Шатров

Номер патента: 992245

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Груданов, Тищук, Ткачева, Федюнин, Шатров

МПК: B60H 1/18

Метки: отопительное, средства, транспортного

...средства. Глушитель оснащен дополнительным теплообменником 12, установленным соосно перфорированной трубе 2 с зазором относительно ее. Дополнительный теплообменник 12 сообщен с основным своими концами.Снаружи обечайки 6 вьполнен защитный кожух 13. Между обечайкой 6 и кожухом 13 размещена теплоизоляция 14. Для подготовки устройства для работы и его обслуживания служат заливочная воронка 15, запорный кран 16, кран 17 слива, кран 18 уровня, Устройство снабжено двойным предохранительным клапаном 19,Устройство работает следующим обраПри движении транспортного средства, когда работает его двигатель, выхлопные газы, расширяясь в резонаторных камерах глушителя 1, одновременно нагревают жидкий теплоноситель, который находится в полости 5...

Номер патента: 990931

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Гаязов, Колосков, Таркил, Хромов, Шатров

МПК: E01C 19/34

Метки: трамбующая, шагающая

...своей верхней мертвой точки коленчатый вал 6 через конечный выключа-. тель 13 переводит золотник 14 в правое крайнее положение. Теперь жидкость из подводящей магистрали будет поступать в штоковую полость, из бесштоковой полости - свободно сли". ваться в бак. В штоковую полость жид кость дополнительно также поступает через обратный клапан 18. Далее поворотная трамбующая плита опускается 4 на грунт и при дальнейшем движении штока гидроцилиндра начинается подьем платформыс опорными плитами 4. В этот момент коленчатьй вал 6 с помощью конечного выключателя ( не по- О казан) переводит золотник 15 в крайнее правое положение, перекрыв, тем самым, .слив жидкости через золотник. И жидкость будет сливаться только из бесштоковой полости...

Номер патента: 987738

Опубликовано: 07.01.1983

Авторы: Орлова, Шатров

МПК: H02G 11/00

Метки: кабелей, неподвижного, объекта, подвижному, подвода, шлангов

...к уменьшению жесткости цепи. Кроме того, недостаточное фиксирование цепи в плоскости перпендикулярной перемещению, приаодит к снижению надежнос ти в работе, а сложность изготовления направляющей - соответственнок нетехнологичности,Цель изобретения - расширениеэксплуатационных возможностей устройства при одновременном повышенииего надежности и технологичностиизготовления,Поставленная цель достигается тем,что а устройстве каждый держатель опорного элемента выполняется в виде щеки, установленной на конце пластины цепи с. возможностью поворота вокруг оси, лежащей в плоскости этой пластины под углом к ее продольной оси, равным углу поворота соседних пластин цепей а месте их отклонения от направляющей.На Фиг. 1 изображено устройство, общий...

Номер патента: 984477

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Пекарский, Перимов, Савенков, Удальцов, Шатров, Шиляев, Юрченко

МПК: A61H 31/00

Метки: массажа, прямого, сердца

...7 и 9 к источнику пульсирующего давления соединен соответственно с входоми выходом камер 7.и 9 черезлепестковые обратные клапаны 20,и 21,установленные в отверстиях 3 и 2 корпуса 1 50таким образом, что клапан 20 пропускаетжидкость (газ) в камеру 7, а,клапан 21 -из камеры 9:Для исключения залипания отверстий2, 3, 16 и 17 эластичные оболочки 4 - 6 снабжены соответственно ребрами 22 - 24. Каж-,дая из оболочек 4 - 6 имеет по два такихребра, которые прикреплены к ним на таком участке их поверхности, что отверстие2 расположено между ребер 22, а отверстия 3, 16 и 17 - между ребер 24, 23 и 22соответственно.ВДля повышения надежности фиксации устройства на сердце эластичная оболочка 4 выступает над раструбом 11 корпусана 10 - 15 мм и имеет...

