Подшипник для шатунов паровозов

Номер патента: 1799434

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Прусов, Сергеев, Черноносов

МПК: F16C 33/10

Метки: вкладыш, подачи, подшипника, смазки

...новлено в кольцевой полости 10 своим пря д мым торцом заподлицо с торцом втулки 7, а направлением скоса 9 другого торца в сторону козырька 14. Коробка 13 для сбора смазки снабжена крышкой 15, установлен 1799434ной со стороны диска 2 и закрепленной по 1 и 22, проходит через охладители 23 и средством прижима 16, охватывающего снова подается через дозирующее отверскребок 6 со стороны продольного среза. стие 5 на подающий диск 2,Прижим 16 установлен с зазором 17 относи- Предлагаемая конструкция скребка б тельно скребка 6. Это обстоятельство обес обеспечивает исключение разбрызгивания печивает свободное перемещение скребка и вспенивания масла,в аксиальном направлении на оси 18, что Формула изобретения дает возможность ему следовать за...

Номер патента: 1781475

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Лапшин, Нормухамедов

МПК: F16C 9/02

Метки: вала, вкладыш, внутреннего, двигателя, коленчатого, подшипника, сгорания

...нагруженной зоне показали увеличение Г 1 юп, в 2,5 раза. Это обусловлено затруднениетм вцтекания смазки из наиболее нагруженйой эоны при гидродинамическом режиме, т.е. при рабочем режиме, характеризующимся высокой температурой и скоростями скольжения;Нулевая глубина канавки формируется именно в том случае, когда толщина бо сегмента и Ь о глубина канавки связаны между собой заявляемым соотношением, при этом величина Ьо задана заранее,По известной величине Ьо согласно заявляемой формуле определяется толщина сегмента ботакчтобы величина Ьибпри Тр были равны, т.е,Ь=Ьо+Ьой (Тр то) - д =дт+до мафр тф)Аоткуда " : . / 3,:д,1 та,тт -то) у-тт, -т.я Если толщина сегмента будет меньше, чем величина бо в заявляемом соотношении, то при работе...

Номер патента: 1368513

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Бадейко, Капитонов, Карабанов, Ужлаков

МПК: F16C 9/02

Метки: вала, вкладыш, коленчатого, подшипника

...кольца, установленные в канавках, обеспечивают герметизацию подшипникового узла, что позволяет ликвидировать почтй полностьюпотерю давления масла при увеличенных зазорах, что в свою очередь, приводит к значительному увеличению срока службы всех смазываемых под рабочим давлением деталей двигателя внутреннего сгорания или дизельных двигателей,Для осуществления надежной фиксации полуколец с внутренней сопрягаемой поверхностью разъемного вкладышаи для предотвращения их от кругового проворачивания при возникновенииэкстремальных перегрузок в процессеэксплуатации двигателя на внутреннейповерхности каждой из канавок выполнены радиальные сквозные отверстия 5Внутри тела каждого полукольцавмонтирован легкодеформируемый гибкий3....

Номер патента: 1768373

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Мишаткин

МПК: B24B 27/033

Метки: вкладышей, заусенцев, подшипников, скольжения, снятия

...не 10 установлен с возможностью вертикально-поступательного перемещения и поворота держатель деталей, выполненный в виде гнезда 11 с хвостовиком 12. В гнезде 11 устанавливается вкладыш 3 подшипника скольжения и зажимается посредством прижима 18. На хвостовике 12 на скользящей шпонке установлена цилиндрическая шестерня 13, которая удерживается от перемещения вверх упором 19, закрепленным на ползуне 10. Шестерня 13 находится в зацеплении с цилиндрической шестерней 14, установленной с возможностью ограниченного поворота на оси 20, размещенной на ползуне 10. Угол поворота шестерни 14 ограничивается упором 21, закрепленным на ней и ограничителями 22 и 23, закрепленными на йолэуне 10. Угол поворота шестерни 14 выбран такой величины,...

Номер патента: 333307

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Пруцков, Экспериментальный

МПК: F16C 33/04

Метки: вкладыш, подшипника, скольжепия

...рабочаяповерхность которого состоит из четырех имеюцих разные оси цилиндрических участков:15 двух участков, являющихся поверхостямитрения, и двух, расположецых диаметральнопротивополож о в ненагруженной зое и являющихся карманами, отличп(ощпйся тем,что, с целью улучшения условий смазки прп20 знакопеременной нагрузке, участки, являющиеся поверхностями трения, имеют разныерадиусы, а карманы смещены в сторону участка с большим радиусом,Изобретение может быть использовано, например, для коренных и шатуцных подшипников кривошипных прессов,1 Лзвесты вкладыши подшипников скольжеия, рабочая поверхность которых состоит из четырех имеющих разные оси цилиндрических участков: двух участков, являющихся поверх- остями трения, и двух расположенных...