Патенты с меткой «локомотивной»

Номер патента: 1220996

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Лукина, Пыров

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, блокировкой, локомотивной, полуавтоматической, сигнализации, участка

...на реле времени 6 и включает его. Если станционные пути станции кодируются, то при открытии выходного сигнала на втором выходе блока 12 появится сигнал, который поступает на второй вход элемента И 8. Так как реле времени 6 включилось, на входах элемента И 8 произойдет совпадение, и с его выхода сигнал через элемент ИЛИ О поступит на второй вход формирователя кода 7 и дает разрешение на его работу. Так как реле. времени 6 включено, а это извещает о том, что путевая аппаратура 13 функционирует, информация о номере поезда принята локомотивной аппаратурой 1 правильно и, кроме того, принята после проследования поездом выходного светофора, оно включает формирователь кода 7, на выходе которого появится кодовый сигнал зеленого огня с несущей...

Номер патента: 1230899

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...связанный с рельсовой линией 2, в пределах которой находится хвост поезда. Выход блока 23 подключен к первому .входу сигнально-исполнительного блока 25, второй вход которого посредством линии 26 внутрипоездной связи подключен к выходу блока 24. На симметричных поездах, на которых в качестве дополнительного приемно-дешифрирующего блока 24 может быть использован приемно-дешифрирующий блок, предназначенный при другом направлении движения для приема и дешифрирования основной сигнализации, блок 24 подключен к линии 26 внутрипоездной связи через замкнутое положение коммутатора 27 направления. Ввиду симметричности поезда для данного направления движения выход бло1230899 ка 23 подключен к линии 26 внутрипоездной связи соответственно через...

Номер патента: 1230900

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Здоровцов, Зорин, Казимов, Коган, Коляда, Кузьменков, Любимов, Нахимовская, Розенберг

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, боковых, информации, локомотивной, передачи, приема, путях, сигнализации, станции

...входами подключены к соответствующим выходам сигнальных реле путевых светофоров, а выходами - через дополнительный элемент ИЛИ6 к другому управляющему входу передатчика 1 сигналов горловины.На локомотиве устройство содержит приемник 7 сигналов, подключенный выходом кдешифратору 8 кодовых сигналов с выходамикрасного, белого, красно-желтого и группыразрешающих сигнальных показаний. Крометого, имеются маркерные выходы для передачи в кодовых сигналах маркерных признаков, сопровождающих передачу кодовых 25сообщений и служащих для настройки наприем и дешифрации команд.Блоки 9 памяти маркерных признаков,выходы которых через элемент ИЛИ 10 связаны с входом приемника 7 сигналов, а первые входы, предназначенные для разреше- ЗОния передачи...

Номер патента: 1237526

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Гусев, Кабельский, Куксов, Скороходов, Тихомиров, Тран

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...5. Реле 7, несмотря на размыкание н его цепи контакта 5.2 путевого реле 5, остается пол током по цепи самоблокиронки через собственный контакт 7.2 и 4.2 путевого реле 4 предыдущей рельсовои .пинии, занятой поездом. В этом положении транслирующий коммутатор 15 транслирует кодовый сигнал с второго выхода транслирующего коммутатора 16, на который этот сипал поступает с вь)хода блока 13 кодирования, ня второй вход транслирующего коммутаторе 14. (, выходов последнего В зависимости от местоположения ХВОСТ( ПО(ЗЛЯ КОДОВЫЙ СИГНЯЛ ПОСТУПЯЕГ ЛИ- бо в рельсовую линяю 1, либо транслируется дальше. Когда н процессе лви(ения поезд освободит рельсовую линию 1. обесточивается реле 7, так как его вторая цепь будет разомкюта контактом 4.2. В...

