Сабат

Номер патента: 1041336

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Волощук, Москалев, Сабат, Следь

МПК: B60P 3/025

Метки: автобуса-столовой, кузов

...прочность боковин и крыши из-за недостаточ- сно жесткой и прочной связи каркасов боков с каркасом основания и крыци. Для)цтрукции безрамных каркасов кузововтрян 1 Обетных средств с несущим Основягисм цаиболсс опяспыми явля;отея скручицяющие и вибряционцые нягрузки, )л;1 ю.цие ня ,СТЕлостеую поочпость 1,)ги, прочности и с;ижение Вибрации хья автобуса при эклуятации В;1;)л"ЛЫХ )СЛОВНИК.Постявленье 1 цель достигается те:,что в хузове, содергхащем каркасы соотгстстценцо Ос)овация, 00(Овин и хры,1.,: (РУЧИВЯОЕЕХ МОМЕНТОВ, Ка 1)ХЯС ПСРЕ,Е 1.:1Пере Ородки утянОВлен В плО "кости ци) я Е; -г)ута, примыкающего к передним надхолесным вырезам со стороць. бязь; явтоо":я, а каркас задней перегородх 1 и тяцов,.:и в плоскости оси задцго моста цри цо:,01...

Номер патента: 990557

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Куц, Присяжный, Сабат

МПК: B60N 1/12

Метки: крепления, сиденья, средстве, транспортном

...средства, общий вид; на фиг, 7 - устройство в нерабочем положении, когда шарообразное утолщение устройства закреплено в пружинном 11-образном зажиме, вид снизу; на фиг. 8 - соединение шарообразного утолщения с пружинным 11-образным зажимом; на фиг. 9. - то же, вид снизу.Устройство для крепления сиденья в транспортном средстве содержит элементы для установки сиденья 1 на пол в виде ножек 2, штангу 3 в виде треугольной скобы, закрепленной шарнирами 4 к нижней части сиденья 1, шарообразное утолще ние 5, соединенное посредством пружины 6 растяжения со свободным концом штанги 3, связанную с полом 7 транспортного средства пластину 8 с отверстием а для прохода шарообразного утолщения 5 и пазом б сообщенным с отверстием а, имеющим ширину,...

Номер патента: 887797

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Присяжный, Сабат, Сименко

МПК: E05B 47/06

Метки: двери, замка, привод

...11 посредством имеющейся в кабиневодителя кнопки (на чертежах не .показана) отключен от сети питания автобуса, Шток 10 вместе с сердечником 12 под действием пружины 9 находится в верхнем положении, Действующий на опорную поверхность д шток 10 перемещает снабженный пазом 3 конец тяги 6 вверх до касания нижней стенкой 15 паза 0 пальца 5. При повороте ручки 1 палец 5 свободно перемещается в пониженной части пазавследствие чего тяга б остается неподвижной, а замок 16 закрытым. Таким образом, при отключенном электромагните 11 при движении автобуса дверь открыть со стороны пассажирского помещения автобуса недозволенным воздействием на ручку 1 невозможно, чем обеспечивается беэопас" ность проезда в автобусе.Во время стоянки автобуса в...