B60P 1/26 — устройства для управления перемещением заднего или бокового борта кузова транспортного средства

Номер патента: 735463

Опубликовано: 25.05.1980

Автор: Карпухин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, средства, транспортного

...рычага 7,расположенное под запорным крюком6 имеет регулировочный винт 11 с/гайкой и соединяется с запорным крюком 6 пружиной 12, Второе плечо,имеющее косой срез, сблокировано соштангой 13, которая посредством шарнира 14.укреплена на раме 4. Штанга13 имеет паз 15, при помощи которого она блокируется с двуплечим рычагом 7 и регулируется по длине. Дляудержанияштанги 13 в нужном положении, к кузову 2 прикреплены направляющие 16. Откидной борт 17, соеди735463 Формула изобретения аказ 2325/1одписное ИИПИраж 763 ненный .с кузовом 2 шарниром 18,снабжен запорным штырем 19 для взаимодействия с запорным крюком б.Замок работает следующим образомПри опрокйдывании кузова 2, вместе с ним поднимается борт 1 с зажиом. Штанга 13, сблокированная...

Номер патента: 742187

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Дариенко, Сычев

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, заднего, запор, кузова, самосвала

...конца гибкой тяги с кронштейном рамы самосвала. При этом гибкая тяга может быть выполнена в виде цепи. На фиг. 1 изображен предлагаемый запор борта, вид сбоку; на фиг.2- то же, вид сзади.Запор заднего борта содержит двуплечий рычаг 1, шарнирно закрепленный в кронштейне 2 кузова самосвала. Плечо 3 рычага 1 посредством гибкой тяги 4 через пружину 5 связано с кронштейном 5 рамы 7 само"вала, Тяга 4 соединена с пружиной 5 при помощи реэьбового стержня 8, имеющего регулятор силы прижима запора, выполненный в виде гаек 9 и 10. Устройство работает следующим образом. При опускании кузова самосвала рычаг 1 под действием тяги 4 поворачивается в кронштейне 2 и прижимает своим плечом борт к кузову .Пружина 5 обеспечивает прижатие борта к кузову с...

Номер патента: 751675

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Ломов, Самоделкин, Сидоров

МПК: B60P 1/26

Метки: боковых, бортов, запирания, кузова, отпирания, самосвального

...па псподвц)кцом борту кузова 15. Рычаги 4 посредством скоо 16, тяг 17 и осей 18 связаны с запор- ными крюками 19, вза)1)Одейству)ощими с выступами 20 на бортах 21 кузова. Кривошипы 5 посредством пружин 22 соединены с днищем 3 кузова.Устройство работает следующим образом.Г 1 рц опрокидывании кузова (автоматическое открывание бортов), например, вправо происходит поворот его вместе с продольными валами 1 вокруг оси опрокидывания.Прп этом один из кулачков 6 упирается з упор 7, заставляет проворас)пваться вал 1 вместе с рычагами 4, крцзошцпом 5 ц штифтом 10. Рычаги 4 прц повороте перемещают скобы 16, тяги 17, производя поворот запорных крюког, 19 вокруг осей 18 ца отпирание, кривошип 5 проходит мертвую точку осц цру)кцны 22 ц ускоряет...

Номер патента: 802102

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Посниченко

МПК: B60P 1/26

Метки: бортакузова, закрывания, средства, транспортного

...а. В устрой 802102ство вмонтирован жестко соединенный с бортом 1 торсион 10, на свободном конце которого имеется дополнительный рычаг 11, связанный с кузовом 8 посредством тяги 12 шарниром 13. Борт снабжен упором 14 для взаимодействия со стойкой кузова. 5Устройство работает следующим образом.В начале опрокидывания кузова 8 замки 5 размыкаются известными способами, При дальнейшем опрокидывании кузова рычаг 2 вместе с бортом 1 под действием си- "О лы тяжести отходит от стойки 7, занимая некоторое промежуточное положение 1. В случае достаточности величины проема кузова для беспрепятственного прохождения груза дополнительной работы устройства нетребуется. Если образовавшийся проем мал, груз воздействует на борт 1 в направлении В (фиг. 1),...