Номер патента: 981660

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Дмитриевский, Каменев, Шатров

МПК: F02M 3/00

Метки: двигателя, камерой, карбюраторного, питания, разделенной, сгорания

...устрой- ЗО ства 7 может быть установлен дроссел, 981 ббов дополнительной секции б после перепускного канала 10.Система управления регулирующего дросселя 3 и распределительного устройства 7 предусматривает возможность на принудительном холостом ходу пол ного перекрытия основной и дополнительной секции 2 и б карбюратора, а также перекрытия перепускного канЫ- ла 10 распределительным устройством 7 Фиг. 2), 10Регулирующий дроссель 3 и распределительное устройство 7 кинематически связаны между собой рычагом 12.При предлагаемом способе питания на режиме холостого хода богатую или обогащенную топливо-воздушную смесь приготавливают только в дополнительной секции б карбюратора, а затем через распределительное устройство подают ее...

Номер патента: 975138

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Божко, Кабуренков, Мадудин, Сериков, Толстых, Шатров

МПК: B21C 37/28

Метки: инструмент, отводов, труб

...приваривается к штангеи устанавливается в печи. Мернаятруба- заготовка под действием горизонтального пресса перемещается последовательно по штанге, заходномуучастку сердечника.Затем внутренняя поверхность трубы постепенно входит в контакт с про 15дальными выступами инструмента,Взаимодействие продольных выступов с трубой-заготовкой приводит кпоявлению дополнительных растягивающихмеридианальных напряжений, которые,в свою очередь, заставлякт внутреннюю поверхность трубы заготовки двигаться по выпуклой образуюцей сердечника, что приводит к полному устранению овальности поперечного сечения, 25а также загибу трубы- заготовки, после схода ее с сердечника, до необходимого радиуса гиба, Продольные выступы в конце заходного и в...

Номер патента: 973896

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Глаговский, Зленко, Куров, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...сообщенную с си-стемой жидкостного охлаждения двигателя непосредственно за водяным насосом (не показан), обеспечивающим строгое соответствие между развиваемым им давлением и частотой вращения коленчатого вала двигателя (датчик частоты вращения может быть также механического, электрического и другого типа). Карбюратор также снабжен распылителями глав ной дозирующей системы (не показаны) и системой холостого хода, имеющей канал 72, сообщаемый с первичной камерой 2 через переходное отверстие 73, расположенное выше верхней кром 96 6ки дроссельной заслонки 6 при ее положении, соответствующем режиму холостого хода двигателя, и через отверстие 74, регулируемое винтом 75, расположенное ниже оси 16 вспомогательной дроссельной заслонки 15. Каналы...

Номер патента: 969928

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Горшков, Крутов, Леонов, Шатров

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, корректирования, подачи, сгорания, топлива

...вания в сторону увеличения кок ограничителю 13 хода выполнено через дачи топлива; зазор 16, 2 ап 1,й 6- перемещение мембраны 21 иОграничитель 13 хода может быть вы- рычага 5 вблизи чувствитель. полнен неподвижным в виде выступов на ного элемента 8; корпусе 4 регулятора или подвижным в ви- М,Ф - кинематические коэффициенты де наружных выступов 17 на стакане 18, " усиления, зависящие от плеч охватывающем основную пружину 11, при- З рычагов АВ, АС, СЭ, 0 Е. чем пластина 14 может быть выполнена При увеличении суммарной жесткости в виде дна стакана 18, дополнительная пружин 11 и 12 за счет выключения из пластина 15 - в виде дна дополнительного работы пружины 12 перемещение органа 9 стакана 19, снабженного внутренними коль- резко снижается....

Номер патента: 966264

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Горшков, Крутов, Леонов, Шатров

МПК: F02D 1/00

Метки: всережимный, дизеля, регулятор, турбонаддувом

...с чувствительными эле ментами, а силовой поршень -, с органом дозирования, причем силовой поршень и золотник, дополнительно соединены между собой через подвижный пружинный упор. 30зирования подачи топлива насоса 3. Для регулировки подачи топлива на частичных режимах на топливном насосе 3 установлен регулятор 17 скорости. Силовой поршень 15 и,золот- ник 13 соединены между собой через подвижный пружинный упор 18.Устройство работает следующим образом.При выходе органа дозирования подачи топлива насоса 3 на пере-: 10 движной ограничитель 16 последний перемещает орган дозирования при изменении скоростного режима дизеля, воспринимаемого центробежным чувствительным элементом 4, и при изменении давления наддува Рк, воспринимаемого мембраной...

