Сучилин

Номер патента: 1442228

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Заикин, Каймакчи, Павлов, Сучилин

МПК: A63B 7/02

Метки: гимнастов, тренировки

...перекладина 4 упирается в торец цилиндра 9. Спортсмен встает в стойку на руках и выполняет большой оборот. При про" хождении телом спортсмена нижней вертикали сила взаимодействия спортсмена с кольцами превышает в несколько раз вес спортсмена. Перекладина 4 поднимается вверх, растягивая пружины 5 и поднимая посредством штока 7 поршень 8. Жидкость перетекает из верхней части цилиндра 9 в его нижнюю часть через трубопровод 10,снабженный обратным клапаном 12.Во второй половице оборота сила45 натяжения тросов 2 уменьшается, Перекладина 4 и поршень 8 начинают пе.ремещаться вниз тогда когда сила натяжения пружин 5 превысит силу натяжения тросов 2. Жидкость в этом случае течет через трубопровод 11, снабженный вентилем 13. Скорость...

Номер патента: 1392256

Опубликовано: 30.04.1988

Автор: Сучилин

МПК: F16C 11/04

Метки: возвратно-поступательного, движения, механизма, соединение, шарнирное

...с полостями 15 охватывающей детали 1,которые связаны между собой кольцевыми канавками 1 б.Шариковый клапан 5 служит для закрывания торцового отверстия полости 11, Охватываемая деталь 1 жестко закреплена с помощью винта 17 на игловодителе 18 и вместе с ним совершает возвратно-поступательное движение.Устройство работает следующим образом.Смазка через шариковый клапан 5 подается в полость 11, а при совмещении каналов 10 и 14 - в полость 15, При работе шарнирного соединения смазка поступает из полости 11 через окно трубчатой распорки 6, пористую заглушку 7 и нижний канал 10, а также через каналы 14 из полостей 15 охватывающей детали на по.верхности трения и распределяется с помощью наклонных канавок 9, Часть смазки, увлекая абразивные...

Номер патента: 1390107

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Немирко, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/08

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...в пневмоцилиндры11, Штоки 12 последних выдвигаются,воздействуя на распорные рычаги 13,а следовательно, на связанные с нимитормозные ползуны 10, которые расходятся в стороны и устанавливаются врабочее положение на поверхностях19 направляющих 18 (фиг. 2). Движущийся вагон ребордами колес своейпервой по ходу колесной пары вкаты -вается на горизонтальные полки опорной части тормозных ползунов 10, приэтом между рельсами железнодорожнойколеи и поверхностями качения колесной пары образуется зазор 34 (фиг.2).Упоры 26 во время накатывания колесной пары вагона на тормозные ползуны10 сначала утапливаются ободом колеса внутрь ограничителя 25 боковогосмещения колесной пары, а после того,как грань 27 обода колесной парыокажется ниже упоров 26,...

Номер патента: 1306784

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Майоров, Полехин, Соломатин, Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 11/02

Метки: железнодорожного, пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...7 фиксатора может свободноперемещаться вместе со штоком тормозного цилиндра 3,Поступив в полость 25, сжатый воздух, воздействуя на золотник 17 совместно с .пружиной 22, перемещает еговлево, при этом хвостовик 19 упирается в грибовидную головку стержня 20,удерживая его горизонтально, Одновременно с этим под действием сжатого воздуха, сжимая пружину 22, открывается обратный клапан 16 и дополнительный резервуар 9 заполняется воз 2духом до давления 5-5,5 кгм/см , После этого клапан 16 закрывается,разделяя дополнительный резервуар 9 отполости 25. Питание камеры 14 сжатымвоздухом из магистрали 4 происходитпрежним путем При всех режимах торможения с разрядкой магистрали 4 нениже 0,8 кгс/см стержень 7 фиксатора6 не зафиксирован и шток...

