F02B 37/12 — управление нагнетателями
Двигатель внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 1192634
Опубликовано: 15.11.1985
МПК: F02B 37/12
Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания
...стороны, между газонапорным патрубком 11. 1 того турбокомпрессора и газо- подводящим каналом 12, обеспечивает соединение патрубков между собой при помощи перепускного канала 32 (фиг. 1). Одновременно с этим прерывается сообщение патрубков по каналу 32 при высокой частоте вращения двигателя (фиг. 2).Как схематически показано на фиг.1 и 2, с датчиком частоты вращения двигателя 1 связаны два трехходо 13 ых вентиля 33 и 34, представляющие собой, например, поворотные заслонки, установленные соответственно в воздухонапорном патрубке 3.1 и газоприемном патрубке 11,1 или преимущественно четырехходовой распределитель 35 (фиг. 3 и 4), при этом вентили 33 и 34 или распределитель 35 приводятся в действие от датчика частоты вращения двигателя 1.В...
Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1204760
Опубликовано: 15.01.1986
МПК: F02B 37/12
Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания
...22 (р) и 23 (р ) клапан 24 колеблется вдоль аси этих окон, поочередно перекрывая их кромки 25 и 26. ".ак как давление на выходе воздушного сопла 16 внутри камегы сгорания 6 всегда меньше рк или р через окно 21, ваэдухопровад 55 18 и корпус 17 в воздушное сопла 16непрерывным потоком поступает смесь воздуха и вьхлопных газов, чередующиеся порции которых успевают переПеред носком форсунки 10 соасно с ней установлено воздушное сопла 16 с тангенциальными каналами, которое с помощью корпуса 17 и воздухопровода 18 сообщено с распределителем 19. Распределитель 19 состоит из корпуса 20, в котором выполнены выпускное окно 21 и два впускных окна 22 и 23, первое иэ которых подключено к воздушной магистрали, а второе - к выхлопному трубопроводу 5....
Силовая установка транспортного средства
Номер патента: 1260546
Опубликовано: 30.09.1986
Автор: Путилин
МПК: B60K 41/18, F02B 37/12
Метки: силовая, средства, транспортного
...или торможениепутем передачи тормозной мощности первичному двигателю транспортного средства,приводящему во вращение электрогенератор(рекуперативное торможение) .При рекуперативном торможении транспортного средства с дизелем основнаячасть энергии от тяговых электродвигателей, обращенных в генераторы, передаетсягенератору, обращенному в двигатель, вращающий дизель. При этом тормозная мощность используется для компенсации потерьв дизель-генераторе и для привода вспомогательных механизмов (в том числе и нагнетателя системы дополнительного воздухоснабжения), что позволяет уменьшить расход топлива. Рекуперативное торможение 40может быть реализовано на транспортномсредстве с передачей постоянного тока,При реостатном торможении...
Силовая установка
Номер патента: 1280161
Опубликовано: 30.12.1986
Авторы: Малинин, Нугаев, Смыков, Торчинский, Трошков, Январев
МПК: F02B 37/12, F02D 23/00
Метки: силовая
...радиального и осевого перемещений. Грузы 6 при помощи рычагов7 жестко соединены с механизмом подачи в виде упорной шайбы 8, связанной с линейным электроприводом 9, Вцепи 10 питания электропривода 9 установлены датчик 3 измерения нагрузки и программный регулятор 11.Силовая установка работает следующим образом.При работе двигателя 1 на установившихся режимах ротор 5 турбокомпрессора 4 вместе с грузами 6 будетвращаться с постоянной частотой вращения. В двигатель 1 будет подаваться необходимое количество воздуха всоответствии с нагрузкой генератора2 и положением рейки топливного насоса (на чертеже не показан). Грузы6 при этом разведены и находятся намаксимальном удалении от ротора 5,что определяется исходным положением угловых...