Номер патента: 963611

Опубликовано: 07.10.1982

Авторы: Баранов, Кабуренков, Назаров, Нохрин, Шатров

МПК: B21D 9/12

Метки: рогообразный, сердечник

...участка до 25 середины его возрастает интенсивнее н доходит до 60, Профили поперечного сечения начала и конца деформирующего участка, а также на остальных участках сердечника выполнены круглыми. Основные (большие, опорные окружности в поперечных сечениях очерчены с переменными увеличивающимисярадиусами %, равными в начале половине длины внутреннего диаметра заготовки, а в конце 0,45-0,48 длины внутреннего диаметра готового изделия. Малые опорные окружности очерчены в начале и до середины деформирующего участка с радиусом М , равным длине радиуса направляющего участка, далее плавно возрастающим по величине, равной длине радиуса начала калибрующего участка 4 сердечника. Диаметр направляющего участка 1 выполнен с учетом минусового...

Номер патента: 936109

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Бабкина, Дьяченко, Замятин, Фельд, Шатров

МПК: H01P 3/16

Метки: волновод, диэлектрический, многомодовый

...лучи, образуюшие с указаннымиповерхностями углы, меньше критического.Модовая задержка каждой такой моды определяется длиной оптического пчти соответ.ствуюшего семейства, которая, в свою очередь,зависит от угла между направлением распространения данного луча и продольной осью.При отражении лучей от поверхности 2 уголме)Кпу направлением их распространения и, Веселов Заказ 4231/6 Тираж 630 твенного комитета етений и открыти 35, Раушская наб Подписи НИИПИ Го по делам ударс изоб 113035, Москва иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 936109 продольной осью не меняется, а при отраже-нии от поверхностей 3 и 4 меняется, при этом механизм многократного изменения этого угла при отражении от поверхностей 3 и 4 приводит к полному...

Номер патента: 918483

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Глаговский, Голубченко, Горбачев, Кузнецов, Озерский, Раменский, Шатров

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, жидким, карбюраторного, питания, сгорания, топливом

...собой пружиной 27. На другом плече рычага 21 установлен регулировочный винт4 28 для нажатия на подпружиненный клапан 15. Рычаг 18 снабжен тремя регулировочными винтами 29 - 31. При полностью закрытой дроссельной заслонке 3 карбюратора 2 винт 30 прижат к верхнему плечу двуплечего рычага 32, неподвижно закреп- зо ленного на конце оси 17 дроссельной заслонки 3. Винт 31 при этом прижат к кнопке микровыключателя 33, включенного последовательно с реле 34, управляемым датчиком частоты вращения 35 в электрическую цепь питания электромагнита 36, Якорь электро 55 магнита 36 связан тягой 37 с подпружиненным клапаном 15. В качестве датчика 4частоты вращения используют прерыватель- распределитель системы зажигания.Система работает следующим образом,...

Номер патента: 918474

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Глаговский, Зленко, Куров, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02D 17/02, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами

...пространством 47 смесительной камеры 5 - через канал 48. В каналах 46 и 48 установлены запорные элементы 49 и 50, связанные посредством рычагов 51 и 52 со штоком 53 дополнительного мембранного механизма 54. Рабочая полость 55 мембранного механизма 54 сообщена с впускным трубопроводом 4 неотключаемой группы цилиндров через емкость 26 с клапаном 27 и электромагнитный клапан 28. Карбюратор снабжен распылителями главной дози рующей системы и распылителямй 56 - 58ускорительного насоса, подающими топливо соответственно в смесительные камеры 2, 5 и 8. В канале 59 подачи топлива в распылитель 57 установлен запорный орган 60, имеющий привод от электромагнитного клапана 61, подключенного к микровыключателю 18. Система холостого хода...

