Божок

Номер патента: 1639997

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Богданович, Божок, Мыско

МПК: B60N 2/02

Метки: подрессоривания, сиденья

...в ней давление, При этом одинконец суммирующего рычага 17, связанный через шток 16 с верхним подвижнымпоршнем 3, преодолевая усилие пружины23, резко переместится вверх на сравнительно большее расстояние, чем егосредняя часть, связанная через тягу22 со средним подвижным поршнем 4.От возникшего перекоса суммирующегорычага 17 сиденье 18, связанное сего другим концом, несмотря на наездколес на возвышающееся препятствие,занимает по высоте прежнее положение.И чем резче удар на колеса со стороны препятствия, тем резче сиденьевозвращается в свое первоначальноеположение. В данном случае имеет место в точке суммирующего рычага, свя1639997 В случае движения транспортного средства по поверхности без препятствий, от воздействия возвратных пружин...

Номер патента: 1638336

Опубликовано: 30.03.1991

Автор: Божок

МПК: F02B 77/08

Метки: внутреннего, всасывании, двигателя, защиты, разрежению, сгорания

...22 плавно увеличивается и через пневмолинии 27 и 30,а также дроссель 31 передается в полость 29, не создавая при этом в них перепада разрежения. В результате дисбаланса сил атмосферного давления и одинакового разрежения в полостях 26 и 29, действующих соответственно на диафрагмы 2 и 7, последние, преодолевая усилие ролика 13, параллельно перемещают суммирующий рычаг 5,а вместе с.ним шток 9 с клапаном 11 вниз Таким образом, в указанном диапазоне изменения угловой скорости вращения коленчатого вала двигателя ролик 13 перемещается по всей наклонной поверхности упора 12, однако не в состоянии перейти на его противоположную сторону. При этом клапан 11 не препятствует поступлению воздуха в двигатель.Как только разрежение во впускном...

Номер патента: 1615548

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: G01D 3/00

Метки: крутящего, момента

...изменения нагрузки,Данному скоростному режиму соответствует определенный нагрузочный режим, обусловленный сопротивлением рабочего оборудования приводимой машины. Поэтому в определенном установившемся режиме втулка 5 благодаря податливости восстанавливающей пружины 17 получает угловое смещение относительно своего первоначального положения, в результате чего жестко связанные между собой втулки 1 и 5, преодолевая сопротивление пружины 17 (имеется в виду, что в рассматриваемом случае дизель работает на регуляторном участке скоростной характеристики), смещаются влево. Совместно с втулкой 1 влево также смещается элемент съема нагрузки и связанная с ним средней точкой вилка 21, При этом верхний конец вилки 21, смещаясь влево, через тягу...

Номер патента: 1610320

Опубликовано: 30.11.1990

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателей, дизельных, работы

...масштабе механическую работу, совершенную мобильным агрегатомза определенное время на данномустановившемся скоростном . и ыагрузочном режиме его эксплуатации.Аналогично работает устройство и в случае увеличения крутящего момента двигателя и его угловой скорости.При этом вращение ролика 28 от при" водного диска 26 будет осуществляться на увеличенном радиусе от оси его вращения. 55 5 16 установлена в направляющих корпуса 25 так, что центр сферического ролика 28 перемещается параллельно плоскости вращения диска 26 . На тягу 24 между опорой и роликом свободно посажено зубчатое колесо 32 с ограниченным по оси ходом неподвижным упором 33, находящееся в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 34 жестко установленным на оси 35 механического...

Номер патента: 1606829

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Божок, Худяков

МПК: F24J 2/00, F26B 9/06

Метки: сушилка

...40 жена подъемным устройством 20. Отработанный нагретый воздух, проходя по воздухоотводящему каналу 19, нагревает общую стенку воздухозаборного канала 13, а вместе с этим и всасываемый в сушильную камеру 1 воздух, 1 ил,гелионагревателем 15, а нижним концом - с сушильной камерой 1,Для регулировки расхода воздуха используется заслонка 22, установленная в воэдухозаборном. канале 13, один конец которого соединен с воздухозаборным патрубком 23, а другой пссредством воздухопровода 11 - с вентилятором 10, При этом выходной патрубок 24 расположен под воздухозаборным патрубком 23,Сушилка работает следующим образом, При отключенном электрическом источнике 9 тепловой энергии в сушилке используется только тепло солнечной радиации. В этом случае...

