Патенты с меткой «локомотивной»

Номер патента: 582126

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Корабельщиков, Леонов, Пустовойтов, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: кодов, локомотивной, присутствия, проверки, сигнализации

...3.2, 5.2, 1.1, соответственно сигнальных реле желтого огня, зеленого огня и красно-желтого огня, реле счетчиков первого импульса, второго импульса, третьего импульса, первого интервала и замыкающий контакт 1.1 реле присутствия кодов. При отсутствии кодирования при красном или белом огне на локомотивном светофоре реле 11 соответствия кодов подключено к источнику питания через размыкающий контакт 1.1 реле присутствия кодов и размыкающий контакт 6,2 реле красно-желтого огня. При белом огне локомотивного светофора параллельно реле 11 через размыкающий контакт 6.2 реле красно-желтого огня, замыкающие контакты 15.1 и 12,2 соответственно повторителя реле соответствия кодов и реле желтого огня подключен контур замедления на отпадание,...

Номер патента: 585098

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Брылеев, Корабельщиков, Кравцов, Могила, Никифоров, Пустовойтов, Пыров, Степенский, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, приемник, сигнализации

...устройства и приняты следующиеобозначения ( й - сигналы нв выходах элементов; 4-10 - индексы элементов, показанных нв фиг. 1).Приемник локомотивной сигнализации содержит приемные индуктивные катушки 1,подключенные к фильтру 2, выход которогоподсоединен к усилителю 3. На выходе уси-.лителя 3 включен пороговый узел 4 подключенный к временному селектору 5 и к логическому элементу И 6. Нв выходе логического элемента И 6 включены элемент 7задержки и логический элемент ИЛИ 8, выход которого соединен с первым. инвертором9. Выход последнего подключен ко входувторого инверторв 10. Выходы первого и второго инверторов подключены соответственнок первой и второй выходным клеммам 11 и12 приемника,При приходе полезного импульса сигнала и...

Номер патента: 590171

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Корабельщиков, Пустовойтов, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, проверки, сигнализации

...кодирования и автоматической сдлены кодов, подключенный через переключатель 2 изменения направления тока к шлейфу 3, состоящему из двух рабочих О 4 и 5 проводов и контрольного 6.590171 17 Составитель Л. КузнецоваРедактор Г, Яковлева Техред И. Михайлова Корректор Л. Орлов Тираж 633тета Совета Министровтений и открытийРаушская наб., д, 4/5 Заказ 42/4 Изд.248 НПО Государственного ком по делам изобр 113035, Москва, Жодписное Типография, пр. Сапунова,3Со шлейфом 3 Индуктивно связан приемник 1, установленный на локомотиве и имеющий триемные элементы 8 и 9, измерительный прибор (блок) 10, подключенный к аппаратуре локомотивной сигнализации 11, симметрирую 1 ций трансформатор 12 с переключателями 13 и 14, одни из обмоток которого подключены к...

Номер патента: 602403

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Белобородов, Соколов, Трепшин, Шведов

МПК: B61L 3/20

Метки: локомотивной, регистратор, сигнализации

...н 5 рельсовой цепи. У второй колесной пары 6 подвнжной единицы усганов лены приемные катушки 7, соединенные с формирователем 8 импульсов, выход которого подключен к дополннтельному логнческому элементу И 9 непосрепственно я через элемент 10 задержки времени.Выход элемента И 9 подключен через триггер 11 регнстрацнн к логическому элементу И 12. цифровой вольтметр 13 ттодключен через элемент И 12 к блоку 14 печати.6 Оа 4 О 3 ВНИИ ПИ Заказ 1 7 4 лиал ППП "Патент Ужгород, ул. П тная,Регистратор тока работает следуюшимобразом,Индуктор 2, подвешенный к первой тележке подвижной единицы (вагона) и получаюший питание от генератора 1, создает в 5замкнутом контуре, состоящем из колесныхпар 3 и 6 и рельсов 4 и 5, переменныйток. Этот ток индуктирует...