Номер патента: 907279

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Мамулова, Наумов, Шатров, Яковлев

МПК: F01K 23/14

Метки: силовая

...этих переходных режимах и при частичных нагрузках осуществляется карбюратором 1 ч и газовым смесителем 1 таким образом, чтобы образовалась смесь с максимальным содержанием водорода, поступающего из объема 21 и минимальным содержанием углеводородного топлива из топливопровода 16 системы питания.Далее в зависимости от вь 1 бранного режима движения транспортного средства силовой установке блоком системы 11 регулирования, карбюратором 14 и газовым смесителем 17 могут задаваться следующие режимы работы:а) Режим движения транспортного средства с какой-пибо пог.тоянной скоростью, обеспечиваемой работой силовой установки во всем диапазоненагрузок, Нагрузка между электродвигателем 5 и тепловым двигателем 1блоком системы 1 регулирования с...

Номер патента: 896247

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Горшков, Крутов, Леонов, Леонова, Шатров

МПК: F02D 1/02

Метки: дизеля, регулятор, турбонаддувом

...9 дозирования топливаи снабжена с двух сторон упорами 10 и 11.Устройство работает следующим образом.896247 4установившихся режимах, вызывающих сни.женйе давления надцува и подачи воздуха вследствие инерции системы воздухоснабжения, осуществлять коррекцию подачи топлива во всем диапазоне скоростных нагрузочных режимов работы двигателя. Изменение скоРостного Режима двигателЯ воспринимается чувствительным элементом 5 скорости, перемещение которого передается через пружину 4 органу 9 дозирования топ.пива, Перемещение чувствительного элемента .скорости и подача топлива, определяемая значением скоростного режима двигателя, ограничиваются упором 10. Изменение давления наддува, воспринимаемое мембраной 2, жестко связанной с органом 9...

Номер патента: 896246

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Горшков, Крутов, Леонов, Леонова, Шатров

МПК: F02D 1/00

Метки: двухимпульсный, дизеля, регулятор, турбонаддувом

...элемента 4 скорости , снабжена подвижным упором 7.Упоры 3 и 7 служат для раздельного огра. ничения максимального перемещения центробежного чувствительного элемента скорости и пневматического чувствительного элемента давления наддува.. Регулятор работает следующим образом.Изменение скоростного режима двигателя воспринимается чувствительным элементом 4 скорости, перемещение точки А которого передается через плечо АВ к органу 6 дози. рования подачи топлива, Перемещение чувствительного элемента скорости и максимальная подача топлива, связанная с перемещением органа 6 дозирования подачи топлива при изменении скоростного режима двигателя, ограничиваются упором 7. Изменение давления наддува воспринимается мембраной 1 пневма....

Номер патента: 891992

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Горшков, Крутов, Леонов, Леонова, Шатров

МПК: F02D 1/02

Метки: дизеля, регулятор, турбонаддувом

...чувствительного элемента 1 к кривошипу 12 механизма.Устройство работает следующим образом. 89 Изменение скоростного режима двигателя внутреннего сгорания воспринимается чувствительным элементом 6 скорости, перемещение которого передается кулисой 11 органу дозирования топлива 9 топливного насоса 10. Изменение давления наддува воспринимается пневматическим чувствительным элементом 1, корпус которого через мембрану 2 связан с впускным трубопро" водом 3 дизеля. Перемещение мембраны , 2 пневматицеского чувствительного элемента передается кривошипом 12 кулисе 11 и органу дозирования топ-, лива 9 топливного насоса 10 таким образом, что при увеличении давления наддува подача топлива увеличивается, чем и обеспечивается корректирование...

