Патенты с меткой «ведущий»
Ведущий мост транспортного средства с самоустанавливающимися колесами
Номер патента: 1421547
Опубликовано: 07.09.1988
Авторы: Антоневич, Зеленый, Пищало, Цветик
МПК: B60G 7/00
Метки: ведущий, колесами, мост, самоустанавливающимися, средства, транспортного
...отсутствия.Это позволяет пружинам 19 за счет сил упругости предварительного сжатия удерживать колеса 7 и 8 в исходном нейтральном положении. Поскольку продольные плоскости симметрии колес проходят через шкворни 11 их поворотного крепления, то развиваемые колесами касательные силы тяги не влияют на эти положения (фиг. 1),При выезде на поперечный склон остов 1 моста, а следовательно, и оба шкворня 11 накреняются к подножию склона. Приходящаяся на каждое из колес сила тяжести со стороны моста, ранее действовавшая только вдоль оси шкворня (на горизонтальной поверхности), при крене шкворня рас-кладьвается на осевую и боковую Р. составляющие (фиг.З). 10 15 20 25 Уравновешиваются эти составляющие нормальной и боковой реакциями опорной...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1425103
Опубликовано: 23.09.1988
МПК: B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...касающейся коробки 20 ведущейконической зубчатки 21, опирающейся на неподвижный сферический подшипник 26 и взаимодействующей с ведомой конической зубчаткой 22, закрепленной на ведомом валу,В процессе работы ведущего мостагрузовика со ступичным редукторомвращение ведущей конической зубчатки 11 передается ведомой зубчатке 12вместе с корпусом дифференциала 4и направляющей колонкой 5.На прямом пути грузовика вместе с последней без относительного перемещенияпо колонке вращается промежуточноезвено 6 вместе с шарнирными подшипниками 7 и сидящими в их отверстияхпальцами 9 кривошипных втулок 10 иобеими полуосями 8. Однако на поворотах или недоброкачественном грунте происходит вращение опережающейполуоси 8 через шарнирный подшипник7, при...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1425104
Опубликовано: 23.09.1988
МПК: B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...к колесу автомобиля. При этомугол между полумуфтами равен углу междуцапфами промежуточного звена и углу наклона полуосей, Осевые линии каждой полуоси выходной полумуфты и цапф промежуточного звена пересекаются в однойточке.Ведущи й мост транспортного средстваработает следующим образом. Выполненный зацело с водилом вращающийся входной вал 9, опертый на коренной роликоподшипник и несущий сферический роликоподшипник 10, приводит в движение по конусу цапфу шатуна со сферической головкой 13, опертого вместе с сферической головкой 13 с ведущим двухсторонним колесом 7 на сферическую опору 12, укрепленную в картере 1, Тем самым вращаются в одном направлении левое и правое ведомые зубчатые колеса 8 вместе с закрепленным с ними корпусом 3...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1428606
Опубликовано: 07.10.1988
Авторы: Паластров, Тимошин, Черепанов
МПК: B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...и картером 3, В расточках ступицы 1 размещен ступенчатый поршень 4. Корпус 5 колесного редуктора опирается через конические подшипники на эпицикл 6 и ступицу картера 3. Ведомые 7 и ведущие 8 диски установлены в корпусах 2 и 5 соответственно. Пакет дисков 7 и 8 размегцен в полости между поршнем 4 и опорным диском 9. На полуоси 1 О, служащей для передачи крутящего момента от главной передачи1 к колесному редуктору, закреплено насосное колесо 12 двустороннего действия. Узел уплотнен кольцами 13. Картер 3 и ступицасоединены трубопроводом 14, который вместе с полостями 15 и 6, каналами 17 и насосным колесом 12 обеспечивает круговую циркуляцию масла.При работе полости колесного редуктора, главной передачи и тормоза заполнены маслом. При...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1445990
Опубликовано: 23.12.1988
Авторы: Коршунов, Краснов, Крестовников
МПК: B60K 17/16