Устройство для воздухоснабжения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1373844
Опубликовано: 15.02.1988
Авторы: Агулов, Калабухин, Колесник
МПК: F02B 37/12, F02D 23/00
Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания
...1 меньше или равно давлению газовн газоприемном отверстии 12, силовойпоршень 25 дифференциального усилителя занимает такое положение, чтоконтакт 24 разомкнут, а контакт 23замкнут. При этом электромагнит 22получает питание по электрическойцепи 18 от источника 19 тока. Этоприводит к тому, что органы 6 и 7 перекрытия закрывают перепускной 4 иобводной 5 каналы, а органы 8 и 9открывают воэдухоприемное 10 и воэдухонапорное 11 отверстия приводногонагнетателя 3, обеспечивая двухступенчатый наддув. При этом наддуночный воздух из воздухонапорного патрубка 14 турбокомпрессора 1 поступаетн нагнетатель 3, где дополнительносжимаетгя и затем через ноздухоохладитель 2 поступает во впускной ресинер двигателя 13.При давлении наддувочного воздухан...
Управляющее устройство для двигателя внутреннего сгорания с турбокомпрессором
Номер патента: 1382408
Опубликовано: 15.03.1988
Авторы: Йоахим, Ханнс-Гюнтер
МПК: F02B 37/12
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, турбокомпрессором, управляющее
...17, соединенный через промежуточную цепь 18 постоянного тока с реверсивным преобразователем 19, Инвертор 17 управляется управляющим устройством 20, к которомуподводятся управляющие воздействия от вычислительного устройства 13.Аналогично этому для реверсивного преобраэователя 9 привода предусмотрено управляющее устройство 21, которое получает соответствующее управляющее воздействие от вычислитель-, ного устройства 13, а опорные значения - от сети 9.В зависимости от мощности двигатель может быть оборудован дополнительными блоками 22 и 23 турбокомпрессоров, при этом каждый турбокомпрессор выполнен так же, как и турбокомпрессор 5 и тоже соединен с электромотором 6.Двигатель 1 внутреннего сгорания оборудован регулятором 24 для регулирования...
Устройство для регулирования подачи дополнительного воздуха в двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом
Номер патента: 1460379
Опубликовано: 23.02.1989
Авторы: Борисенко, Заславский, Колыбин, Соболь
МПК: F02B 37/12, F02D 23/02
Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания, турбонаддувом
...для приема максимально 10 5 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 возможной для данного двигателя нагрузки в случае ее скачкообразного увеличения. Поэтому при частоте вращения турбокомпрессора, меньшей ы компаратор 15 не срабатывает, на его выходе сохраняется нулевой сигнал, благодаря чему одновибратор 16 и ключ 17 не функционируют и выходная цепь последнего разомкнута. При набросе нагрузки на двигатель, у которого турбокомпрессор вращается со скоростью ыл ( ып, происходят следующие процессы. При движении задатчика 7 в сторону увеличения топливоподачи на.катушке 9 возникает импульс ЭДС вследствие прохождения вблизи нее магнита О. Этот импульс проходит через диод 2 и резистор 20 на вход усилителя 18, причем величина этого импульса...
Устройство для регулирования подачи дополнительного воздуха в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1462010
Опубликовано: 28.02.1989
МПК: F02B 37/12, F02D 23/02
Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, дополнительного, подачи, сгорания
...рычага управления топливоподачей (при отсутствии сигнала на инвертирующем входеусилителя).30На инвертирующий вход усилителя 15 поступает, как и в других режимах работы ДВС, периодический сигнал, частота и амплитуда которого пропорциональны частоте ротора турбоком-.прессора 2. С помощью усилителя 15 происходит вычитание этого сигнала из сигнала катушки 11 и интегрирова- ние полученной разности. Поэтому в момент окончания перемещения задатчика 8 режима выходное напряжение уси лителя 15 пропорционально разности массы топлива и воздуха, подаваемого турбокомпрессором. С приходом следующего после указанного момента импуль са с катушки 12 вь 1 ходное напряжение усилителя 15 уменьшается до некоторого уровня, на котором сохраняется до...
Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, преимущественно тепловозного
Номер патента: 1483070
Опубликовано: 30.05.1989
Автор: Рыбальченко
МПК: F02B 37/12, F02D 23/02
Метки: внутреннего, двигателя, наддува, преимущественно, сгорания, тепловозного
...19 поддерживается силовая связь между дросселем 8 и штоком 10. Для регулировки начальной затяжки пружины 19 в клапане 5 имеется регулировочный винт 21, воздействующий на пружину 19 через тарелку 22. Для исключения утечки воздуха шток 10 уплотнен резиновой прокладкой, поджатой втулкой, которая является упором соответствующей регулировочной шайбы 15 поршня 11.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя тепловоза на соответствующем скоростном режиме блок управления включает один или несколько электропневматических вентилей 14. При их включении сжатый воздух от источника высокого давления, например тепловозной тормозной магистрали, по задающим каналам поступает в соответствующие камеры 9 в полости управления. При этом усилие...
Двигатель внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 1495468
Опубликовано: 23.07.1989
МПК: F02B 37/12, F02D 23/02
Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания
...двигателя 13 и сообщен через воздухонапорный канал 18 с источником 6 сжатого воздуха. Залатчик режима работы соединен с пцевмоприводами 11 и 12 органов 9 и 10 перекрытия, а пневмоцриводы 11 и 12 сообщены с источником 6 сжатого воздуха.Двигатель работает следующим образом. Прц пуске двигателя 13 и работе на холостом ходу органы 9 и 10 перекрытия находятся в положении открытия обводного 7 и перепускного 8 трубопроводов. Г 1 рц этом воздух через воздухоочиститель 20 во впускном канале 21, трубопровод 7 и приводной нагнетатель 2 поступает в его воздухонапорный патрубок 14 и во впускной ресивер 15 двигателя 13. Во время открытия органов впуска сжатый в приводном нагцетателе 2 воздух поступает в цилиндры двигателя 13. Отработавшие газы из...
Двигатель внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 1517766
Опубликовано: 23.10.1989
Автор: Якоб
МПК: F02B 37/12
Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания
...и редуктором 23 установлена упругая муфта 19.На фиг.5 в качестве потребителямощности гидромотора показан агрегат25, являющийся одним из вспомогательных агрегатов систем охлаждения и 15смазки, например, насос, вентилятори т.п. В случае необходимости междуэтим агрегатом и гидромотором можетбыть установлен редуктор.Во всех случаях, независимо от ти-. 20па потребителя мощности, вырабатываемой гидромотором 15, избыточная энергия отработавших газов преобразуетсяв механическую при нагрузках двигателя, превышающих 503 номинальной мощности,Блок 21 управления содержит управляющее устройство, образованное ЭВМ,в частности микропроцессором, и регулирует передачу мощности от гидромотора на основе действительных значений рабочих параметров,...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1523697
Опубликовано: 23.11.1989
МПК: F02B 37/12, F02D 23/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...топливный клапан 13. В качестве источника топлива служит топливоподкачивающий насос 14.Датчик 15 температуры газов установлен в газовом канале 11 между дополнительной камерой 10 сгорания и вспомогательной турбиной и связан с органом 16 управления двигателем. Орган 9 перекрытия впускной магистрали вспомогательной турбины и топливный клапан связаны с источником тока через тумблер 17, а последнийсвязан с задатчиком и режимом работы(не показан). В цепи питания свечизажигания установлена кнопка 18. Источник тока выполнен в виде аккуму ляторной батареи 19.В процессе работы двигателя егоотработавшие газы из выхлопного коллектора 3 поступают в колесо б турбины и приводят его во вращение, которое передается колесу 5 компрессора, происходят сжатие...
Двигатель дизель-электрической установки
Номер патента: 1537850
Опубликовано: 23.01.1990
Авторы: Головин, Гулин, Кузьменко, Орлов, Синатов
МПК: F02B 37/12, F02G 5/00
Метки: двигатель, дизель-электрической, установки
...6 дополнительно снабжен датчиком 8 коэффициента избытка воздуха в цилиндрах двигателя 6 и регулятором 9 расхода параРегулятор 9 установлен последовательно с дросселем и выполнен в виде задвижки с электроприводом 10, а последний связан с датчиком 8 коэффициента избытка воздуха.40Двигатель снабжен также обводным газовым каналом 11, трубопроводом 12подачи воды и вентилями 13 и 14, установленными в трубопроводе 12 и в выхлопном трубопроводе 2.45Двигатель работает следующим образом,Вода через трубопровод 12 и установленный в нем регулирующий вентиль13 подается в резервуар 3 из системыохлаждения двигателя 6, в которой 50предварительно получает часть тепла,необходимого для ее испарения. Послеэтого вода дополнительно нагреваетсяв...
Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1537851
Опубликовано: 23.01.1990
Авторы: Базанов, Денисов, Ждамиров, Зиновьев
МПК: F02B 37/12, F02N 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания
...приводу3 (электромотору) дополнительногонагнетателя 2 и к электромагнитномуприводу 17 органа 6 управления,Привод 3 начинает вращать дополнительный нагнетатель 2, а электромагнитный привод 17 переводит золотник органа 6 управления в положение,при котором камера 20 в корпусе 18сообщает напорный трубопровод 16 нагнетателя 2 с полостью 23 исполнительного механизма 5 заслонки 4, В полости 23 давление становится больше, чемв полости 22, соединенной с воздухоприемным отверстием 15 дополнительного нагнетателя 2, и поэтому исполнительный механизм 5 переводит заслонку4 в закрытое положение. В результатеэтого прекращается утечка сжатогов нагнетателе 2 воздуха через нерабо"тающий турбокомпрессор 1. Давление вовпускном ресивере 12 двигателя...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1590587
Опубликовано: 07.09.1990
Авторы: Гук, Зиновьев, Коровин, Некрасов, Пятничко
МПК: F02B 35/00, F02B 37/12
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...37 нагружены со 20 стороны рабочей камеры 35 силой давления, поступающего по магистрали 17, а со стороны буферных полостей 38 результирующей двух сил: силы пружины 40 и силы упругости анероидной коробки 41. Шток 43 через кинематическую связь воздействует 25 на блок 16 управления, который содержитдатчик 44 положения штока и преобразователь 45 напряжения в цепи питания электропривода, причем преобразователь 45 напряжения формирует управляющий 30 электрический сигнал, с помощью которогоуменьшается или увеличивается частота вращения электропривода и производительность вентилятора 14.Двигатель работает следующим образом, Отработавшие газы двигателя поступают 35 в турбину 3 турбокомпрессора и ее мощность расходуется на сжатие воздуха в...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1590588
Опубликовано: 07.09.1990
Авторы: Крохта, Романов, Усатых
МПК: F02B 37/12, F02D 23/02
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания
...вытесняют отработавшие газы из цилиндра 1 при перемещении поршня 2 от нижней мертвой точки к верхней, Далее осуществляют расширение отработавших газов в турбине 3 с совершением в ней работы и выпуск газов, расширившихся в турбине 3, через выпускной патрубок 14 в атмосферу, При этом, измеряют с помощью датчиков 8 - 11 нагрузку, частоту вращения вала двигателя, давление и температуру сжатого воздуха и подают измеренные сигналы на блок 12 управления для регулирования с помощью него параметров газа в турбине 3.Для повышения эффективных показателей двигателя сравнивают измеренные значения нагрузки, частоты вращения и температуры с эталонными значениями и по результатам сравнения корректируют момент открытия органов выпуска отработавших...
Устройство для регулирования давления наддува двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1601403
Опубликовано: 23.10.1990
Авторы: Безнос, Ерощенков, Стариков
МПК: F02B 37/12, F02D 23/02
Метки: внутреннего, давления, двигателя, наддува, сгорания
...его с параметрами окружающей среды. В сочетании с выполнением при - вода электромагнитным это позволяет исключить возможность возникновения колебаний клапана, в результате чего повышается надежность устройства. формула изобретения Устройство для регулирования давления наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее подпружиненный клапан, установленный в канале частич ного выпуска сжатого воздуха из впуск ного коллектора и снабженный приводом от указателя давления наддува, и огра- ничитель хода клапана с приводом от датчика контролируемого рабочего параметра двигателя, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем снижения возможности возникновения колебаний, указатель давления наддува выполнен в виде...
