Номер патента: 51481

Автор: Ратман

ZIP архив

Текст

ласс 21 с, 44; о1 481 ТЕН И САНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,ДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИГосударственно.и бюро после- обретении при Госплане СССР Зарегггспгрировандуюгией регистраиии И, М. Ратма е времени Заявлено 9 лая 1936 года за М 193576. Опубликовано 31 июля 1937 года.Как известно, до сих пор не существует удовлетворительной конструкции реле времени на переменном токе. Имеющиеся соленоидные реле времени с маятниковым механизмом сложны по конструкции, работают ненадежно, не допускают большого количества включений и не дают малых выдержек времени.Предлагаемое реле времени, основанное на электромагнитном принципе, лишено этих недостатков и может найти применение в автоматических устройствах и приводах.В предлагаемом реле, согласно изобретению, в качестве органа выдержки времени использован многофазный (трехфазный) двигатель двоиного питания, у которого ротор нагружен пружиной, а роторные и статорные обмотки включены на источник тока через сопротивления параллельно с контактами командного механизма, служащими для замыкания обмоток двигателя на короткое.На чертеже фиг. 1 изображает принципиальную электрическую схему реле, а фиг, 2 схематически изображает контактную систему реле.На чертеже имеются следующие обозначения:- сеть переменного тока, 2 - асинхронный двигатель двойного питания, 3 - кольца ротора двигателя, 4 - сопротивления, 5 - контакты командного механизма, б - вал двигателя, 7 - рычаг с контактной пластиной, 8 - пружина, 9 - контакты реле времени.асинхронный двигатель 2 двойного питания присоединен к сети 1 переменного тока таким образом, чтобы магнитные поля статора и ротора вращались в одном направлении. При этом ротор остается неподвижным и занимает по отношению к статору такое положение, при котором магнитные поля статора и ротора совпадают в пространстве (иными словами, вращающееся магнитное поле имеет постоянное по времени значение). Если при выключенном двигателе вывести ротор из этого положения посредством пружин 8, то после включения двигателя ротор снова займет описанное положение, противодействуя пружине 8 и замыкая при этом свои контакты 9.Если при включенном двигателе 2 замкнуть на короткое его обмотки посредством контактов 5 командного механизма, то вращающееся магнитное поле двигателя остановится и будет медленно спадать, создавая в об+и-,Ф.б мотках двигателя экстратоки постоянного направления для каждой фазы в отдельности (в отдельных фазах эти токи могут иметь разное направление), поддерживающие магнитное поле. После того, как магнитное поле упадет до малой величины, и взаимодействие между магнитными полями ротора и статора станет достаточно малым, ротор под действием пружины 8 повернется вправо на некоторый угол и выключит контакты 9. Выдержка времени в этом реле получается за счет медленного спадания магнитного потока. Регулировка выдержки вре. мени получается изменением натяже 1 ния пружины 8,Предмет изобретения.Реле времени, отличавшееся тем, что, с целью использования много-фазного двигателя 2 двойного питанияв качестве органа выдержки времени, ротор двигателя нагружен пружиной 8, а роторные и статорные обмоткивключены на источник тока через , сопротивления 4 параллельно с кон, тактами 5 командного механизма, слу 1 жащими для замыкания обмотки двигателя 2 на короткое. п. 11 счэтньй Труд", Зак. 4344 - 700

Смотреть

Заявка

193576, 09.05.1936

Ратман И. М

МПК / Метки

МПК: H01H 43/10

Метки: времени, реле

Опубликовано: 01.01.1937

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-51481-rele-vremeni.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Реле времени</a>

Похожие патенты