E01B 1/00 — Балластный слой; прочие средства для поддерживания рельсов и шпал; отвод воды из балластного слоя

Номер патента: 1209649

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Кучугура-Кучеренко, Скульский, Терентьев

МПК: C04B 14/12, C04B 14/42, C04B 26/16 ...

Метки: балластного, железнодорожного, композиция, пути, слоя

...Изобретение относится к строительству, а именно к композициям дляизготовления балластного слоя желез"нодорожного пути,Цель изобретения - улучшение вибрационных характеристик.Композиция для изготовления балластного слоя железнодорожного путивключает легкий наполнитель, напримеркерамэит объемной массой 600 кг/мЭаглопорит марки 700 нли шлаковуюпемзу марки 800, связующее в видевспенивающегося полиуретана маркиППУили ППУ-,315-1 и стекловолокнос длиной волокна 50"100 мм при следующем соотношении компонентов,мас,й:Легкий наполнитель 55-60Вспенивающийсяполиуретан 27-38Стекловолокно 7-13 Составы предлагаемой композицииприведены в табл. 1, а их свойства -,в табл. 2. 5 Компоненты композиции в балластномслое укладываются послойно:...

Номер патента: 1337450

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Кучугура-Кучеренко, Лузина, Терентьев

МПК: E01B 1/00

Метки: блочного, основания, пути, рельсового

...минеральным наполнителем 2 и арматурным каркасом 3 подают связующее 4 по арматурному каркасу, выполненному трубчатым и перфорированным. 1 ил.1337450 Составители Л. РазинаРедактор Н.Швыдкая Техред И. Верес Корректор А. ОбручарЗаказ 4101/25 1 и раж 488 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж -35, Раушская наб., д. 4(5Производственно.полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к изготовлению блочной конструкции основания железнодорожного пути.Цель изобретения -- повышение несущей способности основания. На чертеже изображено блочное основание, изготовленное предложенным способом.Блочное основание 1 вклк)чает в себя гранулированный минеральный...

Номер патента: 1348440

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Крупичка, Курчатов, Лукашук, Соломатов, Сорокин

МПК: E01B 1/00, E02D 3/12

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д,4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул,Проектная,4 Изобретение относится к устройству железнодорожного пути.Цель изобретения - уменьшение остаточной деформации и повышение водостойкости,Для склеивания щебня использована композиция на основе бутадиенстирольного латекса СКС-б 5 ГП с введением молотого кварцевого песка,модифицированного сланцевым модификатором, представляющим собой отбензоленный дистиллят коксования илидистиллятную фракцию сланцевых смол.Модификация наполнителя производится при 18-20 ОС путем помола кварцевого песка до дисперсности 150250 м /кг в присутствии сланцевогомодификатора, который вводится в количестве 6-10 мас,7 от количествакварцевого...

Номер патента: 1413170

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Карапетов, Костырко

МПК: E01B 1/00, E01D 19/00

Метки: железнодорожного, моста, пролетного, разгрузочное, строения, усиления

...быть использовано при реконструкции и усилении железнодорожных мостов..)ель изооретения - повышение грузо под.ьемности и надежности пролетного строения путем обеспечения разгрузки консолей пл(ит(1 балластного корыта. На фиг. 1 изображено разгрузочное устройство, установленное на пролетном. строении: на фиг. 2 - разрез ЛА на фиг. 1 верхнее строение пути и балласт услов (о , це показаны); на фиг. 3 -- разрез Б- - Б цафиг. 2.Разгрузочное устройство для усиления пролетного строения железнодорожного моста выполнено в виде пакета 1 балок, установленного под рельсовым путем 2 через опорные подкладки 3 на плиту 4 балластного корыта пролетного строения 5. Пакет 1 балок установлен поперек продольной оси пролетного строения 5, Балки 6...

Номер патента: 1458458

Опубликовано: 15.02.1989

Автор: Архипов

МПК: E01B 1/00

Метки: железнодорожного, песчаной, подушки, пути, стабилизации

...а максимальная прочность обеспечивается при 0,75 насыщении пустот в пескеКоличество латекса от объема пор в песке: 0,2;0,3; О 4 05 06 07 08 09 Прочность при сжати12 32 40 421 4145845 Оборудование для инъекции латексного раствора основано на .создании избыточного давления, под действием которого растворы проникают в паровое пространство. Выбранный диапазон удельных весов раствора латекса привязан к его вязкости (см. табл.) Общее содер- Удельный Вязкость,жание сухого вес, г/см сПвещества, Х 0,9860 0,9790 0,9720 0,9650 20 20 40 2 О 50 13,0 0,9580 60 Формула иэ обретения Составитель А.ПетрухинРедактор М.Недолуженко Техред Л.Сердюкова Корректор С.Черни Заказ 334/32 Тираж 495 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по...

Номер патента: 1541329

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Закиров, Менг, Мольдерф, Сафаров, Элеманов

МПК: E01B 1/00

Метки: земляного, полотна, усиления

...давление, передаваемое сверху вниз,а таКже предупреждает сдвиг слоев, 1 ил.1541329 Формула изобретения Составитель А. ПетрухинРедактор Н. Рогулич Техред Л.Сердюкова Корректор М.Шароши Тираж 456 Заказ 267 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент". г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному строительству, преимущественнок земляному полотну железных дорог,и предназначено для использования привозведении земполотна иэ песка в ус,повиях пустыни.Цель изобретения - упрощение способа,На чертеже изображена схема осу-.ществления способа.Нижнюю часть насыпиотсылают иуплотняют слоями по известной...

