Патенты с меткой «крыла»

Номер патента: 1322623

Опубликовано: 27.09.2000

Автор: Ларин

МПК: B64C 11/14, B64C 25/04

Метки: каркасу, крепления, крыла, самолета, стойки, траверсы, узел, шасси

Узел крепления траверсы стойки шасси самолета к каркасу крыла, содержащий шаровой опорный элемент, опорное кольцо, отличающийся тем, что, с целью уменьшения массы, он снабжен съемным фланцем, разъемной втулкой, установленной на цапфе траверсы, двумя кольцами с внутренней сферической поверхностью, одно из которых установлено на съемном фланце, а другое установлено на каркасе крыла, и упором, выполненным в виде стакана с внешней сферической поверхностью и размещенным внутри цапфы траверсы, причем шаровой опорный элемент посажен на разъемную втулку, на втулке выполнен бурт с внешней сферической поверхностью, взаимодействующей с внутренней сферической поверхностью первого кольца, другое кольцо...

Номер патента: 1434680

Опубликовано: 27.11.2000

Автор: Бычковский

МПК: B64C 3/18, B64C 3/28

Метки: корневая, крыла, хвостовая, часть

Корневая хвостовая часть крыла, содержащая силовые элементы, связанные с корпусом фюзеляжа и панелью хвостовой части крыла, а также зализ крыла, отличающаяся тем, что, с целью повышения ресурса крыла, силовые элементы выполнены в виде подкосов, одними концами шарнирно соединенных посредством кронштейнов с фюзеляжем, другими - с панелью хвостовой части крыла, а зализ крыла выполнен двухсекционным по высоте, верхняя секция которого неподвижно закреплена на корпусе фюзеляжа, а нижняя секция жестко закреплена на подкосах и по переднему своему торцу установлена шарнирно на каркасе фюзеляжа, причем в задней части зализа выполнено подвижное звено в виде клапана, опирающегося своими боковыми...

Номер патента: 1559599

Опубликовано: 27.11.2000

Авторы: Баринов, Быстров, Бычковский, Крючков

МПК: B64C 3/26

Метки: крыла, самолета, хвостовая, часть

Хвостовая часть крыла самолета, содержащая поперечную балку, закрепленную на кессоне, продольную балку, соединенную с поперечной и кессоном, верхнюю и нижнюю панели, закрепленные на кессоне с возможностью перемещения, последняя из которых соединена по задней кромке с верхней панелью раскосами, и кронштейны навески верхней панели на кессоне, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения веса конструкции и улучшения эксплуатационных свойств, она снабжена дополнительными поперечными треугольными балками, каждая из которых по двум сторонам жестко соединена с верхней панелью и продольной балкой соответственно, а вершина треугольной балки, обращенная к кессону, снабжена проушиной и серьгой с шаровыми...

Номер патента: 1515582

Опубликовано: 27.11.2000

Авторы: Быстров, Бычковский, Симонов, Шишкин

МПК: B64C 3/26

Метки: крыла, самолета, хвостовая, часть

1. Хвостовая часть крыла самолета, содержащая верхнюю и нижнюю панели, закрепленные на кессоне с возможностью продольного перемещения, поперечную балку, жестко закрепленную на кессоне крыла, продольную балку, соединенную с поперечной, с верхней панелью и фюзеляжем, отличающаяся тем, что, с целью увеличения ресурса хвостовой части крыла за счет снижения концентрации напряжений при совместной работе кессона и элементов конструкции хвостовой части крыла, верхняя панель снабжена узлами фиксации ее в поперечном направлении, выполненными в виде двух кронштейнов, один из которых установлен на кессоне, а другой - на верхней панели, и подвижного звена с шарнирными подшипниками в трех крепежных...

Номер патента: 1751950

Опубликовано: 10.03.2004

Авторы: Бобрович, Титов

МПК: B64C 3/34, B64F 5/00

Метки: крыла, отсека, сборки

Способ сборки отсека крыла, заключающийся в установке в стапель лонжеронов, верхних и нижних панелей, нервюры, компенсаторов и фитингов и креплении верхних и нижних панелей к лонжеронам и нервюры к верхним и нижним панелям и лонжеронам с помощью компенсаторов и фитингов, отличающийся тем, что, с целью повышения качества сборочных работ путем улучшения условий труда при монтажных операциях, определяют базовую плоскость нервюры по разметке на лонжеронах, а компенсаторы закрепляют на панелях, установленных на лонжеронах, используя эту базовую плоскость, после чего вне стапеля устанавливают фитинги на панелях по расположенным на них компенсаторам, к лонжеронам присоединяют панели и закрепляют...