Номер патента: 1253867

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Аркатов, Дрейман, Кузьмин, Культин, Молодцов, Ноздрачев

МПК: B61L 21/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...соединены с выходом блока 9 определения пройденного пути, причем выходы элементов 7 и 8 подключены соответственно к входам счетчика 10, выход которого подключен к четвертому входу блока 6, выход которого соединен с входом передатчика 11.Установленные на локомотиве приемник 5 и передатчик 11 через линию 4 индуктивной связи взаимодействуют с установленными на пути передатчиком 2 и приемником 3.Устройство работает следующим образом.При отсутствии поезда на участке пути блок 1 подключает к линии индуктивной связи путевой приемник 3.При вступлении поезда на участок пути блок 1 подключает к линии 4 индуктивной связи путевой передатчик 2, который посылает в линию 4 сигнал первой частоты, воспринимаемый локомотивным приемником 5. Приемник 5...

Номер патента: 1284875

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Леушин, Плотникова, Шафоростов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приемное, сигнализации

...и делитель 19, а фильтры 5и 6 представляют собой цифровые режекторные Фильтры. 48752 блоков 7 и 8, т. е, на одни входы суммирующих 11 и 12 и вычитающих 13 и14 элементов блоков 7 и 8, где суммируется и вычитается с величинойсигнала, поступающего с первых выходов фильтров 5 и 6. Полученная информация поступает соответственно на первые и вторые входы коммутирующихэлементов 15 и 16 блоков 7 и 8, Науправляющие входы коммутирующих элементов 15 и 16 поступает информацияс выхода нуль-органа 17 блока 9 о том,какой сигнал поступает со вторых выходов фильтров 5 и 6, в результатечего на выходе элементов 15 и 16 появляется один из сигналов соответственно от суммирующих 11 и 12 или вычитающих 13 и 14 элементов блоков 7и 8, который и поступает...

Номер патента: 1294684

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Бестемьянов, Зорин, Ивлев, Лисенков, Любимов, Розенберг, Шалягин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...задания направления движения выполнен в виде контактов реверсивной рукоятки контролера машиниста, коммутация которых происходит в положениях Вперед, О и Назад. Блок 8 контроля направления движения выполнен путем реализации логической функции отрицания неравнозначности для сигналов Вперед и Назад с выходов блока 9 контроля направления движения и блока 10 задания направления движения локомотива,Устройство работает следующим образом.Поступающие с пути сигналы воспринимаются приемником 1 и поступают на вход дешифратора 4, который в зависимости от поступающего кода управляет блоком 5 индикации. В зависимости от поступающего сигнала с блока 3 измерения скорости и блока 2 контроля бдительности в дешифраторе 4 вырабатывается сигнал, управляющий...

Номер патента: 1318470

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Зорин, Любимов, Нахимовская, Розенберг, Чижов, Шалягин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...поезд по условиям безопасности в конце блока-участка. Эти значения отображаются в виде светофорной сигнализации или непосредственно в виде скоростей блоком 3 индикации. Каждое из значений скоростей на выходе дешифратора 2 сравнивается с фактической скоростью на выходе блока 10 измерения скорости с помощью блоков 4 и 8 сравнения. Если фактическая скорость выше значения, установленного на выходе дешифратора 2, на выходе блока 4 сравнения присутствует нулевой сигнал и для исключения срыва клапана ЭПК (срабатывание исполнительного блока 9) необходимо наличие сигнала от блока 7 контроля бдительности, который через элемент ИЛИ 5 обеспечивает поступление сигнала на вход первого элемента И 6.Превышение предельно допустимой для данного...

Номер патента: 1320111

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Любимов, Розенберг, Спектор, Хромушкин, Яблонский

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, информации, локомотивной, принимаемой, сигнализации

...с входом полосового фильтра 5, выход которого соединен с выходом 12 устройства.Устройство работает следующим образом.При приеме кодов локомотивными устройствами автоматической локомотивной сигнализации (АЛС) замыкающие контакты 2 и 3 информационных реле находятся в замкнутом состоянии, и делитель 4 частоты получает питание по цепи, проходящей от одного полюса источника питания 1, через замыкающий контакт 2 первого реле, ключевой элемент 7 к другому полюсу источника питания 1. Первый конденсатор 8 при этом заряжен до напряжения, равного напряжению на зажимах источника питания 1. Управляемый ключевой элемент 10 получает питание по цепи, проходящей от одного полюса источника питания 1 через замыкающий контакт 2 первого реле,...