Номер патента: 808343

Опубликовано: 28.02.1981

Автор: Посниченко

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, платформы, средства, транспорт-ного

...1 изображен замок, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху.К борту 1 жестко прикреплена плита 2, на которой шарнирно осью 3 закреплена рукоятка, имеющая крюк 4. На рукоятке посредством оси 5 шарнирно закреплен предохранитель 6, имеющий фиксирующую часть, выполненную с сегментным срезом А.На смежном борту 7 шарнирно закреплена стремянка 8 для взаимодействия с крюком 4 и взаимодействия выступом В с предохранителем 6 (фиг. 2) .Для размыкания замка предохранитель6, находящийся в положении 1, поворачивают на оси 5 вверх до совмещения сегментт 0 ного среза А и выступа В (положение 11),затем рукоятку поворачивают на оси 3 по стрелке С до размыкания замка и отпирания борта (положение П 1).Запирание и замыкание борта осуществляется в обратной...

Номер патента: 835854

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Йосеф

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запирания, ку-зова, средства, транспортного

...устройство длп запирания заднего борта; на фиг, 2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - устройство при,наклоне кузова; на фиг. 4 - устройство для запирания боковых бортов; на фиг. 5 - схема размещения устройств для управлвния 5 боковыми и задними бортами кузова.Устройство для запирания борта кузоватранспортного средства, содержащее крюк 1, шарнирно соединенный с кузовом 2 по.10 средством штанги 3. Крюк 1 предназначендля стопорения борта 4, который имеет ка.чающуюся подвеску,на осях 5. На твердой подкладке б рамы 7 транспортного средства свободно установлена опора 8, имеющая отверстие 9, в котором укреплена тяга 10 для воздействия на штангу 3 крюка 1, На нижней поверхности кузова жестко закреплено разрезное кольцо 11 с вырезом.Расстояние а между...

Номер патента: 839779

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Желудков, Кулаков, Миркитанов, Садчиков, Сметнев

МПК: B60P 1/26

Метки: закрыванияборта, кузова, открывания, самосвала

...Поворот двуплечего рычага 1 относительно кузова ограничивается упором 7 ра мы 8.При этом тяга 3 снабженастяжной муфтой 9 для регулирования ее длины.Работа устройства заключается в сле.дующем.При опрокидывании (см. фиг. 2) кузоф ва 2 на звено 4 с выступом пол действуиемраспирающей нагрузки лейстеует сила Р (см.фиг. 3), за счет которой создается расфиксирующий момент.Расфик ируюнгий момент стремится повернут звено 4 с выступом и вывести его из заепления с цапфй 6, что становится возможным при повороте относительно кузова лвуплечего рычаги 1, так как он стремится оторваться от упора 7 рамы 8.Но повороту .звена 4 с выступом противолействует момент Мр силы тренияр крюка о цапфу 6.с 1 ем меньше величина И (см. фиг. 3), тем меньшая нагрузка...

Номер патента: 839780

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Бородин, Туголуков

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, транспортногосредства

...1, захватывающий конец которого выполнен удлиненным в виде ру.,оятки 2, а на контактной поверхности 3 запорного крюка имеется фиксирующий выступ 4. Через ось 5 запорный крюк шарнирно соединен с кронштейном 6, который жестко закреплен на неподвижном борту 7 кузова транспортного средства. На рукоятке 2 выполнена прорезь 8, в которую входит фиксатор 9, поворотно укрепленный на откидном борту О посредством оси 11. Устройство имеет контактные поверхрности 12 откидного борта и 13 неподвижного борта.Замок борта транспортного средства работает следующим образом.Для запирания борта 10 необход рукоятку 2 запорного крюка повВид 4 Составитель ЮТехред А. Бойкаираж 732арственного козобретений иЖ - 35, Раушскт, г. Ужгород берКоррект Подписи СССР дактор...

