F16C 33/10 — конструкции, касающиеся смазки

Номер патента: 943448

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Аяотс, Картус, Клейс, Лээс

МПК: F16C 33/10

Метки: малых, нагрузок, подшипник, скольжения, удельных

...стремится выйти из пор по негерметическим поверхностям пористого вкладыша 1. Поскольку со стороны наружной поверхности пористого вкладыша противодействует выступанию жидкой смазки газ, давление которого возросло вследствие нагрева, то смазочный материал начинает выходить в зазор между валом и пористым вкладышем 1. Вытеснение смазочного материала из пор действием газа начинается тогда, когда давление газа в газокамере 7 превзойдет соответствующее капиллярное давление смазочного материала в порах вкладыша. Вытеснение сма зочного материала в зазор подшипника осуществляется до тех пор, пока не прекращается нагревание подшипника. После релаксации параметры системы стабилизируются и процесс трения продолжается в стационарном состоянии, пока...

Номер патента: 953284

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Афанасьев, Воронков, Романов, Ханицкий

МПК: F16C 33/10

Метки: вала, опора

...вала 3 и ось 4 имеют сквозные радиальные каналы 9 и 10, сообщающие соответственно. торцевую полость 2 и осевую полость 7 с окружающей средой, Радиальные каналы 9 цап фы вала 3 снабжены трубками 11. Опора погружена в жидкую маловязкую среду.Опора работает следующим образом, 10При вращении вала 3 через каналы 9 и радиальные трубы 11 из торцовой полости 2 центробежными силами часть рабочей среды, находящейся в полости, выбрасывается в окружающую среду (показано стрелками наружу), В результате этого в торцовой полости 2 образуется зона пониженного давления по сравнению с окружающей средой. Вследствие этого происходит подсос жидкости иэ окружающей среды в торцевую полость 2 для:смазки через радиальные каналы 10 и осевую полость 7 в оси...

Номер патента: 991077

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Воронков, Гурьянов, Поляков, Романов, Рувинский, Яхонтов

МПК: F16C 33/10

Метки: аппарата, валом, вертикальным, опорный, узел

...5кольцевой канал с конфузорным и диффузорным участками, при этом в теленасадки между конфуэорбым и диффуэорным участками кольцевого канала выполнены отверстия, сообщающие полость 10дросселирующего зазора с полостьюкольцевого канала, а в корпусе опорывыполнены радиальные каналы, соединяющие полость кольцевого канала с окном для удаления продуктов полимери. - 15зации.Выполнение оПорного узла аппаратас вертикальным валом обеспечиваетоптимальные условия смазки и отводатепла от опоры и позволяет снизить 20теплонапряженность опоры при выгрузке продуктов полимеризации.На фиг. 1 изображен опорный узелаппарата с вертикальным валс , продольный разрез, на Фиг, 2 -сечение 25А-А на фиг, 1.Опорный узел аппарата с вертикальным валом имеет...

Номер патента: 994826

Опубликовано: 07.02.1983

Авторы: Когельман, Новиков, Савкин, Судариков

МПК: F16C 33/10

Метки: опора, скольжения

...8, сообщающие торцы втулки 6 с радиальными каналами 7.В одном варианте (фиг. 1) наклонныеканалы 8 имеют сужение 9 при входе в радиальный канал 7, а в другом варианте(фиг, 2) они выполнены постоянного сечения, а в них установлены шайбы 10 с прорезями 11, при этом прорези 11 в шайбах 10 направлены к оси 12 втулки 6.Уровень смазки 3 в корпусе 2 расположен не выше нижней точки маслянного уплотнения 13 и контролируется пробкой 14.При вращении втулки 6 с вкладышем 4 наклонные каналы 8 и радиальные каналы 7 поочередно проходят через зону смазки 3 и заполняются маслом. При выходе из зоны смазки 3 масло удерживается в радиальных каналах 7 за счет того, что в одном варианте наклонные каналы 8 имеют сужение 9 при входе в радиальные каналы 7, а в...

