B63C — Оснащение стапелей и доков, постановка и вывод судов из доков и слипов; спасательные средства на воде; водолазное оборудование; устройства для спасения и обнаружения объектов, находящихся под водой
Устройство для защиты плавучего дока от ветра
Номер патента: 1504157
Опубликовано: 30.08.1989
Авторы: Алексеев, Богатчук, Пивоваров
МПК: B63C 1/02
Метки: ветра, дока, защиты, плавучего
...3 30 смонтированы направляющие 6, по которым перемещается верхняя секция 7 щита 3.Нижняя секция щита 3 снабжена связанным с ней одним концом тросом З 5 8, намотанным на ручную лебедку. Нижняя секция щита 3 снабжена упором 10, расположенным на стационарной части закрытия 1, Верхняя секция 7 снабжена связанным с ней одним кон цом тросом 11, который запасован через направляющий рол 12, который расположен на конце нижней секции щита 3 в районе направляющих 6, Другой конец троса 11 закреплен на обу хе 13 дока 2,Устройство работает следующим образом.Перед погрукением дока 2 каждый щит 3 с противовесом 4 и секцией 7 посредством трога 8 и ручной лебедки 9 опускается до ограничителя 1 О и фиксируется э пим же тросом 8,. После пог паповкн судна...
Торцовое закрытие плавучего дока
Номер патента: 1504158
Опубликовано: 30.08.1989
Авторы: Ефименко, Татарков, Шигаев
МПК: B63C 1/02
Метки: дока, закрытие, плавучего, торцовое
...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 111035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гагарина 1011 3 150415Изобретение относится к судостроению, а именно к плавучим докам,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем предот 5вращения повреждения закрытия битымльдом при погружении дока,На фиг, 1 представлен вид на закрытие со стороны дока при одной открытой створке; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Жесткий щит 1 закрытия с помощьютележек-кошек 2 подвешен на горизонтальной направляющей 3, закрепленнойна створке 4 переходного мостика, которая неподвижно закреплена на вертикальной оси 5 в торце башни 6, Подсвесом 7 внутреннего борта башни 6закреплена дополнительная...
Устройство для протаскивания подъемных стропов под корпусом затонувшего судна
Номер патента: 1504159
Опубликовано: 30.08.1989
Автор: Зарбаилов
МПК: B63C 7/24
Метки: затонувшего, корпусом, подъемных, протаскивания, стропов, судна
...- снижение потребного тягового усилия на тросепроводнике.На чертеже представлено продольное сечение устройства,Корпус 1 в своей задней частиснабжен штуцером 2 для присоединения шланга, подводящего воду, и рымами 3 для крепления подъемных стропов. В передней части корпус 1 снабжен насадкой 4 и рымами 5 для крепления троса-проводника. Перед насадкой 4 размещены с искровым промежутком электроды 6, соединенные кабелем с импульсным источником тока.В корпусе 1 размещен обратный клапан 7.Устройство с присоединенным кштуцеру 2 шлангом и присоединенными к рымам 3 подъемными стропамиприкрепляют эа рымы 5 к заведенному ранее под корпус судна тросупроводнику, запасованному на барабан тягового механизма. Электроды 6соединяют кабелем с источником...
Устройство для перемещения судна по суше
Номер патента: 1504160
Опубликовано: 30.08.1989
Авторы: Дорофеев, Каримов, Пирогов, Тыжнов
МПК: B63C 13/00
Метки: перемещения, судна, суше
...11 Гоеударствс нного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 1 Т СГСР 113135, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Пронзвоцетв вво-паланге.тьский комбинат "Патент", г.Ужгорода, у:. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению и может быть использованодля перемещения на небольшие расстояния судов с плоским днищем,Цель изобретения - снижение тягового усилия при перемещении суднапо рыхлому или болотистому грунту,На чертеже представлена принципиальная схема устройства. 10Судно 1 с плоским днищем помещено на сложенную вдвое бесконечнуюленту 2 иэ резины или другого материала с небольшим коэффициентом трения.Между верхней и нижней ветвями ленты 15помещена смазка, а в передней части - каток 3, ось которого соединена с осью катучей травесы...