Номер патента: 891991

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Крутов, Леонов, Леонова, Шатров

МПК: F02D 1/00

Метки: дизеля

...3. Приемная каме зана со всасывающим патру каналом 11, с воздушным р каналом 12 и с атмосферой Во всасывающем патрубке у дроссельная заслонка 14, 11-13 снабжены дросселями на топливном насосе 8 пок мещение органа дозировани891991при работе двигателя на неустановившихся режимах и снижении давлениянаддува и подачи воздуха автоматически осуществлять коррекцию подачитоплива. формула изобретения на увеличение его подачи.Устройство работает следующим об- разом.Изменение скоростного режима двигателя вызывает изменение давления во всасывающем патрубке 2 турбокомпрессора. Изменение скоростного режима турбокомпрессора 1 вызывает изме" нение давления наддува. Давление на мембрану 1 определяется скоростным режимом двигателя и давлением наддува....

Номер патента: 870751

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Друдэ, Зленко, Каменев, Корогодский, Пономарев, Шатров

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...смесительной камерой 2, систему холостого хода с эмульсионным каналом 3, соединяющим главную дозирующую систему 4 с задроссель ным пространством 5 карбюратора через неподвижный дроссель 6. Эмульсионный канал 3 сообщен с атмосферой через воздушный жиклер 7. В эмульсионном канале 3 последовательно с неподвижным дросселем 20 6 расположен подвижный дроссель 8, выполненный в виде подпружиненного плунжера, имеющий привод от рычага 9 дроссельной заслонки 10, Плунжер, снабженный пружиной 11, выполнен с расширяющейся конической головкой 12,а с противоположной стороны подвижного дросселя 1 плунжера) 8 расположен винт 13, установленный в рычаге 9, соединенном с осью 14 дроссельной заслонки 10, Главная дозирующая система карбюратора снабжена...

Номер патента: 861009

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Веснин, Шатров

МПК: B23Q 17/02

Метки: делительный, поворотный, стол

...колесом 5 ЗО и зубчатым венцом б. Червячное колесо б находится в зацеплении с червяком 7, который через муфту 8 соединен с приводом поворота 9. Зубчатый венец б находится в зацеплении с шестерней 10, закрепленной на валу гидромотора 11, Положение план- шайбы 4 относительно корпуса 1 контролируется датчиком поворота 12.Поворотный стол работает следующим образом.Г 1 о команде от системы ЧПУ вращательное движение от привода 9 передается через муфту 8 и червяк 7 на планшайбу 4 поворотного стола, Заданный угол поворота планшайбы с моментом М, контролируется датчиком поворота 12, С помощью гпдромотора 11 через зубчатую пере. дачу 10 - 6 планшайба 4 поворачивается в обратном направлении. Создается противоположный момент М, меньше М который...

Номер патента: 722021

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Варшавский, Вербецкий, Гусаров, Зонтов, Кабалкин, Митрохин, Раменский, Семененко, Шатров

МПК: C01B 1/07

Метки: аккумулирования, водорода, состав

...реактор и откачивают до давления 10 мм. рт. ст. в течение 30 мин. После вакуумирования переКрывают вакуумную линию и в реактор с образцом подают водород под давлением 10 ат( при комнатной температуре, Затем реактор отключают от водородной линии и процесс поглощения контролируют по падению давления 15 водорода в системе, После установления давления водорода образец вынимают из .реактора и анализирую на содержание в нем водорода методом вакуумной экстракции.Результаты анализа: содержание водорода в образце - 3,9 вес.7 Десорбция основного количества водорода происходит в интервале температур 250-450 С. 5П р и м е р 2, Шихту, "остоящую из 2,0 г(20 вес.%титана; 4,5 г(45 вес.7) ванадия 3,5 г(35 вес.%)железа, сплавляют в индукционной печи в...

Номер патента: 722018

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Варшавский, Вербецкий, Гусаров, Зонтов, Кабалкин, Митрохин, Раменский, Семененко, Шатров

МПК: C01B 1/07

Метки: аккумулирования, водорода, состав

...атмосфере очищенногоаргона. Полученный образец помещаютв металлический реактор и откачиваютнрг температуре 300-250 С до давления10 мм рт. ст. в течение 30 мин. Послеэтого реактор .охлаждают до комнатной. температуры, перекрывают вакуумнуюлинию и в реактор с образцом подаютводород под давлением в 1 атм. Затемреактор отключают от водородной линиии процесс поглощения контролируютпо падению давления водорода в систе"ме, После установления постоянногодавления образец вынимают и анализируют на содержание водорода методомвакуумной зкстракции,Результаты анализа: содержаниеводорода в образце 3,07. вес. Десорбция ссновного количества водорода происходит в интервале температур 300400 СП р и м е р 3, Шихту, содержащую4 г (407) титана, 5,5 г(557)...