Номер патента: 1146488

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Гутченко, Заключнов, Радченко, Рокотян

МПК: F16C 33/10

Метки: жидкостного, крупногабаритный, подшипник, скольжения, трения

...с системой гидродинамической подачи смазки низкого давления, и в нагруженной зоне, соединенными с системой гидростатической подачи смазки, карманы в нагруженной зоне дополнительно соединены посредством распределителя с системой гидродинамической подачи смазки и выполнены с отношением их глубины к ширине, равным 0,26 - 0,32, и рабочего диаметра к глубине 230 в 3.Это обеспечивает работу насосов высокого давления только в режиме запуска, повышая их долговечность. Кроме того, в рабочую зону при отключении указанных насосов после запуска подается масло в гидродинамическом режиме, а оптимальные геометрические размеры карманов обеспечивают отсутствие сухого трения в рабочей зоне даже при торцевых утечках. Таким образом, масляные карманы с...

Номер патента: 1157285

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Анисимов, Горбунов, Гоц, Красулин, Наговицын

МПК: F16C 33/10

Метки: комбинированной, подшипник, скольжения, смазкой

...частично вымывает консистентную смазку 7 иэ канавки 6 через. дополнительное маслоподводящее отверстие 8, что препятствует разрушению антифрикционного слоя полувкладышей 3 и 4, особенно в периоды обкатки, пуска и останова, когда количество масла в зазоре 10 минимально. Укаэанные соотношения размеров дополнительного маслоподводящего отверстия 8 и канавки 6, которые для подшипника скольжения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания равны 0,95-1,0 диаметра от-верстия 5, обусловлены необходимостью обеспечения неразрывности потока смазки в зазоре 10 и прочностью полувкладьппей 3 и 4,Составитель Б. МоисееТехред С.Мигунова едактор О. Голова 3313/34 Тираж 812 ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035,...

Номер патента: 1167366

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Румянцев, Цветаева

МПК: F16C 17/02, F16C 33/10

Метки: подшипник, радиальный, скольжения, смазкой, твердой

...Техред И. ВТираж 812 о р ректор А. 3 и м око соодписное Редактор Л. Пчелинска За каз 4401/35 омитета Соткрытийская наб.,д, ул. Про Государственного лам изобретенийква, Ж - 35, Рау Патент, г. Ужго ВНИИПИ по д 113035, Мо лиал ПППктная Изобретение относится к машиностроению в частности к узлам трения, работающим в водной среде.Цель изобретения - повышение надежности работы узла трения и упрощение егоНа фиг. 1 показан подшипник, разрез; на фиг. 2 - взаимное расположение двухабочей зоне твердосмазочных элементов в рабо подшипника.10 Подшипник содержит корпус 1, металлическую о оймубой му 2 смазочные элементыгие элементы 4. Элементы твердои 3 и упругиесмазки 3 и упругие элементы 4 расположены в отверстиях, выполненных попарно...

Номер патента: 1186848

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Изотов, Капустин, Кулак, Маневич, Носанев, Потоцкий, Следнев

МПК: F16C 17/02, F16C 33/10

Метки: вкладыш, подшипника, скольжения

...на поверхности цапфы, образуя смазочный слой. Эпоксидная смола является связующим веществом для порошков графита и алюминия. Необходимую вязкость твердых смазок получают, добавляя 6-6,5% отвердителя и 8,5-12% пластификатора При других соотношениях смазка получается либо недостаточно пластичной (стекловидной) либо жидкой, которая вытекает из ячеек вкладьппей.Твердую смазку приготовляют следующим образом.Компоненты смазки смешивают в сосуде, подогретом в горячей водеодо 70-80 С. Смесь закладывают в канавки вкладышей, в которых она загустевает.Поверхностно-активные вещества в зависимости от состава твердых смазок и конкретных условий эксплуатации могут иметь различное назначение: усиливать прочность смазывающей пленки,...