Номер патента: 628020

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Брылеев, Кравцов, Осташков, Степенский, Табунщиков, Чалый

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приемник, сигнализации

...частот модуляции, хотя в общем случае их число может быть иным), Каждый из блоков выделения частот модуляции содержит фильтр 12 частоты модуляции, на выходе которого включен выпрямитвпь 13, выходом соединенный с зажимами питания 14 и 15 геноратора 16 высокой частоты. Выход генератора 16 подключен к дополнительному пороговому устройству 17, соединенному с входомрезонансного усилителя 18, на выходе которого включено исполнительное реле 19.Работает привмкик АЛС следующим образом.Модулированный сигнал с выходов приемных элементов 1 поступает на блок 2 выделения несущей частоты, который по сути предствляет собой приемник многоэначкой частатной ААС, разработанный для системы с гладким сигналом. Входной фильтр 3 обеспечивает совместно с...

Номер патента: 634990

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Левин, Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, приемной, сигнализации

...этим входам подключены два входа триггера 5. Выход элемента 4 подключен к блоку 6 счета импульсов в паузе, а выход триггера 5 - к интегратору 7 принимаемого сигнала.Устройство работает следующим образом,Сигнал с выхода входного блока 1 поступает ца входы блоков 2 ц 3, которые в зависимости от уровня сигнала изменяют собствсццую чувствительность. Восстановление ч 1 вствцтслцостц каждого цз блоков 2 ц 3 происходит цо экспоцсцццальцому закону ц выбирается так, что оцо у одного цз ццх равно цлц мсцсс врсмсцц для образования паузы ц мсцьшс чем время восстановления чувствительности другого блока. С выходов блоков 2 и 3 сигналы поступают ца входы элемента 4 и на входы триггсра 5, Сигнал с выхода элемента 4 поступает на вход блока 6,...

Номер патента: 640889

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Аркатов, Брылеев, Дмитриев, Евпятьев, Кравцов, Малявко, Минин, Осташков, Скороходов, Степенский, Табунщиков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...приеме из рельсовой цепи какой- либо информации на выходе соответствующего частотного приемника появляется сигнал, воздействующий ца вход блока 14 контроля присутствия сигнальных частот.Блок 14 контроля присутствия сигнальных частот воздействует на управляюцИй вход 13 коммутационного блока 12, обеспеаВая подклочение промежуточного выхода соответствуОа 1 его приемника (на выходе которого имеется сигнал) к входам блока 16 контроля направления движения и блока 15 фиксации мяницулирукгцей частоты, а также обеспечияае. Настройку блока 16 коцтроля направления движения на контроль час 640889тоти именно того частотного диапазона, который определяется возбужденным приемником.Блок 15 фиксации манипулирунгц 1 ей частоты определяет манипулирован...

Номер патента: 652014

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Амосов, Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, приемное, сигнализации

...катушки 1 и 2 - основные, 3 и 4 - дополнительные, причем катушка 1 соединена встречно с катушкой 4, а катушка 2 - с катушкой 3, В свою очередь пара катушек 1 и 4 соединена с другой пат 5 рой - 2 и 3 согласно. Выходы приемных катушек через амплитудный ограничитель 5 соединены с сумматором 6, который на выходе снабжен полосовым фильтром 7.Устройство работает следуюгцим образом.При горизонтальном перемещении кузова локомотива перпендикулярно оси пути локомотивные приемные катушки перемещаются относительно рельсовых нитей, так чтоб 52014 Формула ггзобретения 15 ль Э. КонлЛуговая СосттТира авитеед О.ж 589енного конибретений и35, Раун;каг Ужгород ратенко Ео П ета, ССС открытий я наб, д ул Про. Харитонова6ЦНИИПИпо13035, МФ ал ППП акто аз 9...

