Чувствительный элемент регулятораскорости двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскинСоциапистическивРеспубпик и 840437(22) Заявлено 05. 09. 79 (21) 2815532/25-0 Г 02 О 1/04 С 05 О 13/14 присоединением заявки РЙ -23) Приоритет -тве дарственный камнте СССР о девам нэвбретенн н откритнй(53) УДК 621. 43- -545(088.8) публиковано 23,06.81, Бюллетень РйДата опубликования описания 25,06 В.И.Крутов, В.И.Шатров, А.В.Карпов, А.Г.Кузнецов и В.А.Павлов 2) Авторы изобретения ордена Трудового Красно училище им. Н,Э.Баумана Ленина ническ Московское ордеЗнамени высшее 1 Заявитель УВСТВИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ РЕГУЛЯТОРА СКОРОС ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к двигателе- строению, в частности к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания, а именно, к чувствительным элементам регулятора скорости двигателя внутреннего сгорания.Известны чувствительные элементы регулятора скорости двигателя внутреннего сгорания, содержащие установленную на валу регулятора крестовину с1 О укрепленными на ней грузами, образующими полость, и муфту, отделяющую полость от полностью заполненного топли- вом корйуса регулятора 11.Однако в известных чувствительных элементах при работе регулятора частицы среды, увлекаемые вращающимися грузами, движутся из зоны вращения к стенкам корпуса регулятора. В результате этого между наружной и внутренней поверхностями грузов в полости их вращения образуется перепад давлений, создающий дестабилизацию плотности рабочей среды топлива, что ИГБАО.рк1МЬф" С .ЯЯЯ . 11Я, является причиной возникновения дополнительной силы, сжимающей грузы, так как дополнительная сила действует в направлении, противоположном направлению центробежной силы. Колебания значений дополнительной силы приводят к уменьшению чувствительности регулятора при изменениях плотности среды, в которой работает центробежный чувствительный элемент.Целью изобретения является повышение надежностипутем стабилизации плотности топливной среды полости вращения грузов. Для достижения поставленной цели чувствительнйй элемент дополнительно снабжен трубкой для подвода топлива в полость вращения грузов, установленной по оси их вращения и расположенной в сквозном отверстии муфты.На чертеже изображена схема чувствительного элемента регулятора скоро сти,3 8Чувствительный элемент содержит установленную на валу 1 регулятора крестовину 2 с укрепленными на ней с помощью осей 3 грузами 4, образующими полость 5. Лапки 6 грузов 4 расположены с возможностью взаимодействия с муфтой 7, снабженной равномерно расположенными по боковой поверхности отверстиями, отделяющей полость 5 от полностью заполненного топливом корпуса регулятора (на чертеже не показан). Муфта выполнена с упором 8, соединенным с органом дозирования топливоподачи и задатчиком скорости (на чертеже не паказан). Между муфтой 7 и упором 8 расположен подшипник 9, Чувствительный элемент дополнительно снабжен трубкой 10 для подвода топлива в полость 5 вращения грузов 4, установленной по оси их вращения и расположенной в сквозном отверстии муфты 7.Чувствительный элемент работает следующим образом.Вал 1 приводит во вращение крестовину 2 с грузами 4. При вращении грузов 4 возникают центробежные силы, которые через муфту 7 и подшипник 9 пе -- редаются на упор 8, С другой стороны, на упор действует задатчик скорости. В зависимости от угловой скорости (т.е, от величины центробежной силы) упор 8 и связанный с ним орган дозирования топливоподачи занимают положение, соответствующее данному скоростному режиму. Топливо подается по трубке 10 и через отверстия в муфте3 40437 4попадает в полость 5 вращения грузов 4. На чертеже движение топливапоказано стрелками,Использование чувствительного элемента регулятора скорости с корпусом,полностью заполненным топливом, позволяет увеличить стабильность и надежность работы регулятора, а подводтоплива по трубке позволяет стабилизировать плотность среды, в которойвращаются грузы, в случае попаданиявоздуха.Формула изобретения15Чувствительный элемент регулятораскорости двигателя внутреннего сгорания, содержащий установленную на валурегулятора крестовину с укрепленнымина ней грузами, образующими полость,и муфту, отделяющую полость от полностью заполненного топливом корпусарегулятора, о т л и ч а ю щ и й с я25 тем, что, с целью повышения надежностипутем стабилизации плотности топливнойсреды полости вращения грузов, чувствительный элемент дополнительно снабжен трубкой для подвода топлива в позО лость вращения грузов, установленнойпо оси их вращения и расположеннойв сквозном отверстии муфты,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции Ф 2234463,кл, Г 02 С 7/22, опублик,1975,