Устройство для измерения гидродинамических нагрузок на модели гребного винта

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕизовгеткнияК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 23.1 1,79 (23) 2869160/27-11 (51) М с присоединением заявки Йо(23) Приоритет -С 01 М 10/00 В 63 В 9/02 В 63 Н 1/14 Государственный комитет СССР но делом изобретений н открытийОпубликовано 301281 Бюллетень Йо 48 Дата опубликования описания 30, 12. 81.(72) Автор изобретения О,Н,Безэубик 71) Заявитель УСТРОИСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИ НАГРУЗОК НА МОДЕЛИ ГРЕБНОГО ВИНТА узке, и мяговышение точ. сущ двуд оро 0 родольныйлен тором 20 Недостатком да является неудовле ность измерения.мг нагрузок, так как пульсацию уг модели греби тельно р ловойого виционны ине наруш греб интания сым вари де ного Изобретение относится к экспериментальной гидродинамике, связанной с исследованием характеристик взаимодействия гребного винта и корпуса судна, в частности к устройствам для измерения гидродинамических нагрузок на модели гребного винта,Известно устройство для измерения гидродинамических нагрузок на модели гребного винта, содержащее измерительные датчики, токосъемник и гребной вал, размещенный в дейдвудной трубе на подшипниках, соединенный с маховиком и промежуточным валом, удерживаемым несущей фермой с подшипниковыми опорами, причем промежуточный вал связан эластич ной муфтой с приводным двигателем 11ного устройстваворительная точновенных значенипГоно вызываетскорости вращения 2нта и, следовае силы на нем,оосности маховиом и моделью гребормации модели судна, например при .загр ких мембран.Цель изобретения - и ности измерения.Для этого в устройстве не ферма жестко прикреплена к д ной трубе, а маховик с одной ны жестко соединен с гребным а с другой стороны установле возможностью перемещения в п нжм направлении на промежуто вал, причем последний устано соосно с гребньм валом, на к смонтирован вышеупомянутый т съемник. На чертеже изображено устройство для измерения гидродинамических нагрузок на модели гребного винта, общий вид , в разрезе.Устройство состоит из корпуса динамометра 1 цилиндрической формы, гребного вала 2 с измерительными датчиками 3установленного в подшипниковых опорах 4 и 5 и упорном подшипнике 6, сальникового уплотнения 7, токосъемника 8, несущей фермы 9 с опорным корпусом 10, в ко. тором установлены подшипники 11 с промежуточным валом 12, маховика 13,894395 Формула изобретения Составитель Е.Кудрявцева Редактор М,Янович Техред Т. Маточка Коррзктор А.ДзяткоЗаказ 11467/63 Тираж 910 Подписное.ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий,113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 резиновой муфты 14, приводного двигателя 15 и приводного вала 16. Корпус 1 установлен в дейдвудной трубе 17, которая смонтирована в екель тоне модели 18. С измерительными датчиками 3 жестко связана модель гребного винта 19. Несущая ферма по цилиндрической проточке установлена на корпусе 1 и жестко скреплена винф тами 20 с дейдвудной трубой. Маховик 13 закреплен на гребном валу зинтами 21, а на промежуточном валу сидит по шпонке 22, Приводной двигатель установлен на модели судна на виброизолирующих амортизаторах 23.Устройство работает следующим образом.Гидродинамические силы, возбуждаемые гребным винтом 19, преобразуются измерительными датчиками 3 в пропорциональные электраеские сигналы, которые с помощью проводников, проложенных во внутреннем сверлении гребного вала 2, подводятся к токо- съемному устройству. 8.Вращение модели гребного винта 19 осуществляется двигателем 15 через приводной вал 16, резиновую муфту 14, промежуточньй вал 12, маховик 13 и гребной вал 2, смонтированный в трех подшипниковых опорах 4 скольжения , качения 5 и упорном подшипнике б. Для уплотнения задней полости динамометра"с расположенными там измерительными датчиками, токосъемником, опорой 5 качения и упорным подшипником б служит сальниковое уплотнение 7. Маховик 13 жестко закреплен с гребным Налом 2 винтами 21, а с промежуточным валом 12 связан шпонкой 22, обеспечивающей возможность осевого перемещения. Технико-экономический эффект предлагаемого устройства заключается в том, что по сравнению с известным устройством значительно повышается точность измерения мгновенных значений гидродинамических нагрузок на модели гребного винта. 1 О Устройство для измерения гидродинамических нагрузок на моделигребного винта, содержащее измерительные датчики, токосъемник игребной вал, размещенный в дейдвуд ной трубе на подшипниках, соединенный с маховиком и промежуточнымвалом, удерживаемым несущей Фермойс подшипниковыми опорами, причемпромежуточный вал связан эластичноймуфтой с приводным двигателем, о тл и ч а ю щ е е с. я тем, что, сцелью повышения точности измерения,несущая ферма жестко прикреплена кдейдвудной трубе, а маховик с однойстороны жестко соединен с гребнымвалом, а с другой стороны установлен с возможностью перемещения впродольном направлении на промежуточный вал, причем последний установлен соосно с гребным валом. на ЗО котором смонтирован вышеупомянутыйтокосъемник. Источники информации,принятые вэ внимание при экспертизе 35 1. Чап Мапеп Э.О.апй Иеге дэбадг,й. Пупав 1 с Меазцгевеп 1 з оп РгореСРег МодеЕзф, журнал Голландии 1959, .т. б, 9 63,с. 473-481 (прототип).