Способ докования судна
Номер патента: 1505838
Опубликовано: 07.09.1989
Авторы: Воинов, Невская, Постнов, Финкель
МПК: B63C 1/02
...расходов путем выполнения операций посадки плавучего дока на донные опоры и установки над ним докуемого судна за один прилив.На фиг. 1 изображен плавучий док, посаженный на донные опоры, перед заводкой в него судна; на фиг. 2 - то же, с заведенным в него судном.Плавучий док содержит понтон 1 с кинг- стонами 2 и доковыми опорами 3, боковые башни 4 и водонепроницаемые торцовые закрытия 5, одно из которых закреплено на понтоне 1 подвижного дока с помощью шарнира 6 и соединено тросом 7 с лебедкой 8, Плавучий док размещен на мелководном при бтл иве участке акватории, снабженном донными опорами 9.При приливе плавучий док с поднятым закрытием 5 устанавливают над донными опорами 9 и открывают кингстоны 2. Вода поступает самотеком в камеру...
Устройство для постройки и спуска судна на воду
Номер патента: 1505839
Опубликовано: 07.09.1989
Автор: Шувалов
МПК: B63C 3/00
Метки: воду, постройки, спуска, судна
...платформой 4 и основанием 8, Механизм стопорения содержит гидроцилиндр 19, жестко скрепленный с кронштейном рамы 16 и установленный на поперечине 20 платформы 4. Каждый разъемный замок 17 выполнен из двух разъемных элементов 21, между которыми расположен конусообразный ползун 22 с винтовым механизмом 23. 5 10 15 20 25 30 4Работа устройства при постройке и спуске судна на воду заключается в следующем.Краном или другим подъемно-транспорт ным средством на устройство (фиг. 1) поочередно устанавливают смежные секции строящегося конуса, где они стыкуются между собой или наращиваются по- детально в зависимости от технологии сборки. Сближение выставленных секций для стыковки осуществляется за счет платформы 10 с помощью штатных механизмов без...
Спасательный прибор
Номер патента: 1505840
Опубликовано: 07.09.1989
Автор: Смирнов
МПК: B63C 9/18
Метки: прибор, спасательный
...спасающее пловца от потопления при невменяемом состоянии, представляющее вертикальную герметически закрытую емкость 20 (в виде баровой гармошки), прикрепленную нижним дном к площадке 11. В центре верхнего дна емкости 20 закреплена вертикальная стойка 21 с захватом на верхнем свободном конце, одетым подвижно сверху вниз на скобу 14 курка 10, Устройство имеет одно целое исполнение. Г 1 ло. щадка 1 О имеет два отверстия 22, и короб1505840 формула изобретения сьн 11. ПопкВсрсс(зставсна стрел Ияра ж 37рстве нного ком те ( а оЗ 035, Москва. ж 3о.издатеньский комбина Корректор (;. сПодписноеоткрытиям принаб., д. 45Ужгород, угк Га Рс ди ктр,1 Ла йЗа к а з 536,Вп 111 Гогу,(а Пронзив, твс нн н ПТС изобретениям5 Раз гнская т 1 ьтснт, г арина, О...
Устройство для закрепления и сбрасывания в воду судовых спасательных средств
Номер патента: 1505841
Опубликовано: 07.09.1989
Автор: Леви
МПК: B63C 9/22
Метки: воду, закрепления, сбрасывания, спасательных, средств, судовых
...Москва, Ж -35, Раушская наб д. 4/5Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению.Цель изобретения - расширение возможности использования устройства.На чертеже показано предлагаемое устройство, вид сбоку.Устройство состоит из рамы 1, на которую уложено спасательное средство 2. Ось 3 поворота рамы закреплена на тентовой балке 4, находящейся у борта, в сторону которого сбрасывается спасательное средство. Для фиксации спасательного средства 2 на раме 1 имеются фиксаторы 5 и 6, Фиксатор 6 выполнен в виде рычага с шарнирным креплением 7 к раме 1. К фиксатору 6 с помощью шарнира 8 подсоединена тяга 9, другой конец которой закреплен на оси 10, расположеной под осью 3 рамы 1....