Номер патента: 861138

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Провоторов

МПК: B60P 1/26, B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...водят загрузку груза, например сортиментов, на платформу 4. При этом стойки 6 поддерживаются в вертикальном положении роликами 3 и фиксируются в этом положении с помощью замков 9. После пол- ЗО ной загрузки средство транспортирует грузк месту назначения. Сортименты находятся на платформе 4, установленной на гофрированных пневматических подушках 7, в которые по трубопроводам 8 подается сжатый воздух.Давление воздуха в подушках поддерживается таким, чтобы обеспечить наименьшие динамические нагрузки на платформу 1 от пачки сортиментов при движении по неровностям.При движении по боковому склону за счет разности давления воздуха в левых и правых гофрированных пневматических подушках 7 платформа 4 наклоняется в сторону, противоположную...

Номер патента: 874409

Опубликовано: 23.10.1981

Автор: Шевелев

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, средства, транспортного

...кузова.Цель изобретения - обеспечение автоматического открывания-закрывания заднего борта при подъеме-опускании самосвального кузова.Поставленная цель достигается тем, что задний борт шарнирно посредством тяг связан с рамой транспортного средства, при этом шарниры крепления указанных тяг к раме транспортного средства смещены относительно шарниров опрокидывания кузова в сторону разгрузки,На фиг. 1 изображен кузов транспортного средства, вид сбоку, транспортное положение; на фиг. 2 - т на фиг. 3 - вид А Б на фиг, 3.Кузов транспо закрепленные на п присоединения к н и заднего 5 бортов ва выполнены нап ного размещения Последний тягами портного средства, ления тяг к раме 8 ну разгрузки от ш ния кузова При мер, гидроцилиндр ний борт 5 выд...

Номер патента: 895750

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Большаков, Горин, Корнилов, Сатункин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запирания, платформы, средства, транспортного

...наконечник 6иарнирно связан с дополнительным рычагом 7 промежуточного вала 3. Другие дополнительные рычаги 9 промежуточного вала 8 соединены с наконечниками 10 вспомогательной тяги 11.Дополнительный рычаг 7 может быть выполнен короче дополйительного рычага 9, Другой конец тяги 11 шарнирносвязан с ползуном 12, размещеннымв направляющих 13 и шарнирно соединенным с запором 14 борта 15.Устройство работает следующимобразом,Перед разгрузкой кузова поворачивают вал 1, одновременно поворачивается рычаг 3 и скоба 4, передаваяусилие посредством тяги 5 и наконечника 6 на дополнительный рычаг 7промежуточного вала 8, Поворачиваясь, вал 8 посредством дополнительных рычагов 9 и тяг 11 вызываетпоступательное движение ползунов12 и запоров 14. Запоры 14,...

Номер патента: 912565

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Ванькаев, Инфантов, Пономарев

МПК: B60P 1/26

Метки: бортов, закрывания, кузова, открывания, самосвала

...шарнира 2,Верхние дугообразные направляющие 13 и нижние дугообразные направляющие 14 обра. зуют паз в корпусе шарнира 2, Причем все направляющие выполнены заданной длины, а нижние направляющие состоят каждая из двух полудуг, что дает возможность исключить влияние погрешностей при сборке.Устройство работает следующим образом, При подъеме кузова центральная тяга 3 (фиг. 4), являясь жестким элементом постоян. ной длины, воздействует через тягу 7 на треугольник 4 и вращает его относительно шарнира 5 на кузове 6, Треугольник 4 через тягу 8 воздействует на борт 9 и начинает его от. крывать. При достижении заданного угла на. .клона кузова ббрт 9 открывается полностью, а пальцы 11 на охватывающей части 10 центральной тяги 3 выходят из...

Номер патента: 927581

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Горин, Корнилов, Ларионов, Посниченко, Сатункин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, кузова, механизм, откидного, средства, транспортного, уравновешивающий

...работы путем ограниченияперемещения пружины при ее обрыве.Для этого уравновешивающий механизм снабжен жестко закрепленной накузове стойкой с пазом, при этомр жная система пропущена черезуказанный паэ, ширина которого меньше диаметра пружины.На фиг, 1 показан уравновешивающий механизм, общий вид; на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1,ри обрыве пружины ударное усилиастей воспринимается стойкамиа, расположенными на пути дейя травмоопасных сил перемещаюя частей пружины.ффект от использования изобреэаключается в том, что ввидульэования в качестве ограничитееремещения пружины средних и угх стоек неподвижного борта 4ет необходимость введения допльных устройств для обеспеченмобезопасности механизма, а927581 йФцг. ГСоставитель Ю.ТауберТехред А, Бабинец...