Номер патента: 1321623

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Гусев, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, передачи, сигнализации, сигналов

...ним соединенный другой замыкающийконтакт 9.2 реле 9 генератор 11 кодовых сигналов участка 6 подключен крельсам. При вступлении второго поезда на участок 6 рельсовой линии обесточивается его путевое реле 4, Его замкнувшийся контакт 4,1 создает дополнительное подключение в блокировочной цепи реле 2 Фиксации сближения поездов к источнику 10 питания, В результате оно продолжает получать питание и после того, как хвостовой вагон второго поезда оказывается в пределах участка 6 рельсовой линии и реле 8 Обесточивается разомкнув СВОЙ ФронтОВОЙ кон такт 8, в блокировочной цепи, Обесточивание реле 2 Фиксации сближения поездов происходит только после освобождения участка 6 рельсовой линии хвостовым вагоном продолжающего сближаться второго...

Номер патента: 1346476

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Ежова, Леонов

МПК: B61L 23/16

Метки: локомотивной, сигнализации

...В цепи питания реле 13 и 14, прерывателя 22 тока и клапана 15 введен замыкающий контакт 24 реле бдительности (не показано).Устройство работает следующим образом.1 ри желтом, желтом с красным, белом или красноч огнях локомотивного светофора периодически контактом 12.1 реле 12 Обрывается цепь питания реле 13 и 14 и одновременно замыкается цепь лампы 23. Реле 13 и 14, отключенные от источника 16, относите,гьно которого они соединены параллельно, оказываются включенными послеповатсльно друг с другом по отношению к конденсатору 5. Ьлагодаря тому, что один и тот же ток разряда протекает одновременно по обмоткам обоих реле время их замедления увеличивается вдвое при сохранении емкости конденсатора 5 и значении резистора 21, соответствующем...

Номер патента: 1369971

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Зорин, Кузьмин, Любимов, Розенберг, Спектор, Яблонский

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...и режиме периодического контроля бдительности машиниста с сигналами от основного датчика 7 скорости, выполненного на буксе или редукторе колеса локомотива. Результаты обработки информации от основного дешифратора 3 сигналов через его первый выход управляют основным блоком 12 индикации, а через четвертый выход и контакт 18.2 реле 18 электропневматическим клапаном 10.Резервный дешифратор 4 сигналов устройства обрабатывает поступающую на первшй вход информацию от резервного блока 2 локомотивного приемника с ограниченной информативной емкостью канала (числового кода). Эта информация сравнивается с поступающей на резервный дешифратор 4 через его второй вход информацией от резервного датчика 6 скорости (механического типа СЛМ). Выходы...

Номер патента: 1371936

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Зорин, Кузьменков, Лебедев, Лисенков, Любимов, Нахимовская, Розенберг, Хромушкин, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, боковых, локомотивной, путей, сигнализации, станций

...в стрелочную секцию 1 информационные сигналы кодов "3", "Ж", "КЖ" с признаками: 1) движение по главному пути; 2) движение по боковому пути. Включение передатчика 1 и передатчиков 2 кодовых сигналов осуществляется от сигнальных реле путевых светофоров.На локомотиве сигналы принимаются приемником 3 кодовых сигналов и дешифрируются дешифратором 4. Расшифрованный сигнал на выходе дешифрации маркерных признаков дешифратора 4(логический "О" - движение по боковому пути; логическая "1" - движениепо главному пути или движение под белый огонь) запоминается блоком 5памяти маркерных признаков в виденулевого выходного сигнала в моментсмены сигнала на выходе белого огня11 1 11 11с О - 1 с помощью сигнала записи ,формируемого диффер енцирующим эл...