Разборная лодка
Номер патента: 1512853
Опубликовано: 07.10.1989
Авторы: Бирилов, Древинг, Тимошенко
МПК: B63C 7/02
...3 выполнены с горизонтальными трубчатыми частями 7 и вертикальными стойками 8. При этом каждая вертикальная стойка 8 шарнирно соединена с соответствую щей ей горизонтальной частью 7 бортового элемента 3.Каждая вертикальная стойка 8 выполнена с отверстиями для поперечных распорок 4, а горизонтальные части 7 в районе оконечностей выполнены с полупетлями 9, взаимодействующими со свободными концами килевой трубки 5.Сборка лодки производится в следующем порядке.После распаковки собирается килевая трубка 5, состоящая из трех патрубков 6. Здесь два бортовых элемен 4та с шарнирами в стойках 8 разворачиваются в шарнирах. Полупетли 9 развернутых бортовых элементов с одного конца соединяются килевой трубкой 5. В отверстия в стойках 8 бортовых...
Спасательное средство
Номер патента: 1512854
Опубликовано: 07.10.1989
Авторы: Габайдулин, Сангович
МПК: B63C 9/08
Метки: спасательное, средство
...15.Для увеличения надежности закрепления клапана 11 окантовка 12 можетбыть закреплена, например, гибкимисвязями 18 к вставке 3.Плавучее спасательное средствоиспользуется следующим образом.Перед пуском в транспортировоч"ный воздухопроводный канал 6 человек одевает спасательное средство,просовывая ноги в отверстия, окантованные стяжками 9, и застегиваяремни 10, Затем, открывая клапанбаллона со сжатым газом, надуваеткольца 1 и 2, вставку 3 и шар 14 сего рукоятью 15, После этого онопускается головою вперед в канал6, где его подхватывает поток воз 1512854 6духа и несет на судно-спасатель.1Парусность, создаваемая ксльцами1 и 2 и полотнищем 8, обеспечиваетэффективное воздействие потока рабочего воздуха на движущегося человека. Однако наличие...
Ветрозащитное ограждение плавучего дока
Номер патента: 1516423
Опубликовано: 23.10.1989
Автор: Рожек
МПК: B63C 5/00
Метки: ветрозащитное, дока, ограждение, плавучего
...сверху; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - узел 1 на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг,5 - вид В на фиг.1.Ограждение состоит из съемных стоек 1, закрепляемых например, по башням в двух точках - на свесе и в башмаке 2 на борту башни, Стойки снабжены кронштейнами 3. Вдоль вершин стоек, вдоль их оснований, а также по концам кронштейнов проходят продопьные связи 4 - жесткие или гибкие (тросовые) с натягом. Через верхние связи перекидываются полотнища сетей 5 и закрепляются на нижних связях подвижными захватами б.При жаркой погоде или при штормовом предупреждении полотнища раздергиваются и прикрепляются к стойкам фалами 7. Стойки наклонены наружу для беспрепятственного прохода доковых кранов. Аналогичные стойки, с теми...
Устройство для ввода и центровки судна в доке
Номер патента: 1518194
Опубликовано: 30.10.1989
Авторы: Ефименко, Заикин, Шигаев
МПК: B63C 1/10
Метки: ввода, доке, судна, центровки
...1 и 2 могут синхронно врап 1 аться в одну или дру 1 уюсторону, один из барабанов можетбыть застопорен, а другой вращаться1В Одну или друг ю сторону и наконец 40могут вращаться в разные стороны, Этопозволяет осуществлять различные комбинации движений тросов 10, 11, 12и 13 и соответственно тележек 5-8,В начальный момент ввода судна по очередцо пуская или притормаживая тележки 6 и 8 можно отцентровать цос судна, Затем поочередно пуская или притормаживая тележки 5 и 7 можно отцснтровать корму судна,50Дальнейп 1 ий ввод судна производится при синхронном движении тележек 6, 8, 5 и 7. При нарушении синхронцости и расцентровке судна операциюцентровки можно повторить, приторма.живая или продвигая ту или иную тележку,Например, нос ушел в...
Задерживающее устройство
Номер патента: 1518195
Опубликовано: 30.10.1989
Авторы: Волочинский, Козицкий, Рева
МПК: B63C 3/02
Метки: задерживающее
...частично врезана в другую. Составитель В, Васильев Редактор Л.Долпггггч Техред Л, Кравчук Корректор С.ЧерниЗаказ 6550/22 Тираж 373 Подписное ВН 1111 ПИ Государствеццого комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "11 атецт", г,ужгород, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению, а именно к продольному спуску судов ца воду,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств задерживающего устройства путем обеспечения его прочцости при смещении судна относительна стапеля.На чертеже представлено задерживающее устройство, общий вид.Задержцик выполнен из сваренных между собой пластин - горизонтальной 1 и вертикальцои 2, к свободному торцу...