Номер патента: 1289515

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Андрианов, Заикин, Пучков, Савельев, Сучилин

МПК: A63B 5/18

Метки: гимнастический, настил

...настил содержит расположенные в один ряд с возможностью контактирования смежными боковыми сторонами секции 1, выполненные из оболочек 2 с продольно расположенными полостями, в которые помещены камеры 3, связанные через штуцер и воздухопровод 4 (фиг.2,3) систочником сжатого воздуха (не показан), Боковые стороны секций 1 снабжены ячейками 5, расположенными на расстоянии. 25 друг от друга по длине секций, Ячейки 5 смежных сторон составляют единую Продольную полость, внутри которой размещена дополнительная пневматическая камера 6 (фиг.4). Настил снабжен эластичной упругой прокладкой 7, размещенной между верхним мягким покрытием 8 и оболочкой 2 и связанной с последней в местах расположения полостей. 35 Настил собирается иэ отдельных...

Номер патента: 1251926

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Заикин, Савельев, Сучилин

МПК: A63B 1/00

Метки: гимнастов, тренировки

...1)Г)чи,5 и цкв;1)ц. в,)н)н(ичн ил н,1 ун;чи 4 сгрд,оИннци лон-И10 нж;3 ) 1 кренл(н; к и, (л н;) .1 с)н)- ",31)н 61 Р )к рекдлине 2 )крен,и ны кргик;3,11,. )н,ир 16 к)л;)жлзя цнрд)гЯн)н)я,1 выНо )Н(ц; В НИ.И 0(цс)Ь)3)с)Н)цнй НЕРЕК,)с)ЛИНЛн( )и, концы которой 3)крен,ецы в ру 61), 3,нр;)вгЯн(е)1,1 ус)днов,и нд кцн Гктн; Нр; Х ( и Ндлиддторд ндидлд вынол)к-Н Л 1(Рс(,+ И(НИ Я, НРИ Т(М НДНР(В,151 Н)Н(с Я нл 1 н 0,)ьн),и н;1 3 .) (фиг. 2) и Яв.Яетс 5) ( .)ни м 1 н 3 гГ ментов контдкгН)й нз ры 8. Вор й ), и л( Н) 1 кцц гктной нз ры вы)и)л(нр; Ныч ичнруг 10 чз гери,);3, .ш- , и 3, (НЬ 1 Л 0 (цц Л КОН(0 М (РС Д Г(ИЗ,)(К) нк 1 н, ч нигцой нлдстищ 12.:-),мент (;( ;(нцв,к н в и; (у ) Н)нр(3)г 5)нще)1 с (6,3;н;3)н)еч (; Ирд чежлу нзнр(Вляк)щеи,) и ИИ...

Номер патента: 1234867

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Анненков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: G09B 9/04

Метки: железнодорожного, оператора, средства, транспортного, тренажер

...20 числа заходов оператора в опасную зону. Тренажер работает следующим образом.Инструктор в соответствии с программой обучения составителя поездов определяет объем и порядок выполнения трудовых операций. В число этих операций входят: посадка на движущийся вагон; ориентирование при проезде на вагоне и подготовка к соскоку; соскок на движушееся междупутье; приземление на движущееся междупутье, на котором закреплены пластины 9, имитирующие верхнее покрытие междупутья. При этом составитель поездов отрабатывает правильные безопасные навыки выполнения трудовых операций. Инструктор с пульта 19 включает привод стенда 1. Ленты приходят в движение с заданной скоростью. Оператор, перемещаясь по бесконечной ленте, которая движется ему навстречу,...

Номер патента: 1206157

Опубликовано: 23.01.1986

Авторы: Анненков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61G 7/14, B61K 9/02

Метки: автосцепки, железнодорожного, предельных, средства, транспортного, уровней

...пути расположен датчик 5 транспортных средств, последовательно 25соединенный с датчиком 6 межвагонного пространства, датчиком 7 положения автосцепок, счетчиком 8 транспортных средств , который соединен с блоком 9 сигнализации и бло- ЗОком 10 регистрации, Фотореле 3 черезлогический элемент И 11, а реле 4через логический элемент И 12 связаны с блоком регистрации, Вторые входы элементов 11 и 12 через лоичес 35кий элемент И 13 подключены к выходам датчика 6 межвагонного пространства и датчика 7 положения автосцепок 7,Датчик 7 положения автосцепоксостоит 1 фиг, 2 из рычажного толкателя 14, закрепленного на оси 15 ирасположенного внутри железнодорожной колеи с возможностью взаимодействия с головками соединительных (межвагонных)...