Номер патента: 1595458

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Божок

МПК: A47L 13/10

Метки: поверхности, подметания, чистки

...на свободных концах каждого из дополнительных кронштейнов. Устройство снабжено колпаком 9 для предотвращения распространения пыли в окружающую среду. Колпак 9 имеет прорезь и установлен на рукоятке 3 и кронштейнах с возможностью перемещения жит основной П-образный кронштейн с втулкой для размещения рукоятки, пучок рабочих элементов, установленный в кронштейне, и планки для закрепления пучка в кронштейне. Устройство снабжено парой связанных между собой и с основным кронштейном дополнительных П-образных кронштейнов, расположенных по длине пучка друг над другом, при этом плоскости размещения дополнительных кронштейнов расположены перпендикулярно плоскости размещения основного кронштейна, а планки закреплены на свободных концах каждого из...

Номер патента: 1588565

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Божок, Понедилок

МПК: B43K 23/00

Метки: держатель, мелков

...в руке, а при растяжении полностью скрывает установленный в трубчатом корпусе 1 мелок 2 стандартной длины,Держатель работает следующим образом.При пользовании держателем мел 2 (один раз за время пользования - при заправке) вручную устанавливают одним концом в трубчатый корпус 1, предварительно отвернув регулировочный винт 4 и преодолев сравнительно нЕбольшое усилие пластинки 3 прижима таким образом, чтобы один конец мелка 2 для письма на доске несколько выступал из трубчатого корпуса 1, а друтой, благодаря растяжению чехла выступал за корпус сзади. В таком положении мел фиксируется и дальше неподвижно удерживается при письме.Для компенсации мела после его стирания достаточно регулировочным винтом 4 4освободить пластинку 3, а...

Номер патента: 1585806

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Божок

МПК: G06G 5/00

Метки: интегродифференцирующее

...сильфоном 11) в нем давление, в результате чего подвижьп Фланец 13, находясь в первой Фазе переходного процесса, перемещается несколько влево, перемещая вместе с со- бой подвижны фланец 14 сильфона 15, создавая этим дополнительное уменьие 55 ние давления рабочей жидкости в силь- Фоне 11, от которого его Фланец 16, связанный с тягой 17 выходного сигнала получает дополнительное замедлее. Итак, в первой фазе рассматриваемого переходного процесса имеет место вычйтание двух перемещений, т.е, выход устройства состоит из перемещения, вызванного измененим входного воздействия минус перемещение, вызванное скоростью изменеция входного воздействия.В конце первой фазы переходного процесса, когда от резкого воздействия давления рабочей жидкости...

Номер патента: 1562103

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Божок, Будников, Гончарова, Кашулин, Семенюк

МПК: B23Q 7/06

Метки: загрузочное

...в области машиностроения.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства путем исключения залегания заготовок в бункере устройства.На чертеже показано устройство, общий вид.Загрузочное устройство содержит бункер 1 с выходным окном 2, который установлен на станине 3. Под бункером 1 с небольшим зазором относительно выходного окна 2 с возможностью возвратно-поступательного перемещения установлен шибер 4 с гнездом 5. Бункер 1 загружается заготовками 6, например трубами, Выходное окно 2 выполнено в поперечном сечении по ширине 1,)31, где 1 - ширина гнезда 5 шибера 4, Гнездо 5 выполнено съемным, что позволяет его заменять при переходе на другой диаметр заготовки 6. Перемещение шибера 4 осуществляется приводом 7....

Номер патента: 1560442

Опубликовано: 30.04.1990

Авторы: Божок, Понедилок

МПК: B43L 1/04

Метки: доска, классная

...толкателя 14, который корпусом соединен с гайкой 9 стержня-винта б, смонти рова нного горизонтально.При этом классная доска снабжена дополнительно электромагнитным толкателем 15, который выполнен со штоком-держателем 16 для пишущего устройства и с 801560442 А 2 служат для механизации о вышение производительности сной доск по авт. св.148 ется тем, что она снабжена допо электромагнитным толкателем, ым со штоком-держателем для п тройства и с гайкой, связанно ова иным горизонтально стер винтовым соединением с воз вращения смонтированного гор стержня-винта и перемещения г нное расстояние. 2 ил. гайкой 17, которая связана со смонтированным горизонтально стержнем-винтом 6 винтовым соединением с возможностью вращения...

