Устройство для испытания плунжерной пары на гидроплотность

,ос, ОчаааЪ иг ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Производственное объединение "Курский завод тракторных запасных частей им,50-летия СССР"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯПЛУНЖЕРНОЙ ПАРЫ НА ГИДРОПЛОТНОСТЬ(57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить производительность, и повысить удобствообслуживания при испытании плунжерных Ы 2 1657715 А 1 пар, Устройство содержит станину, привод, ротор, емкость для хранения технологической жидкости с регулятором уровня, блок управления и копир 8, качающийся рычаг 9 с осью 10, грузы 11, с контактными замыкателями 12 и 13, соединенные через кинетические цепочки с плунжером 22 испытываемой плунжерной пары. Устройство содержит также качающуюся траверсу 21, шарнирно закрепленную на оси 2 л, с неподвижно закрепленным на ней кулачком 25 и шестерней 26, связанной через шток 27 и поршень 28 с пневмоцилиндром 29. Кулачок 25 через толкэтель 30 связан с клапаном 31, обеспечивающим плотное закрывание внутренней полости 32 плунжерной пары, Качающийся рычаг 9 набегает на копир 8 и, поворачиваясь вокруг оси 10, поднимает1657715 5 10 15 20 25 3035 40 Трубопровод 38 сообщен с полостью 45корпуса 39, в которой размещен рычаг с грузы 11, которые через рейки 14 и 18, шестерни 15, 16 и 19, 20 и толкатель 17 перемещают плунжер 22 во втулке 23. засасывая жидкость в полость 32. В верхнем положении плунжера 22 флажком 45 нажимается переключатель 46 и включается пневмоцилиндр 29, который через поршень 28, шток 27, шестерню 26, кулачок 25, толкатель 30 Изобретение относится к двигателестроению, в частнсти к устройствам для испытания топливной аппаратуры.Цель изобретения - увеличение производительности и удобства обслуживания.На фиг. 1 представлена конструктивная схема устройства; на фиг. 2 - механизм испытания; на фиг. 3 - поплавковый регулятор уровня; на фиг, 4 - схема зацепления толкателя с валами-шестернями; на фиг. 5 - плунжер, положение в момент начала падения груза; на фиг. 6 - то же, в промежуточный момент падения груза; на фиг. 7 - то же, в момент окончания падения груза; на фиг. 8-. циклограмма, поясняющая работу устройства для измерения времени перемещения подающего груза в период вытекания жидкости через зазор по диаметру плунжера (контрольного времени),Устройство для испытания плунжерной пары на гидроплотность содержит станину 1, привод 2, ротор 3, механизм 4 фиксации. емкость 5 для хранения технологической жидкости, поплавковый регулятор 6 уровня, блок 7 управления и копир 8, качающийся рычаг 9 с осью 10, грузы 11, контактные замыкатели 12 и 13, рейку 14, шестреню 15 и вал-шестреню 16, толкатель 17, рейку 18, шестерню 19 и вал-шестерню 20, качающуюся траверсу 21 с устанавливаемым в ней испытываемым плунжером 22 с.втулкой 23, шарнирно закрепленную на оси 24 с неподвижно закрепленными на ней кулачком 25 и шестерней 26, связанной через шток 27 и поршень 28 с цилиндром 29, причем кулачок 25 через толкатель 30 связан с клапаном 31, обеспечивающим плотное закрывание внутренней полости 32 плунжерной пары во втулке 23 плунжера 22, резервуар 33, соединенный с качающейся траверсой 21, топливную магистраль 34 с клапаном 35.Резервуар 33 через штуцер 36, трубопровод (не показан) и штуцер 37 соединен с поплавковым регулятором 6 уровня. при помощи клапана 31 плотно закрывает полость 32. При дальнейшем вращении ротора рычаг 9 перемещается по копиру 8 и, поворачиваясь на оси 10 в обратную сторону, опускает грузы 11 вниз и перемещает через указанные выше кинематические цепочки плунжер 22 в обратном направлении, сжимая жидкость в полости 32. 8 ил. клапаном 40, шарнирно укрепленный на оси41 и соединенный через тягу 42 с поплавком43, который закреплен на тяге 42 при помощи гайки 44Кроме того, устройство содержит флажок 45, переключатель 46, поршневую полость 47, штоковую полость 48,топливоподводящее отверстие 49, На плунжере 22 имеется впускная кромка 50 и отсечная кромка 51.