Номер патента: 652737

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Амосов, Никифоров, Пыров, Скабалланович, Шишляков

МПК: H04Q 1/46

Метки: локомотивной, приемник, сигнализации, сигналов

...Зб.6, Посколькуна диод 7 с выхода режекторного фильтра поступает напряжение только положительной полярности, то диод 7 закрыт,й исполнительный орган 5 не срабатывает,Таким образом, приемник сигналовлокомотивной сигнализации имеет болеевысокую помехоэащищенность йо сравнениюслрототипоМ, что повьпаает помехоэащищенностьвсей системы автоматической локомотивной сйгнализации (АЛСН)и следовательно, повышает безопасностьдвиженйя поездов,Приемник сйгналов локомотивной сиг-иализацйй, содержащий источник сигналов, объединенные по входу фильтрыполосовой, настроенный на частоту полезного сигнала, и режекторный, настроенныйна частоту помехи, а также усилительс исполнительным элементом на выходе,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, снелью повышения...

Номер патента: 654475

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Жох, Иваненко, Котляренко, Соболев, Шипилов, Юдина

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, датчик, индуктивный, локомотивной, сигнализации

...1 и 2, так как из-за большой высоты подвеса линии электропередачи отношение разности расстояний между приемнь 1 ми катушками 1 и 2 и компенсационными катушками 3 и 4 к расстоянию от линии электропередачи до приемных катушек 1 и 2 мало.При встречном включении пары компенсационных катушек 3 и 4 с парой приемных катушек 1 и 2 происходит компенсация токов помехи,Подключением параллельно компенсационным катушкам 3 и 4 конденсатора 5 создается резонансный контур, образованный индуктивностью катушек 3 и 4 и кондснсатором 5. Резонансный контур настроен на частоту тока автоматической локомотивной сигнализации и его сопротивление для этого тока велико. Поэтому компенсационные 5 катушки 3 и 4 практически не вносят дополнительного затухания в...

Номер патента: 660881

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Акишин, Гавриш, Гибалов, Литвинов, Молчан, Якунин

МПК: B61F 5/36

Метки: локомотивной, первичное, подвешивание, рессорное, тележки

...и касается рессор- ИОГО Г 10 лвепивд н и 51 локомои Вцс)Й те;ежки.Известно первичное рсссорнс ИО Всши вднис .1 Око1 ОтиВИОЙ тсг 1 сжки, Бкг 10 к)пес В ссоя шарнирно закрепленные к корпусам букс црололИ 1 ые ба, анси ры и пилицлрические пружинь 1.Нс,Ост(ток известного полвсцнвдния сОстоит в нсмловлствори гсльцой Вср гикл но динамике.Цель изобретения -- улучшение всртика;1 ьнои динамики локомотива.Цель лостигдется гсм, что полвсшивацисснабжею дополнительными балансирами в виде шарнирно закрегленнык к корпусам букс 01 Г 10 К П-ОбразцОГО сечения, (Вязанных с пролол.ными балансирами через комплекты лонолнительнь:( цилиндрических прм - жин.Нд г.изобрдкено рсссорюс полвешиВднис, ООИИЙ Вид; цд фиГ. 2рдз)Сз по мзлм креп.сния Одлднсис)В к б...

Номер патента: 666112

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Аведиков, Акишин, Возняк, Гибалов, Литвинов, Молчан, Якунин

МПК: B61F 5/36

Метки: локомотивной, первичное, подвешивание, рессорное, сбалансированное, тележки

...а середина - с корпусами букс Г 17Недостатком известного подвешивания является невысокая надежность.Цель изобретения - улучшения надежности подвешивания в работе.Указанная цель достигается тем, что листовые рессоры связаны с корпусами букс через дополнительные балансиры,Первичное сбалансированное рессорноедвешивание локомотивной тележки состопт из листовых рессор 1, продольных .балансиров 2, винтовых пружин 3, которые опираются верхней частью на раму тележки 4 непосредственно или через балансиры 2, а нижней частью шарнирно - на кооенные листы рессор 1.Листовая рессора имеет два несущих хомута 5, к которым через валики 6 крепятсч дополнительные балансиры 7, имеющие отверстия для соединения валиков 8 с корпусом буксы 9.Вертикальная...