Подъемный механизм вертикального судоподъемника
Номер патента: 1523471
Опубликовано: 23.11.1989
МПК: B63C 3/06
Метки: вертикального, механизм, подъемный, судоподъемника
...специальной вьюшки, цто и обеспечивает воэможность поперечной откатки судна на стапельную площадку. Шарнирно соцлененная подъемнаяштанга 1 изготовлена из звеньев 2одного типа с уступами. На обоихконцах звеньев выполнены отверстия,в которые при сборке штанги заводятся пальцы 11 Шаг звеньев подъемнойштанги меньше хода гидродомкратов.Подъемный механизм работает следущим образом,Судно заводится и устанавливаетсяна опорно-транспортное устройствосудоподъемника. Перед началом подьема траверса 5 находится в нижнемположении, уступы подьемных штанг 1находятся над захватами 6 с небольшим зазором, а подьемные штанги опираются на захваты 7,Гидроцилиндр 3 поднимает траверсу5 с захватами 6, которые, упираясьв уступы подъемных штанг, поднимаютих на...
Доковое опорное устройство
Номер патента: 1523472
Опубликовано: 23.11.1989
Автор: Мильчаков
...В сердечниках размещены нагревательные элементы 7, Нацилиндре 1 и на площадке 5 установлены штуцеры 8 для подачи управляющегосжатого воздуха, На верхней частикорпуса опорного устройства установлено уплотнение 9, обеспечивающееизоляцию внутреннего объема опорногоустройства от внешней среды, Уплотнение также может быть выполнено в40виде эластичного элемента, соединяющего опорную площадку и корпус устройства (не показано).Устройство эксплуатируется следующим образом.В, исходном положении площадка 5находится в нижнем положении, приэтом торец штока 4, состоящий из концентрически расположенных обечаек,касается дна цилиндра 1, сердечникиб находятся в верхнем положении, аобъем под ними заполнен сплавом 3.В процессе операции постановки суднав...
Способ постройки плавучего дока
Номер патента: 1532426
Опубликовано: 30.12.1989
Метки: дока, плавучего, постройки
...1 досовмещения модулей 2 с соответствующими проемами башен 3; Понтон 1 час,ЯО 3532426 тельную стоимость плавучего дока.Понтон дока формируют на стапелевместе с герметичньг;к модулями, содержащими балластные системы. Башнис проемами для модулей формируют испускают на воду с прикрепленными кним технологическими понтонами.Понтондока притапливают, обеспечивая остойчивость с помощью водоизмещающих модулей, наводят лагом башни, послечего понток дока дебалластируют искрепляют с башнями. 2 ил. тичпо дебалластируют, после чего производят демонтаж временных закрытий 4 и соединение башен 3 с понтоном 1.Предлагаемый плавучий док и способ его постройки позволяют снизить строительную стоимость дока за счет сокращения стапельного периода, повышения...
Способ перевода в транспортное положение плавучего дока
Номер патента: 1532429
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Масютин, Некрасов, Сухоруков
МПК: B63C 1/02
Метки: дока, перевода, плавучего, положение, транспортное
...ням при ГКНТ СССР дарственного комитета по изобретениям и открыт 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 роизводственно-издательский комбинатПатент", г.уж ул. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроенпо, а именно к плавучим докам.Цель изобретения - уменьшение трудоемкости перевода дока в транс 5 портное положение для буксировки по входным путям ограниченной ширины и юбратного перевода в рабочее положение.На фиг. 1 представлен док с торца, 10 р бочее положение; на фиг,2 - то же, т анспортное положение.Плавучий док разрезают на две Ь образные части соответственно с п итоном 1 и башней 2 и с понтоном 3 и башней 4, при этом понтон 3 и еет ширину, большую ширины понтона 1. Понтоны 1 и 3 соединяют между соб й двумя рычагами 5, концы...