Номер патента: 935334

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Варыпаев, Волков, Финкель, Чеканов, Черномашенцев

МПК: B60P 1/26

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...ИЯмщикФиг, 3 - защелка механизма запиранияв закрытом положении;, на фиг,то же, в открытом положении,Самосвальное транспортное средство содержит кузов 1, закрепленный посредством шарнира 2 на раме 3, Механизм запирания борта 4 включает тягу 5, шарнирно соединенную одним концом с рамой 3, а другим - с двуплечим рычагом 6, шарнирно закрепленным 1 она кузове 1 и соединенным свободнымплечом с дополнительной тягой 7. Свободный конец тяги 7 имеет паз 8, на 1клонный к продольной оси тяги, На неподвижном борту кузова 1 шарнирно %закреплена подпружиненная защелка 9с ограничителем поворота 10, На откидном борту жестко закреплен кронштейн 11 со штырем 12 и пальцем 13,при этом последний размещен в пазу 8 2 отягиУстройство работает следующим...

Номер патента: 962046

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Астахов, Винокуров, Мелик-Саркисьянц

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, закрывания, откидного, платформы, транспортной

...борту 10 платформыНаправляющая 8 может быть выполнена, например, из трубы, в средней части которой на величину перемещения корпуса 3 гидроцилиндра выполнен сквозной продольный паз 11, через который пропущен штуцер 12 гидропровода 13. Штуцер 12 предназначен для подвода рабочей жидкости в штоковую полость 14 гидроцилиндра и ориентации корпуса 3 гидроцилиндра в направляющей 8. Гидропровод 13 подсоединен к гидросистеме автомобиля самосвала, включающей распределитель 15, гидронасос 16 и емкость 17 для рабочей жидкости. Шарнирно-рычажный механизм включает тягу 18, шарнирно соединенную с качающимся рычагом 19, который связан с кронштейном 20 откидного борта при помощи оси и снабжен опорной площадкой 21, ограничивающей угол его...

Номер патента: 962047

Опубликовано: 30.09.1982

Автор: Пименов

МПК: B60P 1/26

Метки: запорными, кузова, опрокидыванием, самосвала, трехсторонним, элементами

...1, например с запорными пальцами. Средняя часть передних тяг 4 представляет собой кривошип 8 для взаимодействия с одним концом тяги 5. Другой конец тяги 5 контактирует с задним откидным бортом кузова 2. Для возвращения в исходное положение тяг 4 и 5 имеются возвратные пружины 9.Устройство работает следующим образом.При выгрузке кузова, например, с правого борта (фиг. 3) вручную открывают борт 7, который нажимает на переднюю поперечную тягу и заднюю поперечную тягу кронштейнов 3, при этом их левые запорные элементы 1 выходят из-под опорных пальцев 10 опор 11. При перемещении передние поперечные тяги 4 и задние поперечные тяги сжимают пружины 9. При этом кривошип 8 обеспечивает неподвижность тяги 5. Затем опрокидывают кузов набок....

Номер патента: 1011412

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Кулаков

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запирания, кузова, самосвала

...ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57), ( 1)И( В;1,51;3.с 11 И)Л-1151 В11,)с )(ГЗ ВЛ (.Л.Ч(Н;ВЛ, 1 А, солс р;к;с;ц с цодссружицс иный здиорцый крк)к,шдрнирцо закрепленный на неподвижном борт) кузова с возможностью взаимодействия с здпорныч штырем, расположенным цд с)ткиднс)м бс)рт кузс)вд, и связаннук) с крк)коч тягу, от )нкающеес, тем, что, с нег) к) улуишеция эксилуатанионцык характеристик, оно снабжено коиром и направляк) п(и ч и, закрепленными соответственно нд рдче самосвала и на неподвижном борту кузс)вд, при этс)м нд свободном конце тяги сто)цс)вг)ецы ролик с возможностью взаимодействия с копиром и нд.)ец, размещенэ йдр д в,1 5 юи с .: .Ю. Таурес го ком й и о аушскагород,/5 Составител к Техред И. В Тираж 673 ИИПИ Государственн...

