G01M 17/04 — подвесок или демпфирующих устройств

Номер патента: 665232

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Орагвелидзе, Цхададзе

МПК: G01M 17/04

Метки: динамических, железнодорожного, испытаний, подвешивания, пожвижного, прочностных, рессорного, состава, стенд, узлов

...2.На общей раме 8 установлена подвижная 0 нагрузочная площадка 9 с грузом 10. Подвижная рама 3 и нагрузочная площадка 9 снабжены роликовыми направляющими,, Ж, Раушская наб.,д. 4/5 ж 108 НПО Поиск Г СССР по делам113035, Москва моиг Типография, пр, Сапунова,Испытуемый узсл 11 размещается между нагрузочной площадкой 9 и подвижной плитой 6.На бокогой поверхности ведущего катка 1 с помо 1 цью пружины 12 прижат диск 13, насаженный на вал 14 с возможностью передвижения на нем, Вал смонтирован в подшипниках 15 и 16. Подшипник 16 смонтирован с возможностью перемещения в направляющих 17. На валу 14 размещена пружина 18, прижимаю 1 цая фрикционную планку 19 к штанге 20. Штанга заканчивается роликом 21,Стенд работает следующим образом.Двигатель...

Номер патента: 687362

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Кутьин, Левченков, Ляско, Парфенов, Пономаренко, Рубенчик, Столяров

МПК: G01M 17/04

Метки: гусеничных, исследования, машин, подрессоривания, системы, стенд

...состояшей из отдельных соединенных между собой элементов, что позвоЛяет изменять размеры рамы в продольном и поперечном направлениях, установлены ведущая звездочка 2, направляюшее колесо 3, блок упругой подвески 4, гусеничная цепь 5, съемные кронштейны 6, на которых установлена рамка 7, с двигателем 8 и редуктором 9, на рамке 7 размешены подвижные грузы 10, при перемешении которых относительно продольной и поперечной направляющих рамки изменяется положение центра тя. - жести системы. В корпусе 11 (см, фиг. 2) блока подиески 4 в подшипниках установлена цапфа рычага 12, на другой цапфе рычага 12 устанавливается либо опорный каток 13, либо балансирная каретка 14 (см, фиг, 3) с двумя или более опорными катками с различными диаметрами. На...

Номер патента: 691721

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Громовик, Демиденко

МПК: G01M 17/04

Метки: амортизаторов, испытания, стенд

...перемещений 18 идатчиков давления 19,Гидростатический амортизатор" пРедставлен В "Виде двух гидроциййндрбви разйещенййх Внутри них сопределен"ным радиальным зазором 6, "поршней, "Сопротивление истечению жидкости череэ зазор.определяется линейййм размером поршня 3 . и "егб диаметром 2 япоиэВестным зависимостям истеченйюжидкостей через кольцевую щель". Зазорзначительно больше д,и не является капиллярной щелью истечения,Таким образом,перемйннЫМ СоПротивлением будет длина части Порщняв зазоре, до; -Регуляторы расхода 11 и 12 выпол" 50иены по дифференциальной схеме, име-.ют два ВхОДНЫх и ддин Выходной дрбссели йастройки давлейия в надмембран-ной и сопловой камерах, Делитель расхода 10, состоящий из двух дросселей, 55управляетколичеством...

Номер патента: 694788

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Даллакян, Дербаремдикер, Кирса

МПК: G01M 17/04

Метки: амортизаторов, диагностики, средстве, стенд, транспортном, установленных

...прибором, снабжендополнительной опорой, вывешивающей противоположную сторону моста, причем каждая опора оснащена вибратором, связанным с пружиной лояемента, размещенной в закрепленном на корпусе вдбратора стакане, на котором установлен с возможностью блокировки лояемента фиксатор.На чертеже пзобракен стенд для диагностики амортизаторов транспортных 20 средств, обший вид.Опора 1 включает подпружиненный ложемент 2, на который опирается мост 3 транспортного средства 4, Ложемент 2 связан с регистрирующим колебания прибором 25 5. Опора 1 оснагцена вибратором 6, связанным с пружиной 7 ложемента 2, размещенной в закрепленном на корпусе вибратора 8 стакане 9, на котором установлен с возможностью блокировки фиксатор 10.30 Стенд работает...