Отказоустойчивая система управления газоперекачивающим агрегатом
Номер патента: 1629580
Опубликовано: 23.02.1991
Авторы: Альтшуль, Добрынский, Клейман, Лукьянчиков, Рапопорт, Рог, Сурский, Хряпина
МПК: F02B 37/12
Метки: агрегатом, газоперекачивающим, отказоустойчивая
...непосредственна аналого - цифровой преобразователь 106, схему И .07, то ггер 108 запуска и останова, магистральные передатчики 109,Коммутатор 24 (30 и 31) дискретных сиг. налов (фиг, 8) осуществляет ввод дискретных позиционных сигналов от датчиков дискретных сигналов и передачу их в первую шину 17 связи (фиг, 1). В состав коммутатора входят входные ключи 110, регистр 111 адреса, дешифратор 112 адреса и выходные ключи 113, К входам выходных ключей 113 подключаются дискретные датчики, Сигналом строба выходных ключей являетгя выход с дешифратора 112 адреса, по приходе которого информация с выходов датчика поступа,т на выход коммутатора 24 (30 и 31),Распределитель 15 (35 и 36) дискретных сигналов (фиг. 9) предназначен для выработки...
Импульсный турбонагнетатель двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1638332
Опубликовано: 30.03.1991
Автор: Шурипа
МПК: F02B 37/12, F02C 6/12
Метки: внутреннего, двигателя, импульсный, сгорания, турбонагнетатель
...б, Кинематическая связь содержит также вилкообразный поводок 12, шестерню 13, зубчатое колесо 14 и шип 15, установленный в паз 9. Каждый кулачок 8 выполнен с эксцентриситетом е,Турбонагнетатель работает следующим образом.Отработавшие газы из цилиндров двигателя б поступают в соответствующий входной канал 4 турбины 2 и подводятся к сопловому аппарату 3, отдают свою энергию рабочим лопаткам турбины 2 и выходят из нее в атмосферу. По мере изменения параметров газа в соответствующем канале 4 и при изменении поворота коленчатого вала 5 лопатки соплового аппарата 3 поворачиваются на оси 10 вилкообразным по водком 12 на угол, соответствующий газодинамическим параметрам, в данный момент Б зависимости от интенсивности импульса. Поворот лопаток...
Комбинированная силовая установка
Номер патента: 1638334
Опубликовано: 30.03.1991
Авторы: Исаков, Кочинев, Мошков
МПК: F02B 37/12
Метки: комбинированная, силовая
...подпружиненным или неподвижным,Установка работает следующим образом,При работе дизеля 1 на холостом ходу и малых нагрузках орган 8 дозирования (рейка топливного насоса) не входит в контакт с суммирующим рычагом 15, и пневматический измерительный элемент поддерживает постоянное давление наддува путем перемещения золотника б исполнительного элемента, передаваемого через тягу 17 и суммирующий рычаг 15, поворачивающийся вокруг точки связи последнего с возвратной пружиной подвижного упора 9. Величина поддерживаемого давления наддува определяется при этом затягом пружины поршня 10.При возрастании нагрузки дизеля 1 пневматический измерительный элемент перемещает золотник 6 исполнительного элемента через суммирующий рычаг 15 в положение,...
Система турбонаддува двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1661465
Опубликовано: 07.07.1991
Авторы: Дехович, Никитин, Перов, Поперенко
МПК: F02B 37/12, F02D 23/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, турбонаддува
...сообщена через электропневматический вентиль 14 с атмосферой. При этом перепускной клапан 9 удерживается в закрытом положении пружиной 10, С увеличением нагрузки соответсгвенно повышается отношение давления наддува к давлению отработавших газов, по приводит к срабатыванию реле 16 давления, и электрическая цепь 15 замыкается. Вследствие этого электропневматический вентиль 13 соединяет объем управляющей полости 11 с воздухонапорной магистралью 1, что позволяет увеличить давление в этом обьеме, а следовательно, преодолеть усилие пружины 10, перепускной клапан 9 открывается и двигатель работает с перепуском части сжатого в компрессоре воздуха 7 турбины, причем величина открытия перепускного клапана пропорциональна усилию, создаваемому в...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1671921
Опубликовано: 23.08.1991
МПК: F02B 37/12, F02D 23/02, F02G 5/02 ...