Номер патента: 699758

Опубликовано: 20.08.2004

Автор: Артемов

МПК: B64C 9/02

Метки: аппарата, интерцептор, крыла, летательного

Интерцептор крыла летательного аппарата, выполненный в виде шарнирно-установленной пластины с вырезом, расположенным за ее осью вращения, и снабженный приводом, отличающийся тем, что, с целью увеличения надежности путем снижения усилий в узлах крепления, он снабжен аэродинамическими перегородками, жестко закрепленными на рычагах, которые шарнирно соединены между собой, а также с интерцептором и крылом.

Номер патента: 1445089

Опубликовано: 27.10.2004

Авторы: Волощенко, Зубков, Криничный, Робин

МПК: B64D 37/02

Метки: аппарата, герметизации, кессон-бака, крыла, летательного

Способ герметизации кессон-бака крыла летательного аппарата путем создания вакуума и заливки по внутреннюю полость кессон-бака герметика с последующим поворачиванием кессон-бака для омывания герметиком всей внутренней поверхности кессон-бака до наступления его полимеризации, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости герметизации и массы кессон-бака, исключения вредных условий труда, создают вакуум по наружной поверхности кессон-бака и удаляют остатки герметика со всей внутренней поверхности кессон-бака.

Номер патента: 1744887

Опубликовано: 27.10.2004

Авторы: Елкин, Робин

МПК: B64D 37/14

Метки: аппарата, баков, концевых, крыла, летательного, перекачки, топлива

Система перекачки топлива из концевых баков крыла летательного аппарата, включающая коллекторные баки, снабженные герметичными перегородками со встроенными обратными клапанами со стороны концевой части, насосы перекачки и топливную арматуру со струйными насосами, заборные патрубки которых установлены в нижней части крыла, а сливные - в коллекторных баках, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности топливной системы путем обеспечения полной выработки топлива из концевых баков крыла при сохранении центровки летательного аппарата, коллекторные баки размещены в центре тяжести концевых топливных баков крыла, при этом система снабжена дополнительными струйными насосами, заборные...

Номер патента: 201069

Опубликовано: 10.11.2004

Авторы: Зублудовский, Рокитянский, Санков

МПК: B64C 3/18

Метки: крыла, набора, продольного, соединение, стыковое

Стыковое соединение продольного набора крыла, выполненного из монолитных панелей, содержащее внешнюю и внутреннюю накладки и три или более рядов крепежных элементов на каждой стороне стыка, отличающееся тем, что, с целью повышения усталостной прочности без увеличения аэродинамического сопротивления, внешняя накладка врезана в стыкуемые панели заподлицо с их наружной поверхностью в области средних рядов упомянутых крепежных элементов.

Номер патента: 467657

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Морозов, Шиганов

МПК: G01M 9/00

Метки: крыла, механизации, нагружения

Устройство для нагружения механизации крыла при испытаниях, содержащее механизм нагружения силовыми цилиндрами, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и обеспечения стабильной нагрузки, силовые цилиндры через тросо-блочную систему соединены с рычагом, ось вращения которого совпадает с осью вращения испытываемого элемента, шарнирно прикрепленного к рычагу через дополнительные силовые цилиндры компенсации деформаций испытываемого элемента.

Номер патента: 353869

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Андреев, Кольцов, Сосульников, Шолухов

МПК: B64C 3/50

Метки: крыла, навески, самолета, тормозного, хвостовую, часть, щитка

Устройство для навески тормозного щитка на хвостовую часть крыла самолета, содержащее цилиндр управления и шарнир тормозного щитка, отличающееся тем, что, с целью обеспечения управления двумя секциями тормозного щитка одним цилиндром и снижения веса крыла, устройство выполнено в виде сдвоенной хвостовой части нервюры стеночной конструкции, стенки которой расположены по обеим сторонам цилиндра и имеют закрепленные на них опорные узлы навески, каждый из которых содержит шарнир для крепления качалки управления.

Номер патента: 365305

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Андреев, Леткина, Сосульников

МПК: B64C 3/58

Метки: аппарата, крыла, летательного, навески, спойлера, хвостовую, часть

Устройство навески спойлера на хвостовую часть крыла летательного аппарата, содержащее опорный узел с шарниром, отличающееся тем, что, с целью снижения веса конструкции крыла, опорный узел закреплен на верхнем поясе заднего лонжерона в одной плоскости с узлом крепления рельса выдвижения закрылка и снабжен подкосом, опертым на узел крепления рельса к нижнему поясу заднего лонжерона.