Номер патента: 696334

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Дронов, Кукоба

МПК: G01M 17/04

Метки: автомобиля, влияющих, колес, наклона, осей, параметров, передней, поворота, подвески, проверки, трехзвенника, углы

...30 со ступицами 31и рабочими поверхностями 32, ориенти.рующими ось 24 поворота колеса приработе на устройстве.Индикаторные устройства 22 состо.ят (Фиг, 3) иэ стержня 33, накотором закреплен индикатор 34. Яа нижнем конце стержня 33 имеются измери.тельный торец 35 и хвостовик 36Стержень 33 удерживается в верхнемположении шариковым фиксатором 37 ипредохраняется от полного выдергивания и поворота штифтом 38.Для проверки и настройки устройства применяется контрольный калибр,который имитирует собой присоединительные места, ступицу 2 и базовыеповерхности, принятые для ориентацииоси 24 поворота колеса идеальноготрехэвенника в том положении егозвеньев, при котором определяютсяуглы наклона оси поворота колеса наавтомобиле.Калибр...

Номер патента: 700802

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Беккер, Воскобойников, Никифоров, Смоляницкий

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, рессор, стенд

...пропущенных через осно. ванне штанг 5 соединена с верхней траверсой 6, в которую ввернут регулируемый нажим. ной упор 7. Испытуемая рессора 3 подвески автомобиля закреплена концами в монтажных приспособлениях 8, установленных на основании, Каждое такое приспособление состоит иэ4Ве ж 1 ф каретки, смонтированной,с,возможностью переме 1 цения по основанию, и установленного на каретке зажима, закрепляющего конец рес. соры. Стенд имеет защитное ограждение в виде двух кожухов 9, каждый из которых аариирно установлен на основании 1. На последнем шарнирно закреплен цилиндр 10, шток которого связан с кожухом 9 при помощи рычажной системы 11, благодаря чему обеспечивается поворот кожуха относительно точ- о ки А,008024лотник распределителя...

Номер патента: 729469

Опубликовано: 25.04.1980

Автор: Мещерин

МПК: G01M 17/04

Метки: амортизаторов, испытания, стенд

...7294Цель изобретения - повышение точности испытаний и приближение условий испытания к эксплуатационным,Это достигается благодаря тому, чтопривод возбудителя колебаний установленна поворотной стойке, а ось поворота послепней перпендикулярна оси приводноговала кривошипного возбудителя,На фиг. 1 представлен стенд, видспереди; на фиг. 2 - то же, вид слева, 10Стенд для испытания амортизаторов содержит станину 1, на которой размещеныопоры 2 и 3 поворотной в вертикальнойплоскости стойки 4.Для поворота стойки 4 служит механизм 5 поворота стойки 4, на которойрасположены кривошипный возбудитель 6колебаний, привод 7, возбудитель 6 колебаний с приводным валом 8 и устройство9 для измерения силы сопротивления амор тизатора 10.С устройством 9 для...

Номер патента: 765687

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Беккер, Воскобойников, Никифоров, Смоляницкий

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, рессор, стенд

...испытуемой рессоры содержйт проушину 23, и которой с помощью оси 24 шарнирно закрепленкачающийся башмак 25, имеющий опорную плошадку 26. С одного конца площадки расположен упорный фланец 27.С другого конца площадки при помощи оси 28 закреплен откидной рычаг 29. Последний выполнен с замкнутой прямоугольной выемкой 30. В опорной пло,цадке 26 выполнено клинообразное гнездо 31. Проушина 23 закреплена на каретке 32, имеющей опорные ролики 33 для пеоемещения по основанию 1 стенда.Стенд работает следующим образом.При необходимости установки на переднюю опору рессоры со скользящим гладким концом, рычаг 19 устанавливаетсяов откинутое положение, а рессора укладывается на его верхнюю поверхность иэна поверхность низкого участка упорног;о фланца...