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...или спиральному вводу потока, создается интенсивное вращательное движение газов, которое сопровождается температурным разделением с образованием более нагретого потока (горячего) на периферии неохлаждаемой рабочей части вихревой трубы 9 и охлажденного потока (холодного) на оси трубы, движущихся противоточно, Кроме того, в трубе 9 создается радиальная неравномерность давления и концентрации механических частиц, таких как сажа и эола, Причем процесс сепарации цастиц в "горячий" поток сопровождается выгоранием углерода и уносом золы в "горячем" потоке, проходящем через кольцевое сечение на конусе 11 и отводимом через патрубок 12 в выхлопную трубу 13. Выход газов из патрубка 12 навстречу основному потоку иэ газовой турбины 2...
Двигатель внутреннего сгорания транспортного средства
Номер патента: 1686201
Опубликовано: 23.10.1991
Автор: Габайдулин
МПК: F02B 37/12
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного
...к коллекторному электродвигателю привода 5 вентилятора 2. При этом увеличивается частота вращения вала вентилятора 2 пропорционально частоте вращения вала двигателя. Чем больше нагрузка на двигатель, тем больше частота вращения его вала и тем больше воздуха подается в трубопровод 4 и в боковой патрубок 10, а из него - в цилиндры двигателя.В случае перегрева двигателя возникает необходимость более интенсивного охлаждения радиатора, При этом замыкаются контакты термодатчико и увеличивается электрический ток на электродвигатель привода 5 вентилятора Одновременно включается электромагни г блокировочного подпружиненного контакта з, который своим толкателем полностью отжимает клапан 8 в положение полного открытия. При этом воздух подается...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1686202
Опубликовано: 23.10.1991
Авторы: Крохта, Романов, Усатых
МПК: F02B 37/12, F02B 41/10
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...8 перекрытия и отработавшие газы направляются после силовой турбины 3 через канал 7 непосредственно в атмосферу, минуя турбину 5 турбокомпрессора 6. При этом во впускном трубопроводе 10 возникает разрежение, которое приводит к открытию автоматического клапана 13, что г 1 оэволяет подавать воздушный заряд в двигатель, минуя компрессор 12, через канал1, Одновременно с блока 16 управления поступает управляющий сигнал на передачу 4, изменяя ее передаточное отношение и увеличивая таким образом сопротивление проточной части силовой турбины 3. Отработавшие газы, расширяясь в силовой турбине, совершагст работу, которая передается на вал двигателя 1 через передачу 4.Регулирование передаточным отношением передачи 4 осуществляется следующим...
Силовая установка
Номер патента: 1687823
Опубликовано: 30.10.1991
Авторы: Исаков, Кочинев, Мошков
МПК: F02B 37/12, F02D 23/02
Метки: силовая
...заслонки предусмотрены два упора 20 и 21.Установка работает следующим образом,При работе дизеля 1 на холостом ходу ичастичных нагрузках подвижная стенка 10 иплунжер 11 поддерживают поворотную заслонку 9 в полокении, обеспечивающем постоянство коэффициента избытка воздухаОсам в дополнительной камере сгорания,т,е. обеспечивает надежную ее работу вовсем диапазоне рабочих режимов дизеля 1.Поддержание постоянства аквм следует из рассмотрения равновесия суммирующегорычага 12,Уравнение равновесия записываетсяследующим образом:5"фбтопл,где бвозд - расход воздуха через камеру 3,бтопл - расход топлива через камеру 3,то25 Р 1 Рт бвоздЙкамРтопл Ро б топлНа фиг.2 показаны зависимости Р - Рти Ртопл от частоты вращения дизеля пдв для постоянной...
Многоцилиндровый поршневой двигатель внутреннего сгорания с наддувом
Номер патента: 1709920
Опубликовано: 30.01.1992
Автор: Георг
МПК: F02B 37/12, F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, наддувом, поршневой, сгорания
...26 или 27 соответственно для подвода сжато" го воздуха из трубопровода 22 или 23 соответственно для уплотнения крыльчатки.Двигатель снабжен устройством для отключения подачи топлива (не показано) в группу цилиндров 2 на холостом ходу и при работе с частичнойнугруэкой. Так как фазы газораспределения при отключенных цилиндрах 2 не20 5 1099изменяются, в этих цилиндрах, в отклю -ченном состоянии продолжает происходить смена заряда воздуха.На холостом ходу и при работе счастичной нагрузкой количество отработавших газов двигателя незначитель"но, Так, при отключенном турбонагнетателе 10 имеющегося количества отра"ботавших газов недостаточно для того, Очтобы с помощью турбонагнетателя 9получить давление наддува, превышающее атмосферное давление,...