Номер патента: 1186852

Опубликовано: 23.10.1985

Автор: Смирнов

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипниковый, узел

...113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использонано н узлах с жидкой смазкой.Цель изобретения - повышение надежности за счет снижения потерь на трение.На чертеже изображен подшипниковый узел, разрез.Предлагаемый подшипниковый узел содержит корпус 1 с масляной ванной 2, Масляная ванна 2 обхватывает цапфу вала 3, вкладыш 4 подшипника скольжения и маслоподающий диск 5. В нижней части корпуса 1 установлено заборное устройство, выполненное в виде охватывающей нижнюю часть лиска 5 камеры б. Камера 6 закреплена на вкладыше 4.В стенке камеры б выполнено отверстие 7, в котором устанонлена дозирующая труока б подачи масла.В верхней части диска...

Номер патента: 1190104

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Герасименко, Дубровский, Котурга, Любимов

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипниковый, узел

...и может найти применение в механизмах в качестве опор валов, работающих всреде с высоким уровнем запыленности.Цель изобретения - повышение долговечности подшипника качения сухого трения,На фиг. 1 представлено устройство подшипникового узла; на фиг. 2 - сечениеА - А на фиг. 1.Подшипниковый узел содержит корпус 1,вал 2, установленный между ними подшипник 3 качения сухого трения, закрепленныйв корпусе крышками 4 и 5.Подшипниковый узел снабжен обоймой6, охватывающей подшипник 3 качения иустановленной в корпусе 1 с возможностьюповорота, Обойма 6 выполнена с наружнымпрофильным торцом 7 и с канавками 8 серповидного сечения на ее наружной цилиндрической поверхности.С профильным торцом 7 обоймы 6 взаимодействуют подпружиненные толкатели...

Номер патента: 1200010

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Александров, Иванов, Косицын, Кузнецов, Павлович

МПК: F16C 33/10

Метки: опоры, смазки

...Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035; Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент" г. Ужгород, ул . Проектная, 4 Изобретение относится к гидро- машиностроению и может найти применение в узлах опор роторных гидро- машин.Цель изобретения - повышение надежности путем предотвращения одно стороннего износа опоры.На чертеже схематично представ" лена смазываемая опора,Узел опоры, в котором осуществляется предлагаемый способ смазки, включает корпус 1, -в котором на валу 2 расположена опора 3 с наружным 4 и внутренним 5 кольцами, между ко" торыми в сепараторе б расположены тела 7 качения. Через опору 3 осуществляют прокачивание смазывающей жидкости с заданным расходом ЯСмазку опоры осуществляют следующим...

Номер патента: 1227838

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Добрушин, Огарков, Шолин

МПК: F16C 17/12, F16C 33/10

Метки: подшипник, скольжения

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованово всех отраслях народного хозяйства,где применяются подшипники скольжения с подачей смазки.Целью изобретения является повышение надежности.На фиг.1 изображен подшипник, поперечный разрез; на фиг.2 - то же,продольный разрез,Подшипник скольжения состоит иэкорпуса 1, в котором коаксиально сзазором установлен вкладыш 2, выполненный иэ антифрикционного материалаНа корпусе 1 с внутренней стороны выполнен выступ 3, на вкладыше,2 снаружи - выступ 4, а по торцам - выступы 5 и 6, контактирующие с корпусом 1Корпус 1, вкладыш 2 и выступы 3-6образуют камеру 7 для смазки, связанную с поверхностью 8 трения черезобратный клапан 9, Вкладыш 2...

Номер патента: 1276860

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Токмакова, Трофимов, Хуторецкий

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипниковый, узел

...18, через которую картер 9 (вутренняя полость) подшипника связан с атмосферой.Предотвращение чрезмерного подъема клапана и выхода клапана из трубы обеспечивается выбором расстояния между торцом переливной трубы 8 и крышкой корпуса бака 5, которое должно быть меньше длины клапана.Отверстие 15 в крышке 14 выбирается из условия ограничения расхода масла через переливцую трубу величинойЗЯ от рабочего расхода масла через подшипник.В нормальном эксплуатационном режиме, когда масло пол давлением насосов поступает от источника маслоснабжения в бак через цапьетатсльцую трубу 6 и цспрерывно црохолцт в рабочую зону подшипника через лозировочцую трубу 7, клапан 10 под действием силы тяжести и давления масла в бакс находится в нижнем положении и...