Номер патента: 852492

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Веснин, Шатров

МПК: B23Q 3/08

Метки: зажимное

...с новлены с возможностью всто лредложеннабжено шарприхваточ н вленными на 2 ью регулируеоси, при этомгубками уста- речного пере- друга, причем З 0 базовые призмы снабжены скалками, контактирующими с поворотными рычагами.На чертеже изображено зажимное устройство с местными разрезами, общий вид,Устройство состоит из корпуса 1, на котором установлены базовые призмы 2, имеющие возможность перемещения вдоль оси штоков 3, на концах которых установлены рычаги 4 с губками 5, контактирующие с прихватом б, шарнирно установленным на резьбовом приводе 7. Во внутренних полостях корпуса размещены поворотпые двуплечие рычаги 8, контактирующие одним плечом со штоками д, а другим - со скалками 9 базовых призм.Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 845056

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Каменских, Шатров

МПК: G01N 3/04

Метки: захват, испытании, композиционных, крепления, материа-лов, сжатие, трубчатыхобразцов

...тем, что стенки внутренней втулки выполнены переменнойтолщины по ее длине, увеличивающейся отнаружного конца к внутреннему, а такжетем, что зажимной элемент для внутреннейвтулки выполнен в виде вкладыша, подвиж Б но установленного на опорной поверхностикорпуса.На чертеже изображен общий вид захвата.Захват содержит корпус 1 с опорнойповерхностью 2, наружную 3 и внутреннюю4 втулки, выполненные из материала с модулем Юнга, меньшим модуля Юнга материала образца 5, зажимные элементывкладыш 6 с опорной поверхностью 7, под845056пытании на сжатие, содержащий корпус с опорной поверхностью, наружную и внутреннюю втулки, выполненные из материала с модулем Юнга, меньшим модуля Юнга материала образца, зажимные элементы для втулок, отличающийся...

Номер патента: 840437

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Карпов, Крутов, Кузнецов, Павлов, Шатров

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, регулятораскорости, сгорания, чувствительный, элемент

...полости вращения грузов. Для достижения поставленной цели чувствительнйй элемент дополнительно снабжен трубкой для подвода топлива в полость вращения грузов, установленной по оси их вращения и расположенной в сквозном отверстии муфты.На чертеже изображена схема чувствительного элемента регулятора скоро сти,3 8Чувствительный элемент содержит установленную на валу 1 регулятора крестовину 2 с укрепленными на ней с помощью осей 3 грузами 4, образующими полость 5. Лапки 6 грузов 4 расположены с возможностью взаимодействия с муфтой 7, снабженной равномерно расположенными по боковой поверхности отверстиями, отделяющей полость 5 от полностью заполненного топливом корпуса регулятора (на чертеже не показан). Муфта выполнена с упором 8,...

Номер патента: 832101

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Крутов, Леонов, Шатров

МПК: F02D 1/04

Метки: дизеля, скорости, центробежный, чувствительный, элементрегулятора

...от приводного вала. С увеличением частоты вращения увеличиваютсяцентробежные сиды, привоаящие к перемещению грузов 4 ваопь пазов, При достижении грузами 4 в глухих пазах ограничителей 5, центробежные сипы грузов 4в гпухих пазах воспринимаются ограничичителями 5, а на подвижную цилиндрическую тарелку 2 аействуют пишь центробежные силы грузов, перемещающихся в сквоз-оных пазах. Резкое уменьшение поддержи. вающей силы грузов, приводит е остановке подвижной ципинарической тарелки 2,а, спедоватепьно, и муфты регулятора непоказано), Муфта остается на месте дотех пор, пока грузы перемещающиеся всквозных лазах, не обеспечат поддерживающей сипы, равной той, .которую давалигрузы, остановленные в глухих пазах, после чего регулятор включается в...