Номер патента: 367007

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Калачев, Цветков, Чернов

МПК: B64C 9/18

Метки: аппарата, аэродинамической, крыла, летательного, механизм, отклонения, поверхности

Механизм отклонения аэродинамической поверхности крыла летательного аппарата, например закрылка, содержащий привод с рельсом, обтекатель рельса с закрепленными на нем направляющими и каретку выдвижения аэродинамической поверхности, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, управляющие ролики, скользящие в направляющих, смонтированы непосредственно на каретке выдвижения аэродинамической поверхности, а направляющие выполнены по форме окружности в вертикальной плоскости, при этом на обтекателе выполнены дополнительные направляющие по форме окружности, перемещаемые относительно ролика, закрепленного на конце рельса выдвижения аэродинамической поверхности, и центр радиуса кривизны...

Номер патента: 433853

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Андреев, Новиков

МПК: G01M 9/00

Метки: аппарата, загрузки, испытаниях, крыла, летательного, механизации, ресурсных, элементов

Устройство для загрузки элементов механизации крыла при ресурсных испытаниях летательного аппарата, содержащее опорные механизмы, связанные через силовозбудителя и рычажные системы, с элементами механизации крыла, отличающееся тем, что, с целью автоматического слежения по направлению вектора аэродинамической нагрузки и уменьшения габаритов устройства, опорные механизмы выполнены в виде основания, передвижных опор с механизмами передвижения, траверс и круговых секторов, имеющих возможность перемещения по траверсам, при этом силовозбудители установлены на осях вращения секторов и соединены между собой тягой, а траверсы имеют возможность вращения в передвижных опорах.

Номер патента: 880101

Опубликовано: 10.12.2004

Авторы: Андреев, Леонов, Мамонов, Соловьев

МПК: G01M 5/00

Метки: испытаний, крыла, механизации, механическую, прочность, элементов

1. Устройство для испытания элементов механизации крыла на механическую прочность, содержащее опору, шарнирно связанный с опорой рычаг с осью вращения, совпадающей с геометрической осью вращения первой секции закрылка, соединенные с рычагом нагрузочные цилиндры секций закрылка и силовые приводы с гидроцилиндрами, отличающееся тем, что, с целью приближения условий испытаний к эксплуатационным, опора выполнена в виде шарнирно соединенных между собой рам, снабженных направляющими с установленными на них каретками, и тягой, шарнирно соединяющей между собой упомянутые каретки, при этом крайние каретки шарнирно соединены с гидроцилиндрами силовых приводов, а гидроцилиндры силовых приводов...

Номер патента: 1136399

Опубликовано: 27.12.2004

Автор: Седьмовский

МПК: B64C 3/48, B64C 9/02

Метки: аэродинамической, крыла, относительно, поверхности, регулируемой, самолета, фиксации

Устройство фиксации регулируемой аэродинамической поверхности относительно крыла самолета, содержащее элементы фиксации, закрепленные на обращенных одна к другой поверхностях крыла и регулируемой аэродинамической поверхности, и электромагниты с сердечниками, установленные с внутренней стороны обшивки крыла и взаимодействующие с элементами фиксации, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик и упрощения конструкции, элементы фиксации выполнены в виде пластин из магнитного материала, установленных вдоль размаха регулируемой поверхности и равных ей по длине, а сердечники электромагнитов выполнены в виде болтов крепления пластины к обшивке.

Номер патента: 1111356

Опубликовано: 27.12.2004

Автор: Сосульников

МПК: B64C 3/26

Метки: аппарата, крыла, летательного, хвостовая, часть

Хвостовая часть крыла летательного аппарата, содержащая верхнюю панель и нижнюю панель, выполненную в виде отдельных секций, задний лонжерон, образующий стенку кессона крыла, силовые хвостики нервюр, подкосы и узел навески механизации крыла, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения технологичности, она снабжена опорными балочками, закрепленными на нижнем поясе заднего лонжерона, и дополнительными подкосами регулируемой длины, шарнирно соединенными с опорными балочками и верхним поясом заднего лонжерона, при этом верхняя панель и секции нижней панели оперты спереди на кессон, а по размаху верхние панели - на силовые хвостики нервюр, а секции нижней панели - на...