Номер патента: 670485

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Лобов

МПК: B60T 13/68

Метки: автоматической, локомотивной, поезда, сигнализацией, тормоз, электропневматический

...катушка которого подкспочена к проводу 1. В цепи контактов 6 и 7 находится реле 9 питания, котогое имеет контакт 10, подключенный к электропневматическому вентилю 11. Реле 9 и электропневматпческий вентиль 11 получают при собранной схеме питание от блока управлсния (нс показан). Воздуш.ный канал электропневматического венти- ЗО ля 11 через разобщительньй кран 12 сос, БабкинСтроганова Корректор й А, Куприно ак аз 454/831 Изд.375 Тираж 821 ПодписноеНПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, К, Раушская наб., д. 4/5 Тип. Харви, фил пред. Патент диняется с камерой выдержки времени клапана автостопа 18, Лвтостоп 18 разобщительным краном 14 соединен с тормозной магистралью 15. Блок управления имеет...

Номер патента: 685541

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Корабельщиков, Пустовойтов, Уманский, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приемное, сигнализации, устроство

...сигналов АЛСН срабатывает пороговое устройство 4, сигнал поступает на второй вход логического элемен. та И 5, в результате чего схема совпадения 5 открывается и сигнал через элемент ИЛИ 10 поступает на блок 9 временной селекции. Через некоторое время замедления т ) срабатываетаблок временной селекции и подает импульс на вход триггера 8, Триггер 8 переходит во второе устойчивое состояние, при котором в исполнительном блоке 11 под током находится40 другои выход. Одновременно при пеуеходе симметричного триггера 8 во второе устойчивое состояние снимается сигнал с одного извходов логической схемы И 5 и поступает сиг. нал на один из входов логической схемы И 6.Таким образом, в данный момент не рабо 45 тает ни одна из схем совпадения и...

Номер патента: 709443

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Гладких, Соколов, Чирков

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, сигнализации

...5 являются выходами накопителя кодовых циклов, Входы в и и элемента 8 пред.назначены для подключения к выходам накопителей других кодовых циклов,Устройство работает следующим образом. В случае приема кода на одних выходах блока 1 (например, на выходах а, в) образуется импульсная последовательность. При окончании первого импульса этой последовательности в триггере 2 запишется единица за счет разряда конденсатора б через резистор 20 7 на вход , При поступлении второго импульса в триггере 2 запишется 0, а в триггере 3 - 1. После окончания второго импульса произойдет запись 1 в триггеры 2 и 4 и 25 в 0 в триггер 3, При поступлении третьего импульса 1 запишется в триггеры 3 и 5Перепад напряжения, возникающий на инверсном выходе триггера 5,...

Номер патента: 732159

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Андрушко, Брылеев, Брылеева, Зенкович, Чирков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...команды на исполнительный блок О, т. е. на включение огней локомотивного светофора. Выход дешифратора 5 воздействует на блок 6 регистрации кодов свободности и исправности рельсовой цепи следующего блок-учас;- ка, который фиксирует прием таких кодов, а также на блок 7 контроля исправности и вход блока 8 логической обработки. Сигнал на выходе блока 6 будет только в случае приема кодов свободности .и исправности рельсовой цепи. Этот сигнал воздействует на другой вход блока 7 и на один из выходов блока 9, другие входы которого соединены с выходами блоков 3 и 4. Блок 9 проверяет наличие одного из признаков при движении поезда по блок-участку, наличие или отсутствие кодов свободности и исправности следующего блок-участка до момента смены...

Номер патента: 740583

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Амосов, Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, приемное, сигнализации

...поступает надополнительный вход блока 5 коррекциидлительности интервала,При образОвании интервала ца выходахприем ного блока 1, более з ад анногонавыходе блока 4 отсчета импульсов сигналпоявляется дважды через время 1 ц 12прц этом с. 2 ) с 4, ВО время интервала принимаемого кода, прц оцепсе сигнала на непрерывность сигнал на входеблока 5 отсутствует и последний формирует на своих выходах сигналы через время4 . После записи информации в блок 8памяти сигнала и появлении сигнала с еговыхода на входе блока 5, последний препятствует прохождению сигнала с выходаблока 4 через время 1и формирует сцгнап на своих выходах в момент времеВремя коррекции входного сигнала определяется интегратором 11 эталонногосигнала, который после отсчета...