Номер патента: 1537857

Опубликовано: 23.01.1990

Автор: Божок

МПК: F02D 1/00, F02D 29/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, частоты

...на наружной тяге 18, иуказательную стрелку 48, связанную свнутренней тягой 16.Двухимпульсный регулятор частотыработает следующим абрлзам,11 ри работе регулятора на некотором скоростном режиме без нагрузки нацвигатель грузы 35 рлзвивают центробежную силу, которая через муфту 36и промежуточный рычаг 31 передаетсяна главный рычаг 40 и урлвнавешивается усилием пружины 39. 1 ри этом,.поскольку нагрузка нл двигатель отсутствует, останов.ц ии звена 5 из857 6мс шенин рычага 21 механизма настройкив сторону уменьшения скоростного режима приводит к увеличению коэффициента передачи от промежуточного рыага 31 к органу 28 топливоподдчи и,таким образом, к одновременному увеличению коэффициента усиления как поканалу измерения частоты...

Номер патента: 1521631

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Божок, Вовк, Понедилок

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

Номер патента: 1509642

Опубликовано: 23.09.1989

Автор: Божок

МПК: G01L 3/24

Метки: двигателей, дизельных, работы

...корпусом 11, а черезтягу 33 связан с механизмом 2 настройкиеУстройство работает следующим образом,При условии, что момент сопротивления потребителя равен крутящему мо-.менту двигателя, устанавливается определенная его угловая скорость и центробежный регулятор 1 удерживает,черезрычаг 4 и тягу 7 рейку 8 в положении цикловой подачи топлива, соответствующей данному нагрузочному и скоростному режимам. При этом рейка 8 через суммирующий рычаг 28, тягу 14обоймы 17,1 9 и шарики 18 удерживаетсФерический ролик 13 на определенномрасстоянии от оси вращения диска 12,Диск 12, вращаясь с определенной заданной угловой скоростью от вала 5через привод 9, вращает ролик 13, Приусловии, что угловое перемещение диска 2 прямо пропорционально количеству...

Номер патента: 1451654

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: G05D 13/02

Метки: двухимпульсный, регулятор, скорости, угловой

...новом установившемся нагрузочномрежиме. С другой стороны, по меререзкого сброса нагрузки угловая скорость дизеля в силу инерционности его и связанных с ним подвижных деталей приводимой машины не успевает измениться, в некоторый начальныйпериод сохраняется прежней, Поэтомугрузы 44 центробежного регулятора угловой скорости, не изменяя своего положения, через упорный подшипник 46, муфту 45, промежуточный рычаг 47 и тягу 41 удерживают нижний конец суммирующего рычага 38 в течение некоторого сравнительно малого момента времени в положении,соответствующем прежней угловой скорости. Однако этого времени недостаточно для регулирующего импульса по изменению нагрузки в виде перемещения тяги 37, чтобы через верхний конец суммирующего рычага 38...

Номер патента: 1437538

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: F02D 29/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, частоты

...На глав"ном рычаге 35 установлен жесткий ре гулируемый упор 40, взаимодействую щий с промежуточным рычагом 26, Упор41 ограничения хода рычага 33 закреплен на корпусе регулятора.Двухимпульсный регулятор частоты вращения двигателя внутреннегосгорания работает следующим образом.При работе регулятора на некоторомскоростном режиме без нагрузки надвигатель грузы 30 развивают центробежную силу, которая через муфту 31и промежуточный рычаг 26 передаетсяна главный рычаг 35 и уравновешивается усилием пружины 34, При этом, поскольку нагрузка на двигатель отсутствует, остановленное звено 5 датчика крутящего момента занимает крайнее положение против часовой стрелки.Положение тяги 16 механизма настройки частоты вращения, соответствующее заданному...

Номер патента: 1416336

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: B43L 1/04

Метки: доска, классная

...соединена с механизмами, поддерживающими ее нижнюю половину 4, через электромагнитные силовые приводы, имеющие толкающую штоковую часть и неподвижный остов 13.Толкающая штоковая часть электромаг:нитных приводов соединена с нижнейполовиной 4 ванны, а неподвижный остов 13 прикреплен к гайкам 12 подцер-живающих ее механизмов. Управлениеэлектромагнитными силовыми приводамиосуществляется дистанционно с пульта14. Ванна в нижней своей половине 4имеет механически стирающее выполненную на поверхности полотна 1 записьпри контакте с нею средство, состоящее из чистиков 15. Чистики 15 повернуты рабочей поверхностью в сторону открытого у ванны верха, которым она подведена под нижний край полотна 1, и смонтированы с возможностью упругого отжатия их в...