Номер патента: 1014781

Опубликовано: 30.04.1983

Авторы: Куртенок, Мелик-Саркисьянц, Омельченко

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, заднего, запирания, кузова, отпирания, самосвального

...устройства является низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности работы,Поставленная цель достигается тем, чтоустройство снабжено жестко закрепленнымна раме между задними опорами кузова кулачком и несущим рукоятку трехплечим рычагом, шарнирно закрепленным на кузовес возможностью взаимодействия одного егоплеча с указанным кулачком, при этом второе его плечо соединено со свободным концом подпружиненной "яги, третье плечо посредством другой тяги связано с вторым плечо,: упомянутого двуплечего рычага, а упорнодпружинен относительно рамы транспортого срсдствд.Н, фчг. 1 изображено устрсйство в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 -то же, .;, ачале отпирания борта; на фиг. 3 -то же, в начале запирания борта; на фиг.4...

Номер патента: 1020000

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Масаки, Хисаси

МПК: B60P 1/26

Метки: автомобиля, бокового, борта, грузового, закрывания, кузова, открывания

...закрепленный на борту рычаг, свободный конец которого шарнирно соединен с одним концом приводного соединительного стержня, связанного пружиной с кузовом, снабжено закрепленным на нижней поверхности пола кузова и направленным вниз поддерживающим рычагом, к которому шарнирно присоединен другой конец соединительного стержня, при этом первый рычаг прикреплен к наружной, поверхности борта шарнирно, а пружина прикреплена к нижней поверхности пола кузова.Причем на поддерживающем рычаге может быть закреплен ролик, а между соединительным стержнем и пружи 5 20 30 35 50 ной имеется гибкая связь, запасованная через ролик,На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство первый вариант;на Фиг. 2 - то же второй вариант;на Фиг. 3 -...

Номер патента: 1031809

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Азаматов, Барун, Васин, Орлова

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, заднего, запирания, кузова, отпирания, самосвала

...его плечо посредством подпружиненнойтяги шарнирно связано с запором борта,снабжено установленным на раме самосвала упором и подпружиненным рычагом с захватом, шарнирно закрепленнымна нижней поверхности днища кузова свозможностью взаимодействия своим концом.с упором, при этом на втором плечедвуплечего рычага имеется палец для взаимодействия с ним захвата.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг. 3 - положение элементов устройства при горизонтальном смещении кузованазад перед его съемом; на фиг. 4 - то же,при работе автомобиля в режиме самосвала,На продольных балках основания кузова с обеих сторон посредством осей 1 установлены двуплечие рычаги 2. Каждый...

Номер патента: 1068307

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кудзиев, Сметнев, Шалягин

МПК: B60P 1/26

Метки: бортов, закрывания, кузова, принудительного, самосвального

...кузова, преимущественно с трехсторонней разгрузкой,содержащем гибкое звено, гидроцилиндр;размещенный на торцовом борту кузова, запоры бортов, гибкое звено и. гидроцилиндр. 25размещены в отбортовке кузова в однойгоризонтальной плоскости, при этом гибкоезвено проходит через направляющие втулки, размещенные в отбортовке к,зова, охватывает открывающиеся борта кузова изакреплено на. подвижных относительнодруг друга частях гидроцилиндра,Кроме того, гибкое звено закреплено наодном, наиболее часто открываемом бортукузова, гидроцилт 1 др выполнен двухштоковым и двухпоршневым, а корпус гидроци.линдра закреплен на торцовом борту кузова,На чертеже показана конструктивнаясхема устройства, вид со стороны переднего борта.Устройство содержит...