Номер патента: 1203679

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Гудзенко, Калюжный, Николаенко, Сучилин

МПК: H02P 5/06

Метки: постоянного, электропривод

...переднего фронта выдает логическую единицу. на входе узла 11 совпадения - тоже нуль, цгиротно. импульсный преобразователь 4 заперт, электродвигатель 1 заторможен. Таким образом, при использовании узла 5 контроля параметров электродвигателя 1 и ненулевом сигнале задания запустить злектропривод невозможно.Аналогичньщ режим в электроприводе бу дет существовать, если при включении сети нарушена логика работы широтно. импульсного преобразовагеля 4.Если при включении электропривода сигнал источника 2 задания равен нулю, токак в начале, так и после окончания переходных процессов в электроприводе, вызванных включением, сигнал на выходе узла .5 5контроля парамегров электродвигателя 1 равенлогической единице (при условии, что логикаработы...

Номер патента: 1191342

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Казаков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...стержнями 19,Исполнительная часть фиксатора 7, выполняющая роль штокодержателя или фиксатора положения штока тормозного цилиндра в любом его рабочем положении, представляет собой полый симметричный корпус 20 с крышкой 21, между фланцами которых закреплена подвижная, кольцеообразная упругая перегородка 22, на которой смонтирована подвижная ступица 23 и подвижной конус 24, нагруженный пружиной 25. Через ступицу 23 и конус 24 проходит стержень 16, вокруг которого в дистанционной гильзе 15 симметрично размещены тела 26 качения (например, шарики), так, что они под действием пружины 26 постоянно взаимодействуют между внутренней поверхностью конуса 24 и наружной поверхностью стержня 16.В связи с абсолютной симметричностью корпуса фиксатора...

Номер патента: 1183415

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Куликов, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/02

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...замедлитель должен удерживаться в поднятом исходном положении в течение определенного времени, зависящего от скорости движения вагона и пути, который должен пройти один вагон или группа вагонов до полной остановки. Эти параметры определяются в зависимости от местных условий, с учетом которых реле времени настраивается на определенное время срабатывания. Сжатый воздух из магистрали 3 поступает в цилиндр 10 подъема, перемещает его поршень в верхнее положение, при этом пневмоусилитель 8 на опоре 7 поворачивается в исходное рабочее положение, а в силовом цилиндре 10 открываются отверстия в штуцере 15 и сжатый воздух по гибкому шлангу 14 поступает в жиклер 11, а из него в полый шток 13, далее через отверстие в его основании воздух заполняет...

Номер патента: 1182207

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Иванченко, Сучилин, Яцук

МПК: F16C 11/04

Метки: возвратно-поступательного, движения, механизма, соединение, шарнирное

...в виде двух усеченных конусов, соединенных большимиоснованиями,3. Соединение по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что внутренняя полость образована двумя тонкостенными коническими вкладышами.4. Соединение по пп. 1 и 2, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что в крайних кольцевых канавках размещеныуплотнители,5. Соединение по пп. 1, 2 и 4, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что внутриканалов, перпендикулярных направлению возвратно-поступательного движения, размещены пористые Фильтры.-.Ы ЦЗ .ОСте;ОХ)т До КРайНИХ Кана -- 1 1 и 1)1 ьтруясь, цосту 1 ает т1;15 ог.тат(1)ЮЦ;.Е гРИСаДКИ ООРЯ П1 , 1 0 1 Ет С) Р ) И Е Н и я Са 3 ЫВ ЯЮШт Е:;, Р.,:С Цо МЕ;)Е 1 ЗЦОСЯ И ИОС СС 3;1(Б)1 ИБЯЮТСЯ ТЕЛ СЭЛЬГИт, .,;.3,т 1,ЦЕ 3 ГОЕДИ 1 ЕНИЕ. 1 РЯК 1.(1е:з 1:. )е...

