Верньер, содержащим вращающуюся головку рычага управления двигателем, зубчатую передачу с ведущей шестерней и ведомым колесом, механическую связь между головкой рычага управления двигателем и зубчатой передачей и стопорное устройство с переключателем, при этом ведомое колесо зубчатой передачи...

Номер патента: 1653962

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Галактионов, Гамза, Филиппов, Фридман

МПК: B28B 1/08

Метки: бетонных, заглушек, многопустотных, отверстия, панелей, смесей, торцовые, установки

...пневмоцилидры 21-23, Устройство снабжено механизмом 24 перемещения и тормозом 25.Устройство для изготовления и установки заглушек в торцовые отверстия мнагапустотных панелей лэ бетонных смесей работает следующим образам,Заполненный бетоннол смесью расходный бункер 3 перемещается с помощью пневмоцилиндров 21 по плите 2 да совмещения выдачнога оверстия бункера 3 с коническими отверстиями 14 фаскообрззователя. Одновременно с расходным бункером 3 перемещается сачлененный с ниь, пОДДОн с возбуДителем а колебаний, причем поддон 4 перекрывает с некоторым опережением по отношению к расходному бункеру 3 гнездами 12 в многоместной форме 11, После установки расход ного бункера 3 в рабочее положениевключается возбудитель 5 колебаний поддона 4 и...

Номер патента: 1822087

Опубликовано: 09.06.1995

Авторы: Рогозенков, Яковлев

МПК: B64C 25/26

Метки: аппарата, летательного, стабилизатора, угла, установки

...р. Высота Н стенки 19 рычага 12 с концами 20 и 21 (см, фиг.3,4) превышает регулируемый зазор Н 2 (т.е, Н 1 и Н 2), Конец 21 рычага 12 присоединен фиксатором 22 к тяге 13, причем шкворень 16 имеет регулировочный носик 23 для шарнирного крспления другого конца тяги 13 к тягам 14 и 15 (образуется веер), Кронштейн 9 имеет ребро 24, а также полки 25 и 26, злектросоединитель 27 с кабелем 28 для связи датчика 10 с измерительной аппаратурой 5.Ребром 24 и полкой 25 кронштейн 9 закреплен болтами 29 на основании фюзеляжа 3, а под полкой 26 установлен датчик 10, причем верхний край этой полки 26 установлен с зазором Н (см,фиг,2) относительно стабилизатора 1 при его нижнем отклонении положения на угол й (изображено это положение штрихпунктирными...