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...к картеру 6 с помощью шпилек23, для прохода которых во фланце 20выполнены отверстия в необходимом количестве, Так, если для крепления корпуса 7 применено одиннадцать шпилек23, то при установке главной передачи в переднем мосту используются отверстия 24-34, причем отверстие 34имеет угловое расстояние ю от отверстия 21, При установке главной передачи в заднем мосту используются отверстия 21 (фиг.4), 26, 31-33 и37-40, причем угловые расстояния55между отверстиями 35-40 и отверстиями 34,24,28,29,27,30 соответственно также равны ю,В этом случае отверстие 21 используется уже для крепления корпус7 к картеру 6, а для слива смазочной жидкости используется находящееся на угловом расстоянии с от отверстия 21 отверстие 34,При работе...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1447713
Опубликовано: 30.12.1988
МПК: B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...без изменения крутящего момента. Тем самым врац 1 ается входной вал 10 с подшипником 11, лежащим в смещенном отверстии полумуфты 12, составляющей одно целое с входным валом 10 и опертой на коренной роликоподшипник 13. Благодаря этому промежуточное звено 14 вместе с мотылевыми роликоподшипниками 15 вращаются по конусу. Тем самым приводится во вращение водило 16, спертое на роликоподшипник 17. Вращающееся указанное водило приводит во вращение по конусу 19, приводящей во вращение ведомую коническую зубчатку 21 с валом 22, опертым на два конических роликоподшипника 23. Опорой ведугцей конической зубчатки 19 служит сферический подшипник 20 скольжения.В состав раздаточного редуктора (фиг. 3) входят корпус 9, вторичный вал 1 коробки...
Управляемый ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1525066
Опубликовано: 30.11.1989
Авторы: Василенко, Виноградов, Гусенко
МПК: B62D 7/08
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый
...О 1( и, с(1 1 к,д.лце 1 5 рсоложень ,, ", ,( ц;Иф 8 111 кврни,3 ци 1, И 3 срхвс и( Воре 1; сф- ( ицсс х поц рхвкеи ( , ц.н й 5; , П ШИН ПЦЛРЗИ (, И,".В СОмок ре(вВОг к(льд 15 и фсон. вГ ,пе 1, угдновтенного с ре,- дриг(,ьнцч и.ж 3 ич ле,+д Рцовцми 1 ОВсрхвстячи 1; и 1) п(кв;4 и с(1 ри- е(к( О(рцУк.(О( ф.:чи(н упгО- не х лж Вет с 5 (1 1(,( Г(3 О Г 1си те,)ьв икворня 4 с почшьк вьсгуп;3 19, )х),151 (ГО В иги идрицеск(1 Г Оверст В (ри нкворня 4 11 НоворГом кчлдке 3 ( очпьк) ре)6 ОВОО с(ндинения 20 установлены упоры 21, удерживающие шкворни 4 от выпадания из отверстий поворотныхкулаков 3 при регулировке угла развалаколес.Изменение угла развала колес осуществляется следующим образомОтворачивают болты 12 крепления одногоиз шкворней 4 к...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1586928
Опубликовано: 23.08.1990
Авторы: Лысенко, Пронько, Янчевский, Яцкевич
МПК: B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...Мторм на полуосевой шестерне б со стороны насоса 16 отсутствует. При движении транспортного средства крутящий момент, подводимый к корпусу 2 дифференциала 1, распределяется на полуосях 7 и 8 в зависимости от силы тягипо сцеплениюдвижителей 9 с грунтом, т.е, полностью используются сцепные возможности обоих движителей и таким образом повышается проходимость транспортного средства,Режим ходоуменьшения (режим 3). При выполнении ряда сельскохозяйственных, строительно-дорожных и мелиоративных работ требуются пониженные скорости движения транспортного средства, Для получения режима ходоуменьшения управляющий механизм 10 переводится в позицию 111 (фиг, 5). На начальном этапе процесса пере-. ключения управляющего механизма 10 зубья 21 подвижного...
Проходной ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1636262
Опубликовано: 23.03.1991
МПК: B60K 17/20
Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного
...ступени под проходным валом 6. Нижнее плечо 23 рычага 14, сопряженное с муфтой 13, размещено в пределах отверстия 2 картера 1 моста под дном 20 картера 4 редуктора и представляет собой вилку с двумя лапками 24 (или сухарями),Расположение силового цилиндра 16 внутри картера 4 редуктора исключает его повреждение при транспортировке моста или редуктора и при движении транспортного средства по неблагоустроенным дорогам, что повышает надежность работы моста. Двуплечий, рычаг 14 установлен на сферической опоре 19, обладающей свойством самоустановки, может быть выполнен со сферической головкой в своей верхней части, зацепленной со штоком 15 силового цилиндра 16, что дает снижение усилия для перемещения муфты 13. В результате рэв 5 10 15 20...