Номер патента: 1379170

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Зорин, Казимов, Коляда, Кузьменков, Лисенков, Розенберг, Хромушкин, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, боковых, локомотивной, передачи, путях, сигнализации, сигналов, станций

...6 сигналов в горловине станций, а в передатчик 5 сигналов на пути приема в течение времени, пока не разомкнется контакт 4 замыкающего реле, т.е. поезд не проследует полностью маршрут приема и не освободит стрелочную секцию. После этого в передатчик 5 сигналов будет подаваться кодовая комбинация, определяемая маршрутом по боковому пути отправления.Приемник 9 сигналов автоматической локомотивной сигнализации принимает от путевых передатчиков кодовые сигналы и записывает их при изменении сигнала в регистр 11, при совпадении этого значения в блоке 10 сравнения с вновь поступившими сигналами этот сигнал переносится во второй регистр 17.Кодовая матрица 13 в зависимости от принимаемого кода устанавливает верхнее значение допустимой...

Номер патента: 1411202

Опубликовано: 23.07.1988

Автор: Соколов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, кода, локомотивной, параметров, сигнализации

...с частотой значительно вьппе частоты несущей кодового сигнала, На выходе балансного модулятора 3 образуются колебания верхней боковой частоты, нижней боковой частоты. Для выделения одной боковой частоты сигнал с выхода балансного модулятора 3 подается на фильтр 5 верхней боковой частоты. Для исключения влияния нижней боковой частоты сигнал с выхода модулятора 3 подается на вход фильт ра 6 нижней боковой частоты, с выхо". да которого поступает через делитель 7 напряжения и фазовращатель 8,на один вход вычитателя 9, на другой вход которого подается сигнал с выхода фильтра 5 верхней боковой частоты,3 Путем регулирования элементов 7 и 8 сигнал из вычитателя 9 поступает на вход блока 10 фиксации амплитуды напряжения, представляющий...

Номер патента: 1413018

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Бестемьянов, Вековищев, Зорин, Казимов, Коляда, Лисенков, Нахимовская, Розенберг, Шалягин

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, передачи, приема, сигнализации, сигналов

...приемоотпавочному пути на локомотив поступают кодовые сигналы в соответствии с показаниями путевых светофоров. Передатчики 1 и 2 кодовых сигналов имеют жесткую настройку соответственно каждому пути. Включение передатчиков 1, 2 и 3 кодовых сигналов осуществляется от соответствующих сигнальных реле блока 6 сигнальных реле путевого светофора, причем в зависимости от маршрута движения включение передатчика 3 осуществляется через элемент ИЛИ 4, Кроме того, путевые передатчики имеют настройку по направлению движения от блока 9 задания кодовых сигналов. Эта настройка через элемент ИЛИ 5 определяет дополнительные признаки сигналов для передатчиков 1 - 3. Коды передаются с помощью двукратной относительно-фазовой модуляции, позволяющей получить на...

Номер патента: 1439013

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Грибков, Клишанис, Спивак, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...,)иг т;нои частот гг гу) - . ца ) Я;5 0 , у ),н) С), ; ).1 с этому ( и г ) :ч, тай;.)е; эт сет ярР.еи :.,-;г я.т у) (:;: гт виме.) я. с,гжи .)дно") Р( "Е)ОМ ЧПРЬВЛРН(Я К:ГТЯГ)с которому к б.г.к ".6 сг:; .Ни;- )сл, л а гся бл)0го,( хг яится ин 01), ,) ).- 0 ва)", ".,;," .0 ЛЕ)ОВ -и г)тря(,)Ко ",ТЭГ;,),"ГР л( ( Г Г(.-ф - - , л ПО );г,ЧЕт,э")РЦЭг ПГ)Я О + гг " г ) К.: и СКОРО СТ Ь .Е 3 - - , (Я)З (, Р г 0 З 0 У);ЦЕ(55 .,: :;г а" (, - ( т Си КЯЯ СКЭРОСТ Ь,-.)Ь) (Я)Р - -О"."к)1 япя(, зк )г) яет; - . го с -" Т Р ,-г ЫЙ ПОГ)0": .ткг"Г.Э.як только тройдетяный;) т:леннь)5 0:оком ;. - вышет г 0)эогсрабатывания г оэ"гэг,го г);-ме г)Рор те гся ) ит на, у,(; яг)г (н)(;т Ятовом 1 ", )1 Я по) К)1 юеЯ)Ие Д,., Ок ЯПЯМЯТИ ) ДЕ З ЯУ( Я:-Я Ин5)0...