Способ транспортирования плавучего дока
Номер патента: 1532430
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Масютин, Некрасов, Сухоруков
МПК: B63C 1/02
Метки: дока, плавучего, транспортирования
...скре ления частей; на фиг.4 - плавучий ок в транспортном положении.Плавучий док, содержащий башни 1 и 2 с топ-палубами соответственнои 4 и понтон 5, разделяют по диаетральной плоскости на две равновеикие Ь-образные части 6 и 7 с участами стапель-палубы соответственнои 9. Части 6 и 7 балластируют, асть 7 при этом разворачивают отосительно продольной оси на 180 и, ыдерживая одинаковые крен и диффеент обеих частей, совмещают топпалубу 3 башни 1 со стапель-палубой 9 части 7 и соединяют их, натример, посредством сварки. Производят добалластировку частей 6 и 7 и соединяют топ-палубу 4 башни 2 со стапель-палубой 8 части 6, Плавучий док приведен в транспортное положение,Минимальная ширина, достигаемая при разделении плавучего дока на две...
Устройство для снятия шаблонов с участка корпуса плавсредства
Номер патента: 1533942
Опубликовано: 07.01.1990
Автор: Зарбаилов
МПК: B63B 9/00, B63C 11/52
Метки: корпуса, плавсредства, снятия, участка, шаблонов
...зафиксированным на нем шаба о 1 юм, аксонометрия.Устройство для снятия шаблонов с 1 часгка корпуса плавсредства сод ржит профилирующий элемент, выполненный в виде герметичной емкости с гибкими стенками из материала, облалак 1 щего ферромагнит ными свойствами, полость котсрой заполнена ферромагнитным порошком 2, а на олной из лгоро 11 герметичной емкости установлен элекгромагнит 3. При этом иа лругой стороне герметичной емкости установлены элеи 1 енты крепления, выполненные в виде пласинчатых зажимов 4 для фиксации шаб,1 она 5.Устройство работае слелую 1 цим образом.Перел началом работ на профилируюН 1 ем элементе фиксируется шаблон 5, из. Отовленный из материала, облалаюшего свойствами остаточной леформации. Шаблон фиксируется при помо 1...
Транспортный плавучий док
Номер патента: 1533947
Опубликовано: 07.01.1990
Авторы: Коготков, Куфаров, Некрасов
МПК: B63C 1/02
Метки: док, плавучий, транспортный
...от нижне;о ребра 8, равном осадке дока при опущенных отсеках 3, в крайне нижнее положение. На боковой стенке 4 отсека 3 выполнен вырез 22, который снабжен крышкой 23, посредством шарниров 24 соединенной с переборкой 18. Крышка 23 и вырез 22 соединены посредствсм замкнутого водонепроницаемого эластичного гофрированного элемента 25, который расположен между ними и выполнен из элас 1 п тичного материала, например армированнойрезины. Башни 2 дока снабжень фиксаторами, например механическими замкамл(не показано), для крепления отсеков 3в крайних (поднятом или опущенном) по, . ложениях.Предлагаемый док работает следуюцимобразом.При прохождении доком участков внутренних судоходных путей (ВСП) с глубиной фарватера, которая превышает...
Устройство для докования самоподъемных платформ
Номер патента: 1537601
Опубликовано: 23.01.1990
Автор: Кононов
МПК: B63C 1/12
Метки: докования, платформ, самоподъемных
...плавучести частей 5 и 6 путембалластировки опорных башмаков 17 и18 колонны 14 приводят в вертикальноесостояние. Части 5 и 6 по своим габа 50ритам выбираются таким образом, чтобыремонтируемый участок корпуса разместился между колоннами 14, Кроме того,габариты частей 5 и 6 зависят от си-лы плавучести, которую необходимо55обеспечить для транспортировки колонны 14 к месту работы. По конструктивным соображениям части 5 и 6 несимметричны относительно колонн 14, поэтому для удержания в вертикальномположении в этих частях можно предусмотреть балластные цистерны. Перераспределяя в них балласт, можно добиться наиболее благоприятного положения колонн 14, что облегчит их стыковку между собой для приведения врабочее состояние, В этом положениичасти...