Номер патента: 771498

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Ивашков, Макридин

МПК: G01M 17/04

Метки: каната, состояния

...и степени .мест должно быть не менее двух. Даих износа после нагружения (2). лее после какого-то времени эксплуЭтот способ является наиболее . атации каната измеряют количество близким К предлагаемому изобретению оборванных проволок изменение их по технической сущности и достигае диаметров и изменение шага свивки мому результату. Недостатком этого каната (изменение расстояния между способа является то, что он не учи- метками) .Степень изменения этого шатывает всех изменений состояния ка- . га, а именно увеличение длины шага, ната и полного уменьшения его несу- характеризует падение прочности ка 2 О ната вместе с остальными показателяЦелью изобретения является повышение точности оценки состояния каната.Формула изобретенияДля...

Номер патента: 771499

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Беккер, Гуткин, Драгунов, Радаева, Тазова

МПК: G01M 17/04

Метки: гидропневматической, испытания, подвески, средства, стенд, транспортного

...продольной осиплунжера 10 верхнего фланца 17, соединенного с плунжером 10 пульсатора 9. Фланец 16 выполнен с проушиной18, а фланец 17 - с проушиной 19. Проушины обращены одна к другой и выполнены с отверстиями для размещениясферических опор,Одна из сферических опор имеет наружную обойму 20, закрепленную в отверстии проушины 19. Обойма 20 может 25быть закреплена в отверстии проушины на прессовой посадке или с помощьюстопорного кольца, в связи с чем установка обоймы в проушине показанаусловно. В наружной обойме 20 смонтирована поворотно внутренняя обойма 21,в отверстии которой установлена средняя часть 22 пальца, На концы 23 последнего надеты пластины 24, эакрепсленные на пальце гайками. 25, С однойстороны между внутренней обоймой...

Номер патента: 789696

Опубликовано: 23.12.1980

Автор: Розенфельд

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, стенд, торсионов

...3 и 15 и к приводу 7, и совместно с блоком электроуправления обеспечивает автоматический цикл испытания торсионов, 60Манометры 34 и 35 гидравлически связаны с рабочими полостями гидро двигателя 3, при этом они протарированы в единицах крутящего момента и предназначены для контроля величины 65 момента закручивания испытываемоготорсиона,Стенд работает следующим образом,Перед началом испытаний ротор 12гидродвигателя 3 с полумуфтой 11 устанавливают в крайнем левом или вкрайнем правом положениях в зависимости от требуемого направления закручивания торсиона 8, Суппорт 5 с захватом 6 устанавливают приводом 7 натребуемом расстоянии от захвата 4,соответствующем длине испытываемоготорсиона, который закрепляют концамив захватах 4 и...

Номер патента: 796702

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Матюгин, Широков

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, рессор, стенд

...фиг.2 -разрез А- на фиг. 1; на фйг. 3стенд, в котором элемент крепленияиспытуемой рессоры выполнен в виде 15 зажимов; на фиг. 4 - разрез Б-Б нафиг. 3.Стен ля испытаниябательного движения 10, выполненного,например в виде гидроцилиндра. Вал 8имеет продольный паэ 11, в которыйпомещают испытуемую рессору и закрепляют крышкой 12.Приспособление для динамическогонагружения может быть выполнено какпоказано на фиг. 3 и 4. На станине 1установлен ползун 2, соединенный сприводным механизмом (н 0 чертеже непоказано), ы стол 3. К полэуну 2 спомощью элемента 13 укреплена испытуемая рессора 4. На столе 3 укреплены подшипники 14 и 15, в которыхустановлен коленчатый вал, состоящий из цапф 16 и 17 и скобы 18.Внутри скобы 18 на штангах укреплены зажимы 19...

Номер патента: 798528

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Жданович, Иоффе, Лагун, Лячин

МПК: G01M 17/04

Метки: взвешивания, кабины, лифта, смонтирован-ного

...жгород, ул, Проектная,Аналогично проводят взвешивание противовеса.Взвешивание предлагаемым способом позволяет сократить время работ до 30 мин и при этом исключается необходимость нахождения людей в шахте лифта, что повышает безопасность работ. Формула изобретения0Способ взвешивания кабины смонтированного лифта, осуществляемый путем фиксации тягового каната в струбцине относительно канатоведущего шкива, вращения упомянутого шкива до ослабения тягового каната и определения веса кабины лифта по динамометру, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения безопасности и снижения трудоемкости работ, перед ослаблением каната фиксируют последний в зажимном устройстве, а вес кабины определяют по динамометру, вводя во взаимодействие с...