Номер патента: 1463607

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гуменников, Лурье, Мещеринов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, кодового, локомотивной, параметров, сигнала, сигнализации

...Редактор Н. Тупица Заказ 777/24 Тираж 431 . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожной .автоматике и телемеханике,в частности к устройствам контроляпараметров числового кода в автома 5тической локомотивной сигнализации.Цель изобретения - повышениеточности,На чертеже представлена структурная схема устройства.10Устройство содержит усилитель 1,, выход которого через полосовойфильтр2 подключен к фазовращателю 3, выходыкоторого соединены с входами блока 4,сложения сигнала по модулю. Е выходу 15блока 4 подключен блок 5 фиксацииуровня, выход...

Номер патента: 1470595

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Бестемьянов, Киреев

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...делитель 8 и нормально открытый ключ 9 заряжает конденсатор 12. Процесс заряда длится до тех пор, пока напряжение на средней точке делителя 8 и на конденсаторе 12 не сравняются. Как только напряжение с выхода делителя 8 становится меньше напряжения на конденсаторе 12, сигнал с выхода второго компаратора 10 закрывает полевой транзистор ключевого элемента 9. Напряжение на конденсаторе 12 определяет порог на втором входе первого компаратора 5. По мере увеличения входного сигнала возрастает напря 14705953жение на конденсаторе 12 и, следовательно,порог первого компаратора 5.После проезда стыка амплитуда сигналов резко уменьшается и становится меньше величины порога, При этом на дешифраторе 6 сигнал отсутствует, а через защитный временной...

Номер патента: 1481127

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Коваленко, Соколов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...на одни и другие входы како з14811 го-либо из блоков 21, 22 или 23 сравнения, не превышает, например, единицы разряда, то на выходе упомянутого блока сравнения появляется сигнал, открывающий орин из элементов И 24-26. Вместе с этим под действием сигнала,появившегося на первом выхоре распределителя 2, формирователь 14 импульсов вырабатывает короткий импульс, который через элемент ИЛИ 13, один из первыхэлементов И 24, 25 или 26 и элемент ИЛИ 30 поступает на один вход .триггера 31, который взводится . Через некоторое время, определяемое эле ментом 12 задержки, импульс с выхода элемента ИИИ 13 через элемент ИЛИ 19 и элемент 12 задержки поступает на вторые входы элементов И 8-10. Так как на одном из выходов счетчика 11 20 кодовых циклов...

Номер патента: 1512845

Опубликовано: 07.10.1989

Авторы: Зорин, Кузьмин, Лебедев, Любимов, Нахимовская, Плавник, Розенберг

МПК: B61L 23/16, B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...ступенчатого контроля скорости возможна, например, установкой специального датчика за 500 м до светофора или датчика, работающего по принципу фиксации увеличения тока рельсовой цепи при приближении поезда к питающему концу. Такой датчик представляет собой пороговое устройство с автоматической коррекцией порога от напряжения питания.Датчик 4 сигнала ступенчатого контроля скорости требует для обеспече 5 15128 ния точности изменения выходного сигнала в зависимости от длины блок-участка, осуществляемого задатчиком 11,При получении сигнала о фактичес 5ком или прогнозируемом приближении поезда к светофору и занятом следующем блок-участке блок 2 выбора кодов обеспечивает выбор кодов с формирователя 10 дополнительного кода КЖТребования к...