Номер патента: 1281178

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Джон

МПК: D21G 3/00, F16C 33/10

Метки: бумагоделательной, подшипник, шабера

...19 и 20 для первоначальной подачи смазки в смазочные камеры13 и 14. На внутренней поверхностикольцевой обоймы 2 у ее торцов установлены втулки 21 и 22, выполненныегладкими для взаимодействия со скользящими в осевом направлении уплотнениями 11 и 12 г Подшипник шабера работает следующим образом.Перед работой шабера смазка поступает в смазочные камеры 13 и 14 по каналам 19 и 20 для первоначальной подачи смазки, В процессе работы эти каналы закрываются пробками для обеспечения повьппенного давления в смазочных камерах 13 и 14. Далее, смазка из упомянутых смазочных камер поступает по центральному каналу 4 в кольцевой обойме 2 и каналам 7 во втулке 3 к опорной поверхности втулки для обеспечения смазки с цапфой пиноли 1 при ее...

Номер патента: 1293380

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Гугулашвили, Киасашвили, Мачавариани, Хабаидзе

МПК: F16C 33/10

Метки: опора, скольжения, смазкой, циркуляционной

...образом. О 2в отверстии 7 давления осуществляется самоциркуляция смазки в канале 9. Последние расположены в корпусе 1 опоры скольжения с охватом нерабочей зоны опоры, откуда отбор тепла интенсивен. Поэтому смазка при прохождении каналов 9 охлаждается и через отверстия 8 во вкладыше 2 вновь подается в кольцевую канавку 3. Циркуляции смазки в указанном средстве способствует и расположение отверстий 8 в месте начала увеличения зазора. Здесь гидродинамическая поддерживающая сила не действует, а за счет постепенного увеличения зазора действует всасывающая сила, вызывающая улучшение условий выхода смазки из каналов 9 в кольцевую канавку 3. Уплотнительные кольца 6 предотвращают торцовое истечение смазки из камеры подвода смазки и тем самым...

Номер патента: 1303755

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Боярко, Демченко, Скуба

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипника, скольжения, смазки

...масла.Вспомогательная емкость 21 соединена с маслоканалами подшипника трубкой 24, вход которой закрыт клапаном 25 с электроприводом под действием пружины 26.Система смазки подшипника скольжения работает следующим образом.Перед началом первого пуска производится заполнение маслом вспомогательной емкости 21 и внутренней полости корпуса подшипника (в последнем случае требуемый объем масла контролируют по указателю уровня).Пуск осуществляют при открытом электроприводном клапане 25, при этом смаз.,а поступает в рабочий зазор подшипника из емкости 21 по трубке 24. Время, по истечении которого необходимо произвести включение привода машины после открытия клапана 25, взятое с учетом выбега ротора, определяется временем опорожнения...

Номер патента: 1312274

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Прокофьев

МПК: F16C 33/10

Метки: опора, скольжения

...поддерживать определенную маслоемкостьповерхностей трения, предназначеннуюдля пусковых моментов, Карманы могутрасполагаться как в шахматном илив любом другом виде, показанных в 50верхних частях зоны,так инаклонно подуглом ,т.е. расположенными повинтовойлинии какпоказано в нижних частях зон.Боковые стенки карманов в сеченииих с плоскостью, перпендикулярной 55рабочей поверхности, выполнены с микронеровностями в виде гребней высо 2той В ( -Ь где 6 - глубина карма 3 на, и наклонены к рабочей поверхносоти под углом у = 1 - 3 , а дно кар 2 манов выполнено длиной с 1 ( -5 , где 15 - длина кармана.Такие локальные шероховатости, выполненные в виде углублений, в процессе работы не изнашиваются, так как не контактируют с другой поверхностью...