Номер патента: 816964

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Борцов, Цимбалин

МПК: G01M 17/04

Метки: амортизаторовтранспортного, испытания, средства, стенд

...прохода рычаговватами. В исходном положениис захватами находятся в углублениях стенда и не мешают въездутранспортного средства на стенд и выезду с него, Электрический сигнал от потенциометра регистрируется элвк 4 трическим самописцем на пульте 10. Для подъема рычагоц в рабочее положение использованы электромагни816964 Формула изобретения каз 1187/2 Подписное ты 11, а для управления захватами служат электромагниты 12. Возврат опорных площадок в верхнее пбложение осуществляется пружинами 13.Стенд работает следующим образом.Водитель устанавливает транспортное средство 1 на опорных площадках 2 стенда, удерживаемых в верхнем положении электромагнитами 3, и затем включает управляющие электромагниты 11 подъема рычагов 7. Когда рычаги доходят...

Номер патента: 817507

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Иванов, Куликов, Левит, Левков, Огурцовский, Соколов

МПК: G01M 17/04

Метки: гасителей, гид-равлических, колебанийтранспортного, состояния, средства

...самоготранспортного средства 1 с гидравлическими гасителями колебаний 2, устройство 3 для возмущения колебанийи аппаратура, регистрирующая звукдросселируемого в гасителе потокажидкости, например следующая: микрофон 4, усилитель 5, фильтр 6, накопитель 7, индикатор 8 и блок 9 сравнения.Способ определения состояния гидравлических гасителей колебаний транспортного средства включает слецующиеосновные операции.Задают нормированное возмущениетранспортному средству 1, тем самымзаставляют его колебаться, при этомгасители колебаний 2 будут сжиматься и разжиматьсяПри помощи микрофона 4, усилителя5, фильтра 6 и накопителя 7 на индикаторе 8 получают изображение звуково.817507 Формула изобретения Состав Техред Лушник еда Тираж 907 ВНИИПИ...

Номер патента: 819610

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Богданов

МПК: G01M 17/04

Метки: гибких, изгибе, испытания, усталость, эле-mehtob

...неподвижный роликовый нагружатель 15, размещенный симметрично неподвижному роликовому нагружателю 2 относительно оси 16 вращения подвижного роликового нагружателя 3, который установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения в плоскости, проходящей через оси 16, 17 и 18 вращения нагружателей 3, 15 и 2.Устройство работает следующим образом Гибкий элемент 10 закрепляют концами в захватах 8 и 9. При этом он поочередно огибает каждый ролик подвижных и неподвижных роликовых нагружателей. Создают предварительное натяжение элемента 10, включают привод, при этом коленчатый вал 5 вращается, длина элемента О на подвижном роликовом нагружателе 4 увеличивается, а на нагружателе 3 уменьшается и ролики нагружателей 2, 3 и 4...

Номер патента: 832391

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Вепрев, Сенчуков, Сенчукова

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, пневматическихрессор, стенд

...и в процессе испытанияпостоянно поджимает рычаги 18 к центру штока 11, преодолевая усилие пружины 21, не допуская тем самым люфтамежду плитой 14, рычагами 18 и корпусом 20,Фиксатор 17 устройства 16 поджима 40 состоит из подвижного упора 28 и толкателя 29. Подвижный упор 28 подпружинен и имеет паз 30 для захода убирающегося ползуна 26, когда упор 28 перемещается вверх и паз 30 занимает положение оппозитно ползуну 26. Толкатель 29 снабжен приводом 31, установленным на основании стенда,На основании стенда установлены также ловители 32 штока. Ловители . выполнены в виде подпружиненного упора 33, выступ 34 которого взаимодействует с фиксатором 35. Упор 33 расположен в корпусе 36. Фиксатор 35 имеет привод 37. с дистанционным управлением.55На...

