Узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом судна

(и 1921960 ОП ИСАНИЕИЗОВВЕТЕНИЯК. АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсиикСфцналнстнчесинкРеспублик(61) Дополнительное к авт. свил-ву(22)Заявлено 05.05.80 (21) 2921701/27-11с присоединением заявки (23)Приорнтет(51) М. Кл. В 63 Н 23/34 ЬвударстюнйВ комвтвт СССР аф авлам кзобрвтвний н открытий(54) УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ СТУПИЦЫ ГРЕБНОГО ВИНТА С ГРЕБНЫИ ВАЛОМ СУДНА Изобретение относится к судостро ению, в частности, к узлам соединения ступицы гребного винта с гребным валом судна.Известен узел соединения ступицы гребного винта с гребным валом судна, в котором сопряженные участки носовой части ступицы и вала выполнены в поперечном сечении цилиндрическими, а кормовой - многогранными Г 13.Однако узел недостаточно надежен и очень сложно его обрабатывать.Цель изобретения - повышение надежности и технологичности соедине" ния.Поставленная цель достигается тем, что многогранные участки Ьбраэованы четырьмя взаимно перпендикулярными равноудаленными от оси гребного вала лысками чередующимися с цилиндрическими поверхностями на гребном валу, являющимися продолжением цилиндрической поверхности его носовой части, а цилиндрические поверхности в ступице гребного винтавыполнены диаметром, составляющим0,25-0,35 расстояния между противолежащими лысками, и сопряжены с обф разующей гребного вала по линиямпересечения лысок цилиндрическимиповерхностями гребного вала.На фиг.1 представлен участокгребного вала в работе кронштейна,торазрез по ступице гребного винта;на фиг.2 " сечение А-А на фиг,1(в увеличенном масштабе часть сечения профиля сопряжения ступицы гребного винта с гребным валом),13Соединение содержит гребнои валы1, имеющий в кормовой части суднапод линией днища 2 опору в виде кронштейна 3. Соединение гребного валас гребным винтом 4 осуществлено в носовой части ступицы 5 по цилиндричес.кой посадке, при этом участок гребного вала 6 между концом кронштейнаи носовой частью ступицы является1960 формула изобретения 392 чисто цилиндрическим, обеспечивая отсутствие концентрации механических напряжений и благоприятные условия работы в режиме циклической изгиба" ющей нагрузки. Соединение в задней части ступицы 7 в сечении выполнено по контуру в виде квадрата больщего размера, чем вписанный в диаметр цилиндрической посадки носовой части ступицы. Осевая фиксация гребного винта осуществлена гайкой 8,Ступица гребного вИнта диаметром О сопряжена с гребным валом 6 диаметром д, В углах сопряжения по квадрату выбраны участки 9 с цилиндри-ческими поверхностями радиусом г так, что эти поверхности касаются гребного вала (с точностью до поса- посадки) по линиям пересечения 10 лысок 11 цилиндрическими поверхностями диаметра д, Диаметр участка 9 составляет 0,25-0,35 расстояния между противолежащими лысками 11.Профиль соединения в ступице гребного .винта не имеет острЫх углов, в результате чего нет концентрации напряжений, опасных для тонкостенной ступицы.Технико-экономические преимущества предлагаемого соединения состоят в том, что профильный участок гребного вала и отверстие в ступице гребного винта выполнены без острых углов, что исключает концентрацию напряжений и увеличивает надежность. Узел соединения ступицы гребноговинта с гребным валом судна, в котором сопряженные участки носовой час 1 в ти ступицы и вала выполнены в поперечном сечении цилиндрическими,"а кормовой - многогранными, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и технологичности 1 соединения, многогранные участкиоб разованы четырьмя взаимно перпендикулярными равноудаленными от осигребного вала лысками, чередующимися с цилиндрическими поверхностями в на гребном валу, являющимися продолжением цилиндрической поверхностиего носовой части, а цилиндрическиеповерхности в ступице гребного винтавыполнены диаметром, составляющим у 0,25-0,35 расстояния между противолежащими лысками, и сопряжены с образующей гребного вала по линиям пересечения лысок цилиндрическими .поверхностями гребного вала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРй 545512, кл. В 63 Н 21/2 Й, 1975"Патент", г.ужг филиал Составитель Л.Мусиловичдактор О.Юрковецкая Техред И. Гайду Тираж 46)ИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий5, Москва, Ж"35, Раувская наб Корректор С,Щомак е е и 46Подписное