Номер патента: 1323778

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Беляков, Сергеев, Тимофеев, Шапкин

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипниковый, узел

...13, в цей выполнено отверстие 14, совмещенное с отверстием 15, выполненным в стенке 16 камеры. Через эти отверс Осусест,5 Г)т дозиро ВыннуО и Одау смазки в камеру 10. Степка 6 камеры 13 соединены с ребром 17 подшипника. К ребру 17 примыкает масляная ванна 18, обрг- зовяццяя взаимно церпец Сикуля)ными рачи 19 и 20 и корпусом 1 подшипцикы. Выгга 18 сообщается с камерой 10 посрелствоч отверстий 21 в ребре 17.Б ццжцсй части корпуса 1 установлен охлалитсль 22, к поверхности которого примыкает лоццяя перегородка 23, которая создает цыцравлсцце движение смазки вдоль охлалитсля 22 и подачи ее в камеры О и 11.В верхней части корпуса 1 размсщец закрепленный к нему маслоуловитель 24.В маслоуловителе 24 смазка направляетл скреоками 25 (фиг....

Номер патента: 1325217

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Муратов

МПК: F16C 33/10

Метки: опора, скольжения, турбомашины

...в направлении стрелок об разуя несущий клин по всей рабочей поверхности сегмента 2. Вследствие того, что давление в камере 3 нескоггь ка выше давления в камере 4, часть масла протекает через зазор а междувалом 8 и перегородкой 11 в камеРУ 4 55 слива противоположно направлению вра. щения Ы,омывая с поверхности 7 ва 2ла 8 горячий слой масла, переносимыйпоследним с предыдущего сегмента.Вследствие того, что в камере 3давление масла поддерживается вышее,чем в камере 4 слива, возникает силаС, приложенная к сегменту 2 в камере3 и создающая крутящий момент М,стремящийся развернуть сегмент 2 внаправлении, благоприятном для клинообразования между валом 8 и сегментами 2 (фиг, 2) Это улучшает условияработы ненагруженных сегментов 2, исключаех их...

Номер патента: 1330396

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Запольский, Темченко, Хара

МПК: F16C 33/10, F16N 7/16

Метки: вращающегося, смазки, элемента

...ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть применено дляавтономной жидкостной смазки низкооборотных вращающихся элементов сгоризонтальной осью вращения, например муфт свобоДного хода, подшипниковых узлов с неподвижной цапфой.Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации узла путем обеспечения возможности регулировки подачи смазки без разбора узла.На фиг, 1 изображено предлагаемоустройство, общий вид; на фиг. 2разрез А-А на фиг, 1.На ведущую обойму 1 двойной роликовой муфты свободного хода, подлежащей смазке, концентрично установлен кольцевой резервуар 2 с четырьмярадиальными отверстиями 3, выполненными соосно смазочным отверстиям 4в Обойме 1, В соосные "отверстия резервуарами обоймы...

Номер патента: 1337566

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Чижов

МПК: F16C 33/10

Метки: вкладыш, лимонной, подшипника, расточкой, скольжения, чижова

...устья каналв 20 и 2 систсмы подачи смазки, стенки которых примыкык) г тацгенциально к опохной поверхности, и оси которых взаимно перскрещсцы пол углом, например, 30. Подука 19 размещена на дистанции величиной 10 от стыка и имеет дуговую протяженность величиной, например, ло 60.Большая дуговая дистанция между нижней и боковой передней опорными поверхностями обесн.чивает оптимальный сброс нагретой смазки и охлаждение поверхности вала при нх жле.Подшипник функционирует слелую 1 цимобразом.Вначале вклк)чакт насос системы подачи рабочей смазки, затем - насос системы гидростатической смазки. При всплытии вал примыкает к покрытым рабочей смазкой верхним неподвижной и подвижной рабочим поверхностям. При раскручивании и номинальной частоте...

Номер патента: 1343141

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Барзыкин, Данилейко, Зиневич, Марцинковский, Черепов, Юрко

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипника, скольжения, узел, упорного

...корпусе 1 Выполнены отверстия 11 для слива отработаццого масла.Подшипник работает следующим образом,Холодное смазочное масло по отверстиям 5 в корпусе 1 подводится частично в межколодочцо пространство,а частично - через отверстие 10 каналам 9 и канавкам 8,1,:1 я охлажденияупорного гр.бця 3, 11 рц вращеции упорного гребня 1 В м,эс.1 яцой ванн поддействием ц цтробежцых сил происходит циркуляция масл и, таким образом, оно прокачива.тся В межколодочном простр;1 цстце. Кром того,дительная прокачка подшипника масЛОМ ПОЗВОЛЯТ УВЕГЦ 11 ИТЬ ИЦТЦСИВНОСТЬ охлаждения рабочи поверхности упорного гребня, снизить е температуру и эа счет этого повысить несущую способность и ца 11 жцость подшипника,Конструкция упорного подш 1 гпника может быть как...