Ведущий мост с механизмом изменения аксиального положения колес относительно редуктора главной передачи
Номер патента: 1657412
Опубликовано: 23.06.1991
МПК: B60B 35/10
Метки: аксиального, ведущий, главной, изменения, колес, механизмом, мост, относительно, передачи, положения, редуктора
...полуоси, например сот.ьетственно на валу 12 и 13, На обоих торцах каждой муфты 16 и 17 выполнены кулачки 18. Аналогичные кулачки имеются и на Обрд щенных к каждой муфте торцовых поверхностях картера 3 моста и второго вдлд тои же полуоси 10 и 11,При работе мотоблока крутящий мо. мент от червяка 3, червячного колеса 4 и ведомого вала 5 передается полуосям 10 и 11 через муфты 8 и 9. Если муфты 16 и 17 введены в зацепление своими кулдчкзми 18 с торцами полуосей 10 и 11, то крутящлй момент передае-ся далее через валы 12 и 13 гд колеса 1 и 2, вь зывая прямолинейное движение глотоблока. при необходимости и .Орота отключается соогветственно муфта 8 или 9 и вращение передается только на одно иэ колес 1 или 2.При введении кулачков 18 муфты 16 в...
Ведущий узел лентопротяжного механизма
Номер патента: 1674239
Опубликовано: 30.08.1991
Авторы: Занько, Лаптев, Семенков, Теплова, Терешин
МПК: G11B 15/18
Метки: ведущий, лентопротяжного, механизма, узел
...16, жестко установленные на валу электродвигателя 1, неподвижный диск 17, установленный на планке 18 соосно с валом электродвигателя 1, Тарельчатые пружины 19 собраны на шпильке 20, закреплены гайкой 21 и предназначены для передачи регулируемого усилия прижатия шаровых опор 3 - 5 к соответствующим пальцам 11 - 13 через .шайбу 22.Опора 3 расположена с подвижной опорой 4 в плоскости, проходящей через их оси и ась моноролика 15, а с опорой 5 опора 3 расположена в плоскости, проходящей че 1674239реэ их оси, и перпендикулярна плоскости, проходящей через оси опоры 3 и ось подвижной опоры 4, Регулировку узла ведущего вала осуществляют следующим образом. Регулируют зазор между монороликом 15 и отверстием опорной плиты 14 вращением...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1687472
Опубликовано: 30.10.1991
Автор: Магон
МПК: B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...покйзн предлагаемый и Ост.,РВ)К",М 4 ВУ18 ДУЩ 4 ффф 94 ффЦф)ст 10 РтнОГО с 7)еДствз сод 87)жит Две полуоси 1 и 2 с колесом 3 и ведущим колесом 7, Полуоси соединены между собой радиальным подшипником 5.71 олуось 2 с колесом 4 имеет дае опоры 6 и 7 с креплением 1)а рз)ле Ц транспортното средства, э полуось 7 и)188 т Одну Опору 9 с креплением на раме 8, второй Опорой полуОси 1 с колесо)л 3 яв)я 81 ся полуось 2, 13 полуосях, в месте их с,оеди 118 н)1 я, закрег)лены тор 1 лозныа барабаны 10 и 71, Охвагываемые тс)р)лозной лентой 12, ссадине)н)ой с иедэль)о тормоза. Нз т)о:.уоси 2 жестко закр 811 ленв звездочка 13, 11 з котову)Р От дви 1 зтеля посредством цепной передачи цередае)ся крутящий момент. Полуось 2 с Вед 11)И)Л Колесо)Л Г:,гУ)ВОДИ)ф Л...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1699824
Опубликовано: 23.12.1991
Авторы: Дурманов, Пронько, Яцкевич
МПК: B60K 17/34