Номер патента: 1158423

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Казаков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61G 7/04

Метки: воздушных, железнодорожных, магистралей, разъединения, состава, средств, транспортных

...ступицу 20 ведущего плеча 15. Криволинейная рама б и ведущее плечо15 зафиксированы снизу реэьбовымсоединением так, что рама может по 8423 2ворачиваться в горизонтальной плоскости по отношению к ведущему плечу, которое, в свою очередь, цапфами закреплено в опорном кронштейнеоснования и шарнирно соединено соштоком 14 силового пневмоцилиндра 6,Такое пространственно"шарнирное соединение криволинейной рамы с ведущим плечом позволяет расцепному рычагу свободно ориентироваться (самоустаиавливаться) вдоль оси вагонови одновременно с этим перемещатьсяв вертикальной плоскости (т,е. подниматься и опускаться). Криволинейная часть расцепного рычага выполнена так, что рукава, скользя по желобу, должны обязательно выйти наего горизонтальную....

Номер патента: 1141172

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Анненков, Жуков, Кононов, Левин, Майоров, Полехин, Сучилин, Шевандин

МПК: E04G 21/32

Метки: защитное, ограждение

...взаимодействуют с подошвой 1 О рельса с внутренней его стороны. С другой стороны опора имеет форму вилки, нижняя губка 11 которой оснащена амортизатором 12, а верхняя 13 - эксцентриковым механизмом 4. У основания губок 11, 13 на гибком элементе 15 подвешен клин 1 о. Опора 8 жестко соединена с горизонтальной частью стойки 17 ригельной системы. На свободном конце части стойки 17 размещен шарнир 18, в ступице 19 которого с возможностью поворота вокруг своей продольной оси установлена наклонная часть . стойки 20, изготовленная, например, иэ стекловолокна, капрона И.т.п. Фиксация части стойки 20 в ступице 19 шарнира 18 осуществляется винтами 21, входящими в кольцевую проточку 22, выполненную на наклонной части стойки 20.3 1141В средней...

Номер патента: 1124983

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Заикин, Сучилин

МПК: A63B 5/16

Метки: акробатическая, дорожка

...выполнены н виде С 1 ержнейи несут грузы на концах, а каждыйщит выполнен составным в поперечномнаправлении дорожки, причем каждыйупругий элемент шарнирно установленна опорных стойках с образованием З 5консольных участков, а грузы установлены на свободных концах упругихстержней с воэможностью перемещения и фиксации,Кроме того, каждый щит состоит 40из ряда прямоугольных площадок сушками на концах, а упругие элементы пропущены через ушки соответствую.щих площадок,При этОм ОпОрные стойки УстанОВ 45лены с возможностью изменения расстояния между ними.На фиг.1 изображена акробатическая дорожка, общий вид; на фиг.2часть дорожки, вид спереди; нафиг.З - то же, вид сверху; на фиг.4 прямоугольная площадка; на фиг.5соединение упругого...

Номер патента: 1093591

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Анненков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/18

Метки: путевой, упор

...оси 4, которая одновременнообеспечивает шарнирное соединениебалансирной рамы 5 и рычага б с таким расчетогл, что в нерабочем положении, когда рычаг б опущен, деталипутевого упора должны находитьсяниже уровня головок рельсов или невыше 100 мм от них. Перемещение путевого упора может производитьсявручную посредством круглого легкого стержня или вилки составителя.Балансирная рама 5 выполнена вниде двух жестко связанных боковин7, свободно опирающихся в среднейсвоей части на ось 4, а между боковинами размещается рычаг б, которыйв нерабочем (опущенномположенииопирается на раму так, что веса всехдеталей путевого упора балансируются и его оба конца уравновешиваются, что позволяет путевому упоруперемещаться в любую сторону.С левой стороны...