Номер патента: 1585422

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Бусыгин, Толкачников, Харченко

МПК: E01B 1/00

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...150 мм) от 14,6% до 12,8% и 8,7%. При увеличении количетва угля в смеси до 60% потери в массе зерен щебня при их рассеве на сите 0,5 мм уменьшаются до нуля, это сви детельствует о бесконтактности зерен щебня между собой, что недопустимо.Уменьшение потери в массе щебня при добавке в него угля объясняется амортизирующим эклектом угля. Уголь, 20 заполняя пустоты между зернами щебня,служит "подушкой" при нагрузке на балластную смесь и поэтому щебень не теряет своей прочности.При оттаивании и замерзании снеж ного покрова и образующихся при этом вод происходит примерзание рельсошпальной решетки к балластному слою железнодорожных путей, но уже в меньшей степени, так как кснтакты щебень О уголь и уголь-шпала меньше, чем при примерэании слоя...

Номер патента: 1684389

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Василевич, Дашевский, Качур, Кизин, Мрочек, Мурач, Серегин, Фролов, Чеканов

МПК: E01B 1/00

Метки: вибрации, железнодорожного, метрополитена, пути, снижения, уровней, шума

...гладкую, а вторую - ребристу,"с, кососимметричную конструкцию по периметру ребер (фиг. 45, 6,.Гладкие поверхности должны служить постелью шпалы и опорсй на основание пуТ 8 вогс бетона, а состветствющие ребристые поверхности дслжны вэаимодейст. вовать друг с другом, образуя единый элемент 1. Г 1 ри этом внутренние ребра по периметру одного изделия 8 опираются по периметру на пластины другого изделия, а средние ребра опираются друг на друга, образуя при этом требуемую площадь 9 для эффективной виброзащиты при минимальной нагрузке.Внешние выступы 10 по периметру Одного изделия меньше по высоте внутренних выступов 11 по периметру и в собранном изделии фиг. 4) совместно с поперечными Выступами 12, параллельными средними р 8- бра и Обралуют...

Номер патента: 1754827

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Василевич, Глазко, Гомзяков, Маринич, Мрочек, Тарасенко, Фролов

МПК: E01B 1/00

Метки: вибрации, железнодорожного, метрополитена, пути, снижения, уровней, шума

...прокладки и шпалы выбирается необходимое количество жестких пластинодинаковой высоты, размещаемых в полости опорной упругой прокладки между ее выступами, Толщина каждой пластины выполнена равной ЬН- Л, где Н - расстояние между обращенными друг к другу внутренними поверхностями половин упругой прокладки; Ь - допустимый прогиб рельса под воздействием вертикальной по ездной нагрузки,Формул а из о бр ете н и я Устройство для снижения уровней вибрации и шума железнодорожного пути метрополитена по авт, св, Ь 1684389, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и срока службы виброизолированного участка в месте его сопряжения с типовым участком пути за счет ограничения5 прогиба рельса в допустимых пределах, оно снабжено двумя...

Номер патента: 1770508

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Слипченко, Шиладжян

МПК: E01B 1/00

Метки: балластный, железнодорожного, пути, слой

...уменьшения остаточных деформаций под динамической нагрузкой и, как следствие, существенного повышения устойчивости балластной призмы при ее эксплуатации. Таким образом, данный состав компонентов придает балластному слою новые соойстоа, т,е, заявляемое решение имеет "существенные отличил".П р и м е р.Балластный слой железнодорожного пути иэ щебня толщиной 20 см, уложенный на песчаную подушку, после уплотнения был обработан за один раз связующим материалом, состав которого указан о таблице, При этом количество связующего материала составляет 2-5",ь от массы обрабатываемого щебня.Связующий материал приготавливали путем перемешиоания латексов, стабилизатора, а затем натриеоой соли КМЦ, после чего в полученную смесь добавляли небольшими...

Номер патента: 1799938

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Черкунов, Черкунова

МПК: E01B 1/00, E01B 2/00

Метки: путь, рельсовый

...увеличивается благодаря заполнителю 13 и 15. Высокие шумовиброударозащитные свойства обусловлены наличием большого числа контактирующих поверхностей, поглощающих энергию взаимодействия упорного слоя и подвижной нагрузки (в виде поезда), труб 6 друг с другом, автопокрышек 7 между собой в трубах, труб и заполнителя 15, автопокрышек и заполнителя 13 и др. Для встречного движения. транспортных средств могут быть установлены дополнительные трубы (фиг. 1), также собранные из автопокрышек посредством скоб и стяжек (фиг. 2), Предварительное сжатие труб 6 вдоль продольной оси повышает несущую способность. Путь можно строить на вечной мерзлоте и на заболоченной местности, а5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 также в местах с большим годовым количеством...

Номер патента: 1807148

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Щепотин

МПК: E01B 1/00

Метки: балластная, железнодорожного, призма, пути

...15 1.Устройство балластной призмы заключается в следующем, На основную площадку земляного полотна 3 укладывается нетканый материал 2, Сверху отсыпается 20 слой балласта 1, Свободные с обеих сторон края нетканого материала 2 загибают к продольной оси железнодорожного пути и соединяют между гобой, например, сваркой, с образованием замкнутой конструкции в ви де обоймы, заполненной балластом 1. Затем досыпают балласт, полностьк закрывая ббойму. Балласт, заключенный в обойме, под воздействием поездной нагрузки, стремясь расшириться, давит на боковые стенки обоймы в зонах, прилегающих к откосам, происходит натяжение нетканого материала с увеличением армирующего эффекта. Нетканый материал, работая как сплошная напряженная арматура,...