Номер патента: 1344971

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Игнатович, Харитонов

МПК: F16C 17/03, F16C 33/10

Метки: опора, скольжения

...смазки,расположенные параллельно оси вращения вала 2 в местах установки сегментов, и состоят из двух участков13 и 14, смещенных по окружности на 49712 половину угла между осями опорйых винтов 5 в ряду и соединенных между собой углублением 15, расположенным например, наклонно (фиг. 2 и 4), Вал 2 в местах установки сегментов 3 и 4 выполнен с отверстиями 16, которые в зависимости от условий эксплуатацииорасполагают в шахматном порядке, радиально или наклонно (не показано) к оси вращения. В корпусе 1 в самой нижней точке полости выполнено отверс тие 17, которое, может быть расположено радиально, по касательной или накнн (не показано) .Монтаж опоры скольжения осуществляют следующим образом.В корпус 1 устанавливают (ввинчивают) опорные...

Номер патента: 1379511

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Бугаков, Довбня, Коняев, Яковлев, Ярцев

МПК: F16C 33/10

Метки: скольжения, трения, узел

...трущихсяповерхностях,Узел содержит вкладьпп 1 и вал 2 сразмещенными в них элементами 3 и 4,а - расстояние между элементами всоседних дорожках,- расстояниемежду элементами в дорожках, 1 - шагразмещения элементов в дорожках, . -смещение элементов в соседних дорожРасположение антифрикционных элементов на трущихся поверхностях по кольцевым дорожкам на расстоянии 0,2- 0,7 размера элемента по направлению дорожек и не менее размера элемента между дорожками позволяет при минимальном расходе антифрикционных элементов обеспечить высокую несущую способность, надежно закрепить элементы в связке, улучшить самосмазку элементов материалом рабочей среды или адсорбирующими газами, исключить их перетирание алмазным шламом. Расположение дорожек ближе,...

Номер патента: 1383024

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бойнович, Кондратов, Кринский, Муратов

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипник, турбомашины, упорный

...подшипника (не показан).При работе упорного подшипника свежее масло поступает в камеру 4 из коллектора 13 смазки через днище 11 по штуцеру 12, создавая в камере 4 заданное избыточное давление, равное давлению смазки независимо от того, в какой части подшипника - верхней или нижней, расположены колодки 2, а также от того, вращается упорный диск 6 или неподвижен. Это обеспечивает хорошие условия клинообразования на колодках 2 как на пусковых, так и на переменных режимах работы турбомашины, а также при ее остановке.Вследствие того, что давление масла в камере 4 подвода всегда выше, чем в камере 5 слива, и разность давлений не зависит от положения колодок 2, сверху или снизу, в подшипнике создается момент относительно ребра качания...

Номер патента: 1392258

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Заблоцкий, Лозовский, Рябенко

МПК: F16C 33/10

Метки: вибрационном, повышения, противозадирной, сопряжений, стойкости, трении

...канавок микрорельефа, наносимого на одну из трущихся поверхностей, выбирают такими, чтобы они при самом неблагоприятном режиме трения (при перемещениях с минимальной амплитудой А) обеспечивали выполнение условий --- =К =2,8 - 3,4 2 А мнн Т-Ь Ъ - =Ь =О 3. Т э ф Пример выполнения способа показан применительно к повышению противоэадирной стойкости шарнирно-болтового соединения (ШБС) шлиц-шарнира стойки шасси одного из типов самолетов.На фиг. 1 представленыграфики: изменения нагрузки заедания Р от коэффициента. относительного смещения К для гладких образцов; на Фиг. 2 - графики зависимости изменения нагрузки заедания Р от относительной ширины канавок Ь для ШБС с выполненным микрорельефом при К =К =34Материал деталей и образцов - сталь...