Номер патента: 1087398

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Анненков, Котов, Майоров, Сенько, Сучилин, Шевандин

МПК: F16F 7/00

Метки: железнодорожного, ограждения, переезда

...любых погодных условиях угол встречи автотранспортного средства с заградительным брусом 7 максимально сокращает тяжесть последствий от соударения. Кроме того, для более плавного снижения кинетической энергии соударения лобовые стороны первого 8 и второго 9 плеч заградительного бруса 7 выполнены в виде встречно направленных поверхностей, наклоненных друг к другу под тупым углом д. Усилие соударения на заградительный бруспередается с помощью каретки 16, которая может свободно перемещаться вдоль боковой поверхности плеча о заградительного бруса.Заградительный брус 7 своим вторым пле-, чом 9 посредством первого 17 и второго 18 передаюгцих рычагов взаимодействует с поглошающим аппаратом 19, который представляет собой цилиндрический корпус...

Номер патента: 1084344

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Иванченко, Лебедев, Сучилин

МПК: D05B 47/00

Метки: швейная

...имеет главный вал 3, механизм иглы 4, нитеподатчика 5, челнока 6 и двигателя ткани (не показан ).На главном валу 3 закреплены шкив 7 и консоль 8 с копиром 9. На столе 1 установлена вертикальная трубчатая направляющая 10 с продольной прорезью 11 и калиброванным грузом 12.игольной пластине 13 корпуса 2 закреплена упругая балочка 14 с тензодатчиками 15, а на рукаве 16- упругая балочка 17. На подставке 18 стола 1 шарнирно закреплен двуплечий рычаг 19, один конец которого входит в продольную прорезь 11 и размещается под калиброванным грузом 12, а другой конец двуплечего рычага 19 размещен под свободным концом консоли 8.На корпусе 2 швейной машины закреплен рычаг 20 с пластинчатой пружиной 21, контактирующей с копиром 9 консоли 8. Рычаг 20 с...

Номер патента: 1079515

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, привода, рычажной, средства, тормозного, транспортного, узел

...материала, зажатой между дном стакана и проб. кой и охватывающей поводок. На фиг. 1 изображен предлагаемый узел рычажной передачи, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (механизм соединения фиксирующего звена с поводком на тор. мозном башмаке); на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2 (вид на молотообразный ограничитель стакана и его рабочее положение на вагоне). 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 Узел рычажной передачи тормозного привода железнодорожного транспортного средства содержит фиксирующее звено 1, которое шарнирно закреплено на верхней части подвески 2 и выполнено в виде пустотелого цилиндра, оснащенного сферическим дном 3. Фиксирующее звено размещается в коническом гнезде 4 стойки 5, приваренной к подвеске 2, удерживающей...

Номер патента: 1049314

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Анненков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/04

Метки: башмак, горочный, тормозной

...соответствующими радиусу круга траектории катания колес.Вогнутая боковая поверхность 5, являясьрабочей тормозной поверхностью, одновременно с этим выполняет роль рукоятки 2,которая в месте ее сопряжения с боковой 50поверхностью 6 образует гнездо 7 для размещения конца установочного элемента 8,который представляет собой прямой цилиндрический стержень. Тормозной башмак, вы.вешенный на конце штанги автоматическипод действием собственного веса в любых 55случаях установится в нужное рабочее положение по отношению к горизонталирельсу,Вогнутая боковая поверхность 6 является также рабочей тормозной поверхностью колодки 1: Внутри колодки выполнена емкость 4 для активатора. Дно 9 этой емкости 4 имеет уклон, равный углу естественного...

Номер патента: 1018142

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Анненков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: G09B 9/04

Метки: тренажер

...23, на котором шарнирно закреплен эапорный рычаг 24 (Фиг,З) одним концом соединенный с пневмоцилиндром 25, Второй его конец имеет форму вилки с клиновыми замыкающими поверхностями 26, которые обеспечивают плотную и надежную затяжку конца поручня или подножки, выполненных в виде цилиндрической цапфы 27 с проточкой.В нижнем правом углу панели 16 размещается балка 28, имитирующая лобовой брус вагона, На балке смонтирован рйчаг 29 расцепного привода автосцепки, короткий конец которого снабжен пружиной 30 с торсионом, предварительно заневоленной усилием,4 управления включают механизм 7вращения каркаса 2, при этом скоростьвращения регулируется.Сжатый воздух подводится по,трубопроводу к центральному каналув колонне, в которой по...