Номер патента: 832392

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Благонравов, Катаниченко, Князев, Курзин, Легкодух, Первухин

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвес-ки, средства, стенд, транспортного, элементов

...инерционный вибратор 14, с электродвигателем 15, которые связаны между собой гибкой кинематичес кой связью, например ременной передачей. На качающемся коромысле 13 установлены имитаторы ограничителей угла поворота балансира 16 и 17 в транспортном средстве, выполеннные в виде упоров (жестких недеформиру емых или пружинных элементов), и рас832392 4, положенные над испытуемыми балансирами 7 и 8.Принцип работы стенда основан на возбуждении колебаний в замкнутой упругой системе, состоящей из качающегося коромысла 13 и торсионов 9 и 10 с частотой, близкой к частоте собственных колебаний, системы,и на использовании этих колебаний для плавного (при помощи торсионов 9 и 10) и динамического (при помощи имитаторов ограничителей угла поворота...

Номер патента: 836549

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Заплаткин, Панкратов

МПК: G01M 17/04

Метки: амортизаторовтранспортных, испытания, средств

...установка для испытзния амортизаторов транспортных средств.. Установка для испытания амортизаторовтранспортных средств содержит нзгружзющийамортизатор привод, выполненный в видепневмо. или гидроцилинлра 1, шток 2 которого соединен с одним концом испытуемогоамортизатора 3 и датчиком перемещения 4,акаэ 3106/33 Тираж 907 Подписное НИИ иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3Второй конец амортизатора 3 соединен с упругим элементом 5, который жестко эафикси. рован противоположным концом На упругом элементе 5 размещены тенэометрические датчики сопротивления б, соединенные с входом горизонтальной развертки луча осциллографа 7, Вход вертикальной развертки луча осциллографа 7 соединен с датчиком перемещения 4 непосредственно...

Номер патента: 851154

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Акиншин, Бродский, Егоров, Корнеев, Кулемин, Мирский, Прокофьев, Рожков, Файнштейн

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, лифтас, противовесом, статического

...3 ограничителя 4 скорости рычагом 5 включения ловителей 2, и противовес б, Противовес 6 связан с кабиной. 1 с помощью тяговых канатов 7, огибающих канатоведущий орган, например шкив 8, Лебедка 9 имеет тормоз 10 н штурвал 11. Тяговые канаты 7 взаимодействуют с канатоведущим органом струбциной 12;При испытании тяговые канаты 7 Фиксируют на канатоведущем органе 8 при помощи струбцины 12. Кабину 1 сажают на ловители 2, затем освобождают тОрмоз 10 и, вращая штурвал 11, поднимают противовес б, ослабляя этим ветвь тяговых канатов 7 со стороны кабины 1.После этого включают тормоз 10 и производят осмотр узлов лебедки 9 и тормоза 10. Затем ослабляют канат 3 ограничителя 4 скорости со стороны рычага 5 включения ловителей 2 и проверяют...

Номер патента: 881565

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Рязанцев

МПК: G01M 17/04

Метки: испытаний, средств, транспортных, трек

...К 1 К, - точкисопряжения начала1 с.и конца профиля с прямойлинией;в - количество полуволн, укладывающихся от началакоординат до рассматриваемой точки,средняя длина волны научастке Х 1 Х,Для практических расчетов динамики транспортного средства применяется периодический "синусоидальный"профиль с переменным параметром,описываемый уравнением: при значениях Б = 15 р д ирад 1щ2 А = 0,035 М,у = 0,035 з 1 п(15 х ),%Координаты начальной и конечной точек сопряжения (точки К 1 и К)профиля с прямой линией можно определить по формуле: где я 11, Р- количество полуволнна кривой профиля от начала координатдо соответственно начальной и конечной точек профиля,30 35 40 45 50 55 4При принятых значениях щ= 5,5 и п 11= 59,5 значения координат начала и...