Номер патента: 1070039

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Белага, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский

МПК: B60P 1/26

Метки: запорными, кузова, самосвального, средства, транспортного, элементами

...произойти и остаточная деформация запорного элемента костыля.Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что в устройство для управления за порными элементами кузова самосвального транспортного средства поверхности запорных элементов в месте контакта их с опорными кронштейнами кузова выполнены конусными. 45На фиг, 1 показано устройство для управления запорными элементами в момент опуска кузова в случае неполного отпуска бокового борта, вид с торца, общий вид; на фиг. 2 - узел 5 запорного элемента в момент опирания его на опорный палец опорного кронштейна рамы.Устройство для управления запор- ными элементами кузова состоит из поперечных тяг 1, жестко связанных с запорными элементами (костылями) 2,...

Номер патента: 1119877

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Пятигорский-Теплицкий

МПК: B60P 1/26

Метки: бортов, закрывания, кузова, открывания, самосвала

...рычагами установлены между осями поворота кузова.На фиг. 1 показано устройство с закрытыми бортами; на фиг. 2 - то же, при промежуточном положении кузова; на фиг. 3 - то же, при поднятом кузове.Устройство для открывания и закрывания бортов кузова самосвала содержит раму 1, кузов 2, борта 3 с ограничителями поворота и два двухзвенных механизма, каждый из которых включает поворотный бортовой рычаг 4, соединенный шарниром 5 с рамой 1 и шарниром 6 через бортовую тягу 7-с бортом 3, Каждый шарнир 6 своей наружной поверхностью может взаимодействовать с соответствующим направляющим упором 8 дна кузова. Каждая бортовая тяга 7 включает регулировочное звено 9. Кузов 2 установлен на раме 1 с помощью осей 10 поворота кузова. Оси поворотд...

Номер патента: 1119878

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Большаков, Корнилов, Сатункин, Трофимов

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, средства, транспортного

...приводом, оси верхних шарниров закреплены поворотно на кузове, при этом на боковых торцах борта Жестко смонтированы З 0кронштейны, имеющие С-образные пазы,выполненные с возможностью взаимодействия с верхними осями, запорные Г-образные элементы, закрепленные длинными сто.ронами поворотно на поперечных осях,концы указанных сторон соединены посредством тяг с наконечниками, связанными срычагами, неподвижно закрепленными нарукоятках, причем рукоятки шарнирно установлены на опорах, жестко укрепленных наборту, с возможностью взаимодействия с 40пружинным фиксатором, жестко закрепленном на заднем борту.На фиг. 1 изображен предлагаемыйкузов, общий вид; на фиг, 2 - узел 1 нафиг. 1; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б - Б на...

Номер патента: 1133138

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Лацис, Окружнов

МПК: B60P 1/26

Метки: кузова, ограждения, привод, самосвального, средства, транспортного

...связанный сограждением, шарнирно установленныйна платформе кузова, размещен подплатформой, одно плечо рычага выполнено в виде, выступа, а другое снабжено роликом с осью, соединеннойпри помощи тяги регулируемой длиныс огражцением, ось которого совмещена с осью шарнира кузова, причемнижняя часть ограждения выполненав виде выступа, размещенного с возможностью взаимодействия в поднятомположении с выступом рычага.На Фиг. 1 представлен привод.при опущенной платформе, на Фиг. 2 -.то же, при поднятой платформе.Самосвальное транспортное сред 40ство содержит самосвальный кузов 1 сплатформой 2, закрепленной посредством шарниров 3 на раме 4. Приводавтоматического управления перемещением ограждения 5 содержит рычаг б,45который при помощи...

Номер патента: 1139654

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Агеев, Андреев, Герман, Каврев, Куликов, Миркитанов, Муромский, Рябов, Стухин

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, кузова, откидного, привод, самосвального

...у захвату, поверхность контакта которого со стержнем выполнена по радиусу, равному расстоянию от укаэанной поверхности до оси вращения крюка, при этом крюковой захват снабжен выступом, шарнирно связанным с подпружиненым штоком, свободный конец которого размещен в направляющей жестко закрепленной на откидном борту, а неподвижный борт кузова снабжен ограничителем, установленным с возможностью взаимодействия с двуплечим рычагом при опущенном откидном борту.На фиг. 1 представлен предлагаемый привод, общий вид; на фиг. 2 положение привода в момент разгрузки кузова; на фиг. 3 - крюковой захват,вид.Устройство содержит двуплечий рычаг 1, шарнирно установленный на кузове 2 и соединенный шарнирно черезтягу 3 с откидным бортом 4 посредством...

