Форстен

Номер патента: 283641

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Голубев, Журавлев, Лебедев, Лицов, Морозова, Нугаев, Прокофьева, Саханов, Удальцов, Форстен

МПК: G01M 7/06

Метки: двухмерный, сейсмостенд

...2 и имеющую возможцость перемсшения относительно направляющегосттрэйства 4 в иаправлси 1 ли действия сило возбудителя 2.Н 1 лр лвляющес устрэхство 3 и платформа4 связаны со своим силовозбудителем, устройство - непосредственно. а платформа - посредством шарнирных тяг б, узлы крепления кото рых к платформе расположены симметричноотносительно центра масс платформы ц испытуемого объекта в плоскости, проходящей через указавный центр масс лерпендикулярно линии,действия связанного с платформой сило возбудителя 2.Для установочного перемещения узлов крепления шарнирных тяг в платформе имеются пазы 7, перпендикулярные их установочной поверхности, Каждый силовозбудитель выполнен 30 в виде сочетания моцоимпульсного динамо-ре283641 Предмет...

Номер патента: 87327

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Волынский, Гессе, Форстен, Червоненкис

МПК: G01M 17/04

Метки: аналогии, исследования, колебаний, методом, механических, многокатковой, модель, платформы, плоских, электрической

...демпфирующих устройств. Массы катков моделируются конденсаторами С. Профиль движения моделируется датчиком напряжечий Е, пропорциональных скорости вертикального перемещения (например, фотоэлектронными).Форма кривой этих напряжений одинакова для всех витков, но фазы их различны,К отпайке автотрансформатора, изображающей центр тяжести корпуса, подводится через большое балластное сопротивление Я ток неизменного значения, моделирующий вес корпуса. 1 конденсаторам С моделирующим массу катков, также могут быть подведены токи неизменного значения, пропорциональные весу катка (если учет веса катка необходим по условиям задачи). Во избежание постоянного подмагничи вания автотрансформатора и других элементов схемы, направление про....