Устройства для испытания плунжернойпары на гидроплотность работает следующим образом,В исходном положении емкость 5 с поплавковым регулятором 6 заполнена рабочей смесью и в нее. например, от цеховойпневмосЕти через регулятор давления (непоказан) постоянно подключен сжатый воздух, обеспечивающий подачу смеси черезтрубопровод 38. Поплавковый регулятор 6уровня, соединенный по принципу сообщающихся сосудов с резервуаром 33 механизма 4 и фиксации и канал 34, обеспечиваетнаполнение надплунжерного пространствадо уровня, который предварительно отрегулирован при помощи гайки 44.В исходном положении качающаясятраверса 21 находится в положении, показанном на фиг. 1, и удерживает клапан 35 воткрытом состоянии.Блок 7 управления (в блоке управленияразмещены элементы электроавтоматики,выполняющие простейшие логические и исполнительные функции. а также кнопки упраВления и сигнальные лампы) формируетсигнал на включение привода 2 и ротор 3начинает вращаться (например, 1 об./мин). Оператор вручную загружает плунжерную пару таким образом, чтобы головка плунжера 22 вошла в зацепление с толкателем 17(как показано на фиг. 2), При дальнейшем вращении ротора Э рычаг 9 набегает на копир 8 и, обкатывая профиль копира 8, разворачивается на оси 10, поднимая вверх грузы.г 10 20 25 30 35 40 45 50 55 Грузы 11, воздействуя через рейки 14 и 18 и шестерни 15 и 19 с флажком 45, негодвижно закрепленные на валу-шестерне 16, сообщают поступательное движение толка телю 17, который, перемещаясь вверх, увлекает за собой плунжер 22 испытуемой плунжерной парыПлунжер 22, перемещаясь вверх, заса сывает рабочую смесь иэ мадплунжерного пространства ео внутреннюю полость 32 плунжерной пары,При достижении плунжером 22 верхнего положения флажок 45 включаетереклкчатель 46, что является командои на включение цилиндра 29, в поршневую полость 47 которого начинает поступать сжа. тый воздух, и поршень 28, начиная перемещаться со своим цтоком 27 через шестерню 26, закрепленную неподвижно на оси 24, сообщает вращательное дижение кулачку 25.Кулачок 25 имеет самотормозящийся профиль, т,е. при устранении внешних сил он остается в заклиненном состоянии и для вывода его из этого состояния нужно приложить большее усилие, чем было приложено для его заклинивания, так как трение покоя больше трения движенияКулачок 25, поворачиваясь на оси 24 через толкатель 30, прижимает клапан 31 к втулке 23 плунжера и тем самым обеспечивает плотное закрывание внутренней поло сти 32, Тем временем рычаг 9, продолжая обкатывать профиль копира 8, начинает опускать падающие рузы 11 вниз.Грузы 11 через описанные выше кинематические цепочки сообщают толкателю 17 поступательное движение теперь уже в обратном направлении, причем зубья по обе стороны толкателя 17 с целью уменьшения влияния дрейфа точки зацепления вала- шестерни 16 и 20 с толкателем 17 на стабильность давления ео внутренней полости 32 плунжерной пары выполнены со смещением 1, как показано на фиг. 4 (например, при двух независимых грузах 1 = 1/2 шага зуба, при 4 х 1= 1/4 шага и т,д,).Стабильность давления во внутренней полости 32 имеет важное значение. поэтому целесообразно применение двух и более независимых подвесок,Толкатель 17, перемещаясь вниз, толкает плунжер 22, который перемещается вниз благодаря тому, что рабочая смесь свободно выталкивается из стали 32 внутренней плунжерной пары через топливоподающее отверстие 49.Так продолжается до того момента, пока впускная кромка 50 плунжера не достигнет положения, показанного на фиг, 6,пос е чего рычаг 9, продо,.жая обкатывать профиль копира 8. повооачивает:я на своей оси 1 О и продолжает опускать дальше вниз теперь уже один качающийся рычаг 9, а грузы 11 е этот момент зависают, так как при перекрытии впускной кромкой 50 плунжера топливоподеодящего отверстия 49 внутренняя полость 32 закрыта со всех сторон и вытекание рабочей смеси возможно только лишь через зазор по диаметру плунжера. В момент зависания падающего груза качаюцийся рычаг 9, продолжая движение вниз, открывается от грузов 11 и разрывает кон.актные замыкатели 12 и 13, что является командой на начало отсчета контрольного ремени (испытательно), величина которого залсит от интенсивности вытекания смеси через зазор по диаметру плунжера,Плунжер 22 медленно перемещается яниз под действием силы тяжест л грузов 11, сеяанных с ним описанными кинематическими цепочками до того момента, когда отсетная кромка 51 отверстия плунжера начнет совмещаться с топливоподводящим отверстием 49, В этот момент смесь получает свободный вьход из внутренней полости 32 плунжерной пары. рузы 11 падают на качающийся рычаг 9, о;:овременно замыкая контакты заммкател."