Номер патента: 1523447

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Белкина, Водяхин, Дмитриев, Зорик, Кабельский, Куксов, Митрофанов, Скороходов, Царапов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, передачи, сигнализации, сигналов

...14-16 черезконтакты 13,2-13.4, реле 13, которое остается под током по второй цепипитания, несмотря на отключение первой цепи питания контактами 4.2, 5,2,6.2 путевых реле, Сохранение второйцепи питания реле 13 обеспечиваетсяблагодаря тому, что при вступлениипоезда в пределы участка 1 контакт4,4 путевого реле 4 этого участказамыкается раньше, чем размыкаетсяконтакт 7.1 медленнодействующего повторителя 7 того же путевого реле 4,При освобождении поездом участка 1встает под ток путевое реле 4 этогоучастка и размыкает свой контакт4,4. Несмотря на то, что контакт 7,1медленнодействующего повторителя 7еще не замкнут, цепь питания реле 13сохраняется через замкнутый контакт83 ранее обесточившегося медленнодействующего повторителя 8 путевогореле 5...

Номер патента: 1523448

Опубликовано: 23.11.1989

Авторы: Бовэ, Иноземцев, Меерзон, Орешкин, Розенберг, Савицкий, Шихер

МПК: B60T 7/12, B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...следующим об-.разом.1 При включении устройства и нажатии рукоятки бдительности (не показано) реле 2 однократной проверки бдительности и реле 3 контроля скорости и периодической проверки бдительности включены и сигнал с выхода логического элемента И 4 через элемент ИЛИ 635 поступает на электропневматический клапан 9 автостопа, При сменах огней локомотивного светофора или при периодических проверках бдительности выключается реле 2 или 3 соответственно и при этом снимается питание с электропневматического клапана 9 авто- стопа, Раздается свисток последнего. Для прекращения свистка машинист нажимает рукоятку бдительности, и восстанавливается описанная выше цель питания электропневматического клапана. На стоянке от скоростемера 5...

Номер патента: 1530515

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...с выходного конца рельсовой цепи формирует дополнительный генератор 12 кодовых сигна лов по сигналам, поступающим на его входыс выходов путевых приемников 9 ц 10 (иОдновременно с указанными передачей и приемом головных кодовых сигналов устройство осуществляет передачу и прием хвостовых кодовых сигналов. Эти кодовыс сигналы формирует блок 11 кодовых сипгалов по игналдм, поступающим на его входы с выходов путевых приемников 9 и О, относящихся к впереди расположенным участкам пути Кодовые сигналы несут информацию о расстоянии до препятствия (или о допустимой скорости движения), причем эта информация может совпадать с той, которая формируется дополнительным блоком 12, а может и отличаться, например, может быть предупредительной по...

Номер патента: 1539113

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Зорин, Любимов, Малявко, Масалова, Розенберг, Яблонский

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, информации, локомотивной, принимаемой, сигнализации

...заряда накопительного конденсатора 14 и 21С выхода ключевых элементов 1 и 2 каждый из динамических сигналов через соответствующие разделительные конденсаторы 15 и 16 диоды 17 - 20 заряжают отрицательным напряжением накопительные конденсаторы 14 и 21, причем накопительный конденсатор 14 заряжается до удвоенного напряжения за счет того, что катод диода 17 подключен к одной обкладке второго накопительного конденсатора 21, При наличии удвоенного напряжения, являющегося пороговым для нормальной работы счетчика, последний работает в режиме делителя 4 частоты с заданным коэффициентом деления, который меняется при изменении напряжения питания, Питание делителя 4 частоты и одного согласующего блока 8 осуществляется отрицательным...

Номер патента: 1546326

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Астапов, Зорин, Каковкин, Кузьмин, Нахимовская, Розенберг, Шестакова

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...установленного на выходе дешифратора 2, то на выходеблока 4 сравнения присутствует нулевой сигнал и для исключения срабатывания исполнительного элемента 9электропневматического клапана автостопа необходимо наличие сигнала от блока 7 контроля бдительности, который через элемент ИЛИ 5 обеспечивает поступление сигнала на вход элемента И 6.Превышение предельно допустимой для данного блок-участка скорости по результатам сравнения скоростей блоком 8 сравнения приводит к пропаданию сигнала на другом входе первого элемента И 6 и безусловному сраба-. тыванию исполнительного элемента 9, Значения величин допустимых скоростей устанавливаются с помощью преобразователя 11 кода по сигналам с выхода дешифратора 2. При этом при движении поезда на...