Номер патента: 1411721

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: G05D 13/00

Метки: двухимпульсный, регулятор, скорости, угловой

...мере выравнивания давления рабочей жидкости в полостях сильфонов 37,39 и 41, обусловленного действием регулирующего импульса по изменению угловой скорости, фланец 38 и связанной жестко с ним фланец. 44 перемещаются вправо, обеспечивая исчезновение в нем дополнительной, пропорциональной ускорению изменения угловой скорости, составляющей разрежения, вызванной также переходным 50 55 Г другой стороны, резкий сброс нагрузки на дизель вызывает в начальный момент переходного процесса некоторый "заброс" его угловой скорос - ти, обуславливающий параллельное воэ 5 действие на рейку топливного насоса центробежного механизма регулятора.Поэтому в результате начального увеличения угловой скорости вала центро- О бежного регулятора центробежная...

Номер патента: 1390419

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Божок, Клевцов

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос, сгорания, ускорительный

...часть суммирующего рычага 24. В результате его левая часть, соединенная со штоком 19, в начальный момент переходного процесса несколько задержится иэ-эа возникшего сопротивления перемещению связанного с ним поршня 18, вызванного наличием дросселя 23. Это вызывает дополнительное (относительно средней, соединенной с тягой 15 части суммирующего рычага 24) перемещение правой части рычага 24, а следовательно, связанного с ним через серьгу 26, тягу 8, планку 7 и пружину 6 плунжера 4, Таким образом, на выходной (правой). части суммирующего рычага 24 складывается два перемещения, т,е. выходной сигнал дифференцирующего устройства, а следовательно, входной сигнал в ускорительный насос и выходной иэ него, в виде перемещения плунжера 4, будет со"...

Номер патента: 1359786

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: G06G 3/08

Метки: интегрирующее

...образуют сферическую ось.. Тяга 4 установлена в направляющихкорпуса 1 таким образом, что центрсферического ролика 3 перемещаетсяпраллельно плоскости вращения диска2. На тягу 4 между опорой и роликомсвободно посажено зубчатое колесо 8с ограниченным по оси ходом, неподвижным упором 9, находящееся в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 1 О, жестко установленным на оси11 механического счетчика 12. На зуб-.чатое колесо 8 посажена втулка 13 свозможностью свободного хода вдольоси. Втулка 13 шарнирно связана содним концом дополнительной тяги 14,другой конец которой шарнирно соеди нен с роликом 3, Для предотвращенияскольжения ролика 3 относительнодиска 2 применена пружина 15, постоку 2. При этом угол поворота оси 11 счетчика 12...

Номер патента: 1335944

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Божок

МПК: G05D 13/00

Метки: двухимпульсный, регулятор, скорости, угловой

...рычага 31, а вместе с ним выходную тягу 32, которая через первый конец суммирующего рычага 34 резко переместит вправо орган 35 топливоподачи в положение, соответствующее цикловой подаче на новом нагрузочном режиме работы двигателя.По мере выравнивания давления рабочей жидкости в сильфонах 14, 21 и 23 средний подвижный фланец 22 и связанные с ним концы основного 28 и дополнительного 31 суммирующих рычагов переместятся влево, окончательно устанавливая своими другими концами через тяги 30 и 32 и первый конец суммирующего рычага 34 орган 35 топливоподачи в положение данного нагрузочного режима. Таким образом, в переходном процессе при резком сбросе нагрузки перемещение органа 35 топливоподачи складывается из трех перемещений, т.е. сигнал,...

Номер патента: 1333603

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: B43L 1/04

Метки: доска, классная

...11 выполнена с возможностью изменения ее внутреннегообъема под моющую жидкость и состоит из нижней и верхней половин, герметично связанных между собой иосредством растяжимого обода 12, выполненного эластичным, Верхняя половина ванны 11 установлена на остовепосредством винтовых домкратов 13и 14, и в ней :смонтирован нижнийбарабан 3. Нижняя половина ванны 11смонтирована под верхней половинойванны 11 с возможностью вертикального относительно нее перемещенияпосредством механизма подъема, состоящего из двух винтовых домкратов 15и 16. Чистики 9 и 10 установлены внижней половине ванны 1 1 и подпружинены к бесконечной ленте 1 на еевосходящем участке задней ветви.Бнижней половине ванны 11 имеетсяпробка 17 для слива моющей жидкости,а верхняя ее...