Номер патента: 1116653

Опубликовано: 27.12.2004

Авторы: Абрамов, Иванова, Комаров, Пересыпкин

МПК: B64C 3/26

Метки: аппарата, крыла, летательного, хвостовая, часть

1. Хвостовая часть крыла летательного аппарата, содержащая задний лонжерон, кессон крыла, узлы навески механизации и отсек шасси, включающий шассийную балку, закрепленную одним концом на фюзеляже, а другим на силовой опоре, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, увеличения ресурса конструкции и снижения ее массы, в ней силовая опора шассийной балки выполнена в виде кессона шассийного отсека, состоящего из набора нервюр, закрепленных передними концами на заднем лонжероне крыла, задней стенки и верхней и нижней панелей, а узлы навески механизации прикреплены к кессону шассийного отсека.2. Хвостовая часть крыла по п.1, отличающаяся тем, что в ней верхняя и нижняя панели...

Номер патента: 1621335

Опубликовано: 10.02.2005

Авторы: Клавдиев, Шолухов

МПК: B64C 13/00

Метки: крыла, механизацией, самолета

Система управления механизацией крыла самолета, содержащая блок управления, связанный с приводом вращательного действия, выходной вал которого через трансмиссию связан с исполнительными механизмами, соединенными с управляемыми поверхностями крыла, муфты ограничения крутящего момента и установленные на концах трансмиссии электромеханические тормоза, включенные в выходную цепь блока управления, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и снижения массы системы, ограничительные муфты установлены в каждом исполнительном механизме, исключая последний, муфта ограничения момента которого установлена в трансмиссии перед ним.

Номер патента: 1408710

Опубликовано: 10.02.2005

Авторы: Беляков, Катырев, Яковлев

МПК: B64C 3/00, B64D 37/00

Метки: аппарата, крыла, летательного, отсек, топливный, центроплана

Топливный отсек центроплана крыла летательного аппарата, содержащий передний и задний лонжероны, бортовые нервюры, нижнюю и верхнюю силовые панели, герметичные люки-лазы с крышками, размещенные внутри отсека поперечные и продольные силовые элементы, имеющие соосно расположенные проемы-лазы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и производительности при очистке и промывке отсека, герметичные люки-лазы выполнены на заднем лонжероне и расположены соосно проемам-лазам в продольных силовых элементах, а в бортовых нервюрах выполнены дополнительные герметичные люки-лазы соосно проемам-лазам в поперечных силовых элементах, крышки которых установлены внутри отсека.

Номер патента: 1415629

Опубликовано: 10.02.2005

Авторы: Беляков, Елкин, Каганович, Кусморский, Суховерхов

МПК: B64C 3/18

Метки: аппарата, кессон, крыла, летательного

1. Кессон крыла летательного аппарата, состоящий из скрепленных между собой лонжеронов, имеющих пояса с горизонтальными и вертикальными полками, продольных и поперечных элементов и панелей верхних и нижних обшивок, отличающийся тем, что, с целью повышения технологичности при креплении остроконечных панелей, он снабжен законцовками панелей, установленными на их концах заподлицо с обводами крыла и выполненными с горизонтальной и вертикальной полками, скрепленными соответственно с горизонтальной и вертикальной полками пояса лонжерона.2. Кессон по п.1, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности путем обеспечения равномерного распределения напряжений, в нем законцовки...

Номер патента: 259633

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Зажигин, Зубриков

МПК: B64C 3/40

Метки: изменяемой, крыла, полете, стреловидностью, узел, шарнирный

Шарнирный узел крыла с изменяемой в полете стреловидностью, состоящий из проушин центроплана и консоли, соединенных посредством оси, расположенной в плавающих сферических втулках, и опоры, на которой установлен лонжерон консоли, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности шарнирного узла, его опора выполнена в виде сферических вкладышей, смонтированных в колодках, подвижных вдоль наклонных стенок гнезда центроплана посредством установочного механизма, а опорный наконечник лонжерона консоли установлен между указанными вкладышами.

Номер патента: 264921

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Алексеев, Брянцев, Луковцев

МПК: B64C 3/40

Метки: изменяемой, крыла, поворота, полете, стреловидности, шарнир

Шарнир поворота крыла изменяемой в полете стреловидности, состоящий из неподвижной и поворотной частей, опорного кольца и упорного подшипника качения, связанного с неподвижной частью, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и жесткости шарнира, его неподвижная часть выполнена в виде стакана с крышкой и соединена крепежным набором с центропланом крыла, а опорное кольцо снабжено втулкой, установлено на стакане и смонтировано на поворотной консоли.