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...жидкости из напорных магистралей 19 и 31 в гидрабак 18.Таким образом, на ведущей полуосевой шестерне 5 дифференциала 1 в режиме хо доуменьшения возникают три крутящих момента: момент сопротивления Мсопр со стороны движителей 10, ведущий момент Мвед со стороны сателлитов 4 (равный тормозному моменту Мторм на шестерне 6) и 20 дополнительный ведущий момент Мвед со стороны гидромашины 30. До тех пор, пока выполняется неравенство/МсопрМвед+ Мвед, (4)уменьшение проходного отверстия дроссе ля 17 сопровождается увеличением давления Рн в напорных магистралях 19 и 31, а скорость движения транспортного средства равна нулю. Движение начинается при условии 30Мсопр = Мвед+ Мвед (5) или, с учетом (1) - (3):б к гк Рн чнОБП ЦБП 1 Тбмнх х х/ххххх...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1701578
Опубликовано: 30.12.1991
Авторы: Пронько, Янчевский, Яцкевич
МПК: B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...4 - соответственно с полуосью 10.Во второй позиции управляющего ме"ханизма. 17,(сблокированный приводдвижителей) шпицы 25 зацепляютсясо шпицами 26, а шлицы 28 - со шлица.ми 27, В результате возникает жест- кая связь между всеми вращающимисядеталями дифференциала.55В третьей позиции управляющегомеханизма 17, изображенной на чертеже (режим ходоуменьшения), шлицы, 15 и 26 разомкнуты, а шлицы 27 и 28 зацепляются между собой. В режимеходоуменьшения полуосевая шестерня4 трехзвенного дифференциала станоВится ведомым звеном, связаннымс обеими полуосями 10 и 11, Корпусе1 дифференциала представляет собоиведущее звено, а полуосевая шестерня5 становится промежуточным управляощим звеном, установленным свозможностью свободного...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1703519
Опубликовано: 07.01.1992
Авторы: Дурманов, Пронько, Яцкевич
МПК: B60K 17/32
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...9 в виде зубчатой полумуфты, Насос 13 регулируемого тормозного устройства12 закреплен на крышке главного тормоза справа по ходу трактора. Вал насоса 13 устновлен в отверстие валашестерни 24, который, таким образом,обеспечивает кинематическую связьполуосевой шестерни 5 дифференциалас насосом 13 регулируемого тормозного устройства 12. Полуосевая шестерня 26, расположенная со стороны регулируемого тормозного устройства 12, установлена свозможностью свободного вращения относительно соответствующей ей полуоси 7, что эквивалентно установкеполуосевой шестерни 5 межколесногодифференциала с возможностью вращения относительно вала-шестерни 24,Полуосевая шестерня 25 жестко закреплена на полуоси 6. Полуосевая шестерня 26 снабжена шпицами 17 для...
Ведущий мост веломобиля
Номер патента: 1703540
Опубликовано: 07.01.1992
МПК: B62K 5/04
Метки: ведущий, веломобиля, мост
...Ось лена консольно во фланце 19 вставки 11. Фланец 19 жестко пр фланцу 20 неподвижного корпус того, ось 12 снабжена подшипни обеспечения соосности тормоэн 11 с ведущим валом б, Фланец 19 вставки 11 снабжен стопором 22 ции оси 12 от проворота и Осево щения, Фланец 19 тормозной вс1703540 40 45 50 55 фланец 20 неподвижного корпуса 4 выполнены в виде трехрогих крестовин для свободного прохода цепи (не показана) к ведомой звездочке 18. Для обеспечения регулировки полумоста 1 по натяжению цепи зацепы 5 неподвижного корпуса 4 выполнены в виде призм 23, снабженных крышками 24 для обхвата продольных элементов рамы 3 веломобиля.Правый полумост 2 имеет аналогичную конструкцию и отличается от левого полумоста 1 лишь зеркальным отображением...