Номер патента: 740584

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Андрушко, Аркатов, Баженов, Блиндер, Брылеев, Корнакова, Кравцов, Малявко, Осташков, Погосов, Табунщиков

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...связи для горловины станции, в качестве которого используетсяпрокладываем ый в стрелочной горловинестанции шлейф 3, Передатчики 1 и 2 соединены с блоками 4 и 5 подкщочення кканалу индуктивной связи для горловиныстанции, входы которыхсоединены сшифраторами 6 и 7 кодовых сигналов ис шифратором 8 команд подключения,вход которого соединен с выходом устройства 9 электрической централизации. На локомотиве предлагаемое устройство снабжено приемными катушками 10и 11 индуктивной связи для горловиныстанции, соединенными с согласующимиблоками 12 и 13, подключенными к переключателю 14 направления движения,и приемными катушками 15 канала ин 35дуктивной связи для станционных и перегонных путей, которые через блок 16переключения приемников...

Номер патента: 742228

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, сигнализации

...с управляю742228 10 ЦНИИПИ Заказ 3379/17 Тираж 567 Подписное П "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 щнм входом распределителя 5, входы элемен.та И 8 соединены с выходами дешифратора 3и дешифратора 2, кроме того, дополнительныйвыход дешифратора 3 соединен с входомзапрета блока 9.Устройство работает следующим образом,При подъезде локомотива к,закрытому илипогасшему входному светофору на локомотивном светофоре горит лампа 4 красно-желтого. огня и сигнал с выхода дешифратора 3 посту.пает на один из входов элемента И 8, Приналичии в рельсовой цепи кодовой комбинациисигнала красно-желтого огня на выходе дешифратора 2 сигнал отсутствует и, следовательно,на выходе элемента 8.И сигнал также отсут.ствует.При включении на входном светофоре...

Номер патента: 745755

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Афанасьев

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов

...уровнем напряжемия, равным суммепрямого падения напряжения пары диодов 9,12 и 10,11 (для противоположной полярности входного сигнала), Этот порог равен напряжению 1,6 - 1,8 В, что эквивалентно напряжению сигнала на входе приемника при токе в рельсаХ "под локомотивными катушуками примерно 4,0 А. Прн поступлении сигнала порог ограничения постепенно возрастает за счет заряда конденсатора 13, у которого постоянная времени разряда через резистор 14 вы. бирается порядка пяти-семи периодов частоты сигнала. Низкий уровень ограничения, действующий до момента разрыва тылового контакта 6,1 исполнительного элемента 6, что составляет по времени не менее 80 мсв с;начала поступления на вход устройства Е сигнального импульса, позволяет эффективф-"...

Номер патента: 747762

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Карабельщиков, Пустовойтов, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приемник, сигнализации

...чувствительности приемника, т.е, необходим больший уровень тока в рельсовой цепи, при котором срабатывает пороговое устрайстно 9, подключенное к выходу усилителя 8 мощности.Уменьшая чувствительность приемника, блок 7 АРУ способствует повышению его помехоустойчивости. Одновременно блок 7 АРУ служит для нормализации временных характеристик импульсов кода при значительных изменениях уровня входного сигнала.Блок 7 АРУ имеет малую постоянную времени при скачкообразном увеличении уровня входного сигнала и большую постоянную времени при скачкообразном уменьшении уровня входного сигнала, те. Уменьшается чунствительность практически мгновенно, а восстанавливается медленно, настолько,что при уровне полезного сигнала более 5 А тока в рельсовой...

Номер патента: 763170

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Амосов, Бодеев, Никифоров, Себежко, Шихер

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...7 на запрешающее, а скорость локомотива выше контролируемой при этом огне, обрывается цепь питания реле бдительности 10 и реле контроля скорости 12 дешифратора 4. Контакты 10 и 12 этих реле разрывают цепь питания ЭПК. Раздается предупредительный свисток. Через контакт 10, включается обратный повторитель 11 реле бдительности, имеющий замедление на отпадание 15-20 сек. Нажатием на рукоятку бдительности и замыканием ее контакта 5 схема не восстанавливается, так как включенные в цепь реле контроля скорости 12 контакты скоростемера 9 разомкнуты.Для отмены контроля скорости на время не большее 15-20 сек после смены огня машинист должен одновременно с нажатием на рукоятку бдительности кратковременно нажать на кнопку 14 отмены контроля...