Номер патента: 396949

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Алексеев, Брянцев, Булыгин, Луковцев, Овсеенко

МПК: B64C 3/40

Метки: изменяемой, крыла, неподвижной, поворотной, соединение, стреловидности, частей, шарнирное

Шарнирное соединение неподвижной и поворотной частей крыла изменяемой стреловидности, содержащее ось поворота, установленную в радиально-сферических подшипниках, отличающееся тем, что, с целью упрощения сборки, ось поворота выполнена конической, а в проушине поворотной части крыла установлена разделенная втулка с внутренней конической поверхностью, при этом коническая ось и разрезная втулка закреплены в проушине поворотной части крыла с помощью клина.

Номер патента: 399168

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Курьянский, Тарасевич

МПК: B64C 3/40

Метки: изменяемой, крыла, стреловидностью, узел, шарнирный

Шарнирный узел крыла с изменяемой стреловидностью, содержащий неподвижную часть в виде сдвоенных проушин с двумя полуосями, отличающийся тем, что, с целью разгрузки проушин и передачи перерезывающей силы на лонжерон неподвижной части крыла, полуоси зафиксированы от проворачивания на неподвижной части крыла посредством конических двухсрезных пальцев, а внутренняя часть сдвоенных проушин выполнена в виде цилиндрической стенки с секторным пазом, в котором расположен зуб, связанный с подвижной частью крыла.

Номер патента: 343539

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Алексеев, Брянцев, Присяжнюк, Цыганков

МПК: B64C 3/40

Метки: изменяемой, крепления, крыла, стреловидности, узел

Узел крепления крыла изменяемой стреловидности, включающий проушины лонжерона неподвижной части крыла, установленные в сферических подшипниках проушин нижнюю и верхнюю полуоси, по которым с помощью посадочных поясков сцентрирован опорный стакан, жестко соединенный с поворотной частью крыла, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы узла за счет разгрузки проушины лонжерона неподвижной части крыла от действия перерезывающей силы, к нижней полуоси с помощью штифта, проходящего через центр нижнего сферического подшипника, укреплена серьга, соединенная посредством опорной и прижимной гаек с наружной обтекаемой опорной балкой, передающей перерезывающую силу на лонжерон...

Номер патента: 413740

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Алексеев, Брянцев, Вагрянский, Цыганков

МПК: B64C 3/40

Метки: изменяемой, крыла, поворота, стреловидности, шарнир

Шарнир поворота крыла изменяемой стреловидности, содержащий ось с подшипниками и проушины центроплана и поворотной консоли, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы шарнира, проушины центроплана выполнены составными из трех отдельных силовых элементов, образующих силовой пакет, а проушины поворотной консоли выполнены составными из двух отдельных элементов.

Номер патента: 289712

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Алексеев, Брянцев, Присяжнюк, Цыганков

МПК: B64C 3/40

Метки: изменяемой, крыла, полете, сочленения, стреловидности

Устройство сочленения крыла изменяемой в полете стреловидности, например с фюзеляжем самолета, состоящее из корневой части поворотной консоли и шарнира поворота, включающего опорные подшипники и ось, отличающееся тем, что, с целью снижения веса конструкции, корневая часть поворотной консоли крыла выполнена в виде Г-образной рамы, горизонтальный узел которой соединен с указанной консолью, а вертикальный цилиндрической формы расположен в нише на оси шарнира поворота, при этом опорные подшипники последнего смонтированы на панелях шпангоута мотогондолы.

Номер патента: 289956

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Алексеев, Брянцев, Гаврилов

МПК: B64C 3/40

Метки: изменяемой, крыла, поворота, полете, стреловидности, шарнир

Шарнир поворота крыла изменяемой в полете стреловидности, состоящей из проушин центроплана, подшипников и соединительного стакана с крышкой, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости конструкции, соединительный стакан шарнира снабжен лепестками для сочленения его с поворотной консолью и цилиндрическими выступами под проушины центроплана, верхняя из которых выполнена в виде разъемной цапфы и соединена с крышкой болтами.

Номер патента: 414837

Опубликовано: 10.03.2005

Авторы: Алексеев, Кайров-Василевский, Никольский, Сизов

МПК: B64C 3/58

Метки: аппарата, законцовка, крыла, летательного

Законцовка крыла летательного аппарата, состоящая из аэродинамической поверхности и привода, который обеспечивает разворот последней относительно осей, ориентированных по полету, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности применения законцовки на крыльях изменяемой в полете стреловидности, аэродинамическая поверхность законцовки выполнена разрезной и секции, образующие эту плоскость, шарнирно установлены на осях поворота, расположенных на верхней и нижней поверхностях крыла.