Устройство для передачи и приема сигналов автоматической локомотивной сигнализации

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 119) (11 6 1. 3 20 ф л)чсед те л ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИ(71) Конструкторское бюро Главногоуправления сигнализации и связиМПС СССР и Московский институт инженеров железнодорожного транспорта(56) Авторское свидетельство СССРВ 1230300, кл. В 61 Т, 3/20; 1984.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ И ПРИЕМА СИГНАЛОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ(57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам передачи информации на локомотив в сис-темах интервального регулированиядвижения поездов. Цель изобретения -повышение надежности. Устройство содержит путевой блок 9 задания кодовых сигналов, соединенный с блоками7 и 8 памяти, выходы которых связаныс входами передатчиков 1, 2 и 3 кодовых сигналов, вторые входы которыхподключены к выходам блока 6 сигнальных реле путевого светофора.На локомотиве сигналы принимаютсяприемником 22 и накапливаются в сдвиговых регистрах 13 и 14, содержимоекоторых сравнивается блоками 15 и 16сравнения кодовых сигналов с инфор"мацией, записанной в блоке 11 памяти, Информация с блока 11 памяти выдается путем перебора его адресов спомощью счетчика 20 импульсов, атакже блока 21 выбора кодовых сигналов. При разрешающих кодовых сигналах на выходе блока 11 памяти обеспечивается максимальный перебор егосодержимого. В противном случае начисло кодовых комбинаций накладываются ограничения. 1 ил.И зобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике,в частности к устройствам передачиинформации с пути на локомотив всистемах интервального регулирова"ния движения поездов.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена структурная схема устройства.Устройство содержит установленые на пути передатчики 1, 2 и 3 коовых сигналов, элементы ИЛИ 4 и 5,лок 6 сигнальных реле путевого све 1 офора, блоки 7 и 8 памяти и путевой блок 9 задания кодовых сигналов; Пеедатчик 3 кодовых сигналов подклюЧен одним входом к выходу элементаЛИ 4, входы которого подключены к ,выходам блока б сигнальньгх реле путевого светофора, соединенного с пер,вьюи входами передатчиков 1 и 2 кодовых сигналов и первыми входами блоков 7 и 8 памяти, выходы которых соединены через элемент ИЛИ 5 с другим входом передатчика 3 кодовых сигналов. Выход блока 9 задания ко довых сигналов соединен с вторыми входами блоков 7 и 8 памяти, а выход второго элемента ИЛИ 5 соединен с вторыми входами передатчиков 1 и 2 кодовых сигналов. На локомотиве установлены дешифратор 10 кодовых сигналов, блоки 1 1 и 12 памяти, сдвиговые регистры 13 и 14, блоки 15 и 16 сравнения кодовых сигналов, эле,мент И 17, делитель 18 частоты, генератор 19 импульсов, счетчик 20 импульсов, локомотивный блок 21 выбора кодовых сигналов и приемник 22.При этом выход красно-желтого сигнального показания,цешифратора 10 кодовых сигналов соединен с входом записи блока 12 памяти, а выход белого и разрешающих сигнальных показаний - с группой входов установки в ноль блока 12 памяти, выход которого соединен с первым входом блока 11 памяти, второй вход которого соединен с локомотивным блоком 21 выбора кодовых сигналов, а третий вход -с выходом счетчика 20, вход которого соединен с выходом генератора 19 опорного сигнала, который через делитель 18 частоты соединен с тактовыми входами сдвиговых регистров 13 и 14, выходы которых соединены с первыми входами блоков 15 и 16 срав 5 1 О 15 2 О 25 30 35 4 О 45 5 О 55 некиа кодовых сигналов, вторые входы которых соединены с первым и вторым выходами блока 11 памяти, а выходы через элемент И 17 соединены с первым входом дешифратора 10 кодовых сигналов, второй вход которого соединен с выходом сдвигового регистра 13, а выходы приемника 22 сигналов соединены с входами регистров 13 и 14, Выход сдвигового регистра 14 соединен с информационным входом блока 8 памятиУстройство работает следующим образом.