Номер патента: 1320798

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Божок, Клевцов

МПК: G05D 19/02

Метки: внутреннего, двигателей, двухимпульсный, механический, регулятор, сгорания, скорости, угловой

...через упорный подшипник 28, муфту 27, промежуточный рычаг 22, тягу 21 и суммирующий рычаг 18 удерживает орган 19 топливоподачи в том же положении.В случае резкого сброса полной на. груэки реактивный момент остановленчае остановленное звено 5 поворачивается дополнительно, преодолевая усилие пружин 56 и 9 и тем самым обеспечивая необходимое увеличениеперемещения органа 19 топливоподачи. печивает перемещение полэунов в противоположные стороны.Величина гидравлического демпфирования в демпфере 8 регулируется с помощью дроссельного винта 51 путем перепуска жидкости иэ одной его полости в другую. Герметичность полостей в подвижном соединении шток 7 крьппка 52 обеспечивается установкой двух сильфонов 53. Один конец каждо го сильфона герметично...

Номер патента: 1317405

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: G05D 13/30

Метки: двигатель-генераторной, установкой

...уменьшения подачи топлива уже после того, как он начал перемещаться от действия опережающих регулирующих импульсов, пропорциональных изменению нагрузки и скорости ее изменения. 25 30 35 40 45 50 55 Таким образом, в переходном процессе сброса нагрузки дозатор топливоподачи перемещается под действием трех регулирующих импульсов, Самого высокого по быстродействию импульса, пропорционального скорости изменения нагрузки, меньшего по степени быстро,цействия импульса, пропорционального изменению нагрузки, и наименьшего но быстродействию импульса, пропорционального изменению угловой скорости. По мере перетекания жидкости из силь- фона 5 под действием пружины 1, которая до этого была сжата, в сильфон 7 и первый суммирующий сильфонный элемент...

Номер патента: 1310785

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: G05D 13/02

Метки: двухимпульсный, дизеля, регулятор, скорости, угловой

...рычага 24 корпус " с одной стороны, а через другой конец рычага 24маятник 25 с другой стороны удерживают среднюю часть вычитающего рычагав определенном положении. По мереизменения наклона рамы соответственно изменяются наклоны корпуса 2 и13107положение связанного с ним одногоконца вычитающего рычага 24, а такжемаятника 25 и положение связанного сним другого конца рычага 24. Однакосредняя часть рычага 24 из-за пере 5мещения его концов в разные по направлению стороны по прежнему сохраняетто же самое положение, обеспечиваясвоим поворотным движением компенсацию влияния наклона корпуса 2 дизеля 10на величину сигнала, формируемогомоментом сопротивления потребителя,обусловленного наклоном рамы комбайна 7,В случае работы дизеля в установившемся...

Номер патента: 1283431

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Божок

МПК: F01P 11/16, F02D 9/02

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...ролик 13 под воздействием пружины 17 и давления рабочей жидкости в сильфоне 22 опирается на нижнюю часть упора 12. По мере роста частоты вращения от 50-607 от номинальной до предельно допустимых значений и нормальной температуре в системе охлаждения двигателя разрежение во впускном трубопроводе 31 увеличивается и через зазор между клапаном 11 и корпусом 25, отверстия в перегородках 28 и 29 передается в полость 30. В результате разности атмосферного давления и разрежения в полости 30, действующих на диафрагму 2, последняя, преодолевая усилие ролика 13, перемещает шток 3, а вместе с ним клапан 11 вниз.Как только разрежение в полости 30 превышает свое допустимое значение в результате засорения воэдухоочистителя 32 или превышения допустимой...

Номер патента: 1273264

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Божок

МПК: B43L 1/04

Метки: доска, классная

...ленты 1 на ее охватывающем нижний барабан 3 участке, подпружицены к поверхности для письма бесконечной ленты 1, а усилия их прижатия к поверхности для письма регулируется винтами 15; Дополнительно предусмотрено нали. чие панели. подложки 16, установленной на ванне 4, посредством кронштейнов 17 и 18 с тыльной стороцы передней из противолежащих ветвей бесконечной ленты 1 для предотвращения прогиба бесконечной ленты" 1 при письме, откидных крышек 19 и 20, установленных на ванне 4 для предотвраще. ния ее засорения, сливной пробки 21 для слива отработанной моющей жидкости. Работа с классной доской заключается в том, что по мере записи информации ца бесконечной ленте ее перематывают, управляя посредством кнопок на пультеэлектромеханическим...