Номер патента: 1548103

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Белкина, Дмитриев, Кабельский, Куксов, Митрофанов, Скороходов, Царапов, Щербаха

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...поступает через блоки 17, 16 и 15 и аналогичные им предшествующих участков на входной конец именно той рельсовой линии, где в данный момент находится хвост поезда. При этом не имеет значения, какое число 35 участков одновременно занимает поезд и состояние участков, предшествующих участку, занятому хвостом поезда.Реле, например, 9 фиксации хвоста поезда находится под током до тех пор, пока в процессе движения поезд не освободит предыдущего участка 1. При этом возбуждается путевой приемник 5 рельсовой линии 1 и своим размыкающим контактом 5.3 обрывает цепь самоблокировки реле 9. Носкольку основная цепь питания реле 9 через за мыкающий контакт 6.8 путевого приемника 6 уже отключена ранее при вступлении поезда в пределы участка 2, реле 9...

Номер патента: 1553431

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Аулов, Зорин, Любимов, Малявко, Розенберг, Сухоленцев, Яблонский

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...случае нессответствия заданного 55и Фактического направления движенияна выходе блока 6 совпадения Формируется сигнал лог. "0" который, поступая на второй вход элемента И 2,Формирует на его выходе команду исполнительному органу (ЭПК) на осуществление торможения.При сигнале Явижение вперед" сблока 7 задания направления движениявведена дополнительная проверка бдительнооти машиниста при получении запрещающего сигнала, а также при трогании подвижной единицы на запрещающий сигнал. Она реализуется следующим образом,При получении запрещающего сигналаво время движения сигнал на выходеэлемента Нб 8 изменяется с "1" на"0", что приводит к исчезновению сигнала "1" на первом входе и выходеэлемента ИЛИ 9, следовательно, напервом входе и выходе...

Номер патента: 1562202

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Азизов, Бестемьянов, Лисенков, Разинова, Шалягин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов

...г.ужгор д, ул, Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике,в частности к устройствам приема сигналов на подвижном составе метролитенов.5Цель изобретения - повышение надежности,Иа чертеже представлена принципиальная схема устройства.10Устройство содержит приемныекатушки 1 и 2, выполненные с отводами, датчики 3 и ч тока, установленные на токоведущих шинах подвижногосостава (не показаны) с подключенными к ним токовым реле 5 с контактамии 5,2 и токовым реле 6 с контактами 6,1, 6,2, блок 7 обработки информации, одним входом подключенныйк одному выводу приемной катушки 2,Другие выводы этой приемной катушки соединены с выводом приемнойкатушки 1 через контакты 5.2 и 6.1реле 5 и 6,Второй вход блока 7 соединен с...

Номер патента: 1567435

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Алиев, Кравцова, Полевой, Шумаков

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотивной, сигнализации, точечной

...неисправности путевого ддтчттка). В этом случае цд локомотиве появляется индикация, которая соот 50 ветствует белому огню локомотивного светоФора.Регистр 2 запомццяет инФормадию, попученную с выходов приемника 1 до тех пор, пока це появится новая цли пока це появится сигнал с выхода переполнения счетчика 9 о стирании штФормдции (сигнал поступает ца вход установки в "О" регистра 2), На вход с четттткд 2 пос тупяют импуЗт ьстт от осевого ддтчтткя 3 (количество импульсов пропорттцоняльно пройденному пути). После получения определенного количества импульсов счетчиком 9 цд его выходе пояттляется потенттиял, коториц открывает приемник 1. При воздецствиц на приемник точечног. датчика цд выходах приемника появляется тлцФормдттия о состоянии...