Отключаемый ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1717423
Опубликовано: 07.03.1992
Авторы: Бендас, Гурко, Миронова
МПК: B60K 17/30
Метки: ведущий, мост, отключаемый, средства, транспортного
...24 диска 23 синхронизатора 13,Отключаемый ведущий мост транспортного средства работает следующим образом. Когда разомкнут постоянно разомкнутый электрический выключатель 29, ток от источника 28 тока не поступает к выталкивающей и удерживающей обмоткам электромагнита 27. Шток 26 электромагнита 27 находится во втянутом положении за счет силы пружины 34 сжатия, передаваемой через подпружиненную втулку 14, фланец 19, вилку 4 отключения, жестко соединенной со штоком 26. Внутренние шлицы 17 центрального конического зубчатого колеса 18 симметричного дифференциала 6 сопряжены с наружными шлицами 16 подпружиненной втулки 14, При этом крутящий момент от двигателя (на чертеже не показан) к ведущим колесам 32 передается по цепочке: 8- 7 - 10 - 11...
Управляемый ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1743968
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Гедроить, Горин, Кириллов, Тельтевский
МПК: B62D 11/02
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый
...волновые,Бортовые волновые редукторы содержат входные звенья, выполненные в виде эксцентриков 5 с дисками 6 генераторов волн, выходные звенья, выполненные в виде жестких колес с внутренними зубьями 7, а также опорные звенья, выполненные в виде соосных с генераторами волн гибких колес 8 с двумя зубчатыми венцами на противоположных краях, Жесткие колеса 7 соединены с крышками 9, а последние - с дисками, ободами 10 и колесами 11 транспортного средства.Межколесный редуктор включает паразитные шестерни 12 и 13, а также полуосевые конические шестерни 14, Последние соединены с помощью зубчатого соединения с гибкими колесами 8, Паразитная шестерня 13 связана с рулевым колесом 15, Между рулевым колесом 15 и паразитной шестерней 13 может быть...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1752181
Опубликовано: 30.07.1992
Автор: Давыдков
МПК: B60K 17/04
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...не связаны между собой в процессесборки каждого из них, а возможность установки коронной шестерни с зазорами между торцами поперечной балки и корпусапланетарной передачи для обеспечения ее самоустановки при монтаже планетарной передачи позволяет компенсировать погрешности изготовления и сборки узлов, использовать модульный принцип сборки, легко установить или демонтировать планетарный редуктор без разборки остальных злементов, что значительно облегчает сборку и ремонт машин при эксплуатации,Поставленная цель достигается тем, что в ведущем мосте транспортного средства, содержащем поперечную балку, на противоположных концах которой посредством опорно-поворотных устройств установлены балансиры с размещенными в них осями пар ведущих...
Ведущий каток фрикционного вариатора
Номер патента: 1753123
Опубликовано: 07.08.1992
МПК: F16H 55/32
Метки: вариатора, ведущий, каток, фрикционного
...- повышение эффек 20 тивности работы при большой частоте вращения за счет обеспечения охлаждениякатка, отимального распределения нагрузки между кольцами и устранения возможности возникновения фреттинг-коррозии25 стальных колец:Цель достигается тем, что ведущий каток фрикционного вариатора содержащийступицу с пазами для установки упругих элементов, обод, состоящий из стальных разре 30 занных кг.лец с пазами для упругихэлементов, на которые кольца опираются,причем на наружной поверхности каждогокольца нарезаны канавки, число которыхкратно числу контактирующих конусов и уп 35 ругих элементов, установленных в пазы .между ступицами и ободом, и щеки, навинченной на ступицу, согласно изобретениюснабжен дополнительными упругими коль- .цэми,...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1756180
Опубликовано: 23.08.1992
Автор: Бартенев
МПК: B60K 17/20
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...муфтами; на фиг, 5 - сечение ступицы ведомого колеса главной передачи или ступицы колеса с выполненной в теле ступицы наружной звездочкой,Ведущий мост состоит из балки 1, с размещенными в ней ведущей шестерней 2 и ведомой шестерней 3 на подшипниках 4 и полуосей 5, взаимодействующих с ведомой шестерней 3 главной передачи при помощи реверсивных обгонных муфт 6 с механизмом 7 подтормаживания, причем размещенная в ступице зубчатого колеса 3 (ступице 8 колеса) обойма (звездочка) 9 заклинивается с полуосью 5 роликами 10, которые в режиме обгона удерживаются в широкой части клина пружиной 11,Ведущий мост транспортного средства работает следующим образом.Крутящий момент от карданного валапередается ведущей шестерней 2, ведомой шестерне 3, в...