Номер патента: 787237

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Зверев

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...цепейпо каким-либо причинам реле присутствия кодов обесточивается и своимконтактом 17 подает напряжение нае 13скоростемер 1. Встает под ток релеподтверждения бдительности, размыкаетсвои контакты 13,2 и 13,4 и замыкаетконтакты 13.1,13.3 и 13.5,В диапазоне скоростей следования 150-48 км/чнапряжение от источника питанияна реле 12 подается по цепи: полюс38 источника питания, контакт 17 реле присутствия кодов, замкнутый контакт 11 скоростемера 1, замкнутыйконтакт 3.1 коммутатора 3, контакты13,1 и 12,1, реле 12, полюс 39 источника питания. Реле 12 замыкает своимконтактом 12.4 цепь питания реле 15по цепи: полюс 38, контакты 42, 14,413.5, 13,3 и 12,4, реле 15, полюс 39.Реле 15, встав под ток, замыкает цепьп итания электропневматического кла...

Номер патента: 791564

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Винник, Костюк

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...работает следующимобразом.При поступлении из рельсовых це-.пей на локомотив кодов КЖ (красногос желтым огней) на локомотинномсветоФоре загорается лампа красногос желтйм огней. Контакты 14, 13 сигнального реле красно-желтого огнязамкнуты и конденсатор 10 заряжается по цепи: полюс 2, контакты 11,12, 13, 15, контакт 14, конденсатор10 и полюс 3 источника питания,При переходе на запрещающий красный огонь локомотивного светоФорасигнальное реле красно-желтого огняобесточивается.и контактом 14 разряжает конденсатор 10 на обмоткувспомогательного реле 1,3 16 15 20 25 30 35 40 45 50 Реле 1, получив питание, самобло.кируется по цепи: полюс 2, контакт5 реле присутствия кода, контакт 4сигнального реле желтого огня, контакт 11 и полюс 3.При...

Номер патента: 806513

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Дмитриев, Кабельский, Куксов, Минин, Осташков, Пугин, Шишляков

МПК: B61L 3/20

Метки: дешифрации, локомотивной, сигнализации, сигналовавтоматической

...сигнальных реле включена лампа красного огняна локомотивном светофоре (на черте рже цепь не показана).Устройство работает следующим обр.азом,При нормальном приеме кодовогосигнала возбуждено одно иэ приемных, реле, например реле 2. Тыловой контакт 2.3 приемного реле раэьикаетцепь питания реле 5, а Фронтовой контакт 2,1 подготавливает цепь возбуждения сигнального реле 7 После истечения выдержки времени, реле 5 40отпускает якорь и своим тепловымконтактом 5.6 замыкает цепь возбуждения сигнального реле 7. После замыкания фронтового контакта 7.2сигнального реле 7, получае питаиие реле 5. Контакт 5.2 реле 5 переключает питание сигнального реле 7на цепь блокировки, причем на времяпереключения контакта 5.2 реле 7удерживает якорь за с".ет...

Номер патента: 850467

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Евпятьев, Камнев, Лызлов, Любимов, Малявко, Осташков, Цыбуля

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовавтоматической, локомотивной, передачи, разветвленных, рельсовыхцепей, сигнали-зации

...локомотивной сигнали"зации подключен к общему для обоихответвлений рельсуНа чертеже представлена структурная электрическая схема устройства.Устройство содержит передатчик 1кодов автоматической локомотквной скгнализацки, первый выход 2 которого .связан с коммутатором 3. Выходы ком. мутатора 3 через проводные линии4 и 5 соединены с ответвлениями рельса б . Другой выход 7 передатчика собдинен с общим для обоих ответвлений рельсам б.Устройство работает. следующим образом."При задании маршрута дв путевой участок кодовый сис выхода 7 передатчика пос850467. направления движения и наличия вагонов сзади и спереди локомотива. формула изобретения Составитель А.М. Пустовойтоведактор Н. Бушаева Техред А, Ач Корректор Г, РРоаетниШ Ш Еюшаз...