Номер патента: 1144928

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Богданов, Перекатиев

МПК: B60P 1/26, B62D 53/06

Метки: средство, транспортное

...2,на которой закреплены поворотные стойки 3с помощью шарниров 4 со средствами фиксации 5. Резьбовой стержень 6 с головкойразмещен в отверстии с внутренней стороныстойки с помощью втулки 7, жестко закрепленной на стойке, и оперт головкой на наружную сторону указанной стойки, Крометого, устройство содержит гайку 9,На конце резьбового стержня установленпластинчатый захват с отверстием, имеющимрезьбу,В месте установки поворотной стойкив раме выполнен паз 10.На резьбовом конце стержня жесткозакреплен упор 1, например прорезная гайкас разводным шплинтом. 50К стенке паза жестко прикреплен круглый пруток, усиливающий сечение боковойобвязки рамы и снижающий трение захватав месте контакта. Между захватом 8 и упором устанавливается зазор (фиг....

Номер патента: 1152819

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Пенцарский, Радченко, Чиколовец

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, саморазгружающийся, средства, транспортного

...- улучшениеэксплуатационных возможностей.Указанная цель достигаетсятем, что саморазгружающийся кузовтранспортного средства, содержащий 40корпус с люками и днищем, выполненным в виде двух наклонных плоскостей,крышки люков и механизмы их открывания, соединенные с рукоятками управления, снабжен телескопическими 45упругими элементами, каждый из которых шарнирно соединен с корпусомкузова и крышкой люка, а на каждойиз рукояток управления закрепленупор, установленный с возможностью 50взаимодействия с упругим телескопическим элементом.На фиг. 1 изображен самораэгружающийся кузов в положении с левойзафиксированной открытой крышкой 55люка и правой закрытой крышкой,вид сзади; на Фиг.2 - то же,в момент закрывания левой крышки, наФиг.3 - то...

Номер патента: 1162637

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Кулаков

МПК: B60P 1/26

Метки: запорными, кузова, самосвала, элементами

...равносторонней трапеции при закрытых боковых бортах; на фиг, 3 " устройство при открытом правом боковом борте; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг.3 расположение упоров и опоры в виде равносторонней трапеции при открытом правом боковом борте ; на фиг, 5 - схема системы тяг для управления запор- ными элементами.Устройство для управления запорными элементами 1 кузова 2 самосвала содержит передние и задние опорные кронштейны 3, переднюю пару попереч- ных тяг 4, заднюю пару поперечных тяг 5, продольную тягу 6, переднюю направляющую 7 и заднюю направляющую 8 и возвратные пружины 9 поперечных и продольной тяг 4-6. Передние и задние пары поперечных тяг 4 и 5 установлены соосно с воэможностью взаимодействия одними концами, сое,диненными с запорными...

Номер патента: 1183410

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Интяков, Молош, Пилюкевич, Руденец, Терешко

МПК: B60P 1/26

Метки: автопоезд, боковой, разгрузкой, самосвальный

...года.Для того, чтобы открыть маслу путь в гидроцилиндр 3.1 тягача, включается левый или правый тумблер под надписью Тягач на пульте 9 управления. При этом загорается левая контрольная лампочка.Рассмотрим случай, когда включен левый тумблер. Ток от аккумулятора через предохранитель 10, контакты тумблера и провода поступает на клеммы электропневмоклапанов 6.1 и 6.4. При срабатывании электропневмоклапана 6.1 сжатый воздух от баллона тягача поступает в пневмокамеру клапана 4.1 управления. При этом открывается путь маслу из маслопровода 14.4 в гибкий маслопровод 14.2 и далее в гилроцилиндр 3.1. Давление в маслопроводах падает и предохранительный клапан в клапане 4.2 управления закрывается. Гидроцилиндр 3.1 поднимает кузов автомобиля. При...