Ведущий диск
Номер патента: 1772498
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Гуркин
МПК: F16H 55/32, F16H 55/36
Метки: ведущий, диск
...обода выполнена в виде диска, имеющего центральное отверстие, расположенный на одном из тор цев радиальный паз для взаимодействия со штифтом, проточку на наружной поверхности для установки эластичного кольца и расположенные на торцах равномерно по окружности отверстия, часть из которых выполнена с резьбой и расположена с чередованием, а элементы крепления выполнены в виде винтов, расположенных в отверстиях одного диска для взаимодействия с реэьбовыми отверстиями другого.На фиг. 1 изображен ведущий диск, про дольный разрез; на фиг. 2- то же, вид сбоку,5 10 20Ведущий диск содержит длинномерную цилиндрическую ступицу 1 с элементом фиксации в виде штифтов 2, обод, состоящий из двух симметричных половин 2, соединенных элементами крепления в...
Ведущий диск
Номер патента: 1772499
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Гуркин
МПК: F16H 55/32, F16H 55/36
Метки: ведущий, диск
...состоящий из двух симметричных относительно плоскости симметрии обода половин, и эластичное кольцо, закрепленное на ободе.Недостатком его является сложность крепления обода к ступице и низкая ремонтопригодность,Наиболее близким к предложенному изобретению является шкив, выбранный за прототип и содержащий ступицу с элементом фиксации,.обод, состоящий из двух симметричных половин, эластичное кольцо, закрепленное на ободе и элементы крепления (3). на фиг. 3 - продольный разрез в варианте с фрикционными шайбами.Ведущий диск содержит длинномерную цилиндрическую ступицу 1 с элементом фиксации в виде буртика 2, обод, состоящий из двух симметричных половин 3, соединенных элементами крепления в виде винтов 4, и эластичное кольцо 5, например, из...
Ведущий диск
Номер патента: 1772500
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Гуркин
МПК: F16H 55/32, F16H 55/36
Метки: ведущий, диск
...буртика, проточку на наружной поверхности для установки эластичного кольца и расположенные на торцах равномерно по окружности с диаметром, равным диаметру буртика, отверстия, часть из которых выполнена с резьбой и расположена с чередованием, а элементы крепления выполнены в виде винтов, располохсенных в отверстиях одного диска и продольных цилиндрических канавках для взаимодействия с резьбовыми отверстиями другого,5 10 15 20 35 40 50 55 На фиг, 1 изображен ведущий диск, продольный разрез; на фиг, 2 - вид сбоку.Ведущий диск содержит длинномернуюцилиндрическую ступицу 1 с элементомфиксации в виде буртика 2, обод, состоящийиз двух симметричных половин 3, соединенных элементами крепления в виде винтов 4,и эластичное кольцо 5, например,...
Ведущий диск
Номер патента: 1772501
Опубликовано: 30.10.1992
Автор: Гуркин
МПК: F16H 55/32, F16H 55/36
Метки: ведущий, диск
...частей, имеющих каждая у буртика торцевой уступ, глубиной, равной ширине буртика,На фиг. 1 изображен ведущий диск, продольный разрез; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - 5 - возможные варианты выполнения ведущего диска. Ведущий диск (фиг. 1, 2) содержит длин- номерную цилиндрическую ступицу 1 с элементом фиксации в виде буртика 2, имеющего две параллельные лыски 3, обод, состоящий из двух симметричных половин 4, соединенных элементами крепления в виде винтов 5, и эластичное кольцо 6, Каждая половина 4 обода выполнена в виде диска; имеющего центральное отверстие 7, расположенную на одном из торцов выемку 8,часть боковой поверхности которой образована двумя параллельными плоскостями 9 для взаимодействия с лысками 3 буртика 2,...
