Передача для приведения в движение передних, направляющих колес автомобиля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 11266
Автор: Буссин
Текст
11266 Класс 63 с, 24 Й ЯЫТ. ЗАЩ., 1 ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ передачи для приведения в движение передних,направляющих колес автомобиля.К т 1 атенту ин-ной фирмы Акц. об-во форан дле постройки автомобилей" (Чогап Ац 1 оптоЬ 11 Ьац - АЮепдеве 11 вс 1 та 1),в г. Берлине, Германия, заявленному 10 октября 1927 года(заявл, свид.20020),Действительный изобретатель ин-ц Р, Бусснн (й 1 с 1 тагд Вцвяеп). О выдаче патента опубликовано 30 сентября 1929 года. Действие патента распространяется на 15 лет от 30 сентября 1929 года.Прецлагаевтов иеобрвтенщ касается передачи для ариввдения э движение перед,них напгранляюшдтх колес азтомобитя с помощью сочленевных валов, при расположении поворотных шввк, несущих направляющие колеса на осевых отрезки, упруго ирвврепленньнх к раже Чтасси, при чем в данном изобретендк передача состоит ив сочлененных валов, передающих вращеаие перещттим колесам ст обычного дифференциала с, номощвто трех универсальных шарниров.На схематическом чертеже фиг, 1 изображает боковой вид переднего волка с частью передаточного механизма; фиг. 2 - виц сверху пвреднего колеса при повороте автомобили и фиг. 3 - положение жехащцма пврвдевго колеса, наехавшего на препятствие.,К раме И автомобили прикреплена ул.тиненная коробка о с помещенным в ней передаточным мвхавизмом, состоящи щ шестерни й, врзлцающейся ог двигагеля и дифференциала Ь, вал Р когорого посредством ярбстежуточньгх валов 1 и 2 и трех уояиррсальвътх шароиуов 1, к и Р сое - динен со ступицей переднего колйса, К пе-реЛнему еонцу еоробтнт о прнврепленьтверхнне и нижвие листовые рессоры е и е (фиг, 1), падая пара которых авляепся соединительньхя органом между перео 1 ннст колесом с и раюй д шасси, Свободные явцы 1 рессор орисоепнптены на шарнирах к муфте а, снабженной щзя вертикальными цапфажи р, покрыт кого рых колесо с может поворачиваться при изменении напранлевия движения антомо биля, нак показано на фвг, 2. и Ба которые надеты поворотные шейки т с подшипникажи для стущщы котеса, Промежуточный вал г сопряжен с муфтой а при помощи сферического подпннтника Р, При езде автомобиля по гтанкой дороге жеханивм автожобиля находится в положанпи, показанном на фнг. 1, а при въезде колеса на пре,пятствие (фпг, 3), рессоры е, е деформируются, яо колесо с сохраняет своИ уФол наклона по отчтошению к повержнооги дороти, так как муфта а повернется относительно промежуточного вала г.в сферическом подпиптнттке Р н перщающий ко,тесам вращение жвхашивм, вследствие на.тичия трех универсальнььт пирвирон 1, Р, 1:2, дающих гибкое и подат,твгвое в осевом наиг.,ародов ССОР, Ленин д. Красная, 1. прзатении соединение мину частями, пуимег полижевие, локашнное на фиг. 3, ори чем омещеиив частей в ш,аунврах и угле вой сдвиг сочлененных валов по отношению щ 3 уг и другу будут меньше, чепец е мехавинмах с синан иди,.с двумя упиверсыьньщи шарнирами, аыедстние чего полу. чаася и меньщий износ шарниров,Предмет патента.Передача для применяя в натяжение передних направаяютщнх колес ащомобиля Тип. Коминтерн Центризд с помощью сочлененных вадов, пж ран положенвн несущих нзаравдяющие колеса поворотных шеек на осевых опреаках, нв которых каждый упруго прнирепднп к раме шаои, характеризующаяся тем, что кащый сочлененный вал Р, г, Р снабжен тремя унаверсалвнцми шарниражи ь, р и Р, из коих шарниры Р и а рююлояены по обеим сторонам цапфы р, и наруа 1 аьщ концом промежутсчной своей части г сопряжен с осевыи опрезком а посрн 1 сщвои сферического подщинпмка Р,
СмотретьЗаявка
20020, 10.10.1927
Акц. о-во Форан для постройки автомобилей
Р. Буссин
МПК / Метки
МПК: B60K 17/30
Метки: автомобиля, движение, колес, направляющих, передача, передних, приведения
Опубликовано: 30.09.1929
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-11266-peredacha-dlya-privedeniya-v-dvizhenie-perednikh-napravlyayushhikh-koles-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Передача для приведения в движение передних, направляющих колес автомобиля</a>
Предыдущий патент: Устройство для регулирования скорости асинхронного двигателя
Следующий патент: Асинхронный двигатель с несколькими вторичными обмотками
Случайный патент: Устройство для измерения отношения"сигнал-шум