Номер патента: 894415

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Дмитриченко, Прокофьев, Румянцев, Седякин

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, пружин, средства, стенд, транспортного

...7 и 16, 17, расположенных на кронштейнах 18 и 19, закрепленных на станине 10 и траверсе 11. Чашки 2 и 3 посредством ходовых винтов 20 и 21 жестко соединены под определенным углом телескопическими рычагами 22 и 23, связанными шарниром 24. Ходовые винты 20 и 21 установлены в гайках 25, 26, 27 и 28, закрепленных шарнирно на телескопических рычагах 22 и 23 и опорных чашках 2 и 3. Положение внутренних выдвижных элементов 29 и 30 телескопических рычагов 22 и 23 фиксируется клеммовыми зажимами 31 и 32, По команде системы ЗЗ управления силовой агрегат 34 через исполнительный элемент 35 воздей894415 20 Формула изобретения ИИПИ Заказ 114 лнал ППП Патен 3ствует на подвижную траверсу 11 механизма нагружения. При перемещении траверсы 11 вниз...

Номер патента: 896474

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Балтер, Березовский, Вучетич, Килевский

МПК: G01M 17/04

Метки: параметров, подвешивания, средства, транспортного

...в соответствии со скоростьюэкипажа напряжение от датчика 15 скорости поступает на электрический дви"гатель 16 магнитного барабана так,что его угловая скорость изменяетсяпропорционально скорости транспорт 45иого средства. Система датчик 15скорости - двигатель 16 может бытьвыполнена в виде синхронно-синфазного привода типа "сельсин", Сигналыс выхода головок 9, 1 О и 11 воспроизведения поступают на выходи блоков12, 13 и 14, на другие входы которыхподается напряжение с выхода датчика15 скорости. Этим напряжением можноодним из известных способов осуществить перестройку временных параметров сигналов несущей частоты блоков12, 13 и 14 в соответствии с угловой,74скоростью магнитного барабана, чтопозволит, независимо от его...

Номер патента: 896475

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Кислицын, Кравец

МПК: G01M 17/04

Метки: автомобиля, диагностики, подвески

...Б сцелью освобождения пространства дляпроезда автомобиля, Соответственнопри перемещении корпуса 13 из крайнего верхнего положения вниз последнийсначала поворачивается на 90 в обратном направлении и затем в такомсостоянии опускается в крайнее нижнееположение,Диагностика подвески автомобиляпри помощи рассматриваемого устройства осуществляется следующим образом.ФОператор нажимает на нижнюю кноп-ку пульта 26,управления и тем самымперемещает башмак 1 в крайнее переднее положение в направлении стрелкиА. Затем автомобиль 28 въезжает колесами одной оси сначала на заходную,а потом на опорную поверхность башмакаи в этом положении останавливается, После этого оператор нажимаетна верхнюю кнопку на пульте 26, обеспечивая подачу электрического...

Номер патента: 987444

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Дзюнь, Павловский, Прокопенко, Цитович

МПК: G01M 17/04

Метки: дорожной, имитации, испытании, неровности, средства, транспортного

...с горизонтальным шарниром б, имеющим возможность линейного перемещения в пазахрамки 1. На рычагах 21, связывающих педаль 8 с поперечной осью 10, выполнены стопоры 22, которые одним ребром удерживают опорные пластины в исходном положении (в форме треугольной неровности), а другим поджимают педаль 8 к плоскости первоначального расположения опорных пластин.Устройство, обеспечивающее мзбирательное воздействие неровности на заднюю ось транспортного средства,работает следующим образом.В первоначальном положении опорные пластины 3 и 4 лежат в одной плоскос ти,удерживаясь в одном положении стопорами 16 и педали 8 взаимодействующими с пазами 17 опорной пластины ". Пружина 11 при этом растянута, пружина 13 сжата. При проезде устройства колесами...

Номер патента: 993088

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Андрияшкин, Большаков, Марчевский, Фролова

МПК: G01M 17/04

Метки: амортизаторов, испытания, стенд

...Соединенная с первой черезвтулку 4 вторая пружина при этом ненагружается и свободно вместе состержнем 5 перемещается относительно стойки,По направляющим плоскостям трубчатых стоек 1 перемещаются на шари-кЬподшипниках 8 ползун 9 и опора10. Необходимый зазор между направляющими и шарикоподшипниками регулируется осями-эксцентриками 11;Опора 10 в боковых гранях имеетдва штыря 12, концы которых входятв отверстия втулок 4, соединяющихверхнюю и нижнюю пружины 3, и смонтированы в окнах стоек 1.Механизм нагружения стенда выполнен в виде редуктора 13, имеющегомаховик 14, приводящий во вращениебарабан 15, на который намотан трос16, Средняя часть троса прикрепленак барабанУ.Верхняя ветвь троса проходит через два верхних направляющих ролика 17 и...