Ведущий барабан лентопротяжного механизма для графопостроителя
Номер патента: 1772813
Опубликовано: 30.10.1992
МПК: G01D 15/16, G06K 15/16
Метки: барабан, ведущий, графопостроителя, лентопротяжного, механизма
...острых и прочных выступов 14, между каждыми двумя соседними пазами. Выступ 14, таким образом, имеет пирамидальную форму и формируется в одной проекции боковыми гранями 11 и 12 с углом а, а в другой - пазами 13 с углом /3.Углы а и Р должны быть из условий прочности - 40 о-бОО, Острые вершины 9 выступов 14 образуют рабочую микрошероховатую поверхность 15 ведущего барабана. Вершины выступов 14 могут быть с радиус- сами Я в обеих проекциях или плоской площадкой с размерами 2 Я х 2 В, а размер В0,005 мм из условий качественного зацепления с носителем 3 информации, Втулка 4 выполнена с двумя концевыми фланцами 16 и 17 для упоров проволоки 8 с шагом 1 и заделки ее концов 18 и 19,Конструктивные исполнения элементов ведущего барабана...
Проходной ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1773749
Опубликовано: 07.11.1992
МПК: B60K 17/20
Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного
...б, который установлен в картере 4 редуктора, Ведомая шестерня 7 установлена на поперечном валу 8, который выполнен за одно целое с ведущей цилиндрической шестерней 9 второй ступени. В зацеплении с шестерней 9 находится ведомая цилиндрическая шестерня 10, которая установлена на чашке 11 дифференциала 12, который может быть заблокирован муфтой 13, связанной через вилку 14, рычаг 15 со штоком 16 силового цилиндра 17, шток уплотнен кольцом 18, Силовой цилиндр 17 имеет возвратную пружину 19. Вилка 14 включения опирается своей нижней частью 20 на крышку 21 подшипников 22 дифференциала и проходит через дно 23 картера 4 редуктора, В верхней части 24 вилки нарезаны шлицы 25, на которые устанавливается рычаг 15, связанный со штоком 16 силового...
“ведущий мост транспортного средства “татарстан”
Номер патента: 1785921
Опубликовано: 07.01.1993
МПК: B60K 17/20
Метки: ведущий, мост, средства, татарстан, транспортного
...гидравлически присоединены к тру.бопроводу 23 другого регулятора в зависимости от схемы управления. При этом источник сжатого агента 16 соединен через трубопровод 15 с регулятором 13, регулятор соединен с трубопроводом 22, трубопровод в свою очередь разветвляется в узле на гидроцилиндры 9 левого и правого дисков, каждая ветвь 24 соединяется с штоковой стороной цилиндра, а другого - с бесштоковой, ветвь 25 также соединяется с штоковой полостью в одном гидроцилиндре, а в другом гидроцилиндре с бесштоковой полостью. Одновременно источник сжатого агента 17 соединен через трубопровод 15 а с регулятором 13 а, трубопровод 23 также разветвляется; ветвь 26 правого диска соединяется со штоковой полостью и бесштоковой полостью гидроцилиндров, ветвь...
Ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1787816
Опубликовано: 15.01.1993
Автор: Ищеин
МПК: B60K 17/20
Метки: ведущий, мост, средства, транспортного
...к значительному увеличению тяги и снижает склонность к буксированию колеСного движителя, что повышает проходимость транспортного средства,На чертеже показан предлагаемый ведущий мост, вид сверху,Основой моста является корпус 1, в центральной части которого установлена главная передача 2, с ведомым зубчатым колесом которой жестко связана коробка 3 дифференциала, Коробка 3 установлена с возможностью вращения на подшипниках 4 вокруг оси 5, проходящей через центры полуосевых подшипников 6, которые допускают вращение полуосей 7 как вокруг своих геометрических осей, так и вокруг оси 5 коробки дифференциала. (В качестве подшипников 6, например, могут быть использованы самоустанавливающиеся сферические двухрядные шариковые или роликовые...
Проходной ведущий мост транспортного средства
Номер патента: 1460882
Опубликовано: 10.11.1995
Авторы: Кудаков, Логунов, Паршин
МПК: B60K 17/16, F16H 57/04
Метки: ведущий, мост, проходной, средства, транспортного
ПРОХОДНОЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий установленные в картере главную передачу и межосевой дифференциал, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, чашки дифференциала жестко закрепленный колпак, который образует с наружной поверхностью чашек полость, соединенную с внутренним объемом картера дифференциала кольцевой щелью, образованной между отверстием в колпаке и чашкой дифференциала, а также соединенную с внутренней полостью чашек по крайней мере одним отверстием.