Номер патента: 981059

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Бандура, Богданович, Сучилин

МПК: B61G 7/04

Метки: воздушных, железнодорожных, магистралей, разъединения, состава, средств, транспортных

...магистрали 14, а выходы штуцеров 15 и 16к рабочим полостям силового пневмоцилиндра 7.Расцепной рычаг 8.взаимодействуетсо штоком. 17 пневмоцилиндра 7 посредством ролика 18. На свободномконце расцепного рачага 8 смонтированподпружиненный датчик 19 отключения,электрически соединенный с электропневматическим вентилем 10 и блокомуправления 4.Вся электрическая аппаратура питается постоянным током напряжения60 В.Пневматические приборы работаютот напорной магистрали давлением5 кгс/см,На панели блока управления путемнажатия на клавиши-ключи 9 операторомзадается программа последовательностии времени расцепления вагонов в составе, составленная так, чтобы датчикреагировал на последнее колесо вагонаПредварительно в определенном месте на подъеме...

Номер патента: 960059

Опубликовано: 23.09.1982

Авторы: Анненков, Казаков, Куликов, Лунев, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 7/04

Метки: вагонов, железнодорожных, расцепления

...валика подъемника при любых допусти мых отклонениях автосцепок на вагонах, корпус первой его ступени 25 снабжен упругими элементами 26, расположенным под углом 120 О друг к другу и закрепленных на кабине 1 и пружи-45 ной 27.Устройство работает следующим образом.Закрытая кабина 1, в которой во время роспуска вагонов с горки находится оператор, перемещается параллельно рельсовому пути со скоростью, близкой скорости подвигаемого состава.Как только кабина поравняется с местом расцепления вагонов, оператор поворачивает расцепной телескопический рычаг 6 вокруг горизонтальной оси и на первой ступени поворота включает электрическую цепь управления. Грк этом срабатывает электромагнитный 60 вентиль 17 и сжатый воздух из напорной магистрали...

Номер патента: 897619

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Богданович, Крупнов, Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, опора, передачи, подвесная, рычажной, средства, тележки, тормозной, транспортного

...6. Сферические фланцы дисков необходимы для того, чтобы89761 3фиксатор имел возможность не только поворачиваться в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси, но и мог бы перемещаться в плоскостях около вертикальной или наклонной оси, совпадающих с осью звена 1. Это вызывается тем, что при движении тележки распорная тяга 3 может изменять свое положение по отношению к швеллерам триангелей, перемещаться в гн)перечном направлении. Между дисками 8 расположены упругие элементы 9, охватывающие свободный чечевицеобразный конец звена 1.С целью исключения самопроизвольного выскальзывация звена 1 за пределы упругого элемента в отверстия кронштейна 6, дисков 8 и упругого элемента 9 установлен стандартный шплинт 10 (как...

Номер патента: 889190

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Богданович, Сучилин, Шилов

МПК: B21D 1/12

Метки: корпусных, обжатием

...пуансоном 5, рабочая поверхность6 которого выполнена по форме обраба тываемой наружной поверхности кор"пусной детали. Горизонтальныйпуансон 5 перемещается в напРавляющих матрицы 7, закрепленной на станкне 1. Внутренние рабочие поверхности 20 матрицы 7 вместе с рабочей поверхностью 6 горизонтального пуансонаобразуют контур, повторяющий наружную конфигурацию обрабатываемой часткорпусной детали. Матрица 7 имеет И профилированные пазы 8 для "жесткогосоединения с вертикальным пуансоном9, который шарнирно закреплен напо форме внутренней обрабатываемой поверхности корпусной детали, верти-: кальной панелью 13 с установочными скосами 14 и горизонтальной панелью 15 с установочными скосами 16, фиксирующими положение обрабатываемой части...