Номер патента: 1392259

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Глубоков, Гниппа, Поддиулин

МПК: F16C 33/10

Метки: опорный, подшипник, скольжения

...проточкой во вкладышах, закрываемой крышкой 4. Из канала 7 масло поступает по сверле. ниям 6 и каналам 13 в полость масляных карманов-холодильников 10. Иэ масляных карманов-холодильников50 масло эа счет сил вязкостного трения забирается вращающимся валом для непосредственной смазки опорных поверхностей и затем сливается с торцовых поверхностей вкладышеи обратноч 55 в картеры корпуса 1 подшипника.В масляные карманы-холодильники 1 О поступает масла больше, чем его В предлагаемом устройстве при замене нижнего вкладыша с изношенной или разрушенной баббитовой заливкой верхний и нижний вкладыши меняются местами. При этом при разрушении или растрескивании баббитовой заливки вкладыша она полностью счищается, а для обеспечения необходимого...

Номер патента: 1392260

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Вяльцев, Горелик, Горькуша, Гуня, Олейников

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипник, скольжения

...3 соединен с , системой подачи смазки посредством 20 ; отверстия 6, а карман 4 - через от верстие 7 с системой ее отвода.Через подшипник проходит вал 8. ; По торцам подшипник закрыт крышками 9 и 10 с уплотнениями 11 и 12 25 (типа манжет).Подшипник работает следующим образом,Вал под действием собственного веса и нагрузки прижимается к нижней 30 части внутренней поверхности вкладыша . Для предупреждения сухого трения перед спуском машины из системы смазки через отверстие 6 в карман3 подает ся смазка, кото р ая пр оходит по каналам 5 в карман 4 и отводится через отверстие 7 в систему отвода. Благодаря наличию избыточного давления в системе смазки в подшипнике обеспечивается гидростатический эф фект, в результате чего вал 8...

Номер патента: 1393954

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Воронцов, Кацура, Кудинов, Муратов, Петренко, Саранцев, Семенов, Шлыков

МПК: F16C 33/10

Метки: опорный, подшипник, скольжения, турбомашины

...установлены в посадочное место симметрично отно сительно плоскости горизонтального разъема 2 корпуса 1, а каждая из вставок 5 и 6 имеет две плоскости симметрии, одна из которых Р проходит через продольную ось 0-0, а другая Ц - через поперечную ось О -О подшипника(фиг. 1, 4 в), В каждой иэ вставок 5 и б напротив кольцевых каналов 9 выполнены отверстия 11 для подвода смазки в рабочую зону подшипника, Каналы 9 соединены отверстием50 12 через дроссельньп клапан 13 с картером 14.11 ри работе подшипника смазку с помощью известных средств подают в кольцевые каналы 9, ограниченные по55 ширине перемычками 10. Далее одна часть смазки через отверстия 11 поступает в рабочую зону подшипника в зазор о для образования масляного клина и охлаждения вала...

Номер патента: 1395861

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Дегтярев, Иванов, Колмогоров, Юнусов

МПК: F16C 33/10

Метки: вала, опора, реверсивного, скольжения

...смаэываемых полостей на валу6 установлены уплотнения 1, На поверхности 8 скольжения выполнены синусоидные микроканавки 9, места пересечения которых друг с другом совпадают,открытые торцовые полости нагнетания10 и отсоса 11.Опора скольжения работает следующим образом.При вращении цапфы 4 вала 6 (в направлении, указанном стрелкой И нафиг.1) винтовая канавка 5 нагнетаетсмазочную жидкость в открытые торцо;вые полости 10 синусоидных микроканавок 9, а полости 11 обеспечивают эффективный отсос смазочной жидкости иэмикроканавок вследствие эжекции смазочной жидкости, циркулирующей по30 Опора скольжения реверсивного вала, содержащая цапфу.вала с винтовойканавкой и охватывающую ее втулку сканалами для подвода и отвода смазки,отличающаяся тем,...