и 12 и 13, что является сигналом окончания отсчета контрольного(испытательнгго) времени,Силлы о начале и окончании отсчета контрольного времени используются как для управления цилиндром 29, так и для подключения электросекундомера при поверках полуаетомата, а в процессе повседневной эксплуатации в качестве устройства для измерения времени перемещения падающего груза от момента зависания до момента падения используется сам ротор 3, причем касающаяся траверса выполняет роль секундной стрелки, а роль циферблата выполняет шкала. нанесенная на станине. для чего все механизмы выставляются так,чтобы зависание падающего груза происходило в одной точке профиля копира 8 независимо от того, качающийся рычаг 9 какого механизма испытания обкатывает профиль копира 8.Для разделения испытанных плунжерных пар на годные и бракованные используется эффект заклинивания кулачка 25 с толкателем 30, упирающимся в торец втулки 23,При замыкании контактов замыкателей 12 и 13 в момент падения грузов прекращается псдача сжатого воздуха в штоковую полость 48 цилиндра 29, причем под большим давлением, чем в полость 47,Поршень 28, перемещаясь теперь уже вобратном направлении, через шток 27, ше 1657715стреню 26, ось 24 сообщает кулачку 25 вращательное движение.Кулачок 25 находится в заклиненном состоянии и поэтому при вращении он увлекает эа собой качающуюся траверсу 21 с 5 плунжерной парой, которая поворачивается в направлении упора, после чего останавливается, а кулачок 25, продолжая вращаться вокруг оси 24 под действием штока 27, выходит из состояния заклинивания и тем са мым через толкатель 30 и клапан 31 освобождает испытуемую плунжерную пару, зависшую в это время. над столом упаковщика или над сектором бракованной продукции, которая выпадает и готова для 15 прохождения дальнейших технологических операций.Оператор загружает плунжерную пару на позиции загрузки, позиция зависания падающего груза для всех механизмов испы тания одна и та же, поэтому нулевая отметка шкалы, нанесенной на станине. совмещена с позицией зависания груза и каждая секунда соответствует одному делению шкалы (например, при скорости вращения ротора 25 3 1 об/мин 1 с соответствует 6, как и на циферблате часов),Сектор бракованной продукции .отделен от стола упаковщика перегородкой по шкале в соответствующей группе плотности 30 (например, для плунжерных пар с гидро- плотностью 15 с перегородка устанавливается под 90 от позиции зависания груза и теперь все плунжерные пары, выгруженные полуавтоматом до перегородки, идут далее 35 на расспаровку и повторную спаровку, а теплунжерные пары, которые будут выгружены полуавтоматом за перегородкой, идут наупаковку,Формула изобретения устройство для испытания плунжерной пары на гидроплотность, содержащее емкость для хранения технологической жидкости, зажимное приспособление для установки плунжерных пар, топливную магистраль с краном для сообщения емкости с внутренней полостью плунжернЬй пары. механизм фиксации плунжерной пары, расположенный с воэможностью перекрытия внутренней полости плунжерной пары, и грузы, размещенные с возможностью кинематического взаимодействия с плунжером, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и удобства обслуживания, устройство снабжено механизмом подъема груза, выполненным в виде качающегося рычага, связанного с одной стороны с копиром. а с другой - с грузами, контактными эамыкателями, электрически связанными с управляемым приводом механизма фиксации, одна часть которых установлена на грузе. а другая - на механизме подъема, управляемый привод механизма фиксации выполнен в виде кулачка с само- тормозящим профилем, взаимодействующим своим рабочим профилем с толкателем. а толкатель кинематически связан с клапаном, перекрывающим внутреннюю полость плунжерной пары./3 Роф Позиция загрузкигрузаФигдСоставитель А, Коновалов Редактор Н. Лазаренко Техред М,Моргентал Корректор М. Максимишинец Заказ 1698 Тираж 361 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Проиэводственно-иэдательси комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101