Способ выбора варианта конструкции подшипника турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1719680
Опубликовано: 15.03.1992
Авторы: Кельштейн, Красницкий, Поздняков, Сорокотяга
МПК: F02B 37/12, G01M 15/00
Метки: варианта, внутреннего, выбора, двигателя, конструкции, подшипника, сгорания, турбокомпрессора
...вращения коленчатого вала двигателя и частоты вращения ротора турбокомпрессора на этом режиме, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращениявремени испытаний, задают двигателю режим работы, соответствующий холостому ходу, а вариант конструкции подшипника выбирают по максимальной частоте враще ния ротора турбокомпрессора на этом режиме..Лапушкинентал Корректор Л.Бескид Заказ 753 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 поступающего в цилиндры двигателя, давление и температуру газа на входе в турбину, частоту вращения ротора турбокомпрессора, часовой расход топлива,...
Вспомогательная камера сгорания для двигателя внутреннего сгорания с наддувом от турбокомпрессора
Номер патента: 1729301
Опубликовано: 23.04.1992
МПК: F02B 37/12, F23R 3/16
Метки: внутреннего, вспомогательная, двигателя, камера, наддувом, сгорания, турбокомпрессора
...отверстия 12 полость 69; где действует опорное давление Р и которая отделяется от первой полости канала 4, в которой действует давление воздуха Р, Комплект выполняется таким образом, что разность давления, вызываемая средствами сужения отверстия 23. пропорциональна разности между давлением воздуха Р и . опорным давлением Ркогда уравновешивающий поршень 25 не опирается на . упор 67.В случае, показанном на фиг.4 и 5; опорное давление Р является переменным в зависимости от давления воздуха Р согласно заранее определенному закону,.Как показано на фиг, б, этот закон преимущественно соблюдается путем сообщения камеры бб с опорным давлением Р с каналом (полостью) 4 с давлением Р посредством первого неподвижного отверстия 61 и с...
Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1733648
Опубликовано: 15.05.1992
Автор: Кошарко
МПК: F02B 37/12, F02D 23/00
Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания
...в движение газовой турбиной 6 в сторону ее уменьшения за счет проскальзывания сочленяющихся деталей, При стехиометрическом составе топливовоздушной смеси (а=1,0) сигнал кислородного датчика 3, подаваемый на инвертированный вход микропроцессора 2, обеспечивает такую величину выходного сигнала, при которой происходит умеренное проскальзывание в муфте 1 (т,е. снижение частоты вращения компрессора 5 примерно на 10%). Изменение частоты вращения коленчатого вала ДВС и обусловленное этим рассогласование по величине а приводит к изменению величины сигнала кислородного датчика 3, а это изменяет усилие сцепления компрессора 5 и газовой турбины 6, Так, например, при использовании в качестве кислородного датчика 2, -зонда, вырабатываемая им...
Способ запуска турбокомпрессора транспортного двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1758255
Опубликовано: 30.08.1992
Авторы: Борисенко, Кондратьев, Сорокин, Тюнин, Углев, Ферштудт
МПК: F02B 37/12, F02C 3/04, F02C 7/26 ...
Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, транспортного, турбокомпрессора
...который подается на катушку реле 37, Реле 37 срабатывает и своим контактам 61 обрывает цепь питания катушки контактора 30, а он своим контактом 64 обрывает цепь питания электромагнита 22 запорного клапана автономного источника 21 сжатого воздуха (фиг.1), прекращая доступ воздуха на турбину 2, При достижении третьегоуровня частоты вращения на треть ем выходе 76 (фиг.2) схемы 49 появляется сигнал, который подается на катушку реле 38. Реле 38 срабатывает и своим замыкающим контак 1 ом 77 подает испание по цепи; шина 51, замыкающий контакт 78 реле 41, контакт 77, на катушку контактора 33, корпус. Контактор 33 своим замыкающиМ контактом 79 подает питание с шины 51 на электромагнит запорного клапана 16 основной форсунки 7 (фиг,1), Топливо...