Номер патента: 1265722

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Божок, Клевцов

МПК: G05D 13/02

Метки: двухимпульсный, регулятор, скорости, угловой

...тягу 30 и верхний конец суммирующего рычага 31 перемещает рейку 32 топливного насоса 33 в сторону уменьшения цикловой подачи топлива и удерживает ее в положении, соответствующем величине цикловой подачи на новом установившемся нагрузочном режиме.С другой стороны, по мере резкого сброса нагрузки угловая скорость дизеля в силу инерционности его и связанных с ним подвижных деталей приводимой машины не успе вает измениться и в некоторый начальный период сохраняется прежней. Поэтому грузы 32, не изменяя своего положения, через муфту 38, промежуточныйрычаг 39, тягу 34 удерживают нижний конец суммирующего рычага 31 на протяжении некоторого сравнительно малого момента времени в положении, соответствующем прежней угловой скорости дизеля....

Номер патента: 1255648

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бодяко, Божок, Будников, Гончарова, Кашулин, Ковальский, Семенюк, Синицын

МПК: C21D 1/40, C21D 1/63

Метки: автоматическая, нагрева, охлаждения, электроконтактного

...установка раЬотает следующим образом.Труба 9 устанавливается соосноконтактным зажимам 4. Пневмоцилиндры 7 сдвигают кронштейны 3 и рабочие поверхносги контактных зажимов4 вводят торцовые полости трубы 9Пневмокамерами 6 через рычаги 5 контактные зажимы 4 зажимают трубу 9изнутри. Итоки пневмоцилиндров 7возвращают в исходное положениеТруба 9 подготовлена к нагреву, т.е.закреплена и установлена под натяжение с помощью пружин 8. На определенный промежуток времени, например 23 с,включают нагрев, а затем пневмоцилиндром 14 опускают кронштейны 3 с зажатой и натянутой трубой 9 вванну 10 с охлаждающей жидкостью,Вначале нижние концы кронштейнов 3,одинаковые по размерам и конфигурации с сечением паза 13 поплавка 12,входят в него и...

Номер патента: 1252518

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Божок

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...и центробежная сила грузов 3, в результате дисбаланса силдействия пружины 17 и центробежной: н и 1 рузов 3 прог жуч 1 ,и р 11 эд бсоэнес гцо с осцовцым 1 б) чсрс тл -ду 11 и рьгэгдг 8 воздейстцу.т цд ор 1 дц 9 топлиРОпод 11 и, уэс 0 ичивя ИОдсгчу топлива перемсщецие. его в сторяу компенсации Розмущднщего Рсздейстнд 1, При этом возцикпее стклоцениеугдгогэой скорости лизе.я компецс ируется частично по сравнению с режимомрс гулировдция цд Рн шцей хдрдктерисз ик Р резулг,тдтс мецг,шей ицтецсивцсти действия регулирунпцего сигнала,из-зд чс го наклон регуляторцой ветвинд задансм скоростном режиме увеличцдется по сравнению с цдклсном ветви гОмидддльдого режилд. Объясняетсяэто тем, что Обпдя погрешность сист мы регулирсндция цд чдстичцом...

Номер патента: 1244362

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Божок

МПК: F01M 1/22, F02B 77/08, F04D 9/02 ...

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...и через зазор между клапа 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 5 ном 11 и корпусом 24, отверстия в перегородках 26 и 27 передается в полость 28. В результате дисбаланса атмосферного давления и разрежения в полости 28, действующих на диафрагму 2, последняя, преодолевая усилие ролика 13, перемещает шток 3, а вместе с ним и клапан 11 вниз.Таким образом, в указанном диапазоне изменения частоты вращения коленчатого вала и нормальном давлении масла в системе смазки двигателя ролик 13 перемещается по всей наклонной поверхности упора 12, однако не в состоянии перейти на его противоположную сторону, при этом клапан 11 не препятствует поступлению воздуха в двигатель.ак только разрежение в полости 28 превышает свое допустимое значение в результате...