Ограждение борта судна в доке
Номер патента: 1539133
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Иванов, Карганов, Огай, Финкель, Царев
МПК: B63C 1/02
Метки: борта, доке, ограждение, судна
...низкого давления (не показана).Массы 772 верхней части 10 дополнительного щита 8 и 772 нижней части 11 этого щита и отстояния ЦТ верхней части 10 (1 и нижней части 11 ( от оси шарниров 7 выбраны таким образом, чтобы имело место неравенство Продольная кромка верхней части 10ополнительного щита 8 снабжена уплотне 153913нием 18, а продольная кромка нижней части 11 этого щита снабжена роликами 19.В нерабочем положении щит 1, расположен почти вертикально, с очень небольшим наклоном в сторону судна. При этом дополнительный щит 8 также несколько наклонен в сторону судна, а его ролики 19 находятся в контакте со стеной 4 башни 5. При этом шит 1 и шит 8 не выходят за пределы галереи 17 по ширине дока.В рабочее положение ограждение...
Ветрозащитное устройство плавучего дока
Номер патента: 1539134
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Кашкин, Королев, Моносзон, Никитин, Федоров
МПК: B63C 1/02
Метки: ветрозащитное, дока, плавучего
...работает следующим образом,В процессе заводки судна в док с по Омощью буксира 10 переходной мостик 2разведен, секция 8 при помощи привода 18опущена вдоль стационарной секции 6 иобеспечивает проход буксира. Подъемнаясекция 1 О приводом 15 поднята в вертикальные направляющие 13 на подвижнойсекции 9. Подвижная секция 9 сдвинутана борт в горизонтальных направляющих 14. Береговая аппарель 16 поднятаи опирается только на пирс 17. формаэкрана 1 при дрейфе дока на цепях обеспечивает перемещение аппарели 16 без касания несущей рамы 5.В процессе ремонта судна в доке переходный мостик 2 сведен, секция 8 при помощи привода 18 поднята над стационарной секцией 6. Подвижная секция 9 сдвинута по горизонтальным направляющим 14 и закрывает проем в несущей...
Перекрытие плавучего дока
Номер патента: 1539135
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Максименко, Ткаченко
МПК: B63C 1/02
Метки: дока, перекрытие, плавучего
...вид сбоку.На башнях плавучего дока 1 размещены магистрали 2 сжатого воздуха, которые сообщены посредством фланцев с эластичными П-образными элементами (рамками 3). Верхняя часть каждого элемента 315 прикреплена к жесткой планке 4, снабженной блоком 5, закрепленным посредством кронштейна 6. На планке 4 каждого элемента 3 закреплен также конец троса 7, пропущенного через блок 5 противополож ного элемента 3 и запасованного на лебедке 8, расположенной на башне. Пространство внутри рамки 3 и промежутки между ними затянуты тентом.Перекрытие плавучего дока используют следующим образом.При подаче сжатого воздуха в магистрали 2 эластичные элементы 3 принимают вертикальное положение, соответствующее условиям ввода в док и вывода из него...
Тросопротаскивающее устройство
Номер патента: 1539136
Опубликовано: 30.01.1990
Автор: Зарбаилов
МПК: B63C 7/24
Метки: тросопротаскивающее
...троса под.днищем затонувшего судна.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.На фиг. 1 схематично представлено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, продольный разрез. Устройство выполнено в виде заострен 1 ной биметаллической пластины 1, по обеим сторонам которой выполнено жесткое стреловидное оперение 2 в головной части и аналогичное оперение 3 в хвостовой части, Внутри пластины 1 выполнена полость в ви,де петли, в которой размещен электронагреватель 4, соединенный кабелем с внешним источником электропитания.Устройство работает следующим образом. Устройство с прикрепленным в хвостовой части тросом-проводником помещают в грунт вблизи корпуса затонувшего судна. При включении электронагревателя 4 пластина 1...
Спасательная шлюпка закрытого типа
Номер патента: 1539137
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Васильев, Овчинников, Одаренко, Орлов, Соколов
МПК: B63C 9/02
Метки: закрытого, спасательная, типа, шлюпка
...д. но-издательский комбинат Патент, г. Ужгородроизводств Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым спасательным средствам,Целью изобретения является уменьшение ударных нагрузок, возникающих в момент приводнения шлюпки.На фиг. 1 схематично показана спасательная шлюпка; на фиг. 2 - сечение А-А н фиг. 1.Спасательная шлюпка содержит корпус с.днищем 1, имеющим носовую 2 и кормовую 3 части, В кормовой части З.днища 1 установлен поддон 4.Воздействие поддона происходит следующим образом.После приводнения носовой части шлюпк 1 в результате вращательного движения о 1 гносительно ее поперечной оси происходит увеличение скорости кормовой части. При погружении поддона, благодаря его клинов 1 дной форме и размерам менее, чем 0,5...