Номер патента: 880635

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Биленко, Сучилин

МПК: B23B 25/00, B60S 5/00

Метки: станок, токарно-карусельный

...опорой 22 и пневмоприжима 23 для закрепления головки пооси ее врацения в вертикальной плоскости.С левой стороны стола горизонтально расположены вилка-калибр 24. для размещения головки и пневмоприжим 25 для закрепления и удержания головки от возможногопроворота ее на диске 21,В верхней -части резцедержателя 3 .монтируется винтовой механизм 26 вертикальной подачи резца 27 с возможностью егоотбрасывания при обратном холостом повороте стола 2. В нижней части резцедержателя 3 расположен винтовой механизм 28горизонтальной подачи резцедержателя,который перемещается параллельно продольной оси станины;Диск 21, калиброванная опора 22 и, дополнительно к ним, вилка-калибр 24 необходимы для того, чтобы обеспечить установку головки в...

Номер патента: 868954

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Ватуля, Гром, Петренко, Саенко, Сучилин, Талов, Яцук

МПК: H02M 7/515

Метки: переменный, постоянного, тиристорный

...на конденсаторе, выполненный в ви-.де последовательно соединенных выпрямителя и ведомого сетью инвертора, выходом связанного с сетью переменноготока через согласующий трансформатор, 5 Оа также блоки управления мостом основных тиристоров, блоком принудительной коммутации и ведомым сетью инвертором, вход упомянутого выпрямителя.родключен к обкладкам коммутирующегоконденсатора.На чертеже изображена электричес-кая принципиальная схема предлагаемо-.го инвертора тока,6Трехфазный автономный инвертор тока (АИТ) включает в себя статистический коммутатор,образованный трехфая" ными мостовыми схемами основных тиристоров 1-6 и вспомогательных тиристоров 7-12 и двумя коммутирующими тиристорами 13 и 14,включенными последовательно согласно...

Номер патента: 863443

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Лебедев, Сучилин, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, магистрали, плотности, подвижного, проверки, состава, тормозной, целостности

...по данному способу.1. После зарядки тормозной магистрали и тормозных приборов состава в уравни тельном резервуаре понижается давлениесжатого воздуха темпом Тте (кгс/см мин), не вызывающим срабатывание тормозов,2. Одновременно в тормозной магистрали состава в результате естественных утечек также происходит снижение давления сжатого воздуха темпом Т(кгс/см мин), зависящим от плотности тормозной магистрали.863443 Формула изобретения Составитель Н. Беляков Редактор И. Нестерова Техред А. Бойкас Корректор Ю Макаренко Заказ 7676/30 Тираж 735 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43. Если при сравнении данных...

Номер патента: 839787

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Богданович, Ворона, Колтуков, Сучилин, Шилов

МПК: B60S 5/00

Метки: корпусаавтосцепки

...9, приводимых в действие винтовыми парами 10 и пневмоцилиндром 11, корпус закрепляется на станине.Приспособление 2 для обработки рабочих поверхностей контура зацепления автосцепки, закрепленное на станине 1, представляет собой агрегат с индивидуальным приводом вращения вертикального раздаточного вала 12, закрепленного подвижно на плите- опоре 13 и кронштейне 14, Раздаточный вал несет на себе четыре раздельные головки 15 - 18 для режущего инструмента, предназначенные для обработки рабочих поверхностей контура зацепления, соответственно тяговой стороны зуба, ударной стенки зева, ударной и тяговой сторон малого зуба. Головки выполнены в виде хоботов один конец каждого оснащен цилиндрической фрезой, а второй находится в зацеплении с...

Номер патента: 770882

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Андреев, Лебедев, Сучилин

МПК: B60S 5/00

Метки: железнодорожного, ремонта, средства, стенд, транспортного, электровоздухораспределителей

...между рабочей полостьюсилового цилиндра 10, мерными резервуарами 11 и каналами распределительной плиты 8.Компактное расположение трех мерных резервуаров, выполненных в виде соосно расположенных цилиндров, позволяет использовать их для работы на нескольких режимах, без дополнительных подсоединений к распределительной плите. Внутри мерных резервуаров 11 размещен силовой цилиндр чения сжатого воздуха к силовому цилиндру,позволяющее вращать испытательный блок в рабочем состоянии вокруг горизонтальной оси, Полость силового цилиндра 10 через канал 15 2 Осоединена с системой дифференциальных золотников, переключением которых осуществляется подача сжатоговоздуха в мерные резервуары или в испытываемый узел злектровоэдухораспределителя....