Номер патента: 832100

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Горшков, Данилов, Крутов, Леонов, Леонова, Шатров

МПК: F02D 1/02

Метки: корректор, подачи, топлива

...насоса дпя дизеля с турбонаддувом содержит связанные с рейкой 1 насоса 2 центробежный чувствительный элемент 3 и пневматический чувствительный элемент, выполненный в виде расположенной в корпусе 4 мембраны 5, причем корпус 4 сообщен каналом 6 с впускным коллектором двигателя. Мембрана 5 нагружена двумя противодействующими пружинами 7 и 8, расположенными внутри корпуса 4, центробежный чувствительный элемент 3 снабжен муфтой 9 с упором 10, рейка 1 имеет упор 11.Устройство работает следующим обра3 832ного чувствитепьного элемента 3, корпуса 4 пневматического чувствительного элемента с мембраной 5 и двумя пружинами 7 н 8 и рейки 1, что вызывает изменение подачи топлива. Изменение подачи топлива дополнительно осуществпяется...

Номер патента: 827822

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Данилов, Крутов, Леонов, Шатров

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, снаддувом

...Революции о Знамени 1 отлз."йс Н. Э. БаумнаДвигатель 1 внутреннего сгорания содержит турбокомпрессор 2, топливный насос 3, муфту 4 опережения впрыска топлива и сервомотор 5 подачи топлива, снабженный силовым поршнем 6 напорной масляной 5 магистралью 7 и золотником 8, установленным в последней. Воздухонапорная магистраль 9 турбокомпрессора 2 подключена к впускному патрубку 10 цилиндра 11 двигателя 1 и через трубопровод 12 к воз о душной полости 13 пневматического чувствительного элемента 14. Рабочие полости 15 и 16 силового поршня 6 подключены к напорной магистрали 7 и к сливной магистрали 17, Силовой поршень 6 через 15 шток 18 подсоединен к рычагу 19, который в свою очередь связан с муфтой 4 опережения впрыска топлива и с валом 20...

Номер патента: 817462

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Бокарева, Шатров

МПК: F27D 3/06

Метки: загрузочно-разгрузочное

...изоб ретения 1 Я в виде установленной на тележкекопирных роликов и копиров, укрепленных на раме, при этом приспособлениедля удержания поддонов имеет приводперемещения.На фиг 1 изображено устройство,общий вид 1 на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Бна фиг. 2,Устройство содержит установленнуюиа направляющих .1 основания 2 тележ- .ку Э с роликами 4 и с приспособлением 10для удержания поддонов 5 в виде рамы 6 с набором копиров 7, размещенныхна копирных рамках 8, установленныхна тележке 3. Рама 6 имеет привод9 горизонтального перемещения, а те.лежка 3 привод 10,Устройство работает следующим образом.Поддоны 5 с деталями устанавливают на раму 6, тележка 3 по направляющим 1 основания 2 перемещается наопорных роликах 4 с...

Номер патента: 817284

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Карпов, Кислов, Крутов, Кузнецов, Павлов, Шатров

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, регулятораскорости, сго-рания, чувствительный, элемент

...или почти пол- ностью заполненным топливом, в результате образовання перепадов давления между внутренней и наружной поверхностями грузов возникает дополнительная сила, действующая в направлении, противоположном направлению центробежной силы. Колебания значений дополнительной силы приводят к смещению характерных точек диаграммы работы топливногб насоса и несовпадению регуляторных характеристик при полном и частотном заполнении регулятора. повПавдовц-.- .1 Б)ТЕХ;И,; Б,ДР й":.ИЬГй;у-,ра сйого 4Э. БаумаНа- --817284 Формула изобретения Составитель Е. Ивановеэродная Техред А, Ач Корректор М. Шароши Редактор Подписнокомитета СССРи открытийкая наб., д. 4 4 Тираж 581ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений 13035, Москва, Ж, Рауш Заказ...