Устройство для докования плавсредства
Номер патента: 1544636
Опубликовано: 23.02.1990
Авторы: Гржебин, Евсеев, Карпов, Меженный, Мухин
МПК: B63C 1/02
Метки: докования, плавсредства
...трудоемкости докования.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид, плавсредство наклонено; на фиг. 2 то же, плавсредство выравнено; на фиг. 3 узел 1 на фиг, 2.К докуемому судну 1, которому нуж.но изменить осадку, крен и дифферент, присоединен понтон 2. Кронштейны 3 приварены на борту судна 1, а кницы 4 установлены на понтоне 2. При этом кницы 4 выполнены с углублениями.Понтон 2 дополнительно снабжен кронштейнами 5 с упорами. Кронштейн 3 расположен в нижней части борта судна 1 на его днище 6.Предлагаемое устройство работает следуюцим образом.Судно 1 подводится к устройству для докования плавсредства. Док притапливает. ся до такой глубины, при которой углубления книц 4 устанавливаются под кропи- тейном 3. 4При дебалластировании...
Кормовой понтон для спуска судна на воду
Номер патента: 1548111
Опубликовано: 07.03.1990
Авторы: Миновицкий, Покровская
МПК: B63B 35/40, B63C 3/02
Метки: воду, кормовой, понтон, спуска, судна
...мелководью. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку (стрелкой А обозначено направление движения судна при спуске); на фиг. 2 - положение нижнего понтона при его подъеме из воды (стрелкой Б обозначено направление на гак крана).Кормовой понтон состоит из верхней части 1, жестко скрепленной с корпусом судна с помощью книц и бракет 2, и нижней части 3, которая через зуб 4 по всему сечению разъема находится в зацеплении с верхней частью, Нижняя часть понтона, в свою очередь, опирается на спусковое устройство 5, передавая таким образом нагрузку кормовой части корпуса судна на стапель до момента спуска,Передняя, входящая в воду, торцовая стенка 6 нижней части понтона выполнена наклонно (фиг. 1) с целью уменьшения сопротивления...
Якорное устройство плавучего дока
Номер патента: 1549847
Опубликовано: 15.03.1990
МПК: B63B 21/50, B63C 1/02
Метки: дока, плавучего, якорное
...должен быть открытым). Пусть начальным является положение, характерное для традиционной конструкции якорного устройства, когда цепь обтянута через нижний бортовой клюз. Тогда вначале необходимо отдать правый сто- З 0 пор 4. Одновременно следует включить шпиль на вращение по часовой стрелке. В этом случае цепная звездочка шпиля выбирает доковый конец 10 якорной цепи через верхний бортовой клюз 1, наклонную цепную трубу 2, палубный клюз 3, открытый левый стопор 4. После звездочки 5 якорная цепь под действием силы веса ее участка, находящегося в вертикальной цепной трубе, стравливается вниз, при этом она проходит через правый стопор 4, второй палубный Формула изобретения 3Изобретение относится к судостроению, а точнее к конструкции якорного...
Спасательная шлюпка
Номер патента: 1555180
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Александров, Амплеев, Гал, Жуков
МПК: B63C 9/02
Метки: спасательная, шлюпка
...101зИзобретение относится к судостроению, в частности к судовым спасательным средствам.Цель изобретения - повышение надежности спасательной операции.На фиг. 1 изображена спасательная шлюпка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Спасательная шлюпка содержит корпус 1, имеющий носовую 2 и кормовую 3 части и жесткий противоударный экран 4, снаб О женный перфорацией 5, Экран 4 выполнен в виде усеченного параболоида вращения и закреплен симметрично диаметральной плоскости 6 на корпусе 1, охватывая с зазором носовую 2 или кормовую 3 части корпуса 1.Спуск спасательной шлюпки осуществляются следующим образом.При входе корпуса 1 спасательной шлюпки в воду происходит удар противоударного экрана 4 о волну. При этом противо ударный экран 4,...