Номер патента: 993089

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Акопян, Керницкий, Сикач, Шамлян

МПК: G01M 17/04

Метки: исследования, колесного, средства, стенд, транспортного, ходовой, части, элементов

...его перемещение влево. На направляющей 7 закреплена пневматическая камера 17, а на стойке 2 - силовой цилиндр 18. На балке 4 сверху установлен вибратор 19, приводимый двигателем 20. Снизу к балке 4 подвешена на роликах 21 дополнительная масса 22, перемещаемая ходовым винтом 23, приводимым во вращение от электродвигателя 24. На конус балки 5 установлено сменное колесо 25 с пневматической шиной, опирающейся на опору 26 переменной высоты, Между основанием 1 и балкой 5 установлена блокируемая телескопическая стойка 27, а между балками 4 и 5 - аналогичная стойка 28.На верхней 4 и нижней 5 установлены переменные по расположению и высоте опоры 29 и 30 для крепления пневматических, гидропневматических и пружинных упругих элементов 31,...

Номер патента: 993090

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Волков, Дроздов, Ролле

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, независимой, подвески, средств, стенд, транспортных

...колеса и колебание подрессоренной массы. Подрессоренная масса состоит из двух плит 7 и 8, жестко соединенных осями 9 На однойплите крепится испытуемая подвеска 25 10 с колесом б, на другой - противовес 11, уравновешивающий подрессоренную массу относительно колеса б.Кроме того, на обеих плитахустанавливаются съемные болванки 12, поз-воляющие изменять вес подрессорен 9 О 3090ной массы. Центрирование подрессоренной массы осуществляется с помощью роликов 13.Ролики 13 перекатываются по двум вертикальным направляющим стойкам 14, жестко прикрепленным к раме 1 стен да, Подвеска 10 крепится к плите 7 посредством кронштейна 15.Испытание незаисимой подвески транспортного средства на предлагаемом стенде происходит следующим...

Номер патента: 1026032

Опубликовано: 30.06.1983

Автор: Анилович

МПК: G01M 17/04

Метки: диагностирования, колесного, подвески, рессорной, средства, стенде, транспортного

...2 и 4)гашение колебаний от сил сопротивления амортизатора существенно, а прибольших силах трения (фиг.1,кривые 1и 3) - несущественно,что вносит неоднозначность в результаты диагностирования. Для ее уменьшения следуетчастоту возбуждающих колебаний выбрать выше частоты резонанса кузова,что приведет к снижению его колебачний относительно .колеса и, следовательно, к уменьшению сил сопротивления в амортизаторе, которые линейно зависят от скорости этих колебаний. В результате, гашение колебаний кузова будт в основном определяться трением в рессоре, что вноситоднозначность в результат диагностирования и обеспечиэаетповышение еготочности,Для диагностирования амортизатора следует частоту возбуждающих .колебаний приблизить к частоте резонанса...

Номер патента: 1040369

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дурынин, Пашин, Расолько, Сай, Смирнов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, подвески, средства, стенд, транспортного, упругих, элементов

...кривошипно-шатунного механизма, выполненным в виде кривоши" па соцержащего связанный с приводом50 кривошипно-шатунного механизма внутренний эксцентрик и внешний эксценгрик, кинематическн соединенные между собой червячной передачей; нри этом внутренний эксцентрик неподвижно соединен с червячным колесом, а внешний - 55 с червяком, который связан с роликом, взаимодействующим с фрикционным диском, соединенным с электромагнитом,69 2управляемым реле времени, электрически связанным с приводами механиэма статического нагружения упругих элементов и кривошипно-шатунного механизма.На фиг. 1 изображена кинематическая схема предлагаемого стенда; на фиг. 2 - разрез по кривошипу кривошипно-шатунного. механизма; на фиг. 3- разрез А-А на фиг. 2; на...