Устройство автоматической локомотивной сигнализации

,: КО (, (Го.;( я (51 ЧО ГОИС)(;5 (,.; -Р: ск оро стив .-)и;.1 3 "(Е Э ЕЯЧг) Энг Р).Х; ),;, гГ" . ь;ЫР ); Р-)",-Э 10тм 1)11 зобретенне относится ( 1 л е;")- дорожной автоматике и те.-.мех.Ни:(е в частности к устройства автоматической локомотивной сигнализации конт рол ем скс 1 э о с ти. 1 ль изобретения - пс вхшгение на" дежности.,11 Я чертеже показана б:Ок-схемапредлагаемогс устройстве,Устройство содержит устанояле"., - . ные 5 я локомстине приеми я кяту 1 киподключенные через (рэ 1 ьтг) 2 иусилитель 3 к дешифрятору 6,. Выход ПОСЛЕДНЕГО ПОДКЛЮЧЕН К .,ЕРЕг)ЯТЧ 5 П(У Э сиГнялон сэстояще(Гу" и:- (.Тюкя 6. г енерятора 7 и)тульсон ": иьходного усилителя 8, няГ;)ух(еннОГО,э и(р акр я с ный излучатель 9, Фэто 5 тгчг)к 1 О подключен к приемнику 1 1 ., (а э ОяшРМ(у из ф усилителя 12, фэрироняе.1 я 11 импульсон и чястотнОГО дискри("и(я" сра :4,.1( выходу последнего поцключе гь нхоц управления таймера 15 и оцин из -:ходов управления коммттят.)ра : 6, В)гг., ход таймера 15 и блокаУ иэмерения скорости подключены к бгОку .3 измере-. ния пути выход (отооог" свяэянС НХОДЯМИ ПОРОГ ОНЫХ 1 ЗМ):.:.(". ОН 21, Вьгхо,эь пэро гоны з. - ментов под" 1 КЛЮЧЕЫ К ВХ( чаъ )(, ММУТ Ятг)Р" . г другим вх(эца) котэрэг. (г,дк., э-ены блоки 22 - 5 памят 55,. )ыхс) :э гутатора16 соединен с одним входе". блока,Ь СРЯВНЕНИЯ, К ДРУГОМУ НХЭ,:Г)г .:ТОРОГО подключен скоростемерУ: 51 ыход бп.эка 26 сравнения полключ 5 к алек)рэ" пневматическэму клапану 25 Ня тгут;установлен г.:ассивг.тй о г я(1)5 еть 28, ныполненн:гй из .еггг)онрл)0 го для г 1 1 гИЗтЧЕНИЯ ),5 ЯТЕОИЯЯУС.ГРОЙСТВО Н 005 ЯЕ Г; т(ЕДУтр( об 1) азом,При приблг(женин поез),; ). )ето(гэ РУ С ГОРЯПИМ КРЯСНЬМ ОГЕ, ГутР 5)Ь)Р уСТрОЙСТВ Я ЯЕ ТО Ма.и "Е СК(й яг Комг)1 И г," НОИ СИНа(ИЗ ЯЦИ",т ЧРПРРЕ) ЧЦ) " Т(":(Я носьнают н рельсову цегь к)я ножелтый код (ЮК) .Воспринимают имттульсы чисг:.Оногс кода из рельговой пепи на локомотиве приемные катушки 1, 11 нд)гкцированные ток поступают на ф)ильтр 2, (,я - лее сигнал усиливается и уситителс 35 э и преобразуется н импульсы постоянно)- го тока, деи 5(1)рирование кодовых сигналов производит дешиФратор ( 11 ринятый код КЖ включает передятчи:".)с 105)ТЕ)1.) ЧО(ГГ,.)гГ.;Г,Ь) ,)иг т;нои частот гг гу) - . ца ) Я;5 0 , у ),н) С), ; ).1 с этому ( и г ) :ч, тай;.)е; эт сет ярР.еи :.,-;г я.т у) (:;: гт виме.) я. с,гжи .)дно") Р( "Е)ОМ ЧПРЬВЛРН(Я К:ГТЯГ)с которому к б.г.к ".6 сг:; .Ни;- )сл, л а гся бл)0го,( хг яится ин 01), ,) ).- 0 ва)", ".,;," .0 ЛЕ)ОВ -и г)тря(,)Ко ",ТЭГ;,),"ГР л( ( Г Г(.-ф - - , л ПО );г,ЧЕт,э")РЦЭг ПГ)Я О + гг " г ) К.: и СКОРО СТ Ь .Е 3 - - , (Я)З (, Р г 0 З 0 У);ЦЕ(55 .,: :;г а" (, - ( т Си КЯЯ СКЭРОСТ Ь,-.)Ь) (Я)Р - -О"."к)1 япя(, зк )г) яет; - . го с -" Т Р ,-г ЫЙ ПОГ)0": .ткг"Г.Э.як только тройдетяный;) т:леннь)5 0:оком ;. - вышет г 0)эогсрабатывания г оэ"гэг,го г);-ме г)Рор те гся ) ит на, у,(; яг)г (н)(;т Ятовом 1 ", )1 Я по) К)1 юеЯ)Ие Д,., Ок ЯПЯМЯТИ ) ДЕ З ЯУ( Я:-Я Ин5)0 Р); Я): ивдолу "тимой скэ рости дн.: э(ения пое-:МО)ЕНТ Про СЛЕ,;.)СБ ЯНИЯ Кг: рди.У;(ЯЛЗННОИ НЯ 0)(НЕ 7 РПЕТ)5/ .г 101 Составитель А,ПустовойтовРедактор И.Горная Техред МДидык Корректор М.Шароши Заказ 6028/ 9 Тираж 464 Подпи с но еВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие г. Ужгород, ул. Проектная, 4 сравнения производит сравнение текущей скорости из блока 17 измеренияскорости и допустимой, записанной вблоки 23, По мере движения поездапуть, пройденный от отражателя 28,5увеличивается, Также последовательно срабатывают пороговые элементы 20и 21 поочередно подключая коммутатором 16 блоки 24 и 25 памяти, Еслитекущая скорость превышает допустимую, это приводит к срыву клапана 27и остановке поезда,Величины допустимых скоростей вблоки 22-25 памяти записываются изусловия непревышения допустимой скорости в заданных точках пути 1, приподходе к запрещающему сигналу,Формула и з о б р е т е н и яустройство автоматической локомо-. тивной сигнализации, содержащее установленные на локомотиве приемные катушки, подключенные через полосовой фильтр и усилитель к входам дешифра тора, блок измерения скорости и исполнительный блок, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повыпения надежности, оно снабжено уста-,новленными на локомотиве блоком измерения пути, коммутатором, инфракрасным излучателем, фотоэлементом, блоком сравнения, входы которого подключены к выходу коммутатора и к одному выходу блока измерения скорости, а выход соединен с исполнительным блоком таймером, выход которогоподключен к одному входу блока измерения пути, втаоой вход которогосоединен с вторым выходом блока измерения скорости, блоками памяти и пороговыми элементами, входы которыхподключены к выходу блока измеренияпути, передатчиком сигналов, вход которого подключен к выходу дешифратора, ,а выход - к инфракрасному излучателю, и приемником, к входу которого подключен фотоэлемент, а к выходувход таймера и первый вход коммутатора, остальные входы которого подключены к выходам блоков памяти и квыходам пороговых элементов, а на пути установлен пассивный отражатель.