Номер патента: 850470

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Батраев, Осташков, Розенберг, Сичкарь, Супряков, Хромушкин

МПК: B61L 25/06

Метки: дляавтоматической, информации, локомотивной, приема, сигна-лизации

...9 с входом и выходом одного усилителя 10 и через полосовой фильтр Ы с одним входом 12 контрольного элемента 13.Устройство работает следующим образом.При отсутствии сигналов в обоих каналах информации 3 и 4 все размыкающив контакты 1.1-1.4, 2.1 и 2,2 соответствующих реле первой 1 и второй 2 групп замкнуты. Образующиеся . при этом Фазосдвигающие цепи из резисторов 9, 14 и конденсаторов 8,6 ;соответственно в обратной связи уси- литвлй 10 и 15 вызывают их генерацию на частотах, пропускаемых полосовыми фильтрами 11 и 16. На обонх вхо дах 12 и 17 контрольного элемента 13 присутствует генерируемая усилителем частота.При поступлении сигнальной информации срабатывают соответствующие ре О лв 1 и 2 одной и другой группы. На выходах 7 при...

Номер патента: 855513

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Бушуев, Соколов, Трепшин, Шведов, Шухман

МПК: G01R 19/00

Метки: локомотивной, сигнализации

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. 4/5Заказ 68 98/6 2 филиал ППП "Патент", г; ужгород, ул, Проектная, 4 Схема содержит измерительные катушки 1 и 2, дифференциальный усилитель 3, фильтры-пробки 4, балансный модулятор 5, генератор 6, избирательный фильтр 7, преобразователь 8 переменного напряжения в постоянное, цифровой измерительный прибор 9.Устройство работает следующим образом.Измерительные катушки 1 и 2, навешиваемые на период измерения на существующие локомотивные катушки, соединяются последовательно и встречно. Кодовые сигналы, принятые измерительными катушками 1 и 2, поступают по соединительному кабелю на входы дифференциального усилителя 3. Дифференциальный усилитель 3...

Номер патента: 878637

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Бабаева, Бадер, Минин, Семенчук

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приема, сигнализации, сигналов

...4 головного вагона метропоезда, и компснсанионные катушки 5, 6,размещенные после второй колесной пары7 первой тележки 4,Катушки 1, 2, 5, 6 соединены между собой встречно и последовательно с блоком 8усиления и дешифрации сигналов локомотнвной сигнализации.На тележке 4 установлен тяговый двигатель 9, обладающий индуктивным сопротивп 5 лением 10.Переменная составляющая тягового тока замыкается в основном мекд 1 смежными тяговыми подстанциями 11 по контактному 12 и ходовым 13 рельсам через дрос 20 сель-трансформатор 14 и отсасывающий фидер 15.Устройство работает следующим образом.Имеют место условия, когда гармониче 25 ская переменная составляющая тягового тока 1., протекая по одовым рельсам 13, наводит ЭДС в каждой из приемных...

Номер патента: 882804

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Ланевский, Лебедев, Орешкин, Осташков, Себежко, Хромушкин, Шихер

МПК: B61L 3/12

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...автоматической локомотивной сигнализации с контрольно-пневматическим реле (фиг. 1) работает следующим образом.Сигналы с пути принимаются и дешифрируются приемно-дешифрирующим устройством 1, которое управляет работой локомотивного светофора 3 и электропневматического клапана автостопа 4. При проверках бдительности, осуществляемых по сигналам электропневматического клапана автостопа 4, машинист подтверждает свою бдятельиость нажатием рукоятки 2 бдительности, Приемно-дешифрирующее уст,ройство 1 производит также сравнение допустимых скоростей при запрещающих огнях локомотивного светофора 3 с факти- ческой скоростью, сигнал о которой поступает от скоростемера 5. В случае превышения допустимой скорости приемно-дешифрирующее устройство...