При движении поезда по приемоотпавочному пути на локомотив поступают кодовые сигналы в соответствии с показаниями путевых светофоров. Передатчики 1 и 2 кодовых сигналов имеют жесткую настройку соответственно каждому пути. Включение передатчиков 1, 2 и 3 кодовых сигналов осуществляется от соответствующих сигнальных реле блока 6 сигнальных реле путевого светофора, причем в зависимости от маршрута движения включение передатчика 3 осуществляется через элемент ИЛИ 4, Кроме того, путевые передатчики имеют настройку по направлению движения от блока 9 задания кодовых сигналов. Эта настройка через элемент ИЛИ 5 определяет дополнительные признаки сигналов для передатчиков 1 - 3. Коды передаются с помощью двукратной относительно-фазовой модуляции, позволяющей получить на выходе приемника 22 два канала с кодовыми сигналами в каждом,Эти сигналы накапливаются в сдвиг говых регистрах 13 и 14, причем в регистре 13 содержатся информационные посылки, а регистре 14 - дополнительные признаки, Содержимое регистров 13 и 14 на каждом такте инФормационного сигнала сравнивается блоками 15 и 16 сравнения кодовых сигналов с содержимым блока 11 памяти, сигналы на выходах которого определяются выбором соответствующих адресов, Этот выбор производится с помощью счетчика 20, работающего от генератора 19 опорного сигнала, кроме того, массивы таких адресов определяют сигналы с выхода блока 12 памяти и сигнал с выхода блока 21 выбора кодовых сигналов. При разрешенных сигналах на этих входах обеспечивается максимальный перебор содер з 14 жимого блока 11 памяти по разрешенным адресам,Прием сигналов 11 КЖ".Дополнительный признак сигнала запрещает прием других дополнительных признаков сигнала, например от , стрелочной секции, в этом случае при ложном движении поезда с бокового пути, когда до этого он принимал сигнал "КЖ" с другим дополнительным признаком осуществляется автомати-Уческий переход на красный огонь локомотивного светофора, так как среди разрешенных сигналов на выходе блока 11 памяти для блока 16 сравнения нет сигнала с разрешенным дополнительным признаком, При движении поразрешающим сигналам, когда присутствует любой код, кроме "КЖ", на выходе блока 16 сравнения есть сигналы всех дополнительных разрешенных ,признаков от блока 7 памяти, следовательно, движение по стрелочной секции возможно. Аналогично, но независимо от сигнала действует запрет на прием информации другого направления движения до соответствующего переключения путевого. 9 и локомотивного 21 блоков задания разрешенных маркерных признаков, Такая защита наиболее эффективна при подпитках питающего конца одного пути на репейный конец другого при встречных маршрутах.формула изобретенияУстройство для передачи и приема сигналов автоматической локомотивной сигнализации, содержащее установленные на пути передатчики кодовых сигналов, первые входы из которых подключены к выходам блока сигнальных реле путевого светофора, соединенным с входами элемента ИЛИ, выход которого подключен к входу третьего передатчика кодовых сигналов, а вторые входы передатчиков кодовых сигналов 13018соединены через второй элемент ИЛИс выходами первого и второго блоковпамяти, первые входы которых подклю 5чены к выходам блока сигнальных реле путевого светофора, а на локомотиве - приемник и дешифратор кодовых сигналов, о т л и ч а ю щ е е -с я тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено установленными на пути блоком задания кодовыхсигналов, подключенным к вторым входам первого и второго блоков памяти,а на локомотиве - блоком выбора кодовых сигналов, блоками памяти, блоками сравнения кодовых сигналов,сдвиговыми регистрами, элементом И,генератором импульсов, счетчиком импульсов и делителем частоты, выходкоторого соединен с первыми входамисдвиговых регистров, вторые входыкоторых подключены к выходам приемника, а выходы соединены с первымивходами соответственно первого и вто"рого блоков кодовых сигналов, вторыевходы которых подключены к выходамодного из локомотивных блоков памяти, первый и второй входы которогоподключены соответственно к выходублока выбора кодовых сигналов и квыходу счетчика импульсов, вход которого соединен с выходом генератора импульсов, подключенным к входуделителя частоты, а выходы блоковсравнения кодовых сигналов подклюЗ 5 чены к входам элемента И, выход которого подключен к первому входудешифратора кодовых сигналов, второйвход которого соединен с выходомпервого сдвигового регистра, а выходы подключены к входам второголокомотивного блока памяти, входыкоторого соединены соответственно свыходом второго блока сравнения ко 45довых сигналов и с выходом второгосдвигового регистра, а выход второгрлокомотивного блока памяти подключенк третьему входу первого локомотивного блока памяти,